一句“兄弟情深”没能扛住一纸禁运令，曾经被视作“伊斯兰团结样板工程”的15亿美元军购合同，最终以土耳其公开向巴基斯坦道歉收场。
这不仅是一次军贸翻车，也是一次“技术独立梦”的暴力唤醒。
曾经的T-129，如今的直-10ME，谁是真兄弟，谁靠得住，时间已经给出答案。
2018年，巴基斯坦与土耳其高调签署T-129武装直升机采购协议，舆论铺天盖地地宣扬“伊斯兰世界的团结”，30架直升机、15亿美元，怎么看都是一桩双赢的买卖。
巴方想要的是山地反恐利器，土方则盯上了中东军贸市场的突破口。
T-129确实有点本事，底子是意大利A129“猫鼬”，土耳其在此基础上进行国产化改造，外形凌厉、武器齐备，纸面数据令人满意。
但问题就出在这个“国产化”三个字上。
发动机是美英合资的LHTEC T800，出口得看美国脸色。说白了，土耳其的这架“自主直升机”，心脏还在白宫手里。
这就埋下了祸根。美国对巴基斯坦的军售早有顾忌，再加上土耳其因为购买俄制S-400防空系统触怒了华盛顿，直接被踢出F-35项目，发动机出口许可也被无限期搁置。
没有发动机，一切都是空谈。土耳其的T-129项目从引擎到外交，全被美国捏住了命门。
这时候，所谓“兄弟合作”就成了笑话。土耳其再想交货，也得等美国点头。
而巴基斯坦等了七年，等来的不是直升机，而是一封老老实实的道歉信。
土耳其的道歉并不轻描淡写。
在官方社交账号“Turkish Century”上，土方罕见地公开承认：由于受美方出口许可限制，无法如期交付T-129，对此“深感羞愧”，甚至表示“欠了巴基斯坦一个天大的人情”。如此低姿态，在军贸领域极为罕见。
这才是真正的打脸时刻。当年谈笑风生、签署合同的场景还历历在目，如今却要赔不是、送人情。
说到底，问题不在于技术不行，而在于“自主权”始终没拿稳。发动机说卡就卡，军工体系脆弱得像玻璃做的，实战还没开始，合作就先散了场。
这场风波的背后，是发展中国家对“自主军工”的集体焦虑。
土耳其这些年在无人机领域高歌猛进，Bayraktar系列打得风生水起，可一到直升机这种高复杂度平台，还是得看外部供应链的脸色。
而发动机，就是绕不过去的坎。无论是T129，还是更大平台的TF-X战斗机，要飞起来，先得解决“谁给你心脏”这个问题。
土耳其并非没有试图自救。本土研发的TS1400发动机早在2020年就完成点火测试，2023年也进行了地面试车。
但军用发动机不是实验室里点个火那么简单，它得在极端温差、高海拔、沙尘环境下保持稳定输出，还得耐用、易维护。而这些，恰恰是最难啃的骨头。
等不来土耳其，巴基斯坦也不打算等了。2022年，巴方果断叫停合同，转而选择了中国的直-10ME。
这一步看似突然，其实早有铺垫。直-10ME早在巴基斯坦多次军演中亮相，试飞结果也得到了巴军高层的高度评价。
直-10ME配备的是中国自研的涡轴9G发动机，功率达1200千瓦，性能指标在高原环境下优势明显。
更重要的是，整机没有任何“卡脖子”部件，合同签了，交付时间就能说得准，这在如今的军贸领域里，是比火力配置还重要的卖点。
从武器系统来看，直-10ME可以挂载“红箭-10”反坦克导弹和TY-90空空导弹，具备对地、对空双重打击能力，尤其适合在边境复杂地形中执行多任务作战。
2025年拉瓦尔品第的阅兵式上，直-10ME正式亮相，巴方高层毫不掩饰满意之情，甚至直接表示：“飞行体验不比阿帕奇差”。
这话听着像夸奖，更像是一次公开的站队。
从美制AH-1F到土制T-129，再到中制直-10ME，巴基斯坦用实际行动告诉外界：谁能按时交货、谁能不受制裁、谁能真心合作，我就跟谁走。
这场15亿美元的军贸崩盘，不只是土耳其的损失，更是一次对“自主军工神话”的无情戳破。从表面看，是因为发动机卡壳；从根子上看，是因为技术命脉不在自己手里。
土耳其自诩“新奥斯曼帝国”，在中东频频出手，在亚欧之间走“多边外交”，可这一次，连一笔合同都保不住。
公开道歉背后，是对现实的低头：军工产业链不是喊口号喊出来的，是一环扣一环拼出来的。
尤其是像发动机、电控系统这些核心技术，哪怕有一点依赖外部供应，只要遇上地缘政治风吹草动，立马就会触礁。
