最近，在美国版知乎上，一个印度哥们儿的帖子火了，直接引爆了整个评论区。他那个问题问得理直气壮：“孟买明明是亚洲的中心城市，领先上海至少30年，为什么中国人却还普遍认为印度是个落后的国家？” 这个问题一下子戳到了两个大国国民心态里最微妙的那个点。孟买跟上海比，究竟是个什么水平？以及，为什么绝大多数中国人，压根就不买这个账。 孟买的“王牌”，握着一手什么好牌？ 平心而论，你要说孟买啥也不是，那绝对是偏见。这座城市，可是印度揣在兜里的“王牌”，是印度的商业和娱乐之都。大名鼎鼎的宝莱坞就在这儿，每年产出的电影能把好莱坞的数量都给比下去，票房占了印度市场的绝大部分。 更硬核的是金融。孟买证券交易所，那是亚洲最古老的证券交易所，1875年就有了，比咱们这边早了不知道多少年。印度储备银行、国家证券交易所，还有数不清的国际大银行，总部或者分部全都扎堆在孟买。 最有说服力的，可能就是富豪数量了。根据2025年最新的胡润全球富豪榜，孟买以超过90位的亿万富翁数量，首次超越北京，成了亚洲亿万富翁最多的城市。这是什么概念？东京、新加坡、香港，全被它甩在了身后。印度首富穆克什安巴尼，净资产超过千亿美元，他在孟买市中心那栋叫“安蒂利亚”的27层豪宅，花了10亿美元建造，雇了600多个仆人来维持日常运转。这栋楼矗立在那，就像是孟买财富的图腾。 此外，孟买港是印度最大的港口，全国超过一半的集装箱吞吐量都得从这儿走。从经济数据上看，2025年孟买的GDP大约在3100亿美元，这个体量放在全球任何一个国家，都绝对是一线大都市的水平。 所以你看，从金融历史、富豪聚集度、文化影响力这几个角度看，孟买确实有它骄傲的资本。那位印度网友觉得孟买领先上海30年，很可能就是被这些光鲜亮丽的“顶层建筑”给迷住了眼。在他看来，一个城市只要有了亚洲第一的富豪圈，有了强大的金融心脏和文化输出能力，那就是领先。 但问题是，一座城市的真正领先，从来不是只看金字塔尖上那几个人的生活。 光鲜B面，是令人窒息的折叠世界 孟买的繁华，就像一部经过精心剪辑的电影预告片，只给你看最精彩的部分。可当你走进这座城市，亲自去感受它的肌理，你会发现一个被割裂、被折叠的真实世界。 这座超过2000万人口的超级都市里，有超过60%的人，生活在贫民窟里。大大小小的贫民窟，像牛皮癣一样遍布城市的各个角落，其中最著名的就是达拉维贫民窟。这片只有2平方公里的土地上，据说挤着超过100万人，人口密度高达每平方公里27万人，人均居住面积可能还不到3平米。这里没有完善的排水系统，没有稳定的水电供应，垃圾遍地，污水横流。 生活在这里的人，每天的收入可能都不到10美元。他们从事着最原始的体力劳动，比如回收垃圾、制作陶器、缝补衣服。孩子们从小就在这样的环境里长大，几乎接触不到外面的世界，阶级固化就像一道无形的墙，死死地把他们困在这里。 一边是安巴尼价值10亿美金、俯瞰全城的豪宅，另一边是数百万人在3平米的空间里为生计挣扎。这种极致的贫富差距，让孟买的“繁华”显得格外刺眼和苍白。这不是领先，这是一种畸形的发展。 印度政府不是没想过改变。2022年11月，印度另一位超级富豪阿达尼的集团，就拿下了达拉维的重建项目，计划投入巨资，把它改造成现代化的住宅和商业区，预计能大赚24亿美元。听起来很美好，对吧？ 但现实的骨感超乎想象。项目推进两年多了，到2025年的今天，依然困难重重。2025年3月，印度最高法院要求阿达尼集团回应关于“投标不公”的指控，有迪拜的公司想加价进来分一杯羹。