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澳礦變臉太快,漲價後痛失中國訂單,澳總理緊急上門求合作

在本月1日,国人假期之际,国际大宗商品市场突发重磅消息:中国停止购买澳大利亚必和必拓以美元计价的铁矿石。

消息震动全球,澳大利亚总理阿尔巴尼斯表态“失望”,外界核心疑惑直指:依赖澳铁矿数十年的中国,为何突然有了“掀桌子”的底气?答案,藏在十余年的战略布局中。

中国的行为让澳大利亚有了危机感,这次中澳双方在吉隆坡会晤,双方就推进两国经贸协定达成合作。

澳方也表示愿意和中国保持沟通合作。刚刚剑拔弩张的态度吗,一下子就转晴,这背后是中国的实力让其不得不让步。

其实此前博弈的直接导火索是2025年8月中国矿产资源集团(中矿)与必和必拓的2026年协议谈判,而矛盾根源是个荒诞现实:中国占全球70%铁矿石贸易量,作为最大进口国却长期缺乏定价权,沦为“被动买单者”。

定价权被普氏指数垄断,其机制存在明显漏洞:分析师每日仅向30-40家主体收集报价,取极值后建模得出评估价,矿商可集体报高价推高指数。

巴西淡水河谷、澳大利亚力拓与必和必拓三大巨头认可该规则,进一步巩固垄断。数据尽显压榨残酷:上游矿商以40美元/吨成本售至100美元/吨,利润率60%;

2024年中国重点钢企平均利润率仅0.71%。同年澳大利亚出口近10亿吨铁矿获利200亿美元,中国产10亿吨钢、耗16亿吨矿,利润仅30多亿美元。中国提出小幅降价遭必和必拓傲慢拒绝,矛盾彻底激化。

2025年8月下旬的谈判,聚焦价格与计价方式两大核心分歧,成为矛盾总爆发的临界点。价格方面,2025年全球经济不振使铁矿价下跌19%至100美元/吨以下;

中矿结合必和必拓矿砂质量下降,提出2026年定价80美元/吨,必和必拓露天矿采矿、选矿及运输总成本仅18-24美元/吨,叠加海运费后到港成本三四十美元/吨,80美元/吨已是翻倍暴利。

但必和必拓以“俄乌战争结束后重建推高需求”为由,要求在2024年协议价基础上涨15%至109.5美元/吨。

30多美元/吨的价差,按中国年进口7亿吨计算,年成本差距超200亿美元,谈判陷入僵局,计价方式博弈更具颠覆性。

长期以来澳铁矿遵循“美元计价+普氏指数定价+现货交易”规则,中矿明确要求改用人民币计价,这不是支付货币变更,而是以中国市场价格为结算基准,本质是定价权争夺。

“人民币结算”与“计价”本质不同:前者是支付工具更换,后者是定价基准转移,中国可通过国内指数结合港口成交价或钢企联合定价,摆脱普氏操控。普氏利益黑幕是关键动因。

其母公司股东与汇丰、摩根大通等深度关联,而这些机构亦是三大矿企重要股东,天然倾向推高价格。

中国早有布局:2012年北京铁矿石交易中心与上海钢联分别推出本土指数,2025年9月28日,北京交易中心基于青岛、曹妃甸等港口真实数据,结合麦斯迪奥指数推出人民币计价现货指数。

此前中国已在俄罗斯天然气、巴西大豆贸易中推行人民币计价,铁矿石是下一个突破点。

必和必拓坚决反对人民币计价,谈判僵持一个多月后,中矿暂停采购其金布巴粉矿施压,对方以“断供”反击。

9月底谈判破裂,中国升级限制,中矿集团在2025年度谈判中强化定价话语权,提出人民币计价诉求。

外界担忧随之而来:中国进口铁矿依赖度超80%,70%来自澳大利亚,必和必拓又是核心供应商,断供是否导致钢厂“无米下锅”?

答案是否定的,十余年战略布局已织就坚实“安全网”,这正是中国的底气所在,“精准打击”与盟友体系

中国仅针对必和必拓,力拓、淡水河谷已通过“权益矿”模式深度绑定,中国钢企持股海外矿企,将“被动买矿”转为“主动分利”。

中铝持有力拓14.99%股权,推动力拓2019年签署人民币计价合同;淡水河谷2017年便与中国签订人民币计价合同,2023年卢拉政府上台后,中巴贸易人民币结算常态化。

