軍事

近日，福建舰电磁弹射技术的成功展示犹如一场震撼的军事盛宴，让国人的心潮澎湃不已。然而这似乎还只是一个精彩的开场，央视紧接着亲自下场爆料，提及轰 – 6N等机型还有“后续机型”，并意味深长地让大家拭目以待。 这一消息犹如一颗投入平静湖面的巨石，让蛰伏多年的轰-20再度成为舆论焦点，在军事领域掀起了轩然大波，众多军迷和国人纷纷猜测，这款被西方称为’幽灵’的亚音速隐身轰炸机，或许正等待与福建舰形成’海空双剑合璧’的威慑格局。 福建舰电磁弹射技术突破 2025年9月22日，中国海军福建舰的甲板上响起连续三次轰鸣，歼-15T舰载战斗机、歼-35隐身战机与空警 – 600 预警机依次完成电磁弹射起飞与着舰训练，甲板上的阻拦索在阳光折射下划出清晰弧线。 福建舰此次弹射试验的完成，标志着中国海军正式迈入电磁弹射时代，而这也将会是中国海军发展历程中的重要里程碑。 而这场试验的时间节点尤为特殊，距离 2017 年福建舰开工建造恰好八年，从下水到形成初始弹射能力仅用两年多时间，节奏远超外界预期。 据公开信息显示，其搭载的电磁弹射系统相比传统蒸汽弹射，可使战斗机作战半径扩大 40%，适配的无人机种类提升 300%，空警 – 600 的成功弹射更是解决了航母编队远程预警的关键难题。 军事镜头中，地勤人员身着不同颜色工作服在甲板上快速作业，弹射滑块复位的时间比美军尼米兹级航母缩短近三分之一，这些细节被军事爱好者反复解读，成为印证技术成熟度的重要依据。 这组画面通过央视直播传遍全网，就在军迷还在逐帧分析福建舰弹射画面，众军迷群体沉浸在海军装备突破的兴奋中尚未平复之际，央视的报道将焦点引向了空军装备体系。 轰-20的”拭目以待” 9月25日，央视军事频道《砺剑》栏目再次抛出重磅信息，在梳理空军远程打击体系发展时明确提及：“轰 – 6N […]

福建舰官宣弹射舰载机后没过几天，又一个好消息传来。四川舰拆掉弹射器工棚，系泊试验和海试指日可待。 最近一周，和中国海军有关的好消息可谓层出不穷。前脚福建舰刚刚官宣弹射了歼-35、歼-15T、空警-600三型舰载机，后脚就有网友发现，去年12月底下水的076两栖攻击舰四川舰，已经拆掉了甲板上的电磁弹射器工棚。 先得说清楚，四川舰拆的这个“工棚”到底意味着什么。电磁弹射器不是简单的“弹弓”，它由储能系统、电力调节系统、弹射轨道等数十个子系统组成，安装过程中需要绝对洁净、稳定的环境，不能受海风、盐雾、雨水的侵蚀，也不能有灰尘杂质影响精密部件的配合。 这个工棚就是为了给电磁弹射器安装提供“无菌车间”般的保障，从四川舰下水到拆棚，短短不到一年时间，就完成了如此复杂的设备安装，本身就说明中国在电磁弹射器小型化、集成化方面的技术已经相当成熟。 要知道，美国的“福特”号航母，光电磁弹射器的安装调试就花了整整3年，还多次出现故障；而中国不仅在福建舰上实现了电磁弹射，还能在四川舰上完成安装，这意味着我们的电磁弹射系统，已经突破了“吨位限制”，可以适配不同类型的海上平台——这是美国至今都没做到的事。 更让美国人坐不住的，是076型舰+歼-35的组合，彻底打破了两栖攻击舰的“传统定位”。 在过去，两栖攻击舰的核心作用是“投送兵力”，比如搭载直升机、登陆艇，把海军陆战队送到滩头；就算是美国的“美国”级、“黄蜂”级这类被称为“准航母”的两栖舰，也只能靠F-35B垂直/短距起降战斗机撑场面。 可F-35B为了实现垂直起降，不得不牺牲大量性能：垂直起飞时载弹量只能到2吨（最多挂4枚空空导弹），航程只有800公里；就算是短距滑跑起飞，载弹量也超不过5吨，航程勉强到1200公里。 而且垂直起降时油耗极高，作战半径被大幅压缩，根本没法和正规舰载机比。美国之所以这么用，是因为他们没能力在两栖舰上装弹射器，只能退而求其次。 但中国的076型舰不一样，有了电磁弹射器，歼-35就能以“弹射起飞”的方式升空——这意味着歼-35不用再像F-35B那样“委屈自己”。 歼-35作为第五代隐身舰载机，本身就有隐身优势，雷达反射面积比F-35B还小；弹射起飞时，它能满油满弹出击，载弹量能到8吨，航程能达到3000公里以上，作战半径超过1200公里。 单从性能上看，弹射版歼-35比F-35B强了不止一个档次：隐身能力更优，火力更猛，飞得更远，还能搭载更先进的有源相控阵雷达，探测距离比F-35B远20%以上。 以前美国两栖舰靠F-35B还能在区域制空权上占点便宜，可等四川舰搭载歼-35后，这个优势直接没了——甚至反过来，中国的两栖舰在制空能力上，能压过美国的“准航母”一头。 更关键的是，076型舰不只是“能弹歼-35”，还能和无人机形成“协同作战体系”。 从公开的卫星图和模型来看，四川舰的甲板和机库空间足够容纳攻击-11隐身无人机——这款无人机最大航程超过4000公里，能携带精确制导炸弹、巡航导弹，还能执行电子战任务。 想象一下这样的场景：歼-35负责夺取制空权，拦截敌方战斗机；攻击-11前出侦察，利用隐身优势抵近敌方舰艇、机场，要么实施精确打击，要么干扰敌方雷达通信；同时，舰上还能搭载直-20反潜直升机、直-8运输直升机，兼顾反潜、兵力投送任务。 这种“第五代有人机+隐身无人机+直升机”的组合，是美国海军至今都没完全实现的作战模式。 美军现在的无人机要么是MQ-25这样的加油机，要么是MQ-9这样的非隐身侦察打击机，没法和F-35B形成高效协同；而中国直接把最先进的隐身无人机和第五代舰载机搭配到076上，等于让一艘两栖攻击舰，同时具备了“制空、制海、反潜、登陆、电子战”五种能力——这哪里是“两栖舰”，分明是一艘“多功能作战平台”。 美国最不想看到的，还不是单舰性能的差距，而是中国海军用这种“新装备”，彻底打乱了他们的“海上霸权逻辑”。 长期以来，美国维持海上霸权靠的是“两个优势”：一是技术代差优势，比如他们先有航母、先有隐身舰载机、先有宙斯盾舰；二是兵力部署优势，靠“岛链封锁”把兵力集中在西太平洋，用几支航母战斗群就能控制大片海域。可四川舰的出现，直接让这两个优势都开始松动。 先看技术代差。美国的“福特”号航母，2017年就服役了，可电磁弹射器至今没达标——2022年的测试中，平均每400次弹射就会出现一次严重故障，而美军的目标是每4166次才出一次故障；而且“福特”号至今没真正弹射过F-35C，更别说在两栖舰上装弹射器了。 可中国呢？福建舰一次就弹射了歼-35、歼-15T、空警-600三型飞机，覆盖了制空、攻击、预警三个领域；四川舰又把电磁弹射装到了两栖舰上，还能适配有人机和无人机。 这意味着，美国在电磁弹射、舰载机协同等关键技术上，已经没有“代差”了——甚至在某些领域，中国还走在了前面。以前美国靠“技术领先”吓唬人，现在这套不好使了，因为中国的装备技术已经追上来了。 再看兵力部署优势。美国在印太地区常年保持1-2支航母战斗群，靠这个就能实现“区域控制”，因为以前没有哪个国家能在远海拿出能和美国航母抗衡的力量。 可076型舰的出现，改变了这个局面。一艘076的造价，大概是福建舰的1/3，建造周期也短很多——这意味着中国可以更快、更多地建造076型舰。 […]

【文/观察者网 柳白】印巴冲突成中国武器“试金石”，歼-10C一战斩落“阵风”，让这一法制战机的买家犯起嘀咕。不过，印度空军倒是“初心”不改。 据《今日印度》等媒体9月13日报道，印度国防部已收到空军提出的新增采购114架在印度制造的法国“阵风”战斗机的提案，涉及两万亿印度卢比（约226亿美元）。若此项采购计划最终落地，将是印度历来最大一笔国防采购订单。 根据印度国防官员的说法，印度空军拟定的114架“阵风”战斗机采购提案（即“情况说明书”）已于数日前提交至国防部，目前正由国防部下属各部门审议。经讨论后，该提案将被提交至国防采购委员会，随后再由国防采购委员会理事会审批。 这批战机将由法国达索航空联合印度航空企业在印度共同制造，其中本土零部件占比将超过60%。法国达索航空已在印度设立一家公司，负责法国产战斗机的维护工作。塔塔等印度航空企业也有望参与此次战机制造。 法国方面还计划在印度海德拉巴为“阵风”战机使用的M-88发动机建立维护、修理和大修设施。 一旦完成，该项目将成为印度政府有史以来签署的最大规模国防交易。届时印度军队的“阵风”战机总数将增至176架。印度空军此前已列装36架，印度海军还通过政府间协议订购了另外26架“阵风”M舰载型号。 印度官员指出，推动此次采购的原因之一是阵风战机在“朱砂行动”中的出色表现。印媒称，该战机凭借先进的“频谱”电子战系统，“成功全面压制了中国的PL-15E空空导弹”。 印度空军“阵风”战机 印度空军图 此外，印度本土制造的“阵风”战机预计将配备本国产空对地导弹，其射程将超过此前用于打击巴基斯坦的“斯卡普”（也就是“风暴阴影”）导弹。 印度空军认为，这笔交易对强化机队至关重要。未来除“阵风”外，印度空军的主力战机还将包括苏-30MKI、已订购180架LCA Mark 1A，以及计划在2035年后列装的国产第五代战斗机。 巴基斯坦此前宣布，在5月7日的印巴空战中，该国空军使用歼-10C击落了5架印度战机，其中包括3架“阵风”。有法国官员对美媒证实，空战中至少有一架“阵风”被击落。 法国24电视台提到，中国武器在印巴冲突中通过实战考验，表现远超预期，这给长期轻视中国武器的人敲响了警钟。 维罗纳国际安全研究小组的中国问题专家卡洛塔·里诺说，就认知层面来说，中国获得了重大胜利，这场冲突带给我们的启示是：中国武器并不逊色于西方装备，我们应当摒弃延续已久的偏见。 巴军展示并对比了网上流传的飞机残骸和印军“阵风”的对比图像，强调击落战果的可信度。 路透社也援引两名美国官员的消息称，确信一架歼-10战机成功击落了至少两架印度军用飞机，其中包括“阵风”。 就连美国总统特朗普7月也表示，今年印巴冲突期间“可能有四五架战机被击落”。分析人士认为，特朗普的这番言论间接证实了巴方说法。 尽管外界普遍认为“阵风”存在损失，但印度方面始终未予正面回应。印度空军空中作战总监巴蒂在回应飞机损失情况时，未透露具体型号和数字，只是辩解称“损失是战斗的一部分”。 甚至直到冲突爆发三个月后，印方宣传“大捷”。印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格8月6日突然宣布，印度在5月份的战斗中击落了5架巴基斯坦战斗机和1架其他军用飞机。 辛格还称，印度的S-400防空系统击落了大部分巴基斯坦军机。 他说：“我们确认至少有5架战斗机和1架大型飞机被击落。”他补充道，这架大型飞机可能是一架侦察机，在距离边境300公里的地方被击落。 多家印度媒体援引他的说法报道，“这实际上是迄今为止有记录的最大一次地对空击落事件。我们的防空系统表现非常出色。” […]

