当福建舰的飞行甲板上，三款截然不同的舰载机——歼-15T、歼-35和空警-600，以前所未有的姿态密集排列，准备进行电磁弹射测试时，这注定会引起全世界的关注。 要知道，这不仅仅是几架飞机，这是一个国家海军航空兵力量的未来图景，可是在另一边，印度的“维沙尔”号航母，至今连一块钢板都未曾切割，依旧还是在图纸上。 那么背后到底是什么在驱动？印度又为何会口出狂言呢？ 一张美国画的大饼 印度媒体《共和世界》在中国官宣福建舰测试成功的两天后，就迫不及待地抛出了自己的叙事：我们不是不行，是美国人“背信弃义”，这番话精准地概括了“维沙尔”号从梦想到停滞的全过程。 这个梦起点高得惊人，“维沙尔”号的设计蓝图，承载着印度成为全球海军强国的野心，它计划跳过成熟的蒸汽弹射，直接一步到位，装备最尖端的电磁弹射系统。 六万五千吨的排水量，甚至一度考虑采用核动力，目标直指“亚洲第一艘电磁弹射航母”的桂冠，希望在中国之前掌握这项关键技术，可是印度的整个宏伟计划，都建立在一个外部支点上，那就是美国的承诺。 早在约十年前，美印就开始讨论电磁弹射的合作，到了2017年前后，随着两国关系升温，奥巴马政府在“防务技术与贸易倡议”框架下，口头许诺向印度提供通用原子公司的交流电磁弹射系统。 这个承诺成了印度规划“维沙尔”号的定心丸，也是整个项目的关键支撑，印度甚至一度有望成为该系统的首个海外客户。 但这种依赖并非偶然，它深深植根于印度军工的骨髓里，几十年来，印度国防体系早已习惯了扮演“集成商”的角色，而非“创造者”。 这就是典型的“来料组装”模式，无论是“阿琼”坦克还是“光辉”战机，核心技术都仰人鼻息，具体到航母上，舰体设计找意大利，燃气轮机靠美国，雷达系统购自以色列，舰载机则来自俄罗斯。 这种模式最要命的缺点就是，直接让印度没了最关键的自主整合能力，就算美国真把电磁弹射系统整个打包送过来，印度要想用起来，还是得面对一道道跨不过去的系统性难题。 那么真到那时，如何将其与自己尚不成熟的核反应堆匹配，如何解决巨大的瞬时供电难题等等，这些问题没有一个是买来的技术能直接回答的。 捷径走成了死胡同 当外部的技术供应这条捷径走不通时，依赖就迅速转化为内部的困境和无尽的内耗，美国那张画了近十年的大饼，最终成了一张无法兑现的空头支票。 这几年美国那边一直光说不练，嘴上说得好听，实际的技术转让一点进展都没有，他们找的借口还特别多：一会说这东西造价太高，开口就要十亿美元，一会又拿出口要管制、得国会批、技术太敏感这些理由当挡箭牌。 更具讽刺意味的是，美国拿来当“榜样”的自家“福特”号航母，其搭载的电磁弹射系统本身也是个麻烦制造机，自2017年服役以来，这套系统故障频发，可靠性严重不达标，迟迟无法形成有效战斗力。...
Day: 17 October 2025
曾几何时，“技术”、“军工”、“航母”这些词几乎都被西方国家牢牢掌控； 但今天，我们看到一艘拥有电磁弹射技术的中国航母在海面上划破浪花，它的名字，叫——福建舰。 就在它上演首场舰载机弹射的那一刻，海外网友炸开了锅。有人惊叹，有人羡慕，也有人开始重新认识亚洲的力量。 更让人感慨的是，一个越南网民的一句话戳中了多少亚洲人的心：要没有中国，亚洲人见白人都得低着头。 这不是夸张，而是一种时代的情绪。 中国的崛起，不光改变了力量天平，也在悄悄改变着亚洲人的脊梁！ 福建舰的首次电磁弹射，注定要写进航母史册。 对于很多人来说，这不只是技术突破，更是国家自信的象征。 要知道，能掌握舰载机电磁弹射技术的，过去几十年里，世界上只有一个国家——美国。而中国，成为第二个做到的。 那一刻，不只是中国军工的胜利，更是整个亚洲科技力量的里程碑。 电磁弹射有多难？简单讲，它要让几十吨重的战斗机在短短几百米甲板上“起飞得像子弹”。 这背后不仅需要强大的电气系统、控制系统、储能技术，还要把复杂的物理过程精准控制在毫秒级误差范围内。 美国在这一技术上研发了四十多年，问题不断。 而中国短短几年就实现了从无到有、从原理验证到实际应用，这种跨越式进步令人震惊，也让世界重新评估中国的创新能力。 与传统蒸汽弹射相比，电磁弹射更高效、更精准。 它不仅能让舰载机满油满弹起飞，还能根据不同机型自动调节推力，从歼-35隐身战斗机到空警-600预警机，甚至轻型无人机，都能被精准弹射。 过去，滑跃起飞方式让中国航母受到一定限制——预警机不能上舰、战斗机起飞重量受限。...
随着特朗普的威胁和施压，中美之间在经贸上的关系越来越紧张。可就在当地时间10月15日，美国财政部长贝森特在一场记者会上突然污蔑中国商务部副部长李成钢。 这更像是情绪崩盘的现场，事情闹到这个地步，不是因为中方，而是美方在谈判桌上屡屡碰壁，心态彻底失衡了。 说白了，贝森特当着全球媒体的面“口不择言”，是美方长期在博弈中没讨到好处后的“情绪爆发”。 一边想压住中方，一边又拿不出有效办法，干脆就靠指责和抹黑来转移焦点。这种做法，不仅没有解决问题，反而暴露出美方在策略和心态上的双重焦虑。 “情绪失控” 8月底，中国商务部副部长李成钢赴美，和美方就一系列热点议题展开了面对面沟通。 中方态度很明确：合作可以，尊重必须有。问题可以谈，但不能单方面吃亏。 整个会谈中，中方坚持理性务实，围绕具体问题提出了清晰立场，比如对美方针对中资船只额外收费、中美贸易结构的不平衡，以及关键原材料出口限制等问题逐一回应。 但就在10月15日，美方突然换了频道。贝森特在发布会上毫无预兆地开火，对李成钢副部长的发言进行激烈指责，说中方代表“不请自来”“发布误导信息”。 这一番话说得又急又冲，完全脱离了外交场合应有的克制和分寸。 但实际情况是中方在谈判时的发言也都围绕实质性问题展开，并不涉及情绪性表达。 反观美方，先是接连在谈判中碰壁，后又在媒体前上演“情绪化表演”，这不是外交策略的升级，而是策略破产后的情绪宣泄。 美国财长作为一国经济政策的代表，发言本应严谨克制。但贝森特却把外交场合当成了“秀场”，用指责代替事实，用攻击掩盖无力，最终反映的其实是美方在实质性问题上拿不出解决方案，只好靠情绪制造声势。 谈判桌上没有便宜可占，美方才“动了肝火” 说到底，美方之所以如此反常，是因为在过去几轮博弈中，他们没能拿到想要的结果。 以往美方习惯于通过施压、设限、拉盟友给中方制造压力，但这一次，中方的回应不仅有力，而且精准，直接打在了美方的“痛点”上。 美方今年4月宣布强行对中资船只加收额外费用，说是出于“国家安全”考虑。中方则明确指出，这种做法破坏了国际航运秩序，影响的不只是中国企业，也让全球供应链陷入不稳定状态。...
前言 又一个白眼狼！ 2020年，一场突如其来的新冠疫情让原本就贫困的所罗门群岛彻底陷入绝境。 这个由十几个岛礁组成的小国，当时GDP刚过百亿人民币，却突然向中国递出了一份震惊全球的借款申请——1000亿人民币，年利率仅0.05%！。 要知道这可是相当于它十年GDP总和的天文数字，更讽刺的是，就在一年前，这个国家还亲手撕毁了与中国的合作协议，转身投入美国怀抱。 一边是曾经的“背刺”，一边是如今近乎“白送”的借款请求，中国到底该如何应对？ 美澳“画饼”，所罗门“背刺” 故事得从2019年说起，那一年，所罗门群岛总理索加瓦雷做出了一个让国际社会关注的决定——与中国建交。 当时的所罗门经济常年依赖澳大利亚援助却毫无起色，人均GDP只有中国的五分之一，老百姓靠捕鱼和农业勉强糊口。 中国看到了这个国家的潜力，不仅有优美的自然风光适合发展旅游，岛上还藏着不少矿产资源，渔业和林业也有很大开发空间。 很快双方签订了一份长达75年的合作协议，计划租用图拉吉岛及周边地区，建设炼油厂、渔业基地、机场等大型项目，这对所罗门来说简直是改变命运的机会。 可谁都没料到协议签完还没一个月，所罗门就变卦了，他们给出的理由是中国企业没有投资开发权限，可明眼人都知道这不过是个借口。 真正的原因是美国和澳大利亚找上门了，承诺给所罗门更优厚的条件，要知道南太平洋一直被美澳视为“后院”，中国和所罗门合作的消息传来，他们坐不住了。 美国立马抛出3亿美元援助的诱饵，还派官员坐着专机去所罗门，住进最豪华的酒店，密集会谈施压。 所罗门这边看着眼前的“好处”，忘了和中国的约定，果断撕毁协议，转身投入美澳阵营，当时不少人都觉得这个小国怕是要彻底倒向西方了。 绝望中的千亿求助 可现实很快给了所罗门一记重击，2020年初，新冠疫情席卷全球，所罗门的医疗系统瞬间崩溃，整个国家最大的医疗机构，病床只有200张，呼吸机更是没几台。...
