越南高铁10年内打通南北，没有中国能办到吗？
越南决心在10年内建成关键的南北高铁，强化南北两大经济区的经济联系，而能否及时与中国达成合作，很有可能成为越方能否实现这一战略目标的关键。
【越南总理范明政表示将在10年内完成南北高铁的建设工作】
在新一届达沃斯经济期间，越南总理范明政表示，基础设施建设是越南今年达成GPD增长8%以上，并在未来几年内实现GDP两位数增长目标的关键支柱。越南政府计划于年内开始进行中越跨境铁路建设，同时将在10年内完成南北高铁的建设工作。
虽然范明政此次同样提到了越南即将进行的公路、海港建设，但从越南媒体的报道细节上看，铁路建设仍旧是越南此番基建升级工作的首要切入点。
越方作出这一决断，自然是意识到了越南国内交通运输业存在的现实问题。
【越南政府将铁路基建建设作为了经济发展的重点】
越南国土南北狭长，人口分布主要分布在北方的红河三角洲与南方的湄公河三角洲。这就决定了，越南必须构建起完善的南北运输体系，实现两个主要经济区之间的联通，才能够确保经济的长久发展。
可越南的交通运输体系存在巨大问题。由于大部分铁路都是法国殖民时代的米轨铁路，货运能力弱，且运行速度慢，很多货运列车只能开到每小时50公里，货物从南方经济重镇胡志明市运到首都河内需要数十个小时，导致铁路无法在越南南北联通中发挥作用。
越南每年的铁路货运量在国内货运总量中的占比不到5%，60%以上的货物运输依靠公路进行。但公路本身的运量有限，运输成本较高，一定程度上制约了越南经济的发展。越南急需修建一条能够贯通南北的现代化铁路。
【越南原有的米轨铁路运力严重不足】
只是以越南自身的技术实力，越方很难独立完成这条全长超过1500公里的高铁建设，更不用说是在10年内建成。寻找外部支援就成了越方必须做的事情。
越方之前寻找的外援是日本，可日本企业普遍对可能面临的征地等问题存在担忧，同时不愿意在铁路修建初期为越方提供资金支持，等到铁路建成后再慢慢收回成本，日本政府也就在此事上保持了模糊态度，既不明确拒绝越南，也迟迟没有真正推进此事，最终造成了这条高铁项目拖延了约20年都没有开工。
在看清形势后，越南政府终于在2024年下定决心，准备以更加独立的方式进行铁路建设，1.7万亿越南盾，约合4920亿元人民币的建设资金，将全部由越南国家财政负担，但需要他国提供技术和关键设备支持。
【越南自身很难完成这一铁路建设】
而在迟迟没能与日方达成合作后，越南转而寻求中国帮助的可能性也在增加。越方曾派人前往老挝等地，参观中国帮助其他东南亚国家建设的铁路，以及京沪高铁等中国自己的高铁线路。
2024年，中越正式达成了3条跨境铁路建设的合作协议，这也就是范明政此次所说的要在年内开工建设的铁路。
在此次达沃斯论坛期间，范明政与中国代表商讨了铁路建设问题，提议中越在技术、人力培训等方面开展合作，推进3条跨境铁路建设。这些已有合作无疑能够为中越在南北铁路项目上可能的新合作打下基础。
况且，越南进行铁路建设的一个目标，是加强与中国的铁路连通，强化对华贸易。这无疑增加了越南在南北铁路建设中，同样采用与中国相同标准的1435毫米国际标准轨，进一步与中国实现“车同轨”的可能性。
【中越有望进一步实现车同轨】
中国同样需要通过与越南进行铁路建设合作，达成自身的发展目标。首先，在越南方面认清现实，清楚自身发展离不开中国，将对华外交作为越南外交第一优先项这一背景下，中越双边贸易额稳步提升，越南成为中国的一个关键出口市场。
中越之间的铁路运输量也在逐年增加，仅在2024年，从中国广西始发的中越班列货物运输量，就是2023年的近12倍。如果中越之间的新跨境铁路以及南北高铁建成，运输量必将再度翻倍。
