九三阅兵一天天的临近，而英国方面却有了一个出人意料的变化。曾在台海问题上大放厥词的英国国防大臣约翰·希利，突然怂了。
事情是这样的。
根据《英国每日电讯报》7月27日消息，英国航母“威尔士亲王”号在澳大利亚停靠期间，希利曾扬言，英国已经做好了在台海冲突升级时在太平洋地区作战。
他还声称：“如果我们必须像过去那样战斗，澳大利亚和英国将并肩作战，我们通过共同演习、更好备战来实现威慑。”
然而当地时间8月29日，在日本访问的希利在接受《日经新闻》采访时，却绝口不提英国“准备介入台海冲突”之事。
他说：“《每日电讯报》记者显然写反了。”相关描述是“完全错误的”。
谈及台海可能发生的冲突，英国会采取什么行动时。希利打了个马虎眼：“我不会对假设的情况做出推论。”
随后日本记者又问希利，这一次威尔士亲王航母战斗群是否会穿越台湾海峡呢？
在 2021 年另一艘航空母舰伊丽莎白女王号率领的上一次巡航中，作为打击群一部分的护卫舰里士满号穿越了台湾海峡。
但这一次，希利却说：“出于安全原因，我们不会提前讨论皇家海军舰艇的移动”。
不过，他补充说，台湾海峡是“国际开放水域”，英国海军和其他国家的船只“定期通过”。
在中国问题上，希利正在采取平衡的态度。“中国是我们的第三大贸易伙伴，但它也带来了一系列威胁和挑战，”他在采访后立即说。“日本知道，就像我们一样……我们会尽可能合作，并在必须挑战的地方。
然而事实上，当“威尔士亲王号”航母即将前往亚太时，英国人可是狂妄得很。这次英国航母的亚太之行，被称为“高桅行动”。
2025年4月22日从朴茨茅斯启航，为期8个月。这一次，英国舰队规模极其强大，甚至超过了标准的美国航母战斗群，包括一艘航母、一艘45型驱逐舰、一艘23型护卫舰、一艘皇家舰队辅助油轮和一艘核动力攻击潜艇。挪威海军提供一艘护卫舰（搭载一架皇家海军直升机）和一艘补给船，西班牙和加拿大各派出一艘护卫舰。此外，舰队搭载4000名服务人员。
英国《每日电讯报》曾展望英国航母和中国航母的冲突。英国媒体认为，一艘英国航母顶得上中国“辽宁号”和“山东号”两艘航母。
英国人认为，中国两艘航母尚未搭载第五代战机（如歼-35），因此不可能与F-35B抗衡，到时候中国肯定一败涂地。
除此之外，英国人还认为，随航母一同出行的“机敏”号航母的战斗力十分强大，英国退役海军军官汤姆·夏普扬言，若中国胆敢动手，英国核潜艇将击沉我军舰，发射“战斧”巡航导弹直袭陆上目标！
英国人吹得牛逼轰轰，然而真当他们接近中国领海后。威尔士亲王号航母到达中国近海时，恰逢中国组织罕见的双航母演习。其阵容之强让西方人咋舌。除了两艘航母外，还包括多艘055型万吨驱逐舰以及052D导弹驱逐舰，总吨位超30万吨，搭载4300多具垂直发射系统。
面对如此强大的阵容，此前吹嘘说“能打中国两艘航母”的威尔士亲王号航母战斗群头也不回地跑了。他们取消了原本穿越南海的计划，而是选择绕道，从从巽他海峡跑去了澳大利亚，多走了1000多公里。后来《每日电讯报》不得不承认，中国山东舰搭载的鹰击-21超高音速导弹，对英国航母构成致命威胁，护航舰队根本无力招架。
不仅如此，英国人寄予厚望的F-35B战机也掉了大链子。该航母在途经苏伊士运河和阿拉伯海，参与了演习，但一架F-35因天气和燃油问题在印度机场紧急着陆。飞机液压系统故障，被困20多天，一直都修不好，直到七月份才赶上大部队。
结果在日本，另一架F-35B也遭遇了尴尬。8月10日，一架F-35B因“机械问题”在日本鹿儿岛机场迫降，导致大范围的机场延误。
