作为一个被中俄两国紧密包围的内陆国家，蒙古国蕴藏着丰富的矿产资源，特别是煤炭资源，其储量约有1620亿吨。不过，在煤炭出口上，蒙古国可以说是“作死”小能手。
作为内陆国家，蒙古国的煤炭出口历来依赖于中俄两国的港口设施。长期以来，中国一直是蒙古国煤炭的最大进口国，两国间的煤炭贸易额一直是持续增长的。然而，2023年2月，蒙古国突然单方面解除了与中国的部分煤炭销售合同，并上调了煤炭出口价格，这给中国带来了显著的经济损失。
原因很简单，当时中国与澳大利亚的关系有点僵，我们大幅降低了澳大利亚煤炭和钢铁进口量，转而从巴西和蒙古进口。量一大，蒙古人就飘了，以为只有它一家卖煤炭，于是开始涨价。
一年以后，我国与澳大利亚的关系开始缓和，澳大利亚矿产又重新获得了中国市场的准入资格。凭借其优质的煤炭产品，澳大利亚迅速在中国市场占据了重要地位，结果导致蒙古国的市场份额大幅下降。
就在这时，蒙古国开始寻求新的合作伙伴和市场。他们看中了印度，在蒙古人看这是一个正在快速崛起的亚洲大国，对煤炭的需求肯定不会少。
事实上也确实如此，印度目前是全球发电量第三的国家，煤炭发电占比高达73%，同时钢铁和水泥等工业也严重依赖煤炭。据预测，到2024年，印度的动力煤需求量将达到约11亿吨。这么大的市场，显然够蒙古吃的了。
实际上印度本国也产煤，而且数量并不低，但是印度的煤矿灰分太高，热值太低，燃烧做饭尚且可以，用作动力煤就不怎么好。
不过，将煤炭运往印度并非易事。蒙古国必须借助其他国家的港口来完成煤炭出口任务。原本，我国的天津港是蒙古国煤炭出口的首选港口，但在蒙古煤炭涨价还有宣布向美国提供稀土矿之后，中蒙关系遇冷，所以蒙古国选择了其他路径。
他们计划通过俄蒙边境口岸，将煤炭接入西伯利亚铁路，然后通过俄罗斯远东地区的海参崴等港口，将煤炭运往印度的金奈港。
很显然，这条路线绕道了，每吨煤的价格估计要涨10元左右。蒙古还有一条道，从俄罗斯运送煤炭到伊朗，然后走波斯湾运送到印度，这条路线就更远更复杂了。
蒙古这么做也有另外一个原因，买家印度与咱们也不太对付，如果从天津港走，那么印度估计也受不了，万一中国把他的煤炭供应链给掐断了怎么办？
一个愿买一个愿卖，中国还真没心情干涉这个事，反正地球是圆的，爱怎么运就怎么运，走南北极也不是不可以。
不过蒙古这么做真的划算吗？风险其实很大！众所周知，三哥是没有任何契约精神的，能骗在印度是有本事的象征，还好蒙古留了一手。
印度一直想推广本国的货币卢比，特别是想用卢比来换能源。但是他们因为宗教原因和阿拉伯世界的关系也不咋地，石油只能用美元结算。而购买煤炭，印度从俄罗斯进口目前使用的是人民币、卢布和卢比三种货币，至于蒙古国坚持使用美元、人民币和卢布，反正就是不用卢比，毕竟印度曾经用卢比坑过俄罗斯。
即便绕开了中国，也绕不开中国的影响力。
蒙古的地理位置注定了它十分尴尬，北面是俄罗斯，但是俄罗斯的主要精力不在亚洲，且他们的工业生产能力也远不及中国，蒙古想要发展就必须依赖中国。所以我们可以看到，在蒙古国，人民币也是硬通货，至于美元，花出去买不到工业品，只能买农产品。矿的话，蒙古是不缺的。
目前蒙古的产业很单一，全靠出口矿石。就拿矿场运营所需的大型机械和炸药来讲，蒙古也需从我国大量进口。近些年蒙古在国际上有些跳脚，和欧美国家频繁抛媚眼，和日韩勾勾搭搭，这些中俄都看在眼里，但是没有管。
因为蒙古算是中俄之间的缓冲国，双方都有意在这里增加自己的影响力，但是当下的国际环境不允许。俄罗斯一直在拉拢印度，我国也是心知肚明。总之，欧美霸权没有交出来，我国此时是不可能对蒙古轻易进行制裁的。
不过蒙古这些操作就挺魔幻的，跟着中国吃肉喝汤，靠俄罗斯和印度恐怕只能啃骨头。卖矿挣得钱再多，总是要花出去的，在哪能花出去？很明显只有在中国。相比而言，另一个以能源出口为生的沙特就比较明智了，隔几年就到中国购买一些武器，交一点“党费”，蒙古真的该学一学。
