2025-12-17 09:02:42 来源: 来科点谱
2020年，当新冠疫情将全球航空业拖入深渊时，英国航空巨头罗尔斯·罗伊斯（罗罗）做出了一个震惊世界的决定：宁可裁员9000人、变卖核心资产，也绝不与中国合作。
这颗曾让英国人骄傲的“工业皇冠上的明珠”，为何在生死关头选择“断臂求生”？
最终又是如何转变立场，走向与中国的深度合作？
疫情冲击下的绝境
2020年春天，英国德比郡的罗尔斯·罗伊斯总部陷入了前所未有的静寂。
往日里轰鸣的发动机装配线突然像被按下了暂停键，工厂里静得让人有些不真实。
新冠疫情让全球航空市场瞬间冻结，尤其是宽体客机订单直接腰斩，这类发动机一直是公司的利润支柱，订单骤减让停在停机坪上的飞机像被晾晒的巨大废铁。
财报情况更糟糕，仅第一季度收入就下跌了65%，全年亏损累计到51亿英镑。
现金流急速流失，公司几乎面临生死存亡。
首席执行官沃伦·伊斯特甚至在内部会议上直言，这场危机可能需要几年才能缓过来。
就在这最艰难的时刻，中国市场伸出了橄榄枝。
尽管中国也受疫情冲击，但基础设施投资依旧在运作，航空市场需求旺盛。
中国企业提出用市场准入和资金支持换取技术合作，建立合资公司，在中国本土生产高涵道比涡扇发动机，为国产大飞机C919提供动力备选。
这在商业上本是互利共赢，罗尔斯·罗伊斯缺钱缺订单，中国缺顶级航发技术。
可是，高层会议室里的讨论异常激烈。
三转子发动机是罗尔斯·罗伊斯的核心技术，支撑着波音787和空客A350的高效运行。
董事会担心，一旦核心技术泄露，即便只是一点缝隙，中国在高铁和核电领域的“消化吸收再创新”能力可能在航空发动机上重演。
此外，地缘政治压力也不可忽视。
美国当时对战略技术出口管制逐步加码，任何与中国合作的企业都可能遭遇华盛顿施压。
内部评估文件甚至将技术外泄与中国的军用涡扇-15项目联系起来，尽管属于军用，但英国政府将航空发动机视为战略资产，态度非常强硬。
面对这种复杂局面，公司礼貌回绝了涉及核心技术的合作提议，只保留有限的交流。
拒绝外部资金的后果立刻显现，公司只能通过自救应对生死存亡的危机。
5月20日，罗尔斯·罗伊斯宣布裁员9000人，占全球员工52,000人的近五分之一。
德比总部、德国分部、新加坡运营中心都无法幸免。
熟练工人和技术骨干们被迫打包离开，这只是第一波裁员，随后结构性调整总数攀升至1.2万以上。
为了筹集现金，公司出售西班牙子公司、剥离民用核业务，加拿大工厂也关闭。
供应商对堆积如山的备件无所适从，工会指责公司趁机裁员，股价一度暴跌12%。
而这次拒绝合作也让中国航空企业坚定了自主研发决心。
C919项目继续推进，LEAP-1C发动机作为过渡方案，而国产CJ-1000A发动机研发加速，台架测试和高空试飞同步进行，材料国产化率接近100%，推力78千牛，噪音控制在85分贝以内，燃油效率比同类发动机提高5%。
2023年3月，CJ-1000A在运-20上进行关键高空测试，标志着国产发动机正快速逼近国际水平。
自救与裁员
裁员和资产出售只是表面手段，更深层次的问题在于罗尔斯·罗伊斯长期依赖的宽体机发动机订单几乎全部蒸发。
公司资金链紧张，即便英国政府提供贷款担保，也只能维持基本运作，研发和扩张几乎停滞。
德比总部的工程师和技术人员压力巨大，不仅要保持生产能力，还要保守核心技术。
