“虽然中国那艘8万吨的福建舰看起来很唬人，但要论真正的航母战斗力，他们至少还落后我们印度几十年。”
2022年，当中国第三艘航空母舰“福建舰”下水的消息传遍全球时，印度海军前副参谋长普拉卡什准将的一番言论，瞬间激起千层浪。
时至今日，类似的论调在印度军方和战略界依然颇有市场。
印度新任空军参谋长辛格也公开表示，印度在操作、训练和战术层面领先中国，尽管他也坦率承认，在国防技术和装备上已远远落后。
这种看似矛盾的表态，精准地概括了当今中印两国在军事现代化道路上最引人瞩目的一场隔空较量：一边是看得见、摸得着的钢铁巨兽与技术代差，另一边是看不见、摸不着的历史经验与操作自信。
这场“经验”与“技术”的对决，究竟谁能笑到最后？印度的底气从何而来？而中国的后发优势，又是否真的能将几十年的时间差一笔勾销？
“老师傅”的骄傲：印度半个世纪的航母履历
要理解印度的自信，必须回到半个多世纪前。
1961年，当印度海军的“维克兰特”号航母正式服役时，中国海军还在为寥寥几艘苏制驱逐舰和潜艇摸索门路。
1961年印度海军的“维克兰特”号航母正式服役
作为二战后亚洲第一个拥有航母的国家，印度在这片象征着大国地位的“海上机场”上，积累了长达60多年的操作经验。
这份履历中最光辉的一页，无疑是1971年的第三次印巴战争。
在那场冲突中，“维克兰特”号航母特混编队成为决定战局的关键力量。
其舰载机在短短28天内出动超过4000架次，不仅有效封锁了东巴基斯坦（现孟加拉国）的海上生命线，还击沉了约50艘巴方舰船，直接促成了孟加拉国的独立。
这段载入史册的实战经历，是印度海军引以为傲的资本，也是普拉卡什等人“经验论”的核心论据。
他们坚信，航母绝非仅仅是一个武器平台，而是一个极其复杂的作战体系。
从飞行甲板上数百名官兵的调度配合，到舰载机起降、挂弹、加油的精密流程，再到整个航母战斗群的协同指挥，每一个环节都需要长年累月的磨合与实践。
2014年，印度海军在印度洋上同时出动“维拉特”号与“超日王”号，组成了二战后亚洲首个双航母战斗群。
“维拉特”号与“超日王”号
那一刻，印度海军的声望达到了顶峰。
相比之下，当时中国的“辽宁舰”才刚刚完成首次南海训练，在航母的“工龄”上，确实是个不折不扣的新手。
“新玩家”的逆袭
印度的“老师傅”心态固然有其历史依据，但现代战争的逻辑，早已被技术的飞速迭代所改写。当时间来到2025年，中印航母实力的天平，似乎正发生着不可逆转的倾斜。
最新的动态极具说服力。就在2025年9月22日，中国海军正式宣布，福建舰已成功完成了歼-15T、歼-35隐身战机以及空警-600固定翼预警机这三款核心舰载机的电磁弹射测试。
这一消息的震撼力，远超福建舰下水本身。
它标志着中国航母战斗力实现了质的飞跃，也让印度的“经验论”显得愈发苍白。
福建舰的电磁弹射器，彻底终结了滑跃甲板带来的先天性限制。
印度航母上的米格-29K舰载机，受滑跃起飞影响，无法做到满油满弹出击，作战半径和打击威力大打折扣。
而福建舰的舰载机可以重载出击，这意味着更远的航程、更多的弹药，作战效能呈几何级数提升。
另外，也是最致命的差距，在于“天空之眼”——固定翼预警机。
空警-600的成功上舰，让福建舰拥有了超过400公里的全方位、无死角的战场感知能力，能同时追踪数百个目标，将整个航母战斗群的防御圈和攻击范围扩大了数倍。
而印度海军至今仍未拥有固定翼预警机，只能依赖探测距离和滞空时间都极为有限的预警直升机。这在体系对抗中，无异于一个蒙着眼睛的拳击手，空有一身力气却找不到对手。
当歼-35这款第五代隐身战机出现在福建舰甲板上时，意味着中国海军即将迈入“隐身舰载机”时代。
相比之下，印度海军的主力仍是俄制的米格-29K和新近从法国采购的26架“阵风-M”战斗机。
尽管“阵风”性能不俗，但面对隐身战机，其代际劣势显而易见。
单单一个福建舰的吨位（超过8万吨），就几乎相当于印度现役两艘航母“超日王”号和“维克兰特”号的总和（合计不足9万吨）。
这种体量、技术和体系上的全面超越，让所谓的“经验优势”还能剩下多少含金量，不得不打上一个大大的问号。
