中国一直被西方国家称为仿制大国。
在这些发达国家眼中，不管什么军事装备，只要被中国看上一眼，摸上一把，中国人就能立马仿制出类似的装备。
下到步枪，上至飞机坦克，只要是到了解放军手上的外国武器，不久后就会出现中国版本。
然而却有这样一款美式装备，它来到中国已经超过50年，期间我们的工程师对其不断研究，仍未能仿制成功。
这究竟是一款怎样的装备，其攻克难度居然如此之高？在中国连芯片都能仿制的当下，为何无法复刻这款武器装备？
冷战铁幕落下之后，大大小小的地方冲突不断，不过不管是哪一次冲突，直升机都发挥了重要的作用。
1975年，中越同盟关系尚且牢固，且时值越南战争，美军大量先进装备被越南击毁缴获。
而这些被缴获的装备，有不少被越南送给了当时的中国，其中就包含了一架近乎完整的CH-47支奴干大型运输直升机。
支奴干在当时的世界上，已经是可以算得上是外星科技的可怕存在了。其空重11.15吨，最大起飞重量22.68吨，悬载重量10.627吨。
就算是放到现在，支奴干在运输直升机中依然是顶尖的存在。
目前我国所自主研发的直-20运输直升机，最大起飞重量也只有13吨，比起支奴干还是差了不少的。
而对当时获得了支奴干的我国工程师，对这架美军的庞然大物自然是视若珍宝，立马着手开始了仿制工作。
然而，在对支奴干进行了分析后，却让我国顶尖的工程师们通通震惊无比。这支奴干的结构，居然如此的复杂！
支奴干在各个战场上都展现出了非常巨大的战术价值。
将近10吨的悬挂运输能力，足以让其在战场快速运输部署任何常规高火力打击兵器。
而如果只是运输士兵，支奴干有可以快速空投一支近百人的轻锐小队的能力。
在现代战争的场景中，跨地形运输兵力的能力无疑是非常重要的。
而在支奴干的运载能力下，这支部队甚至能具备重火力打击能力。
对于我国来说，拥有一架如支奴干一样强大的重型运输机，有着巨大的战略价值。
然而技术壁垒如同天堑，面对复杂的支奴干，我国多少有些难以下口了，只能看着这架雄鹰停在工厂的停机坪上毫无办法。
发动机问题一直是困扰我国航空的一个重大问题。就是到了现在，国产发动机依旧没能完全列装我国的所有飞行器。
而在1975年，我国连5吨级运输直升机直5的发动机都还没设计明白，更呈论支奴干这种20吨级的庞然大物了。
作为双螺旋浆直升机，支奴干的发动就有着怪物一般可怕的功率。
其发动机最大功率居然高达2800kw，我国直升机发动机至今仍然无法达到这个标准。
中国未经历工业革命，各项工程指标都是在解放后快速发展起来的，在工程学上本就薄弱。
而美国精密的发动机，对于当时的中国工程师们来说，可谓是彻彻底底的天书。
在对引擎进行了一定的拆解后，面对发动机的叶片，工程师们都发现了诸多技术难题。
例如，支奴干的引擎叶片采用了某种从未见过的合金，这种合金怎么锻造的，我们并不清楚。
而且在精密计算过后，工程师们得到了引擎叶片的锻造应力参数，但是如何在锻造中符合这个应力标准，我们毫无头绪。
同时，在叶片背后还有诸多的空洞，工程师们大概能推测出这是为了满足某种空气动力需求，但是为何如此分布，我们还是一头雾水。
除了引擎难以仿制外，支奴干的结构为什么设计成这样，也成了困扰当时工程师们的一大难题。
支奴干采用了双旋翼螺旋桨结构，其传动系统远非常规的单旋翼螺旋桨直升机可比。
有着两个螺旋桨，自然是需要两台发动机为螺旋桨提供动力。而如何让两台发动机以同一功率运转，成为了一大难题。
时至今日，支奴干通过减速器将发动机功率平均分配的技术，依旧是一个工程学奇迹。
至今包括中国在内，世界各国仍旧没有比这更复杂的涡轴发动机减速结构。
