巨額361億拒還中國,轉投日本懷抱,現在這個國家落得什麽下場
七年前,马来西亚一句“停工”,让一条本来要横贯东西海岸的铁路突然荒了。 合同上明明写着,要是单方面叫停得赔中国361亿元,可他们不光不赔,还转身跑去日本寻求接盘。 如今七年过去了,这个撕毁合同的国家过的如何?铁路有没有建好呢? 一条改变马来西亚的铁路 说起这事还得从马来西亚的地理格局说起。 这个国家西海岸人口密集,经济发达,而东海岸却像被遗忘的角落,人口稀少,发展滞后。不过,这是为什么呢? 其实是因为缺少一条直通的公路要道。所以东海岸的货物想要出口,那可真是难于上青天。 当时的马来西亚政府看在眼里急在心里,于是一拍板:修一条从东北部哥打巴鲁直通雪兰莪的高速电气化铁路! 消息一传开,老百姓那叫一个激动,盼星星盼月亮,就盼着这条铁路能打通东西海岸的交通命脉,让东海岸的经济活起来。 这事儿传到国际上,各国纷纷竞标,而最终由中国交通建设公司凭借价格、技术、融资配套等优势成功拿下了订单。 中交建那叫一个实在,不仅负责设计、施工、融资,还帮马来西亚培训铁路技术人才,几乎包揽了全部工作,合同金额550亿林吉特,差不多900亿人民币。 签约现场,马来西亚当时的总理还握着中方代表的手,满脸兴奋地感谢,称这个项目就是马来西亚未来发展的希望! 可谁能想到,这便民利国的项目刚开始开工就被紧急叫停。 原来,2018 年,马哈蒂尔领导的希望联盟上台,新官上任三把火,他盯上了这个大工程。 马哈蒂尔觉得这个项目造价太大国家承担不起,于是不想跟中国合作了。但是明明是他想毁约,他却暗戳戳地在国际上表示这个项目中方有贪污腐败,合同里水分大、价格不透明。 这话明显就是把锅往中方身上甩啊!更过分的是,他不仅要暂停项目,还拒绝支付合同规定的违约金,甚至想把定金要回来。 中方哪能惯着这种无理取闹的行为?既然马来西亚不满意,那么项目就只能停摆!所以工地上的设备闲置了,马来西亚的工人失业了,东海岸的经济也跟着停滞不前。 两方一瞬间陷入了僵持。不过,马哈蒂尔心里也清楚,铁路不修不行啊,为了国家发展,他转头就找上了日本。 原来,马哈蒂尔一直对日本有好感,之前当总理时还搞了个 “向东看” 政策,觉得日本韩国发展得好。 2018 年 6 […]