【“你长得都不像歼-36，有什么资格管自己叫6代机？”】
长得和歼-36都不一样，这样的飞机还能算是6代机吗？想中国的作业都抄不动，日本军迷的心态彻底崩了。
在大约一周之前，国内的一些社媒平台上曾经流传过一组神秘照片，照片的主角是一种采用无尾布局的隐身飞机，据说是由贵为“国防七子”之一的西工大某科研团队搞出来的技术验证机。因为这款飞机的许多特征都和去年末被曝光的成飞歼-36、沈飞歼-50两款飞机十分相似，所以就有分析认为，这搞不好就是中国在搞的第3款6代机，有可能就是传说中给歼-36和歼-50打辅助的“无人僚机”。
过了几天之后，这款神秘的无尾隐身无人机（简称西六）的有关信息传播到了国外，并引起了很多外国军事爱好者的高度关注，这其中就包括向来都喜欢拿着显微镜观察中国科技发展动态的日本军事爱好者。油管上有个昵称@魔理沙的战斗机的日本军事博主，还为这款飞机专门制作了一期视频节目。
这个视频原本旨在探讨世界范围内的6代机“去垂尾化”的技术风潮，然而，当中日两国新一代战机的设计哲学被并置在聚光灯下的时候，一场单纯的技术讨论就慢慢演变成了对中日两国的国家战略、工业实力乃至民族心理的深刻拷问。
去年横空出世的歼-36和歼-50给日本带去的心理震撼至今没有过去，结果如今继南六和北六之后，冷不防又冒出了个西六，而反观日本这边呢？所谓的国产隐身战机搞了20多年，到现在依然连个屁都憋不出来。设身处地想一想，如果换你站在他们的立场上，我估计你的心态也得崩。
传说中的“西六”
日本军迷之所以对西六的出现感到破防，一个很重要的原因就是，尽管西六在功能定位上可能只是一款给歼-36和歼-50打下手的“无人僚机”，但因为它应用了无尾布局等具有典型6代机特征的领先设计，所以它在设计理念上反而要超过目前日本和英、意两国联合研制的下一代有人驾驶隐身战机——“全球战斗机项目”（GCAP），日本人管这玩意叫F-X。
英、日、意三国联合研制的GCAP，日本称为F-X
虽然F-X号称也是“6代机”，但因为它在设计上仍然保留了垂直尾翼，有歼-36、歼-50和西六这些采用了无尾布局的隐身飞机的珠玉在前，理念明显更加落后的F-X似乎无论如何也没有资格被称为6代机。
对于这个观点，@魔理沙的战斗机在他的视频中隐晦地表示了认同。他也觉得歼-36和歼-50的横空出世其实已经为6代机该怎么搞制定了一个普世标准，现在冒出来的西六则是更进一步印证了这一观点。
一款飞机到底要怎么样才能被称为6代机？一个最直接的判定标准就是，看你长得和歼-36、歼-50像不像，长得像那你就是，不像那你就不是。F-X长得像歼-36吗？长得像歼-50吗？很显然，都不像。如果非要给F-X找个爹的话，用评论区里一位日本网民的话：“日本的6代机，整体来看难道不是更像拆了鸭翼的歼-20吗？”
想当年，我们好不容易搞出了歼-20，结果老有些看我们不爽的老外，硬是要给歼-20“找爹”，一会儿说歼-20是抄美国F-22的，一会儿又说是抄苏联的米格1.44的。
不开玩笑地说，F-X长得确实很像是了拆了鸭翼的歼-20
现在好了，风水轮流转，终于轮到歼-20给外国人的新飞机当爹了，而且当的还是日本“6代机”的爹。此刻的我有一种大仇得报的快感。
【日本6代机的技术窘境：不是“不需要”，而是“抄不动”】
为什么中国的6代机非要取消尾翼不可？关于这个问题，视频中是这样介绍的：
