在2024年的7月底，美国国防战略委员会曾发布了一篇长达114页的报告，分析如果中美两国开战可能出现的情况。 而这篇报告最后总结了一个让美国人颇为意外的答案，那就是如果中美开战，战争将在一个月内结束，不过结果却是美国输掉这场战争。 【钢铁雄狮】 美国明面上的军事力量要强于中国 从明面上看，美国的整体军事力量要强于中国。 在海军方面，美国有大约350万吨的军舰总吨位，中国则是大约240万吨。 从航母到驱逐舰，美国的主力军舰比中国高了不少。 美国有11艘航母，中国仅有3艘；驱逐舰美国有大约70艘，中国大约50艘。 美国舰队 水下军事力量方面，美国潜艇数量倒是没中国多，但美国的潜艇全是核动力潜艇，中国的潜艇大约70%都是常规动力潜艇。 在水下战略核力量和攻击型核潜艇方面，中国在技术和数量上都落后于美国。 最关键的是，美国有数量巨大的海外军事基地。 要想海军真正成为一支远洋海军，不单单要海军的规模巨大，还要有这些海外军事基地。 因为军舰开出本土几千公里，没人能保证不会出问题。军舰的海外维护、补给等事务，都得靠这些海外军事基地解决。 维护中的军舰 所以在海军方面，中国明面上的实力差了美国不少。 在空军方面，中国和美国在明面上的实力差距也不小。美国在战斗机数量上比中国多不少，尤其是五代机领域。 中国现在的五代机数量有200多架，但美国生产出来的五代机F-35已经超过了900架。 这900架F-35战机排除掉交付给盟友的，美国空军自己服役有大约500架，高出了中国一倍左右。 美国空军…
在珠海航展的舞台上，一架神秘的战机吸引了无数的目光，它就是俄罗斯的第五代战机——苏-57。这架战机的亮相，看似是为了展示俄罗斯航空业的实力，实则背后隐藏着一段错综复杂的国际军贸故事。且让我们揭开这层神秘的面纱，探寻一番。 上世纪末，俄罗斯空军立志追赶美国，重启第五代战机的研发大计。1998年，他们推出了T-50项目，意图打造一款能与F-22匹敌的重型隐身战斗机。 理想很丰满，现实很骨感。资金短缺的问题如同一座大山，压得俄罗斯空军喘不过气来。这时，他们想起了远在东方的印度，一个热衷于引进先进武器的国家。 印度空军一见T-50项目，眼睛都亮了，以为这是天上掉馅饼的好事。没想到，投入巨额资金后，却发现项目进展缓慢，甚至事故频发。 到了2018年，印度空军终于忍无可忍，宣布退出合作。这无疑给俄罗斯空军泼了一盆冷水，但也让他们意识到，是时候自己动手，丰衣足食了。 于是，俄罗斯独立完成了苏-57的研发，并在国内小批量装备。这时，世界格局已变，印度的天空面临着中国歼-20和巴基斯坦歼-31的双重压力。印度空军急需一款隐身战机来挽回颜面，而苏-57似乎成了他们的“救命稻草”。 在珠海航展上，俄罗斯将苏-57推向了前台，目的不言而喻。他们知道，印度的困境正是俄罗斯的机会。毕竟，苏-57的研发资金，有很大一部分是来自印度的“慷慨解囊”。如今，印度空军面临的选择不多，苏-57成了他们不得不考虑的选项。 .这场看似巧合的航展亮相，实则是一场精心布局的棋局。俄罗斯和印度，一个是巧妇难为无米之炊，一个是病急乱投医。正如俗语所说：“一个愿打，一个愿挨。”在这场利益的博弈中，苏-57能否成为印度空军的“新欢”？答案尚未揭晓。 故事的结局，或许会让人啼笑皆非。印度空军在经历了T-50的挫折后，是否会再次掉入苏-57的“温柔陷阱”？而俄罗斯，能否凭借苏-57，在这场国际军贸游戏中反败为胜？一切皆有可能。 这场珠海航展上的“偶遇”，让我们看到了国际军贸领域的波诡云谲。在这个大舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。而苏-57，不过是这场游戏中的一枚棋子，它的命运，将取决于棋手的智慧和决心。至于结果如何，让我们拭目以待。
