达尔文港位于澳大利亚北部，本来就是个战略要地，离亚洲近，货物吞吐量大。二战时候，日本飞机轰炸过这，炸得一塌糊涂，战后澳大利亚慢慢重建，但资金一直是个问题。

2010年代，北方领地政府缺钱开发，就想拉外资进来。2015年10月13日，他们跟中国岚桥集团签了协议，把港口商业运营权租出去99年，租金5.06亿澳元。

岚桥接手后，花了不少钱搞建设，到2020年投了8800万澳元，建了新码头、仓库，还连上铁路，港口效率上去了，货物量也翻倍。

澳大利亚当时没有意见，美国有些意见，但也没挡住交易。

2022年，斯科特·莫里森政府下台，安东尼·阿尔巴尼斯上台当总理。他从一开始就对这个租赁不满意，2022年就下令国防部审查，说要看看国家安全风险。

审查折腾了一年多，2023年10月20日出报告，说租赁没大问题，但得加强监控。阿尔巴尼斯没急着动手，继续观察。岚桥照常运营，港口经济贡献不小，帮当地就业和贸易稳住阵脚。

2025年5月3日，澳大利亚联邦大选，4月4日，阿尔巴尼斯突然放话，说如果他连任，总理位置坐稳了，就要从岚桥手里把达尔文港收回来。

他提了两个方案：一个是找澳大利亚本土公司接盘，另一个是直接变回政府资产。反对党领袖彼得·达顿也跟风，说不排除强制收回。两人这操作，显然是为选举拉票，达尔文港成政治筹码。

岚桥集团马上回应，说港口不卖，也没谈过这事。

大选结果出来，5月3日阿尔巴尼斯连任成功。5月19日，政府启动正式程序，评估收回的风险，包括可能打国际仲裁。

中国驻澳大使5月26日在悉尼表态，反对这个计划，说影响双边关系。中国外交部在5月27日也发声，否认安全担忧。岚桥坚持协议有效，强调投资回报还没全收回来。

6月16日，澳大利亚官员跟岚桥代表开谈，讨论补偿和过渡，但没啥进展。

7月7日，阿尔巴尼斯去北京访问，会晤中提了港口，但没敲定事。7月14日，媒体报道说他拒绝让步，坚持选举承诺。

中国大使肖千在采访中说，这不道德，当初港口不挣钱就租出去，现在挣钱了想抢回去。澳大利亚方面辩称，战略资产得自己管，尤其是美军2011年起就在达尔文驻扎，离港口近，安全敏感。

到现在这事还没完，谈判拖着，岚桥不松口，政府找私营买家也没谱。

美国私募公司塞伯勒斯5月27日表示兴趣，但报价没谈拢。8月2日，议会委员会开听证，阿尔巴尼斯去回应问题，说国家利益优先。

行业报告7月24日预测，收回得花大钱，可能赔30亿澳元给岚桥，还得面对中澳贸易影响。

这个租赁当初是北方领地政府干的，联邦政府没直接插手，但现在想管，就得用强制收购法。岚桥是私企，背后是中国资金，收回等于撕协议。

中澳自贸协定有条款，投资者能告仲裁，澳大利亚可能输官司。

专家分析，这不光是钱的事，还牵扯信誉。要是澳大利亚这么干，以后谁敢投资？岚桥投了那么多，建好后被踢走，国际上看着不靠谱。

澳大利亚国内意见分歧。商界5月喊话，说必须跟中国合作，这是当务之急。铁矿石出口大头在中国，去年1050亿澳元，要是闹僵，经济遭殃。

阿尔巴尼斯上台后，本来缓和了对华关系，贸易回升，现在炒港口，等于自找麻烦。达顿作为反对党，推波助澜，但也没啥新招，就跟着喊收回。

达尔文港也不是第一次闹腾了。

2015年签协议时，美国奥巴马就打电话给莫里森表达担忧，但澳大利亚坚持商业交易。2021年，国防部审查过一次，也没有停止交易的动作。

2022年，阿尔巴尼斯抨击莫里森“通中”，但上台后也没立刻撕。现在选举年，又拿出来用，典型政客套路。

岚桥集团这些年干得不错，港口从亏损变盈利，当地就业上千人。收回后，谁接手？本土公司兴趣不大，政府接可能成负担。超级年金基金被点名，但超级年金基金更爱稳回报，不想卷政治。

强制收回，得赔付岚桥投资加利息，算下来不划算。

这事反映中澳关系起伏。

澳大利亚靠中国市场，但又跟美国绑紧，署了美英澳三边安全伙伴关系（AUKUS）协议后，澳大利亚对中国投资敏感。达尔文港离南海近，美军基地也在那，收回等于加强盟友控制。

但中国投资帮澳大利亚发展，撕协议等于杀鸡取卵。

阿尔巴尼斯坚持收回，说是为国家安全。但岚桥运营了十年，没出过事，审查也都过关，现在突然变卦，更多是澳大利亚国内政治压力。

选举前，民调显示“反中”情绪高，收回港口能拉票；达顿也一样，保守派支持强制措施。

这不只港口事，还关乎大国博弈。中国“一带一路”项目，澳大利亚若撕毁协议，会影响其他合作。澳大利亚想多元化贸易，但中国市场太大，离不开。收回成功与否，得看谈判和仲裁。