尽管非常眼馋这架空中大力神，但是面对如此庞大的技术代差，仿制支奴干只能是一纸空谈。
支奴干的仿制问题，在上个世纪80年代，中国和美国在外交上度过了一段蜜月期，双方在科技上的交流非常密切。
而对于支奴干的渴望，也让我们向波音公司索求了支奴干的技术资料。
不过支奴干毕竟是美军的大宝贝，贸然找别人要，别人自然是不会给的。
不过波音公司还是向我们出售了几架B234，这款与支奴干采用了相同技术的民用直升机。
不过即便如此，波音公司也仍未给我们B234的完整图纸，遇到维护问题，也只是派遣了工程师为我们提供维护。
中国工程师们见波音公司对直升机的技术细节还是藏着捏着，便想了个办法。
既然波音不愿意给我们完整的图纸，那就从一个个零部件的图纸入手吧！
于是以维护为由，中国的工程师们陆陆续续地从波音公司购买了B234各个零部件的图纸，并分析这些零部件的设计思路。
这个方法确实有效，在对B234各个零部件进行分析后，我国工程师也按照其设计思路，仿制了一款双翼运输直升机，代号“直17”。
虽然直17长得和支奴干非常相似，但是二者的性能差距依旧天差地别。
当时中国，最需要运输直升机的场景是西藏地区的维稳和镇暴。
经过仿制的直-17直升机，其最大爬升高度仅达到3800米，这一性能显著低于支奴干直升机的6100米最大爬升高度。
因此在平均海拔高达4000米的青藏高原地区的使用需求上，直-17显得力不从心，无法满足该环境下的作业要求。
更别提二者的发动机性能差距了，直-17由于发动机比支奴干差了太多，其运输负载也远不如支奴干。
不过不管怎么说，起码直-17的出现让我国拥有了第一款自主研发的双翼运输直升机，极大地增强了我国直升机地研发能力。
如果按照当时的研发节奏，继续向波音公司购买B234的技术图纸，同时不断地加大仿照力度，直-17达到支奴干的水平，其实也并非毫无可能。
但是时值80年代末，一系列外交事件的作用之下，我国和美国外交关系急转直下。在美国的带领下，北约开始对华禁售武器。
作为美国公司的波音自然是无法在对华提供任何相关技术的。
波音不仅撤回了所有在华的技术人员，更是不再对中国出售任何相关零部件的图纸。
对于支奴干的仿制，再一次陷入了停滞。
缺乏大型运输直升机，对于我国的解放军来说，一直是一个痛点。
无论镇暴还是登岛都十分有必要的“重型运输直升机”，解放军找不出理由不需要它，除了“造不出”之外。
在2008年汶川地震，解放军缺乏重型运输直升机的痛点再次暴露无遗。
地震救灾这种复杂的情景中，常规公路运输由于地震的破坏几乎无法使用。
被困于废墟中的灾民，也没有时间给地面部队清理出一条通路的余裕。
灾区急需直升机进行救援和物资运输，然而我国当时缺乏大型运输直升机。
国内唯一可用的重型直升机，还是与俄罗斯合作引进的前苏联重型运输直升机。
如果我国解放军拥有更多的重型运输直升机，灾区运力必然会得到极大地提升，或许就能救出更多地受灾民众。
因此，在2008年之后，我国深刻反思并加大了对大型运输直升机科研的投入力度。
不过随着我国边疆地区趋于稳定，对于高原地区的重型直升机需求变得不再如同上个世纪那般迫切。
所以我国目前最需要的实际上是如同鱼鹰这样中等运力但是功能更多，在两栖作战中能发挥更多能效的通用直升机。
而直20的出现，不仅标志着我国基本上解决了直升机发动机问题，更在很大一部分程度上解决了解放军直升机运力不足的问题。
而最新列装的大型运输直升机，直8-L。
虽然没有具体的性能参数，但是据其15吨级的吨位推测，其运力毫无疑问是对标曾经的支奴干级别而去的。