波兰闹出“俄罗斯无人机入侵”的风波后，丹麦这个北约国家，也表示自己正面临着一场“混合战争”，机场遭到了无人机入侵。 参考消息9月26日报道称，丹麦首相弗雷泽里克森表示，本周丹麦多座机场及军事设施附近发生多起无人机干扰事件。 在当时，丹麦机场不得不做出一个艰难决定：暂停所有航班起降。四小时的关闭，数千名旅客滞留，这仅仅是开始。 随后几天，丹麦三座机场、一处空军基地和军事设施接连出现无人机踪影。最令人不安的是在奥尔堡，那里不仅是民用机场，更是北约重要的空军基地。 一位丹麦国防部官员私下透露：“这些无人机操作者明显知道他们在做什么，这绝对不是业余爱好者。” 丹麦国防大臣波尔森的判断更为直接：这是“专业机构实施的系统性行动，旨在制造恐慌”。 就目前来看，当丹麦首相弗雷泽里克森说出“混合战争”这个词时，哥本哈根各界都感到紧张。 要知道，混合战争的可怕之处，在于它处于战争与和平的灰色地带。直白来讲，一个国家明明受到攻击，却很难确定攻击者，更难进行传统意义上的还击，这就是一种“混合战争”。 然而，当被问及是否与俄罗斯有关时，丹麦官方的回应却异常谨慎，称没有直接证据。 虽然丹麦没敢直接把矛头对准俄罗斯，没有宣称这场无人机是俄军发射的，但其它欧洲国家却已经认为俄罗斯又犯下了罪行。 这就好比俄乌冲突爆发第一年的北溪管道爆炸事件，同样是指控与否认的罗生门。有欧洲外交官坦言：“在类似事件中，欧洲仿佛在与幽灵作战。” 不出意料的是，俄罗斯驻丹麦使馆先是坚决否认，然后反将一军称这些猜测“毫无根据”。 这种态度与俄罗斯驻法大使梅什科夫的说法如出一辙：“西方欺骗了俄罗斯这么多次，俄罗斯只相信铁一般的事实。” 就在丹麦应对无人机困扰的同时，北约东部边境的紧张局势也在升级。爱沙尼亚指控俄罗斯三架米格-31战机侵入其领空，波兰则报告一夜之间19架无人机闯入。 这些事件正在持续升级，已经触发了北约第四条款的磋商机制，这是北约成立75年来仅被启用九次的紧急程序。 欧盟委员会主席冯德莱恩的强硬表态令人震惊：击落入侵领空的俄战机是“正在考虑之中”的选项。 这种直接威胁在俄乌冲突爆发以来实属罕见。荷兰首相斯霍夫紧随其后支持这一立场，而德国总理默茨则试图缓和局势，表示正与主要欧洲国家协调行动。 但北约内部并非铁板一块。德国国防部长皮斯托里乌斯的警告值得玩味：他担心这可能落入俄罗斯的“升级陷阱”，意大利总理梅洛尼等人则呼吁谨慎。 这种分歧暴露了欧洲在面对俄罗斯时的两难境地：过于强硬可能引发直接冲突，过于软弱则可能被“各个击破”。 对于欧方击落战机的强硬威胁，俄驻法大使梅什科夫已经发出了强硬警告：“如果北约以所谓‘侵犯领空’为借口击落俄罗斯飞机，这将意味着战争。”

  最近几年，台海局势搞得是越来越紧张，美国这边老是放话要插手，但不少美国媒体和专家却直言不讳地说：美国要是真敢跳进来，怕是要吃大亏。为啥这么说？因为中国在军事、经济、政治上都攒了不少硬实力，尤其是那些让人摸不着头脑的“秘密武器”，真打起来，美国压根儿占不到便宜。 中国军事技术：硬核到让美国头疼 高超音速导弹：防不胜防的“杀招” 中国的高超音速导弹这几年可是出了名，尤其是东风系列的DF-17，搭上DF-ZF高超音速滑翔器，速度能飙到20马赫，还能灵活变轨，现有的防空系统根本拦不住。2021年8月，中国还搞了一次绕地球飞行的测试，直接把美国情报界给整懵了（《金融时报》有报道）。这玩意儿要是往冲绳的嘉手纳基地或者关岛的安德森基地招呼，美国在亚太的军事布局分分钟瘫痪。   美国那边的高级将领，比如约翰·阿奎利诺上将，都公开说过，中国的这个技术发展太快，美国现在的导弹防御网完全跟不上节奏（VOA有采访）。这意味着啥？台海一旦开打，中国完全可以先下手为强，把美国在附近的关键据点给端了。     反舰弹道导弹：“航母杀手”的名号不是白叫的 再说说中国的反舰弹道导弹，比如DF-21D和DF-26，外号“航母杀手”，名副其实。DF-21D射程超1450公里，DF-26更猛，能打到4000公里开外，还带精准制导。2020年8月，中国在南海试射，直接命中几百公里外的移动靶船，美国智库看了都直摇头（FPRI有文章分析）。这东西一出，美国的航母战斗群只能老老实实躲远点，想靠近台湾支援？门都没有。       美国“战略与国际研究中心”2022年的报告里就提到，中国的导弹技术已经把美军在亚太的活动空间挤得没法看了。一旦真打起来，美国航母想逞能，怕是得先掂量掂量能不能扛得住这波“杀手锏”。 海军家底：数量多，质量也不赖     中国的海军这几年发展得那叫一个快。2023年的数据，解放军海军有370艘军舰，硬生生压了美国海军的290艘一头（《福布斯》有统计）。而且不光是数量，质量也上来了，像055型驱逐舰、075型两栖攻击舰这种硬货，远洋作战和两栖登陆的能力杠杠的。台海打起来，中国海军能迅速封锁海峡，掐断外援，登陆作战都不带喘气的。 再加上中国的综合防空系统（IADS），部署了射程200公里的地空导弹，美国空军要是敢靠近，风险不是一般的大。美国智库RAND的报告里都说了，中国的海军实力已经让美军在这一片没法随便撒野了。 无人装备：未来战争的“黑科技” 中国在无人作战装备上也没闲着。2022年珠海航展上，“机器狗”和无人机群直接亮相，能侦察能打仗，效率高得吓人（VOA有报道）。这种东西用在台海，简直如虎添翼。比如无人机群可以先把台湾的防空网炸个稀巴烂，后续导弹和战机再跟进，美国想帮忙都来不及反应。     经济牌：打仗不光靠枪炮，还得看钱包 […]

2025年9月25日，全球军事圈的聚光灯几乎都打在了同一个地方——福建舰。这艘被外界称为中国海军科技跃迁的象征的第三艘航母，在短短一天时间里，用一段视频震动了全世界。 就在9月22日晚，至少4家中国官方媒体同步发布画面：福建舰成功弹射三种不同型号舰载机——歼-15T、歼-35以及空警-600预警机。三机实弹起飞的视频像是精心编排的电影镜头——金属的裂帛声、飞机瞬间拉升的推力尾焰，电磁弹射器在甲板上发出的低沉轰鸣，让人分不清这是军演还是大片。 美国和俄罗斯的反应，却形成了鲜明的对比。【一个是震惊到嘴角打结的惊讶，一个则是在自我优越中保持“淡定”】。 一、现场震撼与第一波反应 如果说福建舰亮相时已经够吸睛，这次“三机同弹”的消息，算是给外界递了一个实打实的战力证明。 美国《战区》网站在第一时间发文，开头第一句就是：“这是一个奇迹。”他们的分析直白得很：“虽然我们不清楚这些固定翼舰载机在福建舰上试飞的周期，但能完成电磁弹射三种机型，这是我们连在福特号上都没做成的事。” 电磁弹射器是这次美媒惊讶的核心——美国走了几十年的蒸汽弹射路线，花了近20年才把电磁弹射装上福特号，可到现在还没完全解决稳定性问题，更别提在舰队级战备中使用F-35C。而中国人好像直接“跳格子”，“2023年刚装上测试，2025年已经在福建舰上驯服了三种机型”。这速度，对美军来说不是领先一两年，而是直接越过了整个试错阶段。 ▲美国《战区》网站的相关分析 当晚，驻华某国美国使馆官方微博还转发了这一视频，但不到一个小时迅速撤下，像是意识到“这不是他们愿意放大的信息”。一位接近美国防务圈的专家甚至在播客里调侃：“这不是在秀福建舰，这是在秀我们自己有多慢。” 二、俄罗斯的“淡定”与自信 对比美国的惊讶，俄罗斯部分军事媒体的反应可以说是完全相反。几位俄罗斯军事评论员在采访中竟说出：“中国海军要赶上我们，还得至少10年。” 问题是，这句话发出来的时间点，让很多军事观察员哭笑不得。黑海舰队的尴尬现状，还历历在目：一支没有海军的乌克兰，靠无人自杀小艇和导弹，几乎把黑海舰队打成了“水面博物馆”；刚服役不到10年的护卫舰遭重创；潜艇直接被导弹打到**“没有维修价值”**。 照理说，如果真有俄罗斯专家口中的“十年领先”，在奥德萨沿岸的作战就不会迟迟没行动，更不会让夏季攻势成为军事笑话。 但俄罗斯人的这份“自信”，在一些分析看来是一种文化惯性——他们不轻易承认别人超越自己，尤其是不愿在军事领域当“后进者”。库兹涅佐夫号航母早已陷入长期维修泥潭，不少国际网友建议直接送到中国进行翻修，甚至有人提出干脆买中国现成的航母。只是这种建议，在俄罗斯国内几乎是政治不正确的“笑谈”，因为连承认差距都很难，更别提主动求助。 三、福建舰的技术跃迁：为什么叫“跳级”？ 福建舰的电磁弹射成就，并不仅是一次“漂亮拍照”。它实际上展示了中国海军在航母航空作业上的一次技术跃迁。 **美国路径：**蒸汽弹射器（几十年）→中途遇上高维护成本和能耗→研发电磁弹射（福特号）→长时间调试机载兼容性→至今未能全域战备化。 **中国路径：**直接集中研发电磁弹射器（十年左右）、舰载机同步适配、多型号并行测试→提前完成实机弹射。 这种跨越式的方式，背后是两点核心能力： 工程体系一体化设计——舰载机与航母弹射系统几乎从一开始就按“匹配模板”开发，减少后期改造。 数据仿真和迭代速度快——大量地面模拟系统提前完成机型协同适配测试，因此海试周期短。 用美国专家的话说就是：“他们像从第三代直接跳到第五代，没有第四代的中间环节。” 四、舰载机阵容透露的战斗力版图 从中国官方宣传片看，福建舰的甲板布局给外界释放了巨大信息量—— 两个中队歼-15T（改进型双发舰载机） […]

这一次，美国要遭殃了。 对于特朗普政府三番五次的挑衅行为，我国为了维护中美之间的友好关系，一直以来还是比较克制的，但如今已经忍无可忍了。 而对于美国企业那种“吃完饭就砸锅”的无耻行径，我国也选择重拳出击、绝不姑息。 根据最新的消息来看，连锁反应已经产生了，美国军方最不愿看到的事情即将发生，他们的核航母建造计划恐怕要无限期推迟。 这究竟是咋回事呢？ 9月25日，我国商务部一口气发布了两份公告，且一份比一份更有分量。 第一份公告说得很明确。 根据我国《出口管制法》和《两用物项出口管制条例》等相关的法律条文，为了维护我们自身的安全和切身利益，履行防扩散等国际义务，决定将美国的亨廷顿·英格尔斯工业公司、扁平地球管理公司、全球维度公司列入出口管制管控名单。 这是啥意思呢？ 也就是说，凡是被列入这份名单的外国企业，在接受我国出口的货物或者技术时、将受到严格的限制。 而紧接着的第二份公告中，则直接将萨罗尼克科技公司、爱尔康公司、国际海洋工程公司列入了不可靠实体清单。 有人或许会问了，这“出口管制管控名单”和“不可靠实体清单”究竟有什么不同呢？ 区别可大了去了。 后边这三家美国企业被列入不可靠实体清单，就是说他们的实际行为已经危害了我国的国家主权、安全和发展利益。 这种限制程度可以说是全方面的，直接限制他们与我国的任何进出口活动和投资行为。 对于为何要将萨罗尼克科技公司在内的三家美企列入不可靠实体清单这个问题，我国商务部发言人也在媒体面前给出了答案。 “他们不顾中方强烈反对，与台湾地区开展所谓的军事技术合作，严重损害中国国家主权、安全和发展利益”。 由此可见，他们这也是自食恶果。 而我国，也是为了捍卫国家主权，依法对其追究责任。 这也给了其他那些与我国有贸易往来的美方企业、以及美国政府提了个醒，想在眼皮子底下搞小动作，是行不通的。 在这里，我还找到了一项重要的信息。 那个被列入出口管制管控名单的亨廷顿·英格尔斯工业公司可是大有来头。 他们是美国最大的军用造船公司，同时也是美国海军核动力航空母舰的唯一建造商，在美国国防工业中的地位可想而知。 要知道，该公司的业务通常是由旗下的三大部门进行开展的，分别是纽波特纽斯造船厂、英格尔斯造船厂、以及任务技术部，且每个部门都负责着美国海军力量的关键组成部分。 纽波特纽斯造船厂注重于核动力舰艇的建造与维护，是美国唯一一个拥有核动力技术和建造能力的船厂，就比如说代表着当今世界航母最高水平的“福特”级核动力航空母舰、以及美国海军现役的主力攻击潜艇“弗吉尼亚”级核潜艇，都是出自该造船厂之手。 […]