西方媒体眼中的滤镜有多严重？明明连巴基斯坦空军都打不过的印度空军，却在榜单里排在中国前面，而他们的评判标准更是幼稚可笑。最近印度媒体又兴高采烈了，因为西方的“世界现代军用飞机名录”（WDMMA）发表了所谓的“2025全球空中力量排名”，其中美国毫无悬念的排在第一位，紧随其后的是俄罗斯与印度，而中国则排在印度后面。这让在5•7空战丢尽脸面的印度立即扬眉吐气了，各路大V纷纷转发，总之就是印度又赢了！ 那么印度是凭啥排在中国前面的呢？那就要从榜单里的评分机制说起了，榜单里各种飞机在战斗力分数中的占比极为不合理，按理说比较空军的战斗力，战斗机的分数占比应该是最高的，可是在WDMMA的评判标准中，运输机、直升机的分数占比却跟战斗机差不多，在西方媒体眼中，装备了美制C-17战略运输机、C-130战术运输机的印度空军，相比中国空军有明显优势。而印度空军拥有接近200架直升机，解放军大部分直升机都被安排到了陆航和海航，西方媒体认为中国空军的直升机数量连100架都不到，于是在直升机这一项，印度又拿到了比中国更高的分数。 而在战斗机领域，虽然中国在五代机数量上拥有绝对优势，可评分机制依然对中国不利，西方媒体设定中，歼-20的战斗力得分仅此印度的苏-30MKI多了30%。在这样奇葩的评判机制下，最终印度空军的总得分比中国空军还高，成为了仅次于美俄的全球第三空中力量。 其实稍微对比一下中印空军的实力，就会发现这份榜单错的有多离谱，就比如运输局这一项，印度虽然拥有200多架运输机，可是战略运输机的数量还不到30架（10余架C-17加10余架伊尔-76），反观中国空军不仅运输机比印度空军多，光是运-20战略运输机的数量就在百架左右，运输能力是印度空军的好几倍。而在直升机方面，中国空军目前拥有多少架直升机并无权威数据，即便西方媒体的数据是真的，也并不代表中国空军的真实战斗力，印度将AH-64“阿帕奇”武装直升机编入空军，属于自欺欺人的做法，如果中国空军把陆航的直-10、直-19全部纳为己用，直升机这项分数将甩印度空军好几条街。另外，在中国空军的装备序列中，各种察打一体化无人机已经接替传统直升机，承担起侦察、火力修正引导、近地支援任务，即便中国空军的直升机数量少，也丝毫不影响中国空军的战斗力。 更重要的是，中国拥有上百架较为现代化的远程轰炸机，虽然在航程与载弹量方面无法与美俄的战略轰炸机相提并论，但是轰炸机就是轰炸机，远程打击方面的优势是战术飞机无法比拟的。比如轰-6K一次可以携带6枚远程巡航导弹，飞机半径可达3000千米，一架轰-6K的远程对地打击能力相当于至少3架苏-30MKI。如果要执行反舰作战，一架轰-6K可以挂载4枚鹰击-12超音速反舰导弹，而同规格的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，苏-30MKI只能挂一枚。并且轰-6K还可以携带2枚鹰击-21高超音速反舰导弹，目前印度空军还没有这种规格的武器。而最新的轰-6N取消了内置弹仓，机腹位置可以挂载1枚惊雷-1远程空射弹道导弹，具备战略打击能力。 中国空军正在向空天一体、攻防兼备的战略空军转型，而印度空军充其量就是一支规模稍微大一些的战术空军，而目前全球战术空军的天花板就是以色列空军了，凭借着F-15、F-16、F-35这样的战术飞机，以色列空军就能够对上千公里外的伊朗发动持续性空袭，这一点是印度空军无法企及的，而印度在榜单中的排名却高于以色列空军，就更加能够看出这份榜单的不靠谱了。 以客观角度来看，印度空军凭借着较大的规模以及拥有预警机、战略运输机方面的加成，综合实力可以稳入世界前10，比西方一些老牌强国的排名还能高不少。印度空军的主要问题是装备体系过于驳杂，主力机型有国产的光辉战斗机、俄罗斯的苏-30与米格-29、法国的幻影2000与阵风、英法联合研制的美洲虎攻击机，预警机则是采用以色列“费尔康”雷达的A-50与采用国产相控阵雷达技术的“天空之眼”。配套的武器系统就更混乱了，包括印度国产的、俄罗斯产的、以色列产的、法国产的、欧洲产的，许多飞机、导弹、预警机之间的数据链还不通用，以至于这几年印度空军每次打仗的时候，飞行员经常需要使用明码通讯，一举一动都被巴基斯坦军方给监听到了。 而中国空军已经拥有了极为完善的装备体系与作战指挥体系，装备基本实现了完全国产化，目前只有早期的歼-11A、苏-30MKK、苏-35无法与国产预警机实现数据链互通，而这些飞机目前在中国空军那里基本属于打杂的了，国产的歼轰-7、歼-10、歼-16、歼-20与歼-35A挑起了大梁。在配套武器方面，除了一些老机还在使用俄制弹药，新型战斗机与轰炸机使用的都是国产化精确制导武器，并且大部分国产精确制导武器的性能都处于世界一流水平，有一些甚至是其他国家还未装备的。 印度空军的实际战斗力，其实比巴基斯坦强的有限，就比如5·7空战这样的局部冲突，巴基斯坦凭借着歼-10C战斗机和霹雳-15导弹的性能优势，可以在战斗机数量相差不大的情况下占据上风，印度空军想夺回优势，就只能仗着战斗机数量多的优势，打一场消耗战。而在对地/对海攻击能力方面，印度空军拥有200多架重型战斗机、36架载弹量超过9吨的阵风战斗机，打击火力要比巴基斯坦空军强不少，综合评比下来，印度空军还是要比巴基斯坦强一些。 可是跟中国空军相比，印度空军就属于是被全方位无死角碾压了，比五代机数量，中国目前服役了两款五代机，歼-20数量破200架甚至可能超过300架，歼-35可能也有十几架或者几十架，而印度空军呢？国产五代机AMCA还处于PPT状态，从国外引进五代机的事还是八字没一撇，这就是1：0。 比轰炸机数量，中国这边是100多架远程轰炸机，印度空军只能临时将安-32运输机改装成轰炸机使用，这方面就是2：0。 预警机方面，中国空军拥有3款国产预警机空警-200、空警-500和空警-2000，总数超过50架，可能有70架。中国预警机采用了先进的三面阵有源相控阵雷达，具备探测隐身目标的能力，综合性能位居世界前列。而印度空军只有6架预警机，且都是东拼西凑的，中国3：0领先。 电子战斗机方面，中国的歼-16D已经批量服役，并且完全国产化，综合性能要超过美国的EA-18G“咆哮者”。而电子战是印度空军的短板，2019年与2025年的印巴冲突，印度空军两度被巴基斯坦电子压制，目前印度没有专用的电子战机，苏-30MKI和阵风战斗机搭载的电子战系统只能用于自卫，不能像歼-16D那样进行远距离大规模电子干扰，也很难作为整个机群的电子屏障使用，中国4：0领先。 重型战斗机方面，中国仅歼-16的数量就超过了300甚至400架，如果再算上歼-20、歼-11A/B/BS、苏-30MKK、苏-35，中国的重型战斗机数量可能超过1000架了。而印度空军真正的重型战斗机只有270多架苏-30MKI，哪怕把最大起飞重量不到25吨的阵风算是，也才勉强超过了300架，中国5：0领先。 实战经验方面，印度拥有相对丰富的现代化空战实战经验，尤其在2025年5月7日，印度空军与巴基斯坦空军进行了人类历史上规模最大、交战距离最远的超视距空战，虽然印度是惨败的一方，但是挨打的经验也算实战经验，因此在现代空战实战经验方面印度扳回一城，比分变成5：1。 最后就是飞行员训练水平，如今中国空军飞行员的平均年飞行时间已经超过美国空军，大概有120小时，近几年中国飞行员已经不止一次在防空识别区以高超的飞行技巧驱离外国军机，歼-16飞行员甚至曾在近距离以一敌二，成果锁定了两架外军五代机。并且中国飞行员还积极与巴基斯坦、泰国、阿联酋等国空军举行联合演习，取得了非常不错的成绩，中国飞行员的技术经常被外国同行刮目相看，在飞行员训练水平方面中国再下一城，比分为6：1。 从上述对比来看，印度空军与中国空军完全没有可比性，能把印度空军排在中国前面，只能说西方完全被傲慢与偏见蒙蔽了双眼。返回搜狐，查看更多...
在10月16日开幕的天津直博会上，我国厂家再次展示了AHL重型直升机的模型。这款设计起飞重量高达38吨的重型直升机方案，在近几年的各种展会上，已经多次展示，大家对其可谓是望眼欲穿。但至今，该机仍未传出原型机下线或者首飞的消息，确实让人感到遗憾和焦虑。 【直升机博览会上展出的AHL重型直升机模型】 对于解放军而言，重型直升机的缺位，是现代化作战体系中的一个显著短板，它大大限制了空突部队的重装备和物资投送能力。目前，我军陆航和空中突击部队只能用直8L运输直升机来勉强应对。 直8L直升机通过将机身拓宽的方式，使机舱运输空间比直8增加了40%，最大起飞重量也提升到了15吨，载荷能力则是提升到了5吨，外挂能力6吨。 这无疑是一个显著的进步，使得空突部队能够运载加装了装甲防弹板的“山猫”全地形车，显著提升了空突部队落地后的机动和突击能力。 【直-8L直升机与直-20直升机同框展出】 【直-8L搭载运输山猫全地形车】 然而，当空突部队需要投送更重的火力和更大的载具时，直8L的局限性便暴露无遗。其货舱高度仅约2米，宽度约2.3米，这个尺寸无法容纳我军广泛装备的“猛士”系列装甲突击车。 而这也就使得空突部队无法配备那些以猛士底盘为基础的重火力装备，所以也就极大的限制了他们的装备建设和任务能力。 在未来的跨海夺岛、高原应急机动等关键作战场景中，缺乏伴随重火力的空突部队，其生存能力和攻坚能力都将面临严峻考验。 因此，解放军等的就是AHL这样的重型直升机，它不仅仅是一型装备，更是补齐空突部队重装备投送能力的一块关键拼图。 那么，AHL的性能在世界上处于哪个梯队呢？这就需要我们从其设计指标，以及与世界顶尖同类型装备的对比中寻找答案。 在重型直升机领域，美军的CH-53K“种马王”是目前公认的技术标杆。这款重型直升机，装备了三台额定功率高达5600千瓦的通用电气GE38-1B发动机，澎湃的动力使其性能全面超越以往型号。 【美国海军陆战队装备的CH-35K“种马王”重型直升机】 CH-53K的最大起飞重量达38.4吨，能够外挂12.2吨载荷飞行超过200公里，其极限载荷能力甚至可达15.9吨。 更关键的是其宽大的货舱，足以轻松容纳两辆“悍马”轻型装甲车或一台新的JLTV联合轻型战术车，其强大的吊挂能力甚至足以吊走一架F-35战斗机。 【CH-35K正在吊装一架F-35C原型机飞行】...
