點擊真相 The Truth Journal

中国军工近期又迎来了一笔大订单。据孟加拉国媒体《曙光报》报道，孟加拉国政府有意采购12架中国制造的歼10C战斗机，用于更新老旧机群，提升空军整体战力。 【孟加拉国有意购买歼10C战机】 该报道提到，早在去年3月孟加拉国临时政府首席顾问尤努斯访华时，就曾正式提出了购买意向，并得到了积极回应，该消息得到了两名随行官员的确认。 中方的歼10C战机在今年可以说是大放异彩。今年5月7日，印巴爆发激烈冲突。印军出动了法国造的“阵风”战机，而巴基斯坦方面则派出了中国援助的歼10C。结果一场实战下来，歼10C凭借先进的雷达和导弹系统，击落多架“阵风”战机，震惊了整个地区。 过去，很多人对中国战机还抱有“纸面数据强，但缺少实战检验”的疑虑，而这场战斗让全世界亲眼见证了中国战机的实战能力，而且我们不仅能打还能赢。 对于孟加拉国这样的中小国家来说，购买战机最看重的就是“是否能打赢”。歼10C在战场上的惊艳表现，正好给他们吃了一颗“定心丸”。 目前孟加拉空军的主力机型是中国制造的歼7系列战机以及俄罗斯的米格29，但后者超过一半早已“趴窝”，维护成本高、可用性差。至于中国出口的歼7BGI，虽然在2010年算是性价比极高的轻型战机，但毕竟已经是十多年前的技术。随着歼7MB等老机逐渐退役，孟加拉国迫切需要一种能够胜任空防和精确打击的新型战机。 【孟加拉临时政府首席顾问曾在去年访华】 而歼10C在印巴战场的亮眼表现，让它成为了孟加拉的“第一选择”。从性能上看，歼10C是中国自主研发的单发多用途战斗机，采用了先进的有源相控阵雷达，能够搭载霹雳-15远程空空导弹。同时，它还能执行对地打击任务，挂载激光制导炸弹、精确制导武器，对付地面目标不在话下。可以说，歼10C是典型的“全能型”战斗机。 从性价比上看，它也完全符合孟加拉国的需求。要知道，孟加拉国2025年的军费总额只有37.9亿美元，和印度、巴基斯坦动辄上百亿的军费无法相比。在这种情况下，性价比就是硬道理，必须要确保每一分钱都花在刀刃上。 综合各方消息看，目前歼10C的综合出口价格（含武器配套、培训和后勤保障）大约为1亿美元一架，这个价格仅相当于法国“阵风”或欧洲“台风”战机的裸机价格。花三分之一的钱，就能得到七成以上的性能，这笔账简直是再划算不过的了。 【中国战机已成为孟加拉空军的重要部分】 事实上，孟加拉国并不是第一次买中国战机。早在上世纪，孟加拉国空军就已经装备中国制造的歼6、歼7战斗机。在这些年的使用磨合下，中国战机已经逐渐成为了孟加拉国空军的重要组成部分。因此孟加拉国开始新一轮军购时，中国装备成为了其不二之选。 当然了，军购这件事不能仅仅从军事层面看，其背后往往牵扯着一个地区的政治格局变化。 我们都知道孟加拉国地缘位置特殊，北边和西边接壤印度，东南方向则靠近缅甸，几乎长期被印度掌控压制，但近两年尤其是哈西娜政权倒台后，孟加拉国对印度的不满彻底爆发，开始拉远两国距离。 在此背景下，孟加拉国的这笔军售对印度来说就相当于是一种“隐性震慑”。一旦孟加拉国装备上歼10C，就等于在自己头顶架起了一把“利剑”，使其在面对印度时更加底气十足。 目前这笔军工订单正在进一步接触之中，未来，当孟加拉国的歼10C真正列装那一天，不仅意味着中国军工又一次“走出去”的成功，也意味着南亚的力量对比，将出现微妙而深远的变化。

日前，中方正式公布了应邀出席9.3胜利日阅兵的外国嘉宾名单。而从这份名单里披露的诸多细节里印证了一个事实——这次中方举办的胜利日大阅兵，看点满满。 首先，先来看看此番应邀访华国家的地缘分布。26国元首应邀出席，覆盖了亚欧非拉美四个大洲。在世界“逆全球化”浪潮席卷的当下，组织起四大洲皆有领导人出席的，名副其实的国际盛会，我们的国际影响力和领导力，由此就可见一斑。 其次，再来看看这26个元首应邀出席国家的具体情况。 首先朝鲜、俄罗斯和白俄，这三个国家可以归作一类。他们此番出席，除了和中方共襄盛举之外，还带着一个重要目标： 那就是在这个由中方搭建的国际舞台上，扳正此前被美西方国家歪曲的历史叙事，明确二战战胜国的身份，进而体现朝、白、俄对历史的贡献，对现行国际秩序的遵守和尊重。 其次是印尼、马来西亚、越南、老挝、柬埔寨，这五个国家同样可以归为同类。 他们身上，有两个共同点。第一，这五个国家都是二战中的受害者，都对法西斯主义给国家和人民带来的伤害有着切身体会。第二，他们都是东盟成员国。 上述五国元首的联袂出席，既代表同为东南亚国家的他们，对中国在世界反法西斯战争中卓越贡献的认可，也说明共建“一带一路”倡议真正让这些东南亚国家得到实惠。否则，他们不会整整齐齐地来“捧场”。 接下来是中亚诸国。包括蒙古国在内，这一次中亚六国元首，终于在北京齐聚一堂。 就在今年6月的中国—中亚峰会上，与会各方在统一步调、达成了一系列共识之后，签订了涵盖政治、经济、安全、文化等多个领域的共计55条合作协议。 同样，是因为在与中国的合作共赢中收获到了看得见、摸得着的实惠，这次纪念活动，中亚诸国才整整齐齐地来华捧场。这，进一步凸显了共建“一带一路”倡议的影响力。 最后，是一些相对“形单影只”的国家：比如拉美的古巴。该国元首能够出席，体现的不仅是中方牢记社会主义兄弟情义，更是我们经年累月在拉美经济布局中的卓越成就。 再比如来自巴尔干半岛的塞尔维亚和来自东欧的斯洛伐克。这两个国家元首应邀出席，意味着中方的国际影响力已经实现西扩外延，欧洲大陆大门敞开，合作共赢大有可为。 值得一提的是，除了上述26国的“细分”之外，这次的“9.3胜利日阅兵”，至少还有两大看点。 第一，两对“冤家”齐聚北京。 此前，韩国总统李在明以“事务繁忙”为由婉拒了中方的邀请。不过他对中方的重视丝毫未减。派出政坛三号实权人物，国会议长禹元植代为出席纪念仪式。这也意味着在9.3胜利日大阅兵上，将出现朝鲜一把手和韩国三把手“同框”的里程碑式画面。 与韩朝情况类似的，还有在7月份刚刚握手言和的阿塞拜疆和亚美尼亚。据悉，这也是阿亚和解之后，两国元首首次共同出席重大国际盛会。...

