一直以来中国对非洲国家的态度都是非常不错的，毕竟中国和非洲各国大多都有着历史友谊。 在过去几十年的时间内，中国在不断的帮助非洲国家发展，比如说给予一些非洲国家投资，帮助他们升级基建设施等等。 但是却有这样一个非洲国家，他曾主动撕毁来自中国的订单。 按照双方签署的合约，该国应该向中国赔偿违约金，但是他们却以各种理由拒绝支付违约金。 如今发现没有人愿意再帮他们发展，又上门向中国求助，那么这到底是怎么回事呢？我们又是否该帮助该国解决问题呢？ 一、寻找中国扩大机场 肯尼亚是一个非洲小国，虽然人口超过了5000万，但多年以来该国的经济发展水平都不高，人均GDP只有不到2000美元。 不过国家拥有超过50万平方公里的领土，且风景优美，最适合推动旅游业发展。 旅游业在新冠疫情爆发之前曾经是肯尼亚的经济支柱，也是该国最主要的外汇来源产业之一。 因为肯尼亚国内有数个风景优美的国家级公园，而且在这里还可以看到东非大裂谷的风景。 在2019年的时候，肯尼亚一年接待的国际游客总数就达到了200多万人次。 可是当肯尼亚政府想要进一步推动旅游业升级的时候却出现了问题，那就是肯尼亚的基建设施相对比较老旧。 而基建设施和旅游配套服务产业的设施水平，会直接影响到旅游业的吸金能力。 要想把旅游业做大做强，就势必要建设更好的基建服务体系，比如说建设更加现代化、服务更完善、吞吐量更大的国际机场。 可原先肯尼亚的内罗毕机场，作为该国规模最大的机场，已经使用了超过半个世纪的时间。 不仅存在严重的硬件老化的问题，而且旅客吞吐量也太少了，无法满足肯尼亚的需求。 而机场恰好又是各国游客来到肯尼亚以后接触的第一个基建设施，所以具有名片效应，这就使肯尼亚下定了对内罗毕机场进行扩建和升级决心。 但是以该国的基建实力无法完成这一计划，所以肯尼亚当时就宣布，向世界各地的合作方发出邀请。 可是却没有几个国家愿意承建这个工程，因为肯尼亚的经济发展水平相对较差，根本拿不出多少建设资金来修飞机场。 也就是说工程方说不定挣不到钱，还得自己垫付一部分资金。…
在韩国的网络论坛上，一些挑衅性言论引发了热议：“中国要是真的那么厉害，怎么不敢跟韩国人打一架？” 这样的言论对于中国网友网友来说，不禁让人笑掉大牙。 但是，韩国人却不以为意，反而列出了许多证据证明中国就是怕他们韩国军队。 那么，中国真的怕韩国吗？中国又为何不跟韩国亮武器呢？ 韩国网友的提问 在外国网站Quora论坛上，一名韩国用户的提问仿佛一声炸雷在平静的舆论中炸响：“中国真的那么牛吗？他怎么不敢跟韩国开战呢？” 问题一出，立刻激起了层层波澜。 留言区里国外网友支持与反对的声音迅速堆积，纷纷带着不同的情绪和立场，“你真拿自己当盘菜了，中国会怕你个韩国吗？” 某些言论带着几分质疑，甚至带上了些许的不屑与挑衅，“给中国一个机会，他都不敢跟韩国较量一下，韩国军队可是世界上数一数二的。” 而也有网友面带疑惑，抱着真切的疑问，试图探讨这背后的原因，“中国为何从不欺负弱小国家呢？” 中韩两国历史问题很复杂，这样的提问便似乎触碰到了一条脆弱而微妙的神经。 这些韩国网友的疑问背后，是对于自身安全的渴求与担忧，亦或是对美韩同盟体系的依赖与信赖。 这种情感，既对中国心存防备，也对自己在区域格局中的定位充满不安。 