国际军贸市场最近发生了一件颇为令人困惑的事情，让人不禁对土耳其的战略感到疑惑。土耳其作为一个在军工领域“全能”的国家，一方面利用自己研制的五代机“可汗”成功截获了中国歼-10战机的潜在订单，而另一方面，土耳其却又在寻求购买英国的四代机“台风”。看似矛盾的举动让人不禁疑惑，土耳其究竟是做出了怎样的战略考量？明明自己的五代机“可汗”还没有完全成熟，甚至连四代机的生产能力都尚未实现，土耳其为何又敢在2028年向印尼承诺交付五代机呢？ 回顾印尼的战机军购计划，事情的起因还要追溯到今年6月。当时，印尼政府与土耳其航空航天工业公司签署协议，决定采购48架“可汗”隐形战机，合同总额达到了100亿美元。印尼一度表示将向多个国家购买战机，几乎涉及了全球范围内的多方合作，甚至在一定程度上让人感到“脚踏五只船”。此前，印尼空军曾装备过俄制的苏-27SKM和苏-30MK2战机，因此在选择新型战机时，印尼也曾考虑过俄罗斯的苏-35战机。美国的波音公司也曾推销过F-15EX，但都未能打动印尼。印尼还参与了韩国的KF-X项目，并承诺向韩国投资14亿美元以帮助其开发，但由于该项目的进度缓慢，且韩国方面不愿分享核心技术，印尼与韩国的关系逐渐紧张，甚至出现了印尼工程师涉嫌窃取KF-21技术的新闻。 在这种情况下，印尼选择转向了性价比极高的中国歼-10战机。但最终，所有关于中国战机的消息似乎都成为了烟雾弹，印尼最终决定选择土耳其的五代机“可汗”。这一决定令许多人感到惊讶，因为“可汗”实际上在国际军贸市场上并没有显著的竞争力。该机的首飞时间定在2024年，虽然技术上并不成熟，但却在背后有着复杂的因素。 “可汗”战机的设计完全依赖多国合作，发动机使用美国通用电气的F110，飞控系统由英国BAE公司负责，雷达系统则由土耳其的阿塞尔桑公司研发，但目前并未经过验证。值得一提的是，“可汗”的试飞进程一再推迟，在2024年首飞时，原型机的水平尾翼出现剧烈抖动，不得不迫降，暴露了飞控系统的缺陷。土耳其方面承诺2028年交付首批战机，但根据目前的研发进度和技术成熟度，能否按期交付仍然充满不确定性。此外，土耳其的加莱特进气道设计已经被中美两国淘汰，土耳其也缺乏足够先进的风洞设施，这使得其气动设计可能存在优化不足的问题。在隐身涂层、复合材料等核心技术方面，也未能形成完善的技术闭环。 然而，土耳其为“可汗”项目提供了一项极具吸引力的条件，即愿意将部分生产技术转让给印尼，包括机身制造、雷达系统组装等重要环节，甚至允许印尼参与后续的升级研发。这一条件对印尼极具诱惑力，因为印尼一直希望提升本国的军工能力。相比于此前与韩国的KF-21项目，土耳其显得更加大方，印尼看到了通过“可汗”项目成为东南亚军工强国的希望。 除此之外，土耳其在国际地缘政治中的特殊地位也发挥了重要作用。作为北约成员国，土耳其却购买了俄罗斯的S-400防空系统，成功在大国之间保持平衡。印尼与土耳其的合作，既可以避免过度依赖西方，又能够通过“可汗”项目拉近与中东国家的关系，堪称一箭双雕。此外，土耳其还在付款方式上做出灵活安排，承诺在10年内分期交付48架战机，而印尼每年只需支付10亿美元。与一次性支付81亿美元购买法国“阵风”战机相比，这种付款方式显然要轻松得多，尤其考虑到印尼2025年的国防预算约为130亿美元。 然而，正当印尼与土耳其签订五代机采购协议后不久，土耳其又曝出要购买英国“台风”四代机的消息。这一消息让印尼感到困惑和不安。2025年7月21日，《华尔街日报》报道称，土耳其即将与英国达成一项价值约56亿美元、涉及多达40架“台风”战机的协议。印尼对此感到疑虑重重：土耳其既然自己购买四代机，又如何保证“可汗”项目按时交付呢？ 土耳其的这番操作，实际上反映了其多重考虑。