文|肉肉
近年来，我国航天事业的迅速发展是有目共睹的。
随着歼-20，运-20等战机的问世，大家都对我国实力的提升感到骄傲。
但在这之中，却有一项技术一直让我们觉得惋惜。
直到2001年，经过我国科研工作者的努力，终于实现了零的突破。
我们也从原来的依赖进口，转变成现在的自主研发制造。
正是因为这项技术，直接让我们的邻居俄罗斯一下子失去了最大的市场，现在只剩下后悔。
纵观现在的国际地位，我国在其中的分量也是占比非常多的。
短短75年，就能发展的如此迅速，我们可以非常自豪的说，除了我国没有一个国家能够做到。
美国将我们视为竞争对手，韩国、日本以及一些欧美国家等，都紧跟美国的步伐，对我国进行一系列的制约。
国家不止一次在强调，科技才是第一生产力。
小到企业大到国家，大家都知道，在现如今的社会，想要站稳脚跟，一定要有核心科技才行。
翻看现在的新闻，每一个都在叙述“大国重器”方面的内容。
每当看到国家又有新的技术问世，就会打心底里自豪。
但在了解我国的科技崛起之路就会发现，我们一路走来实在是太难了。
大家一直听过我们有一句老话叫“上可九天揽月，下可五洋捉鳖”。
自古以来，中国人就对天空有着深深的向往。
据传，曾经鲁班就建造过一个鸟型飞行器，可以在天空中飞行三天。
在很久以前，这是一个神话传说，但现在这成为了事实。
我们现在拥有各种型号的战机，甚至连飞机我们也成功的建造出来。
别看我们现在的飞机建造的这么快，但飞机上有一个零件却是长期进口俄罗斯。
在飞机中有一个零件占据着非常大的地位，那就是航空发动机。
它就相当于飞机的“心脏”，因为有它的存在，飞机才可以尽情地在天空中翱翔。
发动机的好坏，关乎着飞机的“健康”，飞行速度、载荷能力等对于飞机来说至关重要。
但因为我们在这方面的技术经验不足，在新中国成立之后，一直需要依赖进口才可以。
而航天技术在现代战争方面又是非常的重要，不管是抗美援朝、还是海湾战争，制空权在这里面就占据了很大的分量。
发展空中军事力量，是我们重要的战略之一。
但发动机领域上，我们一直没有突破，于是就不得不选择去购买其他国家的发动机。
在这之中，美国和俄罗斯是世界上发动机技术最强的国家，我们最终也选择和俄罗斯达成协议。
虽然两个国家的关系很好，对方也愿意和我国合作，但在这种绝密的核心技术上，还是要握在自己手中。
曾经就有媒体报道，我国在军机发动机方面大部分需要进口。
比如俄罗斯最著名的 AL-31发动机，它就被广泛应用在苏-27系列。
而这系列的飞机是世界上最典型的第四代歼击机，曾经打破过多项世界纪录。
这个发动机的性能也自然是有着很大的优势的，我国就曾购买过这款。
按照外界流传出来的消息，这个发动机售价高达300多万美元，当然具体多少，大家也不得而知。
AL-31的出现，帮助我国在研发战机方面提供了很大的帮助。
不只是在战机方面，在火箭发动机上，俄罗斯和我们也有着深入的合作。
在2016年普京访华的时候，就有新闻报道，中俄两国签署了相关协议。
俄罗斯向我国出售RD-180火箭发动机。
在俄、美两国关系还没有像现在这么僵硬的时候，两国之间在发动机上还有过交易。
但关系再好，中间要考虑的东西也有很多 ，不如自己研发创造。
由此，我国开启了研究发动机这一艰难的科技创新之路。
在中国航空工业史上，离不开吴大观，他被誉为“中国航空发动机之父”。
在吴老93岁的生命中，有68年都是在发动机上奋斗。
、我国第一架喷气式战机歼教-1，搭载的就是我国自主研发的发动机。
在吴老的带领下，研制出来涡扇发动机。
在这中间，先后攻克了114项技术难关，最终搭载我国自主研发的涡扇-10发动机的歼-11成功起飞。
有了开头，后面就更好办的了。
随后研发的发动机，性能更加的优秀，歼-11B就全部换成了国产“太行”发动机。
我国交付给巴基斯坦的歼-10CE，据报道称，搭载的也是涡扇-10B的发动机。
被我们称为“国之利器”的歼-20、运-20等，更是装载了一颗“中国心”。
发动机的成功研发，让我们终于可以摆脱长期进口俄罗斯的状态。
随之而来的，俄罗斯在我国自然是失去了一部分的市场。
从涡扇-5到涡扇-15，中间经历了太多的艰辛。
从整机研制到现在，我国在航空发动机 事业上已经经历了68年。
就在上个月，我国第一个严格按照国际标准研制的民用涡轴发动机，AES100成功获得合格证。
不管是从效率、油耗、还是安全性等方面来看，它的综合性能已经达到了国际先进水平。
面对西方国家在科技上面的多年的封锁，我国依旧突破枷锁，成功将核心技术掌握在手中。
虽然和发达国家的技术还有一定的差距，不过假以时日，我国一定能够追赶上甚至是超越他们。
中国航空发动机的发展历程，其实也进步显示了中国科技的发展。
让我们从进口到自主研制，未来也许会变成出口，这一步步的脚印都是无数科研人员日日夜夜研制出来的。