中韩两国从进入新时代以来，不管是旅游、经济、文化等方面，两国间的交流密不可分。 然而，美国因素的介入，使得这一关系蒙上了一层阴影。 近年来，随着中国崛起步伐的加快和区域格局的变化，韩国部分舆论逐渐受到外部因素的影响，开始质疑中国的强大究竟会带来怎样的影响。 有人认为韩国可以凭借美韩同盟关系、借助美军驻韩基地的安全保障“高枕无忧”，而对中国的力量则产生了某种不屑。 同时，在中国一方的网络平台上，部分中国网友对于这种质疑也并非无动于衷。 他们不解于为何韩国会产生如此疑问，更有网友在评论区“反唇相讥”：“我们选择和平，不代表没有实力。” 他们带着冷静甚至几分调侃的语气，直言中韩关系不应仅以战争来度量，更表达出对和平、对中韩友好的渴望。…
作为一个被中俄两国紧密包围的内陆国家，蒙古国蕴藏着丰富的矿产资源，特别是煤炭资源，其储量约有1620亿吨。不过，在煤炭出口上，蒙古国可以说是“作死”小能手。 作为内陆国家，蒙古国的煤炭出口历来依赖于中俄两国的港口设施。长期以来，中国一直是蒙古国煤炭的最大进口国，两国间的煤炭贸易额一直是持续增长的。然而，2023年2月，蒙古国突然单方面解除了与中国的部分煤炭销售合同，并上调了煤炭出口价格，这给中国带来了显著的经济损失。 原因很简单，当时中国与澳大利亚的关系有点僵，我们大幅降低了澳大利亚煤炭和钢铁进口量，转而从巴西和蒙古进口。量一大，蒙古人就飘了，以为只有它一家卖煤炭，于是开始涨价。 一年以后，我国与澳大利亚的关系开始缓和，澳大利亚矿产又重新获得了中国市场的准入资格。凭借其优质的煤炭产品，澳大利亚迅速在中国市场占据了重要地位，结果导致蒙古国的市场份额大幅下降。 就在这时，蒙古国开始寻求新的合作伙伴和市场。他们看中了印度，在蒙古人看这是一个正在快速崛起的亚洲大国，对煤炭的需求肯定不会少。 事实上也确实如此，印度目前是全球发电量第三的国家，煤炭发电占比高达73%，同时钢铁和水泥等工业也严重依赖煤炭。据预测，到2024年，印度的动力煤需求量将达到约11亿吨。这么大的市场，显然够蒙古吃的了。 实际上印度本国也产煤，而且数量并不低，但是印度的煤矿灰分太高，热值太低，燃烧做饭尚且可以，用作动力煤就不怎么好。 不过，将煤炭运往印度并非易事。蒙古国必须借助其他国家的港口来完成煤炭出口任务。原本，我国的天津港是蒙古国煤炭出口的首选港口，但在蒙古煤炭涨价还有宣布向美国提供稀土矿之后，中蒙关系遇冷，所以蒙古国选择了其他路径。 他们计划通过俄蒙边境口岸，将煤炭接入西伯利亚铁路，然后通过俄罗斯远东地区的海参崴等港口，将煤炭运往印度的金奈港。 很显然，这条路线绕道了，每吨煤的价格估计要涨10元左右。蒙古还有一条道，从俄罗斯运送煤炭到伊朗，然后走波斯湾运送到印度，这条路线就更远更复杂了。 蒙古这么做也有另外一个原因，买家印度与咱们也不太对付，如果从天津港走，那么印度估计也受不了，万一中国把他的煤炭供应链给掐断了怎么办？ 一个愿买一个愿卖，中国还真没心情干涉这个事，反正地球是圆的，爱怎么运就怎么运，走南北极也不是不可以。 不过蒙古这么做真的划算吗？风险其实很大！众所周知，三哥是没有任何契约精神的，能骗在印度是有本事的象征，还好蒙古留了一手。 印度一直想推广本国的货币卢比，特别是想用卢比来换能源。