在俄乌冲突的背景下，俄罗斯军队展示了其令人瞩目的军事能力和行动效率。 随着特别军事行动的推进，俄军对乌克兰的军事装备进行了大规模的摧毁行动，彰显出其武力的强大。 俄罗斯军方高效执行了一系列战略打击，将乌克兰的防线压得步步败退。 在冲突的初期，俄军就对乌克兰的重要军事目标进行了密集轰炸，特别是一些重型火炮和多管火箭炮系统。 令乌克兰感到恐惧的是，数以千计的多管火箭炮被俄军的精准打击消灭。 在空中战斗中，乌克兰的战斗机同样受到了无情的打击，数百架战机凌空被击落，这让乌克兰的空中力量大受影响。 在地面上，俄军的推进同样令人震惊。 他们在各个作战方向对乌克兰军队实施了毁灭性打击，集中火力将乌俄军通过其高效的指挥体系和协调一致的行动，迅速在多个战线上打开突破口，将一些重要的村镇收入囊中。 俄罗斯军力的成功，离不开各军事单位的配合。 移动部队和空中力量相辅相成，目标明确地集中于重要的作战区域。 诸如“巴赫穆特”和“马里乌波尔”等战役，成为了俄军展示强大战术能力的绝佳舞台。 多兵种之间的密切协作让俄军在这些关键位置夺得主动，无不显示出其作战能力之强。 乌克兰在这场激烈的冲突中付出了沉重的代价。 除军事装备为数众多地被摧毁外，其战略村镇也陆续被俄军攻陷，这对乌克兰来说是巨大的损失。 每一个被占领的村镇都意味着一片国土的丢失。 俄军的节节胜利，进一步巩固了俄罗斯在冲突中的主导地位。 面临这些挑战，乌克兰似乎很难在即将到来的冬季取得战争的突破性胜利。 这个时候，本就复杂的局势让乌克兰更加举步维艰。 有学者认为，乌克兰或许该尽早醒悟，从一味的军事对抗中抽身，认真思考战略上的应对之策。 寻求和解，或许是挽救更多生命、减少破坏的理智之选。…
前言 在当今世界舞台上，海军力量无疑是一个国家综合实力的重要体现，它不仅关乎国家安全，更是大国博弈的重要筹码。 近年来，美国、日本和中国三国的海军实力一直是全球关注的焦点，据最新统计，美国海军拥有243艘作战舰艇，日本海上自卫队则有114艘。 那么作为世界第二大经济体的中国，其海军舰艇数量又是多少呢？这些数字背后又反映了什么样的战略考量和国际格局？ 海上力量的演变 说起海上力量的演变，不得不从美国海军说起，二战结束后，美国凭借其强大的工业实力和战略眼光，迅速建立起了全球最强大的海军。 从航空母舰到核潜艇，美国海军就像一个不断进化的巨人，始终站在海军技术的最前沿。 然而历史的车轮总是在不断前进，当人们还沉浸在美国海军的强大中时，东方悄然崛起的力量开始引起世界的注意。 中国海军的发展历程堪称传奇，从上世纪50年代的“蚊子船”起步，到如今的航空母舰编队，中国海军用了不到70年的时间，走完了西方国家两百多年的发展历程。 这种跨越式发展，不禁让人想起了“蛙跳效应”，就像青蛙一跃而起，跳过了许多障碍，中国海军也在短时间内实现了惊人的跨越。 如今根据最新数据，中国海军拥有约355艘作战舰艇，这个数字甚至超过了美国，成为世界第一，其中包括3艘航空母舰、50多艘驱逐舰和50多艘护卫舰等。 这一惊人的数字背后，折射出的是中国综合国力的快速提升和对海洋权益的高度重视，但数量真的能代表一切吗？中国海军为何能如此快速发展？美国海军还能保持其传统优势吗？ 三国海军实力对比 在探讨海军实力时，单纯比较数量显然是不够的，就像比较拳击手，不能只看体重，还要看技术和经验，美国、中国和日本三国海军的较量，正是这样一场“质”与“量”的博弈。 让我们先看看中国这个后起之秀，2024年中国海军的主力水面舰艇实力令人刮目相看，055型驱逐舰被誉为“亚洲第一舰”，排水量超过1.2万吨，堪比小型巡洋舰。 