在国际合作的舞台上，中国一直以真诚和实力展现着大国担当，中国企业在海外投资，也向来秉持互利共赢的原则。
可没想到，当一个耗资13亿美元的港口项目即将竣工之际，却遭遇了东道国的”过河拆桥”，甚至还被起诉了……
这究竟是怎么回事?又是哪个国家如此“无赖”呢？
“中国花13亿美元为秘鲁建港口，快竣工了却被秘鲁起诉!”这则新闻引发了广泛关注，据了解，这个被称为”钱凯港”的项目位于秘鲁首都利马以南约250公里处，由中国港湾工程有限责任公司投资建设，合同金额约13亿美元。
按照协议，该港口建成后，中国港湾将获得40年的独家经营权。
而就在港口即将竣工之际，秘鲁政府却突然单方面撤销了中企的独家经营权，并对中企提起诉讼，这一出人意料的举动，不禁让人质疑秘鲁政府的诚信。
据分析，这其中有多方面的原因，秘鲁新政府上台后，出于政治考量，希望重新调整与中国企业的合作关系。
还有美国等西方国家在背后施压，不希望中国在南美地区扩大影响力，秘鲁国内部分反对派和民众对中资项目存在疑虑和不满，政府面临国内压力。
种种因素交织，导致了秘鲁政府的”变脸”，但无论如何，单方面撕毁协议，损害投资方利益的做法，无疑是对国际商业规则的践踏，也严重损害了秘鲁的国际形象。
钱凯港项目之所以备受关注，不仅仅是因为它的投资规模，更在于它所具有的战略意义。
对于中国而言，这个港口不仅能够为中国企业进入南美市场提供便利，更是”一带一路”倡议在拉美地区的重要落脚点。
而对于秘鲁来说，这个港口的建设，将大大提升其基础设施水平，为经济发展注入新的动力。
而在大国博弈的背景下，这个港口项目也不可避免地被赋予了地缘政治色彩。
美国等西方国家对中国在拉美地区日益增长的影响力感到不安，他们担心中国通过投资港口等基础设施，扩大在该地区的经济和政治影响力，进而挑战美国的传统势力范围。
因此美国及其盟友开始在背后施压，试图阻挠中国在秘鲁的港口项目。
他们一方面通过外交渠道，向秘鲁政府表达关切;另一方面，他们也利用媒体和民间组织，在当地制造舆论，煽动民众对中资项目的不满情绪。
在这种复杂的地缘博弈中，秘鲁政府显得左右为难，2019年1月，秘鲁总统库琴斯基访问中国，与中方签署了一系列合作协议，其中就包括建设新的港口。
但同时，秘鲁政府也不得不顾及美国等传统盟友的感受，以及国内反对派的压力。
这导致他们在钱凯港项目上的态度出现摇摆，一方面希望借助中国的投资推动经济发展，另一方面又担心过度依赖中国，引发美国的不满和国内的反弹。
钱凯港项目的波折，反映了中国企业在海外投资过程中面临的复杂地缘政治环境。
在大国角力的背景下，即使是看似单纯的经济合作项目，也可能被赋予政治含义，成为博弈的筹码。
这对中国企业提出了更高的要求，需要在追求经济利益的同时，也要审时度势，妥善应对地缘政治风险。
而秘鲁的矿产资源，无疑是这场博弈中的重要砝码，作为世界主要的铜、金、银等矿产品出口国，秘鲁的资源储量和出口潜力，对包括中国在内的各方力量，都具有重要的战略意义。
秘鲁拥有丰富的矿产资源，是世界主要的铜、金、银、锌、锡等矿产品生产国和出口国。
据统计，秘鲁的铜储量占世界总储量的13%，位居世界第二;金储量占世界总储量的5%，位居世界第六;银储量占世界总储量的21%，位居世界第一。
丰富的矿产资源，为秘鲁经济发展提供了强劲动力，矿业出口占秘鲁出口总额的60%以上，是秘鲁的第一大出口创汇行业，而中国正是秘鲁矿产品的主要进口国之一。
近年来，中国对铜、铁等大宗商品的需求不断增长，这为秘鲁矿业发展提供了广阔市场。
而正是在矿产资源这个问题上，中秘两国在钱凯港项目上产生了分歧。
一方面，中国希望通过投资港口，为未来进口秘鲁矿产资源提供便利，毕竟良好的基础设施，是保障资源稳定供应的重要前提。
但另一方面，秘鲁国内却对中国的意图产生了疑虑，一些反对派政客和民众担心，中国是否会利用港口，为未来控制秘鲁矿产资源打下基础?