但是他们因为宗教原因和阿拉伯世界的关系也不咋地，石油只能用美元结算。而购买煤炭，印度从俄罗斯进口目前使用的是人民币、卢布和卢比三种货币，至于蒙古国坚持使用美元、人民币和卢布，反正就是不用卢比，毕竟印度曾经用卢比坑过俄罗斯。 即便绕开了中国，也绕不开中国的影响力。 蒙古的地理位置注定了它十分尴尬，北面是俄罗斯，但是俄罗斯的主要精力不在亚洲，且他们的工业生产能力也远不及中国，蒙古想要发展就必须依赖中国。所以我们可以看到，在蒙古国，人民币也是硬通货，至于美元，花出去买不到工业品，只能买农产品。矿的话，蒙古是不缺的。 目前蒙古的产业很单一，全靠出口矿石。就拿矿场运营所需的大型机械和炸药来讲，蒙古也需从我国大量进口。近些年蒙古在国际上有些跳脚，和欧美国家频繁抛媚眼，和日韩勾勾搭搭，这些中俄都看在眼里，但是没有管。 因为蒙古算是中俄之间的缓冲国，双方都有意在这里增加自己的影响力，但是当下的国际环境不允许。俄罗斯一直在拉拢印度，我国也是心知肚明。总之，欧美霸权没有交出来，我国此时是不可能对蒙古轻易进行制裁的。 不过蒙古这些操作就挺魔幻的，跟着中国吃肉喝汤，靠俄罗斯和印度恐怕只能啃骨头。卖矿挣得钱再多，总是要花出去的，在哪能花出去？很明显只有在中国。相比而言，另一个以能源出口为生的沙特就比较明智了，隔几年就到中国购买一些武器，交一点“党费”，蒙古真的该学一学。
从去年到现在，特朗普一直在放话，说自己要是重返白宫，分分钟就能搞定俄乌战争。可这话听着像是吹牛，毕竟谁都知道这事儿没那么简单。不过这回，在大选倒计时的关键时刻，这位前总统还真就抛出了一份让欧洲直接傻眼的方案。 这回特朗普可不是在说空话，他直接甩出了三条实打实的主意。第一条就够呛，说是坚决不让乌克兰加入北约。这一下可捅了马蜂窝了，要知道加入北约可是写进了乌克兰宪法的大事，泽连斯基更是把这当成了安抚国内民众的定心丸。 上个月泽连斯基还在那儿画大饼呢，说什么战争结束前就能拿到北约的入场券。可明眼人都清楚，这事儿就跟做白日梦差不多。美国压根就不想跟俄罗斯正面刚，只是谁也不好意思说破这层窗户纸。现在特朗普这么一说，泽连斯基这出戏可就没法继续唱下去了。 第二条更有意思，说是要在俄乌边界两边划出一块缓冲地带，谁也不准驻军。这招儿看着像是学朝鲜战争那会儿的做法。说白了，就是默认现在双方实际控制的地盘，然后划条线，大家别再打了。 这事儿搁在现在，俄罗斯那边肯定是乐见其成。毕竟普京现在占着好大一块地盘，而且战场形势对他们有利，凭啥要退兵啊？这就跟克里米亚一样，虽说西方不承认是俄罗斯的地盘，但人家实际上都管了这么多年了。 第三条更绝，说是让欧洲自己派兵去看着这个缓冲区，美国是一个兵也不派，一分钱也不出。这下可把欧洲给整不会了。要知道美国在欧洲可是有三百多个军事基地，这些年可没少在那儿耍威风。 特朗普这是明摆着要甩锅了，跟欧洲说：你们不给钱，我就让俄罗斯来收拾你们。这话说得够直白，就差指着鼻子说"你们这些白眼狼"了。 这方案一出来，整个欧洲都炸了锅。泽连斯基那边更是傻了眼，打了两年仗，国家都快打残了，人口跑了一半，地盘丢了三分之一。前两天还在那儿喊着"胜利就在眼前"，这会儿特朗普一句话就给浇了盆冷水。 欧盟那边更是尴尬，冯德莱恩整天喊着要为了"共同价值观"支持乌克兰，现在特朗普直接来了句：什么共同价值观？