2025的中国海军将迎来又一次的高光时刻风光无限！春节还没到，中国海军便接收了一艘全球最先进的054B型护卫舰。预计全年还将接收包括一艘航母、两艘两栖攻击舰、2艘055大驱和多艘052D驱逐舰等在内的多艘新舰，总吨位超过24万吨。世界第二强海军的地位得到了进一步巩固，那么中国海军与世界第一的美国海军还有哪些差距呢？
第一个是大型水面作战舰艇存量上的差距
众所周知，海军是一个非常看重“存量”的军种。原因便是军舰的寿命悠长，一艘军舰的服役年限动辄都是30年起步，服役40年甚至是50年的也比比皆是，“百年海军”便是对这一点生动的诠释。
虽然中国海军在舰艇的性能上拥有绝对的后发技术优势，而且近20年里也在大规模下饺子增加“存量”，但因为缺乏足够的时间来积累存量，再加上美国海军这20年里也没有真正的原地踏步走，因此目前中国海军与美国海军在大型水面作战舰艇的存量上还存在较大差距。
截止1月24日，在不计算056A轻型护卫舰和053H系列护卫舰的前提下，我国海军装备的大型水面作战舰艇数量为103艘。
这其中航母2艘，两栖攻击舰3艘，另外还有1艘航母在海试中，1艘两栖攻击舰（076）在舾装中，1艘两栖攻击舰（075四号舰）待交付。
驱逐舰53艘，包括1艘051B型驱逐舰，2艘051C型防空驱逐舰，2艘052型驱逐舰，2艘052B型驱逐舰、4艘“现代”级驱逐舰，6艘052C型驱逐舰，28艘052D型驱逐舰，以及8艘055型驱逐舰。
大型护卫舰45艘，包括1艘054B护卫舰，2艘054护卫舰和42艘054A护卫舰。
相比之下，美国海军装备的大型水面作战舰艇（不计算滨海舰）数量为105艘，包括11艘航母，9艘两栖攻击舰，3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰和9艘“提康德罗加”级巡洋舰，以及73艘“伯克”级驱逐舰。
看起来我国海军大型水面作战舰艇的数量只比美国海军少2艘，但需要注意的是我国海军同级别舰艇的吨位要比美国海军低不少，平均吨位更是只有后者的64.7%；更关键的是我们的驱逐舰数量是要远少于美国海军的，大概只有后者的六成多一点。
虽然我国海军的主力驱逐舰在性能上拥有绝对的优势，但是在实际操作中，无论是亚丁湾护航，还是在东海和南海与外军舰艇的斗智斗勇，都证明了一件事情：那就是在和平时期，更强的性能无法带来与之匹配威慑力，并且这种威慑力还是隐性的，简单来说就是无法被对方感知到。
反而是更大的吨位能够带来足够的威慑力，并且这种威慑力还是显性的，能够被对方轻松感知到。PS：大吨位带来的压迫感，这一点可以参考海警船的日常执法行动。
单舰吨位上的巨大差距决定了在和平时期与美军驱逐舰/巡洋舰的对抗中，我军除非是出动1.3万吨级的055大驱，不然仅使用7000吨级的052D驱逐舰“一对一”拦截美军9000吨级的“伯克”级驱逐舰很吃亏。
这样的例子很多，比如2018年9月30日，我“兰州”舰在南海拦截美军“迪凯特”号驱逐舰。
还比如2023年6月3日，我“苏州”舰在台湾海峡拦截美军“钟云”号驱逐舰；
以及在2023年8月19日，美军“约翰逊”号驱逐舰在南海强行横插我“桂林”舰前行航路进行挑衅。
这些实例在令人心潮澎湃的同时也让人有一点后怕。前者是因为我舰在与美舰的交锋中主动出击，并取得了最后的胜利，敢于拼刺刀的传统没有丢。后怕则是因为我舰与美舰吨位上的差距过大，一旦拦截过程中发生碰撞，我方舰艇将遭受远比美舰更严重的损伤。
如果换成4000吨级的054A护卫舰对美军驱逐舰进行盯梢，吨位和动力系统上的巨大差距决定了我们需要2艘甚至更多的054A护卫舰才能盯死一艘美军驱逐舰。这样一来，数量上的优势也就荡然无存了。
出现这种局面的原因是多方面的，比如动力系统方面的不足（主要是大功率燃气轮机），比如要控制成本，以及我国海军的现阶段战略等。因此我国海军这20多年的下饺子走的是质量建军的模式，即不追求在单舰吨位上对美国海军同级别舰艇的超越，而是选择在性能上达到甚至是超越对手。比如003型航母对标美军的“尼米兹”级航母；052C/D驱逐舰对标美军的“伯克”级驱逐舰；055大驱对标美军的“朱姆沃尔特”级驱逐舰等。