这款“大块头”不仅个头大，"脑子"也很灵光，配备了先进的相控阵雷达和垂直发射系统，可谓“全能选手”。 再看看美国这个老大哥，虽然总数量不及中国，但质量上仍有明显优势，美国海军拥有11艘核动力航空母舰，这是其他国家难以企及的。 就像篮球场上的中锋，这些“海上巨无霸”不仅得分，还能助攻和防守，是名副其实的“海上霸主”。 日本虽然在数量上落后，但其海上自卫队的装备精良程度不容小觑。 特别是在反潜作战方面，日本可谓“专业户”，就像武侠小说中的专门克制某种武功的高手，日本在这个领域有着独特的优势。…
美国情报机构曾多次试图解读这些看似普通却又神秘的群体，却总是一无所获。 以至于他们总是渲染夸大的说出“中国是美国史上最大的威胁”等一系列愚蠢的言论。 归根结底是因为他们无法理解，那些神秘而伟大的中国力量，究竟是如何在关键时刻迅速集结、精准行动的。 今天，我们就来唠一唠，令老美破防的“中国最神秘三大组织”。 “意外的情报收集员” 中国的海域面积广阔，涵盖了470万平方公里，渔民们在这片广袤的水域中捕鱼、生活。 长期的海上漂泊，让他们的工作并不仅仅是捕捞鱼虾，更是与海洋的动态密切相关。 无论是海面上出现的陌生船只，还是水下的设备，他们都能迅速反应，及时上报。 例如，在1978年，一位渔民在南海捕鱼时意外发现了一枚黑色的圆柱体，经过上报后，被确认是美国制造的MK-46反潜鱼雷。 这对当时深陷海上防御艰难泥潭的中国海军可谓是天降神兵，立刻对其进行拆解、分析、研究。 这一研究不要紧，直接让中国鱼雷科技飞跃发展了近20年，并且还研发出了比MK-46更优秀的鱼雷。 从此“中国渔民”名声大噪，让不少国家的海军“小心应对”，生怕自己的阴谋还没实现，就被我国渔民捕获，得不偿失。 此外，渔民们在海上巡航时，常常会发现一些可疑的外国船只。 这些船只可能是进行间谍活动的侦察船，或是试图侵犯中国海域的军事舰艇。 这时渔民们就会凭借多年的经验、对海域的熟悉以及对族谱单开一页的向往，迅速判断出这些船只的意图，并及时向海军报告。 值得注意的是，渔民们的情报收集并非单纯依靠技术手段，而更多地依赖于他们对海洋的理解和对环境的敏感。 在他们的眼中，海洋不仅仅是生存的依靠，更是国家安全的屏障。 可渔民们毕竟是手无寸铁，因此有些时候面对他国的挑衅，也会出现“以命相搏”的场面。 就比如2010年，我国渔民船长詹其雄在钓鱼岛海域进行正常海上作业时，遇到叫嚣“令其退出钓鱼岛”、“钓鱼岛是日本领海”的日本自卫队，开着自家渔船与日本海上自卫队舰艇相撞，维护钓鱼岛海权后被日方逮捕的事情。 当时的日方态度可谓是及其校嚣张，不仅扣押我国渔民、渔船，还叫嚣着指责中我渔船在相关海域进行了“非法作业”、涉嫌违反日本的《外国人渔业管制法》，要求我国赔偿等等。…
这几年因为中美对抗升级，美国费尽心思搞了不少针对中国的军事打击计划，其中美国智库CSIS负责了其中很大一部分。 【CSIS智库】 CSIS曾计划动用美国空军作为冲突主力，击溃解放军在亚太的行动作战能力，他们预设了1300个打击目标，希望美国空军可以彻底摧毁解放军的指挥中枢和作战能力，从而占据战争的主动权。 美国智库的狂想 CSIS的对华打击模板其实还是老一套，这1300个目标包括中国的空军基地、陆基导弹发射井、雷达设施和远程防空导弹以及沿海城市的交通能源基建。 【解放军空军基地】 美军不但能通过打击这些目标削弱解放军的作战能力还能瓦解中国社会的秩序，以保证美国在战场上取得绝对优势。 美国空军将利用其部署在亚太的航空资产完成这些打击行动，CSIS指出美国及其盟国的F-22和F-35第五代战机将负责争夺战区的制空权，并掩护以B-21和B-2为主的隐身轰炸机打击群深入中国领空完成穿透性打击。 