联合国，这个成立于二战废墟之上的国际组织，承载着维护世界和平、促进共同发展的崇高使命。然而，近年来，联合国却频频陷入财政危机的泥潭，捉襟见肘的资金状况严重制约着其各项职能的正常运转。更令人担忧的是，这场危机背后，隐藏着一场关于公平与责任的博弈。
一边是联合国大会上，关于发展中国家应承担更多会费的提案，引发轩然大波；另一边则是美国等发达国家长期拖欠会费，却在国际舞台上指手画脚，扮演着“甩手掌柜”的角色。一边是发展中国家勒紧裤腰带，为维护世界和平与发展贡献力量；另一边则是发达国家坐享其成，试图将自身的财政负担转嫁给发展中国家。
这场博弈，不仅关乎联合国的未来命运，更折射出当今国际秩序的深层次问题。
联合国的财政困境，早已不是什么新鲜话题。年复一年，资金问题如同挥之不去的阴影，笼罩着这个肩负着维护世界和平重任的国际组织。
每年的联合国大会上，关于预算的讨论总是火药味十足，各国代表唇枪舌剑，为各自国家的利益据理力争。然而，无论争论如何激烈，一个残酷的现实却始终无法回避：联合国，真的缺钱了。
据联合国官方数据显示，近年来，联合国的财政状况持续恶化，拖欠会费的现象愈演愈烈。截至2023年，联合国会员国拖欠会费总额已高达数十亿美元，其中美国作为联合国最大的会费国，拖欠金额更是高居榜首。
巨额的会费缺口，使得联合国各项工作举步维艰。从维和行动到人道主义援助，从气候变化应对到可持续发展目标的实现，联合国的每一项工作都需要资金的支持。然而，在资金短缺的困境下，许多重要的项目和计划不得不被迫搁置或缩减规模，严重影响了联合国的效率和公信力。
为了解决燃眉之急，联合国行政预算委员会在2024年提出了一项改革方案，建议增加包括中国在内的发展中国家的会费比例。该方案一经提出，便引发了轩然大波，尤其是以中国为代表的发展中国家，对此表示强烈反对。
在联合国193个会员国中，既有美国这样的发达国家，也有众多发展中国家。按照联合国宪章的规定，各会员国应根据其“支付能力”缴纳会费。然而，现行的会费制度却存在着明显的缺陷，导致发展中国家承担了与其经济实力不相符的会费负担。
以中国为例，自加入联合国以来，中国始终认真履行会员国义务，按时足额缴纳会费。近十年来，随着中国经济的快速发展，中国缴纳的会费比例也在不断提高。数据显示，从2013年的5.148%到2022年的15.254%，中国分摊的联合国会费比例增长了整整10个百分点，增幅之大令人咋舌。
然而，与中国形成鲜明对比的是，美国等发达国家缴纳的会费比例却多年来保持不变，甚至还有所下降。以美国为例，作为联合国最大的会费国，美国一直占据着22%的会费比例，多年来从未改变。而日本、德国等发达国家的会费比例也均有所下降。
更令人愤慨的是，美国等发达国家不仅在会费比例上占据优势，还存在着长期拖欠会费的恶劣行径。据统计，美国拖欠联合国会费的金额高达数亿美元，严重影响了联合国的正常运转。
一边是发展中国家勒紧裤腰带，为支持联合国工作不断增加会费，另一边则是发达国家“欠费不改”，甚至还试图通过改革会费制度，将自身的财政负担转嫁给发展中国家。如此不公的现象，如何不让发展中国家感到愤懑？
在2024年的联合国大会上，中国常驻联合国代表戴兵针对联合国行政预算委员会提出的改革方案，掷地有声地回应道：“不公平、不合理！”这简短的八个字，却道出了广大发展中国家的心声，引发了强烈共鸣。
的确，在一个倡导公平正义的国际组织中，会费制度不应成为发达国家转嫁负担的工具，更不能成为其维护自身利益、打压发展中国家的武器。
在联合国会费改革问题上，美国的表现尤为令人失望。作为世界上唯一的超级大国，美国不仅没有承担起应有的国际责任，反而扮演着“甩手掌柜”的角色，将自身的利益凌驾于国际社会之上。