根据最近的报道，英国皇家海军正在等待备件的到来，这将使飞机能够在日本进行维修。正在努力确保战斗机能够重新加入航母返回英国的旅程。
对于“威尔士亲王号”名不副实的战斗力，日本网友进行了大肆嘲笑：
“这艘威尔士亲王号和1941年那艘一样的过时！”
原来在1941年时，日本海军在马来亚战役中就击沉过“威尔士亲王”号。不过那时候的“威尔士亲王”号还是一艘战列舰。
那时候“威尔士亲王”号就是过时的，敌不过新兴的航空母舰；如今“威尔士亲王号”虽然变成了航母，但却依然是过时的。因为如今已经是高超导弹和无人机的时代，试问威尔士亲王敌得过东风17或东风21导弹吗？
因此日本人说“威尔士亲王”号又臭名昭著又过时，绝不是冤枉它。即使台海开战了，威尔士亲王号唯一的作用，恐怕就是当靶子吧。
对于这一点，连美国人都看得很清楚。今年6月。英国国防团队带着满腔热情，漂洋过海来到美国五角大楼，准备向特朗普的亲信、现任国防部副部长埃尔布里奇·科尔比“邀功”。
他们兴冲冲地宣布，英国决定向亚太地区派遣威尔士亲王号航母战斗群，进行所谓的“例行部署”。
英国人自以为抓住了中美博弈的黄金机会，打算借着美国的威风，在亚太刷一波存在感，顺便向昔日的殖民地炫耀一下“老大哥”的肌肉。
结果，科尔比压根不买账，当场甩出一句让英国人脸都绿了的话：“你们现在召回还来得及吗？我们不希望你们在那儿瞎掺和！”
据消息人士爆料，英国团队当场傻眼。科尔比这话，翻译成大白话就是：你们英国算老几，印太的事儿轮不到你们来插一脚！
在一连串的打击下，在中国海军的震慑下，狂妄的英国人自然也只能知难而退，再也不敢说什么干涉台海问题了。
与此同时，九三大阅兵就要开幕了，中国还将展示更多高精尖的装备，这也更将显示“威尔士亲王号”的过时。因此，希利才变得如此“讲道理”。
今年的G7集团领导人峰会已落幕，这一次峰会与往年大不一样，峰会结束时并未发表七国联合公报，而是以多份涉及不同议题的联合声明取代。 意料之中的是，跟往年一样，这一次的七国集团领导人峰会同样也讨论了涉华涉台议题，更是与今年3月份举行的G7集团外长会议一样，在发表的所有联合声明中，从始至终并未提到“一个中国”政策。在涉台问题上，明显是仍紧抓着那套“不许中国武力收台”的把戏。这一次的峰会，七国集团已就两大问题对华发难： 第一大问题是：17日，作为这一次七国集团领导人峰会的主席国，加拿大总理卡尼当天就该峰会发表了主席国总结，声称：七国集团强调同中国建立建设性和稳定关系的重要性，但同时呼吁中国避免所谓的“市场扭曲”和“产能过剩”。 表面上，七国集团嘴上是说愿意与中方搞好关系，而且认为与中方稳定关系非常重要。可实际上，七国集团这次领导人峰会讨论的重点，就是在经贸方面对华发难，给中方扣帽子。面对中方强大的工业体系，以及越来越大的出口商品走向世界，西方国家及其盟友等传统工业强国开始着急了，污蔑抹黑所谓中国“市场扭曲”和“产能过剩”，明摆着就是有意打压中方工业产品出口业。 对此，我外交部已作出明确回应，正面告诉七国集团：所谓的中国“市场扭曲”、“产能过剩”完全是伪命题，七国集团以此为借口行贸易保护主义之实，实际上就是为了遏制打压中国的产业发展。对此，中方再次明确敦促七国集团要认清世界发展大势，摒弃冷战思维、多做有利于国际社会的正事。 同时，我们也提醒七国集团当中的一些国家，特朗普掀起的关税风暴冲击各国产业的教训还历历在目，到底是在各国正常贸易中使手段一目了然。而美国同样作为七国集团的成员国，联合给中方出口产业扣帽子，想问一下特朗普真的好意思吗？ 