更大的麻烦是土地收购，项目需要近600英亩的土地来安置居民，涉及到700多万人的搬迁问题，直到2025年8月，土地问题还没搞定。反对党批评这是官商勾结，而世代居住在这里的居民则举行了大规模抗议，他们害怕被赶出自己唯一的家园，拿到的补偿却不足以在孟买生存下去。 你看，一个贫民窟的改造项目，就牵扯出印度社会根深蒂固的土地私有制难题、政治效率低下和资本与民争利的矛盾。这种系统性的障碍，才是孟买乃至整个印度发展的最大瓶颈。 没有对比就没有答案：上海怎么样？ 回头再看上海，是完全不同的一幅景象。 从经济体量上，2025年上海的GDP预计将达到9000亿美元，几乎是孟买的三倍。在城市基础设施上，上海的地铁总里程超过900公里，而孟买只有100多公里。上海拥有世界级的港口、机场和四通八达的高铁网络，城市交通高效运转，你看不到孟买那种人挂在火车外的景象。…
最近几年，关于印度经济的新闻越来越多，不是超越谁，就是又被谁看好。 国际上不少机构预测说，印度的GDP很快就能挤进全球前四，有人甚至放话：再给它十年，可能就是“第二个中国”。 听起来像是句夸赞，但对中国来说，这话不能不听。 印度的确在加速，不管是政策力度，还是国际资本的热情，都让人眼前一亮。尤其是在人口、制造业、国际环境这些方面，印度看起来像是踩中了节奏。 可问题是，一个国家能不能崛起，不是看谁喊得响，也不是看谁跑得快，而是看谁能扛得住时间、顶得住压力、做得了事。 所以，这篇文章不是要吓唬谁，也不是唱高谁，而是想认真聊聊：印度到底在追什么？中国到底该怎么看？ 印度这几年，确实有点“动静” 先把话放在前面：印度这波动能不是空喊，它是真在往上冲。 一个最明显的支撑点，就是人。印度现在是全球人口最多的国家，而且年轻人多，平均年龄比中国低不少。 说白了，在劳动力这块，印度手里是有牌的。这批年轻人不仅能干活，也能消费，撑得起一个不断扩大的内需市场。 再看政策。 莫迪政府这些年在经济上没少下功夫，不管是推出制造业政策，还是吸引外资，都挺有冲劲。 尤其是对外资企业，给补贴、给土地，想尽办法让人留下来。 像一些国际大厂把部分产线搬去印度，不是偶然，是政策在推。 还有一个很现实的背景，就是国际局势变了。 美国现在一心想把供应链往“朋友”那边转，印度刚好处在这个“朋友圈”里。加上印度是民主制度，西方国家更愿意拉它入伙，这就给了印度一个很自然的“上车”机会。 这些条件叠起来，让印度看起来像是下一个大国。国际资本愿意投，外企愿意设厂，西方愿意捧场，表面上看，风是真在吹。 想当“第二个中国”，不是换个壳那么简单 但话说回来，把印度说成“第二个中国”，这事儿真不能往简单里看。中国这几十年走的路，不是哪个国家想学就能学的。 先说制造业。…
东南亚这盘棋，特朗普想下一步“将军”，原本想借调停泰柬矛盾捞点政治资本，结果反被一记“回马枪”。 就在他暗中施压马来西亚，要把中国从泰柬和平协议仪式中排除出去时，中马两军突然宣布联合军演，时间紧贴东盟峰会，动作之快、信号之强，颇有些“不给面子”的意味。 想靠一场仪式换诺贝尔奖？特朗普这次恐怕打错了算盘。 一出政治交易，想把中国请出门 特朗普的算盘不难猜，东盟第47届峰会将在马来西亚举行，时间是10月26日至28日。 原本是区域合作的舞台，结果却成了特朗普“表演外交”的机会。 当地时间10月6日有消息报道，他放出话来：如果马来西亚不把中国排除在泰柬和平协议仪式之外，他就可能“不来了”。这番话一出，不只是马来西亚尴尬，整个东盟都皱起了眉头。 