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又讓張召忠說中了?東拼西湊800億建的雙航母,如今徹底成為累贅

2017年,当英国举国欢庆“伊丽莎白女王”号航母服役时,中国军事专家张召忠却发出冷静预言:“英国这样一个经济力量有限的国家,不具备建造如此昂贵航母的能力,一旦建成,最终很可能会成为‘鸡肋’,难以维持且战斗力低于预期。”

八年后的今天,站在朴茨茅斯军港望去,“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号两艘巨舰轮流处于维修状态。

而在太平洋另一端,中国双航母编队正突破第二岛链,开展实战化对抗演练,甚至中国还即将步入三航母时代,开启航海新篇章

雄心万丈

1998年,英国启动航母建造计划,意图打造“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号两艘排水量6.5万吨的超级航母,重塑皇家海军全球影响力

这两艘皇家海军历史上最大吨位的战舰,承载着大不列颠重振海洋雄风的梦想,但在宏伟蓝图之下,财政基础却岌岌可危。

当2008年金融危机的余波未平,英国持续面临财政赤字压力,不过为了确保双航母尽快服役,国防部也在设计与建造过程中做出了一系列深远妥协。

最为关键的妥协还是在动力系统,尽管核动力具备强大续航能力,但其高昂的研发、建造及维护成本令英国望而却步,这一选择虽然在初期节省了开支,但是也为后续运行埋下了隐患。

当2017年和2019年两艘航母相继服役时,真正的考验才刚刚开始,毕竟资金短缺导致建造质量下滑,海军官员私下更是称某些关键部件“勉强达标”

甚至“威尔士亲王”号仿佛被诅咒般陷入连环故障的怪圈,在2022年8月,该舰启程参加美加英联合军演,右舷螺旋桨轴意外断裂,33吨重的螺旋桨被紧急拆除。

更令人震惊的是,后续检查发现左舷螺旋桨也存在安装偏差,而这次事故导致该舰维修超过半年,全球部署计划彻底落空,当然类似问题也出现在“伊丽莎白女王”号上,其推进系统关键部件被查出存在潜在缺陷。

不过最为主要的是,漏水也成了两艘航母挥之不去的噩梦,毕竟在2020年,“威尔士亲王”号两次遭遇严重渗水事故,第二次事故造成动力舱进水深度达1米,大量电子设备受损,维修耗时近半年。

就连“伊丽莎白女王”号也同样难逃厄运,在2017年底服役不久,该舰因螺旋桨传动轴密封圈失效,每小时渗水量达200升,甚至在2018年初,又因消防喷淋系统软件故障,机库被水淹没。

中国航母的稳步崛起

不过当英国航母困于船坞时,2025年6月,中国辽宁舰与山东舰双航母编队首次同时穿越宫古海峡、巴士海峡,进入西太平洋纵深海域。

而且辽宁舰位于硫磺岛以东,山东舰位于冲之鸟礁附近,形成“钳形攻势”,对关岛方向构成战略威慑。

此次训练中,两航母编队互为红蓝方开展对抗演练,辽宁舰单日舰载机起降达90架次,山东舰达50架次,接近美军作战标准,特别是歼-15T弹射改进型、歼-15D电子战机等新型装备也是首次亮相。

更引人注目的是,编队曾 “消失”8天,航迹覆盖关岛周边,展现远程投送能力,甚至护航阵容也包括5艘055型万吨驱逐舰、8艘盾舰及补给舰,总吨位超25万吨。

与此同时,中国第三艘航母福建舰已完成8次海试累计超100天,电磁弹射试验取得突破性进展,而且采用中压直流技术,能量转化率高达90%,故障率低至千分之2.1,可靠性超美国福特级10倍,更是预计在2025年8-9月服役。

但是反观英国,在双航母项目上总投入就已超800亿美元,但是2022年初,“威尔士亲王”号出海演练时,不得不依靠美国及其盟友的战舰与战机提供护航支援,也暴露了皇家海军独立作战能力的不足。

而且目前,服役近30年、即将退役的“维多利亚堡”号综合补给舰,也是唯一能为两艘航母提供全方位补给保障的舰艇,如果一旦该舰退役,那英国航母的全球部署能力将遭受重大打击。

主要信息来源:

原文登载于中国青年报2024年11月12日关于外媒:双航母难助英国海军重温旧梦的报道

原文登载于澎湃新闻2024年02月07日关于观察|航母出故障、军舰相撞……深层次问题让英海军尴尬不已的报道

原文登载于解放军报2024年05月10日关于解读:曾被寄予厚望的威尔士亲王号航母为何命运多舛?的报道

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