按照CSIS的预设情景，打击行动结束后，解放军将暂时失去和美军正面作战的能力，美军将围绕中国本土建立禁飞区和禁航区。 【美军F-35】 然而CSIS的这一计划一经公布，就受到了外界广泛的抨击和质疑，认为CSIS对战时情况的预设过于理想，把中国的描述的和一个完全不设防的国家一样。 有军事专家质疑，CSIS计划利用大规模电子战和网络战手段对解放军的作战体系进行压制，但问题是当前美军的网络战和电子战能力相对解放军并不占优，美军的电子战手段在解放军面前基本占不到便宜。 美军的电子战能力在世界上曾是一骑绝尘的存在，中国在历史上也吃过很大的亏，这也使得中国在后来的军事建设中极度重视电子战能力。 【美军电子战机】 发展到现在，不光中国海空军都有自己专门的重型电战，甚至还发展出一整个高新系列特种机，现役高新11号电子战平台不但能够完成最基本的电磁对抗和压制任务，甚至还具备入侵对方作战网络的能力。 由于电战手段在现代空战中巨大的增益效果，我国海空军很多部队都养成了无电战不升空的习惯，一旦中美开战，遭到电磁压制的可能是美军自己。 毕竟这是在中国家门口作战，完全是中国的主场，美军在战区的电战能力完全不如中国。 【高新11号电子战机】 至于F-35和F-22这些五代机能否为美军夺下制空权，军事专家们也感到怀疑，美军目前在亚太部署的五代机加起来也就100多架，而解放军拥有的五代机数量很快就会突破300架，最终达到600到700架的规模。 而且歼-20的制空作战能力要好于F-22和F-35，美军在空优作战里的胜算并不大。…
美国的航母自从二战结束后，便开始成为其全球霸权的重要象征之一。 在这样的情况下，每一艘美国建造的航母都可以称得上是一个移动的“海上堡垒”。 这些航母中不仅搭载着数千名舰员和上百架先进的战斗机，还配备完整的防空以及补给系统。 然而随着我国的反舰弹道导弹的崛起，越来越多的美国军事专家也逐渐开始意识到了一点。 那就是美军的航母可能已经不再像是“刀枪不入”的存在。 于是就有一些美国媒体引用美国军方内部的一些专家言论，他们认为只要美国的现役航母受到足够的攻击，哪怕没有被击沉，也会对美军的战斗力造成严重的削弱。 在极端情况下，这种削弱甚至可能会直接影响美军长期以来在亚太地区的军事部署。 换句话说，假如未来中美两国真的爆发了不可预料的冲突，那么我们的导弹可能不需要将美国的航母舰队击沉，只需要打伤它们美军就得“玩完”。 那么这其中到底有什么深层次的原因吗？ 一、我国反舰导弹对美国航母的威慑力有多大？ 这些年来我国的军事实力可以说一直都是在稳步增长的。 尤其是在当今国际局势日益动荡的大环境下，保持强大的国家军事实力对于我国这样的大国而言是非常重要的。 而反舰导弹就是一个国家军事实力的重要体现之一。 这种导弹顾名思义，就是能够对敌军的舰队造成重大杀伤的武器装备。 在过去很长一段时间里，该领域的先进技术一直被以美国为首西方国家所掌握。 然而我国军事实力的快速进步，西方国家在该领域的垄断地位正在变得摇摇欲坠。 那么我国在这方面的技术到底有多先进呢？这就不得不提及我们经常听到的“东风”系列了。 在我军的“东风”系列大家族中，就有不少是专门为反舰而生的弹道导弹。 这其中比较知名的就是被西方媒体誉为“航母杀手”的东风-21D以及射程更远的东风-26。 这些导弹不仅具备远距离精准打击大型水面舰艇的能力，还具备一定的超音速突防能力和变轨技术。…
