有句话说的好“三十年河东三十年河西”，从前美国凭借自身强大的绝对实力百般欺侮中国。
而如今半个多世纪过去之后，美国逐渐察觉到，过去对中国采取的打压措施，如今好像被中国全数奉还了。
自从2009年起，为了配合美国“重返亚太”的计划，美国大肆宣扬“南海自由航行”言论，强调“海上安全”和“航行自由”的重要性。
当时美国还向我国提出要求，需保证美国舰船在中国领海内的自由航行权利。
但根据《联合国海洋法公约》规定，虽然一个国家能够享受在他国领海领空范围内自由航行和穿越的权利，但这种权利却有两个前提：一是必须要经过该国批准，二是要“无害通过”。
但是“美国法律”向来是高于“国际法律”的，在得到《联合国国际公约》签订提上日程的消息后，美国立即“量身定制”了一套新法则。
简单来说，就是美国如果觉得本国舰船的自由航行权利受到了限制，就会派出飞机或军舰进行强制穿越，以此来测试美国的自由航行权利是否受到了实质性影响。
这种霸道行径美国屡试不爽，毕竟美国的海军力量无人能出其右，很多国家大部分情况下只能忍气吞声，包括曾经的中国。
在2014年，美国一年内出动了1200多架飞机对中国南海进行抵近侦察，其中不乏“越界”行为发生。
2015年，美军驱逐舰未经允许就闯入渚碧礁12海里海域范围内，渚碧礁依属于南沙群岛，是毫无争议的我国领土。
2016年，美国一艘导弹驱逐舰同样非法侵入西沙群岛领海范围，同年7月，又有三艘美军驱逐舰公然挑衅，在我国南海海域成编队建制航行。
但是如今情况却发生了改变，正如网友所说：“环顾四周，发现列强竟是我自己”。
就在近日，我国以055型万吨大型驱逐舰“拉萨号”为首的编队，在悄无声息的情况下突然出现在了美国阿拉斯加的白令海区域，接着进入阿留申群岛的美国专属经济区。
美军巡逻舰发现我军舰船后，十分慌张的用无线电询问我方在此区域航行的目的，而中方的回应也是简单明了：“自由航行，无害通过”。
既然美国奉行“强权即真理”的丛林法则，那中方就以彼之道还至彼身，让一直打着自由航行旗号，频频挑衅我国领海主权的美国，也尝一下被别国军舰堵在家门口的感觉。
事后为了不挑起冲突，美方甚至还对外解释中方的此次航行符合国际法。可以想象的是，美国做出解释时的心情应该既愤怒又无奈，毕竟以当下中国的海军实力，美国也不敢轻易挑起正面冲突。
在过去，美国为了将资本向全球输送，并收割第三世界国家的钱，一直极力排斥贸易保护主义。
对于一些发展中国家来说，采取一些适当的保护措施来应对外资力量的冲击很有必要。但是美国才不管当地本土企业能不能发展起来，统统都要强制性地和美国做生意。
所以美国一直将自由贸易当作口号天天挂在嘴边喊，目的就是为了让这些国家把关税降一降，把准入限制松一松，方便美国资本能顺利进驻。
而且美国叫嚷着自由开放贸易，反倒让那些发展中国家落得一个“闭关锁国”的坏名声，美国却成了推动经济全球化，维护开放市场的“大善人”。
这样一来，许多发展中国家原来发展还算欣欣向荣的民族企业，因为美国通过各种手段打开了该国的大门，从而抵挡不住实力雄厚的美国企业，导致最后要么被兼并，要么被挤压的翻不了身。美国却得以收割该国的市场，甚至把持一国的经济命脉。
但近几年来，美国在一些情况下反而高筑贸易壁垒，玩起了贸易保护主义，目的就是为了应对中国的崛起。
我国近几年的出口力度大涨，美国已经连续多年在和我国的贸易中处于逆差地位，并且逆差额还连年扩大。
再加上我国像新能源汽车等发展水平极高的产业，对美国的对应产业造成了不小的冲击，美国也开始抛弃曾经高喊的“自由贸易”政策，转而投向保护主义的怀抱了。
前不久，美国就联合欧盟国家，企图对我国的新能源汽车行业加收高达40％的关税。
