据观察者网报道，当地时间 9 月 15 日，美军在日本琉球县的一处军事基地里，首次公开展示了部署于此的 “堤丰” 中导系统。 至于理由，是美日启动的一场名为 “坚毅之龙 25” 的联合军演。 这场演习从 9 月 11 日开启，将持续到 9 月 25 日，光是参演人员就有约…
近年来，中国军事现代化的速度令人瞩目，其武器装备的研发与部署不仅提升了自身的国防实力，也让全球军事格局发生了微妙变化。在这波浪潮中，解放军展示的四款明星武器系统尤为引人注目：J-10CE战斗机、“九天”无人机母舰、J-35隐形战斗机，以及J-20战斗机的大规模量产。这些装备的亮相，不仅是中国科技与工业实力的集中体现，更让美国军方高层罕见地公开承认，与中国开战可能带来“难以承受的后果”。 过去几十年，中国从一个军事技术相对落后的国家，逐步成长为全球舞台上不可忽视的军事强国。这种转变并非一蹴而就，而是建立在持续的资金投入、技术突破和战略规划之上。进入21世纪以来，解放军在航空航天、无人系统和隐形技术等领域取得了长足进步，逐渐缩小了与西方国家的差距。 中国的军事现代化有几个显著特点： 通过发展反介入/区域拒止（A2/AD）能力，中国旨在遏制美国在亚太地区的军事干预，尤其是在涉及台湾等敏感问题时。 从战斗机到无人机，解放军空军和海军航空兵的装备水平已跻身世界前列。航母舰队的建设与舰载机的研发，让中国得以将影响力投射到更远的海域。人工智能、电子战和网络战技术的融入，使解放军的作战方式更加智能化、精准化。 这种全方位的进步让美国感到了前所未有的压力。2025年初，一位美军高级将领在公开场合表示，如果与中国发生冲突，美国西海岸的关键军事设施可能会被“夷为平地”。这句直白的话，既是对中国军事实力的认可，也折射出美方对当前局势的忧虑。而这四大武器的亮相，正是这种忧虑的根源之一。 J-10CE是中国研制的J-10C战斗机的出口型号，由成都飞机工业集团打造。这款多用途战机自2018年起服役于解放军空军，其出口版本J-10CE则在国际市场上崭露头角，成为中国航空工业的一张名片。 动力与机动性：J-10CE搭载国产WS-10B涡扇发动机，最大速度可达1.8马赫，作战半径约1000公里。其先进的飞控系统和气动布局赋予了它超强的机动性，尤其在近距离空战中表现突出。 雷达与电子设备：配备有源相控阵雷达（AESA），J-10CE能同时跟踪多个目标并实施精确打击。电子战系统的加入，使其在复杂电磁环境中仍能保持优势。 武器配置：可携带包括PL-15远程空空导弹在内的多种弹药。PL-15射程超过200公里，让J-10CE具备了超视距作战的能力。 2025年初的印巴冲突为J-10CE提供了实战舞台。据巴基斯坦军方透露，其装备的J-10CE在与印度空军的交锋中，成功击落了包括法国“阵风”战斗机在内的多架敌机，取得了3:0的惊人战绩。这种表现不仅证明了J-10CE的战斗力，也让外界对中国战机的可靠性刮目相看。 这一战绩迅速引发了连锁反应。埃及、土耳其等国开始与中国接触，探讨采购J-10CE的可能性。与动辄数亿美元的西方战机相比，J-10CE性价比高、性能可靠，成了许多国家现代化空军的新选择。 J-10CE的崛起带来了多重影响： 打破西方垄断：它为全球军贸市场注入了一股新势力，挑战了美国和欧洲在战斗机领域的传统霸主地位。 地区力量再平衡：在南亚、中东等地区，J-10CE的扩散可能改变军事力量对比，影响当地的安全格局。 技术自信的象征：从依赖进口到自主研发，中国用J-10CE证明了自己的技术实力，这不仅提振了国内士气，也对外展示了大国风范。 “九天”无人机母舰是2024年珠海航展上亮相的一款创新性武器系统。这款高空长航时（HALE）无人机能够携带并释放多架小型无人机，形成集群作战能力，被认为是无人战争领域的重大突破。 设计与载荷：翼展约25米，“九天”拥有模块化载荷舱，可携带多达100架小型无人机或巡飞弹，具备极高的任务灵活性。 多功能性：从侦察、监视到电子干扰，再到精确打击，“九天”能胜任多种作战任务。其无人机集群还能协同作战，形成“蜂群”效应。 智能化：内置人工智能系统，使得“九天”能自主管理无人机群，实时调整策略，适应战场变化。…