第6代战机的竞争，首先体现在对物理定律的挑战与妥协上。垂直尾翼，作为飞机的传统部件，在提供航向稳定性的同时，也是一个巨大的雷达反射源，如同给隐身战机穿上了一件“显眼背心” 。取消它，意味着将隐身性能推向极致，但代价是飞机将变得“天生不稳定”，对飞控技术的要求呈指数级增长 。
中国选择了一条最为艰难，但同时回报也最为丰厚的道路。从歼-36到西六，中国6代机的核心设计理念之一，就是要搞彻底的“无尾化”，目标就是要把飞机的雷达反射截面积（RCS）做到像美国的B-2轰炸机一样小——小到只有0.001平方米，小到比一只飞鸟还小，让对手的雷达难以分辨 。
为了驾驭这匹桀骜不驯的“技术野马”，中国的6代机方案几乎是在挑战现代航空科技的极限。通过一系列不计成本的激进豪赌，中国几乎是把人类军用航空器的技术天花板给拉高到了一个全新的层次，而中国这么做的目的，就是要打造一款具备超远作战半径（超过2500公里）的进攻性平台，其威慑范围足以覆盖关岛、阿拉斯加等美军在第二岛链的关键节点。争取来犯之敌消灭在远离中国本土的第二岛链之外。
相比之下，虽然同样号称是“6代机”，F-X无论技术还是理念都要比歼-36保守得多，这一点从其保留着倾斜式双垂尾的“稳健”方案上就能看得出来。
那么，为什么F-X要去死磕这样一个明显比歼-36落后的技术方案呢？对此，@魔理沙的战斗机是这样解释的：
其一是短距起降需求：日本拥有大量离岛机场，其中许多跑道长度不足2000米。在这些机场，尤其是在侧风条件下，垂直尾翼能为飞机低速起降提供关键的航向稳定性。
其二是巡航经济性：日本广阔的防空识别区，要求战机必须具备长时间执行亚音速巡逻任务的能力。保留垂尾可以减少飞控计算机的频繁介入，从而提升燃油效率和机械可靠性，更契合其防御性战略。
歼-36
一言以蔽之，F-X之所以要保留垂尾，这是基于日本独特的“地理状况”和“专守防卫”国策作出的“理性决策”。
听起来好像还挺合理的对吧？但其实就是个屁。照你们日本人这么说，歼-50将来是要上航母的，航母的起降距离难道不比离岛机场短多了？歼-50有说因此就保留垂尾了吧？
歼-50
菜，就多练；输不起，就别玩。没有那个技术实力，搞不出来就说搞不出来，非要扯什么“地理状况”和“国情不同”，扯来扯去，说穿了不就是掩盖F-X背后更深层次的技术无奈和产业困境吗？
围绕着自家的新飞机还没搞出来就已经落后中国一代的尴尬现状，很多日本网民都在评论区里留言表达了不安，其中最高赞的一条我觉得说得很有意思，原话大概是这么说的：
中国采用了被形容为“饱和式攻击”的研发模式。由成飞、沈飞、西飞等多个飞机设计单位并行推进，据说一度曾有多达8种不同的设计方案在竞争，其中4种进行了低空飞行测试。所谓的全球第6代战机之争，实际上只不过是成都、沈阳和西安这三座中国城市的内部竞赛罢了。
这种举国体制支撑的模式，意味着巨大的投入和较高的试错成本，但也带来了技术冗余和快速迭代的优势。正是这种“不把鸡蛋放在一个篮子里”的底气，让中国敢于挑战技术难度最高、但潜在收益也最大的无尾翼方案 。
而反观日本呢，作为F-X项目主承包商的三菱重工，在无尾翼验证机的技术积累上存在明显短板。“日、英、意3国都缺乏无尾翼飞机的（实验）数据……如果现在才开始制造实验机，项目延期将是致命的。”
因此，F-X之所以选择保留垂尾，与其说是什么“地理状况”“国情不同”，倒不如说是一种“务实的风险管理策略”。据估计，F-X在设计上高达80%复用了F-2、F-35等战机项目的成熟技术，其目的就是规避巨大的研发风险和不可控的成本飙升，确保项目能在2028年左右的预定节点交付。
