日本媒体《朝日观察所》发布了一份“全球国家综合发展指数评估排名”，其中竟然把法国、德国、英国、日本和美国列为“最具大国担当”的国家，这一消息一出，立马引起了大家的热议，大家心里都在想：日本，这是啥意思？难道要进军联合国的五常？那可真是天方夜谭啊
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其实，日本这份榜单并不是随便排排的，他们强调的“大国担当”概念看似深奥，其实背后藏着他们想要提升国际地位的一些“小心思”，今天咱们就来聊聊这份榜单背后的故事和日本的野心到底有多大
说到“大国担当”，首先浮现在脑海里的就是经济实力，日本人认为，经济基础决定上层建筑，想在国际舞台上耍花样，得先有个好兜里钱，想当初，在全球经济危机的时候，日本依然凭借强大的产业基础与科技实力，稳稳地站在了一线经济强国之列，可说到这里，难免让人想到德法英美这四个同样有钱的国家，他们自然而然地在榜单上被选中，果然，经济实力在评比中是和硬道理
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但有意思的是，排名中德国的出现便引发了各种猜想，众所周知，德国是二战的战败国，战后的日子过得也不算宽裕，总是低调行事，但是现在，德国竟然被日本人挂到这个“模范”的旗帜下，隐约透露出一丝微妙的关系，德国凭什么能在国际舞台上重整旗鼓，而日本却似乎只能在旁边看看？这个问题可就值得琢磨了
咱们再看看日本自己的处境，这些年来，日本一直在努力争取在国际事务中的话语权，他们甚至为了“入常梦”不惜走上外交“撒钱之路”，参与各种国际维和行动，试图稳扎稳打，想进这个五常的圈子并不是那么简单，要是只靠一些“小动作”，恐怕连门都进不去
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有趣的是，日本的这一排名就像是一场意图“挑衅”的游戏，把自己和德国一起排进去，似乎也是想表达一种自己的立场，甚至有些自我洗白的意味，你瞅瞅，德国都能成为模范生，我们日本凭啥不能呢？这波套路真是让人哭笑不得
诚然，不能否认，日本在科技、经济等领域的灵活操作乏善可陈，但作为一个负责任的大国，仅仅拥有这些“硬实力”是远远不够的，国际舞台上，真正的“大国担当”得有对全球问题的思考和责任感，比如气候变化、人道主义援助、疫情应对等，都是现代国家必须认真对待的问题，日本似乎在这方面的表现有点让人生疑
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再说到历史问题，日本在这方面仍需多加反思，历史留下的伤痛，确实使得许多亚洲国家对这个曾经的侵略者心生芥蒂，要想在国际社会树立良好形象，必须正视历史，是否能赢得尊重，除了技术和资本外，更重要的还是道义
坚持自我反思是个明智的选择，想当年，德国乘着经济改革的东风，主动承认自己的历史缺陷，努力与世和解，结果这波一转身竟然赢得了国际社会的广泛尊重，日本若能从中汲取教训，勇敢面对曾经的过失，或许才能逐渐在国际社会中赢得一席之地
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担任大国的角色意味着需要承担相应的责任，光靠一纸排名难以成事，而必须真正落实这些承诺，日本想要在国际上继续前行，必须在国际组织中发挥更积极的作用，承担更多的全球义务，在这个日益复杂的国际舞台上，光凭“实力”是不够的，责任与担当才是更重要的在场证明
说到这儿，就让我们稍微展望一下日本的未来，以往的模式已经渐渐无法适应当今瞬息万变的国际形势，未来日本可能需要整体转型，更加重视自身在全球治理中的作用，而不仅仅是经济力量，真正的“大国担当”在于参与并推动国际事务，更好地适应国际规则和秩序，无私地为世界发展贡献自己的力量