你有没有想过，一场打了三年多的仗，最尴尬的不是炮弹不够用，而是发现炸你家仓库的导弹，里面装的竟然是你自家产的“心脏”？当北约的技术专家们，在乌克兰的泥泞里扒拉出俄罗斯导弹的残骸，小心翼翼地拆开 那层金属外壳后，所有人都沉默了。没有想象中的“苏联傻大黑粗”，取而代之的，是一块块印着英文、日文和德文标识的精密芯片和传感器。 这简直就是一出现实版的“无间道”。西方国家一边给乌克兰送钱送炮，高喊着要用制裁把俄罗斯的军工体系彻底锁死；另一边，自家的顶尖科技产品，却通过各种匪夷所思的渠道，绕过层层封锁线，堂而皇之地装进了俄罗斯的“伊斯坎德尔”和“匕首”导弹里。这颗砸在乌克兰阵地上的炮弹，仿佛一个回旋镖，最终打在了北约自己的脸上，疼，而且丢人。 这场战争打了三年多，全世界都以为俄罗斯的导弹库存早该见底了。从2022年2月冲突爆发开始，西方的制裁大网就撒了下去，从金融到能源，再到高科技领域，恨不得把俄罗斯变成一个信息孤岛。可结果呢？俄罗斯的导弹像是从地里长出来的一样，一波接一波，从没断过。基辅的防空警报成了家常便饭，乌克兰好不容易从北约那要来的坦克、装甲车，还没上战场，就先在后方的集结点被俄罗斯的远程火力“点了名”。 这就让西方情报部门百思不得其解了。按理说，现代导弹，尤其是高精度的巡航导弹和弹道导弹，离不开各种复杂的电子元件，比如微处理器、导航芯片、光学传感器等等。这些东西，俄罗斯的工业体系确实有短板，很多都需要依赖进口。制裁的大门一关，他们的生产线不就得停摆吗？ 一开始，大家还觉得俄罗斯是在消耗苏联时期留下的老本。可打了一年，两年，甚至到了第三年，导弹雨还是没有停下来的意思。尤其是2023年乌克兰发动大反攻之后，俄军的远程打击反而更猛烈了，硬生生用导弹把乌军的锐气给磨平了。这时候，西方国家才意识到，事情没那么简单。他们的制裁，恐怕是漏了个大窟窿。 于是，一个特殊的任务小组成立了。他们的工作，就是去战场上“捡垃圾”——收集所有能找到的俄罗斯导弹残骸，运回后方的实验室里进行拆解分析。最早捅破这层窗户纸的，是《纽约时报》。他们在2023年夏天就爆出猛料，说根据他们的调查，俄军使用的上千件武器里，发现了大量来自19个不同国家和地区的零部件。其中，美国公司的产品高居榜首，占比高达67%，其次是日本和德国，各占7%。 这个消息当时就引起了一阵骚动，但很多人还觉得这可能是制裁前的存货。2025年，北约的官方报告出来了，结论更加惊人：即便是在制裁实行了三年之后，新生产的俄罗斯导弹里，来自西方国家的关键部件依然随处可见。报告分析了58件从前线回收的武器样本，从巡航导弹Kh-101到“伊斯坎德尔”弹道导弹，里面的导航系统、计算机芯片、传感器，很多都来自那几个对俄罗斯制裁最严厉的国家。 这下，整个北约都尴尬了。原来那个“援助”俄罗斯的神秘国家，不是别人，正是他们自己。 那么问题来了，这些被明令禁止出口的“敏感货”，到底是怎么一路畅通无阻地跑到俄罗斯的军工厂里的？ 这就要佩服俄罗斯人“条条大路通莫斯科”的本事了。制裁是死的，人是活的，全球化的供应链更是活的。你美国不直接卖给我，没关系，世界上总有不那么听话的“中间商”。 调查报告揭示了一条清晰的灰色产业链：一颗在美国加州生产的芯片，可能会先被合法地出口到土耳其的一家贸易公司，然后这家公司再把它转卖给哈萨克斯坦的某个企业，最后，这颗芯片会悄无声息地出现在俄罗斯的采购清单上。整个过程，每一笔交易看起来都合法合规，但最终的目的地，却是那个被制裁的“敌人”。 中亚、中东、东南亚的一些国家，成了这条灰色供应链的关键中转站。这些国家本身和西方的贸易往来就非常密切，同时又与俄罗斯保持着不错的关系。