其次，越南是“泛亚铁路”东线的关键国家，如果能够帮助越南完成铁路基建升级，中国就有望更快完成“泛亚铁路”建设，为中国与东盟的跨境贸易提供足够的运输保障，进而提升中国在整个东南亚方向的影响力。
【越南是泛亚铁路东线的关键国家】
只是由于越南国内可能存在的安全焦虑，以及越方在大国间保持平衡的“竹子外交”战略影响，越南政府迟迟没能真正下定决心，正式选择中国为合作伙伴，开启南北高铁的合作协商工作。
但随着范明政正式定下10年之期，越方已经没有了在中日之间左右摇摆的时间，如果不想重蹈覆辙，越南就需要在年内作出决断，正式开始与中国进行接触，争取在2026年之前签署协议。不然的话，越方制定的2027年开工计划，又将化为泡影。
印度砸了200多亿，连个航母壳子都没整明白！这出南亚版“航母连续剧”看得人直摇头——三航母齐巡印度洋的美梦，终究败给了现实骨感。 要说印度和航母的缘分，得从1961年说起。当年开着英国二手航母“维克兰特”号在第三次印巴战争里耍威风，直接把东巴基斯坦封锁成孟加拉国。尝到甜头的三哥从此魔怔了，非要整出三艘航母在印度洋摆谱，活脱脱要把自家后院变成“印度湖”。 可现实比宝莱坞神剧还魔幻。第三艘国产航母从2009年开工就开启“拖延大法”，15年磨一舰，预算跟窜天猴似的从7亿涨到35亿美元。结果造出个啥？没舰岛的空壳子在码头泡了十几年，海试时间一推再推，活活把“维克兰特”号熬成“维克兰特·难产”号。更绝的是，第二艘国产航母图纸还没捂热乎，就被国防部直接扔进废纸篓。 这航母梦咋碎得稀里哗啦？三板斧直接砍到大动脉。第一斧砍在钱袋子——别看印度军费世界第四，可架不住“万国牌”装备烧钱啊！买阵风战机跟买白菜似的，1亿欧元一架眼都不眨。可轮到自建航母就现原形了，第二艘航母排水量才6.5万吨，就敢狮子大开口要装电磁弹射和60架舰载机。莫迪老仙的聚宝盆怕是也掏不出这钱！ 第二斧更狠，直接砍在战略上。现任国防参谋长阿尼尔·乔汉，这位陆军出身的老兄一上台就放狠话：“航母有个屁用！”这话糙理不糙。印度陆军在克什米尔跟巴基斯坦死磕，空军忙着跟中国较劲，海军倒好，拿着大把军费要搞“印度洋巡逻”。更要命的是，这位参谋长直接卡死航母预算，活生生把项目憋死。 第三斧砍在配套上——舰载机选型比宝莱坞选美还折腾，今天看中法国“阵风”，明天又眼馋美国F-18，连F-35B都敢惦记。可问题是，连个像样的拦阻着舰系统都搞不定，前年“维克兰特”号试航时，舰载机降落差点把甲板戳个洞。这哪是航母啊？分明是海上移动的铁皮棺材！ 说到底，印度这航母困局就是“买买买”上瘾的并发症。从英国买二手航母开始，就染上了军购依赖症。1986年花5000万英镑买下竞技神号，改造成“维拉特”号，结果维护费比买价还高。后来又从俄罗斯薅羊毛，1美元“捡”了艘戈尔什科夫号，结果改装费硬是花了23亿，被毛熊狠狠宰了一刀。 最搞笑的是，印度还总爱跟中国较劲。眼瞅着中国003型航母都电磁弹射了，印度急得直跳脚，非要给自家航母也安上。可问题是，连蒸汽弹射都没玩明白，就敢上电磁弹射？这操作堪比三轮车夫非要开F1赛车，不翻车才见了鬼了。 要我说啊，印度这航母梦该醒醒了。与其打肿脸充胖子搞三航母，不如先把驱逐舰、护卫舰造利索。看看人家中国，055大驱都下饺子了，印度还在为航母螺栓该用德国货还是俄罗斯货吵架。这差距，不是靠喊几句“有声有色大国”就能抹平的。 印度这出航母连续剧倒是给全世界提了个醒：现代海军建设早过了“买艘大船就能称王称霸”的年代。没有完整的工业体系，没有持续的技术投入，没有清醒的战略认知，就是把北约所有航母都塞给印度，也不过是印度洋上多几堆废铜烂铁罢了。