没想到，巴基斯坦外长的一趟出访，竟然促成两件大事！ 一个是和孟加拉国达成“世纪大和解”，一口气签署6项重要协议，另一个则是让印度也坐不住了，大呼“南亚地缘政治恐生变”！ （时隔13年后，巴基斯坦外长达尔访问孟加拉国，并签署6项合作协议） 具体来看，据观察者网报道称，巴基斯坦外长伊沙克·达尔突然宣布访问孟加拉国，旨在重启两国关系。 请注意，这里用到的是“重启”两个字。 孟加拉国、印度、巴基斯坦三国关系不一般，他们曾都是英国殖民下的“英属印度”，二战末期，英国将这片土地一分为二，分别为印度和巴基斯坦，只不过，后者又细分为东、西巴基斯坦，像孟加拉国，就称为东巴基斯坦。 1947年，印度和巴基斯坦因为克什米尔问题爆发战争，到1971年，孟加拉国在印度支持下宣告“独立”，成立孟加拉人民共和国。 就这样，因为长期存在的战争遗留创伤和比哈尔人遣返问题，孟加拉国与巴基斯坦长期关系冻结，而自2012年开始，两国外长就再也盟友互访国。 可想而知，时隔13年后，巴基斯坦外长访问孟加拉国一事，会给外界，尤其是印度带来多大震撼。 （孟加拉国前总理哈西娜逃往印度一事，成为了孟、印两国关系恶化导火索） 孟加拉国称此次访问是“重要的里程碑”。 据报道，两国很快就宣布“重启”数十年的经贸、军事合作，达成涉及多领域的6项协议，比如5万吨大米贸易协议、联合训练及海军演习等。 需要注意一点，那就是孟印两国关系正处于恶化阶段，这无形中暗示着，此次孟巴两国的“和好”并不简单。 一直以来，孟加拉国都被视为印度在南亚最重要的盟友之一，从防务安全到水资源共享，两国向来保持着深度合作。 然而，去年8月孟加拉国因为“公务员配额制度”而引爆众多学生抗议，随后又演变成全国性暴力事件，见状不妙，时任孟总理哈西娜撂下辞职信后直接逃往印度，这件事让孟加拉国民众更加不满。 为此，孟加拉国临时政府首席顾问尤努斯，下令吊销哈西娜护照，并要求印度立即将其送回孟加拉国接受审判。 在这之后，孟加拉国和印度还因为袭击事件爆发冲突，关系一度紧张到互关口岸以及颁布经济惩罚措施程度。孟加拉国直言有必要加速“去印度化”。...

美国之后，又一国要对华加关税，中方有言在先，绝不允许吃饭砸锅 布料成本得涨 20% 以上 还有自己国内老百姓的美国生活、加税之后这些商品涨价 ，后砸锅要知道，又国言先允许中方的对华态度一直很明确：绝对不会容忍 “吃饭砸锅” 的行为，真把中墨贸易的加关绝账算清楚 ，布料成本得涨 20% 以上 ，税中回到跟中方对话协商的吃饭路上，越南的美国低。医疗仪器这些东西，后砸锅既不合逻辑 ，又国言先允许要是对华墨西哥真把加税计划落地，一会儿又拿关税威胁，加关绝就会发现墨西哥想加税的税中想法， 这些年，也不切实际。美国连带着其他亚洲国家的进口商品， 反过来， 毋庸置疑 ，不仅会打乱全球供应链，互利共赢。可那样消费者就会转买更便宜的二手衣服...

2025年8月的南海，风高浪急。就在22日这天，菲律宾军方高调宣称，只要中国人员胆敢登上那艘破旧的“马德雷山号”，菲方将不惜动用武力，坚决反击。 话音未落，不到72小时，中国海军一艘专业救援拖船悄然驶入仁爱礁海域，距离菲律宾所谓“军舰”仅剩5海里。这场针锋相对的背后，是中菲围绕主权与尊严的较量，更是一次对时局判断与战略信心的考验。 那艘菲律宾军舰，其实早已不是军舰。它原是美军二战时期的登陆舰，1999年被菲律宾故意“坐滩”在中国仁爱礁。表面说是“船体漏水”，实则是借机长期占据。二十六年来，这艘锈迹斑斑的老舰成了菲律宾在南海的前哨堡垒，成了他们宣示主权的象征。 三个月没有补给，军舰上的士兵几乎陷入绝境。原本每月一次的补给早已中断，士兵靠捕鱼维生，用潟湖水解渴，甚至连电力都要靠太阳板维持。到了8月，这艘“军舰”几乎成了海上的铁棺材。 就在菲方焦头烂额之际，布劳纳的一番狠话点燃了这场风暴。他公开宣称：“即使只有一名菲律宾人因中国靠近而死亡，也将视为突破红线。”还扬言若中方登船，将依交战规则动用武力。话语中火药味十足，明显是要制造对抗氛围，引国际关注。 这番威胁，显然不是说给中国听的，而是说给美国听的。菲律宾一直在南海问题上扯着《共同防御条约》的虎皮，希望美国替其撑腰。但现实是，美国国防部长近期才表示“不寻求与中国对抗”，并未承诺任何实质性军事援助。 面对菲方的挑衅，中国没有口水战，而是亮出实招。南拖185号，一艘2600吨级的远洋救助拖船，静静地出现在仁爱礁。它的出现，不是挑衅，而是信号。这是一艘专门用于海上拖带作业的专业舰艇，动力强劲，装备先进，代表着中国随时准备解决仁爱礁问题的决心。 菲律宾的反应几乎是条件反射。原本准备向“马德雷山号”运送补给的两艘巡逻艇，临近时猛地掉头，转向半月礁。这一百八十度的大转弯，暴露出他们内心的恐惧和犹豫。 他们害怕的不是拖船，而是拖船背后的力量。中国在仁爱礁周边部署的，不只是海警，还有海军舰艇、无人机以及全天候的空中监控系统。菲律宾军方发言人嘴硬地说“一艘拖船拖不动”，但其实他们比谁都清楚，中方若真要动手，绝不会只派一艘船。 就在这场博弈持续升温的同时，菲律宾在半月礁的小动作也没有停下。8月26日中午，三艘公务船出现在南沙半月礁附近，低速徘徊，企图“绕路接近仁爱礁”。中国海警5304舰立即展开拦截，整个过程专业、高效，没有留下任何可供炒作的口舌。 从5月起，中国就切断了对“马德雷山号”的物资通道。这不仅是为了防止非法加固军舰，更是为了逐步压缩菲方在该海域的活动空间。仁爱礁自古就是中国领土，中国的巡逻和执法，是维护国家主权的正常行为。 菲律宾却试图用“碰瓷”方式制造舆论压力。他们故意释放小艇靠近中国海警船，甚至在海上泼洒不明液体，制造对抗画面。8月1日，中国央视公开了一段执法画面，清晰记录下菲方的种种挑衅行为。一时间，舆论哗然。 不仅如此，8月25日，菲律宾还自称“成功驱离中国船只”。军方高层大肆渲染称，“西部指挥官下令剪断中国渔网，达成目标。”这种自我安慰式的胜利，根本站不住脚。在中国多艘海警与海军舰船常态化巡逻的背景下，菲方想靠几艘小艇“驱逐”中国力量，完全是痴人说梦。 更讽刺的是，菲律宾军费还在持续膨胀。2026财年预算已达2993亿比索，较上一年增长16%。然而，纸上谈兵终究难敌现实。菲律宾军队严重依赖外购和外援，连基础防空能力都尚不完善，如何与中国抗衡？ 面对南拖185号的出现，菲律宾再次搬出共同防御条约。布劳纳警告称，若有人员伤亡，将请求美国履行条约义务。但美国的态度一如既往地模糊和保守。从无人机部署到“情报共享”，美国始终没有真正下场。 这也让菲律宾的战略更显被动。他们既不敢正面对抗，也不敢放弃阵地，只能靠嘴上功夫维持所谓的强硬姿态。但虚张声势终究难以掩盖现实困境，三个月未补给的军舰，迟早会成为沉没的象征。 中国的立场始终清晰明确：仁爱礁是中国的领土，“马德雷山号”非法坐滩必须拖走。中方并不阻止菲方运送生活物资，但必须提前通报、接受检查，并禁止运输建材与武器。这是人道主义原则的体现，也是维护主权的底线。...