它们就像一个巨大的漏斗，把西方的技术产品筛选、打包，再转运到俄罗斯。 更讽刺的是，三大“援助国”的角色定位。 头号“功臣”——美国。作为全球科技霸主，世界上超过一半的高端芯片都离不开美国的技术。从GPS导航模块到现场可编程门阵列芯片，这些都是现代精确制导武器的“大脑”和“眼睛”。美国商务部虽然列出了一长串的实体清单，一遍遍地警告本国企业，但只要有利润，总有人愿意铤而走险。更何况，通过第三方转口贸易，很多美国公司甚至可以声称自己“毫不知情”。这种“我只管卖，货去了哪儿我不知道”的戏码，大家心里都跟明镜似的。 二号“帮手”——日本。日本和俄罗斯因为领土争端，关系一直不怎么好。按理说，他们应该是执行制裁最积极的国家之一。可现实是，日本在精密制造，尤其是传感器和电子元器件领域的优势，恰好是俄罗斯军工最需要的。日本经济产业省也承认，在出口管制上存在漏洞。企业的逐利天性，让他们总能找到绕过监管的办法。结果就是，当日本政府在国际上谴责俄罗斯的时候，本国企业生产的零件，可能正在帮助俄罗斯的导弹更精准地锁定目标。 三号“队友”——德国。作为北约的欧洲核心，德国在援助乌克兰上也没少出力，从豹2坦克到爱国者导弹，送了不少好东西。可一查导弹残骸，德国制造的光学镜头和高端机械部件赫然在列。这让德国在北约内部的会议上，脸往哪儿搁？一边是盟友的道义，一边是“德国制造”带来的真金白银，这笔账算起来，恐怕也是一言难尽。 这三国的“间接援助”，对战局产生了实实在在的影响。它让俄罗斯的军工体系在制裁之下依然能够运转，甚至在2025年上半年，俄罗斯国防部还高调宣布，部分型号的导弹产量实现了翻倍。这意味着，俄罗斯不仅没有被“卡脖子”，反而还在压力之下激发了部分国产替代的潜力。 对于乌克兰来说，这无疑是雪上加霜。他们用着北约援助的武器，抵挡着装着北约零件的导弹。2024年，好不容易盼来的F-16战斗机，刚部署到前线机场，还没来得及执行几次任务，就有好几架在地面被俄罗斯的导弹精准摧毁。这种感觉，就像是你花钱请了个保镖，结果发现这个保镖一边保护你，一边还在偷偷卖给对手更锋利的刀。 当然，在这场复杂的供应链游戏中，有些西方媒体总想把中国也拉下水，炒作所谓“中国是俄罗斯背后最大支持者”的论调。但事实是，中国的立场一直很明确：我们不是冲突的制造者，也不向任何一方提供致命性武器。…
乌克兰当年把三架伊尔-78加油机当成废铁甩卖给中国，结果现在中国靠着这玩意儿搞出了自己的大国重器运油-20，乌克兰那边估计肠子都悔青了。 苏联解体后，乌克兰继承了一堆军事遗产，其中包括23架伊尔-78空中加油机。这些家伙是基于伊尔-76运输机改装的，最大起飞重量210吨，能携带65吨燃油，通过三个软管加油吊舱同时给三架战机加油，输油速度每分钟1.3吨。本来是苏联空军的好东西，但乌克兰经济那时候就挺捉襟见肘的，维持这些大家伙的成本太高了。 到了2011年，这些飞机在基辅郊外停放了20多年，锈蚀超过40%，航电故障率高达65%，基本快成废铁了。乌克兰空军用不着这么多大型加油机，因为他们的国土面积不大，米格-29和苏-27靠自身油箱就能应付防空任务，根本没远程作战需求。所以，乌克兰就开始找买家，想把这些闲置货变现换外汇。 中国空军那时候正缺大型加油机。咱们的轰油-6是基于轰-6改的，载油量只有37吨，效率低，航程短，满足不了现代化作战需要。苏-30、歼-11这些重型战机要执行远海任务，就得靠空中加油来延长航程。俄罗斯那边本来有笔大单，2005年谈的15亿美元买34架伊尔-76和4架伊尔-78，但后来俄方以成本涨价为由拖延，最后闹掰了。中国就转头找乌克兰。 2011年12月9日，中国天利航空科技实业公司和中国国防科工委跟乌克兰特种设备进出口公司签了合同，总价4478.71万美元，买三架二手伊尔-78，包括维修和改装。乌克兰媒体当时还说这价压低了，本来至少得5250万美元才不亏，但乌克兰急需钱，就这么成交了。