长期以来，美国一直以各种理由拖欠联合国会费，甚至将联合国视为实现自身政治目的的工具。每当联合国的决议或行动与其利益相冲突时，美国便会毫不犹豫地动用其手中的否决权，甚至威胁要削减或停止缴纳会费。
然而，在指责发展中国家缴费不足的同时，美国却对自身庞大的财政赤字视而不见。数据显示，2024财年，美国联邦政府的债务预算赤字高达惊人的1.8万亿美元，而其分摊的联合国会费仅为7.6亿美元，两者相差20多倍。
换句话说，美国政府每年借的钱，足够支付其20多年的联合国会费！如此鲜明的对比，不禁让人质疑：美国是真的“缺钱”吗？还是在刻意逃避国际责任，将自身的负担转嫁给其他国家？
答案不言自明。美国并非没有能力缴纳会费，而是缺乏承担国际责任的政治意愿。在“美国优先”的单边主义思维作祟下，美国政府将自身利益置于全球利益之上，不愿为维护世界和平与发展贡献应有的力量。
联合国的财政危机，折射出的是当今国际秩序的深层次矛盾。面对日益严峻的全球性挑战，国际社会亟需一个更加公正、高效、有担当的联合国，来应对气候变化、恐怖主义、贫困等共同威胁。
而要实现这一目标，改革势在必行。
首先，联合国会费制度必须进行全面改革，建立更加公平合理的机制。新的会费制度应充分考虑各国的支付能力、历史责任以及对联合国事业的贡献，确保会费负担的公平分配。
其次，要加强对会费缴纳的监管，对恶意拖欠会费的国家采取有效措施。联合国可以通过设立专门机构、制定更严格的规则等方式，督促会员国履行缴费义务，维护联合国的财政稳定。
最后，要提升发展中国家的代表性和话语权。发展中国家是维护世界和平、促进共同发展的重要力量，其利益和诉求应该得到充分尊重和重视。联合国应改革内部治理结构，增加发展中国家在决策机制中的参与度，确保其在国际事务中发挥应有的作用。
面对联合国改革的机遇与挑战，中国始终坚定维护多边主义，积极参与联合国事务，为维护世界和平、促进共同发展贡献中国智慧和力量。
中国始终坚持联合国宪章的宗旨和原则，主张国际关系民主化，倡导构建人类命运共同体，推动构建更加公正合理的国际秩序。
在联合国会费问题上，中国一贯主张公平合理，按时足额缴纳会费，并积极支持联合国开展各项工作。同时，中国也坚决反对任何形式的双重标准和强权政治，坚决维护发展中国家的正当权益。
中国深知，联合国的未来，取决于各成员国的共同努力。中国愿与世界各国一道，秉持共商共建共享的全球治理观，推动联合国改革朝着更加公正合理的方向发展，为构建人类命运共同体、建设更加美好的世界作出新的更大贡献。
很多朋友都在想一个问题，那就是中国什么时候才能让航空母舰下饺子呢？这个问题问得好，答案就是，现在。 想要让航空母舰下饺子，最重要的东西就是燃气轮机。此前，全世界只有五个国家能生产航母用的大型军用燃气轮机，这五个国家分别是中国，美国，俄罗斯，英国以及乌克兰，其中乌克兰和俄罗斯一样都是吃了曾经苏联的遗产。 不具备后续研发能力。而乌克兰更是因为俄乌战争，全国工业系统被打废了，再也没有生产大型燃气轮机的可能。 也就是说现在全世界能研发并生产大功率军舰用燃气轮机的国家只剩下中国，美国和英国。 而这也就是问题所在了，为什么美国能量产航母而我国不行呢？原因是我国的燃气轮机不是量产的，而是手搓的。倒不是说不能用，但是这种“精品路线”和工业化本身是背道而驰的。 而最近我国的中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，给大家展现了一个惊喜，这个惊喜就是最新型的国产CGT30和CGT40系列燃气轮机。 当然，如果是新型燃气轮机还不算是大惊喜，在这惊喜之上，我国还展示了燃气轮机产业链。 