说起中国人高铁，总有老外坐完后直呼内行，尤其是日本人，新干线玩得溜的他们，偶尔来一趟京沪线啥的，就爱挑刺。之前网上刷屏的那个帖子，日本哥们坐完中国高铁，气呼呼列出三大毛病：没地方抽烟、票抢得头疼、盒饭吃着别扭。乍一看挺扎心，可细看，就会发现这些“缺点”搁这其实是实打实的硬道理。
先说第一个，日本乘客上车就找不着抽烟的地，憋得慌。新干线以前每节车厢尾巴上有个小间，封闭着抽，烟雾不飘。但中国高铁从头到尾一刀切，全车禁烟，厕所门口、连接处到处贴着中英双语牌子，罚起来五百到两千块不等。
为什么这么铁腕？说白了，安全红线碰不得。高铁车厢里电气线路密得像蛛网，精密设备一堆，时速300公里以上，一点火星子蹦出来，就能短路酿大祸。想想看，密闭空间，二手烟散不掉，老人小孩怎么受得了？更别提全车警报拉响，停车查人，那场面多乱套。
其实日本也没好到哪儿去。2024年春季，东海道、山阳、九州新干线全线吸烟室都关了，JR东海、西日本、九州三家铁路公司统一行动，空间改成存应急水了。为什么改？民众健康呼声高，奥运后禁烟区扩到67%，吸烟室数量砍了40%。
以前新干线抽烟室虽有新风系统，可设备故障没少出，烟灰掉进线路，维修成本高企。中国高铁从一开始就没这步子，车厢气密性全球顶尖，CR400复兴号350公里时速下，内外压差控制得死死的，焦点全搁安全上。
数据摆这儿：中国铁路每年运客超40亿人次，禁烟后火灾隐患降了九成多。搁日本人抱怨时，咱中国人听着也服气，这不是技术不行，是把乘客生命放在第一位。
这禁烟还牵扯到大环境。中国控烟15年，从需求管到供给管，公共场所禁烟率超80%。日本呢？还搁那儿纠结“烟草难民”，吸烟率降得慢。
咱们高铁不设吸烟区，省下空间多加座椅，票价压得低，二等座一公里才四五毛钱，日本新干线一公里一两块日元，折人民币贵三倍。旅客多，安全稳，这“缺点”反倒成了高铁火爆的底气。谁坐谁知道，车里空气清新，空调凉飕飕的，远比烟味呛人强。
第二个毛病，票抢得费劲。日本乘客吐槽，在他们黄金周，提前两三天去新干线售票机点几下就行，基本不愁。可中国这边，尤其是上海到北京那趟，App一开，座位图绿点秒变灰，候补排队得等俩星期。为什么这么卷？根上还是人多。
高铁这几年太受欢迎了，14亿人口，节假日全家出动，京沪线日均客流超20万，国庆五一高峰期更破纪录。2024年10月上旬，日售票量超两百万张，12306并发查询从一千次每秒飙到两万次，响应时间压到零点几秒，可需求还是爆棚。
国家铁路集团说，春运期间热门线路开售即秒光，不是线路不够，是出行集中。想想日本，新干线客流一年才三亿人次，中国高铁一年四十亿，规模差十几倍。票难抢这事，第三方平台还爱搅和，灰色抢票软件下载量超12306，个人信息泄露隐患大。
铁路部门严打，候补功能优化后，成功率达75%以上，你设置日期区间，系统自动匹配余票，捡漏率高。比起日本那套，前几年丢票都没电子存档，中国App一键退改，方便多了。
这“缺点”听着堵心，其实证明高铁牛。价格亲民，二等座五百多块四小时到北京，日本同距离得一千多日元，还得转乘。线路网密，覆盖全国，日本新干线主要东海道一条龙，中国从东南到西北，村村通。
客流爆棚，带动经济，沿线GDP拉动一倍多。搁日本人抱怨时，咱听着也乐，这不是问题，是高铁融入生活的证据。抢票难也逼着技术升级，AI算法上新，2024年底候补智能匹配率升三成。以后坐车，更从容了不是？
第三个槽点，高铁盒饭贵还难下咽。日本乘客算账，35块一盒，折730日元，里面米饭一坨，瘦肉片一块，素菜一碟，咸菜点缀。东京站同价位，能买热汤定食，精致鲜美。为什么中国高铁盒饭这么朴实？环境使然。
高铁上严禁明火，餐食全从基地预制，十二道工序：采购、清洗、切配、蒸煮、冷却、包装，冷链车运到站台，乘务员加热上车。保鲜安检层层过，成本本就高，口感比街边现炒差一截。加之配送效率低，售货车推来推去，热量散了，肉片就韧了。