中国扶持的第四大矿企FMG更是关键盟友。2008年金融危机时FMG陷入绝境,湖南钢铁集团入股成为第二大股东。

如今FMG在皮尔巴拉拥有5万公里探矿领地,年产量近2亿吨,2025年8月获中国银团142亿元扩产贷款,以铁矿抵扣还款,全面配合人民币计价结算。三大盟友托底,必和必拓强硬毫无威慑力。

统一谈判主体的建立。1998年冶金部撤销后,中国长期缺乏统一谈判机构:宝钢因仅占10%产能难以统筹,钢铁工业协会约束力不足遭中小钢企“拆台”。

导致2003-2008年铁矿价总涨幅达337.5%。

2022年中矿成立,彻底终结这一困局。中矿定位类似中国稀土集团,整合国内采购需求形成“一个声音说话”的实力。

董事长姚林更是核心优势,鞍钢30年从业经历加中铝执掌经验,既懂钢铁工业又熟稔矿企博弈规则,为谈判注入专业底气。

第三重底气是新供应源落地,几内亚西芒杜铁矿。这座“全球最后一座巨型高品位铁矿”是中国十余年海外布局的关键成果。

力拓1990年代发现后搁置,2008年几内亚政府收回部分地块转卖淡水河谷,2014年淡水河谷因贪腐退出,中国国资果断介入拿下大部分权益。

其战略价值独一无二:长度超100公里,探明储量47亿吨,铁品位65.5%(部分达66%-67%)。更关键的是地理绑定,距海岸线600公里的运输线由中国投资建设,几内亚需以铁矿偿还贷款;

中国将高附加值破碎加工环节转移至国内,粗破碎矿石仅中国可消化。2025年11月首批铁矿将运抵中国,达产后年供应量1.2亿-1.5亿吨,恰好匹配必和必拓对华出口量。

第四重底气是供需关系逆转。2022年中矿成立时同步启动“基石计划”,成效显著,2025年国内铁矿新增产能约656万吨,逐步向‘增产1亿吨’目标推进。

中国130亿吨钢材蓄积量,位居全球第一,支撑废钢炼钢规模化发展。2024年中国钢产量10.05亿吨同比增长0.2%,而生铁产量8.5亿吨同比减少1927.6万吨,差值全由废钢填补。

废钢炼钢流程简单且环保,随着光伏、风电装机量突破17亿千瓦,电价下降使其成本优势凸显。2024年废钢回收量2.5亿吨,未来有望突破4亿吨,进口铁矿需求持续下降。

自主供应增加与进口需求减少的双重作用下,未来两年中国对澳铁矿需求或减少3亿吨以上。

这对澳大利亚是致命打击:大宗商品“供需匹配”规律决定,过去中国需求上行时离不开澳矿,如今中国需求下降,澳大利亚找不到能消化3亿吨产能的替代买家。

中国减产或推高钢价,而澳大利亚失去中国市场,只能面临产能过剩与股价暴跌。这场博弈的本质,是买方实力向定价权的转化。

从2003年首次谈判被迫接受71.5%涨幅,到2009年力拓间谍案受挫,中国曾因大基建需求被动隐忍。

但十余年里,钢企关停并转提升集中度,国企民企海外布局突破阻碍,工程师研发短流程炼钢降本增效,探矿人与建筑工人海外开拓,这些付出筑牢了破局根基。

当澳大利亚沉浸在“资源霸权”旧梦时,中国已通过供需革命掌握主动权。这场胜利远超商业范畴,是中国从“被动接受规则”到“主动制定规则”的关键转折。

西芒杜的铁矿砂将熔炼成钢铁,而新的贸易规则正随之铸就。这一逻辑正复制到更多领域:2025年8月中国对美出口同比大降33%,但1-8月全球出口同比增长6.9%,对美依赖度降至10%以下。

从“一带一路”到RCEP,从亚投行到CIPS,中国正通过重塑供需关系,掌握国际贸易主动权。

中华民族的战略耐心终获回报。从隐忍到破局,从跟跑到领跑,铁矿石之战印证了核心真理:规则从来都是实力的产物。当自主铁矿货轮抵港,当人民币计价订单落地,一个新的时代已然到来。

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禁止所有中國外交官入境,不讓兩岸統一,這個國家比美國還要囂張

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印度厚著臉皮,提出不情之請,求中方敞開新疆要地幫其輸血續命