燃气轮机可以量产了，我国量产航空母舰的最大障碍没有了，接下来我们就可以开始下航母饺子了。 从数据上看，我国最新研发的CGT40燃气轮机，比当今全世界最先进的燃气轮机还要厉害。CGT40的额定功率为42MW、热效率39.5%。 而当前全世界工人最先进的燃气轮机，英国的MT-30燃气轮机，额定功率为36MW、热效率40%。 在额定功率和热效率这两大最关键的指标方面，CGT40基本已与MT-30实现了互有千秋。 目前英国和美国的先进战舰，使用的都是MT-30燃气轮机。 就比如英国的“伊丽莎白女王”级航母，就是采用了2台MT-30作为主动力，另外再各自搭载4台蒸汽轮机为辅助动力的设计。 MT-30燃气轮机 而日本最新型的护卫舰，最上级护卫舰，以及美国的朱姆沃尔特级驱逐舰，使用的也都是MT-30燃气轮机。可以说它就是英国工业明珠。…
【军武次位面】作者：乐乐 076型四川舰下水带来的喧嚣才刚过去，075四号舰服役的消息又在坊间流传。作为在2023年冬季下水，只建造一艘的技术装备，075四号舰身上的补丁意味很浓郁，后面应该不会再建造相同型号。再往后国产两栖攻击舰究竟怎么走，真的不好说。 ▲一转眼海军都要装备第4艘075了 在075问世后，大家其实很惊讶国产两攻的发展速度，毕竟40000吨是当之无愧的世界第二（海南舰下水5天后，东风-17就悍然登场，以至于前者创下变成“牛夫人”的最快纪录）。只不过，相比于足足造了8艘的071，3艘是个有点尴尬的数字，这才有第四艘075问世，形成一比二的稳定搭配。原本外界以为，这艘两攻是国内在075基础上，向076迈进的技术尝试，属于带有验证性质过渡装备。但实际上并不存在这种情况，就是非常直接的在复制075，而且其下水时间和076技术冻结节点也连不上。再加上076开辟了“51”开头的新舷号，摆明了要和075分出区别，两者未来的路肯定不一样。 ▲自从075问世，071就不太受关注了 076虽然前途未卜，但方向基本是固定的。基本没大改的船体结构、航空甲板，意味着076速度还是不高，不可能跟上航母编队，执行远海辅助侦查任务。那就只能凭借电磁弹射器，部署察打一体无人机蜂群，或者带有预警性质的大型无人机，在缺乏航母和陆基航空兵掩护的区域活动。未来076肯定会演变出更强大的改型，不过现在看到的四川舰，暂时还只能视作传统两攻和无人机的结合。而在舰载无人机挤压下，076能留给两栖装备的空间势必大减，这就意味着两栖投送水平的削弱。因此，在没有做好平衡之前，传统两栖攻击舰仍有发展的必要，或许这就是海军开辟新舷号的原因。 ▲076是能大致摸到发展方向的 075问世比“美利坚”级晚很多，不可能不借鉴后者的成熟经验，无非是多寡而已，但现在075还想往前走，可就一点借鉴空间都没有了。美国海军陆战队沉迷于F-35B，国内则没有这个需求，歼-35的双发设计，也基本没有发展垂直起降型的可能。欧洲热衷于搞多用途型号，本质上是无力发展大型航母的低配方案，更不可能被国内海军接受。也就是说，075前面是一片迷雾，国内要是不想像美国海军那样，几十年如一日的重复，就必须自己开辟新道路。076算是开辟出来的第一个成果，但仅仅一个076还不够。 ▲西班牙搞的战略投送舰 这两天不少欧美媒体，都在报道中国新出现的“自升式驳船”。上个月，则有据说是载重与“欧洲野牛”相当，宽度却只有后者一半的新登陆艇问世。这些都是国内无法再借鉴其他国家成熟型号，自己摸索出来的成果。075后续型号怎么走，是得在考虑这些登陆装备变化，以及战争形势、海军需求的基础上，综合考量。现在只能推测吨位应该还会涨，航空甲板和舰岛也需要大幅调整，再往深处就很难讲了。十多年前，美国海军陆战队以数十年两攻发展、使用经验为基石，融入F-35B打造“闪电航母”，是上一次有大国探索两攻发展路线，最终功败垂成，成为鸡肋。 ▲“闪电航母”已经被证明是鸡肋 现在中国海军也走到了顶峰，又有4艘075和8艘071作为基本盘，哪怕在发展新装备时出现一些问题，也完全撑得住。因此，这条失败是常态，成功才罕见的艰难道路，中国海军已经有资格踏上去。跟在欧美军舰发展思路后面几十年，国内终于也有让欧美仰视的资格了。