平均每架不到1600万美元，比印度2004年从乌兹别克斯坦买六架花的1.5亿美元便宜多了，印度那时候每架平均2500万美元。 交付过程也挺曲折的。本来合同说2013年底交第一架，其余2014年。但乌克兰那边拖延了，第一架直到2014年9月才到中国，第二架2015年6月26日，编号20642，第三架2016年4月16日从尼古拉耶夫库利巴基诺机场起飞。这些飞机全部装备到中国空军航空兵第13师第38团。乌克兰的尼古拉耶夫飞机修理厂负责翻新，他们从“航空通信连”科研生产公司以360万美元买下这些飞机，然后修好卖给中国。合同细节里还有点猫腻，乌克兰国防部和国防服务公司签了委托协议，掩盖了一些外部市场交易事实，但总之交易成了。 中国拿到这些飞机后，没单纯当加油机用，而是当成技术教材来拆解研究。工程师们把软管加油系统、数字化管理系统、耐高温密封材料等56项关键技术吃透了。这直接提升了轰油-6的供油效率，涨了三倍，让歼-10也能空中加油。更大收获是推动国产大型加油机发展。中国本来就在搞运-20运输机项目，2013年1月首飞，最大起飞重量220吨，航程7800公里。以运-20为基础改的运油-20，载油量110吨，航程8000公里，能同时给三架歼-20加油。2021年珠海航展上运油-20亮相，2022年开始服役，到现在机群规模已经超过20架。这玩意儿让中国空军远程作战能力大跃升，苏-30航程从3000公里拉到5000公里，南海到关岛都成训练场了。 从战略角度看，这笔交易对中国空军是及时雨。以前靠轰油-6，战机作战半径有限，远海任务吃力。现在有了运油-20，歼-20、歼-16这些隐身战机能覆盖西太平洋，改变了区域力量平衡。美国《国家利益》杂志就说，中国用4700万美元撬动了西太平洋制空权。俄罗斯媒体当初还酸溜溜地说中国人买破烂干嘛，现在看谁傻了。中国策略一直是引进消化吸收再创新，伊尔-78就是跳板，解决了眼前急需，还为自主研发攒经验。相比之下，印度买了六架伊尔-78，花大价钱，但没搞出自己的大型加油机，还在用老款。 乌克兰那边呢？卖了这些飞机，赚了眼前的钱，但长远看亏了。苏联遗产卖了不少，包括野牛气垫船、燃气轮机、航空发动机给中国，但乌克兰空军现在空中加油能力弱。2022年2月冲突爆发后，他们的战机成了短腿，远程任务执行不了。维克多·亚努科维奇，当年推动这笔交易的总统，2010年上台，亲俄派，2014年2月欧迈丹事件被推翻，逃到俄罗斯，现在莫斯科郊外住着。乌克兰经济压力大，卖军备换钱是常态，但现在看，战略资产流失了。印度巴基斯坦也从乌克兰买过二手伊尔-78，但中国是唯一把技术转化成国产重器的。 伊尔-78长46.59米，高14.76米，翼展50.5米，四台D-30KP发动机。乌克兰卖的那些是二手，封存多年，来自梅利托波尔机场，2001年停飞。乌克兰空军当初有30架左右，但只用几架，其余闲置。中国买后，2014年南海演习就用上了，歼-11B挂弹飞南沙，滞空时间翻倍。军事专家傅前哨说，给苏-30加一次油，航程就多2000公里。这不光是技术，还影响整个空军转型，从国土防御到远海力量。 2023年8月，中国把这三架伊尔-78拆了加油设备，改回运输机用了。因为运油-20批量服役了，不需要这些老家伙当主力了。这说明中国空军已经独立了，不再靠进口二手货。乌克兰当初卖是为了经济，赚了4000多万，但现在空军缺加油机，冲突中吃亏。相比，中国花钱买时间和技术，实现了跃升。这事儿启示大，在国际博弈中，眼光长远比眼前小利重要。 乌克兰的伊尔-78来源是苏联第204加油机团，驻乌克兰，所以解体后归他们。乌克兰没钱修，锈成那样卖掉。中国工程师研究后，轰油-6效率暴涨，歼-10苏-30受益。运-20项目2007年立项，2016年服役，加油版跟进快。2025年9月，歼-16和运油-20联训，展示实力。 这笔交易双赢，但中国赢更大。乌克兰赚现金，中国赚技术跳板。现在中国空军远程能力强，乌克兰后悔也晚了。这事儿接地气地说，就是捡漏捡出大国重器，战略眼光决定一切。