而且他还加了一句“可能不出席峰会”的威胁，这就更像是一场交易了：你让中国退出，我就来给你捧场。 说是和平，其实是政治交换。他盯上的，不是泰柬和平，也不是区域安全，而是他自己想要的面子和名声——他可能还想借此为自己争取诺贝尔奖做铺垫。 这种做法不算新鲜，特朗普一贯是这种“我出面，你让利”的套路。不管是对外谈判还是峰会站台，只要对自己有利，他就会高调登场。但如果发现没戏，他也能立马甩脸走人。 但东南亚不是他的秀场，尤其是在马来西亚这个位置上，想让他做这种“得罪中国”的动作，难度实在太大。 马来西亚左右为难，但心里清楚 马来西亚被推到风口浪尖上，确实挺难办。一方面，它希望和美国搞好关系，毕竟美国也是它的重要贸易伙伴，尤其是经济形势不稳，谁都盼着多拉点订单、少交点关税。 而马来西亚政府尤其希望借东盟峰会这个机会，和美方谈点实在的经济合作。 可另一方面，中国是马来西亚绕不开的合作对象。不管是贸易量、投资项目，还是区域安全事务上的配合，马来西亚都离不开中国。 如果在这种时候听美国的，把中国排除在泰柬和平协议之外，那等于直接在中国面前关了门。这个动作不仅在政治上很难交代，在经济上也会带来一堆麻烦。 更何况，中国在这几年对东南亚的参与并不是“高高在上”的姿态，而是通过具体项目、实实在在的投资、以及安全合作一点点建立起信任。 像中马之间的联合巡逻、联演合作，都是有实质内容的。马来西亚不可能假装没看到这一套合作的价值。 所以马来西亚政府面对特朗普的要求，表面上没有立刻拒绝，但也没有答应。这种“拖一拖看看”的态度，其实就是在权衡利弊。如果真要选边站，那显然得选更稳妥、更长远的那一边。 而就在这个“犹豫期”还没过去，局势就突然发生了转变。…
不务正业，天天跟着美国在亚太挑衅，作为美国最坚定的盟友之一，加拿大挑衅不成再次出镜。来自美国CBS新闻报道，10月6日加拿大一架CP-140反潜巡逻机，在东海上空遭到中国空军战斗机驱离。一来就是两架，歼-16甚至还携带实弹拦截，不带副驾模式更是给加拿大飞行员极大压力。 空中拦截 还是老套路，趁我们国庆放假前来添乱，加拿大这架CP-140巡逻机部署在日本嘉手纳空军基地。美国CBS记者随机升空采访，完整记录下该机在东海上空遭到拦截全过程，按照美媒说法他们是在执行追踪朝鲜船只任务。飞行在国际水空域，不存在非法侵闯他国领空问题，只是会接近中国领空和领海，因此经常引发中方激烈反应多次被拦截。 这次美媒记录下全程，从公开视频画面可见，中方出动苏-30MKK和歼-16两架战机拦截。中方飞行员发出警告，加拿大机长则表示在国际空域飞行，正在执行任务然后继续飞行。苏-30MKK战斗机率先靠近，并保持伴飞监视长达30分钟，随后离开没有其他进一步举动。不过几个小时后，又有一架歼-16战斗机前来抵近跟监，从CP-140巡逻机侧方切入，双方最近时只有约200英尺，也就相当于60米左右。 美媒全程记录 双方最近仅约60米 这么近的距离，基本上可以看到飞行员动作，和以往拦截没有带弹或者少带弹不同。这架歼-16居然是以空优模式前来，机腹下方携带了2枚PL-15中距弹，以及2枚PL-10近距格斗弹。这两款导弹全都是中国空军主力，特别是PL-15在印巴冲突中表现出色，180公里外击落“阵风”战斗机，现在是自用型射程和威力可能更大。打战斗机都这么给力，更何况威慑大型巡逻机。 反观加拿大CP-140反潜侦察机，基于美国P-3系列反潜机改进而来，上世纪80年代装备入役，主要承担起反潜侦察和海洋监视任务。