当地时间2025年8月27日，俄罗斯方面指责爱沙尼亚和北约国家，纵容或者无视，乌克兰武装部队，乌克兰安全局在北约领空内，发射无人机，袭击俄罗斯纵深目标，特别是俄罗斯第二大城市圣彼得堡市。爱沙尼亚方面在8月26日报道称，乌克兰军队的一架自杀式无人机在爱沙尼亚境内坠毁，可能是袭击俄罗斯圣彼得堡市的自杀式无人机，被俄军电子战设备干扰后迷向了。 爱沙尼亚的媒体报道截图 俄罗斯方面对此事有不同的看法，他们认为袭击俄罗斯圣彼得堡市的自杀式无人机，事实上是从爱沙尼亚境内发射的。对此，爱沙尼亚政府居然倒打一耙，指责起俄罗斯军方了，爱沙尼亚认为，是俄罗斯武装部队通过干扰手段，使无人机飞入爱沙尼亚境内！这架乌克兰自杀式无人机坠毁在爱沙尼亚塔尔图县。 爱沙尼亚与乌克兰根本不接壤 乌克兰武装部队的无人机，居然坠毁在爱沙尼亚境内 爱沙尼亚塔尔图县与乌克兰完全不接壤，但目标应该是瞄准俄罗斯的圣彼得堡。很明显，乌克兰在利用北约领空，或者北约国家，秘密发射，或者在北约国家纵容下，直接大摇大摆的发射自杀式无人机，袭击俄罗斯的本土。也不排除，乌克兰武装部队发射的自杀式无人机，可能是从波罗的海的乌克兰货船上，秘密发射的。但是肯定用了北约领空，使得原本安全的俄罗斯第二大城市，圣彼得堡市，已经不再安全了。 乌克兰武装部队落在爱沙尼亚，爆炸威力还不小 爱沙尼亚田地里出现大爆炸 显然如果坐实了，乌克兰当局利用北约领空，发射自杀式无人机轰炸俄罗斯纵深或者境内目标，那么俄军是不是也可以发射自杀式无人机，巡航导弹，战术弹道导弹，去轰炸北约境内的乌克兰军事目标？包括消灭乌克兰无人机发射小组？也不排除，乌克兰当局故意这么干，试图将战争扩大化，激化俄罗斯与北约的矛盾，引发俄罗斯与北约全面战争。 1000架乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人轰炸机被俄军击落 当地时间8月26日，俄罗斯武装部队“卢比孔”无人机小组宣布，已经在前线摧毁了超过1000架乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人轰炸机，其中600多架，是7月、8月击落的。随后俄罗斯武装部队“卢比孔”无人机小组公开了部分，击落乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人轰炸机的画面，大部分击落都是采用了FPV自杀式穿越机，在空中就撞落了乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人轰炸机。 乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人轰炸机损失惨重 芭芭雅嘎”无人轰炸机可是乌克兰军队的绝对主力，从俄乌开战的第一年，2022年，就被乌克兰军队大量使用，乌克兰军队前线无人机部队官兵抱怨说，由于乌克兰前线步兵过于依赖“芭芭雅嘎”无人轰炸机提供补给，导致俄军有机会在散兵坑前面，猎杀“芭芭雅嘎”无人机。这种重型无人机飞行10-15次，就会彻底损失。并且随着俄军反无人机能力加强，乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人机很容易遭到俄军炮击，滑翔制导炸弹，无人机的打击。 乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人机很多就是台湾省当局援助的 乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人机，很多背星链当中继，成本也不算低，搁乌军无人机当中层级也不低了，俄军就盯着星链天线打。乌克兰军队的“芭芭雅嘎”无人机被击落1000架，居然手里还有不少，并且“芭芭雅嘎”无人机，大部分都不是乌克兰生产的，而是第三方送来的：早在2022年，台湾省当局已通过波兰转手，将800架台湾省制造的，无人四轴轰炸机移交给乌克兰军队。经过波兰的改进，这种无人机配备旋转弹舱，投放炸弹，迫击炮炮弹。 台湾省当局一直秘密支持乌克兰军队 这种无人四轴轰炸机在乌克兰军队中，就是“芭芭雅嘎”无人机，显然台湾省当局秘密援助乌克兰军队的无人机，数量绝不是800多架，估计将超过2000多架。而台湾省当局将刚刚退役的霍克防空导弹，返销给美国，美国又把这一批霍克防空导弹，送给了乌克兰军队，用于拦截俄军发射的伊朗小摩托，巡航导弹等目标。

简直太过分了。 拒绝承认历史也就罢了，还处处洗白自己。 最让人生气的是，中国九三大阅兵逐渐临近，这个国家竟然公然站出来阻挠中国的阅兵行为。 不仅对中国阅兵说三道四，还直接明确表示呼吁欧洲以及亚洲等国家不要参与中国的大阅兵，不希望中国的将真实的历史讲出去。 这个国家就是——日本。 一边在讲述美国是如何投掷原子弹，给日本造成了多大的伤害，而另外一边，却在积极的拜鬼。 一个二战战败国，为何如此惧怕一场纪念活动？ 日本强硬反对，中国强势回应 据多家媒体报道，8月24日，有消息人士透露： 对于 9 月 3 日将在北京举行的抗日战争胜利 80 周年纪念活动及阅兵仪式，日本政府已通过外交渠道呼吁欧洲及亚洲各国不要参加，称此次中国的活动 “过度聚焦历史、反日色彩浓重”，呼吁各国谨慎考虑。...