对巴基斯坦来说，这场交易失败反而是一次清醒的自我校准。它明白了，真正的朋友不是喊口号喊得响，而是关键时刻能把装备稳稳送到你手上的人。
直-10ME的顺利交付，不只是中国制造的一次胜利，更是“可控可交付”的最好广告。
而对于其他发展中国家，这场“兄弟军贸”的落幕也传递出一个信号：要搞军工，不能光靠情怀与合作协议，得实打实看谁能提供完整方案、稳定交付和技术保障。
否则，即便是最亲密的盟友，也可能因为一颗发动机，把你晾在七年的军机空场上。
土耳其这次道歉，不是一次简单的外交礼节，而是对现实的无奈承认。15亿美元不是小数目，更不是一纸合同能轻易解释的损失。
它背后映射的是发展中国家在全球军贸体系中的真实处境：没有话语权，就只能看别人脸色过日子。
而巴基斯坦的选择，则标志着一个悄然变化的趋势。
军事合作不再只看“兄弟情”，更看谁能真正在关键时刻站住脚，谁的产品经得起时间与现实的考验。从一纸合同到一封道歉信，故事讲得不长，但教训足够深刻。
最近美国战争部突然召集上百名将领返回美国，参加一个美国战争部长亲自参加的会议，为此立即引发了外界的关注。美国五角大楼被改名为战争部之后，已经引起了外界的热议，如今上百名在海外部署的美军将领突然返回美国，已经让外界看到了美国国防战略的变化。实际上美国五角大楼已经发布了新版的美国国防战略，重申美国关注于西半球和美国本土安全的同时，美国也是将中国视为最大的威胁和挑战，因此也是让外界看到了美国没有放弃敌视中国的立场。 俄乌冲突期间，美国已经成为了赢家之一，因为无论是乌克兰要从美国获得武器，作为美国盟友的欧洲西方国家，也要从美国购买武器，包括欧洲从美国购买武器军援乌克兰，因此俄乌冲突的持续，已经可以为美国军火企业提供长期的利益。但是美国提供乌克兰的武器，并不是属于高精尖的类别，包括陆军战术地对地导弹也是300公里的射程，因此和美军的远程打击武器有很大的差距。实际上美国在进行多款武器的建造，根据外媒报道，美国已经在加快12款关键武器的生产。 从美国媒体披露的信息来看，已经包含了6款导弹，包括爱国者3防空系统、AGM-158C防区外导弹、标准6多用途导弹、PrSM精确打击导弹，联合攻击空对地导弹等。从美国的战略部署来看，美国加快关键武器的建造，包括六款导弹，已经颇有矛头直指中国的节奏，尤其是AGM-158C防区外巡航导弹的加快建造，目的更为明显。美国已经多次通过兵棋推演来推动AGM-158C防区外巡航导弹的加速建造，因为美国已经将这款导弹当作了神器，在兵棋推演的时候，就有设置无限使用AGM-158C的条件，从而可以建立对于解放军的优势。 在中国发展和崛起的过程中，美国积极推动了所谓的“印太战略”，从而试图阻止中国的进步，美国的目的非常明确，就是要维持美国自己的霸主地位，因此要迫使中国停止发展和崛起，从而就有了多个领域对于中国的围堵和遏制，包括利用军事部署来给中国施压。美国不仅仅在中国家门口部署军事力量，而且还勾连盟友在亚太地区耀武扬威，最近就有英国的威尔士亲王号航空母舰在亚太地区的战斗部署，凸显了美国和美国盟友的勾连本质。 美国在积极推动多款武器的生产，从而试图构建对于中国的威慑优势，实际上如今美国的制造业已经陷入了危机，因为美国在推动全球化的时候，美国的制造业已经没落，从而导致美国的武器装备工业的发展也遭遇了困境。美国提出加快武器装备的建造速度，也是说明了美国有很大的问题，因此已经颇有虚张声势的节奏。此一时彼一时，美国所担心的事情已经让美国处于了焦虑的状态，因此也是莫大的讽刺。