从军事需求角度看，土耳其空军的主力战机仍是F-16“战隼”，而一些老旧的F-4E“鬼怪”也在服役。面对不断升级的地区安全挑战，土耳其显然需要一款性能更强的战机，而“台风”战斗机正好可以填补这一空白。从工业层面来看，购买“台风”能够让土耳其学习欧洲的先进航空技术，为“可汗”战机的进一步研发提供经验。更重要的是，英国在推销“台风”时提出了优惠条件，土耳其可能获得“台风”部分生产线，这将大大促进其航空工业的发展。 然而，这也暴露出土耳其对自身航空工业的信心不足。无论是五代机“可汗”，还是四代机“台风”，土耳其的选择都反映出其对自己战斗机的研发能力和生产能力的担忧。这种选择不仅让印尼对合作的可行性产生了疑虑，也可能影响到土耳其与其他国家的军贸合作。对于印尼来说，选择与土耳其合作“可汗”项目，虽然能提升本国军工能力，但面对土耳其如此复杂的战略布局，印尼未来可能会面临更多的风险与挑战。如果土耳其无法按约定交付“可汗”战机，印尼无疑将遭受重大损失。 总而言之，土耳其的两面操作无疑让国际军贸市场陷入了迷茫与困惑之中，印尼是否会在这一波操作中“吃亏”还未可知。对于印尼来说，未来的军购决策可能需要更加审慎，以避免再次陷入战略盲区。
Day: 18 August 2025
据岛内媒体报道，有美国议员发出警告称，根据美军兵推结果显示，中国大陆和美国若爆发冲突，美国可能会在开战之初就损失九成战机。这并非是指中国空军对于美国空军有了绝对的优势，而是说美国在中国周边的空军基地，会因中国的导弹攻击失去作用。这些美国议员们警告称，中国拥有充分的武器装备，可以压制美军基地内的防空和反导系统。这些攻击可能会产生可怕的后果，例如使得美军无法动用那些战机、切断美军的后勤供应链，进而削弱美军干预地区局势的能力。 这些议员们指出，在中国周边的美军基地缺乏强化机构的保护，并且为了方便维修和执行任务，这些军力通常靠得很近，一旦遭到攻击可能会导致巨大的损失。并且美军基地虽然有防空和反导系统提供保护，但这些主动防御系统成本相当高昂，并且能否抵御大量导弹形成的饱和攻击也是个问题。因此强化防御，就需要建设更多的被动防御设施，包括地下掩体和强化机堡，能够将关键的资产部署在内。此外这些议员们还认为，需要将军事资产分散，建设更多的后勤设施，还有强化对跑道的修复能力。 此事受到了台湾方面的关注，前台军退役空军将领张延廷表示，现在可以攻击机场的工具有太多了，弹道导弹、巡航导弹、无人机等装备，都能进行攻击，并且精准度也越来越高。另外像B52这种飞机，因为体型太大了基本都是露天安置，很容易被发现并遭到打击。另有岛内专家郭正亮表示，飞机要有足够的机库保护，这对于台军来说也是个问题。如果因为跑道被摧毁，战机无法升空怎么办？如果飞机在地上被直接摧毁，又该怎么办？所以美军只在中国大陆周边建基地，但是却没有修建机库。 美军在中国周边的军事基地有上百个，但真正重要的空军基地就那么几个。例如冲绳的嘉手纳空军基地，还有关岛的安德森空军基地。嘉手纳空军基地距离我国大陆相当近，这是驻日美军最大的空军基地，拥有两条三千多米长的跑道。基地内有超过200架军机部署在此，并且驻扎了超两万名美军。曾部署的战机包括有F15、F22、E3预警机等等。安德森空军基地则位于关岛北部，部署有多种战略轰炸机，包括同温层堡垒B52和超音速枪骑兵B1b。可以说，从这里起飞的轰炸机，可以在半天飞抵亚太地区的任何目标。此外，美军还将其视为印太地区重要的后勤基地。可以说，这两个空军基地对我国构成了很大的威胁。 事实上，为了应对美军的威胁，多年来我国一直在强化远程打击能力。尤其是火箭军，装备了多种中程导弹系统，包括长剑10巡航导弹，东风26弹道导弹，还有东风17这种高超音速导弹。