整合加拿大自研电子侦察系统，相比美国P-3C等机型性能更弱，2022年以来多次在东海、以及钓鱼岛周边空域执行侦察任务，也遭到解放军战机多次近距拦截。比如2023年10月，加拿大空军一架CP-140反潜巡逻机在东海碰瓷，不断靠近中方空域后被歼-10S实弹拦截，然后被赏了一脸照明弹。 歼-16带实弹拦截 歼-10S也拦载过CP-140 歼-10S也拦载过CP-140 不过加拿大自以为有美国靠山，一直没把这些拦截当回事，甚至今年以来还宣布将CP-140部署到嘉手纳基地强化存在。这么嚣张当然需要更强硬反击，随着苏-30MKK、歼-16这种重型战斗机携实弹抵近拦截，加拿大飞行员也感受到威慑。他们在受访时表示，这样近距离拦截会增加不少压力，不过他们会尽最大努力缓解并确保飞机安全。当然说归说，有了之前被照明弹喷脸案例，加拿大飞机面对实弹也不敢太放肆，在执行了9个小时任务后返回基地。 这次拦截画面中，歼-16后座居然没有带飞行员，也引发了网友多种猜想。甚至猜测会不会安装了人工智能系统，可以解放后座飞行员，一名飞行员就可以轻松掌控飞行、武器发射等。不过比较靠谱的判断，执行这种拦截大型无武器飞机任务，对飞行员来说并不复杂，所以少带人可以减重获得更强机动性。总体来说，更轻的双发重型机能够飞更久，机动性更强在必要时进行超机动拦截，说明中方拦截强度正在提升，加拿大飞行员感到害怕就对了。 后座疑似没有飞行员 CP-140反潜巡逻机
前言 从未见过有如此厚颜无耻之国！ 1979年，一小国靠着坐地降价，从中国购买了26架歼6战斗机。 不过他们并没有付全款，还留下了1700万左右的尾款。 当时我们对此并不在意，毕竟类似的合作方式在国际上非常多见。 可没想，之后这个小国却是死赖着不给钱，即便我国追债7次也毫无作用。 那么，这到底是怎么回事？这个小国现在又咋样了？ 老赖国家 这个国家就是索马里，位于非洲大陆最东部，一直有着“非洲之角”的称号。 它于1960年从英国殖民者手中独立，开始跟着苏联混，在苏联的大力支持下，日子过得也还算滋润。 但随着时间来到1969年，一切都变了： 索马里总统阿卜迪拉希德·阿里·舍马克在这一年被自己保镖枪杀，国民军司令西亚德·巴雷少将趁机发动政变，成为了索马里的新任领导人。 这人是个野心家，上台后大力扩充部队，不断向苏联讨要武器装备。 更重要的是，这人还不听苏联的话，强行在1977年7月发动欧加登战争，入侵了邻国埃塞尔比亚。 这可把苏联人气的够呛，直接选择放弃索马里，转头支持埃塞尔比亚。 就这样，一开始还大捷不断的索马里瞬间遭遇重创，输的一塌糊度，空军更是几乎全军覆没，急需补充战机。 但在这时候，索马里已经和苏联闹翻了，美西方的装备又太贵，因此只能将目光放在其他国家身上。 最终，索马里看中了中国物美价廉的歼-6战斗机。 于是在1979年，索马里国防部长萨马塔尔坐着飞机直奔中国，商讨购买战斗机的事，态度非常诚恳和友好。 而那时我国还非常贫穷，面对这么一位诚意满满的客户，自然不会拒绝。…
路透社8日再次爆料称，作为美国与中国军事竞争中的核心项目之一，美国海军可能最早在本周内公布第六代战斗机F/A-XX的承包商。 之所以要说“再次”，是因为路透社几个月之前已经用过类似的话术，也是知情人士透露，美国海军将要公布F/A-XX计划，结果就没有了下文。因为这次美国海军是否真的能够最终确认谁负责F/A-XX，其实也不好说。 但非常有意思的一点是，无论是路透社，还是美国“动力”网站“战区”频道，都直言美国海军此举是迫于中国六代机的压力。