日本一位名叫矢野义昭的前自卫队陆将，扔出了一个观点，说如果中日真的擦枪走火，日本，这个我们印象里经济和科技都很发达的国家，最多只能撑一个星期。是不是觉得有点不可思议？别急，这事儿没那么简单。 矢野，他不是什么博眼球的网红，而是正儿八经带过兵、搞过战略研究的内行。他的话，戳到的是日本最敏感、最脆弱的神经。 咱们先掰扯掰扯，这一周的“死线”是怎么算出来的。 矢野的逻辑其实很直白，就是一场现实到残酷的沙盘推演。他直言不讳地说，今天的中国，在军事体量上，已经让日本望尘莫及。我们不谈虚的，就看最实在的数据。海军吨位，中国是日本的三倍多；空军战机数量，也是好几倍的差距。 你可能对这些数字没啥概念，我给你打个比方。这就像两个拳击手上了擂台，一个体重200斤，膀大腰圆，另一个才70斤，虽然技巧可能不错，但这体量差摆在这儿，硬碰硬，结果可想而知。 矢野推演的画面感很强：一旦冲突爆发，比如在钓鱼岛海域发生点什么摩擦。中国的反应速度会是雷霆万钧。头几天，唱主角的肯定是导弹。你想想，铺天盖地的导弹，像暴雨一样砸向日本西南方向的军事基地，尤其是冲绳。冲绳那地方，离我们太近了，对日本来说是战略前沿，对我们来说，也成了最顺手打击的目标。 日本有“爱国者”和“标准-3”这些拦截系统，性能是不错。但问题是，你能拦得住10枚，能拦得住100枚、1000枚吗？饱和式攻击打的就是这个算盘。拦截导弹是有限的，打一发少一发。一旦拦截系统被打穿，防空网就等于破了，接下来日本的空军基地、海军港口，都会暴露在打击之下。矢野的原话很冷酷：几天之内，日本的防空导弹就会耗尽。 空战和海战也一样。2025年的今天，中国空军的家底可厚实了。歼-20这样的隐身战机已经不是什么稀罕物，而是成建制地部署。日本那边虽然也在加紧采购F-35，但数量和形成战斗力的速度都赶不上。真到了天上，我们是成群的“猛龙”对上零星的“闪电”，优势可想而知。 海军就更不用说了。这几年大家在新闻里看到的055型万吨大驱，被军迷们亲切地称为“带刀侍卫”，一艘艘地下水，组成了航母编队的坚实盾牌。而我们的航母，从“辽宁舰”到“山东舰”，再到电磁弹射的“福建舰”，已经从单打独斗走向了多航母编队协同作战。日本的海上自卫队虽然很精锐，但他们的主力舰艇数量就那么多，面对我们超过350艘的庞大舰队，实在是有点双拳难敌四手。 军事上的硬碰硬是一方面，更要命的是日本的“软肋”。 这才是矢野预测的真正核心。日本是个什么国家？一个资源极度匮乏的岛国。石油、天然气、铁矿石，几乎所有工业命脉都攥在别人手里，都得靠海运。它的生命线，就是那几条繁忙的航道。一旦开战，我们的海军，哪怕只是潜艇部队，只要往马六甲海峡、巴士海峡这些关键水道一摆，日本的经济就得立马“休克”。 这不是危言耸听。中国现在是日本最大的贸易伙伴。日本那些响当当的汽车巨头、电子企业，哪一个离得开中国的市场和供应链？战争一打响，这些经济链条会瞬间断裂。工厂停摆，失业潮爆发，股市崩盘……根本不需要军队登陆，光是经济战，就能让日本社会陷入巨大的混乱。 矢野还提到了一个很多人忽略的点：弹药储备和战争意志。现代战争打的是什么？是后勤，是消耗。据他估算，没有美国的紧急援助，日本自卫队的弹药储备，在高强度的冲突下，连一周都撑不住。士兵也是人，他们平时训练有素，但大多是“和平兵”，没经历过实战的残酷。当头顶上导弹呼啸而过，身边的战友倒下，那种心理冲击是巨大的。自卫队员的士气能维持多久，是个大大的问题。 当然，说到这儿，肯定有朋友会说：你把美国忘了吧？《美日安保条约》可不是一张废纸。 没错，这正是整个棋局里最大的变量。美国在冲绳、在横须贺、在佐世保，都有庞大的军事基地。2025年以来，美军甚至把F-22这种顶级战机都增派到了冲绳。理论上，关岛的航母战斗群三天之内就能赶到东海。…
前言 歼-35的首次公开亮相，把全球防务圈的目光统统吸引了过来，谁将成为第一个“接盘侠”，不再只是军贸合同的交易问题，而是一次对地缘政治格局的精准撬动。 比起谁买得起，更关键的是，谁敢买、谁该买、谁买了之后会产生什么蝴蝶效应。这不是一场单纯的军机出口，而是一盘多国博弈中的先手棋。 性能“爆表”，不是炫技，是自信 要说歼-35为什么能成为全球焦点，靠的不是涂个灰色外壳、贴个“隐身战机”的标签，而是真材实料地把技术摆上了台面。 2025年珠海航展一亮相，官方就直接上了“干货”：最大起飞重量接近30吨，直接对标美军F-35C，身形虽说是中型，但吨位却有重型的味道，这就决定它既能“秀肌肉”，又能“跑得远”。 雷达反射面积低到只有0.014平方米，小得跟巴掌差不多，这可不是随口吹牛，要知道F-22的隐身效果都还停在0.05平方米，这么一对比，谁先进谁落后，一目了然。 