从一九四九年我国建国开始，强军、强国就一直在路上。
如何强军、如何强国？这不仅需要足够的军队数量，当然需要精良的装备。
过去的半个世纪，我们从无到有研发了原子弹、核弹、核潜艇等等大国重器，保卫我国的国家安全。
事实上，除了原子弹、核潜艇这些，航空母舰的技术先进与否也是衡量国防力量的重要指标。
2012年9月25日，辽宁舰正式命名，这标志着中华人民共和国解放军海军部队麾下如今诞生了第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，同时也是新中国第一艘航空母舰。
而后完成了从无到有的突破，从一到二、从二到三就简单很多了。
我国后续还研发了山东舰、福建舰。
航空母舰的建设难度丝毫不逊色于原子弹等，为什么我国能这么快完成这么大的成就？
其实这还要得益于瓦良格号以及它的设计图纸。
那么真的像市井传闻说的，乌克兰真的把瓦良格号的设计图纸藏在瓦良格号内部了吗？
今天我们就来一起揭开尘封多年的秘密。
在故事的开始，我们先来介绍一下主人公“瓦良格号”以及它的光辉历史。
十九世纪俄罗斯帝国向美国订购了瓦良格号巡洋舰，并于1901年正式服役。
瓦良格号全舰长一百多米，全舰搭载十二门主炮、副炮，还有多个鱼雷发射口。
标准排水量达到了惊人的六千吨，满载排水量更是恐怖的七千吨，巨大的载重下还有五千英里的航程。
最初俄国向美国订购这艘战舰的目的就是应对日本日益强大的海军。
然而天不遂人愿，瓦良格号仅仅服役四年就在日俄战争中沉入了仁川，还恰巧被死对头日本打捞上岸，并重命名宗谷号。
更加憋屈的是俄国由于缺乏这种大型战舰，不得已花费400万重新向日本买回来瓦良格号。
俄国刚买回来没多久，在将军舰送去维修的过程中不幸又被英国截获一直使用到1919年。
1920年无法继续服役的瓦良格号被英国解体拍卖，然而不幸搁浅。
被数家将其中的设备分食一空，最终瓦良格号空荡的躯壳沉入了海底。
瓦良格号实在承载了俄国太多的情感。
因此1985年苏联再次重启战舰的建造，在乌克兰开始并且同样命名为瓦良格号。
后面的故事大家都清楚了，由于冷战、苏联解体等，瓦格良号的建设被迫中断。
1995年苏联众多成员国瓜分家产，俄罗斯将瓦格良号交给了乌克兰。
然而瓦格良号对与我国、俄罗斯、美国这样的强大国家是国之重器，是保家卫国的重要武器，但对于乌克兰确实是巨大的负担。
众所周知乌克兰如今国力贫瘠，经济实力匮乏，国库空虚。
这其实不是现在的事情，早在苏联刚解体时乌克兰就已经如此了。
这样的庞然大物虽然已经建立一半了，但剩下的部分建立起来所需要的庞大金钱也不是乌克兰能够负担的。
那么当成钢铁耗材呢？有学者统计如果当成钢铁，瓦格良号的价值仅有五百万美元。
如果送去船厂执行专业的解体，还需要二点五亿美元。
由此可见，瓦格良号在乌克兰手里实在是一块烫手山芋，不得已只能转让出去，这也就为我国后来买下瓦格良号埋下伏笔。
虽然中国最终获得了瓦格良号残骸，其中实在是经历了太多的波折。
中国作为兼备陆地与海洋的强国，拥有背靠大陆、面向海洋的复杂地缘环境。
从建国以来经历了甲午中日战争等的海战，我们一直梦想着建设强大的海上力量。
然而过去我国经济匮乏，人民的温饱都成了问题，无暇顾及需要耗费巨量资金的航空母舰。
随着改革开放自1979年以来，中国的综合实力得到了显著增强，这为发展航母提供了坚实的物质基础。