甚至后者说得更直白——随着中国迅速开发更先进的第六代战斗机设计，其中一些改进型号最终可能会演变为航母舰载机，“美国海军面临着不能落后的压力”，要求继续发展F/A-XX的呼声越来越高。 “美国海军不能落后于中国”“为了追赶中国六代机”……这些曾是我们非常熟悉的话语，如今换了主语。联想到美国国防部长赫格塞思最近接连强调“中国装备先进，但我们意志坚如钢铁”，对于笔者这样曾被上世纪90年代的美军技术优势震撼过的中国军迷来说，当真是“换了人间”。 话题跑远了，重新扯回来。 路透社称，当前波音公司与诺斯罗普・格鲁曼公司正在竞标F/A-XX的生产合同，该新型舰载机将取代美国海军自20世纪90年代起服役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”机群。长期以来，美国海军的六代机计划落后于美国空军的NGAD（下一代空中优势）项目，美国国会和美国总统特朗普也更倾向于优先保证后者的进度。因此在波音公司拿下美国空军的F-47项目后，五角大楼一直有观点认为，应该集中精力保证该项目按期完成——最近20年来，几乎就没有美军重大的新武器项目能够按计划服役的。 今年春夏两季，五角大楼与美国国会之间的资金争议导致F/A-XX项目进展进一步受阻。五角大楼曾申请7400万美元用于该战机项目，以维持其“最低限度的研发资金”。甚至还有部分五角大楼官员以对工程技术和供应链能力存在担忧为由，曾寻求将该项目延迟长达三年。 诺斯罗普・格鲁曼公司最新的F/A-XX战斗机概念图 但如今美国突然改变了计划。赫格塞思已于10月3日决定推进合同选定工作。报道称，中国在第六代战机原型机研发以及第五代战机和轰炸机列装方面展现出惊人的雄心，因此此次合同的授予可被视为美国为与中国保持同步而做出的重要决策。 “动力”网站“战区”频道称，最近解放军展示了从配备电磁弹射器的福建舰航母上发射和回收歼-35隐形战斗机的能力，同时配备该航母的还有新一代歼-15T重型舰载战斗机和空警-600预警机——这标志着美国在超级航母领域的技术优势一去不复返了。 更麻烦的是，相比连PPT状态都没有确定的美国海军六代机，中国的多个六代机项目已经开始稳步试飞，其中歼-50被认为很可能会发展为舰载版本。这也意味着中国海军大有可能率先拥有第六代舰载战斗机，从而反过来对美国航母构成跨代技术优势。 此外报道还提到，中国还在研制和测试航母起降的舰载无人攻击机，这也是美国有意发展但始终进展不大的领域。 波音公司之前公布的F/A-XX战斗机概念图 报道对F/A-XX项目不乐观，其实也并非没有理由。在隐形战斗机领域经验丰富的洛克希德马丁公司公司因为F-35第五代战斗机项目上的作死行为，被彻底排除在美国海军和空军的六代机项目之外。作为F/A-XX项目仅剩的两大竞标方之一，波音公司肯定得优先保证美国空军的F-47项目，考虑到波音自身数十年来都没有研制过真正意义上的现代战斗机，“超级大黄蜂”项目也是继承自麦道公司，就凭该公司最近这些年的拉胯表现，如今能不能把F-47推进下去都难说，更不要提为海军另起炉灶专门打造一款全新的六代机。 最终波音多半会拿出F-47战斗机的舰载版本 因此波音公司的F/A-XX设计方案，大概率是F-47的舰载版本。但此前的经验证明，空军和海军对于战斗机的要求存在巨大差异，美国空军战斗机“下海”几乎就没有成功的先例——倒是美国海军的F-4战斗机“上岸”算是落得不错的名声。从这点上看，笔者实在不看好波音公司的F/A-XX项目前景。 