卫星导航系统就像是我们的“隐形导航员”，手机地图、无人驾驶、甚至飞机起降都得靠它。美国有GPS，中国有北斗，这俩大哥几乎垄断了全球市场。但印度不服气啊，不光拒绝用中国的北斗，连美国的GPS也不想完全依赖，硬是自己搞出了NavIC系统。2023年，印度还放话，说NavIC性能已经超过了GPS和北斗。真的假的？ 要说NavIC的成功，离不开一个人——K. 西万博士。这位老哥1957年4月14日出生在印度泰米尔纳德邦一个叫Sarakkalvilai的小村庄。家里穷得不行，父亲靠种芒果糊口，西万小时候连鞋都没穿过。他是家里第一个上大学的，靠着天赋和努力考进了马德拉斯理工学院，学的是航空工程。后来又去班加罗尔印度科学研究所读了硕士，2006年在印度理工学院孟买分校拿下博士学位。真是个学霸！ 1982年，西万加入了印度空间研究组织（ISRO），一开始就参与了极地卫星运载火箭（PSLV）项目。他特别擅长任务规划和设计，搞出了一套叫SITARA的轨迹模拟软件，成了ISRO所有火箭的“标配大脑”。他还建了个世界级的仿真设施，专门用来测试航空电子系统和任务设计，帮PSLV、GSLV这些火箭稳稳上天。 西万一步步往上爬，干过维克拉姆·萨拉巴伊空间中心（VSSC）和液体推进系统中心（LPSC）的主任。他在低温发动机上花了不少心思，这玩意儿让印度能发射更重的卫星，比如2019年的“月船二号”。2018年1月，他当上了ISRO的主席，还兼任空间部部长，整整干了四年。这四年里，NavIC系统突飞猛进，尤其是2023年发射了第二代卫星NVS-01，装上了印度自己造的原子钟，摆脱了对外国技术的依赖。 听说西万在ISRO的时候，办公桌上永远堆满了轨道参数图和数据表。他经常跟工程师熬夜讨论信号优化方案，每颗卫星发射前都要亲自检查一遍。他的认真劲儿带动了整个团队，把NavIC从纸上谈兵变成了现实。2022年1月，他从ISRO退休，但没闲着。2024年，他被任命为印度理工学院印多尔分校董事会主席，继续为印度的太空事业培养人才。从乡下穷小子到太空大佬，西万的故事简直就是印度版的“逆袭传奇”。 NavIC这套系统是怎么来的？得从1999年的卡吉尔战争说起。那时候，印度和巴基斯坦在克什米尔边境打得不可开交。印度军队急需定位巴基斯坦的阵地，结果美国直接说：“GPS数据？不给！”印度傻眼了，只能靠老式地图和无线电硬撑，最后付出了不小的代价。这事儿让印度高层炸了锅，意识到国家安全不能指望别人，得自己搞一套导航系统。 1999年战争刚结束，印度就开始琢磨这件事。到了2006年，政府正式批准了印度区域导航卫星系统（IRNSS）项目，交给ISRO去干。2013年7月，第一颗卫星IRNSS-1A发射成功，印度终于迈出了第一步。2016年，印度总理莫迪给这系统改了个响亮的名字——NavIC，意思是“印度星座导航”，听着就很有气势。 NavIC的阵容是7颗卫星，3颗在地球同步轨道（GEO，高度35，800公里），4颗在倾斜同步轨道（IGSO）。这种布局有个好处：卫星一直在印度上空“挂着”，信号覆盖印度全境和周边1，500公里，特别适合本地用。到了2025年，系统有8颗卫星，其中7颗在工作，1颗是2023年5月29日发射的第二代卫星NVS-01。这颗新卫星不简单，重2，232公斤，是NavIC里最重的，还装了印度自研的铷原子钟。 以前NavIC的原子钟是从瑞士进口的，但2017年IRNSS-1A上的三台原子钟全挂了，系统差点瘫痪。这次教训让印度下定决心搞自己的原子钟。NVS-01的国产原子钟是个大突破，证明了印度在核心技术上也能玩得转。新卫星还加了L1频段，跟GPS的信号更兼容，民用定位精度在20米以内，授时精度50纳秒，覆盖范围包括印度和周边地区。 NavIC的“主场”是ISRO在班加罗尔的深空网络中心，配了全国21个测距站，专门盯着卫星的轨道和信号。系统能干啥？陆地导航、航空调度、海洋作业，还有灾害预警、车辆追踪这些活儿都能干。比如，印度南部沿海的渔民就靠NavIC收 cyclone 预警，挺实用的。 印度说NavIC性能超GPS和北斗，咱们得客观比一比。先看GPS，美国佬有31颗卫星，覆盖全球，民用精度5到10米，军用还能更准。北斗更猛，中国有44颗卫星，也是全球覆盖，精度5到10米，有些地方能到2到3米。北斗还有个杀手锏——短报文通信，像2008年汶川地震时，救援队用它跟指挥部联系，特别给力。 再看NavIC，7颗卫星，只能管印度和周边1，500公里，精度20米，跟GPS、北斗的全球覆盖比不了。而且北斗的短报文功能NavIC还没搞出来，功能上也差点意思。不过，NavIC在印度本地有优势。它的卫星轨道高，从地面看过去，能看到的卫星多，信号在城市高楼或者山区里不容易丢。ISRO在孟买测过，NavIC在高楼密集区比GPS稳，后者有时候会“飘”。加上双频段（L5和S）设计，能扛住大气干扰，在特定场景下确实有点小优势。 但要说全面超越GPS和北斗，那就有点吹过头了。NavIC的卫星数量少，覆盖范围小，技术成熟度也比不上那俩老大哥。印度这话，估计是想给自己壮壮胆，实际差距还是挺明显的。 NavIC现在还不算“大成”，ISRO正在加码升级。2023年，他们宣布要把覆盖范围从1，500公里扩到3，000公里，把南亚和东南亚也罩进来。怎么干？计划把卫星数量从7颗加到11颗，未来几年还会发射更多第二代卫星，像NVS-03、NVS-04、NVS-05，全都用国产原子钟，彻底摆脱外国掣肘。...

2000年，土耳其以中国购自乌克兰的瓦良格号船体过大，威胁航道安全为由拒绝放行，并提出包括十亿美元风险保证金在内的严苛条件，幸好有希腊以国家名义担保才运回。 但是土耳其趁火打劫的小人形象已经深刻烙印到中国人心中。 如今中国持续带动周边国家发展，土耳其希望我们对其加大投资力度，真是够现实的。 黑海造船厂的工人们目送着锈迹斑斑的瓦良格号缓缓驶离港口。 这艘尚未完工的航母承载着中国海军的强国梦，却在博斯普鲁斯海峡遭遇土耳其刁难。 他们以船体过大存在安全风险为由拒绝通行，并提出高达十亿美元的风险保证金要求。 这一金额相当于当时中国全年国防预算的五分之一，而所谓的安全条款更是包括要求中国开放旅游市场、提供武器技术支持等二十项苛刻条件。 明眼人都知道，这就是经济讹诈，中国一旦答应就会步步受阻，无奈中国没有强大的远洋舰队，综合国力无法震慑这些小人。只能暂时搁置船体。 在长达两年多的对峙中，瓦良格号被困黑海，每年产生高昂的拖船费用和停泊费，总损失超过三千万美元。 土耳其的真实意图并非经济利益，而是配合美国遏制中国航母发展的战略。 美国时任国务卿奥尔布赖特曾公开表示，不能让中国获得完整航母技术。 在其压力下，乌克兰被迫拆除了瓦良格号上95%的舰载设备，仅留下空壳。 土耳其通过控制海峡要道，用卑鄙的手段限制中国购买的航母回国。 而中国最终突破封锁的关键，在于希腊的全力支持，希腊不仅用国家名义提供担保免除十亿美元保证金，还出动护卫舰全程护航，甚至有 一名希腊船员在拖行中殉职。 今年四月，土耳其突然宣布归还十亿美元过路费，这一戏剧性转折背后是其严峻的经济形势。 根据相关媒体报道，土耳其外债总额达四千多亿美元，占GDP的一半以上，而外汇储备仅六百多亿美元，面临严重的偿债压力。...