中美两国如今在世界上都拥有举足轻重的地位，两国也一度在南海，台海等问题上针锋相对。随着两国的关系不断恶化，很多人便开始猜测一旦中美开战，哪一方将会取得最终的胜利？ 然而作为世界上的两个超级大国，当然是不可能轻易开战的，所以美国智库就提前对两国开战进行了数次的兵棋推演，那么推演的结果如何呢？如果消灭中国海军主力，美军又将付出多大的损失呢？ 梦幻的兵棋推演 近些年来美国一直在我国的台湾问题上玩火，不是今天卖给台湾武器，就是明天接受台独访问。一次次试图触摸我国在台湾问题上的底线，我国也从来没有妥协过，面对解放军强大的实力，美国这头虽然在外围进行了调兵遣将，但是也只能瞪眼看着干着急。 可是两军照此对峙下去，难免会擦枪走火，于是在这种情况下美国智库进行了中美开战的兵棋推演。 在十八次的兵棋推演中，美国军队全都获胜了，并且还把结果上报给了美国国防部，以此来鼓舞前线美国军队的士气，这不是“大本营战报”，在这开玩笑吗？ 美国智库预测美国军队如果消灭中国海军主力，将会损失2艘航母和10艘以上的驱逐舰和巡洋舰，以及900多架战斗机，日本自卫队和台湾军方也将会蒙受大量的损失。 而解放军这边，会被美国击沉大约150艘登陆舰艇和上百艘军舰，并且还会在登岛作战中损失1万人，这个推演结果任何人看了，都只能说是在自欺欺人。 美国得出这个推演结果有一个前提条件，那就是台湾拼命抵抗，日本全力支援。那么事实上真的是这个样子吗？ 台湾岛内居民很少有人关心台独势力的宣传，当年蒋介石败退台湾后，在台湾岛上进行了一系列的建设，其中也包括台湾岛内居民的思想建设。 即使现在的台独势力像跳梁小丑一样的上蹿下跳，对此台湾岛内军民也是无动于衷，况且台湾居民的生活水平都不错，也没有人会希望战争的到来，即使解放军攻入台湾，台湾军民的反抗情绪也不会太高，反而更多的是不知所措。 台湾军队这些年确实接收了不少来自美国的军事援助，可是大部分都是美国淘汰下来的武器，军事援助只是幌子，美国援助台湾的真正目的，是为了挑战中国的底线和帮助美国的军火公司赚钱。 据悉台湾军队对大陆武统的反抗情绪并不高涨，除了碍于中国强大的军事实力外，还有他们本身拥有的同族思想。 在台湾问题上闹的最欢的，可能就是身在海外的台独分子，首先他们闹肯定有人给他们钱，否则不会白闹，其次他们本身不在台湾，即使打起来了也影响不到他们。 而那些在台湾岛内的台独分子就不一样了，时刻担心着解放军在攻占台湾后，会找他们算账。既然美国所想象的台湾会殊死抵抗，完全不存在，那么日本又将如何呢？ 日本和美国 二战的时候美国两颗原子弹把日本给打老实了，战后美国为了抑制中国的发展，又开始扶持日本充当控制亚太的桥头堡，日本能有今天完全离不开美国的支持。 直到今天日本都是美国忠实的小弟，如果一旦在台海开战，美国肯定是要拉着日本下场的，但是日本会倾尽全力对抗中国吗？ 答案当然是否定的，日本经济的腾飞离不开中国市场，我们用的电视，冰箱，洗衣机，汽车很多都是日本品牌，足以见得日本品牌对我国市场的依赖。现如今中国作为世界第二大经济体，日本近些年来与中国的经济捆绑更加深刻。 一旦日本在台海问题上出手，肯定逃脱不掉我国的经济制裁。如今美国在经济领域尚处在不能自保的状态，到时候哪有闲工夫去管日本。…
歼-20和F-22这两款战机经常被拿去对比。一个是人类最早的五代机，另一个是中国第一款五代机，且在设计的时候就是对标的F-22战机。那么这两款战机，到底谁强谁弱？有人说两者根本不是一个等级的对手，这是真的吗？ F-22不适合现代战争 直接说结论，歼-20不管是超视距打击能力还是机动性都强于F-22战机，它有后发优势。 F-22战机则是设计时误判了未来技术的发展形势，结果导致不适合现代战争。 F-22战机在设计的时候，美军给它的定位是它在东欧战场阻击苏联空军，让苏联空军无法获得制空权。 