但诺斯罗普・格鲁曼公司的情况同样糟糕——该公司同样数十年没有研制过现代化战斗机，何况目前还在负责美军两大核心项目：新一代“哨兵”洲际导弹和B-21“突袭者”轰炸机。但“哨兵”洲际导弹正陷入成本严重超支、进度大幅落后的“传统困境”，美国空军也催着B-21加速生产，诺斯罗普・格鲁曼公司能够抽出足够的人手推进F/A-XX项目，同样是大问题。 因此美媒现实地承认，中国当前在航母舰载机领域即将甚至已经领先，如今美国海军别说“具备技术优势”，就连想要跟上中国舰载战斗机“不落后”都要用尽全力。 来源：空天力量
10月7日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫公开对媒体表示，向乌克兰供应战斧导弹可能成为俄乌局势严重升级的节点。 佩斯科夫特别强调，某些型号的战斧导弹可能配备核弹头，这番表态被外界解读为莫斯科正在向华盛顿发出明确警告信号。 而就在几天前，特朗普刚刚公开表示不想看到乌克兰冲突升级，但同时又暗示已就战斧导弹援乌一事作出某种决定。 一边是俄罗斯的强硬警告，一边是美国的模糊表态，这场关于战斧导弹的博弈正把俄乌冲突推向更加危险的境地。 事情要从9月底说起，9月28日，美国副总统万斯在接受福克斯新闻台访谈时透露，美国正在考虑通过北约欧洲成员国向乌克兰提供射程可覆盖莫斯科的战斧巡航导弹。 这个消息一出，立刻在国际舆论场上炸开了锅。 要知道此前美国向乌克兰提供的最远程打击武器ATACMS导弹，射程也就300公里出头，而战斧导弹的射程普遍在1300公里以上。 从基辅到莫斯科的直线距离不过800公里不到，这意味着一旦乌克兰获得战斧导弹，俄罗斯首都将首次进入乌军的直接打击范围。 万斯还特别说明，美国政府将不再以捐赠方式向乌克兰提供资金和军火，而是要求欧洲国家直接购买武器装备，对自己的后院承担更大责任。 这种操作方式看起来是特朗普政府想要减轻美国的直接责任，但实际上并没有改变向乌克兰提供远程打击能力的本质。 泽连斯基对此自然喜出望外，毕竟获得战斧导弹一直是他向美国提出的重要诉求之一。 然而莫斯科的反应比预想中更加激烈，佩斯科夫在10月7日的表态中明确指出，战斧导弹可能有核型号，向基辅供应这类导弹可能成为局势严重升级的节点。 虽然佩斯科夫说的是"可能有核型号"，但他显然知道美国不太可能真的把核弹头版本的战斧给乌克兰。 真正让莫斯科警惕的，是战斧导弹那1300公里以上的射程和精确打击能力。 10月8日俄罗斯联邦委员会议员阿列克谢·普什科夫更是直接表态，向乌克兰提供战斧导弹的意图，本质上等同于对俄罗斯发动无限制导弹战争。 这种措辞已经相当严厉，显示出俄方对此事的高度重视。 特朗普本人的态度却显得有些暧昧，10月6日，特朗普表示他已就向乌克兰提供战斧导弹作出某种决定，但希望了解乌克兰准备如何使用这些导弹，因为他不想导致俄乌战事进一步加剧。 这种表态既没有明确说要给，也没有明确说不给，留下了很大的操作空间。 从实际情况来看，美国真的能向乌克兰提供战斧导弹吗？这里面的困难不小。 战斧导弹是一种技术复杂的远程巡航导弹，发射前需要进行精确的目标编程和航线规划。…