自2022年2月俄乌战争爆发以来，这场冲突已经持续了超过三年。这场战争不仅改变了俄乌两国的命运，还对全球地缘政治格局产生了深远影响。战争的结束可能带来和平的曙光，但也可能引发新的危机。 俄乌战争的背景与现状 俄乌战争的根源可以追溯到2014年的克里米亚危机。当时，俄罗斯吞并克里米亚并支持乌克兰东部的亲俄武装，导致顿巴斯地区爆发冲突。 2022年2月24日，俄罗斯以“保护俄语人口”和“去纳粹化”为由，发动全面入侵。战争初期，俄罗斯迅速占领了乌克兰南部和东部的大片领土，但随后在基辅和哈尔科夫等地遭遇顽强抵抗。乌克兰在西方支持下稳住阵脚，战线逐渐僵持在东部和南部。 截至目前，战争已造成巨大损失。据联合国统计，乌克兰有超过1000万人流离失所，经济损失超过4000亿美元。俄罗斯方面，美国估计其军费支出已超2500亿美元，经济因制裁萎缩了约15%。 战场上，双方伤亡惨重，战略与国际研究中心预测，俄罗斯军队伤亡将在2025年夏季达到100万人。战争还引发全球粮食和能源危机，乌克兰的农业生产受阻，俄罗斯的油气出口受限，导致多国经济承压。 国际社会反应不一。西方国家通过制裁俄罗斯和援助乌克兰试图遏制冲突，但援助成本引发争议。2025年3月，美国曾短暂暂停对乌克兰的军事支持，显示出内部优先事项的分歧。欧洲国家则因能源短缺面临民怨，德国和法国的民众抗议生活成本上升。联合国多次推动和谈，但俄乌在领土和安全问题上的分歧使谈判停滞不前。 三国面临亡国危机 俄乌战争的结束将重塑地缘政治格局，一些国家可能因战争引发的连锁反应而陷入存亡危机。 作为战争的直接参与者，乌克兰无疑是受影响最深的国家。战争摧毁了其经济命脉，东部工业城市如巴赫穆特和阿夫杰耶夫卡已成废墟，农业生产因战火和地雷污染锐减。据世界银行估算，乌克兰重建成本高达5000亿美元，但失去顿巴斯资源区使其财政收入大幅下降。 若战争以俄罗斯保留占领区结束，乌克兰可能永久丧失约20%的领土，经济基础进一步削弱。 此外，战争加剧了乌克兰的内部矛盾。亲西方与亲俄势力的对立可能导致政治分裂，甚至地区独立运动。 基辅政府背负巨额债务，依赖西方援助度日，但援助的持续性存疑。民众对政府的不满日益加剧，社会凝聚力面临考验。若无法有效重建或解决分裂问题，乌克兰可能陷入长期动荡，甚至失去作为一个独立国家的实际能力。 韩国看似与俄乌战争无直接关联，但其地缘政治环境使其命运与全球局势紧密相连。朝鲜近年来与俄罗斯关系升温，2024年6月，朝俄签署互助条约，朝鲜向俄罗斯提供武器，换取军事技术支持。平壤展示了新型导弹和无人机，其军事实力显著增强。俄乌战争结束后，美国可能将战略重心转向亚洲，加大对朝鲜的压力，这可能刺激朝鲜采取冒险行动。 若朝鲜发起军事挑衅，韩国将首当其冲。首尔距朝鲜边境仅50公里，人口密集，经济高度集中，一旦遭受攻击，后果不堪设想。韩国国内政治也不稳定，2024年的“首尔之春”抗议活动暴露了社会分裂，削弱了政府应对外部威胁的能力。若半岛局势失控，韩国可能面临经济崩溃和国家安全的双重危机，甚至在极端情况下失去独立性。 以色列在中东的处境同样因俄乌战争而复杂化。战争期间，美国和欧洲的注意力集中在欧洲，削弱了对中东的支持。美国对伊朗核设施的打击显示其仍关注中东，但俄乌战争结束后，其战略重心可能进一步东移，减少对以色列的援助。伊朗及其代理人，如黎巴嫩真主党和哈马斯，可能趁机加大对以色列的压力。 以色列长期依赖美国提供的军事和经济支持。若支持减少，其防御能力将受限。伊朗的导弹技术不断进步，真主党据称拥有超过15万枚火箭弹，足以对以色列城市造成毁灭性打击。同时，国内政治不稳定可能削弱其应对能力。若多线冲突爆发，以色列可能难以独力抵挡，国家的生存将面临空前挑战。 一国将被“乌克兰化” 俄乌战争结束后，西方可能将目光转向俄罗斯的盟友，试图通过政治干预改变其政权。白俄罗斯因其地理位置和政治现状，成为最可能被“乌克兰化”的国家。 白俄罗斯长期是俄罗斯的坚定盟友，在俄乌战争中为其提供了后勤支持。然而，近年来其内部局势日益紧张。2020年的总统选举引发大规模抗议，反对派指控卢卡申科操纵选举，西方随后加大制裁力度。2025年1月的最新选举中，卢卡申科以87.6%的得票率连任，但选举过程再次被西方谴责为不公，反对派活动随之升温。 西方国家将白俄罗斯视为俄罗斯的软肋，可能通过支持反对派和经济压力，推动其政治转型，类似2014年乌克兰的“广场革命”。欧盟已对白俄罗斯实施多轮制裁，试图削弱其经济基础，同时向反对派提供资金和宣传支持。 若俄乌战争结束，俄罗斯因经济疲软和军事损耗无力全力支持白俄罗斯，西方干预可能加剧。白俄罗斯或将陷入内乱，成为俄西方博弈的新战场，最终可能走向亲西方的政权更替。 俄乌战争的结束可能以多种形式出现，但无论结果如何，都将对全球产生深远影响。俄乌双方的核心分歧集中在领土和安全问题上。乌克兰要求恢复包括克里米亚在内的全部领土，而俄罗斯坚持承认其占领区并要求乌克兰保持中立。 据《纽约时报》报道，最新一轮谈判因领土争端再次搁浅。国际调解人如土耳其和联合国提出缓冲区方案，但双方互不信任，和平协议遥遥无期。 即使达成停火，也可能是脆弱的“冻结冲突”。2014年的明斯克协议未能阻止战争重燃，类似情况可能再次发生。俄罗斯经济濒临衰退，伤亡巨大，或被迫妥协，但其底线不会轻易动摇。乌克兰则需权衡领土损失与和平的代价，国内压力可能迫使其接受不完美协议。 […]

2025年9月23日，马里兰州国家港湾的会议中心内，一场本该彰显美军空中实力的盛会，却成了“自曝家丑”的现场。 美国空军部长梅因克在空军与太空军协会年度会议上，说出了一句颠覆外界认知的话，“我们拥有全球最先进的战机，但现在，几乎一半都无法正常起飞。” 这场会议向来是美军展示战略规划、争取国会预算的重要平台，梅因克的发言却打破了“报喜不报忧”的惯例。 梅因克的“坦诚”背后，是美军装备体系积重难返的困境，也让外界开始质疑，这个维持了数十年的“空中霸主”，真的还能坐稳宝座吗？ 美国空军部长特洛伊·梅因克 美空军自曝“家丑”，一半战机停飞戳破“空优神话” 梅因克的发言并非一时冲动的“口误”，而是有实打实的数据和案例支撑。 作为衡量战机战备状态的核心指标，“任务妥善率”指的是能随时执行作战任务的战机比例，而2024年美空军发布的报告显示，65种现役机型中，仅18种达到75%的“达标线”。 其中战略打击核心的B-1B轰炸机妥善率仅52%，B-2隐身轰炸机更不足56%，这意味着美军一半以上的战略轰炸机，连基本的战备值班都无法保障。 B-2隐身轰炸机 此外，令人震惊的还有数据背后的“水分”，空军参谋长阿尔文在3月的国会听证会上曾直言，为了“让数据好看”，2024财年62%的官方妥善率是“优化统计口径”后的结果。 而所谓的“优化”，就是部分仅能执行训练任务、无法参与实战的战机，也被计入“可用”范畴，若按实战标准计算，实际可用率仅54%。 这一数字与梅因克“几乎一半无法飞行”的表述完全对应，相当于美军现役的5400余架战机中，有近2700架成了“机场摆设”。 美空军参谋长阿尔文 最具冲击力的案例，当属弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地的F-22机群。 作为美军首款五代机，F-22曾因隐身性能、超音速巡航能力被视为“空中王牌”，该基地的第一战斗机联队更是美军“快速反应部队”的核心。 但今年8月，美国《防务新闻》记者实地探访时发现，基地停机坪边缘停着23架F-22，机身蒙尘、座舱盖紧闭，部分战机的起落架甚至锈迹斑斑。 美国弗吉尼亚州兰利空军基地上空的F-22战机 基地地勤人员私下透露，“这些战机至少停了8个月，缺的零件从去年就申请了，至今没到货，只能一直搁着。” 从冷战时期“一小时打遍全球”的豪言，到如今“一半战机无法起飞”的窘迫，梅因克的发言撕开了美军空优神话的裂缝。 当F-22这样的“王牌装备”都沦为“停机坪展品”，外界不得不追问，美军装备体系到底出了什么问题？ F-22 32年“老机”+后勤瘫痪，美军战机为何“集体趴窝” 梅因克在发言中提到，“妥善率问题早有预警，但实际严重程度超出预期”，这种“超出预期”，源于美军装备体系积弊的集中爆发，首当其冲的就是“机龄老化”这一顽疾。 阿尔文在听证会上提供的数据显示，2024年美空军飞机平均机龄已达32年，较1994年的17年翻了近一倍，换句话说，如今美军一半以上的战机，比许多飞行员的年龄都大。 […]

印度太想进步了，砸下上万亿抄福建舰，印度要抢在中国前面，成为第一个拥有核航母的东方大国。 不知道是不是被九三大阅兵和福建舰给刺激到的缘故，我总感觉印度现在越来越急着进步了。最近我在路透社上刷到一条新闻，说是印度国防部于近期公布了一项为期 15 年的国防现代化计划——《2025技术能力与路线图》（TPCR-25），其中或包括建造印度第3艘航母的规划。报道特别提到，印度的第3艘航母可能会直接“弯道超车”，一步到位配备电磁弹射系统和核动力系统，而且还要上印度自主研发的新一代舰载战斗机。 这不是印度人第一次放话要造新航母了，早在2024年5月，印度防长拉杰纳特·辛格近期在接受媒体采访时，就曾用一种迫不及待的口吻高调宣布：印度将“很快”开工建造第2艘国产航母。对于印度军方跑出来的话茬，印度媒体更是毫不掩饰，直接就打出了“海军竞赛”的标题，赤裸裸地表示，此举就是为了与日益强大的中国海军“比个高低”。 这艘承载了印度人无限憧憬（意淫）的新航母，被赋予了一个充满力量感的名字——“维沙尔”（INS Vishal），这是个梵语词儿，意为“宏伟庞大”。而它的设计指标，说好听是在向另一个东方大国致敬，说难听点就是照着福建舰的作业抄。 “维沙卡帕特南”级驱逐舰 而且，它还不是照虎画猫的那种抄，印度人希望拥有后发优势的“维沙尔”号可以青出于蓝，所以希望它能上就连福建舰都没有的核动力系统。这艘印度航母身上的每一个零部件都透着一种印度式自信：福建舰有的，我都要有；福建舰没有的，我也要有。 根据目前流出的信息和印度海军的设想，印度人对“维沙尔”号的野心不可谓不大。 在吨位上，“维沙尔”号要“更大、更强”。规划排水量直接瞄准6.5万吨，甚至有说法称将达到7.5万吨。这个数字远远超过了印度首艘国产航母“维克兰特”号（4.5万吨），意图在体量上直接逼近甚至是追平福建舰（满载排水量约8万余吨）。 其次，也是最核心的一点，“维沙尔”号要拥有电磁弹射系统。印度方面明确表示，将为“维沙尔”号配备与福建舰和美国“福特”级航母同款的电磁弹射系统。这意味着印度海军渴望一步从“滑跃起飞”的常规操作，直接跳进“电弹起飞”的顶级玩家俱乐部。 如果说对标福建舰的电磁弹射系统还只是追赶，那么印度的下一个目标，就堪称弯道超车的豪赌了。根据《2025技术能力与路线图》，印度海军打算直接给“维沙尔”号配备核动力系统。目前全球拥有核动力航母的只有美国和法国，中国虽然也在稳步推进航母计划，但福建舰之后的004是否会采用核动力，现在谁也说不准。 “维沙尔”号航母的AI想象图 印度此举，显然是想在核动力航母这个关键领域抢在我们前面，一举实现对中国的反超，奠定其在全球南方国家乃至世界海军格局中的“有声有色”大国地位。 但是——凡事就怕一个但是，虽然印度人想得美，但是你长的丑啊。在评估印度是否有能力建造“维沙尔”号之前，我们有必要回顾一下它的老大哥——印度首艘国产航母“维克兰特”号的光辉历程。 早在上世纪末，“维克兰特”号项目就已启动，2003年获得印度国会的正式批准，2009年在科钦造船厂举行了安放龙骨仪式。 2011年，为了给其他船只腾出船坞，尚未完工的“维克兰特”号被临时拖出，进行了第一次下水仪式。2013年又举行了第二次下水仪式，此时的“维克兰特”号船体建造工作仅完成了约30%，连舰岛都还没装。 下水之后，等待着“维克兰特”号的是更为漫长的设备安装和调试。直到8年后的2021年8月，这艘航母才首次颤颤巍巍地驶出港口，进行首次海试。期间，甚至还传出在高速航行时出现船体“磕头”般剧烈点头的现象，稳定性备受质疑。 “维克兰特”号 2022年9月，在龙骨安放13年后，“维克兰特”号终于正式交付印度海军。印度用13年的时间，才磕磕绊绊地造出了一艘技术相对成熟、采用常规动力和滑跃起飞方式的4.5万吨级中型航母。而且期间还充满了预算超支、技术瓶颈、工期延误等一系列问题。 我们来做一个简单的对比吧： “维克兰特”号4.5万吨，常规动力，滑跃起飞，耗时13年。 “维沙尔”号（设想）：6.5万吨以上，核动力，电磁弹射。 这个技术跨度，不亚于一个刚刚学会骑自行车的人，宣称他下周就要去参加F1方程式赛车，并且目标是夺冠。这就是婆罗多大乘赢学的魅力，我每次都看不懂，但不妨碍我每次都大受震撼。 […]

