财联社1月25日电，美国总统特朗普承诺，如果加拿大成为美国的第51个州，将大幅减免加拿大的税收。
当地时间1月24日，美国总统特朗普抵达北卡罗来纳州视察飓风“海伦妮”带来的影响，并接受记者采访
特朗普视察北卡罗来纳州时向记者称：“我将很高兴看到加拿大成为第51个州。如果可以实现，加拿大公民将享受大幅税收减免，因为他们目前课税很重。大家将不必担心军事问题等其他问题。大家将获得更好的、好得多的医疗服务。”
此前报道
“加拿大是美国大约35个州最大的出口伙伴，任何导致进出口贸易困难的举措，最终都会伤害美国人民和他们的就业。”
据中新网援引加拿大广播公司报道，日前，即将离任的加拿大总理特鲁多在美国微软—全国广播公司的一档节目中表示，如果美国候任总统特朗普执意在北美挑起贸易战，加拿大已经准备好采取关税反制措施，而这终将伤害到美国人民。
据报道，加拿大政府内部的一份反制计划草案显示，报复措施将涉及从美国进口的几乎所有品类的商品，包括钢铁产品、陶瓷制品以及佛罗里达生产的橙汁等。面对特朗普的一次次“羞辱”，加拿大似乎终于要强硬一回了。
美国和加拿大这两个七国集团（G7）成员国，也不是第一次开打贸易战了。2018年，在特朗普的第一个总统任期内，加拿大曾对美国制造的家用电器、波旁威士忌和船舶等商品征收报复性关税。
特朗普多次重申加拿大可以成为美国的“第51州”（资料图）
但这一次显然不同。2024年11月25日，特朗普首次对加拿大和墨西哥发出关税警告时曾表示，如果加拿大不采取更多措施阻止非法移民和毒品越过美加边境，就会一直征收25%的关税。同时，特朗普还多次认真地重申加拿大可以作为美国的“第51州”。
这就涉及一系列更加复杂的问题。比如，特朗普向加拿大发出的关税警告是否会真的实施？加拿大政府拟定的关税反制清单是否只是一种博弈姿态？如果美加贸易战不可避免，谁更能扛，又如何收场？
对加拿大以及其他惴惴不安地等待着特朗普关税大棒的美国盟友来说，这场博弈也可能为看清特朗普2.0行为模式提供了一个机会。
加拿大手里有反制牌
毫无疑问，美加是两个重量级不同的博弈对手。2023年加拿大经济总量为2.14万亿美元，只相当于美国经济总量的7.8%，经济规模还比不上美国正遭受山火侵蚀而束手无策的加利福尼亚州。
但加拿大在与美国的双边贸易中是赢家，是顺差国。加拿大最大的贸易牌是重质原油、农产品、电力和关键矿物，是美国最大的外国能源供应国。
美国能源信息管理局数据显示，加拿大每天向美国出口330桶原油。2023年，美国60%的原油进口来自加拿大。加拿大出口到美国的原油多是重质原油，专供美国中西部的炼油厂，而美国生产的大部分是轻质低硫原油。如果不使用加拿大的重质原油，美国中西部炼油厂只能另寻来源。
加拿大同时是美国第二大农产品进口来源国。美国农业部数据显示，2023年美国从加拿大进口了401亿美元的农产品，加拿大还供应了近一半的植物油和大量林产品。
此外，加拿大还从魁北克向美国的波士顿和纽约输送电力。至于关键矿物，加拿大认为在中国管控关键矿物出口的背景下，加拿大有机会成为替代者。
所以，特鲁多的潜在接班人选之一、加拿大能源和自然资源部长乔纳森·威尔金森日前表示，特朗普称美国不需要加拿大的任何东西是完全错误的，尤其是关键矿物，美国很难找到替代品。
即将离任的加拿大总理特鲁多开始强硬回应（资料图）
不过，威尔金森这番话很可能没有点到正题。因为，特朗普未必看重过去12个月加拿大从美国挣的600亿美元顺差。特朗普很可能更看重别的东西，才找了非法移民和毒品的理由，对加拿大发出威胁。
特朗普更关心北极航道