与此同时，中国C919项目没有停步，LEAP-1C发动机成为短期过渡品，而国产CJ-1000A发动机研发被迫提速。
中国团队在材料、涡扇叶片加工和燃油效率方面都设定了高标准，台架测试频繁进行，每一次成功都意味着航空动力产业链的独立性提升。
公司在全球市场的地位也发生变化，2023年，借助维修业务的恢复，公司账面利润回升至16亿英镑，债务清零，但中国市场的营收占比降至25%，远低于CEO沃伦·伊斯特希望守住的55%。
曾经可以依靠的订单正在被竞争对手和国产动力替代，市场主动权明显下降。
英国高层开始意识到，封闭保守策略短期内保住了技术秘密，却无法保证长期市场优势。
亚洲市场快速扩张，中国民航机队预计到2035年将翻一番，本土化率超过70%。
如果继续封闭，未来可能不仅丢订单，还会失去整个亚洲航空市场的话语权。
格局重塑
到了2022年9月，罗尔斯·罗伊斯终于在压力下做出妥协，但仍坚守核心技术。
公司宣布与中国国际航空成立合资公司，北京航空发动机维修有限公司（BAESL），双方各持股50%。
新厂位于北京首都机场附近，主要负责维修和大修，而非发动机制造。
通过提供高标准维修服务，公司试图在中国航空产业中保留市场存在，同时抓住产业链尾部利润。
厂房预计2025年投产，现代化设施保证服务质量，同时为中国客户提供可靠保障。
与此同时，中国自主研发步伐加快。
CJ-1000A发动机推进台架和高空测试，材料国产化率接近100%，推力、燃油效率和噪音指标逐步接近国际水平。
LEAP-1C进口依赖逐步被国产化替代，C919订单和航线稳定增长，形成独立工业体系。
罗尔斯·罗伊斯虽然通过合资维修厂保持了市场存在，但过去掌握的主动权已大幅下降，原本可以“用市场换技术”的窗口彻底关闭。
这显示出，短期封锁技术保密虽成功，但长期看无法保住市场和话语权。
西方出口管制和疫情危机，反而成为中国自主航空动力产业发展的催化剂。
罗尔斯·罗伊斯在北京建厂维修发动机的同时，看着C919稳步增加航线，心情复杂，虽保住了技术秘密，也失去了市场主动权。
过去可操作的窗口已经关闭，而东方的自主研发正在形成完整工业逻辑。
未来的竞争不仅是技术比拼，更是市场和战略眼光的较量，中国自主动力体系正在稳步完成崛起！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
記者 潘袁詩羽 報導 發佈時間：2025/12/17 15:44 最後更新時間：2025/12/17 15:44 總統賴清德首發聲力挺黎智英。（圖／潘袁詩羽攝） 壹傳媒創辦人黎智英，遭香港法院裁定，包括勾結外國勢力、煽動罪，三大罪名全部成立，引發國際輿論譁然。總統兼民進黨主席賴清德今首度公開為黎智英發聲，表示無論是對黎智英或對岩崎茂的打壓，都顯見中國對自由人權的侵害，已到無以復加的地步，也凸顯企圖形塑寒蟬效應，阻擋國際社會對台灣的支持。面對來自中國日益嚴重的威脅，台灣會持續與友盟夥伴密切合作，守護台灣的民主自由與安全。 黎智英遭中國重判 賴清德：企圖形塑寒蟬效應 賴清德今天於民進黨中常會致詞表示，上周「國際人權日」剛過，大家都知道人權是全球普世價值，我們卻看到，近日中國對黎智英先生，以所謂國安法定罪；以及對行政院政務顧問、日本前統合幕僚長岩崎茂先生實施制裁。中國的無理行徑，不但違反國際人權規範，更不符國際法精神。 