9月份堪称是国内军迷盛会，9.3大阅兵、福建舰电磁弹射3款舰载机、无人版轰20曝光等消息不断，解放军新装备惊喜连连，武器装备呈现井喷式发展。 01.无人版轰20曝光！美专家：比B21还要大 上周，美国军事媒体《战区》和美专家宾科夫发文表示，美国商业卫星公司的遥感影像意外捕捉到中国某地马兰基地的一架超大号飞翼布局的大型飞行器，正在跑道上滑行或准备起飞。 美专家表示，马兰基地作为中国空军试验场，长期承担无人机的测试任务，在这个基地部署的装备，往往意味着该装备已进入实战化测试的关键阶段，美专家认为这款大飞机大概率是无人机，是无人版本的轰20。一方面是因为马兰基地就是专门测试无人机的，轰20不太可能在此测试，有其专门的试飞基地。 此外，外界普遍期待的解放军下一代战略轰炸机轰20，是一种有人驾驶的洲际轰炸机，其尺寸预期更接近B2，以容纳飞行员舱室并满足跨洲际航程的庞大载油需求。而这架在马兰基地飞机在翼展小于B-2的情况下，却拥有更长的机身，这种构型对于有人驾驶飞机而言并不常见。 反而，如果是无人平台，则可以取消复杂的载人座舱和相关的冗余设计，将节省出的空间和重量全部用于燃料和武器，使得在相对较小翼展下实现长航程、大载弹量成为可能。因此，其更可能是轰20技术验证的大型无人轰炸机。 而且大型无人机也有显著的优势，就是在当前体系化程度越来越高的情况下，穿透潜在敌，尤其是目标为超级大国的严密防空系统，风险不低。无人平台可以执行长时滞空待机远程突防打击任务，进行纵深打击完全没有问题，即便被击落也没有人员伤亡。 这款无人机被美专家称为“马兰大型隐身无人机”，采用典型飞翼融合构型，无尾翼、机身与机翼无缝衔接，结合马兰机场跑道标识与比例尺测算，其翼展约42米、机身长度23 – 24米。 这个体型可谓是十分巨大，美国新一代的B-21“突袭者”隐形轰炸机，翼展约41米，机长约20米。而上一代的B-2A“幽灵”隐形轰炸机，翼展达52米，机长同样约20米。 对比之下，“马兰”飞机翼展略大于最新型的B-21，但显著小于庞大的B-2，然而，其机身长度（23-24米）却同时超过了B-21和B-2（均为20米），这一点极为关键。飞翼布局的飞机，其机身主要用于容纳弹舱、燃油和关键设备。 02.大机身意味着大弹仓？ 更长的机身通常意味着更大、更深的内部弹舱。这并非为搭载更多常规弹药那么简单，而是具备搭载大型化、超长尺寸精确打击武器的能力，例如空射高超音速巡航导弹、高超音速空射导弹，甚至是大型的空射弹道导弹。这使其在打击手段的多样性和威力上，具备了超越美军现役轰炸机的能力。 美专家表示，这一点显然是解放军吸取了美军的教训，因为受限于飞翼式布局相比常规布局设计本就短小的机身长度，早期在设计隐形轰炸机时根本没有考虑轰炸机携带大型空射导弹的能力，因此当前美军能够携带高超音速空射导弹的只能是弹舱尺寸更大、同时能够外挂大型导弹的B1B、B52H这两款战略轰炸机。 当然，美军目前没有迫切的高超音速导弹搭载轰炸机需求也和其高超音速导弹领域持续落后中俄朝有关，美军高超音速导弹项目搞了几十年，完全是起了个大早赶了个晚集。 空军的AGM183高超音速空射导弹试射屡战屡败，最后因为技术原因不得不下马，剩余的一款吸气式高超音速导弹到现在也杳无音信，搞了半天也就是陆军的新一代高超弹准备入役，技术上已经落后解放军一代了。 03.美本土进入轰炸范围？ 而解放军的大型飞翼式飞机显然在设计上考虑了高超音速导弹的搭载能力，以确保能够容纳近些年解放军如雨后春笋般的高超新弹。美媒表示，预估“马兰”飞机的弹仓尺寸，理论上能够携带4发空射的鹰击21高超音速导弹。或者是1-2发惊雷1空射高超音速导弹。 此外，由于原始的卫星影像十分模糊，飞机尾部区域显示并不清晰，“马兰”飞机的动力系统可能采用2台或4台中等推力的大涵道比涡扇发动机，类似B-2的设计，埋入机体内上方以降低红外信号。 而保守估计，其作战半径至少应与B21的公开宣称指标，大概约4000-5000公里差不多，但实际上考虑到“马兰”机身去除了驾驶舱等有人设备的空间和更长的机身空间，其油料容积显然要B21更高。 因此其作战半径至少在6000公里以上，若考虑空中加油，其打击范围将得到极大延伸。这还没有算其搭载的高超音速导弹打击范围，鹰击21的射程为1500千米，而刚刚在9.3阅兵亮相的惊雷1就更夸张了，据分析这款大型的核常兼备空射双锥体高超弹，射程至少在3000千米起步。 显而易见的是，战时其无需空中加油，其作战半径已能有效覆盖包括关岛、夏威夷在内的第二、三岛链全境，以及美国阿拉斯加沿岸地区，具备防区外打击8000公里之外目标的能力，战时完全能够胜任打击美本土目标的任务。 文章中部分内容来源出处：1.美国前驻华大使伯恩斯：我亲眼见过解放军，不能再低估中国实力了 澎湃新闻

台海究竟会不会爆发战争？ 这是近几年来不断提及、被频繁解读的问题，而最近，美国专家乔什.罗金又把这个老问题重新推到了风口浪尖。 他表示中国不会在2027年之前动手，因为还有三件大事没完成。 说实话，这样的论调听上去像是试图安抚焦虑的西方舆论。 但细细读下来，会发现这次美国的判断不再是空洞的“威胁论”炒作，而是带着冷静分析的成分。 它承认了解放军的成长，也察觉到了中国战略节奏的调整，而这恰恰是我们解读当前台海局势的一个绝佳切口。 核威慑现代化走到哪一步？ 美国人之所以总在“2027年”这个时间点上打转，其实并不是预测中国的“决心”，而是害怕中国的“准备”。 这便是乔什.罗金提到第一件事，中国核力量升级，这不是威胁，更不是摆拍，而是解放军必须完成的底线建设。 众所周知，中国长期奉行“最低威慑”战略，不搞核竞赛、不抢头条。 但美军却频频搞“核武试投演习”，还公开宣称可能对中俄同时进行“核预部署”，这哪是什么战略稳定？分明是挑衅加勒索。 面对这种情况，中国也选择动真格了，东风-41洲际导弹的部署密度提高，DF系列常规+核复合构成“全域打击网络”。 094型核潜艇已经常态化巡逻，升级版096型更是悄无声息地下水，就连轰-20隐身轰炸机，也在试飞中完成“海空一体核反击”预案。 这背后不是“跟风”，而是精密算计。 如果说传统舰艇是“登陆刀锋”，那核力量就是“压箱底的铁拳”。 美国若敢动武，解放军必须有底气喊出那句话，你动手，我能让你付出代价。 当核常体系全方位打通，当中国具备完整的二次打击能力，美国就算再嚣张，也不敢轻启战端。 否则，一个错误判断带来的后果，就是全球级别的“灭顶之灾”。 两栖突击力才是硬杠杆 尽管中国已经是世界上舰艇数量最多的国家，但真要打台海，靠的不是护航编队，而是两栖作战的“压舱石”。 乔什.罗金指出，解放军两栖力量仍有明显短板，比如运力不足、重装配合欠缺、滩头突击强度有限。 这一点并非空穴来风，即便我们已经拥有4艘075型两栖攻击舰，加上071型船坞登陆舰、072系列坦克登陆舰、气垫艇等合计超过百艘。 但能同时投送的兵力，仍远远无法与全面渡海作战的需求对等。 075型能带一千多士兵和若干坦克，理论上第一波“打头阵”的人不超过2万人。 这意味着，在复杂地形、多方干预的局势下，很容易陷入“兵力跟不上、补给难维持”的尴尬局面。 […]

或许是觉得最近全球军迷的目光都被中国吸引，印度人决定放个“大炮仗”来吸引一下注意力。 据观察者网援引《印度时报》等多家外媒9月26日报道，当地时间周四早些时候，印度国防部长拉杰纳特·辛格在社交媒体上公开宣布了一个重量级消息：印度成功测试了自己的“导弹列车”，一枚弹道导弹成功升空，测试任务取得了圆满成功。 （印度弹道导弹成功从火车上发射） 据印度防长介绍，此次试射的弹道导弹是专门以特制火车运载车厢为发射平台的烈火-Prime中程弹道导弹。负责研发该导弹的印度国防研究与发展组织（DRDO）则表示，此次试射是与印度战略部队司令部合作、在某个“未公开地点”进行的，并且试射任务是基于“全面作战场景”进行，可进一步说明该导弹的可靠性当前已高度成熟，有望在短时间内形成初始作战能力。 （烈火-P导弹） 从印度方面公开的视频来看，该导弹被集成在一辆橙色发射车厢内，与一般的民用运输车厢无太大差异。车厢顶部设有向两侧展开的翻盖式发射门，其发射车厢两侧也可以打开，以疏导导弹发动机产生的巨大火焰和冲击波——一个有趣的设计是，该发射车还安装了用于拨开铁路上方架设的电气化线路的伸缩臂，以防止电线妨碍导弹发射升空。 （烈火-P导弹发射瞬间） 这是印度首次进行铁路平台弹道导弹的试射，不少印度媒体纷纷开始借机鼓吹印度弹道导弹的“不可战胜”。有印度媒体宣称，该导弹凭借铁路运输的机动性，几乎“不可跟踪”、“不可摧毁”，生存性和反应速度比起传统弹道导弹都高出不少。还有印度媒体宣称，该导弹的射程可达2000公里，因此可以覆盖中国的西部地区纵深地带，是中国必须忌惮的“大杀器”。 诚然，铁路机动的弹道导弹相比井基弹道导弹确实具有机动性和生存性上的优势。在历史上，苏联曾研发通过铁路机动的“莫洛杰茨”洲际弹道导弹，美国也研发过通过铁路运输的“和平卫士”导弹发射车，更不用说中国了…… （俄罗斯的“莫洛杰茨”） 但保障此类弹道导弹系统生存性的前提是，所拥有的国家需要拥有广袤的、可联通的铁路网络以及交换枢纽来进行连续机动，以免遭到针对性的战术打击。而美国、中国和俄罗斯分别拥有全球前三的铁路运输线路总长度，因此自然可以使用此类铁路机动运输系统。 然而，印度虽然号称铁路路线长度全球第四，但总长度还不足7万公里，相比之下，中国拥有超过16万公里的铁路长度。更不用说，印度不少铁路的维护状况堪忧，其安全性和可靠性都不足以和中国媲美——在这种情况下，印度媒体叫嚣的那些“优势”实际上并不明显。 （印度铁路最出名的还是他们的“挂票”） 另一方面，烈火-P导弹的最大射程仅为2000公里，并不足以覆盖中国最主要的西南战略纵深腹地，对中国的实际战略威胁非常有限。并且，中国当前已拥有包括红旗-19在内的多款具备感知－拦截弹道导弹和高超音速飞行器的防空反导系统，即便是印度以烈火-P导弹威胁中国，也并不足以真正产生威胁。 美“战区”专栏认为，该导弹实际上瞄准的目标并非中国，而是印度的死对头巴基斯坦。相比中国，巴基斯坦对印度机动式弹道导弹系统的跟踪和打击能力较为有限，并且巴基斯坦全境也都在烈火-P导弹的射程内，很显然，该导弹对巴基斯坦的战略威胁要更加突出。 （红旗-19具备拦截烈火-P导弹的能力） 但话又说回来——巴基斯坦此前已宣布将采购中国的红旗-19防空系统，届时，印度这款烈火-P导弹对巴基斯坦的潜在威胁将受到大幅削弱。只能说，印度靠着效仿中美俄搞这种“导弹列车”，其实际意义较为有限。而印度的“强军”之路，还有很长的路要走——至少，印度人得先搞明白，自己真正的需求是什么。

俄轰炸机抵近本土，美国紧急颁布全球召集令，800名将领奉命回国，有大事要发生？ 根据最新报道，当地时间2025年9月24日，俄罗斯空军有两架图95战略轰炸机，和两架苏35战斗机进入阿拉斯加防空识别区。 需要指出的是这一区域是国际空域，但是因为紧邻美国本土，所以被美国视为“禁地”。 北美航空航天防御司令部迅速响应，派出E3预警机、4架F16战斗机，和4架KC135加油机进行拦截和识别。 北美航空航天防御司令部强调，这次飞行“没有构成威胁”，属于俄罗斯的例行巡逻活动。 类似事件过去每年都会出现几次，俄罗斯空军经常在北极和太平洋地区进行此类巡逻，以展示他们的远程投射能力。 早在2024年9月，就有俄罗斯战机在阿拉斯加附近被拦截的报道，今年8月，日本也曾因俄罗斯图95轰炸机接近其领空，而紧急起飞战斗机。这些行动经常被美西方，视为“灰色地带”挑衅。 值得一提的是，在俄军轰炸机抵近美国本土的之前，美俄在联合国进行了一番交锋。 美国总统特朗普在联合国表示，乌克兰可以“赢得”领土，支持北约盟国击落入侵俄罗斯飞机。 北约方面发布声明，说俄罗斯须停止“升级行为”，否则将使用“所有必要工具”自卫。 俄罗斯方面毫不示弱，警告北约方面他们的行为，已经实质性的“开战”。 在这样背景下，俄罗斯轰炸机抵近美国本土，自然引发了西方的强烈关注。 美国那边的一个举动更是夸张，路透社报道说，当地时间9月25日，美国国防部长赫格塞斯已经下达紧急指令，召集全球数百名美军高级军官，包括一星级以上将领和海军准将，以及他们的资深士官顾问，在下周二（9月30日）齐聚弗吉尼亚州匡提科海军陆战队基地。 这一罕见行动涉及大约800名高级军官，甚至包括驻扎在中东、欧洲和亚太冲突地区的指挥官，他们需立即返回美国出席。 有意思的是，由于美国总统特朗普已经下令，把美国国防部改成“战争部”，但是还没有经过国会的批准。 所以美国国防部长，现在也可以叫做“准战争部长”。 至于美国紧急发布全球是为什么，特朗普没有正面回应，他说“大家从世界各地赶来见面不是很好吗……没啥大惊小怪的。” 特朗普还向记者表示，美国拥有世界上最伟大的军事设备，这次会议与军事装备审查有关，他们将参观最新的武器和设备。 从这个角度来说，美国可能是要举行一场新的阅兵，或者进行一次重要的武器试射活动，也可能是什么新型武器的官宣之类的。 总体来说美国这次召开“全军高级将领峰会”，规模远超常规半年两次五角大楼会议，可能是内部清洗或战略转向，我们保持关注。

