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炸!炸!炸!比炸印度還狠,巴鐵火力全開,12小時連炸十多個基地

本来巴基斯坦和阿富汗两国关系就紧张,这次直接升级成大规模冲突了。起因说白了,就是巴基斯坦觉得阿富汗塔利班在自家地盘上窝藏反巴武装分子,尤其是那个叫TTP的组织,一直跨境搞袭击。巴方忍了挺久,这次终于忍不住动手了。10月9日到12日这几天,巴基斯坦空军出动战机和无人机,对阿富汗境内多个目标扔炸弹,规模不小,短短12小时内就炸了十多个基地和营地。这事儿让人联想到2019年巴基斯坦对印度的报复行动,那次也叫狠,这次对阿富汗下手更猛,火力全开,直接深入喀布尔周边。

阿富汗塔利班2021年重新上台后,巴基斯坦本以为能稳住边境,结果适得其反。TTP那些家伙在阿富汗找了庇护所,从那儿策划袭击巴基斯坦军警。去年12月24到25日,巴基斯坦就干过一次空袭,在阿富汗的帕克蒂卡省炸了TTP的藏身处,阿方说死了46个平民,包括妇女儿童,巴方则坚持只炸了武装分子。之后,阿富汗边防部队报复,在库拉姆和北瓦济里斯坦打巴基斯坦哨所,死了不少士兵,阿富汗还派了1.5万部队到边境。3月份又来一次,巴基斯坦炸了科斯特和帕克蒂卡,阿富汗还击,但没公开认领。这次10月份的冲突,是自2021年以来最激烈的,根子还是老问题:巴基斯坦指责阿富汗放纵TTP,阿富汗则说巴基斯坦侵犯主权。

10月8日TTP伏击了巴基斯坦军车队,杀了17个士兵和军官。10月10日,巴基斯坦忍不住了,发动报复打击。空军用JF-17和F-16战机,加上翼龙无人机,锁定TTP头目努尔·瓦利·梅苏德的位置,在喀布尔附近和帕克蒂卡、科斯特、贾拉拉巴德等地扔导弹。阿富汗说巴基斯坦炸了喀布尔和东部一个市场,巴方没正式承认,但安全官员透露确实干了。短短12小时内,巴基斯坦空军炸了十多个TTP营地、训练场和指挥部,包括谢尔·扎曼营、穆赫利斯·亚尔营、阿赫塔尔营和媒体中心。情报显示,这些地方是TTP招募和训练自杀炸弹手的窝点,很多孩子在那儿被洗脑。巴方用精确制导武器,避免平民伤亡,但阿富汗报告说有无辜人死伤。

阿富汗塔利班不干了,10月11到12日发动大规模反击。从赫尔曼德、坎大哈、帕克蒂卡、科斯特、帕克蒂亚、扎布尔、南加哈尔和库纳尔省同时开火,用重机枪、火箭弹和迫击炮打巴基斯坦哨所。塔利班国防部说,他们炸了巴基斯坦一个平民市场作为报复,还声称杀了58个巴基斯坦士兵,抓了7个俘虏,占了25个哨所。

巴基斯坦军方回应,说自己只死了23个士兵,伤了29个,但情报估计杀了200多个塔利班和相关武装分子,摧毁了19个阿富汗哨所,只丢了一个。双方用重炮和无人机互怼,边境线上炮声不断,道路中断,贸易停摆。巴基斯坦封了托克汉姆、查曼、安古尔阿达、哈尔拉奇和古拉姆汗几个关口,整个杜兰德线2600公里都封了,影响上千人生活。

这冲突升级快,损失也重。巴基斯坦说这是自卫,针对TTP的威胁,因为那些家伙10月10日又伏击军车队,杀了11个士兵,还袭击警察训练营,死了7个。TTP没全认,但巴方认定他们藏在阿富汗。阿富汗则控诉巴基斯坦搞恐怖主义,多次侵犯领空,国防部长雅库布·穆贾希德说他们部队全副武装,随时准备还击。国际上,沙特、卡塔尔和伊朗赶紧劝架,阿富汗先提出停火,巴基斯坦没答应,但到12日凌晨,炮火暂时停了。伊朗和中国也施压,希望别扩大化,避免区域不稳。