为了维护国家的战略利益，中国海军必须突破近海限制要实现这一转变，发展航母战斗群便成为了一个关键战略目标。
在此背景下，1995年我国大部分地区已经脱离了难以实现温饱的窘境，钱包也鼓起来了。
恰逢此时乌克兰总统库奇马和副总理基纳赫访问中国，访谈中中方和乌克兰深入探讨了瓦格良号在中国进行解体、后续处理的可行性。
双方相谈甚欢甚至就要拍板决定购置相关事宜了，不出意外的话就要出意外了，美国又从中作梗。
美国看不得中国的强大，害怕这个东方大国像苏联一样，一旦成长起来又会威胁到美国自己的霸权地位。
因此美国向乌克兰下达指令，危言耸听的说一旦中国得到瓦格良号，世界的和平格局就会被打破，中国就会掀起战争。
这显然只是托词，乌克兰方也不傻，看得出来这是谎言。
可是通过看我们自己的近代史就知道，弱国无外交。
乌克兰贫瘠的国力使得自己只能对美国的指令言听计从，否则就会遭到美国的各种封锁。
好在天无绝人之路，在1998年我国的山东青岛退伍军人徐增平以个人的名义要购买瓦格良号。
前面提到美国禁止乌克兰卖给中国瓦格良号的说辞是“害怕中国利用瓦格良号对周边国家发动进攻，破坏亚太地区的和平”。
徐增平想了一个好办法，他自己成立了一个公司并承诺买下瓦格良号后只会将其用于娱乐事业，把它改造成海上游乐场。
有了这样完美的说辞，美国也无法阻止。
徐增平一直有着极高的思想觉悟，也明白瓦格良号对于我国航空母舰事业发展的重要性，因此不遗余力想要购买瓦格良号。
而后徐增平通过各种关系运作，多方打听四处走访，终于取得了乌克兰方的首肯，双方协商以两千万美金的价格成交。
可是不出意外的话又要出意外了，由于瓦格良号体型庞大，并且它本身就是一艘船，因此走海路是明智也是唯一的选择。
观察地图我们可以发现，从乌克兰的港口回到中国就必须经过土耳其的博斯普鲁斯海峡，没有别的选择。
而原本没有什么动作的土耳其，突然声称瓦格良号体型太庞大了，有侧翻的危险会威胁到整个海峡的安全。
显然这不是土耳其自己的意思，肯定也是美国授意。
为了能够从博斯普鲁斯海峡借道，中国一方不止一次出面协商，甚至以一国之力为瓦良格号进行担保。
可是美国显然不会这么轻易放过我们，土耳其也一直咬死不松口。
终于在2001年，随着国际形势的变化以及我国国际地位的巨大提升，土耳其领导人受邀来到我国进行访问。
面对我们如此的真诚以及国家实力的变化，土耳其一方终于松口，允许瓦良格号经过。
当然土耳其也没这么好心，土耳其狮子大开口不仅要求中国对土耳其进行数亿美元的“经济援助”，还要求我国向土耳其开放。
虽然要求如此无礼，但为了航母事业的发展我们只能无奈接受。
现在也有传闻声称，我们当时还另外花重金购买了图纸，这是真的吗？
这当然是子虚乌有的，乌克兰没有立场也没有理由这么好心偷偷给我们图纸。
据造船厂的负责人所言，图纸根本没有被藏在瓦良格号中。
事实上，乌克兰曾要四百万将图纸卖给我们，但由于当时资金有限也只能搁置。
后来于2002年瓦良格号终于抵达国内，一切尘埃落定我们才重启了瓦良格号图纸的谈判计划。
经过大连造船厂副厂长唐士源等三人的努力谈判，才最终拿下了图纸和一些其他零部件。
拿到瓦良格号后，我国的工程师们也不负众望，日夜兼程进行研究。
2005年正式对外宣布进行瓦良格号的相关研究改造，在大连造船厂进行相关研究。
虽然只有一个空壳，但管中窥豹略见一斑。