价格呢？15元素菜套餐以前不断供，现在市场化了，售完不补，品质优先。2024年铁路部门调研旅客口味，新上平价餐，多地特色菜，汤品加持，冷链升级。
济铁旅服基地春运时，15元盒饭占比50%到70%，零利润供应。比起日本新干线便当，木盒纸盒热乎乎的，咱们高铁盒饭虽简，但覆盖广，疫情后还推无接触配送。旅客反馈多，铁路听进去了，中央厨房扩建，食材新鲜度提，口味多样化，低敏选项都有。
这“缺点”搁高铁特殊性上，挺无奈。无明火规定是为安全，预制工艺保卫生，时速几百公里吃上热饭，已是进步。日本新干线餐车现做，可线路短，客流小，中国高铁长途多，基地模式高效。成本算下来，一盒饭运检加价，35块不算离谱。改进空间大，未来竞争上岗，品质准升。说到底，高铁盒饭不是饭局，是移动民生，接地气，实惠本。
日本乘客的“愤怒”听着解气，可细品，全是高铁的底蕴。无烟是为命，抢票显火，盒饭讲严。比起新干线，中国高铁不光快，还稳，还便宜，全球学着呢。出口印尼、泰国，技术输出，里程全球第一。缺点？那叫成长空间。坐过高铁的，谁不服帖？
此前，中国商务部发布新规定：将对含有中国成分的部分境外稀土相关物项，以及稀土相关技术实施出口管制。 新规中明确写道：只要外国生产的设备中使用了来自中国的稀土，哪怕使用量仅仅有0.1%，也必须向中国有关部门报备审批。 对于大部分军事用途的出口许可，中国原则上是不会批准的。而对于那些具有潜在军事用途的AI出口申请，中国也会“逐案审批”，可以说这是“有史以来最严格的稀土管制措施之一”。 中方继续加强稀土管制，主要还是因为一些外国企业正试图绕过中国有关部门管制非法获得中国稀土，并将这些重要的珍贵材料用于危险产品的生产，这完全不符合中国的国家利益。 再加上这些稀土本就在中国手中，那我们有权力决定要怎么出口，这绝对是中国的主权事宜。 可美国显然并不这么看，在中国宣布稀土新规后，恼羞成怒的特朗普一边说“难以置信”，一边再次挥舞起关税大棒。 特朗普已宣布：要从11月1日起对华加征100%的额外关税，并对所有的关键软件实施出口管制。如果特朗普的新关税政策落地，未来美国对华产品关税将再次上涨到惊人的130%。 虽然这比今年上半年美国威胁要对中国产品征收的145%的关税略低，但仍是极不友好的信号，也必然会给中美关系造成巨大冲击。 而除了特朗普本人威胁要加关税以外，其他一些美国高官也发出极不友好的信号。 此前，美国贸易代表格里尔在接受福克斯新闻频道采访时声称：如果有必要的话美国准备和中国打贸易战，而且他认为三亿美国人民也都做好准备。 可以说中美贸易战，确实已经又到一触即发的边缘。而特朗普和其政府高层如此不理智的威胁中国加税，无非就是想使用这种经济贸易施压手段，让中国放松稀土管制。 但这一招对中国来说是没有丝毫用处，在特朗普威胁继续加关税后，中国也马上针锋相对的采取了新反制措施。 首先中国商务部已发布公告：将根据《中华人民共和国国际海运条例》等有关规定，对涉及美国企业、美国造、美国公司拥有、参股或经营等元素的船舶收取特别港务费。 这除了是反制美国的新关税政策以外，也是在对标此前美国贸易代表办公室要对中国船只征收特别港务费的措施。 与此同时，中国市场监管总局表示：因美国的高通公司此前收购Autotalks公司时，未依据中国有关法律得到审批涉嫌违反《反垄断法》，市场监管总局已依法对高通公司展开立案调查。…
近期，中美贸易战可谓是打得非常激烈，闹得很凶。 在这段时间里，特朗普对中国接连出“重拳”，如美国禁止中国航班往返美国时飞越俄罗斯领空，宣布要对华关键软件进行管控，还下令将数百万件中国电子产品以威胁国家安全为由全部下架。 更有甚，特朗普居然还扬言：要在11月开始对中国加征100%的关税。 面对特朗普的猛攻，中国也不甘示弱，商务部发言人明确作出回应：对于关税战，中国不愿意打，但也不怕打。 对此所有人都感到担忧，毕竟中美两国实力强劲，一旦两国进行硬碰硬，闹到最后必然会影响世界经济的走向。那么目前真的走到这一步了吗？ 