同时在F-22设计的年代，美国忽略了远程空空导弹的技术发展速度，以及超视距打击体系的建立，就导致F-22战机朝着“短航程强机动的狗斗战机”的趋势在发展。 F-22战机 在航程上，因为美国在欧洲有驻军，不需要考虑航程问题，因此F-22内油量比较小，最大航程为3000公里左右，作战半径为800公里左右。 在机动性上，F-22设计的年代大家看的都还是机动性。 F-22战机也是如此，非常强调机动性。但同时美国没有预料到远程导弹的发展速度会这么快。 在F-22战机设计的上世纪90年代，空对空导弹的射程远不如今天。 F-22战机发射导弹 1991年的时候美国五代机项目结束竞标，这一年美国AIM-120A型空对空导弹的射程是70公里左右。 之后1994年和1997年，AIM-120B型空对空导弹和AIM-120C型空对空导弹相继服役，其射程分别为75公里和110公里。 而1997年的时候，F-22战机已经进行了首飞，它的技术论证都差不多结束了，整个战机都定型了。 也就是说，在F-22战机设计的时候，设计团队眼里的远程空对空导弹，那就是射程在70公里左右，未来能不能打到100公里以上存疑的东西。 这种背景下F-22就不能去讨论现代隔着100~150公里进行打击的超视距打击体系，设定的作战场景就是靠着自己的隐身优势尽可能接近敌机，然后靠着射程70公里的空空导弹去打击敌机。 F-22战机 并且在F-22战机设计的时候，预警机技术也刚起步，且数据链这种东西也非常原始。 现代战机可以通过数据链用预警机的雷达体系，发现200~400公里以外的战机。…
嘿，最近这珠海航展那可真是热闹非凡啊，吸引了无数军迷的目光。这其中啊，苏-57的到来更是成了大家关注的焦点之一。编号054的苏-57战机那可是大明星，它顺利抵达珠海的时候，俄罗斯试飞员博格丹走下飞机，这位老兄可不简单，10年前就驾驶苏-35在珠海露过面，如今再次出现，又引起了一阵轰动。 这次俄罗斯不光带来了这架苏-57，还弄了一架安-124运输机，运来了另一架飞机呢。从影像里能看到，为了方便运输，这架苏-57把机翼和雷达罩都给拆了，等运到目的地再组装起来，搞静态展示。安-124运输机的货舱那叫一个宽敞，宽有6.4米，高4.4米，长36.5米呢。这么大的空间，装下一架拆掉机翼和尾翼的苏-57轻轻松松，从图片上也能瞧出来，苏-57机身在货舱里两端还有空地方呢。 说到这儿啊，咱就不得不把咱国家的运-20跟这安-124对比对比了。运-20的货舱宽4.5米、高4米、长20米。按照这个尺寸，估计能运输拆掉机翼的歼-10，或者拆掉旋翼的直-20。通过运-20与安-124的同框照片，那两者在货舱空间上的差别一眼就能看出来。 这时候啊，一个问题就冒出来了：咱中国需不需要安-124这种级别的巨型运输机呢？那答案肯定是需要啊。虽然说运-20能运输咱军队里好多大型装备，像99A坦克、红旗9防空导弹啥的，但是在航程这方面还是有点局限性。 要是安-124搭载66吨货物，这跟运-20的最大载重差不多，这时候安-124的航程能将近8000公里呢，跨洲飞行都没问题。可运-20只有在空载的时候才能有差不多的航程。要是这俩都满载起飞，那航程都在4500公里左右，不过安-124的载荷可是运-20的两倍啊，这运输效率的差距一下子就看出来了。 就因为这样，美俄在有了跟运-20同级别的运输机之后，还接着研发吨位更大的型号呢，而且在好几次军事行动里都发挥了大作用。这就很明显了，像俄罗斯这种国土特别大的国家，还有美国这种在全球到处都有利益的国家，载重量100吨以上的巨型运输机那可太重要了。 咱中国是全球最大的货物贸易国，在现在这个百年未有之大变局的形势下，那肯定得研制一款巨型运输机，这样才能维护咱国家庞大的海外利益呢。 