解决这个问题最直接的办法就是抓住美国海军“提康德罗加”级巡洋舰将在2027年前全部退役，以及美国下一代驱逐舰和“星座”级神盾护卫舰难产的时机，建造更多的055大驱、052D驱逐舰和054A护卫舰，争取用数量和质量上的双重优势来弥补吨位上的劣势。
当然我们也是这样做的，新一轮的下饺子行动已经展开。根据外媒制作的表格显示，到2030年中国海军将装备115艘大型驱护舰（不含056A）。其中驱逐舰数量更是将达到71艘，数量已经无限接近美国海军驱逐舰数量的85艘（此时美军巡洋舰已经全部退役）。虽然平均吨位上还有一定差距，但是算上额外的44艘护卫舰，已经足够在日常交锋中利用数量上的优势来压制美舰。
第二个不足则是在核潜艇领域
这个领域与美国海军存在差距同样体现在两方面，一方面是存量。美国海军拥有76艘核潜艇，是世界上装备核潜艇数量最多的国家。大致包括18艘“俄亥俄”级战略导弹核潜艇，以及58艘攻击型核潜艇（“洛杉矶”级、“弗吉尼亚”级和“海狼”级）。
相比之下，我国海军核潜艇数量在20艘左右，规模上远远无法与美国海军相比。原因是我国海军潜艇部队的建设暂时还是以常规潜艇为主，核潜艇为辅。这与我国海军长期奉行的近海防御战略有关。不过随着建设远洋海军战略的提出，以及出于维护我国日益庞大的海外权益的需要，扩大核潜艇的规模势在必行。
当前限制我国核潜艇规模的因素不在于经济因素，也不在于技术方面。与很多人想的不同，我国在核潜艇相关领域的技术水平其实已经与美俄不相上下，尤其是在潜艇隐身这一块还处于领先水平。一般来说，传统潜艇的声学隐身手段无外乎“浮筏隔振降噪、消声瓦、七叶大侧斜螺旋桨、泵推等”这些，而且主要针对的是被动声呐，对主动声呐几乎没有多少效果。
这类常规降噪手段我们的技术水平已经不逊色于美俄，这里也就不再赘述。而我们厉害的地方是在全球范围内第一个将“多斜角围壳”实用化，这种借鉴了隐身战机设计理念的围壳能够有效削弱主动声呐发出的中频信号，从而在主动声呐面前也拥有不俗的隐身效果。目前多斜角围壳已经在039C型常规潜艇和新一代常规潜艇上应用。
也就是说，我国核潜艇将能够具备世界最全面、最出色的声学隐身能力，当然这个有一个前提，那就是需要解决下面这个问题。
事实上，限制我国核潜艇规模的真正因素反而是在建造这一块，这也是我国在核潜艇领域落后于美国的另一个方面。具体来说就是长期受限于无法获得超大型卷板机（西方封锁，俄罗斯也不卖），不能制造“1X”米级别的超大直径单壳体。
这导致我们的核潜艇只能使用尺寸较小的双壳体，虽说单壳体不代表就比双壳体先进，但是双壳体却严重限制了我国核潜艇吨位的增加（看看094那个大龟背就知道了），内部空间也比同吨位的单壳体潜艇更小。
相比单壳体潜艇，双层壳体潜艇由于多了一层壳体，水下航行时与海水接触的面积（浸润面积）更大，阻力自然也就越大，要达到同样的航速就需要发动机以更高的功率工作，而发动机工作的功率越大，噪音也就越大；而要避免噪音过大，航速又不能太高，而这正是为何我国核潜艇航速比美俄核潜艇低的重要原因之一。
此外，更大的浸润面积本身也会带来更大的摩擦噪音，这导致双层壳体潜艇的噪音天生就比同吨位的单壳体潜艇大。可以说，超大型卷板机的缺失是限制我国核潜艇规模扩大的核心原因。
不过这个问题目前已经解决，我国已经能够自行建造超大型卷板机，并成功将其用于新一代核潜艇和新一代常规潜艇的建造。据国外的卫星图片显示，某船厂早在数年前便已经出现了直径12米的单层壳体分段，推测将用于096型战略核潜艇。
而在前不久，网上出现了我国新一代常规潜艇的图片，从其比我国其他常规潜艇更显细长的流线形艇身判断，疑似采用了单壳体设计。
