鸭绿江是一条位于中国和朝鲜之间的江河，实际上是中国和朝鲜的界河。
而在这条江上，有一座中朝国交史上非常重要的桥，这座桥就是中朝友谊桥。
当然，这并不是现在中朝之间存在的那条友谊桥，而是它的“前身”。
那么，是哪条友谊桥呢?
为什么要说她是“前身”?
又是哪条友谊桥继承了它?
而且现在还有正在建设的过程，甚至已经建设好了很久都通不了车，这究竟是怎么回事?
当年建那条友谊桥的时候，是国内战争时期日本侵华战争的尾声。
当时我军与国军都在对抗日军，尽管当时我党还和国民党有些小摩擦，但总体来说还是联合国军，比较团结地对抗外敌。
等日本投降了以后，我国境内就没了外敌，战线也停下来了，反而国内矛盾重新开始拉满。
直到国民党战败，蒋介石率残军退到台湾，解放战争才正式结束。
整个抗日战争历时14年，我军培养出了一批又一批优秀将领，将他们派出去支援抗美援朝战争。
随着我军对国内政权的掌控逐渐稳定下来，也无心再理国内琐事，先后发动了几场战争，在国际上引发了不小的重视。
其中一场，就是抗美援朝战争。
从1950年到1953年，这场历时三年的战争成功打败了以美国为首的联合国军，由此奠定了我国在国际上的地位。
同时也为中朝之间搭建友谊架起了第一座桥。
这条友谊桥有着非常重要的历史意义与时代价值，见证并参与了中国与朝鲜之间最重要的那一段外交历程。
正因如此，这座历史文物的重要性可想而知。
而这座新建的友谊桥则是我国基建能力的一次巨大考验。
我国基建是非常厉害的，在全世界也算独一档了。
不仅如此，在我国的基建施工队伍里，还有众多优秀企业家与技术工作者，他们费尽心力地拼搏进取，将我国的基建工程做到了一个相当高的水平。
如此厉害的施工团队自然也是宝贝，哪怕是在国外施工，他们的事情还是优先考虑我国人的利益，就连美国城市里的施工队伍，都有不少中国人。
尽管我国基建在鸭绿江大桥上遇阻，但其实我国的基建在其他国际项目上也展现出了非常强大的实力与决心，比如不久前刚刚开通的大曼德拉大桥，这座被誉为“世界级大奇迹”的工程正是中国基建团队经过重重难关之后完成的。
然而相比这些其他地方的建设来说，鸭绿江大桥这一项目无疑是优先级别更高、更重要一些。
这是因为中朝双方共同建设的协定签署于2010年，而这里面还有一个重要因素，那就是整个工程总费用也由中朝两国共同担负，总共是22亿人民币。
既然是双方协商，那么就需要双方都做出一定程度上妥协。
既然中国方已经将大桥主体工程施工完毕，那么就应该将活给朝方做，既然朝方不做，那就要赶紧让他们去做。
如此一来，鸭绿江大桥通车事宜就能够顺利完成，而这对于中朝双方来说，都是一件好事。
那么，自2014年大桥主体工程完工后，为何迟迟不通车呢?
