美俄领跑，五代出口风起云涌
美国的F-35从上世纪90年代就开始搞联合研发，洛克希德·马丁牵头，一堆国家凑钱出力，结果搞出个全球最火的五代机。英国、日本、澳大利亚、韩国、意大利这些国家，早几年就陆陆续续下单了，订单总量到现在都破两千架了。
F-35这机子设计上头隐身、传感器融合啥的都玩得溜，出口模式也聪明，技术转让控制得死死的，避免核心东西外泄。拿英国来说，2012年就签了138架的意向，空军直接用它替换老旧的台风机。
澳大利亚2014年敲定72架，日本2018年首批F-35B落地，韩国2022年6架到手。意大利从项目一开始就掺和，2010年飞机就飞到他们机场了。这些国家多是北约圈子里的，F-35基本成了他们的标配，生产线从美国加州拉到日本名古屋，效率高得让人眼红。
俄罗斯的苏-57也没闲着，2002年启动PAK FA计划，本来是冲着F-22去的。2010年首飞，2024年11月在迪拜航展上公开出口版苏-57E，阿尔及利亚成了第一个买家。2025年2月，阿尔及利亚国家电视台直接确认，首批两架年内到货，总订单12架，单价5000万美元左右。
俄罗斯这步棋走得稳，空军飞行员早派去培训，5月飞机从科姆索莫尔斯克船厂起飞，穿越黑海直奔奥兰机场。苏-57的矢量喷管和超机动性在北非边境挺管用，阿尔及利亚买它就是为了区域威慑。
俄罗斯借这单打破了西方的垄断，生产线加班加点，钛合金框架焊得火花四溅。总的看，美俄俩家把五代出口市场先占了，美国靠联盟拉人，俄罗斯玩新兴市场路线，各有各的道。
土耳其的Kaan项目插进来，就有点意思了。2010年启动TF-X，土耳其航空航天工业公司TAI在埃斯基谢希尔建厂，定位重型双发，翼展21米，起飞重量27吨。2023年首飞，航程4000公里，载弹10吨，对标F-22。
土耳其以前就组装F-16，升级过一些，还引进了欧洲技术搞T-129直升机，但五代机这块儿储备薄，发动机还得靠美国通用电气的F110-GE-129，这东西推力29，000磅，用在F-15和F-16上凑合，可超音速巡航就悬了。
土耳其被踢出F-35项目后，转头自研，2025年7月这单出口印尼，算是个突破。印尼国土191万平方公里，岛屿上万，东到西跨度5000多公里，空军巡逻压力大，跟澳大利亚关系也老有摩擦，蒂默海峡划界、东帝汶旧账啥的，澳方F-35都列装了，印尼得找对重量级的回应。
中国这边歼-20早服役多年，出口潜力也大，但土耳其这步走得快，印尼选它多半看中技术转让和本地组装。说白了，五代出口这池子水深，美俄占山头，新玩家得拼技术拼关系。
土印联手，Kaan订单重磅落地
印尼和土耳其的这笔交易，2025年6月11日在雅加达Indo Defence Expo上先签了谅解备忘录，7月26日伊斯坦布尔IDEF展上正式合同落地，48架Kaan战斗机，100亿美元，总交付期120个月。
印尼国防部发言人弗雷加·韦纳斯·因基里旺7月29日确认，这单是空军升级的关键一步。土耳其总统埃尔多安在社交媒体上发文，说生产中双方合作紧密，印尼企业本地化部件。TAI负责主产，印尼PT Dirgantara参与组装，技术转让条款写得清清楚楚，避免印尼成纯买家。
为什么印尼挑Kaan？空军老化严重，F-16和苏-27服役多年，巡逻南海和边境吃力。国土跨度大，岛链布局复杂，重型机航程长点好使。澳大利亚F-35A在达尔文基地列装，2025年3月联合演习低空掠过蒂默海峡，印尼雷达信号一抓一个准，历史恩怨上，1989年蒂默缺口条约就埋雷，谈判老中断。