对美国、加拿大，也包括墨西哥来说，今年最大的事情是要重审三国2018年签署的《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）。
USMCA是一个多少有些奇葩的贸易协定。根据协定第34条即所谓“日落条款”的规定，三国须在协议生效6年后，即2026年7月1日，对协议进行“联合审查”。除非各方书面确认希望将协定再延长16年，否则协定将于2036年到期。
而根据美国的USMCA实施法，美国贸易代表必须在审查前至少270天，也就是2025年10月左右就启动公众磋商。
在美国参与的其他贸易协定中，从来没有过这样的“日落条款”。这是特朗普在第一任总统任期推动签署USMCA时埋下的伏笔。而在这次美国大选期间，特朗普就曾表示，将推动就USMCA重新谈判。
或许正是加拿大特鲁多政府和墨西哥左派的辛鲍姆政府，让特朗普有了更多修改USMCA的理由。
早在第一任总统任期时，特朗普就对特鲁多不感冒，曾公开表示特鲁多“不诚实”。而墨西哥辛鲍姆对特朗普要把墨西哥湾改成“美国湾”的回应也很强硬，表示鉴于历史原因,包括美国在内的北美或许可以改称“墨西哥美洲”。
斗嘴或许有个人好恶的原因，但背后的博弈无疑是严肃的。特朗普把非法移民和毒品作为向加墨加征关税的理由，应该就是为了在重审USMCA时附加新的条件。
具体来说，就是要求墨西哥堵住非法移民作为自由贸易的前提，而对加拿大，特朗普更关心的则是加拿大控制的北极两条航道之一的西北航道。这条航道可以缩短北美到亚洲和欧洲的航程，其战略价值等同于巴拿马运河和格陵兰岛。
博弈已超出贸易战范畴
由此，我们知道，实际上特朗普对加拿大加征25%关税的威胁，其真正的要价不是为了贸易平衡，而是为了美国的地缘战略。
这也就意味着，即使加拿大制定出更加严厉的关税反制清单，也满足不了特朗普的胃口。除非加拿大在北极航道西北航道的开发和控制权上让步，或者在USMCA重审上作出相应补偿。
这不是特鲁多政府能够应对的事情，更何况特鲁多和自由党政府的执政已经进入了倒计时。
过去两年，特鲁多的自由党的民意支持率一直低于反对派保守党，现在的差距更已高达两位数，特鲁多本人在自由党内部也屡屡遭遇挑战。特朗普在美国大选中胜出，算是拿走了跟随拜登政府亦步亦趋，并以此维系特鲁多政府生命力的输液瓶。
加拿大将在今年10月举行大选，但即使是保守党政府上台，也同样面临特朗普给特鲁多出的真正难题。
到目前为止，加拿大保守党领袖皮埃尔·波利耶夫尔也同样只是围绕关税说事，而没有回应更深层的问题。波利耶夫尔对美国媒体称：“如果你（特朗普）试图削弱我们的经济，显然，我们将不得不以会损害美国方面的反关税来回应。”
至于让加拿大成为“美国第51州”、北极航道西北航道等特朗普真正关心的问题，要么选择性遗忘，要么只能软弱回应。在这种情况下来看加拿大的关税反制清单，再怎么强硬都显得偏离了主题。
近年来，中国与马来西亚的合作关系一直被视为东南亚地区合作的典范。然而，近期爆发的一起合作纠纷事件却让这一关系蒙上了阴影。马来西亚单方面解除与中国的合作协议，声称因“财力不足”无法继续履行合同。这一举动不仅引发了中国的强烈反应，也吸引了国际社会的广泛关注。 自1974年建交以来，中国与马来西亚的经贸关系一直稳步发展。随着中国崛起为全球主要经济大国，两国之间的合作变得愈加紧密。特别是在“一带一路”倡议的推动下，中马在多个领域展开了广泛合作，其中铁路和造船行业尤为重要。 在铁路项目方面，中马两国签订了“东海海峡经济走廊”框架下的高速铁路项目，该项目旨在建设一条连接吉隆坡与新加坡的高速铁路，总投资金额达到数千亿美元。