第三个短板有两处。一个是军辅船的数量太少，尤其是像901这样的大型远洋综合补给舰数量严重不足，与航母编队数量不匹配，另一个则是海外补给基地太少。这两个短板限制了海军大规模远洋部署的能力。幸好这两个短板与核潜艇一样只是暂时的，并不存在技术和资金上的问题，只要有充足的时间便能很快解决。相信随着上述问题的解决，我国海军将成为真正意义上的远洋海军，为维护国家安全和海外权益提供坚实的保障。
2025年1月，阿拉斯加埃尔门多夫军事基地内，美军第11空降师士兵正在零下30摄氏度的严寒中进行"联合太平洋多国战备中心2025"北极部署演练。 与此同时，在距离这里数千公里的俄罗斯北极地区，"北风之神"级核潜艇悄悄潜入冰层之下，准备进行新一轮的战备巡航。 这两个看似毫不相关的军事行动，却在向世界传递着同一个信号：北极，正在成为大国博弈的新焦点。 就在这种背景下，被称为"普京哲学家"的俄罗斯思想家亚历山大·杜金发出了令人深思的判断。 这位在1997年就准确预测了乌克兰冲突的地缘政治学者认为，未来的大国冲突热点不会是人们普遍关注的台海或南海，而是那片看似沉寂的北冰洋。 虽然杜金因其极端民族主义立场在国际上颇具争议，但他对地缘政治走向的判断却往往具有前瞻性。 冰雪下的"金山银山"：全球都想分一杯羹 要理解北极为何会成为潜在冲突的焦点，首先得看清楚这片冰雪覆盖的土地到底藏着什么宝贝。 据美国地质调查局2024年发布的最新评估报告显示，北极地区蕴藏着全球约13%的未探明石油储量和30%的未探明天然气储量。 具体来说，北极石油储量约900亿桶，天然气储量超过47万亿立方米，这个数字相当于俄罗斯现有天然气储量的1.2倍。 除了油气资源，北极地区的稀土矿藏价值保守估计超过1.2万亿美元，这个数字足以让任何大国心动。 更重要的变化是，气候变暖正在让这些资源变得可以开采。 据欧洲航天局的卫星监测数据显示，2024年北极海冰覆盖面积比1981-2010年平均水平减少了103万平方公里，相当于两个法国的面积。 按照目前的融化速度，科学家预测2030年可能出现人类历史上第一个完全无冰的北极夏季。 冰层融化会带来不少气候问题，但好处也显而易见，就是航道开通。…
在国际政治的舞台上，国与国之间的关系从来不是一成不变的。越南和菲律宾，这两个与中国在历史上有过密切联系的国家，曾经在某些时期表现出坚定的友好态度，甚至公开宣称要捍卫中国。然而，渐渐地两国与中国的关系发生了戏剧性的变化，如今在某些问题上甚至呈现出对峙态势。 千年交织与殖民痕迹 越南与中国的历史渊源可以追溯到两千多年前。早在公元前221年，秦始皇统一中国后，将岭南地区纳入版图，北越一带成为象郡的一部分。公元前111年，汉武帝灭南越国，越南正式进入中国统治的“北属时期”。 此后，越南经历了长达千年的中国治理，汉字、儒家思想和行政制度深深融入当地社会。然而，这种文化亲近并未抹去越南的民族意识。公元40年，征氏姐妹起义反抗汉朝统治，虽最终失败，却成为越南抗争精神的象征。 544年，吕弼建立前吕氏王朝，短暂实现自治。直到唐朝末年中央权威崩溃，938年吴权在白藤江战役中击败南汉舰队，此后，968 年越南丁部领建立 “大瞿越国”，越南成为独立封建国家。 这一千年的交融让越南既保留了中华文化的痕迹，比如汉字的使用和节庆习俗，又孕育出强烈的独立意识。这种矛盾的心态在后来的中越关系中反复显现：既因同源而亲近，又因历史记忆而戒备。 与越南不同，菲律宾与中国的历史联系较为间接。在西班牙殖民之前，菲律宾由分散的巴朗盖（部落单位）组成，与中国主要通过海上贸易往来。中国商船满载丝绸和瓷器，换取当地的黄金和珍珠，华人社区也在马尼拉等地逐渐形成。 1521年，麦哲伦抵达宿务，开启了西班牙333年的殖民统治。马尼拉成为贸易枢纽，中国货物通过大帆船运往墨西哥，但西班牙对华人持戒心，1603年甚至在马尼拉发动针对华人的暴力行动，导致数千人遇害。 1898年，美西战争后，菲律宾被美国接管。美国推行现代化教育和基础设施建设，英语取代西班牙语，亲美精英阶层逐渐形成。冷战期间，菲律宾成为美国对抗共产主义的桥头堡，与中国的直接联系进一步疏远。这种西方导向的历史，使菲律宾在面对中国时更多从地缘政治和经济利益出发，而非历史情感。 