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多個外航紛紛停飛中國航線,背後原因有三,中國航司正在征服歐洲

这两年,全球航空业可是十分热闹,各种问题接连出现,但要说最让人有些摸不到头脑的,那必定是数十家外国航司纷纷宣布停飞中国航班。离我们最近的是10月中旬,波兰航空决定停飞华沙和北京之间的航班,至于什么时间能恢复,还是个未知数。

这种情况其实早在2019年就开始出现了,但当时是由于新冠疫情的原因。如今这疫情不仅是没了,中国游客也是摩拳擦掌准备好好出国放松一下,可这些国外航司为啥还是一个接一个的停飞中国航线呢?其实这背后有三点原因!

经济发展不理想,跨境旅游暂未全面恢复

第一个原因简而言之就一个字:“钱”。大家都说在疫情之后消费降级了,事实也的确是这样,2年多的疫情让中国民众深刻的意识到,手里需要有一笔保险金,来保证不时之需,维持一个正常生活需要。

因此,中国民众对于旅游这种高消费还是比较慎重的,别说出境游了,这两年的十一五一长假,国内旅游形势也才刚刚恢复正常。当然也有不少人选择出境游,但选择的国家还是比较局限在东南亚地区,比如日本、韩国、泰国这类出国门槛比较低,消费也比较低的国家。

像波兰、英国、德国、丹麦、法国等这种中国游客本就不是特别常去的国家,如今的选择率就更低了。

在今年3月份时,澳大利亚旅游局就表示,中国赴澳大利亚旅游人数如今仅恢复到了2019年的六成左右。在2019年,中国一共有144万人选择澳大利亚旅游,是澳大利亚人数最多的外国游客,带来了579亿元的消费额。

而在刚开始恢复的2022年,澳大利亚全年仅接待了8.9万中国游客,2023年这个数字恢复到了55万,距离2019年144万还有很大的差距。

因此到了5月份,澳大利亚航空便宣布停飞悉尼到上海的航线,整个中国唯一保留的航线是香港。这就是经济效益不佳的结果。不过,澳大利亚航空也表示,中国的市场潜力依然是巨大的,他们将会持续不断地关注中国游客的情况,在合适的时间恢复航线。

俄乌冲突的影响

造成数十家外国航司停飞中国航线的另一个重要原因便是俄乌冲突,受到影响最大的是欧洲国家。俄乌冲突发生后,欧洲国家便下了禁令,禁止航司进入俄罗斯,俄罗斯随后也便关闭了领空。

如果你手边有地球仪,或者世界地图,你就可以拿出来看一下,欧洲到中国的最快路线,便是穿越俄罗斯领空。因此在俄乌冲突发生前,中欧航线都是要飞过俄罗斯的,可俄乌冲突发生后,想要前往中国,就得绕开俄罗斯。

我们拿英国举例,如果绕行俄罗斯,原本9000多公里的航程,将会增加到10400公里左右。而对于航司来说,这将会增加2-3小时的飞行时间,这不仅是时间成本,更是实打实的金钱成本,燃油费、机组工资、后勤等等都会增加。

此外,时间的增加也会让旅客感到更加疲惫,甚至是放弃出行都有可能。再加上上个说过的经济问题,游客本来就少,航司的运营成本又变高了,那么这条线路如果一直在赔钱或者不赚钱的情况下,航司决定暂时停飞也是很正常的事情。

而除了这两个原因之外,还有一个最为关键的影响原因,便是中国的竞争!

中国航司降维打击

对于大多游客来说,选择航司的首要考虑因素便是票价。而中国航司这些年来百花齐放,论价格战其他航司还真就卷不过中国。

尤其是在如今面前144小时的政策之下,对于国外线路的开发,中国航司绝对是走到了最前面,一直在不断新增欧洲线路,也在升级飞机,扩大运力。尤其是在中欧线路的运营上,中国航司是占了主导地位的。目前,中国航司对欧洲的线路不仅恢复了,还要远超于2019年疫情前的水准。

这一方面是由于中国航司对于国外线路的重视、服务,以及价格优势,另一方面也有俄乌冲突的原因。在俄乌冲突中,中国一直积极承担起大国责任,从未站任何一方始终希望两国进行和平调和,中国的做法与那些不断对俄罗斯进行制裁的国家对比明显。

正因为此,俄罗斯的领空虽然对西方国家关闭了,但并没有对中国关闭,中国航司飞向欧洲国家时不需要绕行,成本低了票价就低了,飞行时间也短了,对于乘客来说该选择什么航司显而易见。

就拿吉祥航空来说,疫情后航线甚至扩大到了北欧国家,再加上短视频平台对于北欧国家的加持,使得冰岛、挪威、丹麦、芬兰等国家,也被中国游客纳入了旅行计划之内,成果是显而易见的。

所以,多家国外航司停飞中国航线对于中国来说,反倒是一件好事,不仅是促进了中国航司的发展,获得了经济上的效益,更是扩大了中国在国际上影响力,让世界看到了中国优势所在,感受到了中国航司贴心的服务,加深对于中国的印象。

这样一来,欧洲游客前来中国旅游的人数也会增加,那些关于中国的黑谣言不证自破,无论是从什么角度来看,这都是一件可喜可贺的益事。

这些国外航司选择停飞中国线路,主要是处于经济原因的考虑,以目前的情况来看,这些国外航司航司是竞争不过中国的,只有等中国游客对于国外旅游的热度逐渐恢复,才会恢复航线。

这一时间差,就是中国航司发展的最好机遇!

参考资料

澳航停飞中澳航线!中外航司航班恢复为何两重天 第一财经2024-05-14

不敌国内航空公司策略?澳洲航空将停飞上海往返悉尼航线 钱江晚报2024-05-21

英国航空:10月下旬停飞往来北京航班,直至2025年11月 金融界2024-08-09

突发!又一家外航停飞中国 将带来哪些影响?中国国际贸易促进委员会浙江省委员会2024-10-11

报告:中国仍为澳最大客源国 南亚等地市场潜力大 中国文化和旅游部

點擊真相 The Truth Journal

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