尽管仍未实现对支奴干的仿制，但是时至今日，在自研军用直升机这块，解放军已经做到了跻身世界先进水平。
50年前，对于仿制支奴干这一事，我们属实是无能为力。
而在五十年后的当下，我们有着足够的技术条件去仿制攻克支奴干的时候，却又没有那么需要它了。
从支奴干的引进到直-20、直8-L的自主研制，我国直升机的发展历程充满了艰辛与挑战，但更凝聚了无数工程师的心血与智慧。
在未来的日子里，中国的直升机事业将继续蓬勃发展，为共和国的繁荣与安宁贡献更多的力量。
上台不到一个月，日本新首相高市早苗就摊牌了，对中国发出战争威胁。关键时刻，普京出面力挺中国。高市早苗如此挑衅中国意欲何为？俄罗斯又说了什么呢？ 这几天的日本站在国际舆论的风口浪尖上，起因是日本新任首相高市早苗在日本国会的质询会上大言不惭，高调炒作“若台湾有事，日本就会启动集体自卫权，让自卫队出兵”这样的危险言论。在她看来，如果中国大陆对台湾使用武力，这就构成了所谓的“存亡危机事态”，按照日本《安全保障相关法》，日方可以借此行使所谓的“集体自卫权”。 按照《安全保障相关法》规定，只要是日本政府认定国家面临或者已经进入“存立危机事态”，那么日本就算没有遭遇攻击的情况下，自卫队也可以激活“有限集体自卫权”，绕开《和平宪法》对外使用武力。 显然，高市早苗将“中国统一”和日本“存立危机事态”直接挂钩了，打算彻底落实“台海有事就是日本有事”的荒谬论调。 就在这番言论说出口，日本政坛更是彻底炸锅了，国会议员不可置信的斥责：“你知道自己在说什么吗？”立宪民主党党首野田佳彦明确警告称，高市早苗的冒进言论会给日本带来巨大危险。 然而高市早苗却继续狡辩，宣称这只是为了应对最坏情况出现提前准备而已。 对此，中国外交部直接三连质问高市早苗，她的这番言论是想向“台独”势力发出何种信号？是否企图挑战中方核心利益、阻挠中国统一大业？究竟想把中日关系引向何方？ 中国驻日本大阪总领事薛剑更是犀利的反击：“如果谁仍然执迷不悟，想把脖子伸到不该伸的地方，那颗肮脏的头颅就应该被砍掉。” 这番话总结起来就两个字：斩首！ 台湾是中国固有领土，用什么方式解决台湾问题是中国内政，中国绝不允许任何外部势力干涉。高市早苗暗示要武力介入台海，这不仅违反了“一中原则”，也是日本政府迄今为止做出最危险、性质最恶劣的涉华言论。 值得一提的是，早在2024年的日本《防卫白皮书》中，已经将中国台湾列为日本自卫队的最高等级关注事项，这些年美日狼狈为奸的战略部署，琉球群岛也被日本当作干涉台海局势的重要一环。 现在高市早苗的言论也让冲绳民众感到前所未有的危机，《冲绳时报》连夜发文称，“请勿轻言参战！” 这种急切的心态也能够理解，一来冲绳是距离台湾最近的地方，如果在中国收台期间日本政府参战，那么冲绳必将成为一线战场；二来，冲绳本身就对日本政府不满，对美国驻军不满，这些年一直寻求独立，高市早苗的言论或许会加强冲绳脱离日本的决心，自然要率先表明态度。 目前，高市早苗挑衅中国的言论还在发酵，特朗普政府没有任何表态，但俄罗斯却突然说了一句话，让日本破防了。 据观察者网11月10日消息，俄总统新闻秘书佩斯科夫意味深长的表示，任何方面都不应该质疑千岛群岛（日称“北方四岛”）的领土归属。…