从战略上看,巴基斯坦这次行动像在学印度2019年对巴拉克特的打击,那次印度炸了武装营地,巴基斯坦也还击,但这次巴方更主动,深入阿富汗腹地。印度正好在接待塔利班外长阿米尔·穆塔基,新德里升级喀布尔使馆,谈反恐合作。巴基斯坦怀疑印度在背后搅局,说塔利班和印度联手威胁自己。希拉里·克林顿2011年说过,你不能在后院养蛇,还指望它只咬邻居。现在巴基斯坦尝到苦头,过去战略深度政策,现在成负担。塔利班上台后,巴基斯坦驱逐了上百万阿富汗难民,加剧敌意。

恐怖主义没国界,放任它最后害自己。巴基斯坦军队加强巡逻,阿富汗重组力量,修补设施。核心问题是信任缺失,巴方要阿富汗驱逐武装分子,阿富汗抗议主权侵犯。希望外交渠道管用,别让事儿闹大。话说,巴基斯坦空军这次表现亮眼,用无人机引导战机精确炸,TTP美械大军没发挥啥作用,很多装备毁了。但伤亡数字双方都夸大,真实情况得等独立报告。

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伊朗秘密從中國進口導彈燃料?被以色列盯上,衛星監控一清二楚

一场停火协议背后,藏着一枚高超音速导弹的秘密, 2025年6月,当以色列不得不接受停火时,很少有人知道真正让他们低头的原因。 现在,西方卫星拍到的照片显示,伊朗正在从中国大量进口一种"敏感化学品", 以色列媒体直接放话:下次动手的借口找到了。这到底是怎么回事? 一枚导弹改变的战争 2025年6月18日凌晨,伊朗革命卫队发射了一枚名叫"法塔赫-1"的高超音速导弹。 这玩意儿射程1400公里,终端速度能达到13到15马赫,弹头上还装了个球形发动机,喷嘴能360度转,飞行轨迹根本预测不了。 结果呢?美国和以色列吹嘘了好几年的反导系统,愣是没拦住。伊朗革命卫队当晚就发了声明,语气相当自信:"我们已经完全控制了以色列的领空,那里的居民在伊朗的导弹袭击面前已经完全没有防御能力。" 6月19日,伊朗又公开了"霍拉姆沙赫尔-4"弹道导弹,被认为是他们破坏力最强的家伙。6月22日第二十轮打击时,伊朗一口气发射了40枚导弹,包括这款"霍拉姆沙赫尔-4"和"城堡破坏者",直接瞄准本-古里安国际机场等多个目标。 美东时间6月23日晚上6点02分,特朗普发表声明宣布停火,还给这场冲突起了个名字叫"十二日战争"。停火机制挺有意思:第一阶段12小时伊朗先停火,第二阶段12小时后以色列跟进,24小时后战争正式结束。 就在停火后没几个月,欧洲情报机构盯上了几艘伊朗货船,根据卫星照片显示,9月底到10月初,至少有两批货轮从中国出发,一批从珠海港起航,另一批从长江沿岸的港口出发,船上装着2000多吨高氯酸钠。 这些船的行为特别反常。正常货船都会开着定位系统,方便港口调度和海事监管。但这几艘船一到公海就把定位系统关了,航行路线还反复绕弯,明显在躲监控。 高氯酸钠是个什么东西?说白了就是一种白色晶体,化学式NaClO4,能溶于水和乙醇,480度高温下会分解。平时的用途挺广泛,可以制造高氯酸和其他高氯酸盐,也能用来制造炸药,还能当分析试剂和氧化剂。 这玩意儿稍微加工一下,就能变成高氯酸铵——这可是弹道导弹固体推进剂里的核心氧化剂。 用化学术语说,就是通过复分解反应,高氯酸钠能轻松转化成高氯酸铵。所以它虽然被列入了《易制爆危险化学品名录》,但国际制裁清单上却没明确禁止运输。…