“万国牌”的困境 vs “全自产”的底气
印度新任空军参谋长辛格
航母之争的背后，是两国工业体系和国家战略的深层对决。
印度的困境，恰恰在于其引以为傲的“国产航母”——“维克兰特”号。
这艘从2009年铺设龙骨到2022年才正式服役的航母，建造周期长达十余年，期间多次下水，暴露了其工业整合能力的严重不足。
更核心的问题在于，这艘“国产”航母实际上是个“万国牌”组装货：设计来自意大利，动力是美国的燃气轮机，雷达是以色列的，舰载机和阻拦索则依靠俄罗斯。
这种模式不仅导致系统兼容性差、问题频出，更在战略上受制于人。
2025年7月，印度国防部启动了一项大规模审查，试图清除军事装备中的中国产零部件，结果发现从无人机到基础元件，中国制造无处不在，想彻底摆脱几乎是不可能完成的任务，这让印军方陷入了极大的尴尬。
这种供应链的脆弱性，在印度其他军工项目中也体现得淋漓尽致。
被寄予厚望的“光辉”战斗机项目，研发数十年，至今交付严重延迟。
印度空军参谋长辛格在2025年5月就公开抱怨，2021年订购的83架“光辉”MK1A战机，四年过去了一架都未交付。
反观中国，从第二艘航母“山东舰”开始，就实现了主战装备的100%国产化。
福建舰上技术含量最高的电磁弹射系统和空警-600预警机，更是完全自主研发的产物。
这种将核心技术牢牢掌握在自己手中的能力，意味着中国航母的发展不会被任何外部因素“卡脖子”，可以按照自己的节奏稳步推进。
回到最初的问题：中国的航母实力真的还落后印度数十年吗？
不可否认，印度在航母操作领域确实拥有更长的历史和宝贵的实战记录。
然而，将50年前驾驶低技术水平航母、在低烈度冲突中获得的经验，直接套用在21世纪高科技、体系化的海空对抗中，这种逻辑本身就值得商榷。
中国第三艘航空母舰“福建舰”下水
现代海战，早已不是单舰性能的对决，而是整个作战体系的较量。
中国的优势在于，它凭借强大的工业能力和技术后发优势，直接站在了一个更高的起点上。
当福建舰携带着隐身战机和固定翼预警机，在055型万吨大驱的护航下驶向深蓝时，它所代表的是一种全新的、基于信息化的作战模式。
印度也意识到了差距。
根据2025年9月的最新消息，印度国防部公布了雄心勃勃的15年国防现代化计划，核心目标之一就是建造一艘6.5万吨级的核动力航母“维沙尔”号，并计划采购电磁弹射系统。
然而，考虑到其薄弱的工业基础和漫长的项目拖延史，这个计划能否顺利实现，外界普遍持怀疑态度。
来源：印军参谋长：尽管8万吨超级航母下水，但中国还落后印度数十年
2022-11-22 08:35·南阳政法
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最近美国战争部突然召集上百名将领返回美国，参加一个美国战争部长亲自参加的会议，为此立即引发了外界的关注。美国五角大楼被改名为战争部之后，已经引起了外界的热议，如今上百名在海外部署的美军将领突然返回美国，已经让外界看到了美国国防战略的变化。实际上美国五角大楼已经发布了新版的美国国防战略，重申美国关注于西半球和美国本土安全的同时，美国也是将中国视为最大的威胁和挑战，因此也是让外界看到了美国没有放弃敌视中国的立场。 俄乌冲突期间，美国已经成为了赢家之一，因为无论是乌克兰要从美国获得武器，作为美国盟友的欧洲西方国家，也要从美国购买武器，包括欧洲从美国购买武器军援乌克兰，因此俄乌冲突的持续，已经可以为美国军火企业提供长期的利益。但是美国提供乌克兰的武器，并不是属于高精尖的类别，包括陆军战术地对地导弹也是300公里的射程，因此和美军的远程打击武器有很大的差距。实际上美国在进行多款武器的建造，根据外媒报道，美国已经在加快12款关键武器的生产。 从美国媒体披露的信息来看，已经包含了6款导弹，包括爱国者3防空系统、AGM-158C防区外导弹、标准6多用途导弹、PrSM精确打击导弹，联合攻击空对地导弹等。从美国的战略部署来看，美国加快关键武器的建造，包括六款导弹，已经颇有矛头直指中国的节奏，尤其是AGM-158C防区外巡航导弹的加快建造，目的更为明显。