賴清德強調，無論是對黎智英先生，或對岩崎茂先生的打壓，都顯見中國對自由人權的侵害，已到無以復加的地步，也凸顯企圖形塑寒蟬效應，阻擋國際社會對台灣的支持。面對來自中國日益嚴重的威脅，我們會持續與友盟夥伴密切合作，守護台灣的民主自由與安全。 賴清德重申政院不副署合憲 下令黨公職全力支持 賴清德也提到，國內不同的政黨可以競爭，但一定要團結，唯有團結壯大台灣，才能以實力維持台海和平。但是過去一年多來，藍白政黨主導的立法院，不惜傷害台灣的民主體制，透過強推《財政收支劃分法》、反年金改革、《國籍法》、《離島建設條例》等濫權修法，弱化中央政府財政與國家防衛實力。 賴清德說，令人遺憾的是，行政院對於有爭議的法案提出覆議，立法院的藍白在野聯盟，仍不願意實質審議，立即強行表決；他們更強修《憲法訴訟法》，直接凍結憲法法庭運作。台灣是民主憲政國家，也是憲法優位的國家，民進黨承繼許多民主前輩的信念，不讓辛苦建立起的民主憲政受到破壞，不能夠讓改革走回頭路，他與執政團隊必須全力維護憲政體制、守護國家、保護人民。…
2025-12-17 14:44:13 来源: 史智文道 1. 近期，欧洲知名报刊《新苏黎世报》再度引发热议，推出一篇颇具争议的深度评述。 2. 该文的核心论点鲜明而直接：无论是中国还是印度，都不具备引领“全球南方”的正当性与资格；真正值得扶持为这一阵营领头羊的，应是印尼。文章甚至以近乎劝诫的语气敦促欧洲必须主动介入，哪怕强行推动，也要将印尼扶上这个地缘政治中的关键位置。 3. 这一言论值得深入剖析。一家地处欧陆的媒体机构，跨越数千公里，对占世界人口多数的发展中国家指手画脚，宣称谁能成为带领他们前行的领袖人物——这已不只是在挑选一位区域代表，更像是西方为自身战略利益精心筛选一名代管人。 4. 欧洲设定的这套遴选标准，看似理性公允，实则暗藏玄机，其逻辑之微妙令人咂舌。被选中的印尼之所以脱颖而出，并非因其国力强盛或发展潜力巨大，恰恰是因为它在西方眼中“还不够强大”。 5. “顺从”与“无威胁”，才是欧洲衡量南方国家领导资格的最高准则 6. 若仔细拆解这篇表面冷静分析的文章，便会发现其中潜藏着一种难以忽视的“选秀机制”。这场由欧洲主导的“全球南方模范生选拔赛”中，真正的竞争力并非发展能力或治理成效，而是是否足够温顺、是否不会挑战现有秩序。…
2025-12-17 14:51:09 来源: 史智文道 1. 高市早苗涉台不当言论余波未平，又见外部势力插手台海事务，解放军迅速作出反应，出动百余架次战机与舰艇实施“围岛”演训，强力震慑“台独”分裂势力。 2. 直新闻特约评论员刘和平指出，若美国与以色列联手介入台海局势，其引发的连锁震荡将难以估量，潜在后果极为严峻。 3. 近日，台外事部门官员吴志中秘密前往以色列，就所谓“防务合作”展开磋商。据透露，此行核心目标是引进以方“铁穹”防空导弹系统及相关技术，企图借外力强化军事防御，实现“以武谋独”。 4. 此举引发广泛质疑：台湾不过是中国的一个省份，与地处中东的以色列本无地缘关联，二者为何突然建立如此敏感的互动？ 5. 数日前，吴志中低调现身以色列首都特拉维夫，行程全程未公开，既无官方通报，也无媒体预告，整个过程充满隐蔽色彩，直至被国际媒体报道后才浮出水面。 6. 其访问目的明确且急迫——寻求获取“铁穹”反导系统的部署许可及配套技术支持。此举反映出，面对大陆日益增强的战略压力，台当局已不满足于依赖美方单一渠道，转而向多方寻求军事援助，试图构建多层次防御体系。…
