你有没有想过,一场打了三年多的仗,最尴尬的不是炮弹不够用,而是发现炸你家仓库的导弹,里面装的竟然是你自家产的“心脏”?当北约的技术专家们,在乌克兰的泥泞里扒拉出俄罗斯导弹的残骸,小心翼翼地拆开
那层金属外壳后,所有人都沉默了。没有想象中的“苏联傻大黑粗”,取而代之的,是一块块印着英文、日文和德文标识的精密芯片和传感器。
这简直就是一出现实版的“无间道”。西方国家一边给乌克兰送钱送炮,高喊着要用制裁把俄罗斯的军工体系彻底锁死;另一边,自家的顶尖科技产品,却通过各种匪夷所思的渠道,绕过层层封锁线,堂而皇之地装进了俄罗斯的“伊斯坎德尔”和“匕首”导弹里。这颗砸在乌克兰阵地上的炮弹,仿佛一个回旋镖,最终打在了北约自己的脸上,疼,而且丢人。
这场战争打了三年多,全世界都以为俄罗斯的导弹库存早该见底了。从2022年2月冲突爆发开始,西方的制裁大网就撒了下去,从金融到能源,再到高科技领域,恨不得把俄罗斯变成一个信息孤岛。可结果呢?俄罗斯的导弹像是从地里长出来的一样,一波接一波,从没断过。基辅的防空警报成了家常便饭,乌克兰好不容易从北约那要来的坦克、装甲车,还没上战场,就先在后方的集结点被俄罗斯的远程火力“点了名”。
这就让西方情报部门百思不得其解了。按理说,现代导弹,尤其是高精度的巡航导弹和弹道导弹,离不开各种复杂的电子元件,比如微处理器、导航芯片、光学传感器等等。这些东西,俄罗斯的工业体系确实有短板,很多都需要依赖进口。制裁的大门一关,他们的生产线不就得停摆吗?
一开始,大家还觉得俄罗斯是在消耗苏联时期留下的老本。可打了一年,两年,甚至到了第三年,导弹雨还是没有停下来的意思。尤其是2023年乌克兰发动大反攻之后,俄军的远程打击反而更猛烈了,硬生生用导弹把乌军的锐气给磨平了。这时候,西方国家才意识到,事情没那么简单。他们的制裁,恐怕是漏了个大窟窿。
于是,一个特殊的任务小组成立了。他们的工作,就是去战场上“捡垃圾”——收集所有能找到的俄罗斯导弹残骸,运回后方的实验室里进行拆解分析。最早捅破这层窗户纸的,是《纽约时报》。他们在2023年夏天就爆出猛料,说根据他们的调查,俄军使用的上千件武器里,发现了大量来自19个不同国家和地区的零部件。其中,美国公司的产品高居榜首,占比高达67%,其次是日本和德国,各占7%。
这个消息当时就引起了一阵骚动,但很多人还觉得这可能是制裁前的存货。2025年,北约的官方报告出来了,结论更加惊人:即便是在制裁实行了三年之后,新生产的俄罗斯导弹里,来自西方国家的关键部件依然随处可见。报告分析了58件从前线回收的武器样本,从巡航导弹Kh-101到“伊斯坎德尔”弹道导弹,里面的导航系统、计算机芯片、传感器,很多都来自那几个对俄罗斯制裁最严厉的国家。
这下,整个北约都尴尬了。原来那个“援助”俄罗斯的神秘国家,不是别人,正是他们自己。
那么问题来了,这些被明令禁止出口的“敏感货”,到底是怎么一路畅通无阻地跑到俄罗斯的军工厂里的?