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日本面对的道路并不平坦，过去的辉煌为其奠定了良好的基础，但如何转型、承担国际责任，才是真正的考验，以历史为鉴，开拓进取，对全球事务的担当和参与，这是一个大国走向国内外认同的必要条件
希望随着时间的推移，我们能看到一个更加成熟，负责任的日本在国际舞台上的表现，毕竟，未来的世界需要更包容，而不是更多的排斥
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据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
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6月22日，印度外交部长苏杰生在接受国家电视台采访时语出惊人：“每个邻国都必须明白，与印度合作能带来好处，否则将付出代价。”这番赤裸裸的“胡萝卜加大棒”宣言，矛头直指南亚诸国，而中国被单列为“必须对抗”的对象。他毫不避讳地批评印度过去的对华政策“犯下重大错误”——忽视边境基建导致战略被动。 就在这番话余音未散之际，23日，印度国家安全顾问多瓦尔飞抵北京，与中国外长王毅举行会谈。王毅强调，中印应坚持“互为发展机遇、互不构成威胁”，呼吁“龙象共舞才能共赢”；多瓦尔则承诺“以建交75周年为契机推进合作”。一硬一软的两场对话，如同印度对华战略的“双簧戏”：一边是外长放话施压，一边是特使务实谈判。苏杰生口中的“历史错误”，实则是印度用惨痛代价换来的教训。2020年中印边境冲突后，印度疯狂推进边境基建竞赛，但自然环境和技术的双重短板让其付出惊人牺牲。据印度国防部报告，2020至2024年间，边境道路组织（BRO）共有1279人死于施工事故、自然灾害和疾病，平均每两天便有一人丧生。 与此形成鲜明对比的是中国在青藏高原的稳步推进：班公湖环湖公路、跨湖大桥、军民两用机场相继竣工，新藏铁路和川藏铁路攻克冻土与高海拔技术难题。印度虽在2024年紧急批准342亿元用于藏南地区1600公里高速公路，但苏杰生心知肚明——基建竞赛的背后，实则是综合国力的碾压性差距。苏杰生的“合作或代价论”，同样针对近期离心力加剧的南亚邻国。 马尔代夫新总统穆伊兹上台后，直接要求印度撤军，打破传统并首访中国，更宣称“马尔代夫不是任何国家的后院”。印度的反击迅疾而精准：先是煽动民间抵制马尔代夫旅游业，掐住其经济命脉；待马代外汇告急、生活必需品供应危机浮现时，苏杰生再以“救世主”姿态回访，承诺提供援助。同样的“驯服剧本”也在斯里兰卡上演。印度国家安全顾问多瓦尔在斯总统选举前密集会见四位候选人，明言“印度没有偏好”，却暗中推动阿达尼集团能源项目落地，同时施压斯里兰卡禁止中国科考船停泊。 这种“一手给糖，一手握鞭”的策略，正是苏杰生“邻国治理术”的实战演绎。这种算计，深植于印度对多极世界的野心。苏杰生直言，印度要在“竞争又合作”的多极化世界中“占据最佳位置”。于是，一边在边境陈兵布阵，一边又与中国维持年贸易额千亿美元的经济纽带；一边指责中国“威胁”，一边又强调“印中战略目标一致”。 苏杰生的狠话与多瓦尔的访华，共同构成了印度对华战略的一体两面：防范中带着不甘，对抗中藏着算计。印度加速边境基建、威吓邻国、拒绝调停，核心目标是在实力悬殊下争夺谈判筹码。然而，鲜血写就的边境伤亡数据、马尔代夫“去印度化”的挣扎、斯里兰卡对中资项目的暗中期待，无不揭示一个现实：靠施压维系的霸权终究难以持久。 王毅呼吁“龙象共舞”时，实则点破了亚洲未来的关键命题——两个一共拥有28亿人口的大国，若陷入零和博弈，无人会是赢家。苏杰生或许赢得了国内民族主义的掌声，但印度若真想“站上世界舞台最佳位置”，需要的不是对邻国的恐吓，而是与中国共寻“平衡之道”的历史智慧。