10月印尼和东帝汶重启海界会谈，澳方利益挤压，印尼需要重型五代机压阵。Kaan双发设计，推重比高，隐身涂层和相控阵雷达对标F-22，印尼空军司令评估后觉得合适。合同分批，首批12架2028年到，其余拉长到2035年，单价算下来两亿美元一架，性价比在东南亚算高的。
土耳其这单来得意外，以前没四代机经验，直接跳五代出口。TAI从F-16组装起步，引进欧洲直升机技术，Kaan原型用F110发动机，库存有限，但合同里写了备选方案。埃尔多安推动防务出口，2025年这单是Kaan首单，标志土耳其进俱乐部。
印尼国防部长普拉博沃·苏比安托见证签约，强调联合研发提升本地工业，PT Republik提供航电部件。交易不光飞机，还带训练和维护包，印尼空军学校学员早开始模拟器课，数据链和武器接口都对齐了。
全球看，这单搅动市场。俄罗斯苏-57刚卖阿尔及利亚12架，美国F-35订单饱和，土耳其Kaan填空档。印尼总军费2025年超90亿美元，这单占大头，但拉动本地就业，雅加达工厂预留线，数控机床安装。土耳其借此练手，未来瞄巴基斯坦和沙特。
印尼选土不选美俄，一是避美政治附加，二是土耳其转让多，中国歼-20出口模式也类似，技术共享拉近距离。说到底，这单接地气，印尼要实用机，土耳其要市场，互补。订单落地后，TAI生产线加速，蓝图调整适应热带气候，印尼评估会翻手册，标武器挂点。防务圈子评论，这步棋走对，东南亚天空格局微变。
挑战犹存，前路崎岖待考验
Kaan出口虽亮眼，技术瓶颈摆那儿。发动机是硬伤，F110-GE-129美国产，土耳其不掌握核心零件，库存一空生产卡壳。2025年9月29日，美国国会挡出口许可，听证报告堆桌，土耳其外长哈坎·菲丹在联合国外采访，说延误威胁进度。
TF35000本土发动机开发慢，10月1日彭博报道测试不稳，推力衰减，Kaan超巡悬。试飞数据推重比勉强，1.2马赫后拉不住，返场平稳但指标差口气。五代机标配超巡没了，印尼收货时可能四代半水平。
7月23日IDEF展，土耳其和英国签谅解备忘录，40架台风战斗机，四国联合产，单价1.2亿美元。英国国防部长约翰·希利握手亚萨尔·居勒，文件交换，10月27日英国首相基尔·斯塔默访伊斯坦布尔，检视蓝图。
土耳其空军桥接期用台风，服役20年，新机信心不足。安卡拉基地模拟器装台风，学员推杆北海空域。类似巴基斯坦T129直升机，2024年发动机短缺取消，合同废纸一堆。
印尼盯紧风险，国防部浏览苏-57案例，空军司令下评估令，团队飞安卡拉看进度图。10月9日澳巴新防务协议签，印尼外交部回应主权尊重，Kaan成筹码。8月28日澳印会议联合声明提蒂默合作，回避海界。
技术转让启动，印尼工程师TAI培训，教室公式记，导师演示层压。到2028首批需热带适配，高温舱测试变形记。变数多，美国许可若通国会投，10月下旬走廊议员穿梭。土耳其转中国WS-10G尺寸不对，改吊舱CAD重绘。英国台风谈进，斯塔默回伦敦灯火远。
印尼基地模型组装，技师拧螺模拟导弹。普拉博沃视察跑道风吹文件。执行靠里程碑，2026量产线铺传送带空转。风险出，条款罚则律师翻。土耳其纪录立，Kaan成败链条定。工厂夜灯亮工人擦机，等许可函。
印尼巡逻急，东南亚天变，这单重塑或警示。全球五代路长，中国歼-20稳扎稳打，出口看长远。土耳其印尼这对，考验真功夫，市场不养闲人。