前言 20世纪90年代，一场国际拍卖会把中英两国的航母纠葛推到了风口浪尖。 当时中国为了突破航母技术瓶颈，抱着极大的诚意参与英国“无敌级”航母竞拍，最终以300多万英镑的高价中标，这个价格在当时足以帮英国缓解不小的经济压力。 可谁都没料到，就在所有人以为交易即将敲定时，英国却变卦了！ 直言宁可把航母拆成废铁，也绝不会卖给中国，还转头以200多万英镑的低价，把这艘曾在福克兰战争中立过功的航母卖给了土耳其废品公司。 更让人唏嘘的是，土耳其拿到航母后没多久，就直接把它拆解成了一堆废铜烂铁，如此糟蹋尖端装备，只为了不让中国有机会接触到航母技术。 可谁能想到，短短几十年过去，曾经对中国傲慢至极的英国，如今却反过来带着自家老旧的巡洋舰找上门，希望中国能出手收购。 面对这一戏剧性的反转，中国专家超有底气的回应道：就算白送我们也不要！ 英国设置“技术壁垒” 时间倒回上世纪，中国的航母梦其实早就埋下了种子！ 1928年，海军将领陈绍宽就曾大胆提出建造20艘航母的规划，可在那个积贫积弱的年代，这个想法只能是镜花水月。 新中国成立后，毛主席在1953年视察海军时，坚定地提出为了反对帝国主义的侵略，中国一定要建立强大的海军，这句话成了一代代海军人心头的信念。 到了70年代，以刘华清将军为首的海军高层开始着手测绘航母蓝图，为了能近距离了解国外航母技术，刘将军在访问美国时，踮着脚参观美军航母的照片，至今仍让人心疼。 他临终前那句“中国没有航空母舰，我死而不瞑目”，更是成了中国航母人前进的动力。 不过想要实现航母梦，光有信念远远不够，当时中国工业基础薄弱，技术储备不足，想要自主研发航母难如登天，所以只能先从购买国外退役航母开始，一点点摸索技术。 1985年，中国从澳大利亚买下一艘退役的小型航母，这艘航母被送到广州船厂后，30多位专家组成的团队立刻扎了进去。 他们没日没夜地拆解、测试、分析，仅用一个月就摸清了航母的基本构造和数据。...
稀土新规一出，全球高端制造业神经瞬间紧绷，特朗普当局率先跳脚，美国财长更是无能狂怒，无端指责起中方谈判代表起来，值得关注的是，中美剑拔弩张的气氛之下，欧盟计划拉着G7跟随美国的步伐，一起施压中国，出乎意料的是，第一个作出回应的，是在中美战受益极大的澳大利亚。 澳国库部长直言，如果美国想摆脱对中国稀土的依赖，澳大利亚愿意效“犬马之劳”。 面对如此情景，外长送上了两句话。 澳大利亚想两头通吃 特朗普或许做梦都没想到，自己掀起的对华关税战，让澳大利亚“伟大起来了”，牛肉、葡萄酒以及资源等出口，那订单是一波接着一波砸来，估计澳大利亚总理做梦都笑醒了。 事实上，作为与美国同根同种的盎格鲁萨克逊国家，澳大利亚未能逃过特朗普10%的关税大棒，在经济下行的压力下，澳大利亚总理把目光看向了中国，其直言不讳的说到，“希望跟最大的贸易合作伙伴搞好关系，谈成大买卖”。 为此，他还亲自率领了8个主要经济与文化财团组成的经贸代表团，赴中国进行访问。 例如，力拓集团与必和必拓公司作为矿业领域的代表，此行旨在就铜、铁矿石等关键矿产资源的合作事宜展开深入探讨；而作为金融业代表的澳新银行与麦格里银行，则期望能够进一步拓展其在华的国际金融业务版图。 可以确定的是，澳大利亚选择此时率团访华，意图借助中美贸易摩擦的契机，谋求自身经济利益，进而修复四年前因中澳关系紧张而使澳洲企业在中国市场遭受的损失。 从实际效果来看，这一举措似乎成效显著。 数据显示，今年上半年，澳大利亚对华牛肉出口量高达12.9万吨，一举刷新了2020年以来的出口记录，同时，澳大利亚对华葡萄酒出口也表现出强劲的增长势头，自去年7月至今年6月期间，出口量达到8460万升，出口金额逼近9亿澳元，同比涨幅高达123%。 这样看起来，澳大利亚确实吃到了红利，但别忘了澳大利亚的外交策略是：经济靠中国，安全靠美国。 一边是中国最大的大宗商品供应国之一，另一边也积极投身于美国所主导的“印太战略”。 而近期，在中国颁布稀土新规之后，其国库部长向美国喊话，称其可助力美国推进稀土供应链多元化进程，成为美国摆脱对中国稀土依赖举措中的关键一环。 外长送上两句话 值得注意的是，这已经不是澳大利亚第一次在有关稀土的问题上表露“对美效忠”之意，早在今年8月，澳大利亚前总理在参加美国战略与国际问题研究中心的一场活动中，就表示美国的潜艇和隐形战斗机等先进军事装备严重依赖稀土元素，而澳大利亚可以和美国致力于减少对中国关键矿产的依赖。 可见，在军事以及政治上依赖美国的澳大利亚，决定了对华合作存在上限，而且还面临着被搅局的可能性。...
美国关税大棒效果显现，印度对美正式投降，原因是什么？接下来，美国主要对付的国家又会是谁呢？ 还记得在前些时候，美国因为印度进口俄罗斯石油，决定对印度商品加征高额关税。面对美国的关税打压，印度总理莫迪选择了强势应对，表态“短期内不会停止这项交易”。但是，就在这两天，莫迪的立场发生了转变。根据媒体报道，特朗普对外透露，印方已经对他做出承诺，停止购买俄原油。这意味着印度已经正式向美国投降。印度这样做，简单来说，原因无非有三个。 首先，就是美国对印度的关税施压。对于印度来说，美国是最重要的贸易合作伙伴。之前印度每年对美的贸易顺差都能达到数百亿美元。如果美国加征关税的话，印度的对外贸易将受到严重冲击。所以，虽然印度刚开始表现出了强硬的态度，但当莫迪意识到美国并不是“说说而已”的时候，他能做的就是妥协，听从特朗普的命令，中断同俄罗斯的石油贸易。 其次，就是俄罗斯对印度做出要求。目前，俄罗斯国内原油企业已经开始要求印度使用人民币结算石油贸易。这对于中国来说无疑是一个好消息，因为它可以进一步促进人民币国际化。但对于印度来说，心里就感觉不舒服了。因为大家都知道，印度心中怀有一个“大国梦”，在“大国梦”的驱使下，印度对华态度是非常微妙的。所以，当俄罗斯对印度提出人民币结算要求的时候，印度大概率会心存芥蒂。至少在莫迪看来，他不想看到自己的邻国因为有了俄罗斯的支持变得越来越强大。那么，在这样的情况下，新德里断购俄罗斯石油也就在意料之中了。 再次，就是印度的战略使然。虽然在过去几个月中间，中印关系出现了缓和的迹象，但双方的分歧从根本上并没有得到解决。而印度单凭自己是无法在同中国的博弈中占据主动地位的，在这个时候，它只能寻求美国的帮助。而停止进口俄罗斯石油，就成为印度向美国“纳投名状”的一种方式了。而且，印度还未用人民币付款就正式向美国“投降”，可能还有一种考量，就是想要通过这样的方式实现“利益最大化”。毕竟在俄乌冲突中，印度曾经凭借这样的套路赚得“盆满钵满”。 不得不说，从印度的表现来看，美国的奸计得逞了。接下来，美国的目标很可能就是中国了，因为除了印度之外，中国也是大量进口俄罗斯石油的国家。而且，美国现在已经表现出来对华施压的迹象了。就在印度投降的同时，美国财长贝森特在公开场合表示，因为中国进口俄罗斯石油，拟对华加征500%的关税。但美国忽略了一点，就是中国不是印度。美国可以通过对印度施压的方式迫使其妥协，但在今年已经经历过一次关税战的中国，面对美国的关税讹诈，势必会用更强硬的姿态来进行应对。 现在，在中国的手中，还握着两张非常重要的牌。第一张，就是稀土牌。在中国出台稀土新规之后，美国虽然对华采取了各种反制措施，但这些都无济于事。只要中国不在稀土立场上做出让步，美国对华加码施压，结果只会“搬起石头砸自己的脚”。第二张，就是大豆牌。现在正值美国大豆丰收时期，但中国对美大豆订单“归零”，无疑让特朗普如坐针毡。就在前两天，特朗普还想要通过终止对华食用油贸易来换取中国大豆订单。这说明了中国这张大豆牌结结实实打在了美国的七寸上。所以，美国想要通过同样的方式来让中国妥协，完全没有可能性。中国会用事实告诉美国，一切不过是旧事重演，美国会把踩过的坑重新踩一遍。 事实证明，不管是美国还是印度，我们不要去看它们说了什么，而是要看它们能不能说到做到。如果美国还是坚持对华强硬的立场，坚持对华打压的话，那它们想要让中国购买大豆，想要让中国扩大稀土出口大概率只能想想罢了。至于印度，自己还是先想想怎么让中企建立起对它的信任度吧。