最近联合国开会，出了个挺炸的事——哥伦比亚总统佩特罗直接喊话，说要让亚洲、拉丁美洲还有欧洲的斯拉夫国家凑一块儿，组个三大洲联军，目标很明确：保护巴勒斯坦人，解放加沙。这话不是随便说说，佩特罗还强调，现在光靠嘴说根本没用，全世界得真刀真枪动起来，集结军队、准备武器，甚至得“挥舞死亡之剑”，才能拦住以色列继续炸加沙，保护那些想要自由的人。更实在的是印尼总统苏比安托，当场就表了态：只要联合国一声令下，印尼能出2万军队，多了也能凑，不光去加沙，去乌克兰、苏丹都行，目的就是建和平。 这事儿可不是孤立的，现在各国对以色列的态度早就从口头骂两句变成真动手了。哥伦比亚、菲律宾、西班牙这些国家，已经明说不买以色列的武器了；不光是武器，连民用商品都遭殃，以色列好多出口到西方国家的订单都被掐了。以色列制造商联合会的主席罗恩·托默自己都承认，以色列要面临长期经济倒退，品牌名声全毁了。就说以色列那132家大型制造集团，一半都丢了出口合同，连欧盟国家都不愿跟他们合作——说白了，因为加沙这事儿，全世界大部分国家都在跟以色列划清界限。 之前大家还只是投票谴责、断个贸易，现在都升级到要出兵巴勒斯坦了。中东那边更热闹，阿拉伯国家正琢磨着组个类似北约的军事集团，叫“阿拉伯军事集团”，这意思就是要抱团自保、跟以色列抗衡了。还有个关键数据：142个国家支持巴勒斯坦，支持建巴勒斯坦国，这阵仗明摆着，支持巴勒斯坦的阵营早占了上风。民众这边也不含糊，好多国家的人都上街游行了，就为了挺巴勒斯坦。比如西方老牌国家里，就剩意大利不承认巴勒斯坦了，结果米兰立马爆发大抗议，逼着政府改主意——老百姓都看不下去了，政府还硬扛着，能不闹吗？ 别觉得军事实力硬就万事大吉，人心向背才是真关键。现在道义上完全站在巴勒斯坦这边，有人会说“哈马斯当初袭击以色列，也死了1200人”，可那是700多天前的事了；反观加沙，这700多天里，天天都在死人，已经死了6万多，200多万人连饭都吃不上——这对比太明显了，舆论不往巴勒斯坦那边倒才怪。 现在问题来了：喊着“打，打，打”，真能解放加沙吗？其实全世界大部分国家和老百姓早就看不下去了，都在喊停战。这事儿要是继续闹大，最后得影响以色列的生存。别以为这只是军事对抗，比谁导弹多、坦克多，根本不是——核心是全世界都看不惯以色列这么大开杀戒。以色列还拿“哈马斯扣了48名人质”说事儿，可更多人盯着的是加沙200万难民，等越来越多人这么想，以色列就彻底丢了道义，没人帮了。 更要命的是经济和军事的双重打击。大部分国家不跟以色列做买卖，中东越来越多国家和武装组织有了能打以色列本土的弹道导弹、高超导弹，这俩加起来，能直接动摇以色列的根基。而且以色列这么折腾，连美国在中东的霸权都要保不住了。就说以色列战机去卡塔尔打哈马斯那事儿，直接把海湾国家吓破胆了——美国驻军就在那儿，居然一点反应都没有，连个预警都不提前说！你说海湾国家怎么想？本来还指望美国保护，结果美国靠不住，以色列想打谁就打谁，那他们肯定得找新的靠山。这就是为啥巴基斯坦军队要去保护沙特，也给咱们进入中东打开了通道——人家需要新的安全保障，总不能坐以待毙。 要知道，中东可不是普通地方，它是亚非欧三大洲的核心枢纽，还管着石油，本来是美国全球霸权的关键地盘。现在俄罗斯在欧洲赶美军，咱们在亚太赶美军，要是中东也开始赶美军，美国这个超级大国的地位，恐怕就真保不住了。以色列现在这么硬来，看似在打哈马斯，其实是在把自己往绝路上逼，也把美国的霸权给拖下水了。你说接下来以色列会收敛吗？中东的新军事集团能成气候吗？这些事还得接着看，但有一点肯定的是，加沙这事儿，已经不是以色列和哈马斯两个人的事了，它牵动着全世界的神经，也在改变着全球的格局。

从没见过小马科斯这样的菲律宾总统，自己实力不行，却又不断闹腾。 黄岩岛很久以前就属于中国，菲律宾小马科斯政府这几年非得找不自在，一次又一次挑衅于中国。 上周的9月17日，根据乌克兰媒体报道，菲律宾小马科斯政府和乌克兰计划达成“无人艇交易”，由菲律宾购买乌克兰的自杀式无人艇。菲律宾的目的竟然直指中国海军、中国海警。 9月25日，国防部就此事做出了回应。 1、菲律宾和乌克兰这是要干什么？谁给他们的勇气？ 众所周知，菲律宾在南海上蹿下跳已经很长一段时间了。 在菲律宾数次挑衅海警船的时候，中国也多次给予了水炮等打击。 问题是，小马克斯政府记吃不记打，不断制造各种摩擦，给我们添堵。 这次，菲律宾和乌克兰要合作，完成自杀式无人艇的交易计划，目标对象竟然是中国海军。 菲律宾一旦真使用了自杀式无人艇，那么，他们会得到超乎想象的报复。 而乌克兰对菲律宾的销售行为，会彻底惹恼中国，这对乌克兰不利。 两个小国，竟然想给给中国制造麻烦了，胆子这么肥了吗？ 应该不是他们的胆子有多大，而是欧洲和美国给了他们勇气和支撑。 在乌克兰和欧洲看来，一直无法在俄乌战争取得突破，是因为中国在支持俄罗斯，和俄罗斯大做贸易。中国的行为，既解决了俄罗斯的物资需求，还解决了一大部分能源的销售。甚至，乌克兰还认为，俄罗斯从中国购买了一些武器生产的原材料。 因此，乌克兰和欧洲认为，给中国施加压力，就可能影响中国和俄罗斯的贸易。前几天，波兰关闭口岸，让中欧班列滞留多天，基本上也是出于这个意思。 而在美国看来，菲律宾就是在南海挑衅中国的利器，让菲律宾不断去刺激和挑衅中国，让中国愤怒，进而做出不合适的行为。 说白了，菲律宾就是美国在太平洋的工具，小马科斯就是美国在南海的的第一号“工具人”。 2、中国国防部，回应了菲律宾和乌克兰有可能发生的这笔贸易 9月25日，中国国防部召开了例行记者会。 在记者会上，澎湃新闻的记者问起了“菲律宾计划购买乌克兰自杀式无人艇”的问题，让国防部发言人谈谈国防部对此有何回应。 会议主持人张晓刚大校回答道：我们一贯认为，有关国家间的防务安全合作，不应针对第三方或损害第三方利益，不得破坏地区和平稳定。 你品，你细品，这句话看似没有啥威慑力，实际上，威慑力十足。 内容包含这么两层意思： 一是，菲律宾和乌克兰，如果是单纯地交易武器，那是正常的防务安全合作。 二是，购买的武器，明显是针对第三方的，那就可能破坏地区的和平稳定了。这里，第三方当然指的就是中国了。菲律宾购买的“自杀式无人艇”针对性很强，就是针对中国海军或者海警的。 […]

9月12日，中国官方证实首艘弹射型航母福建舰通过台湾海峡，消息一出，日本舆论哗然，媒体刊登“中国300米超巨舰穿越台湾海峡有何用意？”一文，日本右翼分子更是痛苦表态：假新闻，一定是纸老虎！ 那么，中方此举到底意欲何为？日本人又为何破防？ 甲板上的空城计 今年9月10日，中国的第三艘航空母舰“福建舰”悄然离开了它停泊许久的北方港口，开始了第九次出海测试。这艘排水量巨大的战舰，在海上休整了超过一百天后，再次启动了它的征程。 第二天下午一点，日本防卫省的雷达屏幕上捕捉到了一个庞大的编队，他们迅速确认，主角正是“福建舰”。这支舰队当时正位于钓鱼岛西北大约200公里的海域，航向直指西南，目标清晰得让人无法忽视——台湾海峡。 消息一出，立刻搅动了整个东亚的舆论场。这艘航母的每一次移动，都不仅仅是钢铁的位移，更像是一面多棱镜，折射出周边各方复杂的内心世界。 日本的反应最快，也最有趣。统合幕僚监部第一时间发布通报，还附上了P-3C反潜机拍下的高清照片，照片里，“福建舰”那宽阔平直的甲板上，空空如也，一架舰载机都没有。 这个细节被日本媒体迅速抓住并无限放大，NHK等主流媒体的报道口径出奇地一致，他们揪着“空甲板”不放，言语间充满了怀疑。他们质疑，那套传说中威力巨大的电磁弹射系统，到底能不能用？是不是个摆设？ 更有甚者，直接给“福建舰”贴上了“纸老虎”和“巨大的靶船”的标签。这种论调的背后，是一种混杂着历史与现实的复杂心态。日本曾是亚洲第一个玩转航母的国家，但现在，自家“出云”级的改装却显得步履蹒跚。 他们看着中国海军一艘接一艘地下水，尤其是“福建舰”这种技术上实现大跨越的巨舰，内心的失衡感可想而知。批判和怀疑，成了一种心理上的自我安慰。 在日本一些人根深蒂固的认知里，电磁弹射是美国“福特”号才配拥有的尖端科技，这种对美国技术的“慕强”心态，让他们很难接受中国能独立搞定。于是，他们拼命从表象上寻找“破绽”，那个空荡荡的甲板，就成了最好的靶子。 但这种“一孔之见”显然忽略了很多事实。他们似乎忘了，中国方面早已公开展示了歼-35、空警-600、歼-15T等四款为弹射起飞量身打造的舰载机。 他们也选择性地遗忘了，中国的上一艘航母“山东舰”，曾经在7天内完成了惊人的380架次起降，日均超过54架次，这个效率足以支撑一场中等规模的局部战争。这些实实在在的数据，早就驳斥了所谓的“纸老虎”论。 按自己的节奏走 与外界的喧嚣形成鲜明对比的，是中国海军自身的沉稳与淡定。“福建舰”的这次南下，并非对任何质疑的回应，而是严格按照自身规划的节奏在走。 这是第九次海试。在此之前，它已经在东海和黄海完成了八次测试，动力系统、弹射器、拦阻索这些核心单项，都经过了反复的检验。这一次远航，更像是一次“交付前路试”，是对整个作战链条在远海环境下的综合检验。 它的航线也很有讲究，这条南下穿越台湾海峡的路线，几乎复刻了2019年“山东舰”服役前的路径。当时，“山东舰”在11月南下，同年12月17日就在三亚正式入列。因此，外界普遍猜测，“福建舰”的目的地也是南方的某个母港，很可能会在10月1日前后举行入列仪式。 这一切都表明，它的每一步行动，都在计划之内，逻辑清晰，不受外界噪音的干扰。 中国的自信，从来不依赖于单一的平台。未来的“福建舰”战斗群，护航的可能是055型万吨大驱，是多艘052D/C型驱逐舰，水下还会有核潜艇的默默守护。 更重要的是，在第一岛链内，它能得到陆基航空兵和火箭军的强大火力支援，这种体系化的力量，才是中国真正的底气所在。所以，在中国国内，“航母无用论”根本没有市场，发展航母和发展无人化、分布式作战，从来不是单选题，而是并行不悖的两条腿走路。 美国的盘算 就在“福建舰”穿越海峡的同一天，9月12日，大洋彼岸的美国《国家利益》杂志，刊登了学者安德鲁·莱瑟姆的一篇文章。文章的标题很劲爆，直接讨论用“分布式系统”来替代大型航母的可能性。 这个时间点上的巧合，耐人寻味。文章认为，在远程导弹、特别是高超音速武器的威胁下，航母这种大型平台正变得越来越脆弱。因此，应该发展由小型化平台、无人作战单位组成的网络化协同作战系统。 这种论调，其实反映了美国内部对维持绝对海上优势的深层焦虑。“福建舰”的出现，就像在太平洋的棋盘上投下了一枚重磅棋子，它不仅直接挑战了美国的海上力量格局，更催化了这场关于航母价值的内部大辩论。 一方面，是对新威胁的恐惧。另一方面，维持一支庞大的航母舰队，其高昂的成本也让五角大楼的预算官们头疼不已。 […]