至于为什么是2028年，这完全是因为日本对所谓“台海有事”等潜在冲突爆发时间的紧迫感，宁愿“以空间换时间”，牺牲未来的技术升级潜力，也要优先确保装备的按时到位。
【中日6代机之争：一场关于工业体系与民族信心的终极对决】
除了要干涉台海局势之外，要想理解日本人在F-X上的保守选择，还必须将其置于美日同盟及美国自身技术困境的复杂背景之下 。
首先，美国自身的6代机项目也陷入了分裂与混乱。美国空军的“下一代空中主宰”（NGAD）项目倾向于无尾翼，而美国海军的FA-XX项目则可能保留微型垂尾，这反映出了美国各军种间的利益博弈与技术分歧 。
F-47(NGAD)至今还只是个停留在纸面上的东西
更具戏剧性的是，FA-XX项目预算在2025年一度被削减94.7%，濒临死亡，后经国会紧急介入才得以恢复 。
很显然，一个自身路线不定、项目管理混乱的美国，是无法给日本提供清晰可靠的技术指引。日本不是不想吃现成的，也不是不想抄美国爸爸的作业。问题是这6代机连美国都不知道该怎么搞，它就是想抄又能抄谁去呢？
其次，历史上的惨痛教训让日本心有余悸。有日本网民控诉，美国曾利用政治压力，强制“收割”了日本的关键技术 。
例如，在F-2战机合作开发期间，美国获取了日本TDK公司的溅射镀膜隐身涂料技术和三菱电机的有源相控阵雷达（AESA）数字波束形成（DBF）专利 。这段被视为“技术殖民”的历史，让日本在与美国的技术合作中始终抱持戒心。
日本的F-2战机本质上就是某种美国F-16的山寨货而已
因此，F-X之所以选择相对保守的技术路线，从某种程度上讲也是为了避免在核心技术上过度依赖一个既不可靠、同时又可能割自己韭菜的爸爸，防止陷入更复杂的技术与政治纠纷之中。
当技术上的差距已经大到难以弥合的时候，日本网民对于6代机定义权的争夺，便转向了心理层面。在@魔理沙的战斗机视频评论区下方参与互动的日本网民，就生动地展示了这种从技术辩论到心理防御的转变过程。围绕这个话题展开日语留言，清晰地呈现了日本人在认知失调下的心理撕裂：
“在我们还在嘲笑中国产品是‘山寨货’的时候，人家早已达到了我们无法企及的水平”
“为什么中国造出来的飞机不装垂直尾翼呢？大概是因为比起从零设计，中国人还是觉得抄现成的设计更简单吧。”
“看看歼-36的那个三发布局，为什么中国人要采用这么怪异的设计呢？还不是因为中国发动机的推力不足吗？和中国相比，日本的次期战斗机（F-X）预定在机头以外也搭载多个能够接收多波束的雷达。敌机如果用雷达索敌，在发现次期战斗机之前，我们就能确定敌机位置。我觉得我们的这项技术是比中国的隐身技术意义更大的技术革新。”
“真是的，为什么要取消垂尾嘛，战斗机这种东西难道不是因为有垂尾才帅吗？”
我不知道这些日本人知不知道“马超”的鼎鼎大名，但此时此刻，他们在留言中透露出来的那股子酸腐气息，给我的感觉真就是和“马超”一模一样的。
这种从技术批判退化到特殊性辩护，再到美学寻求慰藉的叙事轨迹，在近十几年中日军工竞赛中反复上演。从当年红极一时的“心神”验证机对标歼-20，到XF9-1发动机对标涡扇-15，再到如今F-X对标歼-36，面对中国的每一次技术碾压，日本人的话语体系都经历着类似的退守。
当技术上无法胜过中国的时候，所谓的“美学语言”就成了一部日本人那所谓尊严最后的避难所。这就是心理学中的“认知失调缓解机制”。
日本的“心神”技术验证机
如果你们觉得这期节目里头提到的很多东西听不懂的话，请不要觉得灰心，因为其实我也不太懂。这期节目之所以能出来，一半功劳要感谢群里为我耐心扫盲的军迷朋友，另一半则要感谢为我反刍知识的狄熙客同志。