9月14日，美媒报道，美军的两架B-21“突袭者”轰炸机第一次同框，引起了不少军事迷的关注。 也让人们把记忆拉回了2023年3月13日，当时时任美国空军太平洋司令部司令肯尼斯·威尔斯巴赫在一次公开研讨会上抛出惊人言论。 他声称若中国在台海设立禁飞区，美军为打破封锁就只能将解放军的战舰击沉。不仅如此，在言论中还提到，想要更好的突破封锁，还需要借助B-21的力量。 这番话迅速引发广泛讨论，不少人觉得美方语气强硬，甚至过于自信。台湾地区本来就是中国的领土，威尔斯巴赫的言论似乎有些不妥，那么他所说的会成为现实吗？ 航母对决 现代海战的模式早已进入以航母为核心的时代，一般来说，谁掌握了制空权，谁就能在海战中占据主动，甚至实现所谓的降维打击。 从这个角度看，美国目前拥有11艘现役航母，而中国只有两艘，辽宁舰和山东舰，虽然第三艘福建舰虽已亮相但尚未正式服役。单从数字上来看，美军似乎占尽优势。 但数字背后另有实情，近年来，美国海军的全球部署频频出现航母不够用的窘境。2023年4月，美军在全球范围内能立即调动的航母只有尼米兹号一艘。 造成这一状况的原因很多，包括新航母建造进度严重滞后。原定2025年7月服役的肯尼迪号已被推迟到2027年，原因是拦阻装置和弹药升降机等技术难题一直未能彻底解决。 换句话说，美国航母虽然数量多，但能够随时投入作战的并不多。 反观中国，尽管航母数量少，但两艘航母经过多年演练，舰机协同、起降作业都已相当成熟。更重要的是，中国的造船速度远超美国。 有数据显示，中国造船效率几乎是美国的230倍。这意味着，必要的时候，中国的航母扩充和能力提升可能比外界预想的更快。 所以说，航母对抗不只看谁的数量多，更要看谁的出勤率高、支援体系完善，以及谁更能快速弥补战损。 美军高层口中所谓击沉中国军舰的设想，恐怕是建立在理想状态下的推演，而真实战场从来都不按剧本走。 而除了海上舰艇的对抗，空中的打击力量也是现代战争的关键。美军提到面对封锁时，会使用B-21轰炸机进行突破，B-21究竟有多厉害呢？ B-21 威尔斯巴赫在谈到突破禁飞区时，特别提到了B-21突袭者隐身轰炸机。问题是，他发言之时B-21还没进行首飞。直到八个月后，这款被寄予厚望的轰炸机才在加州帕姆代尔第一次升空试飞。 而即便到了2025年9月，第二架B-21才刚刚抵达测试基地，整体进度仍处于早期阶段。B-21的确设计先进，具备全向隐身能力和远程打击潜力，预计最大航程可达8000公里，还能空中加油。 每架成本约7亿美元，美军计划用它取代老旧的B-52和B-1B。但问题在于，它目前远未形成可靠战斗力。 就连美军最先进的现役隐身轰炸机B-2，也因维护成本过高、数量稀少而显得脆弱。2024年5月，美军甚至决定不再修复一架受损的B-2，导致其现役机队从20架减至19架。…
福建舰眼看着就要正式入列，一举一动都牵着全球的目光；另一边，东南亚的印尼也放出个大消息——他们要搞航母了。这事不是空穴来风，美媒《国家利益》报道称，印尼海军参谋长阿里确认，正跟意大利谈购买刚退役的“加里波第”号轻型航母。这消息一出，怎么看印尼这步棋，都有点像中国当年搞辽宁舰的路子。 “加里波第”号 都知道，辽宁舰的前身是乌克兰的“瓦良格”号，当年中国买回来的时候，它就是个没完工的壳子。但就是靠这个壳子，中国一步步摸索，2012年成功改造出辽宁舰，才算真正实现了航母从无到有的突破。后来才有了自主建造的山东舰，现在又等来福建舰，完整的航母发展体系算是立起来了。 再看印尼盯上的“加里波第”号，情况还真有点像。这艘航母1985年就服役了，去年10月刚退役，算下来快40岁了，跟当年“瓦良格”号到中国手里时的“年纪”差不多。它排水量1.4万吨，甲板还是滑跃式的，这些特点都和改造前的辽宁舰对上了。 更关键的是，意大利那边说，翻修一下还能再用15到20年，这对急着想要航母操作经验的印尼来说，吸引力不小。 