我们还是摸着石头过河，成功在2012年研制出了我国的第一艘航空母舰-辽宁舰。
可以说瓦良格号对我国的航空母舰事业发展扮演了启蒙老师的角色，起着重大的作用。
有了航空母舰之后，我国的海上作战力量直线增强，再也不必惧怕其他国家航空母舰的虎视眈眈。
今年的G7集团领导人峰会已落幕，这一次峰会与往年大不一样，峰会结束时并未发表七国联合公报，而是以多份涉及不同议题的联合声明取代。 意料之中的是，跟往年一样，这一次的七国集团领导人峰会同样也讨论了涉华涉台议题，更是与今年3月份举行的G7集团外长会议一样，在发表的所有联合声明中，从始至终并未提到“一个中国”政策。在涉台问题上，明显是仍紧抓着那套“不许中国武力收台”的把戏。这一次的峰会，七国集团已就两大问题对华发难： 第一大问题是：17日，作为这一次七国集团领导人峰会的主席国，加拿大总理卡尼当天就该峰会发表了主席国总结，声称：七国集团强调同中国建立建设性和稳定关系的重要性，但同时呼吁中国避免所谓的“市场扭曲”和“产能过剩”。 表面上，七国集团嘴上是说愿意与中方搞好关系，而且认为与中方稳定关系非常重要。可实际上，七国集团这次领导人峰会讨论的重点，就是在经贸方面对华发难，给中方扣帽子。面对中方强大的工业体系，以及越来越大的出口商品走向世界，西方国家及其盟友等传统工业强国开始着急了，污蔑抹黑所谓中国“市场扭曲”和“产能过剩”，明摆着就是有意打压中方工业产品出口业。 对此，我外交部已作出明确回应，正面告诉七国集团：所谓的中国“市场扭曲”、“产能过剩”完全是伪命题，七国集团以此为借口行贸易保护主义之实，实际上就是为了遏制打压中国的产业发展。对此，中方再次明确敦促七国集团要认清世界发展大势，摒弃冷战思维、多做有利于国际社会的正事。 同时，我们也提醒七国集团当中的一些国家，特朗普掀起的关税风暴冲击各国产业的教训还历历在目，到底是在各国正常贸易中使手段一目了然。而美国同样作为七国集团的成员国，联合给中方出口产业扣帽子，想问一下特朗普真的好意思吗？ 第二大问题是：加拿大总理卡尼在17日发表的七国集团峰会主席国总结中，还提到了中国周边的安全局势。并声称，七国集团对中国在东海、南海所谓“破坏稳定活动”表示严重关切，并强调所谓维护台海和平与稳定的重要性。 言外之意，就是将中方在中菲南海分歧、台海两岸问题上的维护主权行动，抹黑污蔑成是在破坏地区和平稳定。的确，南海和台海近几年的局势都不太平稳，可到底是谁在操弄并引起此切地区局势加剧呢？西方国家心里真的没点数吗？南海方向，菲律宾、美国、澳大利亚等国家，曾多次派出海上舰艇、军机强闯中国南海岛礁，甚至多次入侵我西沙领空，中方对此采取的一切依法行动完全是在维护国家主权利益。 而在台海问题上，美国至今都没有放弃对岛内的“台独”顽固分子撑腰，释放错误信号，鼓动岛内顽固分子无底线挑衅祖国大陆。退一万步讲，台湾问题从始至终都是中国的内政，是属于我们自家的事，包括美国在内的任何外部势力都无权干涉、指手画脚。 针对七国集团就南海、东海、台海等问题上所发表的不当言论，中方外交部18日对此表示坚决反对，并称七国集团峰会再次操弄涉华问题，且在台湾、南海、东海等问题上说三道四，完全就是在干涉中国内政，违背国际关系基本原则，中方对此坚决反对并敦促七国集团停止干涉中国内政、停止调动冲突对抗。 说白了，包括美国在内的七国集团再一次就台海问题向中方发难，并抹黑中方在台海南海问题上所谓“破坏稳定”，显然就是在警告中方“不许武力收台”的意思。可见这些国家从未放弃对中方的无理针对与偏见。 在这里我们也要告诉这些国家，中国可不是任人捏的软柿子，中方的一切发展以及维护国家主权的行动，都是在符合国际法的框架内。如果这些国家仍不管不顾恶意针对中方，那么我们也绝不答应，一旦到了不得不发的境地，就得掂量掂量中方动真格的后果。
