
1. 水雷威脅未解除
伊朗據信在原有主要航道布設水雷,迫使船隻改走替代路線。根據美伊簽署的14點協議,伊朗承諾排除水雷威脅,但掃雷作業恐耗時數周,這是恢復正常通行的首道門檻。
2. 船員仍擔心遇襲
美伊自4月8日起維持停火,但零星攻擊未歇,戰爭期間至少14名海員喪生,另有46起攻擊造成船損。船員、船東與保險業者對安全情勢仍有疑慮,可能影響船隻調度。
3. 管轄權歸屬不明
戰後海峽由誰協調通行尚未定案。船東擔心,若被迫與仍受美國制裁的伊朗當局接觸或申請通行,將徒增法律與營運風險。
4. 通行費爭議未解
美伊協議規定60天免收費期,但期滿後是否開徵通行費尚未定案。但收費欠缺法源依據,且船東擔心付費將遭美國制裁。大型能源業者已表態,不願支付額外過路費。
5. 油氣產能恢復慢
市場人士指出,真正限制荷莫茲海峽恢復正常的不是船舶,而是油氣產量。戰爭造成油氣田停產與設施受損,重建成本估達420億美元。Rystad Energy預估,流失產量要到2027年1月才能完全恢復。
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