火箭军现有的导弹，可以覆盖美军在中国周边的大部分基地，此外海军和空军也有应对这些基地的远程打击能力。可以说中国导弹的类型多且数量多。令美军防不胜防。而像爱国者那种防空导弹，还有美国海军的标准系列导弹，一枚动辄几百万，能否抵御饱和攻击仍是个问题。 所以在美国议员看来，与其用这些主动防御系统，部署强化基地的被动防御。建设更多的加固机库，还有地下掩体。即便主动防御系统未能作出有效拦截，这些设施也能保护美军的资产。但正如台军退役将领所说，那些大型军机暴露在外，难以抵御攻击。而这些大型军机，在大国冲突中发挥的作用可能会更大。一旦失去作用，将显著削弱美军同解放军对抗的能力。
近期，美国的开源信息渠道透露了一组引人注目的图片：在去年年底的某厂房外，六架尚待交付的歼-20战斗机整齐停放，气势恢宏。这一幕显现出中国在五代机生产上的强劲势头，与此同时，歼-35的产能也在逐步攀升。在全球唯一能同时生产两款五代机的标签加持下，国产五代机的年产量有望在不久的将来超过F-35系列，但现实中仍远未达到两倍的规模。 美国的“Military Watch”网站对歼-20的产能特别关注，该网站曾盛传“每年交付100至120架”的荒谬数字，这一说法引发了广泛讨论，并且对公众的认知产生了深远影响。然而，如果从实际数字来估算，歼-20自开始量产至今已七年，按照产量推算，现有的歼-20总数应该已经超过600架，而不是现在的“200至300架”。事实上，像歼-20这样的重型战斗机，配备两台大推力发动机，全球历史上很少有国家能够持续多年每年生产上百架类似战机。即使是在上世纪80年代末，苏-27在紧追F-15的竞争压力下，其年产量也仅仅在短期内突破了90架。 几年前，歼-20的产能对中国的军力建设至关重要，毕竟当时的F-22A已经停产，并且美军每年仅在关岛或日本派驻一个中队，显得威慑力十分有限。与此同时，F-35系列的产能开始加速，而中国的歼-20也正处于量产的初期阶段，增兵东亚的步伐也未见显著提升（目前中国的歼-20数量已超越周边国家的F-35）。回顾冷战末期，美军的F-15一度在欧洲驻扎，极大地加剧了苏联的空中防御压力，曾几乎让苏联的航空工业陷入崩溃。但在这样的背景下，歼-20并没有紧急增加产量的理由。毕竟，难道真的要因为2021年印度媒体所称的“阵风战机已全面超越歼-20且拥有实战经验”而加大生产吗？ 从理性角度看，歼-20的年产量大概稳定在30至40架之间，这个数字与目前服役中的歼-20数量相符。如果未来歼-20A和歼-20S这两款新型号同时并行量产，年产能力可能提升20%至30%，即最高可能达到50架，这也接近目前产能的极限。作为对比，F-35历史上年产量的巅峰曾超过150架，但近年来由于TR-3配置的延误和供应链问题，产量反而低于这一水平。如果中国的歼-20与歼-35的总产量要超过F-35，那意味着F-35每年需生产100架以上。 目前，中航工业为歼-35准备了类似F-35的生产线，这款相对廉价的五代机受到海空军的青睐，但要实现每年生产100架，仍然是一个相当高的目标。以歼-10为例，作为前一代中型机，其年产量直到国内订单结束时也未突破50架。而歼-35虽然有海军的额外订单支持，但舰载版本的成本与歼-20相当，而且被歼-15T所挤占了部分市场空间。按此推算，歼-35的年产能力，如果能超过70架，就已经是非常高的数字。 然而，歼-35相比歼-10，确实有其独特优势。预计到2030年，歼-50作为第六代战斗机很可能开始量产，空军需要在短期内大幅提升中型机的产能，以满足不断增长的需求（考虑到未来更新换代，产量不可能过于夸张）。更值得期待的，是歼-35的出口前景。F-35的产量中，超过四分之一交付给国际买家，而现阶段的苏-57/75、KF-21和KAAN等战机，与歼-35相比几乎没有竞争力。作为F-35的真正对手，歼-35无疑会在未来获得大量国家的青睐。因此，将年产能力提高20架，成为现实并非不可能。 按照设计单位提出的“一机四型”计划，未来可能衍生出双座型、电子战型等多种版本，届时，歼-35系列的年产能力在全力生产的情况下，或许有突破100架的潜力。不过，与其纠结于歼-20和歼-35的产能总和是否能超过F-35，不如更加关注五年后国产六代机量产带来的质变，那时候，美国或许才会真正感受到来自中国的挑战。