而且还有个细节，意大利可能不单卖航母，还打算交易30架AV-8B“鹞II”垂直起降战机，等于“航母+舰载机”打包送。跟中国当年引进航母配套技术的思路如出一辙。 有专家说，印尼这是在学中国，想靠买二手航母走条捷径，实现海军的跨越式发展。但话说回来，光看表面像还不够，真要走通这条路，印尼面临的麻烦不少，跟中国当年的条件比，差得不是一星半点。 “加里波第”号 最现实的就是钱的问题。中国改造“瓦良格”号的时候，已经有了不弱的工业基础，国防体系也很完整，兜里的钱也能撑得起后续投入。可印尼2025年的海军预算才12亿美元，这点钱别说改造航母了，就算航母到手，一年的运营维护费都不够。 现代航母就是个“吞金兽”，油费、维修费、人员工资，哪样都得花钱，印尼这点预算，花着花着就会知道捉襟见肘的滋味。 还有海军本身的实力差距。印尼海军虽说有245艘舰艇，但大多是小巡逻艇，能拿得出手的就4艘潜艇和32艘护卫舰，远洋作战能力基本等于没有。反观中国当年，海军的基础比这扎实多了，改造“瓦良格”号时，相关的技术储备、人员培养都在同步推进。 辽宁号 当然，印尼想买航母，也有自己的小算盘。作为世界第四人口大国，也是一个由上万个岛屿组成的国家，他们对海上安全特别上心。 官方说买航母主要用来搞人道主义救援、应对灾害，还有海上巡逻这些非战争任务，但海军参谋长也没藏着掖着，直言航母的“实战能力”也很重要。毕竟“加里波第”号改造后，能装土耳其的TB-3舰载无人机和NH90直升机，对印尼打造“远洋海军”的梦想来说，确实是个大助力。 要是这事真成了，东南亚的海军格局就得变一变了。现在东南亚只有泰国才有一艘“纳吕贝”号航母，但基本处于停摆状态，说白了就是个“吉祥物”。 印尼要是把“加里波第”号弄到手，就成了东南亚唯一能正常用航母的国家。可风光背后，麻烦也跟着来。除了钱不够，航母的配套体系更是个大难题——从飞行员培训、舰员操作，到弹药补给、维修保养，这些印尼从来没接触过，每一步都得从头学起。 印尼海军 最后客观地说，印尼想走“买二手航母起步”的路，本身没什么问题，毕竟每个国家的国防发展都得结合自己的实际情况。 但中国的经验里，有一点他们得好好琢磨：买二手航母只是第一步，真正的关键是得有自主研发的能力。中国从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，核心就是靠自己一步步突破技术难关，建立起完整的工业和国防体系，这才是航母发展的根本。 对印尼来说，买“加里波第”号或许能快速拥有航母，但要想让航母真正发挥作用，还得踏踏实实地搞工业、练内功。毕竟航母不是买回来就完事了，得养得起、用得好、能升级，这背后需要的是综合国力的支撑。…
最近，南海再度成为国际舞台上备受瞩目的焦点。在这片战略海域，越南和印尼之间的紧张态势不断升级，引起了国际媒体的广泛关注。 据报道，在海上利益的博弈中，双方爆发了激烈的冲突，甚至演变为舰艇对撞的紧张局势。 表面上是印尼护卫舰与越南海警船的碰撞，但这次意外的对撞只是一个外在的表象，掩盖了地缘政治角力和资源分配争端这一更为深层次的挑战。 印尼和越南之间的紧张关系近日升级，双方在南海地区爆发争端，引发了一场言辞激烈的交锋。 印尼方面对越南的行为提出强烈谴责，称其为粗暴，并声称这一系列事件已经导致数百亿美元的损失。作为回应，印尼采取了所谓的“强制措施”以向越南发出明确的警告。 然而，越南方面坚决否认了印尼的指责，声称印尼故意与越南海警船发生碰撞，并对越南的渔船进行了攻击。 越南政府表示，他们对这种不正当的行为感到震惊和愤怒，并坚决维护其在南海地区的权益。 这场争端不仅仅是双方之间的矛盾，还给南海地区的稳定带来了极大的考验。 南海一直是地区安全和稳定的关键因素，而这次印尼和越南之间的冲突可能引发更广泛的地缘政治波澜。 南海，宛如太平洋和印度洋的纽带，其水域承载着全球一半以上的贸易任务，同时蕴含着丰富的自然宝藏。 