前言 11月19日,一份印度航空提交给印度政府的内部文件被路透社曝光,文件中写得直白: 公司已经走投无路,能救命的“稻草”,竟然是中国新疆的空域和机场。 印航请求获得乌鲁木齐、喀什、和田的航线使用权,并且希望在紧急时能备降使用。 一个以民航为由的商业请求,背后却写着“战略选项”四个字“,这不是简单的航线问题,而是一次借机突破的尝试。 那么问题来了,中国会不会把这么敏感的地盘交给一个对手国家的航司去随便飞? 印度航空最近的日子确实不好过,巴基斯坦从今年四月起对其关闭领空,直接把这家本就不太景气的国有航司推向了深渊。 燃油成本飙升、航程加长、航线瘫痪,连一向盈利的国际长途航线也撑不下去了。 更要命的是,6月一架波音787在古吉拉特邦的坠毁事故,直接把印航的名声砸了个稀烂,一场原本只是外交争执引发的“空中封锁战”,演变成了印度版的“航空危机”。 原本绕行就已经够受的了,印航还不得不把一些航线临时转向东边, 飞个旧金山还要在加尔各答停一下,活生生把一张“直飞”票变成了“横穿印度”的马拉松,德里到华盛顿的航线干脆直接停了。 (新疆机场) 这还不是最惨的,文件显示他们预计全年的税前亏损高达4.55亿美元,比上一财年还多出一截,简直是赔到骨头里去了。 眼看着天上飞不动,地上赔成狗,印度航空居然绕了一圈,伸手向中国要帮助。 文件中写得明明白白:希望中国允许他们飞越新疆空域,最好还能让他们在和田、喀什、乌鲁木齐这样的机场临时备降。…

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最後兩只熊貓打包回國,高市早苗一句狂言,換300億日元天價賬單

在日本新首相高市早苗的一番作妖下,日本马上就要迎来“全国没有一只大熊猫”的日子了。 在香香回国后,现在日本只剩下两只大熊猫了,就是生活在东京上野动物园的双胞胎“晓晓”和“蕾蕾”。这两只大熊猫生于2021年,按照中日合作协议,明年2月就要结束五年旅日生活回国。等这对萌娃踏上归途之时,日本将迎来“全国无熊猫”的空窗期。 (晓晓和蕾蕾) 正所谓物以稀为贵,日本人对熊猫的喜爱,已经到了疯狂的程度了。这几只中国国宝,早就成了日本的“国民顶流”,不仅让粉丝心甘情愿排队数小时只为看上一眼,更撑起了300亿日元的年收益,日本的街头广告、综艺节目等都离不开熊猫元素。此前日本曾拥有过多只大熊猫,比如备受喜爱的“香香”和“旦旦”,但他们都已经在近年来陆续回国。 对于日本来说,大熊猫可是实实在在的“招财猫”。就以上野动物园的“晓晓”和“蕾蕾”为例,它们一年就能为日本带来超过300亿日元的经济效益,还带动了当地旅游、餐饮和零售业的发展。可以肯定的是,一旦“熊猫清零”,日本相关产业必将受到冲击。 早有危机感的日本,其实已经主动求续借了。今年4月,自民党干事森山裕特意在访华时提出了请求,表示日本确实有很多熊猫爱好者,所以希望中方能再次租借熊猫给日方。 而对中方来说,我们把大熊猫送往海外的时候,那可不是简单的“打包发货”,中方对租借国的审查,严格到每一个细节,只为确保每一只国宝都能在异国他乡享受到如家乡般的待遇。 站在中方的角度来看,我们外派大熊猫时,是要对租借国家展开严苛的审查的。 首先硬件设施是基础门槛。外方合作机构必须打造一个让熊猫宾至如归的“五星级家园”。从场馆设计、温度湿度,到活动空间,都要符合中方的严苛标准。更关键的是,必须确保有稳定、新鲜、合口的竹子供应,伙食配比要科学精准。合作前,中方专家团会亲自下场,对场馆改造计划和竹源供应进行全方位检查,确保符合标准和要求。 其次,专业团队是核心保障。光有豪宅不够,还得有顶级的管家团队。外方必须组建专业的饲养和科研团队,熟练掌握中方制定的管理规范。合作前,中方会为他们进行系统性的“上岗培训”,从日常喂养到应急预案,确保团队具备全方位的守护能力。 (日本人非常喜欢大熊猫) 最后,持续监管是长效防线。这不是一锤子买卖,合作期间,外方必须按月、按半年、按年向中方提交详细的健康报告和年度体检数据。中方专家每月都会远程会诊,定期交流总结。而且,每年中方都会派出检查团进行实地突击检查,确保熊猫在海外过得舒心、健康。 过去几十年成功的中日熊猫合作已经证明,日本在饲养技术、场馆硬件和科研能力上,完全达到了世界一流水平。但如今,日本却倒在了一个更关键的“隐形门槛”上,即政治互信。 大熊猫的合作,是建立在两国友好和政治互信的基础上的,而日本首相高市早苗的一系列操作,恰恰把这个根基砸得稀碎。她一边喊着“中日交流合作重要”,一边又在涉华核心利益问题上频频“作妖”,言行不一的态度,彻底破坏了双边交流的信任基础。 熊猫早已成了中国的“国之名片”,外派合作也从来都不是单纯的动物租借,而是国家间友好的象征,就拿之前“香香”来说,它受欢迎的背后,是中日民众对双边友好的期待。如今高市早苗刚拆了友好的台子,又想接象征友谊的熊猫,天下哪有这样的道理?…