旨在进一步推动两国及东南亚地区的互联互通。 在造船业方面，中国与马来西亚合作建造了18艘大中型舰船，这些舰船主要用于维护和保护两国间的海上贸易和海洋资源。这一合作不仅促进了两国军事关系的紧密，也为中国船舶制造业提供了重要的市场机会。 就在中马合作项目蓬勃发展之时，马来西亚却以“财力不足”为借口，单方面宣布解除协议。这一突如其来的转变令中国官方震惊与愤慨，同时也引发了全球范围内对马来西亚公信力的质疑。在国际合作中，违约行为不仅侵害了相关方的权益，更是对国际规则的践踏。 面对马来西亚的背约之举，中国迅速采取措施作出回应。有关部门高层领导严正声明，若马来西亚执意违约，必须在90天内支付高达358亿元人民币的赔偿金。否则，中国将暂停为马来西亚建造的18艘军舰项目，并将其作为抵押处置。这一强硬立场显示了中国在捍卫自身权益方面的坚定决心。 马来西亚单方面解除协议的行为引发了国际社会的广泛关注和质疑。许多国家开始重新审视与马来西亚的合作关系，担心其政治和经济的不稳定性可能影响到未来的合作项目。与此同时，这一事件也为其他寻求自我利益最大化的国家敲响了警钟，诚信和道德在国际合作中至关重要。 作为一个负责任的大国，中国在处理此次纠纷中展现了冷静理智和法律至上的原则立场。中国始终坚持合作共赢和和平发展的基本原则，但在面对原则性问题时，绝不会轻易让步。中国的强硬回应不仅是对马来西亚的警告，也向国际社会传递了一个明确的信号：任何违反国际规则的行为都将受到严厉反制。 近年来，马来西亚的政治局势和经济状况波动剧烈。新任政权虽然多次表示希望与中国维持良好关系，但在实际操作中却陷入困局。短视与投机心理成为其决策的重大羁绊，导致原本的互惠互利前景化为泡影。面对国内外的双重压力，马来西亚需要在短期内作出明智选择，以避免进一步的损失。 为解决当前的困境，马来西亚可以考虑与中国展开重新谈判，以寻求双方都能接受的解决方案。同时，加强国内经济改革，提升自身的财务管理能力，以增强国际合作中的信誉和公信力。此外，马来西亚还需加强与东南亚其他国家的合作，借助区域经济一体化的力量来实现经济的可持续发展。 此次中马合作纠纷事件不仅是两国关系的一个重要转折点，也为国际社会提供了一个思考诚信与合作关系的契机。中国在面对合作纠纷时表现出的坚定立场和原则性，展现了一个负责任大国的风范。未来，中马两国如何化解此次纠纷，将对双方乃至整个东南亚地区的合作关系产生深远影响。希望双方通过对话与合作，找到一个互利共赢的解决方案，为地区和平与稳定作出贡献。
国际在线消息，菲律宾《马尼拉时报》网站日前刊载文章，转述了菲律宾地缘政治学者马里奥·费迪南德·帕西翁在不久前一次学术论坛上的讲话。该专家深入分析了中国的经济建设方针与策略，对其中体现出的精妙平衡和远见卓识予以称赞，还提出中国的外交理念在推动经济转型以及强化国际贸易合作方面发挥了明显作用。他以2024年举办的第七届中国国际进口博览会为例表明，菲律宾在这届进博会上收获了16亿美元的出口销售额，这充分彰显出两国稳固贸易关系所产生的积极影响。 在日前举行的《中国发展报告2024》发布会上，三位海外专家一致看好中国经济发展前景。他们认为，中国经济已被证明相当有韧性，这种韧性体现出中国经济基本面的强大以及改革的成效。波士顿大学全球发展政策中心主任凯文·加拉格尔表示，虽然当前中国的外部环境存在一些难以控制的因素，但永远不要低估中国经济的韧性以及中国决策者驾驭风险的能力。 然而，菲律宾国家经济发展署所公布的数据表明，2023年中国对菲律宾的投资较上一年同比下降了31%。此数据体现出两国关系的恶化给双方经济合作带来了消极影响。