欧盟被曝出要推翻三国政权，究竟是哪三个国家呢？在这三个国家当中，为什么不是欧盟成员国的塞尔维亚位列其中呢？ 近日，匈牙利外长对外透露，欧盟曾密谋推翻匈牙利、斯洛伐克以及塞尔维亚政府。原因很简单，因为在俄乌冲突问题上，欧盟需要保持立场一致，但这三个国家却从本国利益出发来考虑问题，推动俄乌进行和平谈判。 可以说，匈牙利外长的表态不无道理。自从俄乌冲突爆发后，欧盟就跟随美国开始对俄罗斯进行制裁。俄欧之间的关系迅速恶化，相应的，双方之间的贸易往来也逐步中止。在欧盟看来，它们想通过这样的方式来拖垮俄罗斯。但令人没有想到的是，中止对俄贸易虽然会给俄罗斯经济带来影响，但欧盟自身也出现了严重的能源危机。这给欧盟各个成员国带来了非常大的影响。而美国这个时候却趁人之危，向欧洲出口高价能源，割欧洲的韭菜。从这个角度来看，欧盟帮着美国制裁俄罗斯，自己却成了冤大头。毫无疑问，对于欧盟内部的一些国家来说，这是无法接受的。而以匈牙利为代表的一些国家就开始向欧盟表达异议，他们提出俄罗斯能源对本国的重要性，并先后在欧盟制裁俄罗斯的投票过程中表达了反对意见。所以，欧盟在无法说服这些国家的情况下，只能通过推动政权更迭的方式来保持立场统一。 但这里问题就来了，在这三个国家中，塞尔维亚并不是欧盟成员国，为什么欧盟还要这样做呢？其实，欧盟这样做，还有着更深一层的用意，就是排除政治层面上的异己。塞尔维亚虽然身处欧洲，但它的政治立场却同欧盟完全相左，在欧盟制裁俄罗斯的时候，塞尔维亚却坚持不制裁俄罗斯的立场，并同俄罗斯保持正常的贸易和合作关系。在欧盟配合美国以支援俄罗斯对华施压的时候，塞尔维亚又成为另类，跟中国进行合作。而且，要知道，即将到来的九三阅兵，欧洲只有塞尔维亚跟斯洛伐克高层出席。这从侧面就说明了欧盟与塞尔维亚之间的不和，所以，欧盟只能通过推动塞尔维亚政权更迭的方式来排除异己了。于是，我们看到外部势力多次在塞尔维亚策划颜色革命，但很可惜每次都以失败收场。 而欧盟除了密谋推翻三国政府之外，还有着介入台海的打算。近日，中国驻欧盟使团就对“欧洲议会个别议员窜台”的行为表达强烈不满和坚决反对。这些议员充当了台海搅局者的角色。前段时间，英国前首相约翰逊窜访了台湾地区，欧洲议会又派出议员窜访台湾地区，这不仅是对中方的挑衅，也是在对中方底线的试探，如果中方不作出回应的话，那欧盟在之后会继续打“台湾牌”，将其当成对华博弈的筹码。 可以说，欧盟试图推翻对华友好国家政权以及插手中国内政的做法，摊上事了。面对欧盟的行为，中方的反击箭在弦上了。近日，面对欧盟前段时间以支援俄罗斯的理由制裁中企的行为，中方同样对欧盟两家金融机构发起制裁，禁止其在中国境内进行相关交易。中方的做法就是给欧盟一个警告，如果欧盟还是在涉华问题上继续兴风作浪的话，中国将会用实际行动来维护自身利益。 如果用一句话来形容欧盟的话，就是“好了伤疤忘了疼”。在跟美国的关税谈判中，美国虽然降低了对欧盟的关税，但欧盟也付出了1.35万亿美元的代价。对于欧盟委员会主席冯德莱恩而言，她的做法就是对美国的妥协。在这个时候，欧盟还想要通过干涉中国事务的方式来彰显自己的立场，最后的结果就是自食其果，“竹篮打水一场空”。届时，欧盟再想要后悔，可就来不及了。