美方想不到，就算它们掀桌子，也完全吓不倒中国。就在日前，美方更是虚张声势，对此中方有必要害怕吗？ 日前美国财政部长贝森特公开指责中国加强稀土出口管控，污蔑中国这么做是想把“所有人拖下水”，更称中国是在“对抗全世界”。能说出这样的话，表明贝森特多少有点失去理智，以至于语无伦次了。为什么这么说呢？ 按照贝森特的说法，中国是在与全球其他192个国家为敌，可第一，对全球大量国家和地区加征关税的不是中国，而是美国，贝森特想指责中国“对抗全世界”，但从具体表现来看，他更像是在批评特朗普；第二，中国加强了稀土出口管控不假，但有兴趣的朋友可以去查查中方的有关公告，事实上，中方加强稀土出口管控的同时，还制定了一个过渡期。这说明中国并不希望相关管控措施给全球稀土市场供应带来负面影响，这一点可以说是尽显了中国的责任心，绝对谈不上什么想把“所有人拖下水”。 基于以上理由，所以我们说贝森特有点失去理智，以至于语无伦次。问题是他为什么失去理智呢？因为美国拿中国没办法了，美方很清楚，中国的稀土出口管控措施未必会对全球稀土供应链造成影响，但很可能会对美国一边享受着中国稀土，一边针对中国的阴谋构成阻碍，偏偏不久前特朗普叫嚣要从11月1号起对中国加征100%的关税，这都没办法吓到中国，所以现在美国很担忧。 此外，中国5月至今，始终没有采购美国大豆一事同样令特朗普政府焦躁不安。早在8月，特朗普就曾喊话中国，要求中方将对美国的大豆订单总量提高到4倍！一定程度上来说中国满足了他的要求，毕竟0份订单的4倍，其实还是0。但是苦等了两个月的白宫，看到中方继续断购美国大豆，大家说他们能不急吗？恐怕不太可能。 更有意思的是，参考9月的有关报道，对于中国停购美国大豆一事，美国的豆农群体相比于责怪中国，似乎更厌恶特朗普，因为他们意识到，如果不是特朗普的所作所为，往年出手就买走美国6成出口大豆的中国不会今年突然停止向美国购买大豆。因此围绕美国大豆出口滞销这件事，特朗普政府近期没少受到国内大豆从业群体的埋怨。大家要知道，农民群体是共和党的基本票仓之一，这样的局面继续发展下去，针对明年年底的美国中期选举，说不定共和党马上就可以举白旗了。 也正是因此，眼看着中国一边加大稀土出口管控，让美国的阴谋无法得逞，另一边又停购美国大豆，美国豆农为此怨声载道，现在特朗普政府上下急的如热锅上的蚂蚁，这就是为什么近期美国政府不断语无伦次，不是喊着要对中国加征100%的关税，就是指责中国与192国为敌！可这一切到最后，不仅吓不倒中国，反倒暴露了特朗普政府当下已经没有底牌可以对中国构成立竿见影威胁这一事实。
美财长抨击中国稀土管制，特朗普威胁要和中国切断其他贸易领域的业务往来，并联合西方国家对华施压，暴露了美国怎样的战略焦虑，中国又准备了那些反制手段？ 中国发布稀土管制新规后，美西方集体跳脚，美国从总统到财长，轮番上阵，换着花样的威胁中国。 10 月 9 日，中方稀土管制新规正式发布，核心调整包括三方面：一是对美出口稀土基准价上调 25%，叠加 10 月 9 日前的 35% 涨幅，2025 年对美稀土价格较 2024 年累计上涨 60%；二是建立...
10 月中旬，美国在稀土问题上急了。为了撬动中国的出口管制，华盛顿抛出一堆“筹码”：加税、威胁、拉盟友。看似气势汹汹，其实心虚。中方没急着还手，而是换了玩法，把稀土当成了一场战略博弈的棋子。美国还以为这场谈判拼的是让步多少，没想到中国早换了赛道。 稀土出口管制升级，美方气急败坏 2025 年 10 月 9 日，中国商务部连发两份公告。第 61 号公告把稀土物项纳入出口管制范围，第 62 号公告则把稀土冶炼、磁材制造等核心技术列为受控项目。这是一次系统化调整，不是临时起意。外界普遍认为，这标志着中国在关键材料领域要“控得更细、守得更稳”。 短短一天后，美国的反应就来了。财政部和贸易代表办公室连发声明，指责中国“威胁全球供应链安全”。特朗普政府随即放出“关税炸弹”，扬言 11 月 1...
综合多方消息，10月16日，两架菲律宾侦察机非法侵入中国黄岩岛领空，虽然中国海警依法依规对其采取了措施，进行了管控驱离等等。 需要注意，这是一周内菲律宾在南海方向的又一次挑衅行为。 菲律宾方面自以为熟悉中国的行为模式，以为“不开第一枪”的原则是他们的护身符，却忘记了这种危险的赌博一旦出现误判，付出的代价将是难以承受的。 中国海警局新闻发言人刘德军10月16日的谈话揭示了菲律宾近期在南海的滋扰挑衅行为。菲方以各种捕风捉影的借口，对中国进行挑衅。 菲律宾的挑衅行为已经从海上延伸至空中，呈现出全方位、多层次的试探态势。 在事件发生当天，中国海警对其采取的管控驱离的处置方式，展现了中国维护国家主权和海洋权益的坚定决心。 黄岩岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国海警依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，是国家主权的正当行使。 菲律宾方面的冒险行为，建立在三个严重的战略误判之上。 第一、菲律宾误判了中国的底线。他们自以为中国坚守“不开第一枪”的原则，就可以无底线地进行挑衅。 殊不知，依照中国《国防法》和国际法，如果我们受到了严重挑衅，那么中国军队完全有权采取必要自卫措施，其中包括可以使用武器。 第二、菲律宾还误判了地区局势的敏感性。菲律宾的挑衅行为，不仅严重侵犯中国主权，更破坏地区和平稳定。 第三、更为严重的是，菲律宾误判了行为的后果。他们以为这种“切香肠”式的试探可以控制风险，却忘记了在军事对峙中，意外事件可能随时发生。 一旦发生意外碰撞，菲律宾将为自己的冒险行为付出沉重代价。 毋庸置疑，菲律宾的挑衅行为，本质上是一场危险的赌博。 他们似乎认为，凭借与某些域外国家的军事合作，就可以增强其在南海的筹码。殊不知，这种引狼入室的行为，不仅不会给菲律宾带来任何实质利益，反而可能使自己成为大国博弈的牺牲品。 灰色地带战术的运用，已经成为菲律宾试探中国底线的重要手段。从公务船侵闯领海，到侦察机非法侵入领空，菲律宾的挑衅行为呈现出逐步升级的态势。 面对菲律宾的挑衅，中国的应对，可以说充分展现了大国应有的定力与智慧。...
10月15日，美国财政部长贝森特参加乌克兰问题新闻发布会，在会上他对外表示，由于中国购买了60%俄罗斯能源，为战争机器提供燃料，目前已有85名参议员愿意授权总统特朗普，针对中国购买俄罗斯石油，加征500%的关税。 但就在美国再次对华放狠话之际，俄罗斯媒体却突然对外表示，美方加税举动，其实对中国毫无意义。 10月17日，金融专家保罗·贡恰罗夫接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，美财长威胁对华加税500%的举动，没有任何意义，这种夸张只会让外界认为，美国是一个不值得被认真对待的国家。 贡恰罗夫认为，不论是加税250%，还是7000%，对中国起到的效果都是一样的，这只会引起嘲笑，起不到威慑作用。反而会进一步加速金砖国家、上合组织等多边机构合作，让世界对美西方主导的国际秩序加速反感。 实际上，俄罗斯专家给出美国加税无用论，并不是无凭无据，因为正常条件下，当两国贸易关税加征超过100%后，就已经没有了任何利润空间，不论再加多少，都只是数字游戏。 比如在4月11日，中国对等向美国加税的第6号公告当中，就曾明确指出，在把对美关税提高到125%以后，美国输华商品就没有了任何市场接受的可能性，不管美国再如何调整，中国都不会再予以理会。 所以由此来看，近期美国不论是因为中国稀土管控，威胁加税100%，还是因为购买俄罗斯石油，威胁加税500%，其实只是特朗普政府，面对中国加强关税回应的故技重施，一面借乌克兰热点问题，来换取内部政治支持，另一面想在中美11月份新一轮经贸谈判前，趁机施压。 不过，尽管美国再次撂下狠话，但这种加税伎俩，再也起不到应有效果。 因为中美5月份首轮关税对抗时，美国面对125%的关税反制，只坚持了33天，这足以证明特朗普政府无力长期执行对华高关税政策，付出的代价高昂惨痛，当初火力全开尚且如此，如今面对准备充分的中国，再搞故技重施，将更加行不通。