世界银行在其最新报告中作出预测：“菲律宾2024年的GDP增长率可能会降至4.2%，这一数值低于此前预期的4.8%。”东盟秘书长于雅加达发表讲话时表示：“地区的和平与稳定要求各方保持克制，以对话的方式来解决分歧。”新加坡李光耀政策研究院（隶属于国际关系学者李光耀）的高级研究员王在浦指出：“菲律宾内部的政治危机或许会致使其外交政策出现重大调整。” 需要注意的是，在近期的外交部例行记者会上，有记者提问道，菲律宾军方宣称，菲方正在考虑从美国购买“堤丰”中程导弹发射系统。 对此，发言人毛宁指出，中方已经多次表明坚决反对的严正立场。中方再次敦促菲律宾方面尽快纠正错误行径，依据其此前的公开承诺，尽早撤走“堤丰”中导系统。就在同一天，菲律宾陆军总长加利多在记者会上宣称，军方已经认识到“堤丰”导弹系统在实现群岛防御概念方面具有的功能与可行性。而关于采购多少套中导系统的问题，加利多表示这要取决于经济能力。 菲防长特奥多罗针对中方作出回应并发出叫嚣。他称中方的批评属于挑衅行为，强调菲律宾作为一个主权国家，并非处于任何国家的家门口，菲律宾有权力准许美军部署中导， 并且不会接受任何外国的否决。此外，他还倒打一耙，要求中方“停止炫耀武力”，并且照搬美国的论调，攻击“中方不断扩充核武库以及弹道导弹能力”，还拿中国人权问题大做文章，可谓是多管闲事。对于这种情况，我驻菲律宾使馆发言人批评菲防长的发言既越界又荒谬，谴责其公然宣称在涉海分歧方面对话和协商是最无意义的做法，其背后的意图是什么，又在为谁发声，实在是令人费解。 菲律宾军方基于历史与现实因素，一贯持亲美立场。然而，像特奥多罗这样激进地挑衅中国的菲律宾防长并不常见。从中菲两国的军力对比而言，仅仅几套噱头大于实际作用的中导系统，是根本无法缩小中菲两军实力差距的，这些系统甚至对我国构不成威胁。我国对美国在菲律宾部署中导高度关注，并非源于自身安全方面的考量，而是看透了美菲企图利用“中国威胁论”扰乱整个区域的阴谋。 此外，必须指出的是，俄罗斯总统普京对美国着手部署中短程导弹一事予以特别关注。普京表示：“我方曾多次表明，《中导条约》的破裂会给全球安全带来负面效应。同时也要强调，在美国于任何地区部署中短程导弹之前，我们不会部署这类武器。俄罗斯实际上在单方面承担这些义务，不过正如我之前所说，若美国开始部署此类系统，那么我方将解除所有的自愿性限制。”他着重指出：“我们将全方位应对中程导弹这类威胁。同时，最为关键的任务在于确保能够及时发现此类导弹的发射并对其进行拦截。” 日前，“南部战区”微信公众号发布消息称，当日解放军南部战区组织海空兵力在中国黄岩岛领海领空及周边区域开展战备警巡。同日，有接受《环球时报》采访的专家指出，南部战区派遣海空力量旨在防范其他国家的舰机进入我国黄岩岛领海和领空。 回首过去一年，中菲之间虽产生了若干摩擦，美国及部分西方国家在南海的军事存在不断增强，然而南海局势总体处于可控状态，这其中中国在南海控局能力的提升是一重要因素。
去年1月25日，欧盟以“技术原因”为由，暂停了与中国围绕所谓“立陶宛受经济胁迫”一事在世界贸易组织（WTO）的争端。按照WTO的规定，若12个月内不重启诉讼，此案将自动失效。 如今一年之限将至，早前有消息称，由于证据不足，欧盟正考虑是否放弃继续申诉，以免最终败诉。不过，彭博社1月24日披露，受到来自立陶宛和美国压力，欧盟似乎打算在期限前先重启案件，再重新“冻结”诉讼程序，为收集证据争取时间。 “欧盟料将在针对中国的‘经济胁迫’诉讼中采取拖字诀。”彭博社24日以此为题报道称，据知情人士透露，在本案暂停一年之后，欧盟很可能在本周申请恢复审理，但作为“程序性举措”，欧盟可能最早在下周重新暂停诉讼程序，收集证据。 