从表面上看，这次特朗普似乎有破釜沉舟之态，的确有不达目的不罢休的感觉。 在中美展开交锋后，特朗普在社交媒体上强调：对中国的关税他暂时不会取消。而且他还暗示：如果中国不屈服的话，美国还会上其他的手段。 这话并非空穴来风，据《彭博社》报道，中国正在和波音磋商一桩涉及500架波音飞机的大生意。但特朗普却在近期接受采访时表示：他可能会在波音零部件上对中国进行卡脖子，此举无疑是对中国的威胁。 除了特朗普以外，他身边的官员也是态度十分嚣张。 如万斯称：美国现在的筹码比中国要多，中国必须要率先让步。还有美国贸易代表格里尔也表示：美国已经准备好了跟中国打一场贸易战，美国的3亿民众都做好了准备。 好家伙，美国从上到下，看起来众志成城，好像真要和中国一较高下。但事实真是如此吗？其实最后一步“棋”美国始终不敢走，一直留有余地。 其实在特朗普表示死战不退时，他还在社交媒体上发文表示：他不想伤害中国，美国希望帮助中国。他还强调：关于100%关税的问题，接下来还得看中国的反应再做决定。 另外，据联合早报的报道，特朗普在去韩国出席亚太经合组织峰会一事上也表现得举止适当，他前脚还在愤怒的说要取消和中方的会面，后脚却又改口说没有取消。 至于他的副手万斯，那也是留有余地。在威胁中国之际，也表示这是一场需要小心应对的博弈，还说希望中国能够理性一点，只要中国理性一点，美国也会理性一点 此外，格里尔的话也有些中气不足。在接受福克斯采访时，他就非常激动的说：中国推出新的稀土措施，事先没有通知美国，还表示美国第一时间致电中国，但中方却推迟与他们的通话。…
一直以来，美国都十分警惕中国综合国力的提升，美国也认为中国是真正有能力和他们争夺世界霸权的国家。但是除中国以外，其实印度有时也会受西方国家的关注。 这也是因为印度虽然在很多方面都比不过中国，但印度同样有数百万平方公里的领土和十几亿的人口，所以印度的发展潜力其实并不低。 若是印度能展现出中国的几分风采，搞不好也会受到美国打压。但其实美国现在既不该关注中国，也不应在印度这里费心。 因为美国无法阻止中国的崛起，而印度则是看不到崛起的可能，反而美国应该真正担心一直在其羽翼下接受保护的德国，因为这个所谓的小弟近些年可是展现出了崛起之势。 此前德国政府换届，默茨成为新任的德国总理。而他上台后，就大刀阔斧的调整了德国内外战略，在政治、军事上，这位新总理也都展现出了极强的进取心。 比如战略上德国就在试图更加直接的介入俄乌冲突，此前默茨接待到访的乌克兰总统泽连斯基，当时德乌两国就签署了一份合作意向书，其中德国承诺将为乌克兰生产远程武器提供资金和技术支持。 后来，德国国防部长皮斯托里乌斯更是亲自访问乌克兰，并在访问发布会上表示：德国将向乌克兰再次追加19亿欧元的拨款。对此乌方也在发布会上确认：他们已经开始接收德国提供的IRIS-T防空系统。 德国在此时为乌克兰提供军事支持看似没有什么问题，但我们结合特朗普上台后暂时切断对乌援助，并且主动恢复美俄关系的事情来看，德国现在不正相当于与美国唱反调吗？ 如果在德国军事物资与资金的支持下，乌克兰接着和俄罗斯打拉锯战，那美国希望尽快结束俄乌冲突的计划不就破产了吗？ 要知道在过去半个世纪内，德国一直对美国马首是瞻，但现在德国却直接与美国在重要地缘问题上站在对立面，这是非常少见的。 我们有理由相信：德国是想通过这种行动，展现自己在欧洲大陆乃至全球范围内的地缘与战略影响力。德国也是想告诉美国：他们同样有能力影响俄乌冲突局势的走向。 而且在军事层面上，德国也提出了一系列发展计划，比如今年5月中旬默茨在参加德国联邦议会的讲话时表态：他任内的重点之一，包括将德国联邦国防军建设为欧洲最强大的常规部队。 当然，默茨也绝不是在空谈，此前他领导的政府发布的《联合执政协议》中就明确写道：本届政府任期要投入1500亿欧元国防预算，力求让德国国防军实现高精尖转化。 到后来德国国防部长皮斯托里乌斯在出席北约防长会议时又直言：德国目前支持北约扩军计划，并且德国联邦国防军就将在未来几年时间内增加6万名现役士兵。 要知道在2024年底，德国军队的总人数才只有18万人，也就是说他们一次性就准备增加现有兵力1/3的新士兵。…