我可不会为了保护你们花一分钱。这一巴掌打得可够响的。 东欧那些国家更是气得跳脚。他们对俄罗斯又怕又恨，做梦都想躲在美国的羽翼下，结果现在美国说要撒手不管了，这让他们往哪儿躲去？ 不过说实在的，这方案想要真正实施，难度可不小。要是特朗普真能回到白宫，民主党那边早就磨刀霍霍了，准备重启通俄门调查，说不定又要来一出弹劾大戏。 这场战争打到现在，美国赚了，印度赚了，沙特卖石油赚得盆满钵满，就连乌克兰的政客们都捞到了不少好处。现在特朗普要来喊停，这不是要砸大家的饭碗吗？ 要是特朗普真能把这事儿办成了，那可就有意思了。美国这么多年经营的盟友体系怕是要散架，什么共同价值观可能就成了个笑话。这几年美国在搞"小院高墙"，而其他国家却在推动全球化，这下可真是风水轮流转。 这戏才刚开场，接下来有的热闹看了。
如今印度的锡金邦算得上是印度生活水平最高的一个地方了。要知道，当时印度吞并锡金后，可是在锡金上花费了大量的财力物力人力，锡金人民也很满意。 可到了如今，锡金人虽然生活水平提上来了，但对印度政府却心生不满，而印度同样也很后悔当时吞并锡金。 这究竟是为何呢？在锡金这片土地上，究竟发生了何事，致使印度付出如此沉重的代价？ 从锡金国到锡金邦 锡金是一个十分弱小的国家，它处在中印的边界上，人烟稀少，国力贫弱的它在早些年间，曾经沦为了英国的殖民地。 直到二战结束后，锡金人民才脱离了苦海，可是这样的好日子却并没有持续多久。 赶走了老虎却引来了狼，因为英国在亚洲的势力退出，印度转身一变成为了这片土地上最强大的力量，昔日被英国统治的锡金自然也让印度极为眼红。 其实锡金并不是第一次遭受来自印度的威胁，早在满清时期，锡金就多次向清朝求救，帮助他们对抗印度势力。 锡金这个地方由于其地理位置十分的优越，如果占领了这里将十分利于印度的统治。 因为英国不想让印度崛起，所以在英国的操纵下，印度被分为了东西两块地方，只有一个十分狭长的区域作为连接。一旦发生变故，印度很有可能会被立刻分为东西两块首尾不能相顾，而锡金就处于这块狭窄的通道上。因为锡金国面积很小加上人口稀少，自然就让印度垂涎欲滴。 1949年，印度直接派出军队进入到了锡金国境内，这一举动立马遭到了锡金国王的强烈谴责与不满，但是谴责归谴责，弱小的锡金国根本没有像样的武装能来对抗比他们强大的印度。 所以见到锡金这样的反应，印度越发的嚣张跋扈，并且以“保护锡金国”的理由在锡金直接驻军，迫于无奈的锡金国王只得与印度签署了和平条约，这次由印度出兵而引发的矛盾才得以缓解。 一直迫切提升自己在国际上地位的印度积极的向外扩张，那个时期的印度经常挑衅周围的国家，曾经就因为边境问题与我国爆发过一场战争。 虽然屡次失败，但是印度的野心却从未减小，直到1973年时，不甘心放弃的印度再次席卷而来，他还是和之前一样，明目张胆的让军队进入锡金的境内，在锡金国里宣扬印度的自由与公平，用来麻痹和欺骗锡金人。 随后印度不顾锡金人民的反对悍然发动了政变，他们一举废黜掉了锡金国王，将锡金国王软禁了起来，同时解除了锡金军队的武装。在这些充分的准备下，印度发起了一场全民公投，就这样锡金国印度的阴谋诡计下成为了锡金邦。 而这次公投的背后却是印度人耍的把戏，他们先是把大量的尼泊尔难民强行迁往锡金，而尼泊尔人本身就信仰佛教，加之印度是佛教的发源地，所以从宗教上他们更加认同印度。