中美贸易关系再度陷入紧张，过去几个月里的经贸会谈成果，有可能因为特朗普政府的无理打压而付诸东流。在意识到局势不对劲后，特朗普还专门下令，要求贸易代表格里尔打电话向中方了解情况，但中方没有接。 中方拒绝电话后，美方又开始各种威胁施压，扬言要对华大幅加征关税、限制关键软件、波音零部件对华出口，还诋毁中方的稀土管制政策，是在“破坏全球供应链”。与此同时，美方又不断暗示中方，他们不一定会再度升级贸易战，美财长贝森特抛出条件，只要中方暂缓稀土出口，那么美方可以将冻结的对华加征关税，再往后顺延。 不难看出，美方的目的就是想要将中方逼上谈判桌，并作出妥协。但中方只做了两件事，一个是驳斥美方的不实指控。首先，中方对稀土的出口管控，不是针对某个特定的对象，更不是“破坏全球供应链稳定”。相关政策符合国际通行惯例，给企业留足了调整空间与时间，中方只是要进一步严格管控稀土这一两用物项流入军工产业，是维护全球安全的正义之举。 至于和美方的摩擦，责任完全在美方。这轮摩擦升级，并非中方主动挑起，商务部发言人何咏前在16日的例行记者会上明确表示，美方在马德里会谈后，短短20多天的时间里，出台了高达20项对华打压措施，不仅损害中方利益，也有违会谈共识，中方作出反制合情合理，为此造成的后果，美方要负全部责任。 另一件事是亮明态度，从10月9日中方公布新的稀土管制措施后，美方的威胁就没有停过，中方有必要亮明态度，让美方意识到中方不吃这套。我外交部在回应与美方的关税与经贸摩擦时明确指出，中方不愿打，但也绝不怕打。摆在美方面前就两个选择，要么坐下来好好谈，如果一意孤行，必将迎来中方的强力反击。 目前来看，美方是想谈的，就是态度还不端正，中方对谈判也持开放态度，但只谈不让，就看美方何时醒悟。所以月底的APEC峰会，中美大概率还是能够实现会晤的。不过对美国有些人，已经坐不住了，率先一步访华，绕开美国政府与中方展开对话沟通。 据外交部网站消息，10月16日，王毅在北京会见美国黑石集团的CEO苏世民。在会谈中，王毅明确表示，中美对立对抗只会两败俱伤，应该在平等、尊重以及互惠的基础上，展开有效沟通。苏世民也向王毅交底，表示希望中美双方加强沟通，推动各自繁荣发展，他本人愿为此作出积极努力。 外交部的通稿中，有一处细节值得关注，王毅外长是以外办主任而不是外长的身份会见苏世民，层级明显更高，既说明对苏世民的重视以及寄予厚望，也说明中方是有意愿搞好双边关系的。中美经贸关系紧密，黑石集团等美国企业、机构，从中美贸易往来中获利颇丰，他们有意愿，也有能力影响美国政府，这对改善中美关系是好事。 除了黑石集团CEO苏世民访华外，苹果公司CEO库克近期也开启了访华之行。他此行不仅是为了推广苹果产品，还是在敏感时刻向中方传递重要信号，苹果公司愿意继续扩大在华投资，有外媒在报道时，甚至称库克在和特朗普唱反调。 事实证明，破坏中美经贸关系，不符合双方的实际利益，这种原本可以避免，而且不会有赢家的对抗，是不明智的。希望特朗普政府能够回归理性，认清中美关系是互利共赢这一本质。
北约秘书长吕特表示，如果中国攻击台湾，可能会煽动俄罗斯对北约采取行动。（法新社照片） （卢布里雅纳17日综合电）北约秘书长吕特表示，如果中国攻击台湾，可能会煽动俄罗斯对北约采取行动，并强调应将这两个国家视为一个单一实体。 英国《电讯报》报道，吕特是在斯洛维尼亚首都卢布里雅纳举行的北约议会大会第71届年会上，发表上述言论。 吕特在接受英国《经济学人》专访时还表示，中国在持续强化军力，预计到2030年前将拥有1000枚核弹头与庞大的海军，并与北韩和伊朗合作。 他指出，基于所有这些原因，“我们需要提高国防开支”，还说中国在透过规避制裁、提供军民两用货品及其他方式，帮助俄罗斯在乌克兰的战争行动。 这位北约首长说，如果有一天中国决定犯台，绝对不会是一场单线战争。 吕特指出：“他们可能会先打电话给他们的次要伙伴，也就是莫斯科那只著名的纸老虎，要求他在欧洲的北约领土某处发动攻击。” 他说：“所以我们必须为此做好准备。这也代表中国是真实存在的威胁…这就是为什么北约和印太地区的整个连结如此重要，不应将印太和欧洲-大西洋视为两个独立战区。” 他还强调，北约的实力远比俄罗斯强大，因此没有必要击落侵犯成员国空域的俄罗斯飞机。
西方又要集体破防了，多谢“阵风”打广告，中国歼-10战机迎来新客户，中国邻国十分大手笔，豪掷数十亿一买就是42架。 印尼总统普拉博沃出席九三阅兵回国，这才过了一个月，印尼就彻底下定决心下单歼-10。 自从歼10战机在印巴空战中一战成名后，虽然印度百般否认阵风被歼10击落，但是巴基斯坦总理亲自在联合国认证后，印尼第一个找上门来了。 据环球网援引印尼媒体消息报道，印尼防长正式确认，将采购中国歼-10战斗机。 按照印尼军方的进一步披露，此次将采购至少42架歼-10C，财政部已经拨出了超90亿美元的专项资金，也就是说可能不止要买战机。 这一订单打破了外界对“伊朗先购歼-10”的预期，更让长期垄断东南亚军售市场的西方国家始料未及。 去年此时，西方媒体还在集体唱衰歼-10C的出口前景，美媒宣称“没有国家会冒险采购缺乏实战验证的中国战机”，法媒则嘲讽“歼-10C连与阵风同台竞技的资格都没有”。 如今回旋镖扎到了美西方自己，仅仅1年，局势就180度大转弯，法国防长抱怨所谓“中国在东南亚搞恶意竞争”，美媒也紧急分析“歼-10C如何撬开西方传统市场”，这种态度转变的背后，是西方军售神话的崩塌，与舆论话术的破产。 西方用来贬低中国装备的第一套话术，是“缺乏实战经验”，但当巴基斯坦空军的歼-10，击落数架印度阵风后，这套说辞瞬间失去了立足之地。 之前马克龙亲自访问印尼，还想要挽救一下已经签署的42架阵风订单，然而当时满面春风回国的他，怎么也没有猜到，打脸来的这么快，印尼最终选择了歼-10。 而“技术落后且售后无保障”，这是西方的第二套攻击话术，但印尼的采购协议戳破了这一谎言，西方的技术优越感彻底站不住脚。 更加讽刺的是，之前美国抢走法国与澳大利亚的潜艇订单时，西方舆论集体沉默；如今中国凭性价比赢得印尼订单，却被指责“破坏市场规则”，这种只许自己垄断，不许他人竞争的霸权逻辑，实在是太荒谬了。 当然，印尼此次毅然决然的选择中国装备，不单单是因为性价比高，还因为不必受美西方的窝囊气。 过去很长一段时间里，东南亚国家因为缺乏工业制造能力，没有选择余地，在采购美西方武器装备时，往往需要接受各种政治、贸易等不公条款，而如今与中国的合作则没有这种烦恼，中方不设任何附加条件，这种平等姿态与西方的霸道行径形成了鲜明对比。 从巴黎航展上歼-10与阵风同台亮相，到如今印尼的军购订单落地，歼-10的崛起并非偶然，它背后是实战优越表现的支撑，是对比西方战机的性价比优势，更是中国平等合作理念的一次胜利。 西方舆论场从原来嘲讽，到今天的焦虑，这种转变本质上还是，全球军售话语权转移的信号，如今发展中国家不再盲目迷信西方品牌，更看重装备的实际战力与合作的平等性。
美欧这回真慌了！ 美国防长亲自签署的机密文件泄露，点名要把“阻止中国收回台湾”当头等大事。台海风云突变，全球都在看谁能笑到最后！ 美方机密文件曝光 2月29日，《华盛顿邮报》放出重磅独家，指出美国防长赫格塞思亲自签署的一份机密级内部备忘录泄露。 里面最核心的意思就是：未来几年美国防务的“头把交椅”，就是要防住咱中国大陆“收复”台湾。美国还要加强本土防御，明里暗里都在做准备。 这份文件一曝光，华盛顿政坛立马炸开了锅。美方的态度很明确，台湾就是美国的“主战场”。换句话说，台海局势已经被美国军方列入头等大事。 这背后，其实就是美国担心咱中国在这个区域的影响力越来越大，自己手里的“台海牌”快要打不动了。 有意思的是，这份文件还特别强调，要把“阻止大陆行动”放在比俄乌冲突、反恐任务更高的优先级。美军这回是真的把台湾问题当成“核心利益”来盯了。 这两年美台关系一直在升温，尤其是特朗普回锅之后，整个台海气氛更紧张。特朗普向来以“敢说敢做”闻名，第一任期就多次在台湾问题上“加码”。 这次二次登场，台海局势必然更加棘手。特朗普的团队一向喜欢用“极限施压”那一套。这次他二进宫，台海问题直接被摆到桌面正中。 美台军事互动明显加码，不但有军售，还有各种“高官互访”“联合演练”。美国防部频繁表态，光是去年到今年，咱中国都能看到美方军舰和侦察机在台海周边晃悠的频率明显增加。 特朗普的算盘很简单，就是借台湾问题持续给咱中国添堵。一方面拉拢台湾当“棋子”，一方面在舆论和国际上给咱中国制造压力。 美国对台政策已经逐步从“战略模糊”变成了“赤裸裸表态”，就是要看咱中国怎么应对。台湾岛内最近一年多的氛围，也着实不妙。 民进党当局不但自己喊着“抗中保台”，还不断在岛内煽动各种对立情绪。他们仗着美国撑腰，一会儿买军火，一会儿搞“外交突破”。 这一系列动作就是想让岛内民众相信：有美国撑腰大陆不敢动手。但实际上，越来越多台湾老百姓也开始看出门道。美国真要“保台”？那可未必。...