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日本機場突然亂作一團,一架F-35從天而降,這次出醜的不是美軍

在8月12日清晨,国际航空安全数据库和多家全球军事观察机构的实时推送,让日本鹿儿岛机场的突发事件迅速成为全球舆论焦点。 英国皇家海军F-35B战斗机在联合演习期间紧急降落,机场短暂关闭,未有伤亡,却引发一连串连锁反应。根据美国国防部度装备运行报告,F-35系列战机的全球平均任务完成率仅为52.1%,远低于65%的战备目标。此数字背后,折射出英美等西方国家在高端武备运维领域暴露出的深层结构性矛盾。 F-35B再成焦点 英国“威尔士亲王”号航母此刻正与日本、美国在西太平洋展开高强度联合演练。英军F-35B从“威尔士亲王”号起飞,本打算在日本“加贺”号准航母上完成舰载机起降演示,却意外发生技术故障,最终被迫在鹿儿岛机场实施紧急降落。机场被临时管制,数十架次民航航班延误或转降,舆论一片哗然。 英国国防部对此发布简要通报,称事故未造成人员伤亡,相关调查已展开。事实上,这并非英军F-35B首次在海外“掉链子”。就在一年多前,英军另架F-35B在印度因突发机械故障紧急迫降,滞留数月才由专机“抢救”回国。短短时间内,英国F-35B接连出现重大运行事故,令其舰载机部队的战备能力和维护体系饱受质疑。 英国战略雄心与现实的落差 “女王级”航母被英国视为21世纪皇家海军复兴的标志。理论上,每艘航母可搭载36架F-35B,构建完整的海空打击体系。然而,受限于国防预算和采购成本,英国自有F-35B数量长期徘徊在个位数。皇家海军不得不向美军租借部分舰载机以“凑数”,以维持表面上的“航母打击群”形象。 F-35B以其强大的隐身性能、短距/垂直起降能力,被誉为第五代舰载机的“黄金标准”。但英国在运用、维护、保障和成本控制等环节遭遇了难以逾越的壁垒。 美国《防务新闻》上半年调查显示,F-35B单次飞行小时成本高达4.5万美元,相关维护体系庞大复杂,对人员素质和零备件供应要求极高。英军在亚太“秀肌肉”过程中,后勤保障能力的不足、多重成本压力和舰载机频发故障,成为外界关注的焦点。 日本的“航母梦”与F-35B的现实考验 日本引进F-35B的决心堪称亚洲最坚定。日本政府早在2017年即启动“出云”级准航母改装工程,明确提出打造具备固定翼舰载机投送能力的“远洋力量”。8月,首批F-35B正式进驻日本本土基地,日本媒体高调宣称“战后80年来首次拥有舰载机”,标志着自卫队战略转型的关键节点。 日本自卫队现役F-15J、F-2等主力战机普遍服役年限较长,性能已落后于区域内新一代战斗机。F-35B不仅具备较强的隐身和信息化作战能力,其STOVL特性为“出云”级等改装航母量身定制。日本对F-35B寄予厚望,既希望借此缩小与中美在空中力量上的差距,也以此突破战后“专守防卫”框架,迈向“正常军事大国”目标。 但F-35B的高维护难度和高运维成本同样考验日本的工业体系和后勤保障能力。日本政府多次公开承诺,将依靠本土先进制造业和与美军紧密协作,提升F-35B的维护效率和出勤率。日本防卫装备厅最新数据显示,F-35系列引进后,相关本地配套企业数量翻番,部分关键零部件已实现自主生产,后勤体系正加速完善。 F-35B全球运维短板 国际防务分析机构RAND公司发布的报告指出,F-35系列自服役以来,系统性维护难题和高成本困扰始终未解。美国空军F-35A平均任务能力率仅为51.5%,美国海军陆战队F-35B和F-35C同样未能达到预期出勤标准。即便是F-35B的“出生地”——美国本土空军基地,也难以实现全天候高频次部署。…

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