9月22日，福建舰连续弹射歼-35、歼-15T、空警-600，又一次创造了一项世界纪录，那就是美国没有完成的事情，我们完成了，我国首次实现了第五代隐形舰载战斗机，通过电磁弹射系统在航母上起飞的壮举。 虽然美“福特”号航母是世界首艘电磁弹射航母，也可以搭载F-35C隐形舰载战斗机，但是这些年美军工实在是太拉垮了，福特号的电弹系统频繁地发生故障，F 35截止到现在还没有登上福特号航母。 甚至不少美国军官更是直言福特号采用了太多的新技术，用起来非常的麻烦不说，和美国的现役武器根本就整合不到一起。言外之意就是不好用，也用不好。 而在这边，我们的福舰舰3机弹射完后，消息如同插了翅膀一般立马传到了外网，引发了巨大的讨论。美国驻华大使馆第一个表示不服。挑衅般的在社交平台写下了两个字转发，下边却任何图文都不配。 波音防务更是急眼了，直接发了一个会动的PPT，时长高达30秒左右，经过小编戴上眼镜反复确认发现F 47上面的美国旗乱晃，以及F 47后面的烟雾乱动，最显眼的则是第六代战机F 47，他将带来下一代技术，确保未来几十年领先，这一串大字格外的亮眼 但是盯着这个PPT看了一会儿，总结起来了就是波音的PPT似乎是AI生成的，没有什么新意，做到了旗动烟动机不动，身隐翅隐但嘴很硬。 然而以上还不算重点，重点就是在福建舰官宣后，美国一个长期从事对华军事的独立智库在X上发布一则报告，指出福建舰航母，不仅仅是一个电磁弹射航母战斗群，更恐怖的是该航母系统能够和中方93阅兵里面的导弹结合起来，组成一套完整的作战体系。一旦爆发冲突会拥有极大的优势。 该智库毫不客气的批评美军正事不干沉迷于兵种之争，对联合作战并不感冒，指出美海军喜欢依靠自航母舰载机作战。美陆军迷上了建造登陆舰，美空军看上了B-21的反舰作战能力。三家各有各的想法，对于将所有的作战系统整合在一起不感兴趣。 面对着美国三军的状况，皇帝不急太监急的美国媒体这边更是直接贴脸开大，大肆报道该独立智库发布的报告，并且直接喊话五角大楼，称美方节节落后，福建舰的影响力足以重塑西太平洋的格局，打破了第二岛链，甚至连美军基地也暴露在中方的火力范围之内。五角大楼除了开会就是开会，别的完全想不出任何办法。 美国媒体的这份打脸痛批，估计五角大楼又要通宵加班了

印巴的一场57空战，让印度军事成了让全世界贻笑大方的谈资。印方明明手握与国际水平接轨的顶级战机，却不敌巴军的“中国制造” 印度军方在空战中失利以后，极度羡慕中国军工航空的质量，他们本该吃一堑长一智，却坚决不从自身反思问题，还质疑6:0的战果存在掺水作假。 巴军凭绝对实力胜利 既然说是“战果有误”，那这件事需要将时间线拉到之前。 而巴军要说的，是发生在今年5月七日的事情。那天，巴基斯坦媒体都在不约而同地大肆报道一件事——他们驾驶的歼—10在军事博弈中“长脸”了。 他们把印度的战绩打得落花流水。双方的战机一开始都势焰熏天，后来印度却节节败退。 但凡博弈，没有哪一方会心甘情愿被打败，印度也不例外。虽然很多人都看不起印度的军事实力，但印度也不是没有王炸法宝。 他们的现役战斗机中，“阵风”常给他们增长雄风，在多次和其他国家战机比赛时，“阵风”都不遑多让，让邻国明白：他们印度不好惹。 他们听说了巴基斯坦要派出中国的歼—10以后，就决定拿“阵风”杀手锏来一决雌雄。然而令印度没想到的是，他们的其中四架“阵风”都巴军投来的导弹被打得很惨。 要是一架被打趴下也就算了，那可是整整四架“阵风”啊！这种消息要是传出去，让他们印度军事的老脸往哪里搁？ 空战最能代表一个国家的军事天花板在哪里，难道他印度使出浑身解数也抵不过“Made in China”吗？ 在最初出战果的那几天，外国社媒上铺天盖地都是巴方和印方的对战结果，引得各国网友前来围观。 有巴基斯坦网友说：印度的综合水平一直都比我们们强，这次终于换我们骄傲了！ 还有印度网友说：阵风被击败的数量明明是三架！事实上，“三架”是一开始传闻的数量，“四架”才是英国航空报纸经过求证后刊载的数量。 一向以拥有“阵风”为荣的印度网友，又开始发散思维——既然被击落最多的战机是法国制造的，那么法方应该向他们致以歉意、分担失败责任。 这种思想和碰瓷没区别，印度人怎么不说参与作战的还有他们本国家的战机呢？ 其实印度人发牢骚也有迹可循，一架战斗机加上合同和技术费用共2.16亿美元，这一场空战就让十几亿美元化成灰烬了！ 只要失败了，各方都会发挥“踢皮球”的能耐，连法国也挽尊说，他们的战机曾经把美国的F—35战机打败了。 听了法方的一通“三寸不烂舌言语”，印度又鬼使神差地豪掷200多亿美元，又采购了100多架“阵风”。 考虑到印度之前在空战中蒙受的损失，法方也为他们便宜了大约20亿美元。 这次法国多长了个心眼儿，战机的制造工艺依然由他们出，但战机的多半配件需要印度自己对标制造。 法国这波操作有点像“自砸招牌”，难道他们不怕印度的工艺达不到他们的造机标准吗？ 空战结果存疑，印度人不服气 […]

2025年，美国终于摊牌了：在空军协会年会上，F-47六代机原型进入制造阶段的消息被正式公布，但这本该是振奋人心的大事，却没掀起多少波澜。 反而是一句“我们必须加快速度”的坦白，让外界嗅到了焦虑的味道，比起中国已经试飞的六代机，美国这边才刚从纸面起步，甚至连首飞时间都定在了2028年。 一场本该引领未来的技术竞赛，美国却成了追赶者，这不是小小的失误，而是二战以来，第一次在战斗机代际竞争中被中国反超，全球航空格局的天平，正在悄然倾斜。 美国F-47走进死胡同 F-47的亮相，不是靠震撼的技术，而是靠一支被网友调侃为“PPT动画”的宣传片，波音公司放出的那段视频，没有实机、没有细节，只有一些渲染图和AI动效。 在社交平台上，“渲染做得不错”“PPT战机”等评论如潮，舆论几乎一边倒地质疑：这到底是战斗机，还是一场公关秀？ 更讽刺的是，这款尚未问世的战机，还被贴上了政治标签，今年3月，特朗普亲自出面为其命名为“F-47”，只因他是美国第47任总统。 这种命名方式，不是以技术或战略考量为基准，而是为了给自己刷存在感，媒体对此背后的政治逻辑一针见血——这是“为政治服务的武器项目”。 从2010年启动六代机预研到现在，美国用了15年，却还停留在制造准备阶段，而中国的六代机，早已完成试飞。 美国空军部长梅因克在会议上罕见发出警告：F-47进展缓慢的根本原因，是投资不足、效率低下，他的担忧不是空穴来风，这款被寄予厚望的战机，正在被体制和官僚主义拖进泥潭。 F-47今天的“PPT化”，不只是一次项目失误，更是美国军工体系走向空心化的象征，当技术创新开始为政治让路，当项目目标逐渐被公关包装取代，战斗力自然也就成了一纸空谈。 别说话，先把事干成 与美国这边热热闹闹的发布会不同，中国的六代机项目选择了另一种风格：低调、务实、干货满满。 尽管中国官方没有高调宣布，但种种迹象表明，六代机早已进入实质试飞阶段，无尾翼设计、全向隐身、超音速巡航、AI辅助驾驶、有人-无人协同作战。 这些听起来像是科幻电影的功能，在中国的验证平台上已经初步实现，新华社在相关报道中虽然语气克制，但行文之间透露出的自信，耐人寻味。 更让人意外的是时间线，按照美国空军的部署，F-47要到2028年才能首飞，但中国的验证机，早在去年就已升空，这意味着中国至少领先4年以上。 美国空军部长梅因克在会议上感叹：“我还以为搞错了，他们怎么可能比我们快这么多，”他的这句疑问，正是整个美国军工体系的写照，根本没料到中国能跑得这么快。 这背后并非魔术，而是体制的差异，中国式的“集中力量办大事”，让科研、工程、制造、试验之间实现了高效协同。 没有国会拦路、没有政治干预、更没有军火商讨价还价，项目推进靠的是实打实的技术硬碰硬，而不是谁能说得更好听。 相较而言，美国的F-47更像是个“概念秀”，而中国的六代机，才是真正走在落地的路上，两者之间，不只是进度差，更是理念差。 美国为何掉队？ 美国不是没钱，也不是没人，问题在于，它的军工体制早已陷入恶性循环：官僚主义、政治博弈、效率低下，层层加码，最终拖垮了技术创新的节奏。 F-47的立项，从设计到制造，绕不过国会、躲不过军火商，也摆不脱政党的掣肘，选择波音作为主承包商的过程就经历了漫长拉锯，内部竞争、预算审批、军政协调。 一个项目启动需要几年时间，仅仅是“谁来做”就能吵上一整轮，而中国的项目，从立项到试飞，靠的是“一个口令一个动作”，省去了无数内耗。 F-35的失败也是前车之鉴，这款战机耗资数千亿美元，却因故障频发、维护复杂饱受诟病，至今没能彻底赢回信任。 […]

8月21日，外交部回应了印度官员涉台的言论，在国际上引起了不少的热议。要知道，这也不是印度第一次在中国立场上“左右摇摆”。 早在2020年10月23日，印度高官就曾在军事网站上发布了这样一篇文章，内容里面提到了如果中国要武统，那么印度方面会趁着这个机会对西藏和新疆下手。 文章一出，引起了广大网友的讨论。这究竟是怎么回事，难道印度的纸上谈兵会成为现实吗？中国又该如何应对？ 印度高官狂妄言论 中印之间有着一定的历史渊源，早在1962年的时候，中国就曾将印度打得灰头土脸。印度多次在中国的边境进行挑衅，而争端主要集中在西藏等地区。 而中印边境线的长度已经达到了两千多公里，也被分成了几个部分。其实早在印度独立之前，他们就曾想要将手伸向中国的西藏。 后来，中国正在经历黑暗时刻，无暇顾及边境，印度方面趁机不断“蚕食”，甚至还在边境建立了所谓的据点。 面对这样的情况，中国也果断出手，将大部分藏南地区收复，不过就算是到现在还存在一些争议地区。 印度也多次挑衅中国，从地图上可以明显地看到，印度为何执着于西藏地区，因为对于印度来讲，西藏是一个缓冲地带，如果能够拿下西藏，那么下一步可能就是进入中国内部。 印度高官在文章里面提到一个关键前提，那就是中国如果进行武统，那么印度就会趁机夺取西藏和新疆。这也不是印度第一次，大胆的提出涉台言论。 在2023年，印度官员就称在研究对台海战争。对此，中国外交部也进行了相关的回应，毛宁表示，台湾是中国的一部分，也是中国自己的事情，不容许外部进行干涉。 印度能够对此挑衅中国，背后也有着其他国家的影响。 2020年9月25日，印度媒体就曾报道，印度专家分析了印度频繁挑衅中国的原因，如此恶劣的态度是迎合美国打出的“组合拳”。为何要这样说呢？ 从印度这个国家就能看到，它本身就是一个板块复杂的国度。 印度插手台海，也是想要影响到中国在印太地区的地位，另外和美国所主导的印太战略也有着一定关系，印度想要用这种方式在其中扮演重要角色。 不过印度高层能做出这样选择，和逐渐强大的中国碰上，难道将国家的民众置之不理吗？民众又是如何看待中印之间的关系？ 印度民调结果 印度高官想要夺取西藏，吞并新疆的狂妄想法，其实在印度也不是少数。在中国的边境，印度小动作不断。在中国的西藏自治区，西边和印度相邻。 早在1890年，中国就曾和英国签订协议，对边境进行划分。 没想到，印度在2017年6月18日派出边防270多人，用推土机越过锡金段边界线100多米，进入到中国的境内，用这种方式来阻挠中国修路。 当时就引起了紧张，要知道，印度派遣的270多人手中都携带武器，就算是到了7月底，还有着不少装备和人在中国的领土上非法滞留。 后续外交部出来进行交涉，印度开始用借口进行辩护，可是中国放出了拍摄证据，印度菜就此作罢。 而在2020年9月22日，中印关系紧张，印度方面在会谈中甚至能够提出，想要中国军队后退，让印度军方进入到中国的领地进行巡逻这种要求。 在当时也引起了不小的轰动，不过中国才会惯着他们，立场坚定的进行了回应。在同年的8月份，印度媒体就曾报道了一则印度民调结果。 主要收集了印度民众对印度和中国军力对比的看法，其中大部分印度人都认为印度军队可以战胜中国。从结果中可以看到有将近72%的印度人自信认为，中印开战，印度军队是可以战胜中国。 […]