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毫不夸张的说，现代人类已经正式进入了太空时代，当我国按照既定计划稳扎稳打的实现太空计划之后，人类距离进入宇宙的星辰大海已经越来越近了！ 可发展的过程中偏偏有人出来捣乱，美国就是其中的典型，现在美国论坛上出现了一股妖风，认为如果我们不让美国进入我们的空间站，美国就有权利在太空对我国空间站进行攻击，这是怎么回事呢？这是什么给了美国人如此飞扬跋扈的自信呢？ 美国放狠话 这几年太空圈的热门话题肯定少不了我国空间站，从天和核心舱上天，到问天梦天实验舱顺利对接，中国空间站总算在太空里站稳了脚跟。 现在国际空间站距离退役已经越来越近了，我国空间站则是现在人类空间站的中坚力量，虽然还没全面开放，但已经成了各国太空科研的新网红打卡地。 不少国家排着队想要合作，日本和欧洲的航天员已经早早学上的中文，为的就是有朝一日登船之后不需要适应新环境，美国看在眼里，急在心里，浑身那叫一个难受。 现在美国网友在论坛上闹开了锅，有人直接撂下狠话：如果中国不让美国加入空间站，那美国就有权把它击落！ 这话可不是一般的嚣张，难不成要跟我们搞太空大战吗？可千万不要忘了美国之前是怎么对我们的，那个时候美国带着一帮小弟搞国际空间站，当年我们就申请加入过，可被美国一口回绝。 现在眼看自己的国际空间站快退休了，这时候反倒想直接上车摘桃子，天下哪有这么好的事？ 往事并不如烟 现在的国际空间站是1998年开始正式运营的，那个时候美国和俄罗斯带着一众小弟开始建造国际空间站，航天事业搞的是如火如荼。 当年我们的航天事业刚刚起步，是完全没有能力建造自己的空间站的，但是我们的进步速度有目共睹，如果按照这些条件，我们当年是完全有资格参与空间站设计和建造的。 可没想到美国直接拒绝了我们的申请，理由给的也是千差万别，2001年我国再次申请加入国际空间站项目，想着共同发展互利合作，还能一起分享成果。 可惜美国的回应仍然相当冷淡，直接把咱拒之门外。理由也是千篇一律的害怕技术泄露，其实他们就是担心我国在太空领域迎头赶上罢了。 再往后沃尔夫条款出炉，彻底断了中美之间官方航天合作的路子，从这点上来看，美国为了针对我们是无所不用其极的，沃尔夫条款其实就是专门针对我国搞出来的。…
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前言 想必大家都清楚，最近以色列对伊朗发动了空袭，伊朗损失惨重。 这就不得不提一嘴雷达的重要性了，它可是能提前发现来袭目标，要是伊朗拥有高精尖的雷达，说不定就能早发现早预防，不至于损失这么严重。 可见一个国家的雷达探测能力，在一定程度上是能影响到国家安全的。 就拿超级大国美国来说，他们的雷达预警距离已经达到了5550公里，俄罗斯更高，达到了6000公里。 至于中国的雷达预警距离，有些令人意外... 信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾，请理性观看 美国“铺路爪”雷达 要说美国现在最出名的雷达，估计很多人第一反应都是“铺路爪”。 这雷达在上世纪70年代就开始搞了，到现在都快半个世纪了，论资历那是相当老。 但毕竟是美国当年砸了不少钱搞出来的战略装备，实力还是有两把刷子的，单单是探测距离——对那种高弹道、雷达反射面积10平方米的潜射弹道导弹，它就能看到5550公里外。 一般目标的话，探测距离也有4800公里，差不多从美国东海岸能直接“看”到欧洲大陆。 那这雷达为啥这么厉害？ 我们可以从结构上看看，这款雷达用的是双面阵天线，每个阵面直径30米左右，由2000个阵元组成，就像两个巨大的圆盘扣在地上。 全套设备都塞在32米高的多层建筑里，光扫描一次就得6秒钟。…
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