中国在对国际合作中,永远保持着诚意的态度,尽自己最大的努力促成合作双方的共赢。
但是曾经有一个国家,在和中国达成建造港口的合作之后,竟然会为了印度得罪中国,要中国归还这个港口99年的使用权,它自以为自己占了大便宜,可就在看到违约金后,还是选择了妥协。
这个国家就是斯里兰卡,早在2004年的时候,斯里兰卡的汉班托塔港,就在印度洋的海啸中被严重摧毁,这对斯里兰卡这个小国家来说,造成了非常严重的影响。
要知道,汉班托塔港作为中东、欧洲、非洲到东亚大陆的海运航线必经之地,距离国际海运主航线只有10海里的距离,地理位置十分优越。这让斯里兰卡每年吞吐集装箱的能力,由600万个增加到2300万个。
但如今汉班托塔港被摧毁,斯里兰卡自身的资金有限,无法进行重新修建,于是在2005年,斯里兰卡新上任的总统马新达·拉贾帕克萨,提出了“马新达愿景”,为的就是希望重新修建该港口。
面对此次项目,印度考虑再三,还是拒绝了。在2006年,斯里兰卡政府向中国提出了请求,希望中国企业能够伸出援手,而我国感觉到这个港口未来发展前景还不错,就答应了下来。
一年后,中国港湾工程有限责任公司成功竞标,后来经过将近7年的时间,汉班托塔港的重建项目的二期工程完成,前前后后共累计投资了14亿美元,并且在此期间,中国还向斯里兰卡提供了5亿美元的贷款。
随着工程的完成,本以为汉班托塔港终于可以恢复正常运营,回到正轨。但汉班托塔港在斯里兰卡政府运营期间,情况一度不容乐观,所得盈利还不足以偿还贷款。在运营的5年中,累计亏损高达3.04亿美元。
这巨大的经济压力压得斯里兰卡喘不过气,无奈之下,便再次希望和中国达成合作。在2017年,斯里兰卡政府和中国方面签署了协议。
该协议中规定,将汉班托塔港的70%的股权,转让给中国招商局港口控股有限公司,租期为99年。
自从中国接手了该港口,运营情况很快就有了好转,货物吞吐量大幅提升,没多久就实现了由亏转盈。
2018年该港口的货物吞吐量就达到了49.6万吨,到2019年就已经超过了100万吨,如今全年货运量已经接近400万吨,增长幅度非常夸张。
截止目前为止,汉班托塔港的年营收已经突破了30亿元人民币,并且中方的股东还将工业园定位为汽车配件、纺织以及食品加工基地,而斯里兰卡就有其中的3成分红。
随着港口业务的不断壮大,为斯里兰卡间接创造了将近2000个工作机会。可以说,中国在接手汉班托塔港的运营之后,情况一片大好。这本来是双方皆大欢喜的事情,可印度却不愿意了。
印度一直把东南亚看作自己的势力范围,因此看到中国在汉班托塔港的影响力越来越大,就很想干预这一情况。
斯里兰卡的新总统戈塔巴雅上台后,印度总理莫迪感觉到机会来了,第一时间对戈塔巴雅表示祝贺与支持,并邀请其访问印度,双方进行了大量的谈话。
在印度的影响下,戈塔巴雅竟然真的动摇了,公开表示说将汉班托塔港租给中国是一个错误的选择,想要和中国终止之前的租赁协议。
这一行为无疑是斯里兰卡单方面的违约行为,中国方面根据当年的合同,要求斯里兰卡赔偿相关的违约金。
首先就是当初中国最初投资的11.2亿美元,还有接手后对相关设备以及基础设施的投入费用,更重要的是,在未来99年租赁期的收益损失,大大小小加起来,赔偿金额高达上百亿美元。
有意思的是,斯里兰卡申请终止合约的时候非常硬气,然而看到这天价违约金,就陷入了沉默。当时斯里兰卡的整体外汇储备仅20亿美元左右,因此根本没有办法来承担这巨额的违约金。
按理说这件事情是印度出的主意,那就应该帮助斯里兰卡来终止合约,可印度也只是口头上支持而已,并没有提供实际的资金。
经过一段时间的考虑,戈塔巴雅也意识到了自身无法承担违约金的赔偿,在现实面前,斯里兰卡妥协了,称汉班托塔港的协议是纯粹的商业合作,不会再重新谈判了。
这一来一回,斯里兰卡听信印度的建议瞎折腾,什么也没有改变,反倒是它自己的信誉受到了影响。
其实在这么多年中,中国对于斯里兰卡也有过不少的帮助,就拿中斯共建的“一带一路”合作来说,就取得了诸多成果。
随着科伦坡国际集装箱码头设施的不断升级,其年吞吐量从之前的不到60万箱,到2024年就已经达到了335万箱。
在民生方面,由于斯里兰卡的部分地区的地下水天然气含氟量过高,从而导致了当地居民频频发生慢性肾病,中国政府与社会各界团体达成了和斯里兰卡的合作,推动了“净水工程”。
到了2025年的9月,斯里兰卡的第10座净水设施已经正式启用,这一合作惠及了斯里兰卡的上百万居民。
此外今年斯里兰卡遭受了暴雨灾害,中国见状后,立马就向其提供了10万美元的资金救助,还有价值140万美元的救灾物资,尽最大的努力对斯里兰卡进行人道主义救助。
可以说,中国对斯里兰卡的帮助是尽心尽力,而当初斯里兰卡却因为印度的干扰,妄图单方面终止和中国的合作,最后面对违约金的现实问题,也只能选择妥协。
在普通的生意合作中,诚信才能互惠互利,这也是双方合作的基础,国际合作中更是如此,面对有诚意的合作伙伴,肯定是要互相尊重,如果轻易听信他人的挑拨,那吃亏的只能是自己。
这件事情也对中国产生了启示,在未来的国际合作中,既要保持诚意,同时也要更加注重对合作的风险预估,尽可能保证自身的利益。
信息来源:中国一带一路网 中斯合营汉班托塔港折射共建“一带一路”成功之处
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