其实鸭绿江大桥本来就已经非常接近完工了，然而就是因为对方耽误工期，就导致通车遥遥无期了。
鸭绿江大桥于2010年9月份正式开工建设，它作为原本“中朝友谊桥”的替代品，是为了适应当今时代经济发展的需求日新月异的发展步伐。
同时，也为了提高中朝贸易所产生的要素成本，降低中朝贸易周期。
建设这样一座大桥，不仅可以将清津市与上甘岭以及惠山三地连接在一起，还可以将九三口岸与临川口岸直接相连，大大缩短两地之间所需要耗费的时长，从原本需要四十分钟才能走完的一段路程缩短到十分钟之内，这样一件运营效率巨大的事情，可以见此大桥能够提高多少中朝贸易效率。
除了在经济方面有着巨大的影响力以外，这座新建的鸭绿江大桥还具备有极高的人文价值。
它是由中国自行设计规划建造的一座人字形斜拉桥，其造型可谓是非常具有创新意义，同时也象征着当今时代背景下，中朝两国关系的新发展。
然而鸭绿江大桥不同于以往我国自己境内建造的大桥，有着自己完整政策的地方，由于作为中朝交界的大桥，它就不得不考虑一个跨境的问题，而这个问题就是：国际通行政策问题。
由于我国一直没有关于国际通行政策方面的管理规定，所以我们就不能在此基础上来进行设计。
当然后来相关部门也提出了一些设计要求，但这些设计要求无疑都是建立在这个政策之上的，更何况即便是在按照这些设计要求进行设计，也只是增加了一跺稳定性，并不能解决最开始的问题。
即使我们按照相关设计要求来绘制了结构性文件，但是这些文件并不能保证对方能够提供相应标准的设计文件，所以这也影响到工程进度。
虽然后续国家交通部等相关部门要求进行修改方案调整，但是仍然不能解决大部分问题，这些问题最终都落到了中方建筑队身上，他们又要对施工图进行重新绘制。
为了能够顺利完成，中国决定采取强硬的一些措施，比如说将一些成套设备以及设施等提前运送过去，为后期施工时提供充足保障，并提前做好准备。
但在施工过程中，由于一些设备技术问题，再加上各种人为方面的因素干扰，也影响到了施工进度，同样也落到中方建筑队身上。
更甚者，在04年元旦时，江水结冰就影响到了初步进度。
新一年度全面施工的时候，由于地面还存有一些山体障碍，加之朝方当地天气原因等各方面因素，也影响到了进度。
而且由于这项工程初期计划周期比较短，是相当于三年的合同期限，所以特别容易出现各种问题，不得不延长工期，更不要说后期由于一些突发情况，比如说境外疫情等原因导致出现工期延长等问题。
于是随着时间一点点过去，就来到了2014年，由于进度已经远远超出了合同期限，同时根据相关规定，此时中国方面应该暂时停止施工，以保护自己利益不受损失。
为了维护合同精神，中国方面十分克制，坚持继续往后推动了半年多才停下来，但就算是这样，合同约定下，我方也承担了大部分责任，这就是为什么会有“控制协议”的原因。
因此我国希望朝方能够早日复工，但很可惜的是朝方方面对于复工工作的积极性并不是很高，高层对低层进行动员时还是需要一定时间的，所以导致复工日期一推再推。
更聚集还因为其他一些动员需要时间的问题，造成多次会议以后才决定完成方案，并且协议调整内容较多，这个时候又经历了一些比较复杂繁琐的问题，比如说出现一些人员方面的问题，又需要花费一些时间去处理它们等等，这些事儿都特别耗费时间。
直到2018年底施工时遇到新冠疫情，于是朝方为了防止疫情扩散，就关闭了通道，并对出入通道进行封堵，才导致现在这个样子。
因为疫情也需要一定时间才能平复，直到2021年疫情稍稍平息了一些，他们才逐渐开始进行修筑，一切都在有条不紊地进行，因此对于近期是否能够通车的问题，大家还都是比较期待的，但最终却由于突发的一些情况导致计划泡汤，于是再次处于了停滞状态，现在连通车试验都还没有开始。