52 minutes ago

日本為何總要賭國運侵華?很多人以為是軍國主義,錯了!日本前首相說出真相

日本为何总要赌国运侵华?很多人以为是军国主义。错了!真相是,日本前首相石破茂亲口说出了答案:甲午一战,豪赌两亿三千万两白银,直接喂饱了明治维新。 那笔钱彻底改变了日本,他们没用来改善民生的,而是几乎一分不剩地砸进了军事。 日本海军拿着这笔钱,从英国订购了当时世界上最顶级的战列舰。陆军则完成了现代化换装,火力水平甩开了所有亚洲对手。 这笔钱的规模,大到什么程度?十年后日俄战争爆发,驱动日本联合舰队的燃料费,单靠这笔赔款存在银行的利息,就足够支付了。 钱被最高效地转化成了武力,日本的工业体系,也围绕着战争运转起来。他们用赔款建起了第一座现代化钢铁厂八幡制铁所。 这个钢铁厂的运作模式,暴露了整套逻辑的内核,工厂是中国赔款建的,原料要靠中国的铁矿石,产出的钢铁则用来制造武器,再掉过头去抢夺中国更多的资源。一个闭环就此形成。 教育同样服务于这个目标,国民识字率飞速提升,是为了培养能操作新式武器的士兵和管理工厂的技术员。这笔赔款最致命的影响,是把日本推上了世界金融的牌桌。 日本强制要求清政府用和黄金挂钩的英镑支付,自己则趁机在国际市场上倒卖白银大赚一笔。巨额的黄金储备,让日本有了底气推行金本位制,这意味着日元获得了国际信用。 有了这张金融入场券,日本才能在国力远逊于沙俄的情况下,从英美借到天文数字的战争贷款,硬是撑下了日俄战争。 同时,庞大的军事订单和赔款管理,催生了三井、三菱这些财阀巨头。军人、政客、资本家拧成一股绳,战争对他们来说,就是利润和订单。 但是甲午战争的“成功”,也给日本社会打上了一个危险的烙印:赌国运式的军事冒险,是国家发展的捷径。 这套“甲午模式”从此被不断复制、升级。日俄战争后,日本不再满足于要钱,而是直接夺取经济命脉,把中国东北的铁路和矿产抓在手里。 全面侵华后,这种掠夺更是登峰造极。日本扶植傀儡政权,让中国人自己承担日军的开销,上缴粮食矿产,甚至用鸦片贸易为日本创造财政收入,实现了最高效的“以战养战”。 但这条路的终点就是毁灭,战争的胃口越来越大,掠夺的速度渐渐跟不上消耗的速度。 二战末期,日本军费吞噬了国民生产总值的全部,整个社会被彻底掏空。当外部的血再也吸不够时,这部靠掠夺驱动的战争机器,自己也就崩塌了。…

60 minutes ago

還真被高市早苗等到了:美駐日大使一語驚人,釣魚島問題正式上桌

果然不出我们所料:当美国对华强硬派意识到日本不是中国的对手时,他们就冒了出来。数小时前,美国驻日本大使格拉斯一语惊人,竟然直接提到钓鱼岛问题。这到底是怎么回事? 一、还真被高市早苗等到了!美国大使开腔! 这两天,中国对日本连出数记重拳,文的、武的都上了,搞得高市早苗政府连还手的机会都没有。 我们先说文的方面: 1.中国已经彻底禁了日本的水产品,目前日本水产从业者正在对高市早苗各种施压,要求她向中国道歉; 2.日本牛肉业迎来噩耗,中国宣布暂停日本牛肉入华的磋商。 3.与此同时,在联合国方面,中国也完全不怕把事闹大。中国常驻联合国大使傅聪,直接在联合国发言称: “像日本这样的国家,没有资格要求成为安理会常任理事国。” 接着,我们说武的方面: 1.中国海警船加强了在钓鱼岛相关水域的巡航,日本海自如临大敌; 2.解放军在黄海相关水域,正在进行为期8天的实弹演习,日本海自的军舰远远地盯着,一步都不敢挪! 就这文的、武的都用上了,高市早苗现在的态度就是一个:装死,一拖到底! 眼看日本被中国收拾成这样,美国一些对华鹰派政客当然坐不住了,头一个冒出来的就是美国驻日本大使格拉斯。作为驻日大使,格拉斯是近期跳得最凶的美国政客,前几天他已经两次发文力挺日本。11月20日,格拉斯跟日本外长茂木敏充进行了会面。当天,格拉斯对此次事件的表态,就更加嚣张了。 格拉斯强调了以下两点: 1.他称:我代表美国总统、我本人以及美国驻日大使馆向高市早苗首相表态,我们支持她!…

