2016年，印度总理莫迪对外发表了“查尔达姆公路计划”，他们将修路挖隧道的念头打在了喜马拉雅山脉上。
要知道在科技发达的我国，想要在喜马拉雅山上挖隧道，也要掂量一二，而印度对此却信心满满。
这份信心究竟是真的有实力还是虚有其表？这个计划最终实现了吗？
2016年，印度总理莫迪信心满满的对外发表了自己的最新计划，印度政府决定斥巨资改造约900公里的公路。
这个计划就是查尔达姆公里计划，一经发布，就引起国际上激烈的讨论，因为这个计划实在是过于“荒谬”。
首先这条公路不是简单的公路，而是穿越了喜马拉雅山，在很多路段，不仅包含了崎岖的山路，甚至还有一百多座桥梁以及三千多个涵洞。
因此想要完成查尔达姆公路计划，不仅仅是修路那么简单，还要进行各种复杂的工程，就比如挖隧道、爆破山体、搭建桥梁等。
而不管是哪一种，都有巨大的风险，甚至还会引发各种“自然灾害”，就比如泥石流山体滑坡等。
然而印度政府对此丝毫不惧，因为他们拿出19亿美元对其进行改造，在他们的认知当中，只要有足够的资金和技术，就能完成这一项伟大的基建任务。
毕竟一旦成功，印度将会得到极大的好处，不仅可以促进他们的经济发展，甚至还可以开发相关的旅游行业。
要知道交通一旦发达，那么很多项目都会顺势发展起来，因此印度才会对这个项目进行投资，即便明知道有千难万险，也不顾众人的阻拦。
然而很快，现实直接给印度当头一棒！
在查尔达姆公路计划施行的过程中，印度意外发生了坍塌事故，2023年11月12日，印度的北阿坎德邦隧道施工现场突然坍塌，现场的工人均被埋在施工现场。
根据新闻报道，现场有41名印度工人陷入到这个危险当中，而印度政府方面，也是在第一时间想办法进行救援。
由于现场极其混乱，救援工作充满重重困难，基本上很难在短时间内将这41名工人救出来，为了保住他们的性命，印度救援队也是想了各种办法。
根据当地灾害管理官员称，在救援工作进行五天的时候，救援钻探穿透了21米的废墟，但是距离目的地还有大约40米的距离。
不过他们可以通过管道向被困人员提供食物和水，保证他们最基本的生命体征，其次还有对讲机，这样也可以安抚他们的情绪。
就这样，救援工作持续了17天，才将41名受困工人全部救了上来，不过此次的坍塌事件，却是给众人提了一个醒。
那就是印度费尽心思想要在喜马拉雅山挖隧道修公路，无疑是一件近乎不可能完成的事情，排除需要大量的人力物力之外，还要考虑各种因素。
就比如当地的地质影响，在挖隧道的过程中，难免会触碰到关键的地方，一旦破坏了这份平衡，就会发生像那次坍塌事故一样的危险。
可以说印度施行查尔达姆公路计划有些操之过急了，毕竟就连发展迅速的我国，都不敢贸然在喜马拉雅山上挖隧道。
就算有这个打算，在那之前，肯定要进行各种地质考察，其次才会进行后续的相关工作，但是印度就不一样了。
印度认为，他们的基建能力非常的强大，因此在拿到一定的预算之后，就开始进行相关工作，最终得到的结果就是发生意外事故。
这种没有准备的工程，充满了许多的未知数，失败也是在预料之内，不过印度并没有放弃查尔达姆公路计划。
这不仅仅是因为他们想要发展自己的国家，还有一个原因，就是想超越我国，为什么会这么说呢？
要知道在国际上，每个国家都在争先恐后的发展，大家都不甘心成为落后的那个国家，而印度和我国之间的距离并不算太远，并且都拥有着差不多的人口。
因此印度不甘心落后于我国，因此在得知我国没有开挖喜马拉雅山后，自己就先动工，以此来彰显他们的实力有多么的强大。
而印度这种轻视大自然的态度也得到了相应的后果，那就是坍塌事故，而在未来，迎接印度的还是很多未知数。
面对印度的此番操作，我们更应该清楚自己的实力，不要去做没有准备的事情，虽然说选择目标和努力是非常的重要，但是有一个好的认知同样重要。
只有认清楚彼此，才能避免更多的危险发生。
喜马拉雅山神圣不可侵犯，它是一座天然的屏障，印度想要轻易的将其挖穿，无疑是没有认清自己的实力，如果再不做出改变，等待他们的将会是更大的危险。
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