任何困难都无法阻挡中国的崛起。
2025年1月，阿拉斯加埃尔门多夫军事基地内，美军第11空降师士兵正在零下30摄氏度的严寒中进行"联合太平洋多国战备中心2025"北极部署演练。 与此同时，在距离这里数千公里的俄罗斯北极地区，"北风之神"级核潜艇悄悄潜入冰层之下，准备进行新一轮的战备巡航。 这两个看似毫不相关的军事行动，却在向世界传递着同一个信号：北极，正在成为大国博弈的新焦点。 就在这种背景下，被称为"普京哲学家"的俄罗斯思想家亚历山大·杜金发出了令人深思的判断。 这位在1997年就准确预测了乌克兰冲突的地缘政治学者认为，未来的大国冲突热点不会是人们普遍关注的台海或南海，而是那片看似沉寂的北冰洋。 虽然杜金因其极端民族主义立场在国际上颇具争议，但他对地缘政治走向的判断却往往具有前瞻性。 冰雪下的"金山银山"：全球都想分一杯羹 要理解北极为何会成为潜在冲突的焦点，首先得看清楚这片冰雪覆盖的土地到底藏着什么宝贝。 据美国地质调查局2024年发布的最新评估报告显示，北极地区蕴藏着全球约13%的未探明石油储量和30%的未探明天然气储量。 具体来说，北极石油储量约900亿桶，天然气储量超过47万亿立方米，这个数字相当于俄罗斯现有天然气储量的1.2倍。 除了油气资源，北极地区的稀土矿藏价值保守估计超过1.2万亿美元，这个数字足以让任何大国心动。 更重要的变化是，气候变暖正在让这些资源变得可以开采。 据欧洲航天局的卫星监测数据显示，2024年北极海冰覆盖面积比1981-2010年平均水平减少了103万平方公里，相当于两个法国的面积。 按照目前的融化速度，科学家预测2030年可能出现人类历史上第一个完全无冰的北极夏季。 冰层融化会带来不少气候问题，但好处也显而易见，就是航道开通。…
在国际政治的舞台上，国与国之间的关系从来不是一成不变的。越南和菲律宾，这两个与中国在历史上有过密切联系的国家，曾经在某些时期表现出坚定的友好态度，甚至公开宣称要捍卫中国。然而，渐渐地两国与中国的关系发生了戏剧性的变化，如今在某些问题上甚至呈现出对峙态势。 千年交织与殖民痕迹 越南与中国的历史渊源可以追溯到两千多年前。早在公元前221年，秦始皇统一中国后，将岭南地区纳入版图，北越一带成为象郡的一部分。公元前111年，汉武帝灭南越国，越南正式进入中国统治的“北属时期”。 此后，越南经历了长达千年的中国治理，汉字、儒家思想和行政制度深深融入当地社会。然而，这种文化亲近并未抹去越南的民族意识。公元40年，征氏姐妹起义反抗汉朝统治，虽最终失败，却成为越南抗争精神的象征。 544年，吕弼建立前吕氏王朝，短暂实现自治。直到唐朝末年中央权威崩溃，938年吴权在白藤江战役中击败南汉舰队，此后，968 年越南丁部领建立 “大瞿越国”，越南成为独立封建国家。 这一千年的交融让越南既保留了中华文化的痕迹，比如汉字的使用和节庆习俗，又孕育出强烈的独立意识。这种矛盾的心态在后来的中越关系中反复显现：既因同源而亲近，又因历史记忆而戒备。 与越南不同，菲律宾与中国的历史联系较为间接。在西班牙殖民之前，菲律宾由分散的巴朗盖（部落单位）组成，与中国主要通过海上贸易往来。中国商船满载丝绸和瓷器，换取当地的黄金和珍珠，华人社区也在马尼拉等地逐渐形成。 1521年，麦哲伦抵达宿务，开启了西班牙333年的殖民统治。马尼拉成为贸易枢纽，中国货物通过大帆船运往墨西哥，但西班牙对华人持戒心，1603年甚至在马尼拉发动针对华人的暴力行动，导致数千人遇害。 1898年，美西战争后，菲律宾被美国接管。美国推行现代化教育和基础设施建设，英语取代西班牙语，亲美精英阶层逐渐形成。冷战期间，菲律宾成为美国对抗共产主义的桥头堡，与中国的直接联系进一步疏远。这种西方导向的历史，使菲律宾在面对中国时更多从地缘政治和经济利益出发，而非历史情感。 从盟友到对峙 新中国成立后，越南和菲律宾都曾与中国的关系进入“蜜月期”，但这份友好并未持久。地缘政治、国家利益和大国博弈，让两国逐渐从盟友走向对峙。 新中国成立之初，越南是中国的坚定盟友。1949年，中国百废待兴，越南领导人胡志明在抗法战争中得到中国的大力支持。1954年奠边府战役前，中国派出陈赓将军率领顾问团深入越南，协助作战，物资车队源源不断运往边境。 战役胜利后，法国撤离，越南公开宣称：“谁敢动中国，我就打谁。”此后，在抗美战争中，中国再次倾力相助，提供武器、物资和32万工程部队，保障“胡志明小道”的运输线畅通无阻。…
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
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