尽管我们鸭绿江这边的大桥现处于停滞状态，但是中国基建还是不错的，中国在全球基建方面名列前茅，在其他地方还有很多很棒的作品，比如前面提到的大曼德拉大桥，就是由我们中国施工团队参与建设的一项伟大的成就，在国际上备受赞誉。
他们凭借着过硬技术和经验，成功战胜了当地气候等种种困难，让这座大桥如期完工，并彰显了中国基建技术的不凡实力和底蕴，同时也让世界见识到了中国工匠精神与精益求精的工作态度和风格。
更重要的是，中国基建依旧在不断向前迈进，无论是在国内还是国外，都能看到中国基建的身影和贡献，我们永远在路上，用行动证明着我们的决心与实力。
对于朝鲜来说，如果再继续这么拖下去，对于他们自己国家来说也不是什么好事儿，因为毕竟这样的话可能会浪费掉大量资金，而对于我们国家来说，也会造成损失，所以这是两国都不愿意看到且需要尽快解决的问题。
另外，中国大桥既然已经修好了，那么接下来肯定都还是会维修保养维护这些方面，只不过这些都会提高对方保养维护维护国内基础设施与建筑方面专用标准来做的，而这些标准都是要由国际交通设计总局发布批示下发，所以它需要一个时间周期，但总体来说影响都不会太大，可以接受。
因而，对于后期陆续施工出台的一些规定，我们还是比较期待，不管许多细节问题如何，只要双方按照规约这样进行操作，那么对于中后期施工都有很好的保障作用，有助于后期更顺利地推进工作，有效降低风险等。
如今，在中国建设的新鸭绿江大桥依旧静静矗立，等待着通车的一天，不仅承载着两国人民之间美好的愿望，更是中国基建实力的骄傲和象征。
54比45，共和党也拿不到关键60票，联邦政府继续关停，不知这次关停会持续多久。在特朗普的领导下，联邦政府不是第一次关停了。美国还欠了联合国30亿，又想继续留在联合国？ 自当地时间10月1日起，联邦政府因为预算资金分配无法达成一致已经关停，到现在已经进入第二周。而现在无论是民主党还是共和党，为了推动联邦政府运作而提出的法案全都未能通过。 此前特朗普对政府关停表现得非常淡漠，他第一任期的时候就经历过一次，原因也比较类似。在特朗普手中，联邦政府关停是他对民主党施压的筹码。别看他现在是美国总统，掌管美国联邦政府，应该对美国联邦政府关门负责，但特朗普会把一切的锅甩给国会和民主党。 在特朗普构建的一套叙事下，他的支持者们只会认为，联邦政府关停全都怪民主党不识抬举，都是民主党故意阻挠的结果。不过这不代表特朗普就安全了，随着政府关停，美国大使馆也停止工作、护照申请和更新都要受阻、机场出现延误，连国税局都已经无薪休假。 时间一长，美国社会的正常运作必然会受影响。即便特朗普构造了一个民主党破坏一切的叙事，最后那些选民因为生活受影响，也会对特朗普不满。特别是金融市场和股市出现波动后，特朗普的金主们可不会手下留情。 所以共和党也在努力推动政府重新运作，他们一边阻止民主党法案，一边推行自己的法案，到头来就两边都过不了。共和党想把政府拨款法案延续到11月中下旬，还提出了短期拨款法案，但均被民主党否决，核心矛盾出在医保和税收补贴。如果两党不能联合解决，最后特朗普将不得不承担后果。 美国对自己家的财政资金如何分配都有如此大的分歧，对联合国就更加厚脸皮了。目前美国拖欠联合国的常规预算会费约15亿美元，这部分是美国历年积欠的常规运营费用。另外特朗普政府在第一任期和今年都冻结过多个对联合国的专项拨款，与以上的金额加起来，将近30亿美元。 据观察者网消息，美国这样拖欠巨额资金，导致联合国面临资金短缺，未来将裁减四分之一的维和人员，同时可能裁撤文职人员。联合国有官员说，美国打算先支付6.8亿，但此事尚未得到证实。 现在美国两党连自己的财政预算都没法达成一致，这6.8亿什么时候到位，就不知道了。不过就算美国对联合国有诸多不满，右派共和党也不想对外援助，特朗普还批评过联合国效率低，没什么用也希望美国继续保留联合国总部。 