这也就是这场全民公投印度胜利的原因。 一时间，锡金的街头被这些尼泊尔人所占领，并且印度人一边下令锡金的学校只能教印度语，学习印度的文化，一边派遣了许多印度佛教人员前往锡金进行宣传，他们大肆宣传印度会给锡金人民带来公平和自由。 这无疑对锡金人民的一种欺骗和文化灭绝，印度人企图用消灭锡金文化的方式，从根本上解除锡金人对锡金国的文化认同。 此时，许多关于当时印度吞并锡金的言论开始广为流传，印度吞并锡金的内幕也被一点一点的揭开。一时间各种不利于印度吞并锡金的言论扑面而来，这些言论给印度当局造成了很大的压力，这也使印度在国际上的颜面一扫而光，不仅如此锡金人民对印度政府的不满也开始席卷而来。 烫手的山芋…
导语 “维护领土完整”是各个国家普遍的领土观念，尽管主权问题上允许让步是国际上的潜规则，但主动放弃领土的选择却是十分少见的。 然而在我国的领土上，却有一个地方因为一系列条约的签订最终被我国主动进行了割让，这片领土上就是我国东北亚地区的库页岛。 库页岛历经数次战争到如今被俄罗斯所占，作为我国曾经的领土，如今是否还有收回的可能性? 库页岛又有着怎样不为人知的历史? 库页岛被迫丢掉的历史。 库页岛是位于我国东北亚地区的一个面积达4.8万平方千米的岛屿，虽然在面积上超越了台湾岛，但因为被列为中国的领土多年来却鲜有日本和苏联对其进行开发。 在清朝时期，我国对这个离日本北海道很近的岛屿只有东南沿海的沿海地方进行了简单的交接，主岛区则因为人烟稀少而没有进行开发。 因此在清朝时期，库页岛上有7000多名居民主要以狩猎和捕鱼为主要生活方式，主岛区的该7000多名居民为清代与日俄等国谈判时的团结依据。 库页岛南部的地块则被清代的官民在1854年进行了开发。 当时沙俄与日本等国在东北亚地区进行竞争，沙俄的目的在于吞并东北亚地区，并视库页岛和萨哈林地区为重要一环。 因此在1852年之前，库页岛本来是日本与清朝的共同领土，但在1852年之后沙俄与清朝签订《瑷珲条约》，清朝将库页岛北部地区拱手相让给沙俄。 随后在1860年清朝与沙俄签订《中俄北京条约》之后，再将其他地区也交给沙俄。 就此库页岛彻底成为沙俄的领土。 然而在1895年，甲午战争爆发之后，沙俄趁机将库页岛南部的主岛区地区也占领并划入属于“俄属远东疆地辖区中”，并在1895年7月份签订《马关条约》正式将库页岛南北统一为沙俄的领土。 库页岛的战略意义。 库页岛位于黑龙江与日本海之间距离日本相对较近的地方，如果日本北海道受到自然灾害或者其他突发事件影响，其资源开发和物资运输就要通过库页岛进行调换运输。 而这一地理位置正好可以作为日本进行军事封锁以及对其进行军事打击的最佳位置，如果库页岛回归中国，对日本的后方也会受到很大威胁，在地理位置上就相当于中国东北亚地区的“东极”，因此可以认为库页岛是对于日本重要的战略要地。 不仅如此，库页岛上还被埋藏着大量的天然气、石油以及煤炭等矿藏资源，正是因为这些原因，各国对于库页岛有着争夺的必要性。 随着二战的爆发和罗斯福总统的病重，为了维护美国的利益，杜鲁门总统不得不做好应对日本投降后对苏联的态度。…