2025年8月印度和菲律宾在南海搞了一场“联合军演”。 结果不仅没吓到中国，反而把自己演成了国际笑话，全程被中国军舰围观，连黄岩岛的边儿都没敢碰！ 事情是这样的，菲律宾和印度宣布8月3日在南海首次联合巡逻，咱中国南部战区海军立马反应过来。 同步启动例行巡航，派出战舰和雷达全程盯着印菲舰队的每个动作。 印度这次架势挺大，派了仨船撑门面。 “德里”号老驱逐舰、“基尔坦”号护卫舰，还有艘补给舰“沙克蒂”号，一凑齐就跟准备拍“远洋三人组”大片似的。 菲律宾也配合演出，把家底都拿出来了。 “黎刹”号和“马尔瓦尔”号两艘护卫舰跟着印度晃了一圈，在自己后花园里转了两天，搞出点动静就走人。 但咱们一眼看穿了这出戏，南部战区发言人田军里大直接点破。菲律宾这是拉着外人来南海掺和，搞什么“联合巡航”，实质上就是找事、惹事。 他还强调中方舰队全程例行巡航，保持高度警惕，敌方任何小动作“尽在掌握”。 咱外交部早就说了，菲律宾和别的国家防务合作，不能针对第三方，更不能插手南海争端。 印度军舰跑这么远来凑热闹，正好踩到这条红线。 这场演习里中国一直是淡定的旁观者。海警和海军动作麻利又稳健，既显实力也显风范。 数据显示7月份黄岩岛周边咱们巡航比去年同期多了47%。 印度三艘船兴冲冲来“演出”，结果一看中方执法船比他们多出三倍，解放军和海警还在现场不慌不忙地常规巡逻，画风立马变了。 中国海军直接贴脸陪跑，052D和054A全程盯着印菲舰队走，保持着10到11海里的合法距离，不声不响就把全场盯牢了。 技术上更是碾压，印度“德里”号雷达探测距离200公里就歇菜，中国055大驱雷达能扫400公里。...
2024年，美国阿拉斯加附近海域忽然热闹起来，四艘中国海军舰艇就这么出现在那，这事让不少人觉得挺意外的。 2024年7月6日，美国海岸警卫队先是发现了这些舰艇，当时它们在白令海的国际水域航行，没进美国领海。海岸警卫队派出巡逻舰和飞机去监视，确认了舰艇的类型，包括驱逐舰和补给舰。 美方问是来干什么的，中国回复说是在进行“自由航行”。 这词美国人自己用得最多，现在被别人用了，心里估计有点不是滋味。但事实就是，这些舰艇没做啥违规的事，就在专属经济区外转悠了两天，然后就走了。 海岸警卫队把情报上报了，但没有对外宣称。 整整憋了四天，到7月10日才在官网上发了个声明，还附了照片。声明里说，中国海军的行动完全符合国际规则，没损害美国利益。 很低调，不像美国平时的作风。有分析说，可能跟北约峰会有关。 峰会是7月9日到11日在华盛顿开的，主题包括安全合作，要是峰会前爆出中国舰艇在家门口晃悠，美国的面子挂不住，盟友们可能会质疑美国的实力。所以，先压着消息，等峰会开了再说。 这不是头一回了。中国海军从2021年开始，就偶尔去阿拉斯加附近转转。 2021年9月，四艘中国舰艇出现在那，美方两天后就公布了，还说行动合法。2022年9月，是中俄联合舰队，七艘舰艇一起行动，美国海军派了驱逐舰监视。 2023年8月，规模更大，11艘中俄舰艇靠近阿留申群岛，美方出动了四艘驱逐舰，包括约翰·S·麦凯恩号，从珍珠港赶过去监视。 每次美方都承认，这些航行没违反国际法，只是增加了区域张力。 阿拉斯加这地方战略位置关键，它是美国本土的延伸，专属经济区很大，里面有渔业资源和潜在的油气。 白令海连接太平洋和北冰洋，气候变化让北极航道越来越重要。中国作为大国，有兴趣开发北极资源，所以派舰艇去熟悉环境也正常。 美国自己也常在别国家门口搞自由航行，比如过台湾海峡，在南海转悠。现在轮到别人来，它就得按规矩办事。 俄罗斯也掺和进来。 2024年6月，俄罗斯的喀山号核潜艇和戈尔什科夫号护卫舰去了古巴，停了五天。古巴离佛罗里达才150公里，这件事是自1962年导弹危机后头一次。...