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一名美籍华人竟然在社交媒体上劝告中国人“不要太自大”，美国不是没了工业，是嫌弃军工钢铁太“低端”！一旦开战，美国分分钟就能拉爆产量！ 这种说法完全无视工业生产的基本逻辑，把美国去工业化的现实包装成“主动选择”，本质上是对全球工业格局和军工生产规律的无知。 军工产能从不是凭空就能“拉爆”的数字游戏，而是建立在完整产业链、稳定供应链和充足产业工人基础上的系统工程，美国当前的工业现状根本支撑不起这种理想化的猜想。 美国军工巨头洛马确实宣布要把核心武器年产量提至1.9万枚，较疫情前翻倍，像HIMARS火箭炮系统年产量从48套涨到96套，GMLRS制导火箭弹年产能达1.4万枚。 但这些数字看似亮眼，却掩盖不了产能缺口的现实。 乌克兰冲突打了几年，美国援乌的弹药就频频告急，伊以冲突爆发后，THAAD反导系统拦截伊朗导弹直接导致库存紧张，只能紧急采购补库存。 这说明即便洛马等企业全力扩产，其产能也只能勉强应对多线冲突的消耗，所谓“分分钟拉爆”不过是纸上谈兵。 更关键的是，这些扩产计划依赖数十亿美元基建投入和数字化改造，从2023年至今才新增30多个生产单元，仅“标枪”反坦克导弹要到2026年末才能把产能从2400枚提升到3960枚，这种速度根本算不上“瞬间爆发”。 美国军工最大的短板是供应链的深度脆弱性。 根据美国国防数据分析公司Govini的报告，2024年美国国防部一级分包供货商中，中国企业占比高达9.3%，在导弹防御领域更是达到11.1%，连核武现代化领域都有近8%的中资供货商。 关键矿产方面，超过1900种美国武器系统依赖中国供应，钐、镝等稀土元素的精炼产能中国占比超90%，F-35战机的导航电机、隐身涂层都离不开这些材料，每架F-35仅重稀土就需要408公斤。 镓、锗等用于雷达和制导系统的关键金属，中国也主导全球供应链，2023年镓的出口管制就让美国军工企业倍感压力。 五角大楼自2020年以来拨款4.39亿美元试图重建稀土供应链，却收效甚微，因为美国本土没有重稀土分离能力，即便进口原矿也绕不开中国的加工体系。 这种“从矿山到导弹”的全链条依赖，意味着一旦冲突爆发，美国军工生产随时可能因关键材料断供而停滞。 垄断格局和人才断代进一步限制了美国的扩产潜力。美国五大军工巨头长期占据66%的美军订单，形成“唯一供应商”模式，缺乏竞争导致效率低下。…
如果台海局势真的爆发战争，那绝对不是小打小闹的事件。这不仅关乎中国大陆与台湾之间长久以来的恩怨，更将影响到整个东亚乃至全球的战略格局，局面将变得极其复杂和危险。 近年来，台海局势逐渐升温，同时中俄两国的关系也日益紧密，特别是在军事和政治领域的合作。如果台海爆发战争，中俄两国可能会形成某种战略默契，而日本很可能成为冲突的首要目标之一。 台海问题从1949年起便未曾平息，时至今日，已经成为一个悬在亚洲上空的火药桶。中国大陆近年来经济快速增长，统一台湾的决心愈发坚定。面对台湾内部不断抬头的“台独”声音以及美国和日本的插手，台海局势随时可能引爆。如果2025年真的爆发战争，那么它不仅仅是两岸的冲突，而是涉及大国博弈的战略较量。 中俄的关系近年来愈发牢固。2025年5月，中俄发布联合声明，纪念抗战胜利和联合国成立80周年，内容不仅回顾历史，更明确了未来的合作方向，强调两国将在国际事务中携手应对美国的霸权主义。 中俄的合作主要集中在应对美国在亚太地区的军事压力上。美国多次在台海问题上挑起事端，不仅公开支持台湾，还在日本和韩国部署了大量的军事设施，这让中俄深感安全威胁。因此，如果台海爆发战争，双方联手的可能性很高，因为美国必然会通过日本的军事基地介入。为了削弱美国的干预，中俄可能会首先针对日本的军事基地进行打击，这并非空想，而是符合地缘政治逻辑的现实选择。 说到日本，我们不得不提及历史上的创伤。