图为中国国旗和欧盟旗帜 资料图 不过，上述人士同时表示，最终决定仍可能有变。对于报道，欧盟委员会发言人拒绝置评。 2021年11月，立陶宛不顾中方严正抗议和反复交涉，允许台湾当局以“台湾”名义设立“代表处”，此事导致中方宣布将中立两国外交关系降为代办级。同年12月2日，立陶宛外交部声称中国海关“可能”已把立陶宛从系统中移除。2022年1月，欧盟以中国针对立陶宛采取“歧视性贸易”做法向WTO提起诉讼。 但这项指控当时并无任何公开资料佐证，也没有官方部门或商会代表背书。2021年12月3日，“澎湃明查”引述一名“相关消息人士”说，“系统里现在还是有（立陶宛）的”。立陶宛企业家联合会后来也很快表示，中国海关报关系统中存在“立陶宛”选项。 2021年12月25日的外交部例行发布会上，中国外交部发言人应询表示，个别媒体炒作中方将立陶宛从报关系统中清除、暂停立自华进口贸易许可、施压跨国企业不得使用立陶宛生产的部件等消息均不属实。如果个别产品输华遇到技术问题，企业可通过正常渠道向中方主管部门反映。 2024年1月26日，WTO向成员国发出一份照会，称欧盟已于1月25日要求该组织处理争端的专家组“立即暂停针对中国的诉讼程序”。按照WTO的规定，暂停中止期不得超过12个月。如果欧盟在最后期限后选择不恢复诉讼程序，相关争端将就此结束。 照会文件 WTO网站 彭博社说，有熟悉内情的人士称，这是欧盟采取的一种“策略”：由于继续上诉所需的证据已不复存在，继续申诉很可能会败诉，使欧盟显得软弱。立陶宛维尔纽斯工商业协会会长贝萨吉尔斯卡斯则向媒体表示，欧盟叫停这一争端诉讼，是因为“获胜的机会接近于零”。 此外，有知情人士说，欧盟官员以及欧盟成员国之间甚至对是否应该恢复该案也存在分歧。一些声音认为，输掉案件几乎没有什么好处。另据香港《南华早报》本月22日报道，布鲁塞尔也未能说服第三国的企业出面作证，证明它们被鼓励在向中国出口时不使用立陶宛的零部件。 这也让欧盟面临着来自立陶宛和美国的压力。据悉，欧盟在“冻结”上诉程序时并未事先通知立陶宛方面，这让立陶宛感到不满。美国拜登政府也曾敦促欧盟恢复诉讼程序，而新上台的特朗普政府团队更是早就批评过欧盟对华软弱。有知情人士担心，欧盟若放任此案失效，恐“激怒”特朗普政府。…
上任第3天，美国新任国务卿鲁比奥烧出“第二把火”，公开通话了菲律宾外长，并在通话过程中当场指责中国，不许中国改变南海现状。鲁比奥到底说了些什么？这背后又究竟打着怎样的算盘？ 众所周知，随着特朗普正式就任美国总统，此前被特朗普提名为美国国务卿的鲁比奥，也在同一天里走马上任。正所谓“新官上任三把火”，而就在他上任的第3天，就直接对中国烧出了“第二把火”。 到底是怎么一回事呢？原来日前，鲁比奥与菲律宾外长马纳洛通电话，双方共同讨论了南海局势。在通话过程中，鲁比奥公开指责称，中国在南海采取了“危险和破坏稳定的行动”。不仅如此，鲁比奥还再度重点强调了所谓华盛顿根据《共同防御条约》对菲律宾做出的“坚定承诺”。很显然，鲁比奥的这一番表态，换言之，也就是不许中国改变南海现状。针对此事，中国外交部发言人毛宁则明确回应称，“美国不是南海问题的当事方，也无权介入中菲两国之间的涉海问题。” 而实际上，就在前一天，鲁比奥才刚刚对中国烧出过“第一把火”。当时，鲁比奥与日本外相岩屋毅、印度外长苏杰生以及澳大利亚外长黄英贤一起，在美国首都华盛顿展开会晤，四国就东海、南海局势现状等问题交换意见。毛宁当时也明确表示，“中方一贯主张国与国之间的合作不应针对第三方”。