他表示，希望联合国总部继续留在纽约，并强调联合国“具有巨大潜力，如果管理得当的话”，这样联合国能更好地服务全球。这与他强调“美国优先”不冲突，特朗普只是批评联合国没效率，但不想让联合国搬迁。 在全世界，也就联合国的影响力能覆盖全球了。美国还是联合国的创始成员国之一，自然更愿意保留联合国总部。美国可以依靠在联合国的地位，与盟友国家联手，左右联合国的决策，让它更符合美国利益。 所以，即便欠联合国高额会费，自己的财政预算都没解决，他也要尽力保留联合国总部，绝口不提搬迁。不过美国把控联合国一事，其他国家也早就不满，各国纷纷在建立区域性，排除美国等西方国家影响的国际组织。特朗普这么干只会让其他国家继续另寻他法，这样美国的算盘也就敲不响了。
美国再次掀起对华关税风暴。近日，特朗普宣布，从11月1日起，对中国商品额外加征100%关税，综合税率飙升至130%，这也意味着对华关税税率将重回三位数。与此同时，美国还将对中国实施所谓“关键软件出口管制”，并放话称“3亿美国人都要做好准备”，摆出一副全民备战的姿态。消息一出，全球市场一片震动，美股率先崩盘，道琼斯指数、纳斯达克指数、标普500集体暴跌。 看似突如其来的决定，其实早有铺垫，特朗普在连番对外政策受挫、国内政府停摆、诺贝尔奖失之交臂的情况下，又一次将矛头指向中国，希望用关税战重新塑造“强硬总统”的形象。这场加税行动表面上是对中国稀土出口管制的报复，但背后的逻辑更像是一场转移国内矛盾的政治操作。 就在特朗普宣布加税的前一天，中国商务部连发六份公告，对稀土物项、技术、设备、原辅料以及五种中重稀土、锂电池实施出口管制。这一措施是依法行使国家主权的正常行为，意在完善出口管制体系、维护国际和平与地区稳定。稀土是战略性资源，其在军工和高科技领域的应用至关重要。中国作为全球稀土供应链的核心国家，有权根据国家安全和国际义务进行适度管理。 但这让特朗普极度不满，手里缺乏筹码的他，只能老调重弹，再度祭出“关税大棒”。他在社交媒体上指责中国“囤积稀土”“胁持世界”，甚至放话称“若中国再采取反制行动，美国将提前增税。”换句话说，他就是不让中方反制，但这种典型的特朗普式逻辑早已被外界看穿：用威胁换筹码、用高调掩盖被动。只不过，这次他把赌注压得更大，也更冒险。 要知道，贸易战不是游戏。2018年那场关税战至今仍是前车之鉴。当时，美国农业出口受损严重，制造业投资骤减，物价上涨波及中下层群体。如今，特朗普要重演同样的剧本，美国经济能否承受，是个巨大的问号。美国彼得森国际经济研究所学者洛夫利指出，特朗普的关税政策已经失去了实质效用，只会导致“双输”局面。关税的负担最终还是由美国企业和消费者承担。 从更宏观的角度看，中美这场经贸拉锯早已超越了单纯的“贸易问题”。它关乎两国如何定义竞争与合作的边界，也关乎全球供应链的重新布局。过去几年，中国通过加快新能源、半导体、人工智能等领域的自主创新，逐步降低对美方关键技术的依赖。而美国在“去风险化”的口号下，也在试图构建排除中国的产业链体系。 更关键的是，这种“脱钩”并不现实。美国的芯片离不开中国的稀土，中国的制造也仍需部分美方设备，全球化早已将两国的经济命运紧密捆绑。特朗普的极端政策或许能制造一时的政治噱头，但不可能改变经济规律。市场用脚投票，美股暴跌、企业抗议、盟友观望，都在说明一个事实：这场“百倍关税战”损人不利己。连美国国内媒体都直言不讳地称之为“无能狂怒”。 而中国的应对方式，显得冷静而有条理。无论是出口管制、港务费反制，还是对外发声，中方始终坚持法律框架与多边规则，展现出一个负责任大国的姿态。商务部的回应几乎句句有理有据，强调出口管制是依法实施，并非“封锁”；同时也明确表示，中方愿与各国保持对话，确保全球供应链稳定。这种稳健的姿态，与特朗普的情绪化喊话形成鲜明对比。 