他们认为，中国对矿产资源的渴求，可能会损害秘鲁的经济主权和长远利益。
这种疑虑，加上美国等外部势力的煽动，导致秘鲁国内反对中资项目的声音不断上涨。
秘鲁政府面临的国内压力越来越大，虽然政府仍希望借助中国的投资推动经济多元化发展，但他们也不得不顾及国内民意，在钱凯港项目上采取更加谨慎的态度。
中秘两国在港口项目上的分歧，反映了发展中国家在引进外资过程中面临的普遍挑战。
一方面，他们渴望外资带来的资金和技术，推动经济社会发展;但另一方面，他们又担心外资控制本国战略资源，损害经济安全和主权。
如何在引进外资和维护国家利益之间取得平衡，是一个需要智慧和谈判技巧的问题。
对于中国企业而言，秘鲁的矿产资源固然重要，但更重要的是要赢得当地民众的信任和支持。
这就需要中国企业在投资过程中，不仅要注重经济效益，还要履行社会责任，为当地经济社会发展做出实实在在的贡献。
只有让当地民众真正感受到中国投资的好处，才能消除他们的疑虑，赢得他们的欢迎。
钱凯港项目的波折，为中国企业海外投资敲响了警钟，在”走出去”过程中，中国企业不仅要面对复杂多变的地缘政治环境，还要应对东道国国内政治、经济、社会、文化等方面的风险挑战。
如何在追求经济利益的同时，妥善管理各类风险，维护企业声誉，已经成为摆在每一个海外投资企业面前的必答题。
首先中国企业要提高政治敏感性，深入了解东道国的政治生态和法律环境。
不同国家有不同的政治制度、意识形态和法律体系，这些都可能对投资项目产生重大影响，企业要学会从政治的视角审视投资项目，预判可能出现的政治风险，制定相应的应对预案。
其次中国企业要加强与东道国政府、媒体、民间组织等利益相关方的沟通，赢得他们的理解和支持。
在投资过程中，企业要主动披露项目信息，增强透明度，消除外界的疑虑。
同时，企业也要积极履行社会责任，为当地经济社会发展做出实实在在的贡献，树立负责任的企业形象。
不同国家有不同的文化背景和价值观念，这些差异可能导致投资项目受到当地社区的抵制和反对。
钱凯港项目给中国企业海外投资提供了宝贵的经验教训,在全球化的浪潮中，越来越多的中国企业走出国门，参与国际竞争。
面对复杂多变的国际环境，中国企业唯有不断提高自身的风险管理能力，才能在海外投资的道路上行稳致远。
这不仅关乎企业自身的发展，也关乎中国经济的转型升级和长远利益。
钱凯港项目的波折，反映了中国企业海外投资面临的复杂挑战，在大国博弈、地缘政治、资源争夺等多重因素交织的背景下，中国企业要学会审时度势，沉着应对，在追求经济利益的同时，妥善管理各类风险，树立负责任的企业形象。
这既需要企业自身不断提高风险管理能力，也需要国家层面加强对企业”走出去”的指导和服务。
只有官民协力，多管齐下，才能为中国企业海外投资创造更加有利的环境，实现互利共赢的目标。
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
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