那咱中国到底有没有本事研制安-124级别运输机呢？通过运-20的研制啊，咱国家在大型运输机的好几个关键技术领域都取得了重要成果，像啥气动布局设计啊、大型飞机结构部件制造啊、航电飞控啥的。但是现在有个难题，就是发动机的问题。 运-20配的涡扇-20发动机，推力是13到16吨，可要是想推动安-124这种级别的运输机，单台发动机的推力得达到25吨左右。咱国家现在还没有这么大推力的发动机呢，光靠增大涡扇-20的涵道比可不行，得全新研发。 不过呢，有个事儿值得提一提，就是C929客机配套的长江2000发动机，那推力可高了，有35吨呢。但是这款发动机的核心机在2020年才点着火，要真能实际用上，起码还得10年时间。不过咱国家不缺科研经费，还有举国体制的优势呢，所以长江2000发动机成功研制那是可以期待的。 要是以后这发动机研制成功了，用4台长江2000当运输机的动力，那总推力能达到140吨，比C-5和安-124都厉害，都能达到安-225的水平了。到那时候，这运输机的载重能超过200吨，最大起飞重量也得超过600吨，把美俄现役的巨型运输机都给比下去。 再看看俄罗斯，他们的安-124不管是机体还是发动机，那都是苏联时候在乌克兰生产的，现在俄罗斯都没本事复产了。而且因为俄乌冲突，花了好多科研经费，俄罗斯既没那个技术实力，也没那么多钱再去研发另一款巨型运输机。美国的C-5M呢，虽然进行了现代化改进，但是估计服役期限到2040年左右。 这就意味着，要是咱中国未来的巨型运输机研制成功了，美俄现役的巨型运输机很可能大部分都退役了。到那时候，能跟咱中国新一代巨型运输机竞争的，说不定就只有美国的下一代运输机了。中美两国谁的新一代巨型运输机能更早投入实际使用呢？这可真是一场持久战啊，结果让人期待。 咱就想想，要是咱中国真有了这么厉害的巨型运输机，那能带来多大的好处啊。首先，在军事方面，咱可以更快速地运输大型装备和部队，不管是应对突发事件还是进行远距离作战，都更有底气了。 比如说，要是有个地方需要紧急支援，咱可以用巨型运输机把坦克、装甲车啥的快速运过去，大大提高咱军队的反应速度和作战能力。而且，在和平时期，巨型运输机也能在国际救援等方面发挥重要作用。要是哪个地方发生了自然灾害，咱可以用它运输大量的救援物资和设备，帮助受灾地区的人们尽快恢复生活。 在经济方面呢，咱国家是全球最大的货物贸易国，有了巨型运输机，咱可以更高效地运输货物，降低运输成本。比如说，一些大型设备、精密仪器啥的，用巨型运输机运输比用其他方式更安全、更快捷。而且，这也能提升咱国家在国际物流领域的竞争力，对咱国家的经济发展有很大的推动作用。 当然了，研制巨型运输机可不是一件容易的事儿。这需要大量的资金、技术和人才。但是咱国家有这个实力和决心。咱国家一直都很重视航空工业的发展，投入了大量的资源。而且，咱国家有很多优秀的科研人员和工程师，他们有能力攻克各种技术难题。咱就等着看，未来咱国家的巨型运输机一定会翱翔在蓝天之上，为咱国家的发展和安全做出贡献。 再说回这珠海航展上的苏-57和安-124，它们的出现也让咱看到了其他国家在航空领域的实力和成就。这对咱国家来说也是一种激励和启发。咱可以从他们身上学习先进的技术和经验，不断提升咱自己的航空工业水平。而且，这也让咱更加清楚地认识到咱国家在航空领域的差距和不足，从而更加努力地去追赶和超越。 总之啊，珠海航展上的苏-57和安-124给咱带来了很多思考。咱国家需要巨型运输机，而且也有能力研制出巨型运输机。这不仅是为了满足国家的战略需求，也是为了提升咱国家在国际上的地位和影响力。咱就期待着那一天的到来吧。