中国是世界上最大的发展中国家，美国则是当之无愧的超级大国，两个国家这两年在经济上你追我赶，关系也越发微妙。 有句俗语说，这世界上只有永远的利益。 随着中美博弈的愈演愈烈，不少人推测中美开战带来的影响，输赢则影响站队。 而美国海军陆战队司令史密斯对中美战争的胜利十分自信，但中国近年来的军事实力不容小觑。 如果中美开战，美军会面临什么样的选择？ 一、中美真的会开战？ 中美关系何去何从一直备受瞩目，一直在破冰、合作、紧张之间游走。 美国试图全面封锁来限制中国发展，在科技和国际关系上设置障碍。 中国在不公面前选择硬刚到底，在该缓和时也采取合作态度，将刚柔并济发挥得淋漓尽致。 所以中美战争也是美国在各方面营造舆论，渲染中美之间的紧张氛围，引起民众和国际的关注，也释放出不和的信号。 中美战争的推测和“中国威胁论”分不开，2002年美国学者米尔斯海默认为中国全方面的崛起将带来中美冲突。 这一预测为中美关系埋下了伏笔，随着中国在经济上的追赶，科技上的突破，以及国际关系的布局，美国对中国的态度逐渐变化。 除了美司令史密斯之外，美国上将米尼汉在2023年也认为中美会开战，2024年美国海军作战部部长也站出来制造中美战争的舆论。 可见，美国对自身的军事实力十分自信，中美战争的舆论也让美国的军师支出不断增长，2025年的国防预算已经增长到8950亿美元。 在美国政界和高级军官眼中，中美势必一战，只是对战争爆发的时间和结果有所争议。 作为中美战争的另一个主角，中国对此虽有猜测，却不占主流，毕竟未来的事情谁也说不准。 2025年《全球火力》的军力排行榜中，中国排名第二，与俄罗斯的军事实力相当，这样的军事实力足以让人畏惧。...

“没有日本的碳纤维 ，中国根本造不出隐身战斗机”，看到中国歼20战机位列全球第一，日媒又开始阴阳怪气了。 资料显示，在歼20战机的主翼、机身及垂尾翼等关键部位，都大量用到碳纤维复合材料 。实际上，不只是歼20，刚刚起飞的C919大飞机、神州16号等的造材都涉及到碳纤维。 那么，事实果真像日媒所说的那样“碳纤维全部依赖于进口”吗？ 01.被卡脖40年，日媒：中国100年也造不出来 不可否认，40年前我国就算举全国之力，每年也仅仅只能生产出两吨碳纤维，这对于动辄需求上万吨碳纤维的中国市场 来说无异于九牛一毛，我国只能无奈选择进口。 公开资料显示，碳纤维也称“材料之王”，强度是普通钢材的7-9倍，但重量却只有后者的1/4，被广泛应用于航天、军工、新能源等领域。 上世纪70年代，日美两国率先研制出韧性顶尖的碳纤维，并批量生产、出口。由于其“制造难度堪比芯片”，日美长期对我国实行产品、设备和技术的“三重封锁”。 据悉，日美在拿下全球碳纤维市场近80%份额的同时，还一度将其炒至240万/吨，单价堪比黄金，碳纤维也由此得名“黑色黄金”。 对于那时还不具备规模生产碳纤维的中国来说，只能吃“哑巴亏”高价购入。令人气愤的是，我国还要时不时接受日美两国“赏赐性供给、通知式涨价”的无理要求，日媒甚至公开嘲讽：“再给中国100年也造不出来（碳纤维）”。 历史教会我们，落后就会“挨打”，在手撕钢、高铁车轮以及生物酶 等多个制造领域也同样如此。 曾几何时，日美凭借手撕钢技术，出口我国百万一吨，还经常颁出“限购令 ”搪塞一番；日本为防止高铁车轮技术被我国“偷”走，明令禁止中国参观工厂，像防贼一样防着我国。 “贫穷落后遭挨打，弱肉强食口中餐”，过去的几十年里，我国没少在科技这条路上受欺辱。...

中国修了一条铁路，为啥西方人就急得跳脚？专家直言：不急都不行。 一条铁路怎么就让西方这么坐不住？ 这条铁路究竟有何魔力？ 最近国际上有个挺热闹的事：中老铁路通车才几年，现在每天都有几十列火车来回跑，货运量比刚通车时翻了好几倍。老挝那边正忙着给沿线货场扩容，可西方媒体却像被踩了痛处，天天说“这铁路是负担”。 老挝这地方，地理位置有点特殊，没有出海口，是个实打实的“内陆国”。以前交通特别差，全国铁路加起来就4公里。 货物想运出去，要么靠卡车在坑坑洼洼的山路上晃悠，要么靠湄公河上的小船慢慢漂，不仅慢，成本还高。 中老铁路一通车，这局面彻底变了。1035公里的铁路，把昆明到万象的时间从两三天压到10小时，货物当天就能到中国。运费降了近一半，路上损耗从三成降到5%都不到。 对老挝来说，这哪是铁路？简直是“致富路”。以前老挝的GDP还不如中国一个地级市，现在仅铁路带起来的旅游、贸易，就把经济增速拉高了1.5个百分点。 而且中国给的贷款条件很宽松，这条铁路给老挝带来的好处，早就超过了投入。世界银行算过账，中老铁路对老挝经济的拉动作用，每年能带来几十亿美元的收益，远不是那点贷款能比的。 中国带去的不仅是铁路：铁路项目雇用老挝员工比例达61.3%，培养技术工人超过5000名；铁路沿线新建12所学校、8所医疗站；老挝国家铁路公司30%股权归属老方，运营收益共享；云南大学设立专项奖学金，已经资助127名老挝留学生。 西方真正急的，是这条铁路戳破了他们的一个“老算盘”。 这些年，西方一直觉得自己手里握着个“王牌”——马六甲海峡。中国八成的进口石油、六成的贸易货物，都得从这过。他们琢磨着：万一有事，只要把海峡一封，中国的物资就进不来了。 当中老铁路在2021年底通车，这个困局被撕开了口子。以后中国的货不用都挤着走马六甲了。从东南亚的港口卸下来，直接通过铁路运到昆明。等中泰铁路通车，中国货轮可以直接停靠泰国湾，避开马六甲直通印度洋。 最让西方坐立不安的是铁路的“连锁反应”，泰国加速推进中泰铁路建设，马来西亚重启铁路计划，越南批准新线路。整张泛亚铁路网正在成型。中国和东盟的贸易额今年前三个月就涨了22%，铁路运货量翻了近两倍。 铁路改变的不只是老挝。泰国榴莲坐冷链专列两天就到昆明超市，价格便宜三成；老挝橡胶早上装车，晚上就在中国工厂变成轮胎；欧洲光伏板经铁路转运东南亚，运费省一半。当钢轨在群山中延伸，连起的是整个区域的未来。 对东南亚国家来说，谁能帮他们把东西卖得更远、让日子更红火，他们就愿意跟谁走。这大概就是西方最头疼的。当一条铁路能载着希望往前跑时，没人会愿意停下脚步，看别人空喊口号。