达尔文港位于澳大利亚北部，本来就是个战略要地，离亚洲近，货物吞吐量大。二战时候，日本飞机轰炸过这，炸得一塌糊涂，战后澳大利亚慢慢重建，但资金一直是个问题。 2010年代，北方领地政府缺钱开发，就想拉外资进来。2015年10月13日，他们跟中国岚桥集团签了协议，把港口商业运营权租出去99年，租金5.06亿澳元。 岚桥接手后，花了不少钱搞建设，到2020年投了8800万澳元，建了新码头、仓库，还连上铁路，港口效率上去了，货物量也翻倍。 澳大利亚当时没有意见，美国有些意见，但也没挡住交易。 2022年，斯科特·莫里森政府下台，安东尼·阿尔巴尼斯上台当总理。他从一开始就对这个租赁不满意，2022年就下令国防部审查，说要看看国家安全风险。 审查折腾了一年多，2023年10月20日出报告，说租赁没大问题，但得加强监控。阿尔巴尼斯没急着动手，继续观察。岚桥照常运营，港口经济贡献不小，帮当地就业和贸易稳住阵脚。 2025年5月3日，澳大利亚联邦大选，4月4日，阿尔巴尼斯突然放话，说如果他连任，总理位置坐稳了，就要从岚桥手里把达尔文港收回来。 他提了两个方案：一个是找澳大利亚本土公司接盘，另一个是直接变回政府资产。反对党领袖彼得·达顿也跟风，说不排除强制收回。两人这操作，显然是为选举拉票，达尔文港成政治筹码。 岚桥集团马上回应，说港口不卖，也没谈过这事。 大选结果出来，5月3日阿尔巴尼斯连任成功。5月19日，政府启动正式程序，评估收回的风险，包括可能打国际仲裁。 中国驻澳大使5月26日在悉尼表态，反对这个计划，说影响双边关系。中国外交部在5月27日也发声，否认安全担忧。岚桥坚持协议有效，强调投资回报还没全收回来。 6月16日，澳大利亚官员跟岚桥代表开谈，讨论补偿和过渡，但没啥进展。 7月7日，阿尔巴尼斯去北京访问，会晤中提了港口，但没敲定事。7月14日，媒体报道说他拒绝让步，坚持选举承诺。 中国大使肖千在采访中说，这不道德，当初港口不挣钱就租出去，现在挣钱了想抢回去。澳大利亚方面辩称，战略资产得自己管，尤其是美军2011年起就在达尔文驻扎，离港口近，安全敏感。 到现在这事还没完，谈判拖着，岚桥不松口，政府找私营买家也没谱。 美国私募公司塞伯勒斯5月27日表示兴趣，但报价没谈拢。8月2日，议会委员会开听证，阿尔巴尼斯去回应问题，说国家利益优先。 行业报告7月24日预测，收回得花大钱，可能赔30亿澳元给岚桥，还得面对中澳贸易影响。 这个租赁当初是北方领地政府干的，联邦政府没直接插手，但现在想管，就得用强制收购法。岚桥是私企，背后是中国资金，收回等于撕协议。 中澳自贸协定有条款，投资者能告仲裁，澳大利亚可能输官司。 专家分析，这不光是钱的事，还牵扯信誉。要是澳大利亚这么干，以后谁敢投资？岚桥投了那么多，建好后被踢走，国际上看着不靠谱。…
提起印度不少人第一反应还是边境冲突，还有那点子“军事实力”，但真要说谁更值得警惕，不是三哥手里的枪，而是三嫂肚子里的孩子。 印度的军事，看着热闹，其实虚得很；真正让人睡不着觉的，是他们在人口上的野心和执行力，别看现在没掀什么大浪，但这波以人口为武器的扩张，才是真的潜移默化、深入骨髓。军事可以防，人口渗透防得住吗？ “不怕三哥进攻，就怕三嫂猛生” 这句在网络上流传的调侃，看似戏谑却精准点出了印度对中国构成的独特挑战。 相较于边境偶发的军事摩擦，印度持续膨胀的人口规模及其引发的连锁反应，正在形成更深远、更难应对的战略压力。 联合国 2025 年 5 月发布的数据显示，印度人口已稳定超过 14.1 亿，正式超越中国成为全球第一人口大国，且年新增人口仍超 1500 万，总和生育率虽降至 1.962，但庞大的基数仍将推动人口持续增长至 2050 年前后的 17 亿峰值。 这种增长态势下，人口既非纯粹的红利，也非简单的负担，而是转化为影响地区格局的复杂变量，使印度成为中国未来最需要警惕的对手。…