TikTok 文：科技大怪兽 编辑：沐沐 前言 这段时间美国封禁TikTok可谓闹的人尽皆知，有着数量相当可观的外国友人们下载了其他中国软件，其中被提及次数最多的应该就是小红书了。 在那上边的外国朋友们都是比较友好的，发表的各种帖子也都是表达自己对中国的友善，亦或是其他有趣的事物。 不过其中不乏那些带有一点炫耀心思的朋友们，发表了一些他们美国的尖端装备。 各位中国朋友们也都是看热闹不嫌事儿大的性子，也是都非常敢说直接点名要看他们美国的各种航母的细节或者是其他飞机的操控等等。 航母 咱们是真的想不到他们真的敢拍，他们估计也想不出来，咱是以开玩笑的方式说出来的话，以上认知差异就导致各种美国的高端装备细节涌入了中国的app。 对此，外国朋友们的态度可能是：顺手的事儿。 但各位中国网友们的态度就是：不是哥们，你们真的给啊。 白宫，Tik Tok 美国封禁Tik…
印度又要立目标了，四代机的光辉战机还没有开始大规模量产（关于印度光辉，不少人认为只有三代半水平），就说要升级为五代机。 五代机还只是一个幻影，现在被中国六代机首飞刺激的印度要直接跨过五代机，直接自研六代机了，不仅如此，尽管国产第五代半战机首飞尚无期，印度还计划研发双座版五代半战机。 印度这是不管家里实际情况，可劲折腾了，既要对标中国的歼20，还要对标中国的双座歼20S，如今还要对标中国的六代机。 印度还表示，只要搭载了变循环发动机的才是真六代机，印度将联手法国赛峰公司研发第六代战机专用发动机，将采用变循环技术。搭载了变循环发动机的印度真六代机将轻松摧毁解放军任何战机。 根据印度斯坦航空公司（HAL）的说法，这款CATS Warrior战机是他们自主研发的一种隐身战斗机概念模型。宣传中提到，它采用了V型尾翼设计，配备了两台变循环发动机，号称隐身性能优越，还具备内部武器挂载舱和新型隐身涂层，甚至能实现高速度巡航和隐蔽攻击。更夸张的是，印度方面还暗示它的性能可以与美国的“太空堡垒”项目及其他六代战机相媲美。如果对标美国的太空堡垒（部署在轨道上的定向能武器，如高能激光武器或粒子束武器等，可用于攻击敌方的卫星、导弹等目标；也可能配备动能武器，通过高速撞击来摧毁目标。），那意味着具备了太空摧毁卫星和导弹的能力了。 印度网友扬言：“印度将会成为全球第一个拥有六代机的国家！ 印度的光辉战机有多个吉尼斯纪录，分别是全球最小,最轻的超音速多用途战斗机；全球最难产的战斗机。 人言“十年磨一剑”，而印度则是 40余年造一机。1983年印度政府提出LCA项目计划时，举国上下一片支持声。LCA项目最初意图是通过设计制造一种新式高性能战斗机，促使印度形成综合性科研及工业制造能力，并以此研发和制造飞机整机及机载武器系统从而覆盖与作战飞机设计和制造相关的所有领域。 当时，印度航空发展局授权印度斯坦航空有限公司(HAL)启动“轻型战斗机计划”(LCA)，决定1988年底完成任务规划1990年完成初始设计进行首次试飞，并于5年内使其加入印军现役。 当时估计谁都没有想到，不要说1990年首次试飞，2020年才初步具备作战能力，而现在又陷入停产危机，研发进度之缓慢，在全球范围内都鲜有匹敌。 