如果说2018年的贸易战是美国的主导攻势，那么2025年的这场较量，已经演变成中国的战略反击。中方不再被动挨打，而是主动设定议题、掌握节奏。稀土牌、无人机牌、港务牌，每一张都带着针对性和战略意图。特朗普或许以为自己还能用关税压人，但这一次，中国显然已经学会怎么玩这套“游戏”：不盲目回应、不陷入节奏，而是用系统性反制让对方陷入困局。 未来的走向，取决于美国能否真正回到理性轨道。特朗普政府如果继续以极限施压的方式处理双边关系，只会加速国际社会对美国的不信任。如今，连美国盟友都对“100%关税”心生警惕，担心全球供应链再次被撕裂。欧洲媒体评论说：“华盛顿似乎忘记了，贸易战没有赢家。” 总的来看，这场“加税风暴”不过是中美博弈长期化的一幕。特朗普想靠制造冲突来获得政治资本，但中方的冷静回应让他难以如愿。随着中国在关键领域不断突破，美国的施压空间越来越小。关税可以一时提升声势，却无法改变全球经济的基本格局。 中国不会主动挑衅，但也绝不退缩。面对不公平的打压，中方的态度已经说得足够清楚：该反制就反制，该斗争就斗争。所谓“美国要打，中国奉陪到底”，这不是一句口号，而是建立在战略自信与综合实力基础上的现实判断。对中国来说，最重要的不是与美国较劲，而是保持自身节奏，继续在风浪中走稳步子，做自己的事。风暴再大，也吹不走一个坚定前行的中国。
核武器的杀伤力在二战中展现的淋漓尽致，如若不是美国的这两枚原子弹，日本恐怕没这么快投降，战争结束后更是深受其害。也正是考虑到核武强大的威力，如今只有联合国五常合法拥有这一杀器。日本作为战败国，二战后受到不少限制，尤其是军事领域，不过在美国的庇护下，其经济迅速发展，自卫队的作战能力也因此提高，随着军力的提升，日本野心也逐渐显露，此前甚至有专家分析称，一旦日本崛起，第一个攻击的目标便是美国。 就目前局势来看，美日两国似乎不可能反目成仇，但分析人员指出，双方不过是在互相利用，一旦失去利用价值，必然会翻脸。毕竟二战的两枚原子弹的仇日本还没报。此前有人提出，在不使用核武器的前提下，有哪些国家可以打败日本？分析人员给出答案，其中除了中美俄外，还有一个国家的名字让人大吃一惊。 中美俄作为三大强国，打败日本十分容易。日本一直都在美国的眼皮子底下发展，对该国的军事实力了如指掌，加上美国的海军实力碾压该国，因此即便不是核武器，美国也能轻松战胜。除了美国外，俄罗斯作为2号强国，继承了苏联不少军事遗产，加上近年来发展出不少先进的武器装备，尤其是在高超音速武器上领先全球，就连美国动手都要三思而后行，因此想要打败日本轻而易举。而我国经过多年的发展，拥有了完善的军工体系，日本作为岛国，到时候在海上进行封锁的话，恐怕支撑不了多久。 除中美俄三国外，英国和法国也在榜单上，毕竟身为五常，基本的军事实力还是不可小觑。不过印度上榜着实出乎人们意料，要知道印度作为一个武器装备都需要进口的国家，潜力并不被大众看好，加上近年来频繁挑起冲突，军事实力受到极大的影响。尤其是该国目前处于内忧外患当中，国内疫情迟迟无法解决，战胜日本在外界看来根本不可能。不过专家称印度军队数量是一个很大的优势，如果使用人海战术并且封锁印度洋，掐死日本的经济命脉，那么日本将不战而败。
中国新型无人机的发展速度，再次超出了美国方面的预期。 据美国“战区”网站10月11日报道，西方商业卫星公司公布的卫星图显示，近期在中印边境中国一侧的高原机场上，出现了多架攻击-11隐身无人机。美国军事专家研判称，这很可能是为了进行高海拔严酷环境的实战测试，意味着攻击-11已经具备了初步或完整的作战能力。 （商业卫星拍摄到的攻击-11无人机） 美媒在承认中国无人机技术突飞猛进的同时，也对五角大楼发出批评，认为美军对无人机的保守态度和解放军形成鲜明对比，已经被中国甩在了身后。 