特朗普又变卦了？美国还没与中方开始谈判，特朗普又发出新威胁，要求中方和美国达成贸易协议，不然就要对中国征收三位数关税。 特朗普刚刚对华态度有所变化没多久就又变卦了，一边说想和中国谈，一边威胁谈不成就要收高关税。据美媒报道，当地时间10月20日，特朗普在白宫会晤澳大利亚总理阿尔巴尼斯，在会晤期间特朗普再次提到中国，并非常“自信”地认为会和中国达成协议。 特朗普声称，美国将与中国达成一项“相当好”的协议。他表现得相当乐观，接着他就补充说，因为如果中美无法达成协议，美国将对中国征收157%的关税。 尽管这番话是在与澳大利亚总理会晤时说的，但也是对中国赤裸裸的威胁。特朗普前些时候在接受福克斯新闻采访的时候还说，对中国的高关税讹诈是不可持续的。特朗普自己都知道，不可能一直这样威胁中国，那为什么现在还要说呢？ 与阿尔巴尼斯的会晤里，特朗普签署了一项与澳大利亚合作开发稀土的协议，总价值达到85亿美元。按特朗普自己的话说，未来美国的稀土要多到用不完。在这样的场合提到中国，显然是为了展现出美国对中国强硬的一面。 其次便是，在谈判之前，美国也需要一些政治舆论。就美国目前受到中国反制的情况而言是较为严重的，拿不到稀土对它军工行业有直接伤害，但短期内还不足以影响整体军事实力。在高科技行业也是如此。但放在其他领域，比如农产品就不一样了，关注中美交锋进展的都清楚，大豆滞销是特朗普头疼的大问题。 美国的经济本身就处于通胀危机里，今年特朗普喊了很多次，要求美联储降息。美联储主席鲍威尔担心通胀，迟迟不肯降息。不过美国经济增长缓慢，情况不乐观，到9月左右，终于传出了降息的消息。 鲍威尔在降息的讲话里强调，这次美联储降息并不是因为特朗普的压力，而是美国的经济现在确实很差，美联储不得不出来做点什么。在特朗普的关税政策下，美国民众和企业实际上负担了关税的成本，导致美国经济实际上增长缓慢。 有学者研究调查后表示，美国目前的经济增长都集中在AI和数字技术领域，实体经济，包括制造业和服务业的增长就相当缓慢。甚至可以说，如果没有数字技术和储存的投资，美国的经济增长很可能停滞。 这当然与关税有关，同时与特朗普的其他政策也有关。比如特朗普驱逐外国移民，对移民采取强硬政策，也不管是不是合法移民。这部分人实际上承担了美国很大一部分底层工作，这也就导致美国的就业实际上也出现问题。美国还收紧了签证的发放，使得去美国旅游的人也变少了。 这些与关税带来的成本叠加在一起，美国的经济自然就增长缓慢还有通胀风险，逼得美联储不得不出来降息。然而特朗普还是将降息作为自己的成绩之一，并继续与其他国家，特别是中国打贸易战。 现在中美即将开始新一轮谈判，美国自然要在舆论上造势，表现出美国不可战胜，让他们的选民和支持者不过多关注经济，而是关注美国能得到的好处。然而，美国近期多地爆发对特朗普的抗议。这或许还让特朗普选择用更强硬的方式来面对中国，但谈判靠恐吓是不起作用的，谈判还是看双方的筹码。
近年来，随着中国军事力量的快速崛起，美国媒体和军事专家开始频繁讨论一个严峻的问题：如果美军的F-22或F-35等第五代战斗机，在中国周边被击落的话，飞行员能否被成功救援？答案可能让美军高层坐立不安——在解放军严密的防御体系下，营救行动几乎不可能成功。 美国《国家利益》杂志曾刊文指出，中国已经建立起一套强大的“区域拒止/反介入”（A2/AD）体系，包括东风-21D、东风-26反舰弹道导弹、远程防空系统（如红旗-9B）以及先进的电子战能力。这意味着，一旦美军战机在中国近海或内陆被击落，救援部队将面临巨大挑战。 解放军拥有全球最密集的防空导弹网络，任何低空飞行的救援直升机或运输机都可能被击落。 