“辽宁号”航空母舰作为我国第一艘航母，可谓轰动一时。 但它的前身–“瓦良格”号航母背后的故事却鲜为人知。 这艘半成品航母的来华之路充满着谜团，坊间有着各种异想天开的传闻，用来描述这段历史。 有西方媒体说这是中国处心积虑的阴谋，也有人说这是中国与西方暗战的结果。 然而真相远非如此。 “辽宁号”航空母舰 购买“瓦良格”号航母的故事充满坎坷、曲折。 有人因此赚取豪宅豪车，有人因此含冤19年。 本文将用细节事实，驳斥那些离谱传言，揭秘“瓦良格”号航母一波三折的来华真相。 一、 2013年2月，华夏证券前董事长邵淳突然公开发言： “2002年，从乌克兰买来的“瓦良格”号航空母舰次舰的钱，是我垫的。” 此话一出，一语惊人。 “瓦良格”舰 因为这艘“瓦良格”号，正是“辽宁号”航母的前身。 “辽宁号”航母 想要说清这件事，还得从十几年前讲起。 那时的邵淳已经事业有成，执掌市值十亿的国企。 邵淳从小就有浓烈的爱国情怀，十分关心国家的国防建设。 从甲午中日战争以来，我国的海军一直缺少一个足够震慑其他国家的武器–航空母舰。 这个问题也成了邵淳心里的一条根刺。 他经常和朋友说： “要是中国能有一艘自己的航空母舰该有多好啊！” 没曾想，看似遥不可及的东西，突然就送到了他的手上。 1998年，邵淳听朋友说有个港商正准备购买“瓦良格”号航母。 […]

这张动图让美国很破防↓ 图中的情景发生在山东外海，只见一枚“火球”与一个亮点相撞，而后产生了明显的爆炸。 对于被“火球”击中的“不明物体”，有网友调侃说“怕不是UFO”。 不过不管网友怎么讨论，美军估计看懂了，这波或是冲着AGM-158去的，为什么这么说呢？ 大概率是反导拦截测试 首先，我们通过查阅山东海事局“航行警告”板块的信息不难发现，就在2025年9月11日，该官网在短短半个多小时时间里，接连发布了两条“禁航通知”。 【相关通知截图】 【相关通知截图】 第一条指明相关海域后续会有军事活动，所以需要禁航，第二条注明军事活动为“实弹射击”。 也就是在官网提到的相关海域方向，有网友拍摄到了动图所示的场景，结合这些信息很容易就能推测出来，这可能是我军在进行反导拦截测试，并且还是特别针对低空目标的反导拦截测试。 截止目前，各国主要用来进行低空突袭的武器装备，基本就是巡航导弹、无人机以及武装直升机。 【武装直升机是低空突袭的好手】 不过要是武装直升机或者无人机，实在是没必要搞这么大的阵仗，通过排除法就能得出“山东外海的‘不明物体’极大概率是巡航导弹模拟物”的结论，且模拟物所对应的巡航导弹一定有什么独到之处，否然没必要大费周章的专门划设禁航区进行反导拦截测试。 这些我们能想到的事情，美军内部只会更快一步看懂，甚至他们还能“对号入座”一波，进一步推断这可能是冲着AGM-158去的！ 要知道美军的AGM-158，其最新型号据称就是为大国战争量身打造的一款巡航导弹。 【美军装备的AGM-158巡航导弹】 浅谈美军AGM-158 美军会提出AGM-158项目，源于他们对AGM-86巡航导弹在海湾战争中的适用性很不满意。 AGM-86虽然威力强大，射程优秀，但它只能由战略轰炸机携带。 如果对面是与自己实力差距明显的中小型国家，比如海湾战争期间挨炸的伊拉克，因为它们没有足够完善的防空体系，加之军队专业素养有限，美军自然是不担心战略轰炸机的安危，它们携带AGM-86想怎么炸就怎么炸。 可若对面换成了与自己旗鼓相当的大国，比如说苏联，那情况就大不相同了，在其严密的防空体系保护下，战略轰炸机很可能被防空火力打下来。 【苏联的防空系统】 基于此，美军就计划研制一款可由战斗机携带、射程超过当前绝大多数防空导弹拦截射程的巡航导弹，该导弹项目正是AGM-158。 AGM-158的投产时间较早，从2001年正式投产，次年就宣布服役了。 后来美军又根据自身需求，让洛马公司研制了专司不同任务的各型号AGM-158巡航导弹，比如说AGM-158B是“增程型”，它的理论最大射程达到了926公里，远超基础型的370公里； […]

九三大阅兵过去已经20天了，美方除了总统和防长公开进行了表态，整体对中国的军事发展讳莫如深，但是近日，美军终究是忍不住说出了真心话。当地时间9月22日，美空军举办了空军协会网络会议，美国空军部长梅因克就现阶段的中美两军发展情况发表了讲话。美空军显然处在巨大的战略焦虑当中，梅因克在讲话中指出，当前他们的“主要挑战”有两个，一个是美军糟糕的战备状况，另一个就是中国的持续高速发展。 他痛心疾首地表示，美军的战备情况之烂已经超乎了他的预想，就拿他最近参观的兰利空军基地来说，停机坪上居然有许多F22因为缺少零件根本无法起飞，以至于几乎荒废。除此之外，美军火承包商供应的零件质量也十分堪忧，一个厂家标注可以用400小时的零件，实际上只能用100个小时就报废了。以上还是他发现和举例的，没看见的还不知道有多少，可想而知美军的发展有多少障碍和桎梏。 相比之下， 中国军备的发展就让梅因克十分羡慕了。他注意到，中国对军力建设的投资又广又多，当前，中方正在新型战斗机、远程轰炸机、核系统和太空能力等多个方面同时扩大投资，不仅如此，中国还能以“远快于五角大楼的速度”将新技术投入应用。梅因克一针见血地指出，这就是中国军事发展日新月异的根本原因。 他的这番话想必已经憋了许久，事实上，在九三大阅兵之后，美国就对中国武器装备的发展感到十分诧异和在意。美总统特朗普观看了阅兵仪式，表面上称赞仪式“美丽”、“非常、非常令人印象深刻”，好似认可中国军备技术水平，但实际上，他极力试图淡化美国的战略焦虑，连连表示“不认为是挑战、不认为是威胁、不认为在组建反美联盟”，而且一转头，就指示下属部门以“历史性方式”重振美军的作战精神和威慑力。 美防长赫格塞思的表现同样古怪，他在看完阅兵后迅速表态“不寻求冲突”，这显然是在认识到潜在冲突巨大代价后，为避免误判而进行的“战略降温”。整体上，美国对中国九三大阅兵感到霸权焦虑和战略不适，但美方又不想当众表露这些情绪，所以其表态充满了矛盾。 如今阅兵结束已经20天，美方终于可以在台面上讨论这一话题，梅因克直言不讳地表达了对中国军队发展速度的震惊，称几年前他还在情报界工作的时候，参与过一项关于中国军队现代化速度的研究，当第一次看到数据的时候，他不敢相信，中国“怎么可能比我们发展得快这么多”，他还以为是搞错了。 但是事实就是事实，他不能自欺欺人，尤其是美国战备情况如此严峻的情况下，因此他提出，美军要想继续保持优势，“加快创新”和“严格执行”是唯一的出路。 参加这场空军协会网络会议的，是美国空军和太空军高层领导人、行业专家和政策制定者，梅因克的演讲结束后，两军极有可能高度凝聚共识，一起争取预算支持并推动变革。这场会议就像一扇窗口，让我们清晰地看到了美军高层对当前军事竞争，特别是中美两军关系的认知和下一步打算。会后，中美两军的竞争态势可能会朝着更具紧迫感、更注重技术革新与实战能力，且竞争领域更多元的方向发展。

2025年9月，加勒比海的军事新闻炸了锅——有消息说委内瑞拉军方靠中国产的JY-27雷达，成功锁定了逼近领空的美国F-35B隐身战机。 这事儿听得人一愣：号称“隐形神话”的F-35B，真能被一款出口型雷达抓住？咱们今天就把来龙去脉捋清楚。 美国F-35B隐身战机 1、 先说说这事儿的源头。近期美国以“打击贩毒”为名，往加勒比海派了不少军舰，双方对峙眼看着升级。 委内瑞拉军方直接放出消息，说美军的F-35B挂载着AIM-9X导弹逼近自家领空，结果被JY-27预警雷达当场锁定。 这消息一出，立马引发热议：毕竟F-35系列可是美军现役最先进的隐身战机，而JY-27是中国对外出口的经典雷达型号，这俩碰撞可不一般。 不过先别急着下结论，得先搞懂这两款装备的“底细”。咱们先看被锁定的F-35B，它确实有个“隐身”招牌，但这招牌其实没那么结实。 懂行的都知道，F-35B为了实现垂直起降，尾部设计得特别复杂，隐身性能本身就比常规型号差一截。 更要命的是，它的隐身涂层问题一大堆——在海上高盐高湿的环境里容易起泡脱落，超音速飞行超过50秒涂层就可能损坏，雷达反射面积瞬间变大。 而且它执行任务时得打开弹舱门，这一下就等于“隐身衣”破了个大洞，雷达反射信号会猛地增强。 再看立了功的JY-27雷达，这可是中国雷达的“老牌明星”，它最大的特点是采用米波波段，刚好戳中隐身战机的软肋。 现在的隐身战机主要针对厘米波、毫米波优化，对米波雷达的隐身效果要差得多，JY-27还能进行全向扫描，哪怕目标从侧面、仰视角度靠近，也很难彻底藏住。 2、 更关键的是，这款雷达抗干扰能力强，就算美军释放电子干扰，它也能大概率锁定目标。 委内瑞拉早几年就引进了这款雷达，还部署在加勒比海沿岸的关键位置，正好覆盖美军战机常活动的区域。 这么一看，JY-27锁定F-35B还真不是天方夜谭，结合双方的行动背景就更合理了：美军近期在该区域频繁出动战机，很可能在执行侦察任务时放松了警惕，比如没有严格保持隐身飞行姿态，或者弹舱门短暂开启过。 而委内瑞拉的雷达操作人员本来就处于高度戒备状态，一旦捕捉到异常信号，自然能快速锁定。 不过这里得说清楚，目前确认这个消息的是委内瑞拉军方，美国国防部还没正面回应。 但从技术角度看，这事儿有很强的合理性，毕竟之前F-35就有过“隐身翻车”的先例——在也门行动时，F-35A就因为打开弹舱门被胡塞武装的雷达盯上，差点被导弹击中。 那次用的还不是JY-27这种专门的反隐身雷达，可见F-35的隐身性能确实没宣传得那么神。 3、 这事儿背后还有更深的门道，一方面，它戳破了“隐身战机不可探测”的神话，证明只要选对装备、战术得当，隐身目标也能被抓现行。 另一方面，也让中国反隐身雷达的实力再次露了脸——JY-27不是第一次“出圈”，之前在国际防务展上就多次引发关注，这次要是真能锁定F-35B，无疑是最硬核的“实战广告”。 对委内瑞拉来说，这事儿更是提振士气的关键，面对美军的战略包围，他们靠引进的中国装备实现了“反制”，相当于给美国的军事威慑泼了盆冷水。 […]