不装了！咱妈是一点都不装了！把歼-10其实能“隐身”的事情也“爆”出来了。今年4月的时候，我们和埃及一起进行了一次联合军演，当时我国歼-10C飞过红海时，美军航母编队正在那里执勤，可美军居然毫无察觉，就已经引起了全球观察家的震惊。 不过，那个时候说什么的有，有说歼-10根本不是自己飞过去的，有说这都归功于空警-500，但没想到的是，这是因为歼-10能看见美军，美军却看不见歼-10。 歼-10C飞越红海，美军居然没发现？ 今年4月，我们和埃及举行了两国首次空军联合训练，这是我国空军第一次把运-20、歼-10C、空警-500以及直-20成体系地派去非洲和中东地区进行联合训练，对我国空军的发展可以说是具有里程碑意义的一步。 但谁也没想到，在这次联合训练开始之前，我国空军已经展示出了自己的“威力”。因为我国歼-10C战机翻越喀拉昆仑山脉、飞越红海，曾在美军“杜鲁门”号航母打击群附近飞过。 虽然我们也不至于说是在美军“头顶”飞来飞去，但当时美国也算是在红海挨胡塞武装的打，“杜鲁门”号肯定也不是在那里“闲逛”，而是在执行任务的，雷达肯定也是开着的，可问题在于，美军居然根本没发现我们从他们身边飞过！ 在我国空军编队落地埃及、消息正式曝光之前，美军没有发布任何相关的消息，这足以说明这一点。因为要是放在过去，我们有什么风吹草动，美国都恨不得拿出来“嚷嚷”，最好还能跟“中国威胁论”挂钩，让全球都知道中国在干什么。 那个时候，就有国际观察家觉得，美军肯定是慌了，他们觉得，歼-10C肯定是通过空警-500的信息提前预知到了美军所在的位置，并成功躲避了“杜鲁门”号航母的雷达扫描，悄无声息地飞过了红海。 不少人因此笃定，歼-10C至少也得算是“四代半”，怎么看都不可能是我国嘴巴里的“三代机”。 但也有人很“乐观”地表示，运-20也一起飞过去的，可能歼-10C根本不是飞过去的，而是拆了翅膀被运-20运去埃及的呢？这样，也就能解释为什么美军航母没有发现歼-10C了。 种种猜测，不一而足，按照我们的一贯做法，对此也不会进行回应，只会让大家继续猜，这件事情也就算这么过去了。 可没想到，最近我国是真的一点都不“装”了，官媒直接公布了这次行动的真相。 不装了，歼-10它也能“隐身” 日前，央视的报道确认了歼-10C它绝对不是被运-20运到埃及的，而是自己飞越红海、抵达埃及的，因为央视直接说出了“我能看见你，你却看不见我”这种直白的话。 这到底是怎么回事呢？简单来说，歼-10C的总设计师王海峰表示，其实歼-10C也是具有“隐身”的能力的，只不过，这种“隐身”的能力并不是我们传统上认为的，雷达无法发现我们的存在。 我们知道，我们现在所说的“隐身飞机”，就是雷达上看不到，歼-10C肯定不是这种“隐身飞机”。 但官方消息透露，歼-10C其实已经完成了“跨代升级”，它的“隐身”功能，是我国空军的作战体系带来的。前面已经说过，我国这次是成体系出海进行联合训练的，空警-500在歼-10C的“隐身”过程中就起到了很大的作用。...
最近几年，美国老是对外放话，说我国正在加班加点生产一款重要武器，还说这是在为一场大战做准备。 美国的媒体和政府官员三天两头提这事儿，搞得国际社会都开始关注和议论纷纷。 美国情报机构的报告更是直接点名，说中国是美国最大的军事和网络威胁。 中国武器的实力 中国这些年军事实力确实涨得挺快，正在大批量生产的武器种类不少，涵盖了空中、海上、陆地甚至太空领域。 歼-10C战机是中国自己研发的第三代战斗机，装备了先进的航电系统和武器系统，能干的活儿可不少，比如空战、对地攻击啥的。 前段时间印巴冲突，巴基斯坦据说用了歼-10C，把印度好几架战机给干掉了，包括法国造的“飙风”战斗机。 这事儿一出，全球军事圈都炸了锅，很多人开始正眼瞧中国的武器实力，歼-10C的实战表现证明了它的先进性和可靠性。 东风系列导弹是我国自己搞出来的弹道导弹，特点就是准、机动性强、生存能力高。东风导弹的射程从近到远都有，基本能覆盖各种作战需求，想打哪儿就打哪儿，精准得很。 除了传统导弹，中国还在搞高超音速武器，比如高超音速滑翔飞行器。这东西速度快得离谱，还能变轨，敌方的防空系统根本拦不住，属于一出手就能让对手头疼的狠角色。 海军方面，中国还有新型潜艇，比如093B攻击核潜艇和096战略核潜艇，正在研发中。这些装备让中国海军的实力蹭蹭上涨，从近海防御到远洋作战，能力提升不是一点半点。 无人机这块，中国有“翼龙”系列，已经卖到了好几个国家，能侦察也能打击，性价比高得很。 反舰导弹方面，“鹰击-18”是明星产品，能精准打敌方的舰船，威力不小。这些东西都说明中国在无人化和精确打击上花了大心思。 防空这块，“红旗”系列防空导弹已经装备部队，能拦住敌方的导弹和飞机，保家卫国没问题。雷达系统里，“JY-26”是个亮点，能探测隐形飞机，让对手的隐身优势没那么好使。 这些装备让中国的防空网越来越密实。 电子战设备方面，中国的东西能干扰敌方的通信和雷达系统，打乱对手的节奏。网络战工具也不含糊，能攻能守，这些新兴领域的武器，显示了中国军事科技的全方位发展。 中国的太空武器能增强太空作战能力，激光武器则是另一大看点，能精准打击敌方的导弹和飞机。这些高科技武器的研发，说明中国不光在传统领域厉害，新兴领域也没落下。...
当地时间10月15日，特朗普在白宫对记者说，莫迪与他在当天通了电话，莫迪亲口承认印度不再买俄油。然而打脸来得太快，印度方面马上反驳特朗普，莫迪根本就没有和特朗普通电话，特朗普的说法都是假的。 特朗普在白宫 针对这一起“打脸”事件，印度外交部新闻发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔表示，印度进口俄油是从国家利益出发考虑的。对于特朗普说的他和莫迪通了电话，莫迪向他透露印度伊朗放弃了购买俄油的说法，贾伊斯瓦尔认为这是子虚乌有的事情，双方元首没有通电话。 贾伊斯瓦尔的话直接打脸了特朗普，特朗普高调宣称与莫迪通了电话，同时让莫迪放弃了购买俄油。短短半天时间过去，印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔就揭露了这种说词的错误性，莫迪没有与特朗普进行电话交流，特朗普说的话是假的。 如何看待特朗普这次被打脸？有三个方面的问题值得探讨： 问题一，这是特朗普在印度问题上第二次被打脸。第一次是今年的印巴冲突，印巴双方停火后，特朗普在社交平台上高调宣称是他调停了冲突，结果莫迪当场进行驳斥，称印巴冲突不是特朗普调停的，而是双方共同协商的结果。莫迪的这次反驳，让特朗普一度尴尬了许久，特朗普后来对印度加50%的税，多少有点与此事有关。 印度的油罐车 问题二，印度根本不会放弃购买俄罗斯的石油。自从俄乌冲突后，印度购买俄罗斯石油的力度越来越大，最后印度成为了购买俄油仅次于中国的国家。印度的生产生活需要石油，俄罗斯为印度提供了石油，解决了印度的生产生活之需。 在2022年2月之前，印度从俄罗斯进口的石油微不足道，仅占其总进口量的约1-2%。俄乌冲突爆发后，印度购买俄油的比例达到了40%，成为仅次于中国的买家。最重要的一点是，印度购买俄罗斯的石油便宜，印度每年转手卖出去的石油能赚到很多中间差价，因此印度自然不肯放弃这块肥肉。 俄罗斯的石油正在卸货 第三，特朗普已经变得毫无信义和道德诚信可言。特朗普说印度选择放弃购买俄罗的原油，事实明特朗普在这件事情上说了谎。印度新闻发言人的直接反驳，扯下了特朗普脸上的遮羞布，让世人看清了特朗普的嘴脸。 一个动辄将关税大棒威胁他人，动辄信口开河、反复无人的人，他嘴里的说的话又有多少可信？从商人的本质来看，特朗普依然是在用商人思维治理国家，他的眼里都是算计和利益。如果诚信和道德可以换来资金，那么他是可以出卖诚信和道德的。 莫迪与特朗普 对于特朗普的说法，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在16日表示：“我们将继续与友好伙伴开展合作……我相信我们的伙伴将继续与我们合作、互动，发展能源合作。”“没有人能指手划脚，他们将自主选择自己的道路”。 截止到16日，大约有6000万桶原油正在运往印度。在印度的锡卡港口，每隔一段时间都会有运载原油的货轮靠岸。印度与俄罗斯的原油合作，使双方都从中获得了利益，这是一个“双赢”的局面。印度已经承受美国50%的关税，自然不会在乎美国的制裁，没有理由放弃进口俄油。 印度的炼油厂 特朗普这一次宣称印度放弃俄油，不过是释放的一枚烟雾弹而已，不过是想混淆视听以打乱印度和俄罗斯的阵脚而已。特朗普这一次又失算了，他再次因为自己的言论被打脸，这真是个咎由自取的结局。
“当了印度的邻国就没得选？要么乖乖合作，要么就付出代价？”天晴了，雨停了，三哥觉得自己又行了。知道的知道你是印度外长，不知道的还以为你是美国总统、以色列总理呢。 从印巴“5.07空战”爆发到现在，满打满算也就过去了一个半月，也不知道印度人的伤疤好没好，但是印度外长苏杰生的一番话足以令我相信，他们现在可能大概率已经忘了疼了。 近日，苏杰生在接受印度国家电视台（DD India）采访时公然撂下狠话，宣称印度人不能总是期望印度与邻国的关系“一团和气”。印度需要让每个邻国都清楚地意识到这样一个“原则”——作为印度的邻国，你们只有一个原则：要么乖乖跟印度合作，享受印度给你带来的好处；要么就吃不了兜着走： “虽然印度的大多数邻国都明白这一点。一些国家则理解得更好。但总有那么些不开窍的国家，他们需要花更长时间才能意识到。巴基斯坦是个例外，因为这是一个由军政府在幕后操控的国家，并且对印度抱有根深蒂固的敌意。” 除了老冤家巴基斯坦之外，苏杰生还不忘提一嘴尼泊尔、斯里兰卡和马尔代夫等国的名字： “斯里兰卡和马尔代夫的政局时有动荡，但不管它们的政权如何更迭，我们的关系都依然‘良好如初’。是的，印度邻国的政局并不总是十分稳定，变化是很自然的。但印度一直在努力构建一种体系、营造一种氛围。我们要让我们的周边国家意识到：团结在印度身边所能带来的共同利益，一定会比那些主张疏远的力量更大。至于关于尼泊尔，我承认，印度经常卷入尼泊尔的内政问题……国与国之间的交往总是伴随着起伏，我们不应期望事情总是一帆风顺。就算时局艰难，我们也不应该举手投降。因为那将是最糟糕的计划。” 当然，这么多国家都提到了，哪能少得了我们呢？ “印度必须准备好‘站起来’面对中国，特别是自2020年的加勒万冲突，两国关系恶化以来。过去印度在对华政策上发了很多错误，其中最重大的错误之一，就是忽视了中印边境的基础设施建设。空有对华政策，却忽视本国的边境基础设施，如此光说不练显然是荒谬的。如今，印度之所以能够保卫我们在中印实控线沿线的利益，就是因为我们修建了‘坚实可靠’的边境基础设施。这些基础设施必将成为印度日后在对华博弈中的有力筹码。” 在对印度的那么多邻国挨个指点完江山之后，苏杰生还不忘当着采访镜头的面狠吹了一通莫迪的彩虹屁： “莫迪总理是我们这个时代的杰出领袖。现在印度公众的情绪已经变了，不再像以前那样畏畏缩缩，而是充满了自信。莫迪总理就是这种印度式自信的一种具象化体现。至于印度在世界上的地位，印度一直致力于与全球主要大国和不同地区建立牢固的关系，我们志在一个多极化世界中处于‘最佳’地位。” 叽里咕噜说了那么多，苏杰生最后还不忘补上一句： “不管怎么讲，我们的每一个邻国都必须认识到，与印度合作会带来好处，而不与印度合作终归是有代价的。” 我也不知道苏杰生说这话的底气是从哪儿来的。就说最近上个月的印巴冲突，巴方声称击落了6架印度战机，这个战果现在已经得到了美、法等国的变相确认，唯独印度至今还在装聋作哑，要么顾左右而言他。 苏杰生所谓的“代价论”里，其实还有个藏着掖着的潜台词：那就是印度定的规矩，邻居必须得遵守。最典型的，就是拿水资源当大棒。自今年4月以来，印度一直在用《印度河用水条约》掐巴基斯坦的脖子。仗着自己是巴基斯坦的上游，杰纳布河、杰赫勒姆河等巴基斯坦的命脉水源说停就停。 可轮到自己成了下游的时候，印度人又秒变受害者。高志凯一句“己所不欲勿施于人”，印度人立马慌了神。印度学者急得直跳脚，说什么“中印之间没有水资源条约，中国可能会拿河流来做文章”。 合着按照印度人这逻辑：我断你的水，是维护主权；你拿水说事，就是“地缘政治威胁”？...