这就要佩服俄罗斯人“条条大路通莫斯科”的本事了。制裁是死的,人是活的,全球化的供应链更是活的。你美国不直接卖给我,没关系,世界上总有不那么听话的“中间商”。
调查报告揭示了一条清晰的灰色产业链:一颗在美国加州生产的芯片,可能会先被合法地出口到土耳其的一家贸易公司,然后这家公司再把它转卖给哈萨克斯坦的某个企业,最后,这颗芯片会悄无声息地出现在俄罗斯的采购清单上。整个过程,每一笔交易看起来都合法合规,但最终的目的地,却是那个被制裁的“敌人”。
中亚、中东、东南亚的一些国家,成了这条灰色供应链的关键中转站。这些国家本身和西方的贸易往来就非常密切,同时又与俄罗斯保持着不错的关系。它们就像一个巨大的漏斗,把西方的技术产品筛选、打包,再转运到俄罗斯。
更讽刺的是,三大“援助国”的角色定位。
头号“功臣”——美国。作为全球科技霸主,世界上超过一半的高端芯片都离不开美国的技术。从GPS导航模块到现场可编程门阵列芯片,这些都是现代精确制导武器的“大脑”和“眼睛”。美国商务部虽然列出了一长串的实体清单,一遍遍地警告本国企业,但只要有利润,总有人愿意铤而走险。更何况,通过第三方转口贸易,很多美国公司甚至可以声称自己“毫不知情”。这种“我只管卖,货去了哪儿我不知道”的戏码,大家心里都跟明镜似的。
二号“帮手”——日本。日本和俄罗斯因为领土争端,关系一直不怎么好。按理说,他们应该是执行制裁最积极的国家之一。可现实是,日本在精密制造,尤其是传感器和电子元器件领域的优势,恰好是俄罗斯军工最需要的。日本经济产业省也承认,在出口管制上存在漏洞。企业的逐利天性,让他们总能找到绕过监管的办法。结果就是,当日本政府在国际上谴责俄罗斯的时候,本国企业生产的零件,可能正在帮助俄罗斯的导弹更精准地锁定目标。
三号“队友”——德国。作为北约的欧洲核心,德国在援助乌克兰上也没少出力,从豹2坦克到爱国者导弹,送了不少好东西。可一查导弹残骸,德国制造的光学镜头和高端机械部件赫然在列。这让德国在北约内部的会议上,脸往哪儿搁?一边是盟友的道义,一边是“德国制造”带来的真金白银,这笔账算起来,恐怕也是一言难尽。
这三国的“间接援助”,对战局产生了实实在在的影响。它让俄罗斯的军工体系在制裁之下依然能够运转,甚至在2025年上半年,俄罗斯国防部还高调宣布,部分型号的导弹产量实现了翻倍。这意味着,俄罗斯不仅没有被“卡脖子”,反而还在压力之下激发了部分国产替代的潜力。
对于乌克兰来说,这无疑是雪上加霜。他们用着北约援助的武器,抵挡着装着北约零件的导弹。2024年,好不容易盼来的F-16战斗机,刚部署到前线机场,还没来得及执行几次任务,就有好几架在地面被俄罗斯的导弹精准摧毁。这种感觉,就像是你花钱请了个保镖,结果发现这个保镖一边保护你,一边还在偷偷卖给对手更锋利的刀。
当然,在这场复杂的供应链游戏中,有些西方媒体总想把中国也拉下水,炒作所谓“中国是俄罗斯背后最大支持者”的论调。但事实是,中国的立场一直很明确:我们不是冲突的制造者,也不向任何一方提供致命性武器。
中国出口的一些军民两用产品,完全符合国际贸易规则,跟西方公司通过灰色地带出口核心军事部件,性质完全不同。说白了,西方国家是自己家后院起了火,却总想往邻居家泼脏水。
这场导弹残骸引发的风波,让西方国家陷入了深深的无奈和反思。他们本以为能通过一场代理人战争,用最小的代价拖垮俄罗斯。结果却发现,自己亲手打造的全球化经济体系,成了一把双刃剑。资本是无国界的,利润的诱惑远比政治口号来得实在。
战争,说到底,打的是消耗,拼的是国力,但背后更是一条条冰冷的利益链。美国的大型军火商,通过向乌克兰出售武器赚得盆满钵满;而那些科技巨头,不管是有意还是无意,它们的产品也成了这场战争的一部分,滋养着双方的军事机器。真正的输家,只有那些在战场上流血牺牲的普通士兵,和那些家园被毁的乌克兰民众。
俄罗斯的经济确实受到了重创,民生艰难。但依靠能源出口和这条从未被真正切断的灰色供应链,它的战争机器还在运转。而乌克兰,经济早已崩溃,国家沦为废墟,完全靠着西方的贷款和援助续命。这些援助,未来都是要还的。