但当一宗看似平淡的军火买卖在南亚的上空悄然掀起层层意想不到的涟漪时，人们才开始真正的意识到：南亚地区的安全局势也将会因为这一宗买卖的出现而起到不可预测的波澜。 印度最近是不是又“赚翻了”？乍一听这说法带着点嘲讽的意味，可俄罗斯那边有军事专家却抛出了个挺有意思的观点：虽说俄罗斯把RD-93战斗机发动机卖给了巴基斯坦，但印度没准儿能成为这场交易里的战略大赢家呢。从被媒体以“外交博弈”为调子炒得沸沸扬扬的发动机交易背后的利益纠葑不清中，我们不难看出一幅不容忽视的外交博弈的“大戏”在幕后徐徐展开的真实面目！ 俄罗斯的发动机，巴基斯坦的“心脏” 随后推出的RD-93发动机便以RD-33的衍生型号的形式出现在了米格-29的新一代的改型机中，如：J-10、J-8II等。随RD-93MA的升级，其推力已达9300公斤力，同时配以了先进的数字控制系统，不仅能进一步增强了JF-17 Block III的载荷能力，还能更好的高海拔的适应性。 而对巴基斯坦空军而言，这款国产的高性能的涡轮风冷发动机的装配就意味着JF-17的“硬伤”即将得到彻底的解脱，截至2024年，巴基斯坦已接收超过156架JF-17战斗机，占其空军战机的近半壁江山。其配备的俄制发动机的巨大动力又将其打造成了能高效的携带射程超过150公里的PL-15超视距的空对地导弹的“火箭般的战机”，从而成为巴基斯坦的威慑体系的核心支柱。 巴基斯坦寻求与俄罗斯建立更直接的发动机供应合作，目的很明确：增强JF-17 Block III的战斗力，同时降低对中国大修服务的依赖，提升该战机对外出口的可信度。阿塞拜疆、缅甸等国已对JF-17表现出兴趣，这对巴基斯坦的国防工业自主性至关重要。 印度的“双重利好”？俄专家的独特视角 莫斯科普里马科夫研究所专家彼得·托皮奇卡诺夫提出了一个耐人寻味的观点：俄罗斯向巴基斯坦出售发动机，印度反而能获得双重利好。 一方面，这笔交易证明中国与巴基斯坦尚未完全突破俄制发动机的技术壁垒，仍需要依赖俄罗斯的供应。另一方面，印度空军使用与RD-93同源的RD-33发动机（配备于米格-29战机）已有数十年经验，对该系列发动机的维护、测试经验丰富，熟悉其信号特征和红外辐射模式。 这意味着印度可以据此优化雷达追踪与导弹打击系统，更轻松地应对巴基斯坦的JF-17战机。从这一角度看，印度确实可能因“知己知彼”而获得某种战术优势。 印度的矛盾反应：政治对立与战略应对 尽管有专家分析印度可能获得战术优势，但印度国内对俄巴合作的反应却十分激烈，国大党领导人贾拉姆·拉梅什质疑俄罗斯“背弃传统盟友”，认为交易损害印度安全；而人民党则驳斥其“炒作未经证实的报道”，强调俄印防务关系稳固。 这种政治对立背后，反映的是印度深层次的战略焦虑，印度65%的军备源自俄罗斯，从S-400防空系统到核潜艇租赁，俄制装备构成印度国防的基石，如今俄罗斯与巴基斯坦走近，无疑加剧了俄印之间的互信裂痕。 在对RD-93的深入了解背景下，印度也在两手发力中：一方面就Su-30MKI、米格-29UPG的电子战系统等方面的优化研制将其作为推进国产电子战系统的重要手段，另一方面也在加速了对其它先进的国产的装备的推进，如对S-400防空系统的部署也将对低的雷达的反射目标的拦截等方面的推进，将其作为推进其对俄制的装备的长期的依赖的重要的切入点。 俄罗斯的经济算盘：务实主义超越传统友谊 俄罗斯为何不惜得罪印度这一传统盟友，也要向巴基斯坦出售发动机？西方对俄制裁是核心动因。俄乌冲突后，俄罗斯军工失去传统市场，急需亚洲订单维持生产线。…