需要说明的是，这还是印度在请了大量外援的情况下，不然要的时间会更久，当时刚开始研发的时候，但由于印度航空业整体基础薄弱，如航空发动机、飞行控制系统、机载雷达和航电系统仍缺乏独立的研制能力，特别是自行发展的技术准备不足，常常是走一步后不知如何迈第二步，但是你以为印度会不向困难低头吗，遇到了麻烦怎么办，那就找外援咯。 需要说明的是，为什么印度航母也难产，也是因为印度是一个特别怕麻烦的国家，从国外采购的航母，都不愿意自己维护，还要找生产商，最终得到航母40年，没有学到一点技术。 而印度五代机的AMCA项目的双发中型机身，设计显然参考了F-35。但AMCA的后部机身显然不具备与F-35类似的抑制红外辐射能力，这将使其隐身性能大幅降低。…
对于中国的第4艘航母是否是核动力航母，国内的军迷自然是非常关心。 在2024年3月的两会期间，就有记者问中国海军官方人员“中国第4艘航母是否是核动力”，而他的回答是“你很快就知道了”。 海军官方人员的这番回答在不少人看来就是“暗示”，我国004航母是核动力的可能性相当大。 004航母想象图 中国需要核动力航母 其实以当前中国面临的情况，我国还真就到了需要核动力航母的时候了。在很多人看来，核动力航母相较于常规动力航母，最大的优势是巡航能力更强。 因为核动力航母理论上拥有无限航程，航母加装燃料一次可以绕着地球跑几万圈。 不过核动力航母也是会出现故障的，船上的人员也需要吃喝拉撒。 美国核动力航母 所以航母就算是核动力，也需要搭配海外海军基地，对航母进行维护和补给，才能让一个国家的舰队拥有足够的远洋巡航能力。 核动力航母相较于常规动力航母，在远洋巡航能力上的优势并不突出。 不过核动力航母有一个优势是常规动力航母无论如何也比不了的，那就是战斗部署时长。 美国航母战斗群 我们假设“第二次抗美援朝”来临，当中美陆军在朝鲜半岛打起来后，中美的航母编队也会围绕着朝鲜半岛活动，以随时应对朝鲜半岛上的军事情况。 不过在进行战斗部署时，航母不可能一直停在原地，这会使它变成一个活靶子。航母战战斗部署时，是在一个海域范围内不断机动的。…
没有什么比美国人的“兵棋推演”结果更让人无语的了。 美国知名智库——美国战略与国际问题研究中心（CSIS），曾就台海爆发冲突的可能性进行了24次兵棋推演，而在这24次推演中，中国大陆仅仅赢得了其中两次，胜率仅为8%。 美国因此洋洋得意，声称中国大陆成功解放台岛的胜率甚至不到一成。如果美国介入台海局势，一定会给中国大陆带来毁灭性的打击。 但总有人敢于揭穿所谓的“皇帝新衣”。中国香港的南华早报也曾指出： “中国军队已经有了对付美国的高招，中国的电子战和超高音速武器可轻松重创美军，摧毁美国航母。” （美国引以为傲的航母） 美国人的兵棋推演 首先，来看美国人的所谓兵棋推演。、 为了搞清楚中国大陆到底有没有“武统”台湾的实力，以及武统之后到底会付出什么样的代价，2023年1月9日，美国CSIS基于24份兵棋推演的结果公布了一份题为《下一场战争的第一次战役——模拟中国收台的军事演习》的报告。 （CSIS的总部） 在这种情况下，战局究竟会如何发展？CSIS提出了五种可能的模式：基础模拟、悲观模拟、乐观模拟、岛内武装力量孤立无援模拟，甚至还有个“末日模拟”。 然而，美国人的报告也指出了，无论哪一种模式，台岛内的武装都将面临毁灭性的打击。尤其是当美军在接到岛内武装求救却选择按兵不动时，大陆军队更是可以在短时间内迅速占领台岛。 （美国人认为，岛内武装不是大陆军队的对手） 即使美国参与了援助，台岛情况也不容乐观。因为虽然美国的及时援助可以帮助岛内武装稳定阵脚，但美国自身也会损失惨重。 例如，报告中曾经提到，在最理想的状态下，即美日同时介入台岛的情况下，岛内武装会损失所有的驱护舰；日本则会损失二十六艘战舰和上百架战机；而美军则会付出两艘航母在内，共计20艘主力战舰损毁的惊天代价。…