其实早在特朗普时期，美国在和我国的贸易战中就给中国企业的准入限制施加了各种条条框框，还给中国制造的产品加收巨额关税，现在又发动欧盟，对俄罗斯和中国一起实行经济制裁和出口限制。
当年的中国尚处于卧薪尝胆之际，而经过多年的发展，如今的中国已经有了厚积薄发的实力，所以面对美西方加征关税的政策时，中国也有了反制的底气。
不过跟美国的自由贸易不同，中国一直致力于打造一个能实打实为贸易双方带来利好的真正开放市场。
对于美国，中方也敦促对方不要忘记之前高举的自由贸易旗帜，不然很可能会导致美国的国际信誉再度下滑。
除了“自由航行”和“自由贸易”这两个惯用伎俩外，美国还在环境卫生保护方面大做文章。
之前美国就曾以卫生标准不达标为由，将我国企业或商品拒之门外，还在环境保护上对援助海外基础设施建设的中国发难，但是中国一直都是世界环境保护的绝对贡献者和引领者，也是生态环境的建设者。
如今在中菲南海问题上，中方也拿生态环境的说法向美国发问。菲律宾的破船已经在仁爱礁礁盘上停了20多年，对岛礁的生态系统造成了极大破坏。
而一直以来，美国却坚持在背后支持菲律宾，导致破船继续赖着不走，这难道不是对生态环境的一种破？美国对于我国的这方面谴责，只能噤若寒蝉。
参考资料：
观察者网：2024-07-11：美国海岸警卫队：多艘中国军舰现身阿拉斯加附近海域
参考消息：2018-01-26：美妄指中国提倡自由贸易“言行不一” 中方：乱扣帽子
环球网：2024-07-14：仁爱礁见闻：菲律宾“坐滩”军舰制造“生态之殇”
在2024年的7月底，美国国防战略委员会曾发布了一篇长达114页的报告，分析如果中美两国开战可能出现的情况。 而这篇报告最后总结了一个让美国人颇为意外的答案，那就是如果中美开战，战争将在一个月内结束，不过结果却是美国输掉这场战争。 【钢铁雄狮】 美国明面上的军事力量要强于中国 从明面上看，美国的整体军事力量要强于中国。 在海军方面，美国有大约350万吨的军舰总吨位，中国则是大约240万吨。 从航母到驱逐舰，美国的主力军舰比中国高了不少。 美国有11艘航母，中国仅有3艘；驱逐舰美国有大约70艘，中国大约50艘。 美国舰队 水下军事力量方面，美国潜艇数量倒是没中国多，但美国的潜艇全是核动力潜艇，中国的潜艇大约70%都是常规动力潜艇。 在水下战略核力量和攻击型核潜艇方面，中国在技术和数量上都落后于美国。 最关键的是，美国有数量巨大的海外军事基地。 要想海军真正成为一支远洋海军，不单单要海军的规模巨大，还要有这些海外军事基地。 因为军舰开出本土几千公里，没人能保证不会出问题。军舰的海外维护、补给等事务，都得靠这些海外军事基地解决。 维护中的军舰…
在珠海航展的舞台上，一架神秘的战机吸引了无数的目光，它就是俄罗斯的第五代战机——苏-57。这架战机的亮相，看似是为了展示俄罗斯航空业的实力，实则背后隐藏着一段错综复杂的国际军贸故事。且让我们揭开这层神秘的面纱，探寻一番。 上世纪末，俄罗斯空军立志追赶美国，重启第五代战机的研发大计。1998年，他们推出了T-50项目，意图打造一款能与F-22匹敌的重型隐身战斗机。 理想很丰满，现实很骨感。资金短缺的问题如同一座大山，压得俄罗斯空军喘不过气来。这时，他们想起了远在东方的印度，一个热衷于引进先进武器的国家。 印度空军一见T-50项目，眼睛都亮了，以为这是天上掉馅饼的好事。没想到，投入巨额资金后，却发现项目进展缓慢，甚至事故频发。 到了2018年，印度空军终于忍无可忍，宣布退出合作。这无疑给俄罗斯空军泼了一盆冷水，但也让他们意识到，是时候自己动手，丰衣足食了。 