果然，荷兰只是先锋，欧盟要对中国明抢了，对华计划被曝光，美国都不敢这么干。 据中国新闻网报道，在荷兰政府强行冻结安世半导体，要求接管中企的资产股份之后，欧盟被曝正考虑逼迫中国企业交出技术，以加强本土企业的竞争力。 讽刺的是，欧洲企业压根就不接受这种做法，与中国企业合作，不仅没有让他们感觉到所谓的“威胁”，过去几年里，哪怕欧盟强推禁令，也无法动摇中欧企业合作的意愿。 所以，说白了，所谓的“为了欧洲本土企业”，只是欧盟政客为了达成政治目的，找的一个借口，想要通过保护主义，逼迫中国在关键问题上让步，比如稀土出口。 9 月底，荷兰经济事务部突然对安世半导体下了手，一道部长令冻结了这家企业全球 30 个主体的资产、知识产权和人员调整，紧接着阿姆斯特丹上诉法院又把闻泰科技创始人张学政的职务给暂停了，还把闻泰持有的股份托管给了第三方。明眼人都能看出来，这根本不是什么 “合规调查”，就是借着政治由头抢资产。 更讽刺的是，这事儿的幕后推手其实是美国 —— 荷兰法院的文件显示，美方早就逼着荷兰政府要求安世半导体换掉中国籍 CEO，不然就把企业列入 “实体清单”。而荷兰动手的前一天，特朗普政府刚好把安世的母公司闻泰科技加进了制裁名单，这时间点掐得比钟表还准。 荷兰这步棋刚落地，欧盟的更大动作就被曝了出来：居然在考虑逼迫中国企业交出技术，美其名曰 “加强本土企业竞争力”。这哪是什么 “加强竞争力”，分明就是明抢。要知道，欧洲企业压根就不买账，之前欧盟对中国电动汽车加征关税，大众、宝马这些巨头全都站出来反对，说这是...
中美贸易战真是升级不断，但是显然这次的发展路径，没有按照美国的路子走，美国以为威胁中国就得到他们想要的。 其实不然，中国二话不说，就开始反制美国，光是稀土管制这一招就让美国叫苦连天，从美财长贝森特拿中国留学生威胁，再到特朗普拿中国的地沟油威胁，都说明了稀土这招真是卡住他们的脖子了。 美国怎么还在买中国的地沟油？稀土管制对美国有什么影响？ 这几天美国的空气里弥漫着一股熟悉的火药味，特朗普通过他的社交平台扔出了一颗重磅炸弹，而他的财政部长贝森特也在福克斯财经频道的采访中摆出了强硬姿态，这一系列操作看似是经典的剧本重演，但这一次出乎美国的意料。 美国的制裁措施，无论是针对关键矿产，还是新能源原料，甚至牵扯到人文交流，都呈现出一种诡异的“回旋镖”效应，美国越是制裁其他国家，报应最后越是反应到自己身上。 当地时间10月15日，特朗普又在他的社交平台上发牢骚，威胁中国要停止进口一种被他称为“食用油”的中国商品，听起来好像是要在餐桌上做文章，但真相却让许多人大跌眼镜。 这种所谓的“食用油”，实际上是工业界人尽皆知的废弃食用油，也就是我们中国人俗称的“地沟油”，这可不是上不了台面的东西，而是生产生物柴油和可持续航空燃料的黄金原料，对于正在大力推进绿色能源议程的美国来说，这简直就是命脉。 前几年美国从中国进口的地沟油还不足9万吨，而到了去年，这个数字已经飙升到100多万吨，暴涨了将近14倍，中国出口的地沟油有43%都流向了美国市场。 美国对中国的反制措施，除了这个，他们还把矛头对准了在美国的中国留学生，早在5月，国务卿鲁比奥就放话要对部分中国学生的签证采取行动，财长贝森特最近的言论也暗示着随时可以拿这个群体开刀。 可他们忽略了一个事实，现在在美国的几十万中国留学生，是美国高等教育体系重要的“金主”和科研力量，拿他们当筹码，就是亲手掐断自家高校的财路，动摇自身的科研根基。 更有意思的是就在之前，特朗普本人还在为他给60万中国学生发签证的决策辩护，这种前后矛盾、反复横跳的姿态，不仅让威胁的可信度大打折扣，更暴露了美国内部的混乱与投机心态。 无论是卡脖子的新能源原料，还是维系教育产业的人才，美国选中的施压点都是自身运转体系中最脆弱、最依赖外部的环节，这种“杀敌八百，自损一千二”的模式是一种战略上的自我消耗。 如果说政客的言论还夹杂着表演成分，那么资本市场的反应则要诚实得多，市场用真金白银对美国的战略误判来了个下马威，就在特朗普那条关于“地沟油”的威胁发布后的短短几分钟内，美国股市的市值瞬间蒸发了4500亿美元。 资本的嗅觉总是最灵敏的，几乎在美股暴跌的同时，澳大利亚，家名为“油籽控股”的公司，它的股价在盘后交易中疯狂飙升，全球的资本也迅速判断出，美国这种自我封闭的姿态，将为其他国家的同类产业创造出千载难逢的机遇。 市场的这个反应并不是空穴来风，而是植根于对美国结构性弱点的深刻认知，在稀土问题上，尽管加州的芒廷帕斯矿可以开采出稀土，但美国在最关键的分离与提纯技术上存在明显短板，依然得看中国的脸色。 而在新能源领域，欧盟已经通过了《航空绿色燃料法案》，要求到2050年，航班中可持续航空燃料的使用比例必须达到70%，起步就是从今年的2%开始，这个硬性指标意味着全球对地沟油这类原料的需求只会越来越大，美国的绿色能源目标同样高度依赖这条全球供应链。 所以美国对中国的威胁，不仅无法解决自己面临的稀土短缺问题，反而会推高国内生物燃料的生产成本，是一种加速自身产业空心化的“战略自残”。...