在当今这个地球宛如一个村庄的时代，国际间发生的大事就如同一场场精彩纷呈的大戏，其精彩程度甚至超过了好莱坞大片，牢牢地抓住了全世界人的眼球。 今天呢，咱们就把目光聚焦到俄乌冲突这件事情上来。 这事儿啊，表面上看起来就像是狂风呼啸、乌云密布，热闹非凡，可实际上呢，这里面隐藏着诸多复杂的情况，就像是平静的海面下暗潮涌动，让人在觉得惊险刺激的同时，又忍不住心生几分感慨和惋惜。 咱们先来说说这冲突升级的时候，那简直就像是一场毫无征兆、没有预告片的超级战争大片，突然就在俄乌边境拉开了帷幕。 这一下子，全世界就像是一群毫无准备的观众，被这突如其来的场景震撼得不知所措。 俄罗斯那边呢，就像是使出了一记强有力的重拳，这一拳下去啊，乌克兰原本满心期待的通往北约的光明大道，瞬间就变得坑坑洼洼、崎岖难行。 这乌克兰啊，就好比是电影里原本意气风发、感觉自己马上就要走向人生巅峰的英雄，一下子就被从高高的云端狠狠地摔到了地上。 这种落差，真的就像人们常说的“理想很美好，现实太骨感”啊。 乌克兰的民众呢，他们原本望着远方北约那充满诱惑的“梦想”，就像看到了美好的未来在向自己招手，可现在呢，就只能眼睁睁地看着这个梦想渐渐远去，心里估计就像在唱着那首悲伤的歌：“我们曾经拥有的一切，转眼都飘散如烟。 ”这让我深刻地感受到，一个国家在国际局势的博弈中是多么的脆弱，一个决策或者一个事件就能瞬间改变整个国家的走向。 再看看战场上的情况，托列茨克区啊，现在这个名字已经成为了坚韧与苦难的双重象征。 乌克兰的战士们在这片土地上的战斗，就像是在演绎一场现代版的“勇敢者的游戏”。 他们的防御工事建得特别坚固，就像铜墙铁壁一样坚不可摧，在那里，空气中到处都弥漫着火药刺鼻的味道，还夹杂着一种让人内心不安的气息。 战士们每向前走一步，都像是在刀尖上小心翼翼地跳舞一样，这对他们的意志和智慧都是极大的考验。 而且啊，军队内部还存在着各种摩擦，就像隐藏在平静水面下的暗流一样，时不时地就会影响战斗的进程。 再加上弹药供应不上，补给也非常艰难，这战斗的难度简直比游戏里的“地狱模式”还要升级了好几倍呢。 这让我觉得战争真的是太残酷了，战士们不仅要面对敌人的炮火，还要应对内部的各种问题，在这样的环境下战斗，需要的不仅仅是勇气，更是顽强的毅力。 北约呢，以前总是以“世界和平守护者”的高大形象出现在人们面前。 可是现在呢，当乌克兰大声呼救的时候，北约却表现得有些冷漠，像是一个站在旁边看热闹的旁观者。 北约内部的意见就像一盘散沙一样分裂开来，对乌克兰的援助力度也是不断地缩水。…
前言 说起肯尼亚，大家的第一印象是穷，但了解了肯尼亚对待中国的小九九后，就会知道这个国家一定富不起来！ 图片来源于网络 西方国家蛊惑下，肯尼亚单方面撕毁协议，给中国企业造成巨大损失的肯尼亚，为何最后态度发生如此大的转变？这背后究竟隐藏着怎样的故事？ “基建狂魔” 故事要从21世纪初说起，彼时的肯尼亚，虽然顶着“非洲明珠”的光环，但底子依然薄弱。旅游业作为肯尼亚的经济支柱，本应是国家腾飞的引擎，却因为基础设施落后而举步维艰。 尤其是内罗毕的机场，作为肯尼亚最重要的门户，老旧的设施和拥挤的候机厅，不仅让旅客叫苦不迭，更严重制约了肯尼亚旅游业的发展，甚至影响了肯尼亚的国际形象。 图片来源于网络 为了改变现状，肯尼亚政府雄心勃勃地提出了机场扩建计划，然而，理想很丰满，现实很骨感。