特朗普上任以来可是大动作不断，尤其是在关税问题上多次引起矛盾，国际贸易秩序也是因此掀起了一层又一层的浪。不过近期，随着特朗普签署行政令再次宣布延长对中国的关税暂停措施，这才让双方的经贸关系有些回到稳定的迹象。 不过特朗普可没有轻易闲下来，中美开启了又一轮的“关税休战”并不意味着特朗普放弃了针对中国的想法。 30国集体针对中国侵害中国的利益少不了美国的推波助澜，面对这30国的矛头，中国反手采取措施。 一、30国集火中国 在过去的一段时间，中国的坚决态度也让特朗普意识到强硬施压的招数对中国来说是没多大效果的，哪怕是拖到最后一天，最终也还是签下了行政令延长和中国的“关税休战”，不过拖到最后一天才签署也说明了特朗普还是有诸多的考虑。 为了打击俄罗斯，美国也是数次对中国进行口头威胁，声称要对购买俄罗斯石油的国家征收更多的关税。然而特朗普有诸多的顾虑在身，只能在口头上对中国进行施压。 特朗普不能明着来，倒是欧盟先一步采取了措施，就在上个月，欧盟以俄罗斯问题为由，决定要制裁中国的两家金融机构。 冯德莱恩上个月访华的时候还一改往常对中国的态度，甚至还对中欧合作以及双方未来的关系表现出相当积极的态度，然而损害中国利益的时候完全不考虑对中欧关系的展望了。 欧盟27国就这样跟着美国的脚步站在了中国的对立面，哪怕是其中多国对美欧达成的贸易协议非常不满。 除了欧盟以外还有日本也对美日达成的贸易协议充满了意见，但同时日本对中国也有“小动作”，就在近期日本突然透露一个消息，去年日本海上自卫队的一艘驱逐舰曾闯入中国的东海领域，而中国海军及时应对进行警告。 没想到日本网友竟然恼羞成怒，倒是指责起中国来了。日本过了一年才爆出这件事也是非常耐人寻味，眼下石破茂内阁支持率暴跌，自民党正在面对政治困境，而日本政府正是为了渲染中国反制的“威胁”，煽动日本民众情绪，提振支持率，并借此来扩张军费。 同时日本也是为了给美国交上一份“答卷”，美日的关税问题仍然是压在日本身上的一块儿巨石，因此日本试图以遏制中国的条件来向美国表态，以此来换取美国在关税问题上的让步。 不过日本属于是把中国当成“假想敌”了，甚至还考虑为明年部署防卫无人机拨款1000亿日元，自民党声称这是为了应对中国“侵犯领空”，不过这根本就是没由来的指责，日本自己放出的消息倒是他们先侵犯了中国的领海。 日本拿中国说事既是为了阻止中国在东海开发，也是为了向美国换取利益。 欧盟和日本尚且还算是跟美国达成了贸易协议，然而加拿大在跟美国谈判失败以后竟然转头针对起了中国。 加拿大受到美国关税的重创产生了严重的损失，不仅失业人数达到上万人，制造业也是受到了巨大的打击。俗话说冤有头债有主，然而加拿大总理卡尼却要提高中国钢铁以及制品的进口关税。 就连无关关税问题的也被美国拉下了水，美国一直翻炒“中国威胁论”，声称中国会控制巴拿马运河。这些国家针对中国，侵害中国利益的行为都跟美国离不开关系，而这也正是特朗普试图拉拢更多国家孤立中国，然而中国自然也有措施应对。...