从盟友到对峙 新中国成立后，越南和菲律宾都曾与中国的关系进入“蜜月期”，但这份友好并未持久。地缘政治、国家利益和大国博弈，让两国逐渐从盟友走向对峙。 新中国成立之初，越南是中国的坚定盟友。1949年，中国百废待兴，越南领导人胡志明在抗法战争中得到中国的大力支持。1954年奠边府战役前，中国派出陈赓将军率领顾问团深入越南，协助作战，物资车队源源不断运往边境。 战役胜利后，法国撤离，越南公开宣称：“谁敢动中国，我就打谁。”此后，在抗美战争中，中国再次倾力相助，提供武器、物资和32万工程部队，保障“胡志明小道”的运输线畅通无阻。…
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
伊朗的防空系统接连被摧毁，导弹库存告急，国内亲美势力蠢蠢欲动。 又一个核大国明确站队，公开支持伊朗！ 如今，伊以生死局，谁会成为中东新霸主？ 本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾，文章部分内容有润色，请读者理智阅读 说的这个国家就是巴基斯坦，而巴基斯坦选择公开站队救伊朗的原因也很复杂。 作为和伊朗东边接壤的国家，巴基斯坦选择支持伊朗其实也有一部分原因是想要保护自己的国家。 毕竟伊以冲突发展到现在，对于巴基斯坦来说就有点像咱们当年“抗美援朝”战争了，如果伊朗沦陷，那么巴基斯坦就难以独善其身，身边就多了一个巨大的威胁。 而且，多年来伊朗和巴基斯坦之间关系良好，像2019年的时候，伊朗革命卫队就曾跨境捣毁了“正义军”3个训练营，极大程度地减轻了巴基斯坦的防务压力。 2025年，两个国家的合作再度升级，巴基斯坦提供“哈立德-2”无人机和中国制“彩虹-4”察打一体无人机。 伊朗则分享了“法尔斯”卫星实时监控数据，成功构建起了10分钟内定位跨境活动的“天眼”系统。 这种联防模式让巴基斯坦边境恐怖袭击事件大幅度减少，就连巴基斯坦的边防军司令部都坦言：“若没有伊朗的合作，巴基斯坦边境每天恐怖袭击至少要多10起”。 所以，放着这样一个合作共赢的“兄弟”不要，反而放一个“大威胁”在旁边，巴基斯坦动动脑子都应该知道选择谁。 并且，最主要的是，巴基斯坦和以色列早在多年之前就存在着一些矛盾，自1947年巴基斯坦建国以来就始终拒绝承认以色列。 甚至就连巴基斯坦的护照都明确标注了“不可前往以色列”的条文，可见对于这件事，巴基斯坦的坚决态度。 而巴基斯坦之所以会有这样的想法完全是因为他们始终认为，以色列的存在是建立在对巴勒斯坦领土的侵占之上的。…
兵者，诡道也。 短短12天，一场中东局部战争，在惊涛骇浪中急转直下，竟然以三方“皆大欢喜”的停火草草收场。 就在美军空袭伊朗三大核设施并将其严重破坏之际，伊朗对美国的报复也来了。 6月23日晚，伊朗向美军驻卡塔尔乌代德空军基地发射了19枚导弹。 乌代德空军基地是美国在中东地区最大的军事基地之一，驻扎着超过 1 万名美军及联军人员。 拥有超长跑道和作战指挥中心，是美军中央司令部和驻阿富汗美军的后勤枢纽，也是监控波斯湾局势的关键节点，在美军中东军事布局中具有极其重要的战略地位。 然而这19枚导弹中，18枚被卡塔尔与美军联合部署的爱国者系统拦截，最后那一枚也只是击中了基地外围的空地，毫无杀伤效果。 这是怎么回事？导弹这么差劲吗？一个也打不中？ 其实并不是导弹技术不行，特朗普事后亲口透露，伊朗“提前通知”了美方，美军有充足时间做好防御准备。 伊朗的“铁血报复”，从头到尾不过是一场自欺欺人的闹剧。 伊朗革命卫队还对外宣称，这是对美方14枚炸弹的“等量回应”，其实用意不难猜：这是一场面子工程，既要对国内交代，又要避免全面升级。 这套操作，伊朗不是第一次玩，去年10月，他们对以色列发射200多枚导弹，也提前打了“招呼”，结果只炸死一名误伤的巴勒斯坦工人。 表面在战，实则在演。…
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