时至如今，才刚刚过了一天，鲁比奥又再度对中国烧出“第二把火”，其对华强硬的态度，由此可见一斑。 有专家分析称，鲁比奥这一系列的举动，背后隐藏着复杂而又值得深入探究的动机。美国作为全球唯一的超级大国，一直以来都试图维护其在国际事务中的绝对主导地位。鲁比奥的这些举动，是美国在亚太地区战略布局的一部分。美国忌惮中国在南海地区日益增强的影响力，害怕中国凭借在南海的合法权益维护与建设活动，打破美国长期构建的地缘政治优势。通过鲁比奥这样的政客不断制造事端，美国试图在南海搅乱局势，将中国置于舆论和外交的困境之中，进而巩固其与盟友的关系，强化在该地区的军事存在，以达到遏制中国发展的目的。 从鲁比奥个人的角度出发，他的行为更多是出于政治投机。在美国国内政治生态中，“反华” 似乎成了一些政客获取政治资本的捷径。鲁比奥企图通过对中国采取强硬态度，在国内塑造自己坚定维护美国利益的形象，以此讨好国内的保守派势力和军工复合体等利益集团。他不顾事实地指责中国在南海的行动，完全是颠倒黑白，将中国正常的维护主权行为歪曲为 “危险和破坏稳定的行动”，这种毫无根据的抹黑，充分暴露了他为了政治私利不择手段的本质。 需要指出的是，鲁比奥的这些行为给地区局势带来了极大的负面影响。在南海问题上，他与菲律宾外长通话并提及所谓《共同防御条约》，这无疑给菲律宾政府释放了错误信号，可能会导致菲律宾在南海问题上更加激进，从而加剧南海地区的紧张局势。而他与日、印、澳外长的会晤，更是试图拼凑针对中国的 “小圈子”，这种行为严重破坏了地区的和平稳定氛围，阻碍了地区国家之间正常的合作与交流。 然而，中国在面对这些无端挑衅时，始终保持着冷静和坚定。中国在南海的立场是基于历史、法律和国际关系准则的，不容置疑。中国外交部发言人的回应清晰明确地表明了中国的态度，坚决反对美国这种无端干涉。而鲁比奥的挑衅行为只是美国霸权主义的垂死挣扎，随着中国综合国力的不断提升以及国际影响力的日益扩大，美国这种试图遏制中国的策略注定会失败。
近日有媒体爆料称，俄罗斯总统普京接连使出两招，第一招则是派出绍伊古去中国打头阵，敲定中俄未来“最紧迫的任务”。第二招则是把拿命从战场上换来的“王牌”，双手送到中国手上，以此来增进和中国之间的感情。绍伊古来到北京后，受到了王毅外长的接见。双方对中俄新一轮战略合作和安全等方面的问题，进行了紧密的磋商。眼下重大战略安全问题是两国最关心的话题，双方在进行深入交流后，达成了多项共识。本次中俄高层会晤，是在特朗普宣布选举胜出后发生的。 绍伊古在会面中直言强调，中俄现在最要紧的任务就是“抵抗美国及其附庸国”，因为特朗普上台后，不排除会紧接着采取一系列遏华和制裁俄罗斯的政策。在这一点上，莫斯科方面愿意坚定不移的和北京站在一起，朝着共同合作的方向努力。可以预见的是，普京并没有因为特朗普的上台而对美国放松警惕。俄罗斯对美国所表现出来的态度和立场依然是强硬，即便普京日前放出了愿意和美西方缓和关系的信号，但美国好西方未必是真心实意，这么多年的敌对立场，又怎会因为特朗普的重新当选而发生改变，足智多谋的普京，当然清楚这一点。 从绍伊古来中国的态度看得出，俄罗斯方面想要和中国建立紧密同盟关系，他们希望中国能和俄罗斯站在一边，和美国划清界限。对此我国发言人表示，中方虽然与俄罗斯发展了“上不封顶”的友好关系，但中方对西方国家的态度，以及中方未来面对美西方国家的战略方向，都是基于中方发展方向为导向。中方所奉行的“不结盟政策”早就有言在先，所以中方不会站在任何一个地缘博弈阵营之中，不管是西方还是俄罗斯。此次俄罗斯派出绍伊古来中国，是普京打出的“第一张牌”。 第二张牌则是绍伊古带来了俄罗斯在战场上“拿命换来的作战经验”，将其整理后送到了中国手中。据外媒爆料称，莫斯科正在准备向北京方面提出建议，愿意和中国合作，一起联合生产最现代化的、经过俄乌战场考验的新式武器装备。此举遭到美国的反对，因为大家都知道，俄乌战场已经成了美国和西方国家的练兵场，试验各种武器。如果这些武器性能被中国掌握的话，那么要不了多久，克制它们的武器就会出现，那欧美等国家之前的努力可就全都打水漂了。对此我国网友们表示，就凭俄罗斯和咱们的关系，你美国反对有用吗？