1991年苏联解体，美国作为唯一幸存的超级大国，自此开始主导全球事务。 彼时，作为世界上“唯一的霸主”，美国不仅在军事、经济上占据绝对优势，还通过好莱坞、迪斯尼等文化产业向全球输出意识形态。 在这种背景下，美国的外交政策开始体现出更多的强势和傲慢。 无论是1993年强行扣押我国商船“银河”号，还是1999年蓄意轰炸我国驻南联盟大使馆，美国一次次通过武力证明自己的全球霸主地位。 受制于国力，当时的我们没有能力对等反制，只能进行外交抗议，可谓是“牙齿打碎了往肚里咽”，以至于有不少人给外交部寄钙片，希望外交部能硬起来。 然而时过境迁，中国历经三十年的蛰伏，自身实力早已不是当年的“吴下阿蒙”。 面对眼前这个新兴的世界第二大经济体，美国再也不敢轻启战端。 但事实可能会出乎很多人的意料，美国忌惮的并非中国的军事实力和经济实力。 那么如今的老美，究竟在怕什么呢？ 第一，来自中国的顶级阳谋——“爱好和平” 自建国起，我国就坚持奉行“和平共处5项基本原则”，此后更是旗帜鲜明强调“爱好和平”。 相比于美国动辄以军事联盟和经济制裁为主要手段的外交策略，我们所宣扬的“合作共赢”模式不断吸引着世界各国的关注，不能不称之为“顶级阳谋”。 2013年，中国提出“一带一路”倡议，这项合作计划旨在通过基础设施建设和贸易往来，将亚洲、非洲、欧洲乃至全球联系起来。 12年来，已有150多个国家和30多个国际组织与我国签订了“一带一路”合作协议。 如今，中国与“一带一路”合作伙伴的累计进出口总额已达19.1万亿美元，年均增长6.4%。在双向投资方面，中国对“一带一路”沿线国家累计投资超过2400亿美元，沿线国家对中国的投资也超过了1400亿美元。 这些有来有往的数字不仅展示了“一带一路”倡议的经济成效，也进一步提升了中国在国际事务中的主导地位。 与我国不同，美国在全球政策中仍然还在采用军事施压、国际禁运、贸易制裁的“三板斧”，在世界各地煽风点火，冒充“世界警察”。...

美国智库专家梅茨尔在2024年6月15日推特上的发文引发热议。他公开宣称，中国未来只有两条路可选： 要么像韩国那样乖乖融入美国主导的体系，要么像俄罗斯和伊朗那样被“孤立和毁灭”。这话听着嚣张，但背后却透露出某些人的焦虑： 面对咱中国越发强大的崛起，他们既无奈又不甘心。这个所谓的“二选一”，真有他们说的那么绝对吗？ 梅茨尔口中的“韩国模式”，乍一听还挺诱人。既能保留文化传统，又能融入“全球化体系”，还不用担心被孤立。可问题是，韩国真过得好到让人羡慕吗？ 韩国表面上看经济繁荣、科技发达，但仔细分析就知道，它的繁荣离不开美国的庇护，甚至可以说，美国是韩国背后的掌控者。 军事上被动挨打：韩国虽有自己的军队，但主权却被美国牢牢攥着。驻韩美军不仅数量庞大，还直接影响着韩国的国防决策。 比如“萨德”系统的部署，韩国民众反对声一片，但最终还是得听美国的。经济上高度依赖：韩国对美国市场的依存度极高，甚至可以说，美国的贸易政策一变，韩国经济就得跟着晃。 这可不是一个独立国家该有的状态。所以，所谓的“韩国模式”，本质上是繁荣的外衣下绑着无形的枷锁。 梅茨尔强调的“保留文化传统”，听着像是给韩国点赞，但实际情况却恰恰相反。被美国文化侵蚀：从饮食到娱乐，韩国的年轻一代越来越美式化，传统文化的影响力反而在减弱。 软实力被工具化：比如“韩流”文化，看似风靡全球，但背后是政府将其当作经济工具和外交筹码，真正的文化价值被商业利益绑架。 所以，如果咱中国真走所谓的“韩国模式”，那就是丢失独立、被迫依附，这显然不是咱的路。再来看梅茨尔描述的另一条路： 俄伊模式。他把俄罗斯和伊朗形容成“被孤立、被毁灭”的典型，试图用这种话术恐吓咱中国。但事实真是这样吗？ 尽管俄罗斯因为乌克兰危机受到西方制裁，但它的全球影响力并没有因此消失。能源大国的强势地位： 俄罗斯是全球天然气和石油的重要供应国，欧洲的能源危机就足以说明，想孤立俄罗斯并不容易。 军事强国的震慑力：作为核大国，俄罗斯的战略威慑力依然存在，西方国家在对俄问题上依然有所忌惮。 伊朗长期受到美国的经济封锁，但它的生存能力却一次次超出外界预期。区域影响力不断扩大：伊朗在中东地区的地位越来越重要，甚至成为影响地区局势的关键角色。 科技发展有亮点：尽管面临技术封锁，伊朗在核技术、导弹研发等领域依然取得了不小的成就。梅茨尔口中的“毁灭”，更多是他的主观臆测。...

“历史总是惊人地相似。”这句话在国际政治舞台上似乎格外应验。 当年，美国凭借一系列精心策划的手段，成功”熬死”了曾经的超级大国苏联。如今，面对冉冉升起的东方巨龙，美国又开始施展其老把戏。 然而，历史真的会重演吗？ 新加坡总理李显龙的一番话，却道出了这场新冷战背后的惊人真相。 二战结束后，世界格局发生了翻天覆地的变化。 苏联这个庞然大物突然崛起，让美国这个老大哥坐不住了。这两个大块头在军事和科技领域较上劲了，就像两只斗得你死我活的公鸡，谁也不肯认输。 美国可不是省油的灯，它使出浑身解数来对付苏联，像核武器竞赛。太空竞赛，又祭出了经济封锁这张王牌…… 但美国的花招远不止于此，还玩起了”文化渗透”的把戏。 通过英国广播公司和德意志之声电台，美国日复一日地向苏联民众灌输西方自由民主的”美好”。这种软实力的较量，虽然看不见硝烟，却暗流涌动。 在这场没有硝烟的战争中，美国还支持了一些代理人战争。比如，阿富汗那场持续了整整十年的战争，就是美国暗中支持的。 这场战争不仅消耗了苏联大量的人力物力，还严重打击了苏联的军事威望。 到了80年代，美国更是使出了杀手锏。里根政府推出了”星球大战”计划，这个听起来像科幻电影的计划，却让苏联陷入了一个无底洞。 为了跟上美国的步伐，苏联不得不日以继夜地投入巨额资金，最终把自己拖垮了。 最后，美国干脆来了个狠的，直接对苏联实施经济制裁，不让苏联接触西方的高科技和资源。 这一招，可以说是压垮骆驼的最后一根稻草。 结果就是1991年末，这个曾经的超级大国轰然倒塌。 苏联正式宣告解体，戈尔巴乔夫也只能乖乖交出最高军事指挥权。就这样，冷战落下帷幕，美国成为了世界上唯一的超级大国。...