据报道，公开的商业卫星图片显示，今年8月份到9月份，在距离中印边境大约140公里的日喀则机场出现了至少3架攻击-11隐形无人机，这款无人机的代号为“利剑”，从首次亮相至今已经经历了10多年的研发和测试，如今终于进入到了实战部署阶段。 （歼-20可以和攻击-11搭配作战） 据介绍，攻击-11是一款多用途隐身飞翼式无人机，除了具备对地打击能力外，还可以执行情报搜集、监视和侦察任务，并可以作为电子战平台参与空战对抗。美媒表示，攻击-11还能够和双座版的歼-20S隐形战机搭配作战，担任后者的“忠诚僚机”。 美媒称，攻击-11近期部署的日喀则机场海拔大约为3800米，拥有全世界最长的跑道之一，跑道长度长达5000米，近年来还进行了大规模扩建，修建了3000米长的辅助跑道，以及7个大型飞机的停机坪，目前扩建工作还在持续中，是中国在西部高原的重要军民两用机场。 据悉，除了近期部署了攻击-11无人机外，当地常年部署有大批作战飞机，包括歼-10、歼-16、空警-500预警机等等，此外还部署过彩虹-4、无侦-7等多型号无人机。 （阅兵式上的攻击-11无人机） 美媒认为，攻击-11无人机在中印边境附近的部署意义非同一般，一方面这里是进行高原测试的绝佳地点，另一方面也可以“拿敌练兵”，在复杂环境下测试印度一侧的雷达和防空系统。 美媒表示，攻击-11只是中国庞大无人机家族的一员，在“9.3阅兵”中展示的多款隐形无人机都已经服役，与其形成鲜明对比的是，美军类似无人机的研发却遭遇了重大挫折，包括X-47B等多款无人机都宣布中止研发。美媒警告称，美军错失无人机发展的宝贵机遇，可能会带来严重的后果。 （阅兵式上的攻击-11无人机） 军事分析人士表示，长期以来，印度方面都自信认为，在中印边境具备对中国的空中优势，其中一个重要原因就是中方一侧的海拔较高，不利于传统有人战机的常态化部署，而中方在无人机领域的突破，无疑打破了印度方面的迷之自信，攻击-11这种无人作战飞机的实战部署，使得解放军在高海拔地区的空中情报感知和作战能力大幅增强，换言之，解放军对印备战已经进入了无人作战的新阶段。 （阅兵式上的中国无人机）…
最近的北约圈子不太平，美国和欧洲盟友之间的气氛越来越微妙。 从几个月前的峰会上吵得面红耳赤，到不少国家悄悄搁置美制武器订单，昔日铁板一块的同盟，如今裂痕肉眼可见。 这股火药味，终究还是烧到了明面上。美国总统特朗普又搞出大动静了，这次将枪口对准了北约盟友西班牙,直接放话要把西班牙踢出北约。 特朗普却没想到，被美国这么一逼，反倒让西班牙更倾向于跟中国合作。 2025年10月9 日，特朗普在和芬兰总统斯图布会谈时，突然扯到了西班牙的军费问题，语气十分强硬：“西班牙不大幅涨军费，北约就该考虑把它踢出去。” 表面上看，这是美西两国之间的军费矛盾，可是往深了想，其实是北约内部乱成一锅粥的缩影。 特朗普这话明着是说西班牙，实际上也是给其他欧洲国家敲警钟，让他们盯着西班牙，把西班牙的国防预算能按照北约的规矩来，提到GDP的5%。 熟悉情况的都知道，这已经不是特朗普第一次提出涨军费要求了。 早在2025年6月的北约峰会上，他就狮子大开口，要求各国提高军费，当时西班牙首相桑切斯就没给面子，直接回怼：“我们军费够保卫自己了，再涨钱就得从民生里抠，老百姓不同意。”直到现在，西班牙的军费占比也才2.1%。 见西班牙油盐不进，特朗普不光威胁要惩罚西班牙，还让其他欧洲国家一起施压，这强硬劲儿，把美欧之间的那点遮羞布都快扯没了。 不过，西班牙敢跟美国硬刚真的不怕被踢出北约吗？ 其实，西班牙的底气一半来自国内，一半来自中国。 对于军费问题，2025年西班牙就搞过一次民调，结果显示只有 30%…
