敲詐中國的後續來了?遼寧艦10億過路費不要了,土耳其看上別的
2000年,土耳其以中国购自乌克兰的瓦良格号船体过大,威胁航道安全为由拒绝放行,并提出包括十亿美元风险保证金在内的严苛条件,幸好有希腊以国家名义担保才运回。 但是土耳其趁火打劫的小人形象已经深刻烙印到中国人心中。 如今中国持续带动周边国家发展,土耳其希望我们对其加大投资力度,真是够现实的。 黑海造船厂的工人们目送着锈迹斑斑的瓦良格号缓缓驶离港口。 这艘尚未完工的航母承载着中国海军的强国梦,却在博斯普鲁斯海峡遭遇土耳其刁难。 他们以船体过大存在安全风险为由拒绝通行,并提出高达十亿美元的风险保证金要求。 这一金额相当于当时中国全年国防预算的五分之一,而所谓的安全条款更是包括要求中国开放旅游市场、提供武器技术支持等二十项苛刻条件。 明眼人都知道,这就是经济讹诈,中国一旦答应就会步步受阻,无奈中国没有强大的远洋舰队,综合国力无法震慑这些小人。只能暂时搁置船体。 在长达两年多的对峙中,瓦良格号被困黑海,每年产生高昂的拖船费用和停泊费,总损失超过三千万美元。 土耳其的真实意图并非经济利益,而是配合美国遏制中国航母发展的战略。 美国时任国务卿奥尔布赖特曾公开表示,不能让中国获得完整航母技术。 在其压力下,乌克兰被迫拆除了瓦良格号上95%的舰载设备,仅留下空壳。 土耳其通过控制海峡要道,用卑鄙的手段限制中国购买的航母回国。 而中国最终突破封锁的关键,在于希腊的全力支持,希腊不仅用国家名义提供担保免除十亿美元保证金,还出动护卫舰全程护航,甚至有 一名希腊船员在拖行中殉职。 今年四月,土耳其突然宣布归还十亿美元过路费,这一戏剧性转折背后是其严峻的经济形势。 根据相关媒体报道,土耳其外债总额达四千多亿美元,占GDP的一半以上,而外汇储备仅六百多亿美元,面临严重的偿债压力。 更雪上加霜的是,它面临着严重的通货膨胀,食品价格迅猛上涨,社会不满情绪蔓延。 在此背景下,土耳其急需外部资金注入。 中国作为全球第二大经济体,上一年对土直接投资达 7.5 亿美元,主要集中在高铁、能源等领域。 土耳其总统埃尔多安明确表示,希望将中土贸易额提升至 一千亿美元,并积极参与中国的倡议。 归还过路费正是土耳其向中国释放的重大善意信号,想要吸引更多投资以缓解经济危机。 […]