庞大的资金缺口摆在眼前，让这个非洲国家一筹莫展。 西方国家并非没有察觉到肯尼亚的困境，但他们更看重的是利益。面对高风险的投资环境，西方投资者纷纷选择避而远之，只留下了一些空头支票和虚伪的承诺。 就在肯尼亚政府四处碰壁，几乎要放弃的时候，中国，这个来自东方的国家，向他们伸出了援手。彼时的中国，凭借着在基础设施建设领域的强大实力，赢得了“基建狂魔”的称号，更重要的是，中国对非洲兄弟的帮助，从来都是真心实意的。 图片来源于网络 2013年，中肯双方正式签署了机场扩建项目合作协议。中国承诺提供资金和技术帮助，为肯尼亚建设一座现代化的国际机场，帮助肯尼亚实现经济腾飞的梦想。 这一消息一经发布，立刻在国际社会引发轩然大波。有人质疑中国“另有所图”，是为了攫取非洲的资源；也有人担忧肯尼亚的投资环境复杂，中国企业可能会“血本无归”。 西方媒体更是借机大肆炒作“中国威胁论”，试图在中非之间制造隔阂。 图片来源于网络 然而，面对外界的质疑和猜测，中国并没有退缩。秉持着“一带一路”倡议的合作共赢理念，中国企业毅然决然地踏上了这片充满希望和挑战的土地，他们要用实际行动，向世界证明中非友谊的坚不可摧。 “蜜月期”的“辛酸” 在肯尼亚，中国遇到了前所未有的挑战，项目推进过程中，恶劣的自然条件和落后的基础设施带来了不少麻烦。 肯尼亚属于热带草原气候，常年高温炎热，雨季来临时，又会变得泥泞不堪。而中国企业所承担的机场项目，位于内罗毕郊外，基础设施更加落后，物资运输和人员往来都十分不便。…
咱们中国有句古话，叫做“要想富，先修路”，这句话可谓是将交通的重要性体现得淋漓尽致，也说明了物流是区域发展的基石。 展开一点来讲，一个地区的经济发展，主要取决于其运输方式的多样性，比如山区，修路很重要，沿海地区，港口则是最重要的。 巴基斯坦的瓜达尔港，是巴基斯坦西南部的经济引擎，但这个港口却是由我国设计建造的，但是如今，却成为了俄罗斯的突破口，这又是怎么一回事呢？ 一、建设背景 瓜达尔港位于巴基斯坦的西南部，从地图上来看，这个港口刚好处于出了波斯湾的转角处。 从它的地理位置就可以看出来，瓜达尔港一旦建成，将会成为海上丝绸之路的重要中转站。 在这个地方，欧亚大陆和非洲，甚至中东地区都可以发生连接，因此瓜达尔港的战略意义是无需质疑的。 从2000年初开始，巴基斯坦政府就委托中方修建瓜达尔港，经过14年的努力，前后投资超过337亿元，瓜达尔港终于建成，并开始了它的历史使命。 但是很多人不知道的是，其实早在上世纪90年代巴基斯坦政府就打算修建瓜达尔港，并且将这项工程委托给了美国的一家公司。 一开始，这家美国公司准备修建一条输油管道——从土库曼斯坦出发，横穿阿富汗，终点就是巴基斯坦的瓜达尔港。 可以想象，如果这条输油管道建成以后，巴基斯坦可以直接享用中亚地区的油气资源，而由于油气管道是可以拓展的，在后期甚至可以直接将这条管道进行延伸，中亚的油气资源甚至可以送到远东地区，其中的利润可想而知。 但是许多事情并不是这么容易就干成的。 上世纪90年代的大背景下，由于苏联解体，俄罗斯继承了苏联的大部分遗产，如果说一家美国公司要在阿富汗境内进行工程建设，那必然美国会以此为借口在阿富汗发展自己的势力，到时候俄罗斯将会非常被动。 