然而，这片海域的争端却围绕主权、领土和海洋划界等敏感议题，使得局势扑朔迷离，引起了国际社会的广泛关切。 联合国法公约规定各国有责任通过谈判解决争端，这为解决南海争议提供了明确的法律依据。 在这一背景下，中国主张通过协商方式处理南海争端，强调各相关方应保持冷静克制，共同为维护地区的和平与稳定努力。 这种强调协商与克制的立场，不仅彰显了中国在处理国际事务中的务实态度，也体现了对国际法治的尊重。 这并非仅是一场南海之争，更是在国际事务中共同推动和平解决纷争的一部分。通过对话与协商，各国有望找到平衡点，为地区的稳定与繁荣贡献力量。 南海纷争因菲律宾等国引入第三方势力而变得更加复杂多样。国际社会呼吁各方以冷静对话的方式来解决分歧，避免危险局势的升级。 在这一复杂的背景下，有关各国有责任以充分的智慧和沟通，遵循国际法的原则来处理争端。 维护南海地区的和平稳定是一个多层次、多方面的任务，需要各方通力合作。国际社会鼓励各国在共同关心的问题上建立更紧密的联系，通过协商和合作解决争端，以实现共同繁荣和安全。 在这个过程中，所有涉及方都应该展现出务实、灵活的态度，以推动地区的合作与发展。
最近有外国记者搞事情，非要问：“美国核弹能灭地球1000次，中国人不怕吗？” 结果马斯克直接下场开大：“中国不是崛起，是回归！人家祖上强了几千年，聪明人一堆，DeepSeek只是开胃菜……” 这话狠得，简直打脸西方傲慢！ 还记得今年春天美军福特号航母闯南海吗？ 带了一群小弟耀武扬威，结果被中国无侦-10无人机教做人—— 雷达雪花、系统瘫痪、预警失灵，整个航母瞬间变“海上瞎子”！ 五角大楼私下狂叫“21世纪中途岛战役”，英媒吐槽：美国还在比船大，中国早就改写战争规则！ 马斯克为啥这么挺中国？ 老马不是嘴炮，他在中国真金白银砸厂子、看数据、搞产线，门儿清！ 他狂夸中国三点： 能源碾压：中国太阳能发电三年超美国总和，风电装机全球第一，电池技术秒全场！ 电动车疯卖：中国人买电车像买菜，去年销量破千万，美国才百万…充电站遍地开花！ AI黑马突围：西方卡芯片脖子？中国直接算法优化——DeepSeek用1/30成本干翻OpenAI，连奥特曼都点赞“性价比炸裂”！ DeepSeek只是开始！ 中国AI不砸钱只砸脑子—— 几十人团队开源搞大事，全球程序员狂欢跟进！ 5G基站450万+、算力全球第二、AI论文专利霸榜… 制造业用AI成本砍60%，AI覆盖90%知识领域！ 南海？中国用AI巡逻！ 美菲日演习搞事？中国直接无人机群反干扰+预警机出动+珊瑚岛保护区安排上！…
资料照：美国空军B-21“突袭者”（Raider）隐形轰炸机完成首飞。 美军的空中杀手锏B-21“突袭者”（Raider）隐形轰炸机才刚完成首飞，可能就面临到挑战？中国科学家宣称，通过先进的硬件和与人工智能（AI）新战术的组合，中国的高超音速空对空导弹在一场模拟战斗中，发现并击落了一架美军B-21。 分析人士说，这代表中国已经跳脱传统思维去应对B-21，不再是靠战斗机去做空中拦截，雷达变成只是配角，红外线寻标器可能才是主角，并且AI含量增加，把空战拉升到内太空的层次。 香港南华早报11月27日报道，西安西北工业大学副教授陈军领导的团队在《航空学报》发表了一篇论文，指在一场美中模拟空战中，中国可以发现美军的B-21隐形轰炸机，并用最高速度达6马赫的空对空导弹将B-21以及其无人僚机给击落。 陈军和他的大学因为涉及泄密给中国解放军而被美国制裁，是中国所谓的“国防7子”之一。 资料照：美国空军公布的一架最新亮相的远程战略轰炸机B-21的模拟图。 3个前提 台湾前空军中将副司令张延廷在接受美国之音采访时表示，这是一种兵棋推演，而非实兵验证，中方在模拟什么状况下可以击落美军B-21突袭者轰炸机。 他表示， B-21的隐身技术极佳，从设计到材料的每一细节都是为了使其具备强大穿透敌方防空的能力，所以如果想要击杀B-21，必须要有3个条件。 他说，首先，要能目标获得、发现B-21的踪迹。