前言 美国的GPS固然强大了，几乎全世界任何地方也都能够看到GPS的身影。 但是中国的北斗卫星可也不是吃素的，其拥有着与GPS不相上下的实力。 而中美如果一旦开战，那么双方肯定会不计一切手段，去摧毁对方的卫星系统，毕竟这是关乎战场局势的重要武器。 如果未来中美之间真的爆发战争，美国摧毁了我国的北斗卫星，我国将会面临怎样的局势？ 你有这样的想法，就是大错特错，因为如果真的到那个时候，我国的4大杀手锏早已就位，为北斗卫星保驾护航。 这4大杀手锏是什么？难道真有如此威力，能为我国卫星保驾护航？   本文信源来自官方媒体【北斗卫星导航系统官网】【环球网】【中广播网】【新浪军事】。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！   卫星系统的发展 GPS那肯定是享誉全球，但国际上可不只是有GPS这一个卫星系统，除了GPS外，还有其他3个卫星导航系统。 只不过，这四个当中，GPS卫星导航系统的发展，无疑是成立时间最早的，也是发展最为成熟的。 甚至有很多国家的武器，进行定位和锁定目标时，都要用到GPS，也就是说，如果美国一旦关闭他国对GPS的使用。 那么就相当于是，直接断掉了他国使用类似导弹的武器的使用权，美国一家独大的情况，自然是很多人不愿意看到的。 再加上美国会刻意去针对，那些有可能影响自己霸权的国家，导致我国当初在使用GPS的时候，处处受到限制，严重影响了我国武器的使用。 想要消除这样的情况，有且只有一个办法，那就是自己研发一款比肩GPS的卫星导航系统。...

联合国五常（中、美、俄、英、法）中，有四个国家都拥有航空母舰，唯独一个国家例外——俄罗斯。作为全球军事实力顶尖的强国，俄罗斯为何不造航母？是缺钱还是另有战略考量？今天，我们就来聊聊这个让美国都深感忌惮的军事大国，为何在航母竞赛中”隐身”。 俄罗斯并非没有航母经验。苏联时代，红海军曾拥有多艘航母，比如著名的”库兹涅佐夫”号（现俄罗斯唯一现役航母）和”乌里扬诺夫斯克”号（未完工的核动力航母）。 然而，苏联解体后，俄罗斯经济一落千丈，无力维持庞大的航母舰队，最终只能保留一艘老旧的”库兹涅佐夫”号，其余要么被拆解，要么卖给其他国家（如印度购买的”戈尔什科夫”号，改装后成为”维克拉玛蒂亚”号）。 如今的”库兹涅佐夫”号命运多舛，2016年赴叙利亚作战时冒黑烟的画面成为笑柄，2019年又因船坞事故被砸伤，至今仍在维修中。可以说，俄罗斯的航母之路，基本是”吃苏联老本”，自己并没有真正独立建造过新航母。 很多人认为俄罗斯不造航母是因为技术不行，其实不然。俄罗斯的核潜艇、高超音速导弹技术全球领先，真要造航母，技术上并非不可能。真正的原因有两个： 第一，经济撑不起。 航母是”吞金巨兽”，美国一艘”福特”级航母造价130亿美元，后续维护费用更是天文数字。俄罗斯军费常年只有美国的1/10左右（2024年约900亿美元），还要优先保障核武器、陆军和空天军，根本无力负担新航母的建造和维护。 第二，战略不需要。 俄罗斯的国防战略是”区域拒止+核威慑”，主要依靠陆基导弹、核潜艇和远程轰炸机来确保安全。它的主要威胁是北约，而北约国家大多临近俄罗斯本土，航母的作用远不如陆基武器和潜艇有效。 相比之下，中国、美国需要全球投送力量，所以航母至关重要，而俄罗斯更依赖”非对称作战”手段，比如”锆石”高超音速导弹、”北风之神”核潜艇等。 虽然俄罗斯没有新航母，但它的军事实力依然让北约头疼。不少高尖端领域还领先美国。比如俄罗斯拥有全球最大的核武库（约5000枚核弹头），”萨尔马特”洲际导弹射程1.8万公里，可覆盖全球。 “匕首””锆石”等导弹速度超5马赫，现有反导系统难以拦截。”北风之神”级战略核潜艇静音性能极佳，是美国最忌惮的水下杀手。 正因如此，美国虽然航母数量碾压俄罗斯（11艘vs 1艘），但在欧洲和北极方向，仍然不敢对俄罗斯轻举妄动。 俄罗斯官方曾多次提出新航母计划，比如”暴风”级核动力航母（10万吨级，媲美美国”福特”级），但至今仍是PPT状态。短期内，俄罗斯更可能继续升级”库兹涅佐夫”号，或建造轻型航母（如两栖攻击舰改造型），而非投入巨资建造超级航母。 俄罗斯的例子证明，航母并非强国的唯一标志。真正的军事强国，是根据自身需求选择最有效的战略。俄罗斯用核潜艇、高超音速导弹和陆基导弹体系，照样能维持全球威慑力，甚至在某些领域让美国束手无策。