今年的G7集团领导人峰会已落幕,这一次峰会与往年大不一样,峰会结束时并未发表七国联合公报,而是以多份涉及不同议题的联合声明取代。 意料之中的是,跟往年一样,这一次的七国集团领导人峰会同样也讨论了涉华涉台议题,更是与今年3月份举行的G7集团外长会议一样,在发表的所有联合声明中,从始至终并未提到“一个中国”政策。在涉台问题上,明显是仍紧抓着那套“不许中国武力收台”的把戏。这一次的峰会,七国集团已就两大问题对华发难: 第一大问题是:17日,作为这一次七国集团领导人峰会的主席国,加拿大总理卡尼当天就该峰会发表了主席国总结,声称:七国集团强调同中国建立建设性和稳定关系的重要性,但同时呼吁中国避免所谓的“市场扭曲”和“产能过剩”。 表面上,七国集团嘴上是说愿意与中方搞好关系,而且认为与中方稳定关系非常重要。可实际上,七国集团这次领导人峰会讨论的重点,就是在经贸方面对华发难,给中方扣帽子。面对中方强大的工业体系,以及越来越大的出口商品走向世界,西方国家及其盟友等传统工业强国开始着急了,污蔑抹黑所谓中国“市场扭曲”和“产能过剩”,明摆着就是有意打压中方工业产品出口业。 对此,我外交部已作出明确回应,正面告诉七国集团:所谓的中国“市场扭曲”、“产能过剩”完全是伪命题,七国集团以此为借口行贸易保护主义之实,实际上就是为了遏制打压中国的产业发展。对此,中方再次明确敦促七国集团要认清世界发展大势,摒弃冷战思维、多做有利于国际社会的正事。 同时,我们也提醒七国集团当中的一些国家,特朗普掀起的关税风暴冲击各国产业的教训还历历在目,到底是在各国正常贸易中使手段一目了然。而美国同样作为七国集团的成员国,联合给中方出口产业扣帽子,想问一下特朗普真的好意思吗? 第二大问题是:加拿大总理卡尼在17日发表的七国集团峰会主席国总结中,还提到了中国周边的安全局势。并声称,七国集团对中国在东海、南海所谓“破坏稳定活动”表示严重关切,并强调所谓维护台海和平与稳定的重要性。 言外之意,就是将中方在中菲南海分歧、台海两岸问题上的维护主权行动,抹黑污蔑成是在破坏地区和平稳定。的确,南海和台海近几年的局势都不太平稳,可到底是谁在操弄并引起此切地区局势加剧呢?西方国家心里真的没点数吗?南海方向,菲律宾、美国、澳大利亚等国家,曾多次派出海上舰艇、军机强闯中国南海岛礁,甚至多次入侵我西沙领空,中方对此采取的一切依法行动完全是在维护国家主权利益。 而在台海问题上,美国至今都没有放弃对岛内的“台独”顽固分子撑腰,释放错误信号,鼓动岛内顽固分子无底线挑衅祖国大陆。退一万步讲,台湾问题从始至终都是中国的内政,是属于我们自家的事,包括美国在内的任何外部势力都无权干涉、指手画脚。 针对七国集团就南海、东海、台海等问题上所发表的不当言论,中方外交部18日对此表示坚决反对,并称七国集团峰会再次操弄涉华问题,且在台湾、南海、东海等问题上说三道四,完全就是在干涉中国内政,违背国际关系基本原则,中方对此坚决反对并敦促七国集团停止干涉中国内政、停止调动冲突对抗。 说白了,包括美国在内的七国集团再一次就台海问题向中方发难,并抹黑中方在台海南海问题上所谓“破坏稳定”,显然就是在警告中方“不许武力收台”的意思。可见这些国家从未放弃对中方的无理针对与偏见。 在这里我们也要告诉这些国家,中国可不是任人捏的软柿子,中方的一切发展以及维护国家主权的行动,都是在符合国际法的框架内。如果这些国家仍不管不顾恶意针对中方,那么我们也绝不答应,一旦到了不得不发的境地,就得掂量掂量中方动真格的后果。
果然巴拿马运河只是前菜,而李嘉诚出卖港口不过是第一步罢了。而当下眼看,中国和美国要在相关的领域达成共识和协议了、结果没想到,还没等肉吃到嘴里,当下美国算是一点都不装了。 而且根据英国媒体爆料,当下美国准备再次卷土重来,更是直接表示,美国打算在全球范围内,针对中资港口使阴招,而且更是要将这些关键港口控制在美国的名下。即使亏全也不重要,重要的是要让中国做不成生意吗?特朗普这是要彻底地肢解中国的丝路经济吗? 美国欲对华再使“阴招” 打不过你,我就搅黄你。果然前脚还在和说着和中国充分交换意见,将和中国在不远的将来达成共识,甚至特朗普都连购买中国企业股权的公司都找好了。结果当下,就要开始使阴招了。 近日,根据相关的媒体报道,就在特朗普大肆畅谈所谓的中美关税等协议,以及中国企业在美国的运营问题的时候。没想到这边,英国媒体却直接爆料,美国当下更是直接打算,在全球范围内对中国发起另外一场战争,那就是,所谓的港口抢夺战。 要知道,当下全球的贸易,大部分都是通过海运来进行的。