于是，俄罗斯独立完成了苏-57的研发，并在国内小批量装备。这时，世界格局已变，印度的天空面临着中国歼-20和巴基斯坦歼-31的双重压力。印度空军急需一款隐身战机来挽回颜面，而苏-57似乎成了他们的“救命稻草”。 在珠海航展上，俄罗斯将苏-57推向了前台，目的不言而喻。他们知道，印度的困境正是俄罗斯的机会。毕竟，苏-57的研发资金，有很大一部分是来自印度的“慷慨解囊”。如今，印度空军面临的选择不多，苏-57成了他们不得不考虑的选项。 .这场看似巧合的航展亮相，实则是一场精心布局的棋局。俄罗斯和印度，一个是巧妇难为无米之炊，一个是病急乱投医。正如俗语所说：“一个愿打，一个愿挨。”在这场利益的博弈中，苏-57能否成为印度空军的“新欢”？答案尚未揭晓。 故事的结局，或许会让人啼笑皆非。印度空军在经历了T-50的挫折后，是否会再次掉入苏-57的“温柔陷阱”？而俄罗斯，能否凭借苏-57，在这场国际军贸游戏中反败为胜？一切皆有可能。 这场珠海航展上的“偶遇”，让我们看到了国际军贸领域的波诡云谲。在这个大舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。而苏-57，不过是这场游戏中的一枚棋子，它的命运，将取决于棋手的智慧和决心。至于结果如何，让我们拭目以待。
在俄乌冲突的背景下，俄罗斯军队展示了其令人瞩目的军事能力和行动效率。 随着特别军事行动的推进，俄军对乌克兰的军事装备进行了大规模的摧毁行动，彰显出其武力的强大。 俄罗斯军方高效执行了一系列战略打击，将乌克兰的防线压得步步败退。 在冲突的初期，俄军就对乌克兰的重要军事目标进行了密集轰炸，特别是一些重型火炮和多管火箭炮系统。 令乌克兰感到恐惧的是，数以千计的多管火箭炮被俄军的精准打击消灭。 在空中战斗中，乌克兰的战斗机同样受到了无情的打击，数百架战机凌空被击落，这让乌克兰的空中力量大受影响。 在地面上，俄军的推进同样令人震惊。 他们在各个作战方向对乌克兰军队实施了毁灭性打击，集中火力将乌俄军通过其高效的指挥体系和协调一致的行动，迅速在多个战线上打开突破口，将一些重要的村镇收入囊中。 俄罗斯军力的成功，离不开各军事单位的配合。 移动部队和空中力量相辅相成，目标明确地集中于重要的作战区域。 诸如“巴赫穆特”和“马里乌波尔”等战役，成为了俄军展示强大战术能力的绝佳舞台。 多兵种之间的密切协作让俄军在这些关键位置夺得主动，无不显示出其作战能力之强。 乌克兰在这场激烈的冲突中付出了沉重的代价。 除军事装备为数众多地被摧毁外，其战略村镇也陆续被俄军攻陷，这对乌克兰来说是巨大的损失。 每一个被占领的村镇都意味着一片国土的丢失。…
从和平相伴到必要自卫 - 中国战争历程的另一种解读 当代网络时代,各路观点交织而生,充斥着矛盾与争论。有人批评中国"好战",有人称赞中国"维护和平"。作为一个大国,中国的战争历程确实引发了各界的关注和议论。让我们试着以客观公正的目光,梳理一下这段历史,也许能够为人们提供一种全新的解读。 自1949年建国以来,中国确实经历了多次战争。但相比于美国这样的大国,其战争发生的背景和原因则有所不同。正如有网友所说,这些战争都是中国被迫卷入的,而非主动发动。 以抗美援朝为例。当时朝鲜半岛陷入南北对峙,美国试图借机控制整个朝鲜。面对这一挑衅,中国作为朝鲜的盟友,不得不挺身而出,保卫朝鲜的独立。据统计,中国志愿军在这场战争中损失了17.5万人,为兄弟国家作出了巨大牺牲。这不能说是"好战",而是出于维护自身安全和地区和平的必要行动。 再来看抗法援越的故事。当时法国企图重回越南,掠夺殖民地资源。