中国在南海、台海等关键区域部署了强大的电子战系统，美军的通信和导航设备可能被干扰甚至瘫痪。 解放军特种部队和空中突击单位可以在极短时间内封锁坠机区域，美军救援队很难抢先一步。 在这样的环境下，即便美军派出最精锐的“战斗搜索与救援”（CSAR）部队，生存和撤离的概率也微乎其微。 回顾历史，美军在敌后救援飞行员的行动往往代价惨重。例如： 越南战争期间，北越军队经常设伏等待美军救援直升机，导致多架HH-53“超级快乐绿巨人”被击落。 1999年科索沃战争中，美军F-117隐身战机被击落后，尽管北约掌握制空权，救援行动仍耗费数小时，且依赖特种部队秘密渗透。 而在中国周边，解放军的防御体系比当年的北越或南联盟强大得多，美军救援行动的成功率只会更低。 面对这一困境，美军其实心知肚明。近年来，美国空军和海军陆战队已经开始调整战术： 减少高风险区域作战：避免让F-35等战机深入中国防空圈，转而依赖远程导弹和无人机。 强化飞行员生存训练：增加逃生和敌后躲避的训练，但即便如此，在解放军严密搜索下，飞行员仍难以长期隐藏。 减少依赖盟友协助：在中国近海，即便是日本、韩国等盟友，也难以提供有效支援。 美国媒体和军事分析人士的担忧并非杞人忧天。随着中国军事现代化的推进，美军在西太平洋的优势正在被削弱。如果未来爆发冲突，美军飞行员一旦被击落，等待他们的很可能不是救援，而是俘虏甚至更糟的结局。…
台湾一大学教授在谈到这次印巴冲突时，对印度毫不客气地提出批评，甚至直言不讳地说：莫迪为什么这样做？难道没有想到后果吗？ 重点问题在于，他认为中国的战机在国际上本来没有什么影响力，这次印度帮了大忙，而且他还说了对于莫迪的三个“莫名其妙” 第一：在没有调查出真相的情况下就挑衅，直到现在依然没有调查出422真相 2015年4月22日，克什米尔恐怖袭击事件发生后，印度马上采取军事行动，并坚称，这次袭击事件和巴基斯坦有关，因为有两名恐怖分子是巴基斯坦人。并扬言一定要抓住凶手，把凶手绳之以法。 但巴基斯坦对此表示“真的不是我干的”。但是，即便在没有充分证据的情况下，印度依然开始了军事行动，从前几次小规模的军事摩擦，到直接断水，到开始发射导弹，战争瞬间升级。 实际上，克什米尔争端自1947年印巴分治以来从未真正解决，印度通过2019年废除克区自治条款、推动移民政策改变当地人口结构，试图从法理和人口上强化控制。 西方媒体认为，此次事件成为导火索，印度将其定性为“巴基斯坦支持的恐怖袭击”，本质是延续“恐怖袭击=军事报复”的强硬范式，试图以武力压制克区反抗力量，并测试巴基斯坦的战略底线。 不可否认，印度总理莫迪的作风向来强硬。 有分析称，这次印度冒险发动侵略，可能有三个意思。 1，可能是为了转移国内的政治压力，要知道莫迪政府面临反对党对其经济改革不力的批评，2025年卢比汇率跌至三年新低，外资单日抛售12亿美元国债创纪录。所以通过塑造“反恐英雄”形象，政府成功将民众注意力从经济困境转向民族主义情绪，这也是一种办法。 2，测试国际社会容忍度。在美国特朗普政府明确支持印度（如承诺出售F-35战机）、中国保持战略模糊的背景下，印度试图通过有限军事行动试探大国底线，为未来更大规模的战略扩张积累筹码。尽管这个猜想不太可能，但以莫迪的作风，极有这种意图。 3，推动军事技术实战化。印度在冲突中首次动用“阵风”战机深入巴基斯坦腹地，尽管损失惨重，但借此检验了进口装备的协同作战能力，并为后续武器采购提供了实战数据。这种猜想，或许是战后的猜想，但也有这种可能性，只不过莫迪赌输了，这种很“特朗普”的行径注定行不通。 第二：停水策略“不道德”，完全不符合人道主义精神 要知道，印度停水的这条河，是巴基斯坦的救命河，全国都依靠这条河，直接断水，不管巴基斯坦民众的死活，这种做法没有人道主义精神，试想，如果中国也对印度断电，会怎样？ 印度单方面暂停《印度河用水条约》并切断水源的行为，直接违反了1949年《日内瓦公约》关于"禁止攻击平民生存所必需的物体"的核心条款。…