果然巴拿马运河只是前菜，而李嘉诚出卖港口不过是第一步罢了。而当下眼看，中国和美国要在相关的领域达成共识和协议了、结果没想到，还没等肉吃到嘴里，当下美国算是一点都不装了。 而且根据英国媒体爆料，当下美国准备再次卷土重来，更是直接表示，美国打算在全球范围内，针对中资港口使阴招，而且更是要将这些关键港口控制在美国的名下。即使亏全也不重要，重要的是要让中国做不成生意吗？特朗普这是要彻底地肢解中国的丝路经济吗？ 美国欲对华再使“阴招” 打不过你，我就搅黄你。果然前脚还在和说着和中国充分交换意见，将和中国在不远的将来达成共识，甚至特朗普都连购买中国企业股权的公司都找好了。结果当下，就要开始使阴招了。 近日，根据相关的媒体报道，就在特朗普大肆畅谈所谓的中美关税等协议，以及中国企业在美国的运营问题的时候。没想到这边，英国媒体却直接爆料，美国当下更是直接打算，在全球范围内对中国发起另外一场战争，那就是，所谓的港口抢夺战。 要知道，当下全球的贸易，大部分都是通过海运来进行的。而这里边最为重要的就是全球的各个重要航道和港口。在过去，美国主要控制着全球的航道。 比如我们都知道的，马六甲海峡以及巴拿马运河，甚至就连苏伊士运河其实都在美国的监视之下，可以说，当下美国之所以布局那么多的海外军事基地，其实说白了，就是来完成对全球贸易的监视的。 但是当下美国却发现，控制航道已经不管用了。因为中国又不和美国直接爆发海上军事冲突，那控制航道除了威慑，以及作为谈判的筹码之外，并没有其他作用。 更何况，封锁航道影响的是全球的贸易，而不是哪一家的生意。而对于美国来说，控制了主要港口，那就不同，不仅能够影响中国的贸易，更为关键的是，还能形成垄断生意，从而对中国予取予求。 而且这已经不是美国第一次做打算了，毕竟早在今年年初，就曾经爆出，美国将对中国的船只征收停靠费，每次的费用在150万美元左右。而且紧接着就出现了一件事，那就是李嘉诚打包卖港口。 除了巴拿马运河的核心港口之外，更是直接将欧洲以及拉美等国家的港口卖了个遍，其背后就是美国想通过商业化的运作，将全球的主要港口都控制在美国的名下，从而形成垄断生意。 进而通过这种方式再和中国博弈，毕竟当下美国的关税战以及芯片战显然都已经失利了。毕竟当下我们都已经对美国违法发起调查了，更是对美国的企业发起了反倾销调查，其核心就在于中国的半导体其实已经在快速地突破了。 但是这对于美国来说，就非常难受了。毕竟半导体是美国当下能够拿出的唯一王牌了，而中国不同，因为中国还有稀土，但是不同的是，我们能够突破半导体封锁，而美国能够短期内突破芯片封锁吗？ 所以当下的情况，那就是既然我在关税战以及芯片战赢不了你，那我在其他地方骚扰你。更为重要的是，当下美国想通过这种方式来打击中国的造船业。 比芯片战更致命…
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