越南求助中国,中国义不容辞地伸出援手,协助越南抗击侵略者,最终帮助越南摆脱殖民统治,实现独立。这种互帮互助的行为,怎能算作"侵略"? 当然,中国与邻国的关系并非一直融洽。在中苏关系恶化后,越南曾多次越境骚扰中国边境,这就迫使中国不得不采取自卫反击行动。这虽然有些"咬人的兔子"的味道,但也说明了中国在面对威胁时的无奈和决心。 总的来说,中国的战争历程反映了一个负责任大国的形象。它并非一味好战,而是遇到严峻的安全挑战时,不得不采取必要的自卫行动。当然,这么多年来,中国始终奉行独立自主的外交政策,对待其他国家和人民都保持友好热情,这也是其独特的立场和魅力所在。 历史总是充满争议,解读也往往因人而异。但让我们以更宽容、理性的态度,重新审视中国的战争历程。也许你会发现,这样的中国,更值得我们去了解和支持。 从戍边卫土到正义捍卫 - 中国战争历程的内在逻辑 在当今信息快速流动的时代,各种观点和论调不断涌现。对于中国的战争历程,也出现了褒贬不一的评论。有人说中国好战,有人说中国维护和平。作为一个负责任的大国,中国的战争历史确实值得我们深入思考。但若以客观、公正的视角来审视,会发现中国战争历程背后所蕴含的正当性与必要性。 自1949年建国以来,中国经历了多场战争,其中包括抗美援朝、抗法援越、对越自卫反击等重大事件。这些战争的共同特点在于,中国并非主动发动,而是被迫卷入。面对周边小国的独立受到挑战,面对超级大国的侵略行为,中国选择挺身而出,捍卫自己的主权和安全,维护地区和平。这种自卫性质的战争,体现了一个负责任大国的担当。…
前言 在当今世界舞台上，海军力量无疑是一个国家综合实力的重要体现，它不仅关乎国家安全，更是大国博弈的重要筹码。 近年来，美国、日本和中国三国的海军实力一直是全球关注的焦点，据最新统计，美国海军拥有243艘作战舰艇，日本海上自卫队则有114艘。 那么作为世界第二大经济体的中国，其海军舰艇数量又是多少呢？这些数字背后又反映了什么样的战略考量和国际格局？ 海上力量的演变 说起海上力量的演变，不得不从美国海军说起，二战结束后，美国凭借其强大的工业实力和战略眼光，迅速建立起了全球最强大的海军。 从航空母舰到核潜艇，美国海军就像一个不断进化的巨人，始终站在海军技术的最前沿。 然而历史的车轮总是在不断前进，当人们还沉浸在美国海军的强大中时，东方悄然崛起的力量开始引起世界的注意。 中国海军的发展历程堪称传奇，从上世纪50年代的“蚊子船”起步，到如今的航空母舰编队，中国海军用了不到70年的时间，走完了西方国家两百多年的发展历程。 这种跨越式发展，不禁让人想起了“蛙跳效应”，就像青蛙一跃而起，跳过了许多障碍，中国海军也在短时间内实现了惊人的跨越。 如今根据最新数据，中国海军拥有约355艘作战舰艇，这个数字甚至超过了美国，成为世界第一，其中包括3艘航空母舰、50多艘驱逐舰和50多艘护卫舰等。 这一惊人的数字背后，折射出的是中国综合国力的快速提升和对海洋权益的高度重视，但数量真的能代表一切吗？中国海军为何能如此快速发展？美国海军还能保持其传统优势吗？ 三国海军实力对比 在探讨海军实力时，单纯比较数量显然是不够的，就像比较拳击手，不能只看体重，还要看技术和经验，美国、中国和日本三国海军的较量，正是这样一场“质”与“量”的博弈。 让我们先看看中国这个后起之秀，2024年中国海军的主力水面舰艇实力令人刮目相看，055型驱逐舰被誉为“亚洲第一舰”，排水量超过1.2万吨，堪比小型巡洋舰。…
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