而这里边最为重要的就是全球的各个重要航道和港口。在过去,美国主要控制着全球的航道。 比如我们都知道的,马六甲海峡以及巴拿马运河,甚至就连苏伊士运河其实都在美国的监视之下,可以说,当下美国之所以布局那么多的海外军事基地,其实说白了,就是来完成对全球贸易的监视的。 但是当下美国却发现,控制航道已经不管用了。因为中国又不和美国直接爆发海上军事冲突,那控制航道除了威慑,以及作为谈判的筹码之外,并没有其他作用。 更何况,封锁航道影响的是全球的贸易,而不是哪一家的生意。而对于美国来说,控制了主要港口,那就不同,不仅能够影响中国的贸易,更为关键的是,还能形成垄断生意,从而对中国予取予求。 而且这已经不是美国第一次做打算了,毕竟早在今年年初,就曾经爆出,美国将对中国的船只征收停靠费,每次的费用在150万美元左右。而且紧接着就出现了一件事,那就是李嘉诚打包卖港口。 除了巴拿马运河的核心港口之外,更是直接将欧洲以及拉美等国家的港口卖了个遍,其背后就是美国想通过商业化的运作,将全球的主要港口都控制在美国的名下,从而形成垄断生意。 进而通过这种方式再和中国博弈,毕竟当下美国的关税战以及芯片战显然都已经失利了。毕竟当下我们都已经对美国违法发起调查了,更是对美国的企业发起了反倾销调查,其核心就在于中国的半导体其实已经在快速地突破了。 但是这对于美国来说,就非常难受了。毕竟半导体是美国当下能够拿出的唯一王牌了,而中国不同,因为中国还有稀土,但是不同的是,我们能够突破半导体封锁,而美国能够短期内突破芯片封锁吗? 所以当下的情况,那就是既然我在关税战以及芯片战赢不了你,那我在其他地方骚扰你。更为重要的是,当下美国想通过这种方式来打击中国的造船业。 比芯片战更致命…
美国海军最新一代"福特级"航母的二号舰——"肯尼迪号"(CVN-79),堪称当今世界最先进的航空母舰,造价高达130亿美元,采用大量黑科技,纸面战力甚至能达到中国"辽宁舰"的6倍。 然而,这艘被寄予厚望的超级航母,如今却让美军高层头疼不已。究竟发生了什么?今天,我们就来聊聊这艘"未来战舰"的光环与困境。 作为"福特级"航母的第二艘,"肯尼迪号"在技术上比首舰"福特号"(CVN-78)更加成熟,其电磁弹射(EMALS)系统,可适应更轻或更重的舰载机,每天出动架次提升30%。 采用的先进拦阻系统(AAG),能让战机降落更平稳,减少对飞机的损耗。 安装的双波段雷达(DBR),探测范围更广,抗干扰能力更强。 宽大的甲板上,可搭载75架舰载机,包括F-35C隐形战机、MQ-25无人加油机等,综合作战能力远超辽宁舰(搭载24架歼-15)。 如果单纯对比舰载机数量、出动效率和电子系统,"肯尼迪号"的战力确实能达到辽宁舰的5-6倍,堪称目前全球最强的航母之一。 尽管"肯尼迪号"技术先进,但它的发展历程却充满波折,甚至让美国海军陷入尴尬。 "福特号"服役后,电磁弹射(EMALS)和先进拦阻系统(AAG)的可靠性一直饱受诟病,平均每400次弹射就会出现一次严重故障,远低于设计标准。"肯尼迪号"虽然进行了改进,但问题仍未彻底解决,导致舰载机起降效率大打折扣。 "肯尼迪号"原计划2022年服役,但由于技术问题和供应链延误,目前预计要到2026年才能交付,且总造价已从最初的100亿美元飙升至130亿美元,让国会大为不满。 即便"肯尼迪号"再先进,面对中国日益成熟的"反介入/区域拒止"(A2/AD)体系(如东风-21D、东风-26反舰弹道导弹),其生存能力仍受质疑。美军内部甚至有人提议减少航母建造,转而发展分布式舰队。 单从技术层面看,"肯尼迪号"确实碾压中国的辽宁舰和山东舰,但现代海战已不再是单纯的"航母对决"。中国采取的是"不对称作战"思路。 东风-21D、东风-26可打击1500-4000公里外的移动目标,让美军航母不敢轻易靠近第一岛链。中国093B、095型核潜艇可对航母编队构成致命威胁。 因此,尽管"肯尼迪号"战力强大,但在西太平洋的高强度对抗环境下,它的实际效用可能大打折扣。 "肯尼迪号"的困境,某种程度上反映了美国海军对未来战争的重新思考。随着反舰导弹、无人机和人工智能的发展,传统超级航母的生存性正面临挑战。美军已经开始探索:…
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