第二大问题是：加拿大总理卡尼在17日发表的七国集团峰会主席国总结中，还提到了中国周边的安全局势。并声称，七国集团对中国在东海、南海所谓“破坏稳定活动”表示严重关切，并强调所谓维护台海和平与稳定的重要性。 言外之意，就是将中方在中菲南海分歧、台海两岸问题上的维护主权行动，抹黑污蔑成是在破坏地区和平稳定。的确，南海和台海近几年的局势都不太平稳，可到底是谁在操弄并引起此切地区局势加剧呢？西方国家心里真的没点数吗？南海方向，菲律宾、美国、澳大利亚等国家，曾多次派出海上舰艇、军机强闯中国南海岛礁，甚至多次入侵我西沙领空，中方对此采取的一切依法行动完全是在维护国家主权利益。 而在台海问题上，美国至今都没有放弃对岛内的“台独”顽固分子撑腰，释放错误信号，鼓动岛内顽固分子无底线挑衅祖国大陆。退一万步讲，台湾问题从始至终都是中国的内政，是属于我们自家的事，包括美国在内的任何外部势力都无权干涉、指手画脚。 针对七国集团就南海、东海、台海等问题上所发表的不当言论，中方外交部18日对此表示坚决反对，并称七国集团峰会再次操弄涉华问题，且在台湾、南海、东海等问题上说三道四，完全就是在干涉中国内政，违背国际关系基本原则，中方对此坚决反对并敦促七国集团停止干涉中国内政、停止调动冲突对抗。 说白了，包括美国在内的七国集团再一次就台海问题向中方发难，并抹黑中方在台海南海问题上所谓“破坏稳定”，显然就是在警告中方“不许武力收台”的意思。可见这些国家从未放弃对中方的无理针对与偏见。 在这里我们也要告诉这些国家，中国可不是任人捏的软柿子，中方的一切发展以及维护国家主权的行动，都是在符合国际法的框架内。如果这些国家仍不管不顾恶意针对中方，那么我们也绝不答应，一旦到了不得不发的境地，就得掂量掂量中方动真格的后果。
果然巴拿马运河只是前菜，而李嘉诚出卖港口不过是第一步罢了。而当下眼看，中国和美国要在相关的领域达成共识和协议了、结果没想到，还没等肉吃到嘴里，当下美国算是一点都不装了。 而且根据英国媒体爆料，当下美国准备再次卷土重来，更是直接表示，美国打算在全球范围内，针对中资港口使阴招，而且更是要将这些关键港口控制在美国的名下。即使亏全也不重要，重要的是要让中国做不成生意吗？特朗普这是要彻底地肢解中国的丝路经济吗？ 美国欲对华再使“阴招” 打不过你，我就搅黄你。果然前脚还在和说着和中国充分交换意见，将和中国在不远的将来达成共识，甚至特朗普都连购买中国企业股权的公司都找好了。结果当下，就要开始使阴招了。 近日，根据相关的媒体报道，就在特朗普大肆畅谈所谓的中美关税等协议，以及中国企业在美国的运营问题的时候。没想到这边，英国媒体却直接爆料，美国当下更是直接打算，在全球范围内对中国发起另外一场战争，那就是，所谓的港口抢夺战。 要知道，当下全球的贸易，大部分都是通过海运来进行的。而这里边最为重要的就是全球的各个重要航道和港口。在过去，美国主要控制着全球的航道。 比如我们都知道的，马六甲海峡以及巴拿马运河，甚至就连苏伊士运河其实都在美国的监视之下，可以说，当下美国之所以布局那么多的海外军事基地，其实说白了，就是来完成对全球贸易的监视的。 但是当下美国却发现，控制航道已经不管用了。因为中国又不和美国直接爆发海上军事冲突，那控制航道除了威慑，以及作为谈判的筹码之外，并没有其他作用。 更何况，封锁航道影响的是全球的贸易，而不是哪一家的生意。而对于美国来说，控制了主要港口，那就不同，不仅能够影响中国的贸易，更为关键的是，还能形成垄断生意，从而对中国予取予求。 