美国已经多次通过兵棋推演来推动AGM-158C防区外巡航导弹的加速建造，因为美国已经将这款导弹当作了神器，在兵棋推演的时候，就有设置无限使用AGM-158C的条件，从而可以建立对于解放军的优势。 在中国发展和崛起的过程中，美国积极推动了所谓的“印太战略”，从而试图阻止中国的进步，美国的目的非常明确，就是要维持美国自己的霸主地位，因此要迫使中国停止发展和崛起，从而就有了多个领域对于中国的围堵和遏制，包括利用军事部署来给中国施压。美国不仅仅在中国家门口部署军事力量，而且还勾连盟友在亚太地区耀武扬威，最近就有英国的威尔士亲王号航空母舰在亚太地区的战斗部署，凸显了美国和美国盟友的勾连本质。 美国在积极推动多款武器的生产，从而试图构建对于中国的威慑优势，实际上如今美国的制造业已经陷入了危机，因为美国在推动全球化的时候，美国的制造业已经没落，从而导致美国的武器装备工业的发展也遭遇了困境。美国提出加快武器装备的建造速度，也是说明了美国有很大的问题，因此已经颇有虚张声势的节奏。此一时彼一时，美国所担心的事情已经让美国处于了焦虑的状态，因此也是莫大的讽刺。
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前言 歼-35的首次公开亮相，把全球防务圈的目光统统吸引了过来，谁将成为第一个“接盘侠”，不再只是军贸合同的交易问题，而是一次对地缘政治格局的精准撬动。 比起谁买得起，更关键的是，谁敢买、谁该买、谁买了之后会产生什么蝴蝶效应。这不是一场单纯的军机出口，而是一盘多国博弈中的先手棋。 性能“爆表”，不是炫技，是自信 要说歼-35为什么能成为全球焦点，靠的不是涂个灰色外壳、贴个“隐身战机”的标签，而是真材实料地把技术摆上了台面。 2025年珠海航展一亮相，官方就直接上了“干货”：最大起飞重量接近30吨，直接对标美军F-35C，身形虽说是中型，但吨位却有重型的味道，这就决定它既能“秀肌肉”，又能“跑得远”。 雷达反射面积低到只有0.014平方米，小得跟巴掌差不多，这可不是随口吹牛，要知道F-22的隐身效果都还停在0.05平方米，这么一对比，谁先进谁落后，一目了然。 再看动力系统，歼-35用的是中国自主研发的涡扇-19双发中推发动机，这就打破了以往对外技术依赖的“命门”，不光让自用更安心，也让出口更有底气。安全性、机动性、弹射起飞能力样样不缺，还能“满油满弹”电磁弹射起飞，这在福建舰上已经实测验证过了。 更重要的是，中国这次罕见地把核心参数公开，不是为了炫耀，而是有的放矢地为出口铺路，你要信，它就成了合作的敲门砖；你要疑，它也起码说明了中国有足够底气摆上台面谈交易。 谁最想买？巴基斯坦和土耳其都在牌桌上 歼-35的出口，不是“谁先排队谁先拿”，而是看谁的战略需求最迫切、政治代价最小、合作基础最扎实，而在这几道门槛前，巴基斯坦和土耳其无疑是最有竞争力的买家。 先说巴基斯坦，2025年的“5.7空战”中，歼-10CE一战成名，不仅打出了中国装备的威名，也让巴方对中国技术的信任度大幅提升。面对印度手握“阵风”战机的现实威胁，巴基斯坦急需一款能压制对手的五代机，而歼-35正好卡在这个缺口上。 更有意思的是，巴沙之间的防御协议已经给出了财政解决方案：沙特出钱，巴铁买单，三方共赢。这不仅能缓和沙特对以色列F-35部署的担忧，还能间接为中国在中东能源通道上加一层“隐形护盾”。 而土耳其这边，看似是在北约体系里徘徊，实则早已“心有旁骛”，被美国踢出F-35项目后，土方本来想转向俄罗斯的苏-57，结果一对比细节就傻眼了：苏-57雷达探测距离才35公里，机身做工还粗糙到肉眼可见的铆钉缝隙，这哪像是五代机的样子？ 于是目光就转向了歼-35，在珠海航展上，土耳其代表团明确表示对歼-19雷达系统和隐身材料非常感兴趣，这可不是走过场。虽然北约身份让它在采购上需要多层平衡，但如果中国能提供一套“低政治附加值”的方案，土耳其未必不敢试水。…
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