为了阻止美国的阴谋，也为了发展自身在中亚地区的影响力，因此俄罗斯提前将土库曼斯坦境内超过80%的油气开采权给买断了。 也就是说美国就算拿下了这个工程也无法开工，俄罗斯这一招可谓是釜底抽薪，直接断绝了美国人的后路。 这件事对巴基斯坦的影响可谓是巨大的，站在巴基斯坦的角度而言，你们这两个超级大国闹矛盾反而要影响我的利益，这找谁说理去？ 为了发展本国的瓜达尔港，巴基斯坦不得不在90年代末期又和美国的福布斯公司进行了接触，打算双方共同开发瓜达尔港。 但不知道为何这一消息不胫而走，在舆论的压力下，该计划再次流产。 到了2000年初期，巴基斯坦新任总统穆沙拉夫决定将这一重任交给中国。 毕竟咱们中国可是出了名的基建狂魔，在技术层面来说，如果让中国来建设瓜达尔港，可以放100个心。…
我们就算是破产，也不会跟中国进行合作。” 曾经英国著名的航空公司罗罗企业，全称：罗尔斯·罗伊斯，对中国趾高气昂，几次拒绝与中国合作，现在却又灰溜溜的过来求和。 十年河东十年河西，验证了生意场上没有永远的朋友，只有永远的利益。 正所谓事出反常必有妖，这位在全球航空领域叱咤风云的大佬，此次一反常态的与中国合作的意图究竟是什么？ 本文内信源来自官方媒体，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考! 眼睛长在头顶上的外国佬 提起罗罗公司，很多人都没有印象，他们最开始是做豪车这一块的，代表作就是劳斯莱斯，之后就发展了航空领域。 早在2005年，我国就想要与罗罗公司进行合作，只是那时候国内在航空领域方面的成绩并不明显，罗罗有一点看不上中国，就被婉拒了。 从这之后，中国并没有一蹶不振，而是尝试着寻求与罗罗公司的合作机会，只是都没有结果，直到2020年，已经危机四伏的罗罗公司，态度强硬的表示宁可倒闭也不愿意与中国合作。 随着全球疫情的爆发，强硬的防控措施，让航空行业受到了前所未有的重创，哪怕是罗罗公司也陷入了巨大的困境。 坐飞机的人都少了许多，更别说是制造飞机的了，订单大幅度下降，已经到了入不敷出的地步了，此时的中国早就已经在等待着时机了。 中国航空产业虽然在不断发展，但在一些关键技术领域仍有提升空间，于是就向罗罗公司提出合作意向，希望能在中国大陆地区设立生产线，并获得罗罗公司先进的发动机制造技术。 罗罗公司此时也没更好的选择了，于是一改之前傲慢的态度，有点想要接受合作的意向，本以为看到希望的国内航空业，却扑空了。 经过一系列的讨论和决策，他们担心一旦将先进技术转让给中国，中国会迅速崛起成为强大的竞争对手。 罗罗公司之所以崛起就是因为有核心技术，他们不敢低估中国的研发创造能力，于是不愿意接受与中国的合作。 除此之外，一些西方国家也试图阻挠罗罗公司与中国的合作，他们担心中国崛起对他们国家实力造成威胁，所以这一次的合作就不了了之了。 尽管国内航空业对罗罗公司鼠目寸光的行为感到失望，但是并没有受到太大的影响，反而是更加坚信：靠谁都不如靠自己的真理。 罗罗公司为了不失去他的好大哥们，不惜三番五次的拒绝中国的合作，可仅在两年之后，就点头哈腰的向中国示好了，这中间发生了什么？ 点头哈腰的外国佬 2020年上半年，罗罗公司亏损高达54亿英镑，为了应对这一严峻而棘手的困境，罗罗公司不得不采取了一系列紧急措施，包括裁减部分员工、出售一部分资产等。…