再看动力系统，歼-35用的是中国自主研发的涡扇-19双发中推发动机，这就打破了以往对外技术依赖的“命门”，不光让自用更安心，也让出口更有底气。安全性、机动性、弹射起飞能力样样不缺，还能“满油满弹”电磁弹射起飞，这在福建舰上已经实测验证过了。 更重要的是，中国这次罕见地把核心参数公开，不是为了炫耀，而是有的放矢地为出口铺路，你要信，它就成了合作的敲门砖；你要疑，它也起码说明了中国有足够底气摆上台面谈交易。 谁最想买？巴基斯坦和土耳其都在牌桌上 歼-35的出口，不是“谁先排队谁先拿”，而是看谁的战略需求最迫切、政治代价最小、合作基础最扎实，而在这几道门槛前，巴基斯坦和土耳其无疑是最有竞争力的买家。 先说巴基斯坦，2025年的“5.7空战”中，歼-10CE一战成名，不仅打出了中国装备的威名，也让巴方对中国技术的信任度大幅提升。面对印度手握“阵风”战机的现实威胁，巴基斯坦急需一款能压制对手的五代机，而歼-35正好卡在这个缺口上。 更有意思的是，巴沙之间的防御协议已经给出了财政解决方案：沙特出钱，巴铁买单，三方共赢。这不仅能缓和沙特对以色列F-35部署的担忧，还能间接为中国在中东能源通道上加一层“隐形护盾”。 而土耳其这边，看似是在北约体系里徘徊，实则早已“心有旁骛”，被美国踢出F-35项目后，土方本来想转向俄罗斯的苏-57，结果一对比细节就傻眼了：苏-57雷达探测距离才35公里，机身做工还粗糙到肉眼可见的铆钉缝隙，这哪像是五代机的样子？ 于是目光就转向了歼-35，在珠海航展上，土耳其代表团明确表示对歼-19雷达系统和隐身材料非常感兴趣，这可不是走过场。虽然北约身份让它在采购上需要多层平衡，但如果中国能提供一套“低政治附加值”的方案，土耳其未必不敢试水。…
9月28日，美国农业部更新的出口数据让中西部的豆农们心凉了半截，2025年新季大豆出口已经启动，但"对华出口额"一栏空空如也，没有任何订单记录。 这是27年来首次，在新季大豆开卖的关键节点，美国没能从全球最大买家中国手里拿到一单生意。 中国不买美国大豆了 对比去年的数据更显刺眼，2024年同期，美国对华大豆出口量超过650万吨，占当季出口总量的两成以上。 而今年，从9月初新季预售启动到9月底，美国大豆协会反复核查的数据显示，中国采购商连询价的记录都寥寥无几。 美国大豆协会主席拉格兰在9月的行业会议上急得直拍桌子，在明尼苏达州的农场里，种植户汤姆·威尔逊对着刚泛黄的大豆田叹气，为啥中国突然不买美国大豆了？答案藏在另一组数据里。 美国农业部的全球贸易报告显示，2025年第二季度，中国从巴西、阿根廷等南美国家采购的大豆总量突破3000万吨，创下历史同期新高。 其中巴西一家就占了2700万吨，而美国大豆在中国进口中的份额，从最高时的60%跌到了如今的22%左右。 南美大豆能抢走订单，靠的是实打实的优势。美国大豆出口协会大中华区首席代表张晓平在接受《环球时报》采访时坦言，巴西近年来花大力气升级港口和铁路，现在大豆从收割到运抵中国港口只要25天，比美国还快10天，运输效率已经追平甚至超过美国。 价格上的差距更明显，2025年上半年中国进口巴西大豆的均价是439.1美元/吨，而美国大豆要459.8美元/吨，每吨贵了21美元。 更让美国豆农头疼的是，中国和南美还签了长期合作协议。通过多年锁单、本地货币结算等方式，中国采购商不用再担心价格波动和交付延迟，自然也没必要冒风险回头买美国大豆。 停摆也要继续关税 就在豆农们盼着政策松动时，美国国土安全部9月27日在官网发布的一份文件给他们泼了冷水。文件明确表示，即便10月1日联邦政府因预算问题停摆，关税征收等"必要职能"也会照常进行。 这份依据《反拨款法》出台的规划，把关税归入了"国家经济安全范畴"，27.2万名国土安全部员工里，25.8万人会被列为"必要人员"在停摆期间继续上岗，这个比例比往年都高。 关税带来的影响早已渗透到农业产业链的每一环。美国农业政策研究中心，9月26日发布的报告指出，中国对美大豆加征的23%关税，让美国大豆彻底失去了价格竞争力。…
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