说起中国人高铁，总有老外坐完后直呼内行，尤其是日本人，新干线玩得溜的他们，偶尔来一趟京沪线啥的，就爱挑刺。之前网上刷屏的那个帖子，日本哥们坐完中国高铁，气呼呼列出三大毛病：没地方抽烟、票抢得头疼、盒饭吃着别扭。乍一看挺扎心，可细看，就会发现这些“缺点”搁这其实是实打实的硬道理。 先说第一个，日本乘客上车就找不着抽烟的地，憋得慌。新干线以前每节车厢尾巴上有个小间，封闭着抽，烟雾不飘。但中国高铁从头到尾一刀切，全车禁烟，厕所门口、连接处到处贴着中英双语牌子，罚起来五百到两千块不等。 为什么这么铁腕？说白了，安全红线碰不得。高铁车厢里电气线路密得像蛛网，精密设备一堆，时速300公里以上，一点火星子蹦出来，就能短路酿大祸。想想看，密闭空间，二手烟散不掉，老人小孩怎么受得了？更别提全车警报拉响，停车查人，那场面多乱套。 其实日本也没好到哪儿去。2024年春季，东海道、山阳、九州新干线全线吸烟室都关了，JR东海、西日本、九州三家铁路公司统一行动，空间改成存应急水了。为什么改？民众健康呼声高，奥运后禁烟区扩到67%，吸烟室数量砍了40%。 以前新干线抽烟室虽有新风系统，可设备故障没少出，烟灰掉进线路，维修成本高企。中国高铁从一开始就没这步子，车厢气密性全球顶尖，CR400复兴号350公里时速下，内外压差控制得死死的，焦点全搁安全上。 数据摆这儿：中国铁路每年运客超40亿人次，禁烟后火灾隐患降了九成多。搁日本人抱怨时，咱中国人听着也服气，这不是技术不行，是把乘客生命放在第一位。 这禁烟还牵扯到大环境。中国控烟15年，从需求管到供给管，公共场所禁烟率超80%。日本呢？还搁那儿纠结“烟草难民”，吸烟率降得慢。 咱们高铁不设吸烟区，省下空间多加座椅，票价压得低，二等座一公里才四五毛钱，日本新干线一公里一两块日元，折人民币贵三倍。旅客多，安全稳，这“缺点”反倒成了高铁火爆的底气。谁坐谁知道，车里空气清新，空调凉飕飕的，远比烟味呛人强。 第二个毛病，票抢得费劲。日本乘客吐槽，在他们黄金周，提前两三天去新干线售票机点几下就行，基本不愁。可中国这边，尤其是上海到北京那趟，App一开，座位图绿点秒变灰，候补排队得等俩星期。为什么这么卷？根上还是人多。 高铁这几年太受欢迎了，14亿人口，节假日全家出动，京沪线日均客流超20万，国庆五一高峰期更破纪录。2024年10月上旬，日售票量超两百万张，12306并发查询从一千次每秒飙到两万次，响应时间压到零点几秒，可需求还是爆棚。 国家铁路集团说，春运期间热门线路开售即秒光，不是线路不够，是出行集中。想想日本，新干线客流一年才三亿人次，中国高铁一年四十亿，规模差十几倍。票难抢这事，第三方平台还爱搅和，灰色抢票软件下载量超12306，个人信息泄露隐患大。 铁路部门严打，候补功能优化后，成功率达75%以上，你设置日期区间，系统自动匹配余票，捡漏率高。比起日本那套，前几年丢票都没电子存档，中国App一键退改，方便多了。 这“缺点”听着堵心，其实证明高铁牛。价格亲民，二等座五百多块四小时到北京，日本同距离得一千多日元，还得转乘。线路网密，覆盖全国，日本新干线主要东海道一条龙，中国从东南到西北，村村通。 客流爆棚，带动经济，沿线GDP拉动一倍多。搁日本人抱怨时，咱听着也乐，这不是问题，是高铁融入生活的证据。抢票难也逼着技术升级，AI算法上新，2024年底候补智能匹配率升三成。以后坐车，更从容了不是？ 第三个槽点，高铁盒饭贵还难下咽。日本乘客算账，35块一盒，折730日元，里面米饭一坨，瘦肉片一块，素菜一碟，咸菜点缀。东京站同价位，能买热汤定食，精致鲜美。为什么中国高铁盒饭这么朴实？环境使然。 高铁上严禁明火，餐食全从基地预制，十二道工序：采购、清洗、切配、蒸煮、冷却、包装，冷链车运到站台，乘务员加热上车。保鲜安检层层过，成本本就高，口感比街边现炒差一截。加之配送效率低，售货车推来推去，热量散了，肉片就韧了。 价格呢？15元素菜套餐以前不断供，现在市场化了，售完不补，品质优先。2024年铁路部门调研旅客口味，新上平价餐，多地特色菜，汤品加持，冷链升级。...
两个月前，特朗普正愁着怎么在竞选连任的路上再添一把火，巴基斯坦的总理和军方大佬就带着一份“大礼”敲开了白宫的大门。 这份大礼，就是一份《稀土开发谅解备忘录》。当时特朗普听完，眼睛都亮了。咱们都知道，稀土这玩意儿，号称“工业维生素”，从你手里的手机到天上的F-35战斗机，缺了它都得趴窝。而全球这块的生意，基本上是中国说了算。特朗普政府搞了这么多年“脱钩”，最头疼的就是这个命门被人攥在手里。 现在好了，巴基斯坦拍着胸脯说，兄弟，我这有矿，虽然不多，但解你燃眉之急没问题。双方一拍即合，美国那边立马许诺了5亿美元投资外加关税减免，巴基斯坦也乐呵呵地盘算着这笔买卖能给自家GDP带来零点几个百分点的增长。特朗普更是得意洋洋，转身就在社交媒体上发文：“我们找到了自由的稀土供应链，美国再也不用看中国脸色了！”10月10号，他还在亚利桑那的造势大会上把这事当成一大政绩来吹嘘。 那几天，华盛顿的空气里都飘着一股乐观的味道。第一批来自巴基斯坦的稀土浓缩物，装船起运，目的地直指美国港口。一切看起来都那么完美，简直就是一出“第三世界兄弟帮助美国打破东方垄断”的励志剧。 可惜，剧本刚演到高潮，导演就喊了“卡”。 就在10月13号凌晨，当大多数人还在睡梦中的时候，中国商务部悄无声息地更新了一份《禁止出口限制出口技术目录》。这一下，直接把特朗普的香槟塔给震塌了。 你要是光看标题，可能觉得这不就是又多了几项管制嘛，常规操作。但魔鬼，全在细节里。这次的新规，不仅把稀土开采、选矿、冶炼、分离的全套流程都列入了管制清单，更是把铽、镝这些宝贝得不行的中重稀土也加了进去。 这还不是最狠的。最要命的是新规里加了一句堪称“王炸”的条款，我给你念念原话的大意：“任何境外的稀土产品，只要生产过程中含有中国的技术、设备或者原材料，那它的出口就必须得到中方的批准。” 业内把这叫“技术追踪条款”。这是什么概念？这就等于说，不管你这矿是在哪挖的，只要你用的选矿设备、分离技术，哪怕是一包化学萃取剂，沾了中国的边儿，那对不起，你想卖给谁，得先来北京问一声。 这记重拳，精准地打在了美巴合作的七寸上。 大家可能不知道，巴基斯坦这次用来处理稀土的港口——瓜达尔港，那可是中巴经济走廊的旗舰项目。里面的稀土选矿生产线，从头到脚都是“中国制造”。选矿用的萃取剂，内蒙古包头的；分离车间的自动控制系统，成都一家企业承包的；就连关键的过滤设备，都是江苏常州的货。 巴基斯坦自己压根儿就没有完整的稀土提纯工业体系。所以，当那艘满载着“美国希望”的货船准备离港时，一个非常尴尬的问题出现了：按照中国的新规，这船货从法律上讲，还没拿到“准生证”。美国人再怎么催，巴基斯坦海关也只能两手一摊：“大哥，你问我，我问谁？这设备哪来的，技术谁家的，您比我清楚。” 于是，那几十吨被特朗普夸上天的稀土，就这么不上不下地卡在了港口，成了全世界眼里一个巨大的问号。 说实话，这招棋，玩得真是炉火纯青。美国最喜欢搞“长臂管辖”，当年为了绞杀华为，弄出一个“外国直接产品规则”，规定全球任何公司只要用了美国技术造芯片，卖给华为就得美国点头。现在，中国在稀土这个自己最有底气的领域，几乎是原封不动地把这套玩法给还了回去。 这感觉就像什么呢？就像一个天天用自家规矩去别人家指手画脚的村霸，突然有一天发现，自己吃饭的碗，居然是隔壁老王家祖传的，人家现在说，这碗以后怎么用，得听我的。 消息一传开，华盛顿那边彻底乱了套。特朗普团队前几天的喜悦瞬间蒸发。白宫贸易顾问的电话估计都打爆了，紧急联系澳大利亚和加拿大，想找点备胎稳住市场情绪。国防部也赶紧出来表态，说要追加12亿美元预算，支持本土的稀土冶炼厂建设。 最有意思的是副总统万斯的表态，他对媒体放风说：“我们仍愿意与中国尝试理性沟通。”你看，前几天还喊着“不用看中国脸色”，现在又变成“理性沟通”了。这脸变得快，但也说明他们心里清楚，这回是真踢到铁板了。...
特朗普发起毒品战争后在加勒比海多次对委内瑞拉的船只开火，已经击沉了5艘船只，导致27人死亡，在这个军事压力之下委内瑞拉是否会屈服？特朗普又为何会选择对委内瑞拉出手？ 10 月 14 号特朗普在社交平台上得瑟，说美军又在委内瑞拉附近的国际水域击沉了一艘 “贩毒船”，6 个人当场没了性命。算上 9 月份以来的动作，这已经是第 5 艘被打沉的船，前后死了 27 个人了。但明眼人一看就知道不对劲，对付所谓的贩毒集团，犯得着动这么大的阵仗吗？美军在这一带摆了 8 艘军舰、1 艘核潜艇，还有 6500...
谈不拢那就打响反击第一战！ 谁都没想到，中美贸易谈判的关键节点，美国又突然出了“阴招”！ 10月14日直接对中国船舶加征港口费，摆明了要在海上贸易上卡咱们脖子。可没等美国得意多久，中国反手就甩出两大招：一边宣布对美船舶“涨价”收特别港务费，一边正式下达第6号令精准制裁企业。 有意思的是，之前还喊着要加100%关税的特朗普，这次却突然改口说“愿意谈”，他真的镇定吗？还是又是在虚张声势呢？ 美国这次加征中国船舶港口费，时机选得很微妙，距离中美计划中的会晤没剩多久，明摆着是想靠这招“敲竹杠”，一边打压中国海上贸易这条重要通道，一边在谈判桌上多抢点筹码。 可他们显然没算到，中国这次不再是被动回应，而是直接亮出了“组合拳”。 先是交通运输部火速出台《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，明确对美国籍船舶征收特别港务费，而且从政策发布到实施几乎没留缓冲期，就是要让美国知道，咱们的反制既快又准。 这背后可不只是“对等涨价”那么简单！ 之前美国一直偷偷搞小动作，又是收购巴拿马等关键港口，又是撺掇盟友搞“供应链去中国化”，试图切断中国的海上贸易命脉。 这次咱们收特别港务费，既是反制他们的不合理收费，更是守住自己的贸易通道，让美国的“封锁计”落空。 紧接着，商务部的第6号令也正式落地，直接瞄准了韩企在美设立的子公司。 可能有人会问，为什么制裁韩企？其实这里面藏着巧劲，这家韩企一边帮美国搞技术封锁，一边还想保住中国市场，典型的“两头通吃”。 咱们不直接对韩国政府施压，而是精准打击企业，既敲打了帮美国做事的“第三方”，又没破坏和韩国的整体关系，等于给其他想帮美国站台的企业提了个醒：别想从中国这儿占便宜又捅刀子。 面对中国的反制，特朗普的态度变得特别耐人寻味。 之前他还在公开场合放狠话，说要对中国商品加征100%关税，可没过几天就改口，说“愿意和中国达成公平的贸易协议”，甚至让财长放风说“会晤会如期举行”。 他这副“故作镇定”的样子，其实早藏不住背后的焦虑。 美国国内现在通胀压得老百姓喘不过气，中小企业因为关税和供应链问题快撑不住了，加上马上要到关键的选战周期，特朗普根本耗不起。...