上周五长春航展如期开幕，这场盛会让中国军迷们再度沉浸在航空魅力的视觉盛宴中。 飞行表演让人叹为观止，地面实机展示的细节引人驻足，而有眼尖的军迷却在中航工业的展台前停下了脚步。 那里循环播放的一段官方视频，藏着足以震撼全球空战领域的关键信息：双座型歼-20S正与单座歼-20、多架隐身无人僚机协同作战，这是中国首次向外界揭开这种未来空战样式的面纱，每一个画面都让人心潮澎湃。 本次展示暴露了一个细节，歼-20S后座驾驶员的显示屏右侧，一架无人战斗机的状态图清晰可见，弹舱里4枚空对空导弹的轮廓分明，仿佛随时准备响应指令。 此刻的歼-20S早已不是单纯的作战平台，它更像整个编队的“大脑”与“神经中枢”：数架单座歼-20紧随其后，多架无人战斗机则冲锋在最前方，担任“先遣侦察兵”的角色。 一旦遭遇敌方目标，无人机便通过数据链与歼-20S实时交换情报，在它的指挥下，一架单座歼-20与一架无人机同时发射导弹，精准飞向敌方战斗机与预警机，最终稳稳命中目标。 这短短一段视频，不仅展现了流畅的协同作战流程，更宣告着中国空军对未来空战的探索已走在了实战化前沿。 要真正读懂这段视频的分量，得先看清两个关键事实。 第一个便是歼-20S的“唯一性”——它是目前全球唯一已服役的双座型隐形战斗机。 放眼世界，美国的F-22、F-35，俄罗斯的苏-57，全是单座设计；欧洲正在研发的两款“六代机”、韩国与土耳其推进的“五代机”项目，按现有规划也均为单座。 早在歼-20S刚露面时，美国军事媒体就曾争论过它的双座意义：后座高度与前座持平，视野被挡，不可能是教练机；五代机座舱自动化程度极高，单座歼-20已能完成所有传统作战任务，无需额外加武器操作员。 当时他们便推测，歼-20S后座大概率是无人机操作员与战场指挥员，如今中航工业的官方视频，恰好印证了这个猜测，也让世界看到中国的前瞻性布局。 第二个事实，关乎六代机的核心能力，几乎所有军事大国都公认，“有人-无人协同作战”是六代机的必备技能，而这正是当前单座隐形机的短板。 或许有人会问：现在AI技术这么发达，单座隐形机不能靠AI辅助控制多架无人机吗？但现实远比设想更复杂。 美俄的隐形机或许能通过加装数据链、升级软件控制一两架无人机，但只要无人机数量增多，一个驾驶员根本忙不过来。 至于未来六代机能否靠更强的AI与自动化技术，让单座驾驶员指挥整个编队？目前还只是未知数，仍需长期摸索。 在这样的过渡阶段，双座型歼-20S便成了最务实、最可靠的选择，它既有五代机的隐身与机动优势，又能靠后座专业操作员，实现对多架无人机与有人机的高效指挥，完美填补了当前与六代机时代之间的能力空白。 更难得的是，歼-20S的综合能力并非“空中楼阁”。 它搭载的先进雷达、全向数据链与全向光电系统，让它能同时扮演多重角色：既是通信中继站，确保编队信息不中断；又是指挥控制中心，统筹调度所有战机。 既是传感器节点，整合战场情报；更是无人机协同核心，精准指挥僚机行动。 早在九三阅兵中，1架歼-20S带领4架单座歼-20/歼-20A的编队就已亮相，当时便明确了它的指挥角色。 有人可能会说，非隐形双座机比如美国F-15EX、俄罗斯苏-30、中国歼-16，改进后也能实现部分协同能力。 但别忘了，未来空战是隐身战机的主场，非隐形机生存能力太差，根本无法承担直面敌机、冲锋陷阵的任务。 从这个角度看，歼-20S堪称“5.5代”战机，甚至连美国军迷设想中国六代机歼-36的作战模式时，都特意给歼-20S留了位置——让它继续参与无人机协同，足见其影响力。 有趣的是，印度曾在参与俄罗斯T-50（即苏-57前身）项目时，强烈要求开发双座型，可俄罗斯没满足这个需求，最终苏-57只有单座，这也成了印度退出项目的重要原因。 […]

最近，一则关于印尼海军计划购买意大利退役航母“加里波第”号的消息引发了热议。据印度《欧亚时报》3月8日报道，意大利不仅愿意出售这艘1.1万吨的轻型航母，还承诺“买一送一”，随舰赠送数架AV-8B战斗机。这一看似“天上掉馅饼”的交易，究竟是印尼海军的“福音”，还是另一个“印度式航母”的陷阱？ ▲《欧亚时报》的相关报道 “加里波第”号作为意大利海军的第一艘轻型航母，于1985年下水，服役近40年，是一艘排水量仅1.1万吨的小型航母。它的设计初衷是为了在地中海这样的“洗澡盆”海域执行任务，因此对耐波性和海上自持力的要求并不高。 “加里波第”号的飞行甲板长174米，宽30.5米，配备了一个15米长的6度滑跃甲板，能够支持AV-8B战斗机的短距起飞和垂直降落。理论上，它可以搭载18架中型直升机或16架AV-8B战斗机。然而，经过多年的使用，这艘航母的性能已经大幅下降，意大利海军也早已将其退役，转而使用更现代化的“加富尔”号航母和“的里雅斯特”号两栖攻击舰。 ▲印度尼西亚地理位置 印尼作为东南亚最大的群岛国家，拥有超过1.7万个岛屿，海上安全对其至关重要。近年来，印尼海军提出了雄心勃勃的现代化计划，目标是拥有至少四艘具有直升机能力的大型舰艇、四艘护卫舰和多艘导弹巡逻艇。购买“加里波第”号航母，无疑是这一计划的重要组成部分。 印尼海军参谋长穆罕默德·阿里上将表示，航母将主要用于“非战争军事行动”，如人道主义援助、救灾和海上安全任务。印尼国防部也强调，航母的采购是为了应对自然灾害频发的国情，而非用于“常规战斗机力量投射”。然而，外界普遍认为，印尼购买航母的背后，隐藏着更大的战略野心。 ▲“加里波第”号航母与AV-8B舰载战斗机 意大利承诺随舰赠送的AV-8B战斗机，是这笔交易的一大亮点。然而，AV-8B的性能究竟如何？它能否真正提升印尼海军的战斗力？ AV-8B是一种短距起飞/垂直降落（STOVL）战斗机，由美国麦道公司研制，英国“鹞”式战斗机的改进型号。尽管AV-8B在西方媒体中常被吹捧为“空中多面手”，但其实际性能却远未达到现代战斗机的标准。AV-8B本质上是一款二代机，航程短、载弹量有限，且维护成本高昂。意大利海军的AV-8B机队早已老化不堪，许多飞机甚至已经停飞多年。 对于印尼海军而言，这些“免费赠送”的AV-8B战斗机，更像是意大利清理库存的“废品”，而非真正的战斗力提升工具。更重要的是，AV-8B的维护和操作需要高度专业化的技术支持，而印尼海军显然缺乏相关经验。 ▲二手航母可不一定是“捡漏” 印尼购买“加里波第”号的计划，让人不禁联想到其他发展中国家购买二手航母的失败案例。最典型的例子莫过于巴西从法国购买的“福熙”号航母。这艘航母在巴西海军服役期间，频繁出现故障，最终因维护成本过高而被迫退役。 另一个例子是印度海军。印度曾从英国引进二手航母“竞技神”号，并通过现代化改装将其命名为“维拉特”号。尽管“维拉特”号在印度海军中服役多年，但其改装和维护成本极高，最终也难逃退役的命运。更糟糕的是，印度在引进俄罗斯“戈尔什科夫”号航母（后改名为“维克拉玛蒂亚”号）——也就是那个著名的“1美元航母”的段子时，又一次陷入了“买舰载机送航母”的陷阱，不仅改装费用高昂，配套的米格-29K舰载战斗机也问题频发，到最后足足花费了30多亿美元的各项费用。 这些案例表明，购买二手航母并非“捡漏”，而是一个充满风险的“陷阱”。对于缺乏大型舰艇使用和维护经验的国家而言，二手航母更像是一个“烫手山芋”。 ▲去年年底中国海军075访问印尼，给印尼海军留下了极为“深刻”的印象 印度《欧亚时报》在报道中提到，印尼购买航母的举动意味着“中国周边又有一个国家将获得航母”，并暗示这可能对中国构成威胁。然而，这种说法显然高估了“加里波第”号的战斗力，也低估了中国海军的实力。“加里波第”号作为一艘1.1万吨的小型航母，其战斗力远不及中国海军的辽宁舰和山东舰。甚至是中国的075型两栖攻击舰，其综合性能也远超“加里波第”号。印尼海军若想凭借这艘二手小航母“叫板”中国，显然是不现实的。 印尼购买“加里波第”号的计划，无疑是一次大胆的尝试。然而，这笔交易的背后隐藏着巨大的风险和挑战。对于印尼海军而言，如何有效使用和维护这艘二手航母，将是一个巨大的考验。

《南華早報》的相關報導 去年年末中國的成飛和沈飛兩家知名的航空製造企業在同一天進行了兩款六代機的試飛，消息一出連全球唯一的超級大國美國也感到了壓力，迅速作出反應，連夜將他們的B21隱身轟炸機進行改造，將其標榜為「首款六代機」，試圖在技術上與中國保持同步。 令人意想不到的是，在短短的幾個月後，又一項令人矚目的科研成果從中國傳出。據香港《南華早報》於2月26日的報導，中國的科學家們再次創造了世界第一，他們成功研發出了一款飛行速度有望達到驚人的16馬赫，即每小時可飛行2萬公里的斜爆震航空發動機，而且這款發動機使用的還是標準的航空煤油。 港媒詳細報導了這項科研成果，據悉我國科研團隊在進行風洞實驗的過程中，利用了RP-3實現了可持續的爆震波。眾所周知高超音速技術已成為全球科研的熱點領域，這種尖端科技的每一次進步，都牽動著世界市場的神經，引發國際格局的微妙變化。2025年初美俄兩大國在高超音速技術領域的一場「口水戰」。 （成飛六代機） 當時川普公開指責俄羅斯涉嫌竊取美國的超音速飛彈技術，還信誓旦旦地宣稱美國正在研製更為先進的飛彈。然而言論背後的實際情況卻顯得有些撲朔迷離，未見明顯進展。 值得注意的是，儘管美俄在科技領域存在競爭，但在某些國際問題上，兩國的態度卻出現了戲劇性的轉變。特別是在烏克蘭問題上，雙方似乎找到了共同的利益點，展開了合作討論。 當然我們今天的重點還是回到高超音速技術上。這一技術的戰略價值不言而喻，誰能在這一領域取得突破，誰就有可能在國際競爭中占據有利地位。而就在美俄「鬥嘴」之際，中國在高超音速技術領域取得了重大突破，成功完成了「RP3航空煤油斜爆轟發動機試驗研究」。 （港媒：中國研究出速度有望達到16馬赫的航發） 下面就帶大家了解一下這個斜爆震發動機，它與傳統的渦輪發動機所採用的緩燃模式形成鮮明對比，斜爆震技術是通過燃料燃燒時產生的激波直接為飛行器提供推進力。這種方式的能量釋放速度相較於傳統方式提升了高達千倍，熱效率更是躍升至75%以上，遠超傳統發動機的35%。 中國科研團隊在這一領域取得了重大突破，成功解決了兩個核心難題。首先他們巧妙地馴服了爆震波。在燃燒室的入口處，團隊精心設計了一個5毫米的微型凸塊結構。這一設計能夠精確控制氣流的分離，進而將原本不穩定的爆震波傳播時間從國際平均的5毫秒顯著延長至100毫秒以上。這一創新為持續、穩定的動力輸出奠定了堅實基礎。 中國團隊在降低成本的同時提升了性能。此前全球範圍內僅掌握了使用液氫燃料的斜爆震技術。然而中國團隊首次實現了航空煤油（RP-3）在斜爆震發動機中的穩定燃燒，這將成本降低了80%，而且這種燃料與現役戰機的燃料體系完全兼容。這一突破性的進展意味著實戰部署的周期將被大幅縮短。中科院熱物理研究所的首席科學家在相關論文中用了一個生動的比喻：「這相當於在颶風中點燃一支蠟燭，並且還要確保它能夠穩定地燃燒。」 （換裝渦扇15航發的殲20） 當談到16馬赫（每秒5.5公里）的速度時，其實戰價值遠超過速度本身所帶來的震撼。想像一下僅需30分鐘，就能從上海直飛洛杉磯，這將洲際打擊的時間壓縮至傳統彈道飛彈所需時間的四分之一。更為驚人的是，在15分鐘內，這種速度能夠覆蓋整個亞太地區。這意味著航母戰鬥群的防禦半徑需要擴大至2000公里以上，才能勉強應對這種高速威脅。 此外由於速度的提升，紅外信號降低了90%，這使得美國的SBIRS預警衛星的探測窗口僅剩20秒，幾乎使得現有的攔截系統形同虛設。斜爆震發動機的真正威力還在於其「雙軌兼容」的特性。 這種發動機可以搭載於高超音速飛彈（例如東風-17的升級版），將其射程延伸至8000公里，還可以作為空天飛機的動力核心，為實現「1小時全球抵達」的戰略目標提供強大支持。 （中國研究院隊公開6.56馬赫載人飛行器） 面對這種技術進步，美國飛彈防禦局局長約翰·希爾坦言：「現有的『薩德』和『標準-3』系統對於此類高速目標的攔截成功率幾乎為零。」這一坦誠的評論無疑進一步凸顯了斜爆震發動機在軍事領域的顛覆性影響。 以JF12風洞為例，這一里程碑式的科技成果並非憑空出現，而是中國科研團隊在長期的研發過程中厚積薄發的結果。沒有JF12風洞的成功研製，就不可能有今天16馬赫發動機的問世。然而人們往往只看到了中國在科技領域取得的輝煌成果，卻忽視了這背後科研人員所付出的艱辛努力和巨大犧牲。 （斜爆震發動機概念圖） 2012年JF12風洞正式亮相，這款風洞具備全球領先的模擬能力，能夠模擬5到9馬赫的高速飛行條件，甚至能復現25到40公里高空的極端飛行環境。這一技術的突破使得中國在風洞技術領域一騎絕塵，將曾經傲視全球的美國「LENSⅡ風洞」遠遠地甩在了身後。 從技術參數上來看JF12風洞的實驗艙直徑達到了3.5米，足以進行全尺寸飛行器的測試。而在測試時間方面，美國的「LENSⅡ風洞」最多只能維持18到30毫秒的測試時間，而JF-12則能將實驗時間延長到100到130毫秒，這無疑極大地提升了實驗效率和數據準確性。 中國在研發JF12風洞的過程中，憑藉自研的爆轟驅動技術，成功地將實驗成本降低了20倍！正是基於這樣的技術積累和突破，中國在2025年成功研發出16馬赫的航空發動機，這一成果也就顯得水到渠成、順理成章了。 《南華早報》的文章配圖 JF-12風洞的成功研製和卓越性能，贏得了國際科技界的高度讚譽。德國學者將其譽為「高超音速研究的里程碑」，而美國《1945》雜誌更是將其稱為「高超巨龍」，並認為中國在技術上已經「領先西方20到30年」。儘管美國對此並不太情願承認，但也不得不佩服中國在科技領域所取得的巨大進步。 […]