B-21是超音速巡航的匿踪战机，一般的脉冲多普勒雷达是看不到的，必须要用量子雷达跟米波雷达才能看见。但目标获得还有另一种方式，就是使用远红外线搜索追踪系统，因为隐形战机的特殊涂层可以将雷达波散射掉，从敌方的雷达荧幕上看上去变得非常小，以为只是一只老鹰，根本不会知道是一架轰炸机，“但热是没有办法欺骗的”，他研判中共可能是加上红外线寻标器而发现B-21。 其次，中共可能是用空对空导弹，从近太空来做击杀，正如现在大家都在抢占“高边疆”的技术制高点。“高边疆”是指距离海平面20到100公里的高度，也是俗称的内太空。如果按照报道说的是采用火箭发动机的固态燃料，将超高音速导弹打到太空中，再以6倍音速进到大气层击杀，是有可能的。 张延廷说，第三个条件是共军要能够躲避掉B-21的欺敌无人机，换句话说，它可能加装了紫外线搜索系统，得以辨别哪一架才是真正的B-21，而哪一架是用来作为欺敌的无人机，然后经过AI的快速判明后，再针对空中指挥载台B-21做击杀。 从另一个角度来说，张延廷表示：“我们可以从这里面来抽丝剥茧，中共在哪一方面是有了重大的突破，是在这个目标获得阶段呢，还是说在远距红外线搜索追踪系统的突破呢，还是在内太空搭配红外线跟紫外线来判明这是AI的UAV（无人机），还是这是B-21的空中指挥轰炸载台，不要被欺敌欺骗掉。” 新思维新技术 他认为，中共已经跳脱传统思维，没有提到相位阵列雷达，而是已经“走到红外线系统去了”，雷达变成配角，红外线寻标器才是主角。此外，AI含量增加，计算速度变得更快，并运用内太空作为一个空战领域。 南华早报说，在中国团队的模拟中，研究人员展示了中国正在开发的一些新能力。例如，一架中国飞机在前往虚拟战区时关闭了雷达并保持无线电静默，但它仍然可以利用尖端技术调查周围环境，比如它的身体覆盖着“适形皮肤”（conformal skin），可以从远处的目标接收电或热信号。 据陈军团队介绍，中国以空对空高超音速导弹击落了一架类似B-21的隐形平台及其同僚无人机。该高超音速导弹采用新型固体燃料“脉冲发动机”，可以在整个飞行过程中随意调节功率输出，先升到近太空，然后再以6马赫的速度降落在敌机上。 此外，美国的隐形飞机虽然在早期就发现了中国导弹并急转弯躲避攻击，但中国导弹经过快速计算得出很可能会错过目标后，立即就将攻击任务自动传递给另一枚正在攻击无人机途中的高超音速导弹。美机没有想到中国导弹可以在发射途中切换目标，以致在撞击前未能做出有效反应。…
“就算美国停在原地不动，中国追赶也需要二十年。” 十年前，军事专家的断言让全网炸锅，却没一个能拿出证据反驳。 可如今，九三阅兵后，这样的言论却被实实在在地打脸了。 中国不仅提前实现突破，还连美国防长亲口表示，美国不会主动寻求对抗！ 那么，中国究竟是怎么一步步完成反超的？当初又为什么会有这种预测？ 本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾 十年前的鸿沟 2015年春天，即将退休的海军少将张召忠在央视节目里撂下一句话： “就算美国停在原地不动，中国追赶也需要二十年。” 话音刚落，弹幕瞬间爆炸，骂声铺天盖地。有人怒斥他灭自己威风，有人说他给美国人递刀子。 可骂归骂，心里那股憋屈劲儿却怎么也散不去。因为数据不会撒谎。 当年的中美军力对比就像一场实力悬殊的拳击赛，我们连上台的资格都勉强。 美国手握十一艘核动力航母，每一艘都能装下九十多架战斗机，想去哪就去哪。 反观中国，只有一艘从乌克兰拖回来的二手航母，舰载机数量更是连人家零头都不到。 更让人绝望的是空中力量。 美军的F-22隐身战机已经装备了近两百架，在伊拉克上空如入无人之境。 我们的歼-20呢？还在试飞场上一遍遍调试，就连发动机都得看俄罗斯人脸色。 当然，最直观的差距还得是钱。 美国一年军费接近六千亿美元，除了买装备，还养着遍布全球的八百多个军事基地。 从太平洋到大西洋，从北极到南极，美军的触角无处不在。…