二战期间，日本对中国及亚洲其他国家的侵略带来了深重的灾难。1931年的“九一八事变”标志着日本侵华的开始，1937年全面战争爆发后的“七七事变”，以及南京大屠杀等事件，都在中国人民的心中留下了不可磨灭的伤痕。这些历史遗留的创伤，使得中国对日本的警惕几乎成为本能。 日本与俄罗斯的关系同样错综复杂。自二战结束以来，北方四岛的领土争端一直未能解决，成为两国关系的一个痛点。而1904至1905年的日俄战争，也加深了两国之间的积怨。如今，日本紧跟美国的步伐，并在军事上不断强化自己。日本防卫省的《防卫白皮书》明确将中俄的军事合作视为“重大安全威胁”，借此为扩大军费开支和部署先进武器提供依据。这种行为在中俄眼中无疑是挑衅，严重破坏了地区的和平与稳定。 日本的地理位置使其在亚太地区的地缘政治中占据敏感位置，既与台湾有较近的距离，又是美国在亚太的主要盟友。美国在日本的多个军事基地，如横须贺、嘉手纳等，为美国的军事行动提供了强有力的支撑。如果台海局势紧张，尤其是在战火蔓延时，日本可能不仅仅是美国的后勤基地，甚至可能直接卷入冲突。日本前副首相麻生太郎曾公开表示，如果台湾地区发生事变，日本将依据“集体自卫权”与美国共同出兵。此言一出，无疑加剧了中日之间的紧张关系，进一步给亚太地区的安全带来了不确定性。 在台海战争爆发时，日本的角色不可能是旁观者。美国在日本的军事基地是其干预台海战争的关键支点，横须贺海军基地能够迅速派遣航母舰队，嘉手纳空军基地则可以提供战斗机支援。这些基地与台湾的距离较近，反应速度快，对中国构成了实实在在的威胁。因此，如果中国决定采取行动，首要目标之一便是削弱这些军事基地的作战能力，否则后续局势将难以控制。 日本自身也并非完全是坐以待毙。近年来，日本一直在修订宪法、增强军事力量，早已摆脱了二战后“只守不攻”的局面。如果日本直接介入台海战争，将给中国带来双重压力——既要应对美国的干预，又要防范日本的背后“捅刀”。一旦中俄联合行动，情况对日本来说将变得极为复杂。中国的导弹技术在近年来已取得长足进步，东风系列导弹、高超音速导弹等都具备打击日本军事基地的能力，并且精度非常高。俄罗斯在远东的海军和空军力量，能够从北方对日本形成威胁，彻底削弱其防御能力。 除了传统的军事打击，中俄还能够通过现代战争手段，如网络战和电子战，进一步削弱日本的战争能力。通过网络攻击，瘫痪日本的电网、通信网络甚至金融系统，对其作战能力的影响不亚于实际的轰炸。中俄在这些领域都有成熟的技术，足以在短时间内重创敌方。 美国的智库“战略与国际研究中心”（CSIS）曾做过兵棋推演，假设2026年中国出兵台海，若美国和日本介入，中国可能会在军事上暂时吃亏，但台湾、美国和日本都会遭受巨大损失。然而，这一推演并未考虑到中俄可能的联手。一旦中俄站在一起，战局的走向可能完全改变。 在外交上，中俄也可以通过安理会的否决权，制约对中国的不利决议，并通过拉拢其他国家孤立日本。如果日本在冲突中陷入困境，无法得到外部援助，那么它的处境将极为尴尬，可能面临“孤立无援”的局面。 如果台海战争爆发，国际社会无疑将震动。联合国安理会将迅速召开紧急会议，但中俄的否决权意味着美国和西方的任何制裁决议都很难通过。美国或许会尝试通过北约或其他盟友采取经济制裁，但其效果将难以预料。 从经济角度来看，台海战争的影响将是全球性的。台湾是全球半导体制造的中心，战争爆发将导致芯片供应链中断，影响到手机、电脑、汽车等多个行业。日本作为世界第三大经济体，一旦遭受重创，将使全球股市和贸易体系陷入动荡。周边的韩国、菲律宾等国家也难以幸免，战火一旦蔓延，影响将波及整个地区。…