而且这已经不是美国第一次做打算了，毕竟早在今年年初，就曾经爆出，美国将对中国的船只征收停靠费，每次的费用在150万美元左右。而且紧接着就出现了一件事，那就是李嘉诚打包卖港口。 除了巴拿马运河的核心港口之外，更是直接将欧洲以及拉美等国家的港口卖了个遍，其背后就是美国想通过商业化的运作，将全球的主要港口都控制在美国的名下，从而形成垄断生意。 进而通过这种方式再和中国博弈，毕竟当下美国的关税战以及芯片战显然都已经失利了。毕竟当下我们都已经对美国违法发起调查了，更是对美国的企业发起了反倾销调查，其核心就在于中国的半导体其实已经在快速地突破了。 但是这对于美国来说，就非常难受了。毕竟半导体是美国当下能够拿出的唯一王牌了，而中国不同，因为中国还有稀土，但是不同的是，我们能够突破半导体封锁，而美国能够短期内突破芯片封锁吗？ 所以当下的情况，那就是既然我在关税战以及芯片战赢不了你，那我在其他地方骚扰你。更为重要的是，当下美国想通过这种方式来打击中国的造船业。 比芯片战更致命…
美国海军最新一代"福特级"航母的二号舰——"肯尼迪号"（CVN-79），堪称当今世界最先进的航空母舰，造价高达130亿美元，采用大量黑科技，纸面战力甚至能达到中国"辽宁舰"的6倍。 然而，这艘被寄予厚望的超级航母，如今却让美军高层头疼不已。究竟发生了什么？今天，我们就来聊聊这艘"未来战舰"的光环与困境。 作为"福特级"航母的第二艘，"肯尼迪号"在技术上比首舰"福特号"（CVN-78）更加成熟，其电磁弹射（EMALS）系统，可适应更轻或更重的舰载机，每天出动架次提升30%。 采用的先进拦阻系统（AAG），能让战机降落更平稳，减少对飞机的损耗。 安装的双波段雷达（DBR），探测范围更广，抗干扰能力更强。 宽大的甲板上，可搭载75架舰载机，包括F-35C隐形战机、MQ-25无人加油机等，综合作战能力远超辽宁舰（搭载24架歼-15）。 如果单纯对比舰载机数量、出动效率和电子系统，"肯尼迪号"的战力确实能达到辽宁舰的5-6倍，堪称目前全球最强的航母之一。 尽管"肯尼迪号"技术先进，但它的发展历程却充满波折，甚至让美国海军陷入尴尬。 "福特号"服役后，电磁弹射（EMALS）和先进拦阻系统（AAG）的可靠性一直饱受诟病，平均每400次弹射就会出现一次严重故障，远低于设计标准。"肯尼迪号"虽然进行了改进，但问题仍未彻底解决，导致舰载机起降效率大打折扣。 "肯尼迪号"原计划2022年服役，但由于技术问题和供应链延误，目前预计要到2026年才能交付，且总造价已从最初的100亿美元飙升至130亿美元，让国会大为不满。 即便"肯尼迪号"再先进，面对中国日益成熟的"反介入/区域拒止"（A2/AD）体系（如东风-21D、东风-26反舰弹道导弹），其生存能力仍受质疑。美军内部甚至有人提议减少航母建造，转而发展分布式舰队。 单从技术层面看，"肯尼迪号"确实碾压中国的辽宁舰和山东舰，但现代海战已不再是单纯的"航母对决"。中国采取的是"不对称作战"思路。 东风-21D、东风-26可打击1500-4000公里外的移动目标，让美军航母不敢轻易靠近第一岛链。中国093B、095型核潜艇可对航母编队构成致命威胁。 因此，尽管"肯尼迪号"战力强大，但在西太平洋的高强度对抗环境下，它的实际效用可能大打折扣。 "肯尼迪号"的困境，某种程度上反映了美国海军对未来战争的重新思考。随着反舰导弹、无人机和人工智能的发展，传统超级航母的生存性正面临挑战。美军已经开始探索：…
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