最近，英国媒体以一种旁观者的姿态发布了一份全球最安全国家的排名，称一旦发生第三次世界大战，那些国家将遭受最小的影响。这份名单上的三国分别是瑞士、加拿大和澳大利亚。但是，真的有那么安全？ 瑞士的安全感是经历了两次世界大战的检验得来的。自1815年维也纳会议确立其作为永久中立国以来，瑞士就一直保持着不介入外部事务的姿态。由于其中立国的特性，战争爆发时，通常不会有其他国家主动对瑞士发起攻击。此外，瑞士还有着全民皆兵的历史传统，其山地纵横的地形让仇敌在攻打瑞士时不得不深思熟虑。更何况，瑞士拥有众多国际银行，吸引了众多富豪将资产存放在此。若有国家试图侵略，必然引起国际社会的广泛反对，甚至成为众矢之的，因此瑞士的安全是较为有保障的。 澳大利亚是南半球唯一的发达国家，四周被海洋环绕，地广人稀，这种偏远的地理位置在很大程度上为澳大利亚的安全提供了保障。只要澳大利亚不主动挑起冲突，外部势力很难千里迢迢地向其发动攻击。此外，澳大利亚也是英联邦的成员国，假如真有侵略发生，美英等盟友必然不会袖手旁观。以第二次世界大战为例，日军曾计划攻击澳大利亚，但在美澳联合抵抗下，澳大利亚的损失几乎可以忽略不计。 如果谈及地缘优势，加拿大无疑名列前茅。加拿大与美国接壤，并且一直保持密切的外交和经济关系。在美国的保护下，加拿大的军队部署相对较少。更重要的是，加拿大可以借助美国的技术优势，持续向世界输出丰富的资源。加拿大是世界第二大国土面积国家，凭借这些特质，其他国家对此充满羡慕。如果爆发第三次世界大战，美国必定会参战，敌方的首个攻击目标将是美国而非加拿大，这样的情况大大增强了加拿大的安全性。 理论上讲，只要这三个国家保持低调，它们的安全性是非常高的。然而，近年来瑞士却逐渐走向不再中立的道路，加入了北约对俄罗斯的制裁行列。据统计，截至今年3月31日，瑞士已冻结了高达74亿瑞士法郎的俄罗斯资产，并在金融、贸易、航空等多个领域实施了制裁。这当初是俄罗斯出于信任才将财富存放于瑞士银行。然而，瑞士的立场改变意味着在冲突加剧时，俄罗斯也有可能将瑞士作为目标，而像瑞士这样的国家显然难以独自抵御。 至于澳大利亚和加拿大，两国在与美国合作的过程中多次挑衅中国，表现得仿佛离中国的距离就意味着安全。然而，现实是我们的军舰早已在两国附近海域航行，而且我们的“东风快递”导弹射程达数万公里，澳大利亚和加拿大并不如他们所想的那样安全。而一旦第三次世界大战发生，局势极可能演变成大规模的核战争，这种毁灭性的武器使得所有国家都难以幸免。 因此，英国媒体的报道不过是略显轻松的一种观察，国家安全的根基仍然建立在自身的实力之上。若单纯论及安全程度，我们对于这三国的安全水平无疑要高出不少。对此，大家有何看法呢？
前言 在欧洲大陆的中心，有这样一个国家，宛如中国失散已久的“亲兄弟”，甚至被称为欧洲的“东方古国”！ 遇到国际问题的时候，他经常站在中方左右，甚至默默地为中国“挡刀”。 国与国之间，利益优先，这个国家为什么不计代价帮助中国？它究竟是谁？ 外交并肩，患难与共 1949年10月1日，新中国宣告成立的消息传遍了世界，欧洲各国对咱们并不看好，因为我们要面临着美国的压力。 然而，远在欧洲的匈牙利，却在短短四天后，就宣布承认中华人民共和国，它也是最早承认新中国的国家之一，这个速度之快，让当时还在观望的许多西方国家都感到惊讶。 随后，双方正式建交，开启了一段跨越半个多世纪的友谊。 朝鲜战争爆发后，当以美国为首的西方势力无视中国警告、将战火烧到鸭绿江边时，匈牙利却坚定地站在了中国一边。 这种支持可不是简单的口头表态，而是实实在在的声援，要知道，当时敢于对抗西方阵营的国家寥寥无几，匈牙利的立场给了中国莫大的支持，面对匈牙利的友好，中方自然友好待之。 1956年，匈牙利爆发了“十月事件”，苏联的干涉内政让匈牙利陷入了流血冲突，咱们毫不犹豫地伸出了援手，周恩来总理冒着危险亲赴布达佩斯，给了匈牙利人民极大的精神鼓舞。 周总理不仅带去了问候，也给匈牙利提供了宝贵建议，这份患难与共的情谊，让两国的关系更加牢固，基于中国的无私帮助，匈牙利不顾美西方的反对，在多次投票中力挺中国，是咱们在欧洲的坚实盟友。 信息源：欧盟最近有点懵，反华声明又被一票否决了 澎湃新闻 2021-06-07 进入新世纪后，中匈的关系依然很好，2021年，在欧盟的外长会议上，其他26个成员国一致决定“制裁中国”，向中国施压，干涉中国内政。 但匈牙利却独自投下了否决票，匈牙利代表在会议上据理力争，为中国发声，坚决反对这种无端的制裁行为，不仅打破了美西方集体制裁中国的阴谋，也彰显了中匈之间深厚的友谊。...