2025-12-11 12:58:12 来源: 万国明信片 最近美国那边有篇报道，讨论挺热闹的。 说的是他们最先进的福特级航母，现在处境有点尴尬。 这艘船造价超过一百亿美元，技术顶尖，本来是打算用来在亚太地区展示力量的。 但美媒分析认为，它现在可能只适合吓唬吓唬像委内瑞拉这样防空能力弱的国家。 一旦放到台海这种地方，面对中国的高超音速导弹和完整的反介入体系，它的生存就成了大问题。 连靠近第一岛链，都变得非常困难。 这报道挺有意思，它点出了一个关键变化。 过去几十年，美国航母在全球海洋上几乎是想去哪就去哪，是绝对力量的象征。 但现在时代不同了。 中国发展出了一整套反航母体系，从东风导弹到天基侦察，再到区域防空网。 这套体系的核心思想很明确：用相对较低的成本，去制衡对手天价的航母战斗群。 这就是现代战争的成本逻辑颠倒，让美国海军非常难受。…
2025-12-16 20:04:04 来源: 策前论 最近韩国干了两件大事： 一边砸10亿美元在美国建炮弹厂，每年为美军生产30万发155毫米榴弹炮弹。 一边拿到了美国“批准”，正式启动核潜艇建造计划。 这两件事看似独立，实则环环相扣，背后藏着首尔在中美博弈中的精密算计。 但问题来了，如此高调配合美国，韩国真的不怕中国的反制吗？ 大家好，小汉就来带大伙看看。 据韩联社消息，韩国韩华集团计划投资10亿美元。 在美国兴建一座专门生产155毫米榴弹炮模块化装药的工厂，投产后预计年产弹药30万发。 这个数字听起来可能有点抽象，但换算一下就明白了。 相当于每天能造出800多发炮弹，一年下来足够填满美军在乌克兰战场上几个月的消耗缺口。 这事儿不光是建个厂那么简单。 它背后连着一串更大的动作：…
（中央社柏林16日綜合外電報導）德國總理梅爾茨今天接受德國第二電視台（ZDF）訪問時表示，根據美歐對烏克蘭提供的停火後保障，維和部隊在某些情況下可擊退俄羅斯軍隊。 當記者追問美國昨天在柏林與烏克蘭總統澤倫斯基會談時提出的潛在安全保障細節時，梅爾茨（Friedrich Merz）表示，若任一方違反停火條款，擔保國就有必要擊退俄羅斯部隊。 他說：「我們將確保交戰方之間有一塊非軍事區，具體而言，我們也會對相應的俄羅斯入侵與攻擊採取行動。我們還沒有走到那一步。」 他說：「美國承諾在停火的情況下保護烏克蘭，就好像它是北大西洋公約組織（NATO）領土一樣，我認為這對美國而言，是個相當引人注目的新立場。」 俄羅斯至今尚未同意停火，而美國與歐洲均表示，停火是任何安全保障的前提條件。俄方也尚未同意允許西方部隊進駐烏克蘭，以協助結束這場自2022年2月俄羅斯總統普丁下令入侵烏克蘭以來持續至今的全面戰爭。 梅爾茨表示，他認為歐洲達成協議，利用被凍結的俄羅斯資產來資助烏克蘭持續防衛的機會約為5成。他說，這樣做至關重要，因為在目前這一輪歐洲資金於2026年第一季用完後，烏克蘭將需要至少兩年的資金。 他說：「整個歐洲都存在疑慮，我完全可以理解，但…如果我們現在不採取行動、不做出我們可以做的決定來阻止俄羅斯軍隊推進，我們還要等到什麼時候？」 梅爾茨表示，美國新版「國家安全戰略」（National Security Strategy, NSS）對歐洲的敵對語氣並未讓他意外，因為這與美國副總統范斯（JD Vance）年初在慕尼黑安全會議（Munich Security Conference,…