2025的中国海军将迎来又一次的高光时刻风光无限！春节还没到，中国海军便接收了一艘全球最先进的054B型护卫舰。预计全年还将接收包括一艘航母、两艘两栖攻击舰、2艘055大驱和多艘052D驱逐舰等在内的多艘新舰，总吨位超过24万吨。世界第二强海军的地位得到了进一步巩固，那么中国海军与世界第一的美国海军还有哪些差距呢？ 第一个是大型水面作战舰艇存量上的差距 众所周知，海军是一个非常看重“存量”的军种。原因便是军舰的寿命悠长，一艘军舰的服役年限动辄都是30年起步，服役40年甚至是50年的也比比皆是，“百年海军”便是对这一点生动的诠释。 虽然中国海军在舰艇的性能上拥有绝对的后发技术优势，而且近20年里也在大规模下饺子增加“存量”，但因为缺乏足够的时间来积累存量，再加上美国海军这20年里也没有真正的原地踏步走，因此目前中国海军与美国海军在大型水面作战舰艇的存量上还存在较大差距。 截止1月24日，在不计算056A轻型护卫舰和053H系列护卫舰的前提下，我国海军装备的大型水面作战舰艇数量为103艘。 这其中航母2艘，两栖攻击舰3艘，另外还有1艘航母在海试中，1艘两栖攻击舰（076）在舾装中，1艘两栖攻击舰（075四号舰）待交付。 驱逐舰53艘，包括1艘051B型驱逐舰，2艘051C型防空驱逐舰，2艘052型驱逐舰，2艘052B型驱逐舰、4艘“现代”级驱逐舰，6艘052C型驱逐舰，28艘052D型驱逐舰，以及8艘055型驱逐舰。 大型护卫舰45艘，包括1艘054B护卫舰，2艘054护卫舰和42艘054A护卫舰。 相比之下，美国海军装备的大型水面作战舰艇（不计算滨海舰）数量为105艘，包括11艘航母，9艘两栖攻击舰，3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰和9艘“提康德罗加”级巡洋舰，以及73艘“伯克”级驱逐舰。 看起来我国海军大型水面作战舰艇的数量只比美国海军少2艘，但需要注意的是我国海军同级别舰艇的吨位要比美国海军低不少，平均吨位更是只有后者的64.7%；更关键的是我们的驱逐舰数量是要远少于美国海军的，大概只有后者的六成多一点。 虽然我国海军的主力驱逐舰在性能上拥有绝对的优势，但是在实际操作中，无论是亚丁湾护航，还是在东海和南海与外军舰艇的斗智斗勇，都证明了一件事情：那就是在和平时期，更强的性能无法带来与之匹配威慑力，并且这种威慑力还是隐性的，简单来说就是无法被对方感知到。 反而是更大的吨位能够带来足够的威慑力，并且这种威慑力还是显性的，能够被对方轻松感知到。PS：大吨位带来的压迫感，这一点可以参考海警船的日常执法行动。 单舰吨位上的巨大差距决定了在和平时期与美军驱逐舰/巡洋舰的对抗中，我军除非是出动1.3万吨级的055大驱，不然仅使用7000吨级的052D驱逐舰“一对一”拦截美军9000吨级的“伯克”级驱逐舰很吃亏。 这样的例子很多，比如2018年9月30日，我“兰州”舰在南海拦截美军“迪凯特”号驱逐舰。 还比如2023年6月3日，我“苏州”舰在台湾海峡拦截美军“钟云”号驱逐舰；…