但是技术上的事情我虽然不懂，舆论上的事情我还是懂一点的。我不知道歼-36的无尾布局相比F-X的有尾布局到底先进在哪儿，但是我知道，二者的这个“微小差异”已经让一些日本人道心破碎了。
我在之前就提出过一个观点：像歼-20和歼-36这样的隐身战机，它们存在的意义绝非仅仅作为一款先进武器，作为舆论战和认知战工具同样是削铁如泥的神兵利器。
歼-20
6代机这个东西，有和没有完全是两码事，有一款和有几款又是两码事。考虑到现在的日本连5代机都没搞出来，中日之间这一来一去，那可就差了六码事了。
这不单单是中日工业体系的较量，同时也是两国民族信心的对决。最终，这场角逐的胜负，不单单在于谁率先应用了某项尖端技术，也在于谁能构建一个更具战略定力、资源整合更为高效，而且能包容必要试错成本的强大航空工业生态系统。
当日本人还在为“垂尾帅不帅”这么点屁事保守残缺的时候，他们或许没有意识到，真正的问题其实在于，中国在6代机这张考卷上写下的解题公式，已经难到让他们连抄作业的勇气都快要失去了。
美国网友在问答网站上抛出了一个问题："如果中国这么伟大，为什么从来没有发明过任何东西？" 说实话，这种认知水平确实让人震惊，不过也给了我们一个机会，来聊聊中国的发明创造。 那么，中国创造究竟有些什么？是怎么改变着世界的？ 没有中国，世界会是啥样？ 提到中国发明，大家第一反应肯定是四大发明。但你有没有想过，如果没有这些发明，今天的世界会变成什么模样？ 公元105年，蔡伦改进了造纸工艺，这项技术逐渐传播到世界各地。如果没有纸张，欧洲的文艺复兴和宗教改革根本无从谈起。 想象一下，莎士比亚的剧本写在羊皮上，一本《哈姆雷特》得用掉多少只羊？印刷术更是直接推动了欧洲知识大爆炸。北宋时期毕昇发明的活字印刷技术，比古腾堡的印刷机早了400多年。 火药在唐朝就已经出现，到了宋朝更是广泛应用于军事。这项发明彻底改变了战争模式，没有火炮，中世纪的海战还停留在肉搏的水平。 指南针的发明则开启了大航海时代，哥伦布能发现美洲新大陆，靠的就是这个小玩意儿指路。说句不夸张的话，没有中国的四大发明，可能就没有今天的美国。 但中国的古代发明远不止这些。2013年，中科院专门梳理出了88项具有世界影响力的中国古代科技发明。养蚕丝织技术让丝绸之路成为可能，这条贸易通道连接了东西方文明。茶叶栽培技术现在养活了全世界数千万茶农，人痘接种术更是现代疫苗技术的鼻祖。 在数学领域，中国人的贡献更是不可磨灭。十进制计数法、珠算、一次同余方程组解法，这些都是中国人的智慧结晶。《九章算术》中的勾股定理应用比毕达哥拉斯定理早了几百年。 在天文学方面，张衡发明的浑天仪精确度惊人，地动仪虽然不能预测地震，但作为世界上第一台检测地震的仪器，其科学价值不言而喻。 钢铁冶炼技术让中国在很长一段时间内保持着世界工业的领先地位。早在春秋战国时期，中国就掌握了炼钢技术，比欧洲早了1000多年。 深井钻探技术也是中国首创，四川自贡的井盐开采技术领先世界近千年。这些发明不是凭空产生的，而是中华文明几千年积淀的结果。 从追赶到领跑的华丽转身…