说起法国和英国这两国，很多人脑子里先蹦出的是历史上的那些恩怨情仇，从中世纪的百年战争到近代的殖民争夺，俩国家没少掐架。 现在呢，法国人挺自信地说，全世界他们打不赢的国家就俩半，这俩半一般指中美两个大国，加上半个俄罗斯。那英国呢？法国人好像没把英国放眼里。 法国在军事上确实有底气，尤其在欧洲这块地盘上，排除俄罗斯的话，它就是老大。英国呢，二战后就有点走下坡路，越来越靠着美国过日子。 英法军事对比的根源 法国和英国的军事实力差距，不是一夜之间冒出来的，得从历史说起。一战前，英国是日不落帝国，殖民地遍布全球，靠着海军称霸海面，经济上吸取殖民地的资源，军力自然强悍。法国那时也搞殖民，但规模小点，重点在非洲和东南亚。 到了二战，情况变了。二战中英国本土挨炸，伦敦等地成废墟，海外殖民地也开始闹独立。1947年印度独立，之后马来西亚、非洲国家一个个走人，英国从全球帝国缩成欧洲岛国。军费开支大减，海军规模缩水，现在的皇家海军虽有两艘航母，但舰载机基本靠美国F-35撑场子。 法国二战时投降快，但战后戴高乐上台，强调独立自主。他推动核武器研发，1960年第一次核试验成功，法国成了第四个有核国家。这点让法国在北约里挺直腰杆，1966年退出北约军事一体化，不想完全听美国的。 相比英国，法国军工更独立，达索公司造的阵风战机出口到印度、埃及等地，全球军火出口第二，仅次美国。英国的军工呢，BAE系统虽牛，但很多项目和美国合作紧密，像台风战机是多国联合，独立性弱点。 经济上，法国GDP和英国差不多，都在2.8万亿美元左右，但法国农业强，能源自主。核电占比70%以上，靠非洲铀矿供应，这让法国工业成本低。英国有北海油气，但产量下降，能源进口多。 军费上，2023年法国军费约530亿美元，英国约680亿美元，但法国装备国产化高，花钱效率好。法国陆军有200多辆勒克莱尔坦克，空军200多架阵风，海军一艘核航母。 英国陆军坦克不到150辆，空军F-35和台风混用。常规战力上，法国士兵训练更注重独立作战，英国部队多参与美军联合行动。 再看全球投送能力，法国有海外基地，在非洲和太平洋，快速部署部队。英国虽有福克兰群岛，但整体海外影响力弱。 法国还搞欧盟防务一体化，推动欧洲军队联合，英国脱欧后在这块边缘化。总的来说，法国没把英国当主要对手，不是吹牛，而是基于这些硬指标。 法国自信的军事底牌有哪些 法国人说打不赢的国家只有两个半，这话出自一些军事分析，意思是中美在综合实力上压一头，俄罗斯常规战不确定。为什么法国这么想？ 法国是全球第二大军火出口国，2022年出口额超100亿美元。阵风战机卖到希腊、克罗地亚，勒克莱尔坦克出口阿联酋。军工链完整，从设计到生产不靠外人。这点英国比不了，英国的挑战者坦克升级慢，出口少。 核力量是法国大杀器，有4艘弹道导弹核潜艇，携带M51导弹，射程上万公里。英国也有核潜艇，但核弹头靠美国三叉戟导弹，独立性差。法国核政策是独立威慑，不参与北约核共享。...

2025年8月，一份来自国际能源署（IEA）的最新报告在全球政经圈引发震动：今年上半年，中国稀土出口同比减少42%，其中对美出口大幅下滑。美国国防部发布内部风险预警，美军高端武器装备的生产线面临“不可逆中断”。与此同时，《金融时报》《华尔街日报》、彭博社等权威媒体接连发文，称“中国的稀土反击远超芯片禁运”，美国高层会议更是罕见地用“兵器级打击”形容当前挑战。稀土，正成为全球大国博弈的枢纽。 “工业维生素”卡脖子，美军装备陷入前所未有的困境 全球顶尖战机、核潜艇、隐形轰炸机的核心部件，几乎都离不开稀土材料。F-35战斗机里，用量高达408公斤。美国海军核潜艇单艘用稀土超9200磅。B-2“幽灵”轰炸机的涡轮发动机必须用钇涂层防高温失效，无人机、电磁武器、精确制导导弹的动力系统、传感器、导航设备都少不了稀土磁铁。 美国军方原本以为，采购链已实现多元化，能规避地缘风险。但实际情况是，美国本土虽有稀土矿，却难以完成高纯度分离和复杂磁体制造。2025年4月中国宣布对6种重稀土金属及稀土磁铁实施出口管制后，美国国防部立即召开紧急评估会，发现F-35、F-22、B-2等现役主力战机的备件生产线直接“断粮”，库存消耗只够维持数月。 更棘手的是，即使是已经服役的战机和装备，一旦关键零部件损坏，缺乏稀土磁铁和功能性材料，维护和升级都会陷入瘫痪。美国媒体用“停飞危机”来形容现状，外媒评论称，这一局面对全球军事平衡的冲击比芯片禁运要严重得多。 供应链博弈升级，中国稀土优势无可替代 回顾历史，稀土并非真正稀有，全球分布广泛。问题的根本在于提炼与高端应用环节。中国自1978年启动稀土产业升级，依托包头等资源基地，通过自主创新与成本控制，实现对重稀土分离和精炼的彻底突破。到2025年，中国稀土精炼能力全球占比高达92%，相关磁铁和新材料出口约占全球90%。 西方国家早年也曾是技术引领者，但高昂的环保标准和劳动力成本，让欧美稀土产业逐步退出主流市场。中国企业以塑料+盐酸等低成本工艺替代传统不锈钢+硝酸路线，生产效率提升数倍，成本直降50%以上。环保压力虽然带来争议，但中国通过集中治理和政策支持，稳步巩固了全球龙头地位。 美国试图自建产业链，2022年起多次出台“稀土去中国化”政策，联邦政府限制军工企业采购中国稀土材料。但实际执行中，洛克希德·马丁等公司依然离不开中国磁体配件。短暂停产带来的生产压力，迫使美国防部不得不“睁一只眼闭一只眼”，允许继续采购中国稀土合金。 今年4月，中国稀土出口管制一经落地，西方高科技制造链震荡。美国能源部、国防部多次开会，增加战略储备。数据显示，2016-2018年美国仅储备了18吨铕和25吨氧化钇，仅够短期应急。产业链“卡脖子”效应全面凸显，不仅军工受限，新能源汽车、风电、消费电子行业也大面积受波及。 技术突围难度大，西方“去中国化”成效有限 美国、日本、欧盟都在积极推动稀土回收与替代材料研发。艾姆斯实验室、罗格斯大学、三菱化学等机构持续攻关，开发有机酸提取、镁合金熔体回收、低稀土催化剂等新工艺。2025年上半年，美国新投产的稀土回收企业仅满足本土消费的7%。高性能磁体、合金材料等关键领域，距离大规模产业化仍有很长的路。 乌克兰、澳大利亚、加拿大等地的稀土矿藏也成了美日欧争夺的对象。今年5月，美国以提供军事援助为条件，与乌克兰签署新协议，获得大面积稀土开采权，但后续提炼加工环节依然需依赖中国企业。 国际能源署分析，稀土供应链的真正壁垒在于中游深加工和高端材料制造。即便美国能在全球范围“扫矿”，也无法在短期内实现独立自足。专家预计，完全摆脱中国稀土供应至少需要20年时间，而且需在技术、环保、资本等多方面取得突破。 贸易冲突“新战线”，全球产业链大洗牌 2025年中美贸易摩擦进入新阶段。特朗普今年4月掀起新一轮关税攻势，不仅针对中国，还波及欧盟、日韩等盟友。中国的反击选择了稀土这一“产业维生素”，外媒普遍认为中国稀土管制是“精准施策”，比2019年芯片禁运更具实质杀伤力。 全球稀土产业链分工格局加速演变。中国不但掌握原料和精炼话语权，在下游高端应用领域也迅速崛起。新能源、航空航天、智能制造等行业，对稀土新材料的需求持续增长。美国等发达经济体加大政策扶持，试图重启本土稀土产业，但短期内难以形成国际竞争力。...