在2024年的7月底，美国国防战略委员会曾发布了一篇长达114页的报告，分析如果中美两国开战可能出现的情况。 而这篇报告最后总结了一个让美国人颇为意外的答案，那就是如果中美开战，战争将在一个月内结束，不过结果却是美国输掉这场战争。 【钢铁雄狮】 美国明面上的军事力量要强于中国 从明面上看，美国的整体军事力量要强于中国。 在海军方面，美国有大约350万吨的军舰总吨位，中国则是大约240万吨。 从航母到驱逐舰，美国的主力军舰比中国高了不少。 美国有11艘航母，中国仅有3艘；驱逐舰美国有大约70艘，中国大约50艘。 美国舰队 水下军事力量方面，美国潜艇数量倒是没中国多，但美国的潜艇全是核动力潜艇，中国的潜艇大约70%都是常规动力潜艇。 在水下战略核力量和攻击型核潜艇方面，中国在技术和数量上都落后于美国。 最关键的是，美国有数量巨大的海外军事基地。 要想海军真正成为一支远洋海军，不单单要海军的规模巨大，还要有这些海外军事基地。 因为军舰开出本土几千公里，没人能保证不会出问题。军舰的海外维护、补给等事务，都得靠这些海外军事基地解决。 维护中的军舰…
在珠海航展的舞台上，一架神秘的战机吸引了无数的目光，它就是俄罗斯的第五代战机——苏-57。这架战机的亮相，看似是为了展示俄罗斯航空业的实力，实则背后隐藏着一段错综复杂的国际军贸故事。且让我们揭开这层神秘的面纱，探寻一番。 上世纪末，俄罗斯空军立志追赶美国，重启第五代战机的研发大计。1998年，他们推出了T-50项目，意图打造一款能与F-22匹敌的重型隐身战斗机。 理想很丰满，现实很骨感。资金短缺的问题如同一座大山，压得俄罗斯空军喘不过气来。这时，他们想起了远在东方的印度，一个热衷于引进先进武器的国家。 印度空军一见T-50项目，眼睛都亮了，以为这是天上掉馅饼的好事。没想到，投入巨额资金后，却发现项目进展缓慢，甚至事故频发。 到了2018年，印度空军终于忍无可忍，宣布退出合作。这无疑给俄罗斯空军泼了一盆冷水，但也让他们意识到，是时候自己动手，丰衣足食了。 于是，俄罗斯独立完成了苏-57的研发，并在国内小批量装备。这时，世界格局已变，印度的天空面临着中国歼-20和巴基斯坦歼-31的双重压力。印度空军急需一款隐身战机来挽回颜面，而苏-57似乎成了他们的“救命稻草”。 在珠海航展上，俄罗斯将苏-57推向了前台，目的不言而喻。他们知道，印度的困境正是俄罗斯的机会。毕竟，苏-57的研发资金，有很大一部分是来自印度的“慷慨解囊”。如今，印度空军面临的选择不多，苏-57成了他们不得不考虑的选项。 .这场看似巧合的航展亮相，实则是一场精心布局的棋局。俄罗斯和印度，一个是巧妇难为无米之炊，一个是病急乱投医。正如俗语所说：“一个愿打，一个愿挨。”在这场利益的博弈中，苏-57能否成为印度空军的“新欢”？答案尚未揭晓。 故事的结局，或许会让人啼笑皆非。印度空军在经历了T-50的挫折后，是否会再次掉入苏-57的“温柔陷阱”？而俄罗斯，能否凭借苏-57，在这场国际军贸游戏中反败为胜？一切皆有可能。 这场珠海航展上的“偶遇”，让我们看到了国际军贸领域的波诡云谲。在这个大舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。而苏-57，不过是这场游戏中的一枚棋子，它的命运，将取决于棋手的智慧和决心。至于结果如何，让我们拭目以待。
在俄乌冲突的背景下，俄罗斯军队展示了其令人瞩目的军事能力和行动效率。 随着特别军事行动的推进，俄军对乌克兰的军事装备进行了大规模的摧毁行动，彰显出其武力的强大。 俄罗斯军方高效执行了一系列战略打击，将乌克兰的防线压得步步败退。 在冲突的初期，俄军就对乌克兰的重要军事目标进行了密集轰炸，特别是一些重型火炮和多管火箭炮系统。 令乌克兰感到恐惧的是，数以千计的多管火箭炮被俄军的精准打击消灭。 在空中战斗中，乌克兰的战斗机同样受到了无情的打击，数百架战机凌空被击落，这让乌克兰的空中力量大受影响。 在地面上，俄军的推进同样令人震惊。 他们在各个作战方向对乌克兰军队实施了毁灭性打击，集中火力将乌俄军通过其高效的指挥体系和协调一致的行动，迅速在多个战线上打开突破口，将一些重要的村镇收入囊中。 俄罗斯军力的成功，离不开各军事单位的配合。 移动部队和空中力量相辅相成，目标明确地集中于重要的作战区域。 诸如“巴赫穆特”和“马里乌波尔”等战役，成为了俄军展示强大战术能力的绝佳舞台。 多兵种之间的密切协作让俄军在这些关键位置夺得主动，无不显示出其作战能力之强。 乌克兰在这场激烈的冲突中付出了沉重的代价。 除军事装备为数众多地被摧毁外，其战略村镇也陆续被俄军攻陷，这对乌克兰来说是巨大的损失。 每一个被占领的村镇都意味着一片国土的丢失。…
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