高市早苗刚坐上总裁椅，就急着给北京递“秋游”申请，算盘珠子打得我隔着海都听见：先把半导体材料出口卡脖子松一松，再顺手把丰田九州工厂那口闷气吐出来。 她以为这是“战术性撒娇”，可我们心里门儿清——日本车企利润四成靠中国，她敢真断？ 断的就是自家养老金。 她在国内玩的更花。 右翼老哥要她在安保文件里写“台海有事”，她转头答应公明党把这句删掉，气得安倍派连夜拉群“国家利益守护会”，名字挺中二，其实就是逼宫。 高市两头哄，哄完还得回来哄我们：11月APEC她想握手，想签谅解备忘录，可教材里“南京事件”那行小括号还热乎着——中国称大屠杀——括号里塞的是刀子，不是歉意。 最鸡贼的是技术赛道。 光刻胶继续卖，稀土加工却暗渡陈仓迁去越南，1000亿日元基金给她垫脚。 她以为把生产线搬出中国就能睡安稳，忘了越南电网还得靠广西送电。 三菱重工倒是老实，拉着中石化搞碳捕集，项目刚动工，日方工程师私下吐槽：“补贴只够买半条管线，剩下得靠中方兄弟扛。 ”听懂没？ 合作是真，掏钱是假，高市把绿色故事当挡箭牌，算盘还是那颗算盘。 窗口期就剩俩月。 APEC要是谈不拢东海危机热线，她回去就得被右翼生吞；谈拢了，特朗普万一返场，张口再要80%驻日美军保护费，她还得找中国买美债续命。65岁老人占三成二，GDP增速0.3%，她敢豪赌？ 赌输就是下一位“一年首相”。…
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你可能想不到，一个曾经受益于中国北斗系统的国家，现在却对中国横加指责、处处为难。更讽刺的是，它不是那位老对手，而是曾与中国有长期贸易合作、科技协作的澳大利亚。 说实话，这事比当年越南“翻脸”还让人寒心。至少越南还有点“地缘安全焦虑”做借口，而澳大利亚，吃着中国的技术“红利”，却拼命往美国那边靠，活脱脱一副“白眼狼”的姿态。 事情还得从十多年前说起。2012年，中国北斗卫星导航系统初具规模，彼时国内市场的导航设备还几乎被美国GPS垄断。但中国没有止步，很快便让北斗发展成了全球导航系统俱乐部的第三个成员，跟GPS和俄国的GLONASS平起平坐。 2020年，北斗系统全球服务正式开通。对很多国家来说，这是个天大的好消息。GPS是免费的，但它掌握在美国手中，关键时候会“卡脖子”。谁都知道，美国曾在科索沃战争和伊拉克战争中“人为削弱”GPS信号，压根不打算把它当作纯粹的民用产品推广。 这时候，北斗给出了完全不同的答案——开放、共享、免费的全球服务，尤其是亚太地区享有更高精度。这正中许多国家下怀，包括澳大利亚。 在北斗推广初期，澳大利亚不仅积极引入北斗的农业技术方案，还在交通、灾害监测、气象分析等多个领域与中国展开合作。北斗终端设备在澳大利亚部分渔船、农用机械上都有所配备。 沈军，中国卫星导航系统管理办公室的专家曾说过一个形象的例子：“海上遇险的渔民，一拜妈祖，二拜北斗。”澳大利亚海域广大，渔业活动频繁，北斗的“短信+定位”功能就曾多次帮他们完成海上救援。 可以说，中国对澳大利亚开放北斗，没收一分钱技术费用，没要一点交换条件，纯粹是“共享科技红利”的姿态。可如今，他们却做出了让人瞠目结舌的举动。 在享受北斗服务的同时，澳大利亚却悄悄干起了“搬石头砸自己脚”的事。 从2018年起，澳大利亚对中国科技公司表现出极度敌意，成为全球第一个全面封杀华为的国家之一，比美国还要早半步。他们的情报部门ASIO，不仅多次炒作“中国间谍”，还将一些根本站不住脚的案件强行包装成“渗透事件”。 比如王立强案，一位自称是“中国间谍”的诈骗犯，在澳洲被媒体当成“英雄”，炒成热搜。这种荒诞不经的操作，后来连澳本国媒体都看不下去揭了老底。但这事已经严重搅乱了中澳关系的信任基础。 中方对此也很明确。外交部曾公开表示：“无论花样怎么翻新，谎言终究是谎言。” 你说，这算哪门子合作伙伴？吃着你的科技饭，干着干涉你事务的事。 政治多面手，澳大利亚玩火自焚 澳大利亚在这场博弈中，表现得特别“别扭”。他们既不愿意彻底站到美国一边——怕失去中国这个最大贸易伙伴；又不敢得罪美国，毕竟美军在他们国家长期部署，包括战略轰炸机基地和监听设施。…