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日本話音剛落,又一國介入台海,專機已經離華,要逼中國做3件事

高市早苗话音刚落,又一国介入台海,其专机离开中国之前,给中方下了三道通牒,外交部的回应很直接,不要管别人家事! 日本首相高市早苗可能“武力介入台海”狂言话音未落,又有一个国家在台湾问题上蠢蠢欲动,这一次带头跳出来的是德国。德国财长克林拜尔已结束访华行程离开中国,但他在登上专机前,给中方下了三道“通牒”,他先是再次炒作所谓的“产能过剩”问题,威胁如果中国不解决这个问题,欧盟就要采取行动。其次,在乌克兰问题上,他再次重复那些“中国应向俄罗斯施压”之类的陈词滥调,试图强行拉中国下水。 最后也最危险的是,他公开对台海地区的军事局势表示“担忧”,试图将台湾问题“国际化”。克林拜尔说这些话,可能会让人意外,因为外界普遍认为他这次来华,是为了缓和中德关系,修复之前德国外长取消访华行程带来的紧张氛围,他在中德财金对话中,和中国达成27项共识,也再度释放了缓和信号。那么,为什么德国一边缓和对华关系,另一边却再次释放挑衅言论呢? 归根结底,德国总理默茨虽然想保持与中国的经济合作,但他仍然没有放弃在几个问题上,迫使中国配合欧洲的念头。比如在经济产业上,德国引以为傲的汽车工业,正遭受中国新能源汽车的强力冲击,这让他们焦虑万分,生怕自己的工业企业在与中国的竞争中被打垮。在乌克兰问题上,德国和欧盟已经被战事拖得精疲力竭,却又无法击垮俄罗斯,只能寄希望于把中国拉进来,当他们的帮手。至于台湾问题,其实是德国始终无法摆脱美国的战略控制,柏林当局试图通过在台湾问题上配合美国发声,协助华盛顿阻挠中国的国家统一。 面对德国这种既想要中国市场,又要对中国指手画脚的傲慢姿态,中方的回应是坚定而有力的。中国外交部发言人在18号的记者会上指出,台湾问题是中国内政,如何解决台湾问题是中国人自己的事情,不容任何外部势力干涉!这话不仅是对克林拜尔涉台言论的驳斥,更是对所有试图染指台海的外部势力的严正警告。至于柏林当局的另外两个问题,中国的态度同样坚如磐石。所谓的“产能过剩”,不过是西方国家为贸易保护主义寻找的借口,中国绝不接受这种无理的指责!至于乌克兰问题,中国始终站在和平一边,有自己的判断和立场,不需要任何国家来教我们怎么做! 那么,在遭到中国坚定的回击之后,德国又能怎么样呢?说实话,默茨当局其实挺尴尬的,虽然他们嘴上喊得凶,但德国经济现在深陷泥潭,不管是传统的汽车产业,还是化工、机械制造,都离不开中国这个巨大的市场和供应链中心。得罪了中国,受损失最大的只会是德国自己,所以被中国怼回去之后,柏林当局大概率只能选择保持沉默,装作无事发生。但是,我们也要清醒地看到,这并不意味着德国以后就老实了。出于意识形态的偏见,以及对美国战略的追随,默茨当局恐怕不会放弃类似的尝试。未来,德国可能会继续在欧盟内部推动针对中国的贸易限制措施,或者联合其他西方国家,在台海、乌克兰等问题上搞小动作。 总而言之,通过克林拜尔这次访华,中德虽然缓和了经贸领域的紧张关系,但德国政府对华政策的不理性一面仍然存在,这是中国必须面对的现实。但包括德国在内的西方国家,应当深刻理解一点,中国早已不是百年前任人欺凌的样子,中方绝不会在外部压力下屈服,无论是产业政策上的无理指责,还是地缘政治上的选边站队,中国都不会接受。更不用说在事关国家主权和领土完整的台湾问题上,中国更不可能有半点退让!

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