要说当今世界上哪个国家最神秘，很多人可能会脱口而出“朝鲜”。 但实际上，在亚洲腹地，还藏着一个更为与世隔绝的国家。 它手握联合国承认的“永久中立”金字招牌，是亚洲地区独一份的存在；它至今仍在实行严格的闭关锁国政策，普通人想进去一探究竟，难度堪比登天。 这个国家，就是土库曼斯坦，一个比朝鲜还要难以捉摸的神秘国度。 说起土库曼斯坦，很多朋友可能一时半会儿都反应不过来它在哪。这个国家地处中亚，紧挨着伊朗和阿富汗，地理位置可以说相当敏感。 苏联解体后，它和其他几个“斯坦国”一同获得了独立。但和其他兄弟国家急于融入世界、选边站队不同，土库曼斯坦走上了一条独一无二的道路。 独立之初，面对周边复杂的国际环境，新生的土库曼斯坦就像一个刚出社会的小年轻，既没经验也没靠山，南边的邻居阿富汗战火纷飞，西边的伊朗又是个地区强国。 当时的领导人尼亚佐夫是个明白人，他深知，对于一个小国来说，想要在夹缝中求生存，最好的办法就是谁也别得罪，谁的“局”我都不掺和。于是，他向全世界宣布：“我们只想安安静静过日子，不想卷入任何纷争。” 这个想法在1995年得到了国际社会的官方认证。当年12月12日，联合国大会通过决议，正式承认土库曼斯坦为永久中立国。 这是个什么概念呢？就是说，全世界都承认，这个国家有权不参加任何军事同盟，不让外国在自己领土上建立军事基地，也不卷入任何国际冲突。 这份殊荣，在亚洲是独一份，在全球范围内也只有瑞士、奥地利等少数国家享有。有了这块“免战牌”，土库曼斯坦就等于给自己上了一道安全锁。 然而，这份中立，也成了它“闭关锁国”的理论基础。尼亚佐夫认为，既然要中立，那就要中立得彻彻底底。不仅军事上不结盟，文化和信息上也要保持“纯洁性”。 于是，一场自上而下的社会改造开始了。他给自己取了个响亮的称号——“土库曼巴希”，意思是“全体土库门人的领袖”，并开始在国内推行强烈的个人崇拜。 这位“国父”的操作有多硬核呢？ 他写了一本名为《鲁赫纳玛》的书，这本书被誉为一本治国“神书”，内容包罗万象，从历史哲学到行为规范，无所不有。在当时的土库曼斯坦，从小学到大学，这本书是必修课；考驾照、考公务员，都得考这本书里的内容。可以说，这本书就是当时土库曼斯坦人民的“精神圣经”。 更有趣的是，为了强化自己的绝对权威，尼亚佐夫还进行了一系列匪夷所思的改革。比如，他用自己和家人的名字重新命名了月份和星期。 首都阿什哈巴德的市中心，矗立起一座巨大的他的镀金雕像，这座雕像还能跟着太阳的轨迹旋转，确保“国父”的脸庞永远向着太阳。...