在中美贸易摩擦持续加剧的背景下，中国选择在2025年9月迅速转向阿根廷大豆采购。这不仅仅是简单的市场调整，而是对全球供应链自主权的战略维护。 当阿根廷政府于9月22日宣布临时取消农产品出口税时，中国买家在23日和24日连续两天订购20船大豆，总量达130万吨，这批货物计划分批运抵中国港口，用于满足国内饲料和油脂需求。 这种高效响应，反映出中国在多元化进口来源上的成熟布局。相比贸易战初期，中国当时主要依赖巴西填补缺口，如今阿根廷份额显著上升，这中间的进步在于建立了更稳定的双边合作机制，包括技术交流和基础设施投资，这些因素共同推动了中国农业供应链的韧性提升。 阿根廷作为全球第三大大豆生产国，其出口税从26%降至零的短期政策，直接降低了大豆成本，使其在国际市场更具吸引力。中国买家抓住这一窗口，首日订购10船，次日追加10船，每船约6.5万吨，价格基于芝加哥期货11月合约加价2美元每蒲式耳。 这种定价策略，巧妙避开了市场波动风险。与以往从美国采购不同，那时中国往往受制于美国国内政策和季节限制，导致物流周期长、成本高。 现在，通过直达航线从罗萨里奥港运往青岛或大连，航程缩短至35天左右，这得益于“一带一路”框架下的港口升级合作。阿根廷大豆品质与中国需求高度匹配，蛋白含量稳定，适合饲料加工，这批130万吨大豆的到来，将支撑中国畜牧业稳定增长，避免外部干扰。 特朗普政府在本月早些时候提出对阿根廷的金融援助计划，包括200亿美元货币互换和债券购买，表面上是帮助阿根廷稳定经济，但其背后的意图是通过控制南美大豆供应链，间接迫使中国恢复从美国进口。 不过，中国连续两天出手，直接注入资金到阿根廷农业部门，彻底瓦解了美国的垄断企图。美国议员指责阿根廷“损害美国利益”，但贸易战的根源在于美国单方面加征关税，导致其大豆出口中国从去年128亿美元降至零，这是自食其果。 中国选择与阿根廷合作，基于互利原则，没有附加政治条件，这与美国援助的复杂条款形成鲜明对比。阿根廷政府看清了中美援助的差异，选择通过免税政策吸引中国订单，这体现了南美国家对公平贸易的追求。 中国采购过程的细节值得深思。从9月22日税暂停公告发布后，中国团队立即通过卫星监测阿根廷收获进度，确认库存充足后启动订购。这种情报驱动的决策，比贸易战初期被动应对更先进。 23日首日订单聚焦11月发货，填补季节空缺；24日追加则锁定明年4月供应，避免价格上涨风险。这种分步推进，保持平均成本低于美国报价，展示了中国的市场智慧。 相比2018年，中国大豆进口来源从美国占一半转向南美占主导，现在阿根廷份额从15%升至25%以上，这进步源于中阿贸易协议的更新，包含高产种子引进和精准灌溉技术，产量稳定性提升15%。这些技术合作，推动阿根廷农业现代化，同时为中国提供更可靠的供应。 美国大豆对中国出口零记录持续数月，农民仓库积压，芝加哥期货价格触及五年低点，9月24日跌至六周低位。这暴露了美国贸易政策的短视。特朗普援助阿根廷的计划尚未落地，中国订单已帮助阿根廷出口创六年高，汇率波动趋缓。 这对比下，中国直接现金结算的方式，更高效地“输血”阿根廷经济，而美国方案需国会批准，执行不确定。阿根廷暂停税仅三天，中国锁定供应，抢占了先机。 美国试图垄断全球大豆市场，但中国多元化策略确保了饲料供应，支持畜牧业增长率达8%，这证明了自主发展的优势。…