杰弗里·萨克斯这个人，在经济学圈子里挺有名的。他是美国哥伦比亚大学的教授，以前还当过联合国的特别顾问，帮着搞可持续发展的事。80年代，他帮玻利维亚和波兰搞经济改革，那时候拉美和东欧国家经济乱套，他推的那些快速私有化和紧缩政策，虽然帮着稳住了通胀，但也让不少人日子难过，失业率蹭蹭上涨。 后来转战俄罗斯，90年代初的“休克疗法”闹得经济崩盘，贫富差距拉大，批评声一大堆。话说回来，这些经历让他对全球经济格局看得很透，尤其大国之间的博弈。进入21世纪，他更多关注贫困和环境问题，写书推项目，强调合作而不是对抗。2025年，他还在到处演讲，点名批评美国的外交政策，特别是对中国的态度。 2025年4月，那时候萨克斯去印度参加一场经济论坛，顺便接受当地媒体采访。他直言不讳地说，美国对中国的敌意，主要不是因为中国做了啥坏事，而是中国发展太快，太牛了，让华盛顿坐不住。印度当时正被美国拉着搞“印太战略”，想在中美之间找平衡。萨克斯就提醒印度人，别太天真，美国现在欢迎你们，是因为你们还没强到威胁它的地位。要是印度哪天也像中国那样，在制造业和科技上独领风骚，美国的态度准翻脸。印度媒体报道了这事儿，标题就直接用了他的话，很快就传开了。 萨克斯的观点其实不是头一回了。从特朗普2017年上台开始，他就批评美国对华政策太偏激。特朗普那时候搞贸易战，加关税，禁技术出口，萨克斯说这些不是基于事实，而是美国对中国崛起的焦虑。中国从上世纪80年代改革开放起步，几十年下来，经济体量跃居世界第二，科技和基建都飞速前进。高铁里程全球第一，新能源车产量占大头，供应链从头到尾自己搞定，不用看别人脸色。这些成就，让8亿多人脱贫，联合国和世界银行都认可。可在美国眼里，这就成了威胁，因为中国没按美国的剧本走，没依赖它的体系，却自己玩得风生水起。萨克斯在采访中举数据，中国制造业占全球30%以上，出口额稳居首位，这些不是靠运气，而是长期投入教育、基础设施和研发的结果。 美国为什么这么敏感？萨克斯分析，美国习惯了当老大，二战后建立的国际秩序，都是它主导的。布雷顿森林体系、美元霸权，让它控制全球贸易和金融。中国崛起后，不光经济独立，还推“一带一路”，帮发展中国家建港口、修路，这就动了美国的奶酪。特朗普时代开始的贸易战，本想逼中国让步，结果美国自己企业成本涨了，消费者买东西贵了。数据显示，加关税后，美国通胀压力增大，很多公司还是得从中国进口，转道东南亚也没省钱。可中国自己研发5G和AI，进步没停。萨克斯说，这不是竞争，是病态压制，美国担心中国模式被别人学去，动摇它的全球影响力。 针对印度，萨克斯的话更扎心。印度人口多，市场大，正想接棒中国成为制造中心。美国拉印度入伙“四方对话”，给援助，帮着建军工项目。可萨克斯点明，美国这么做，是因为印度现在制造业只占GDP15%左右，基础设施落后，港口效率低，劳动力技能不高。跨国公司去印度投资，常常卡在土地政策和劳工法规上，物流成本高企。印度有潜力，但要赶上中国，得先解决这些内部问题。 萨克斯举例，日本上世纪80年代经济腾飞，美国就用广场协议压日元升值，限制出口。现在中国遇到的围堵，印度要是真强大了，也逃不掉。美国历史上，对欧盟、日本、俄罗斯都用过类似招数，一旦对手起来，就设限打压。印度别只盯着中美冲突的机会，得建自己的战略自主性，多跟中国合作，经贸联系本来就紧密，中印贸易额2024年就超1000亿美元。 萨克斯的提醒，在印度引发热议。一些学者承认他说得对，印度不能全靠美国，得自力更生。社交媒体上，帖子转发他的视频，讨论印美关系的真实性。印度政府没公开回应，但政策上开始调整，跟中国边境谈判，恢复部分经贸。萨克斯在后续采访中说，美国与其恐惧中国成功，不如学着共存。多极世界是大势，单极霸权过时了。中国推动的全球合作，比如气候协议和扶贫项目，对大家都有利。美国如果继续围堵，只会让盟友离心，经济上自食恶果。