有句话说的好“三十年河东三十年河西”，从前美国凭借自身强大的绝对实力百般欺侮中国。
而如今半个多世纪过去之后，美国逐渐察觉到，过去对中国采取的打压措施，如今好像被中国全数奉还了。
自从2009年起，为了配合美国“重返亚太”的计划，美国大肆宣扬“南海自由航行”言论，强调“海上安全”和“航行自由”的重要性。
当时美国还向我国提出要求，需保证美国舰船在中国领海内的自由航行权利。
但根据《联合国海洋法公约》规定，虽然一个国家能够享受在他国领海领空范围内自由航行和穿越的权利，但这种权利却有两个前提：一是必须要经过该国批准，二是要“无害通过”。
但是“美国法律”向来是高于“国际法律”的，在得到《联合国国际公约》签订提上日程的消息后，美国立即“量身定制”了一套新法则。
简单来说，就是美国如果觉得本国舰船的自由航行权利受到了限制，就会派出飞机或军舰进行强制穿越，以此来测试美国的自由航行权利是否受到了实质性影响。
这种霸道行径美国屡试不爽，毕竟美国的海军力量无人能出其右，很多国家大部分情况下只能忍气吞声，包括曾经的中国。
在2014年，美国一年内出动了1200多架飞机对中国南海进行抵近侦察，其中不乏“越界”行为发生。
2015年，美军驱逐舰未经允许就闯入渚碧礁12海里海域范围内，渚碧礁依属于南沙群岛，是毫无争议的我国领土。
2016年，美国一艘导弹驱逐舰同样非法侵入西沙群岛领海范围，同年7月，又有三艘美军驱逐舰公然挑衅，在我国南海海域成编队建制航行。
但是如今情况却发生了改变，正如网友所说：“环顾四周，发现列强竟是我自己”。
就在近日，我国以055型万吨大型驱逐舰“拉萨号”为首的编队，在悄无声息的情况下突然出现在了美国阿拉斯加的白令海区域，接着进入阿留申群岛的美国专属经济区。
美军巡逻舰发现我军舰船后，十分慌张的用无线电询问我方在此区域航行的目的，而中方的回应也是简单明了：“自由航行，无害通过”。
既然美国奉行“强权即真理”的丛林法则，那中方就以彼之道还至彼身，让一直打着自由航行旗号，频频挑衅我国领海主权的美国，也尝一下被别国军舰堵在家门口的感觉。
事后为了不挑起冲突，美方甚至还对外解释中方的此次航行符合国际法。可以想象的是，美国做出解释时的心情应该既愤怒又无奈，毕竟以当下中国的海军实力，美国也不敢轻易挑起正面冲突。
在过去，美国为了将资本向全球输送，并收割第三世界国家的钱，一直极力排斥贸易保护主义。
对于一些发展中国家来说，采取一些适当的保护措施来应对外资力量的冲击很有必要。但是美国才不管当地本土企业能不能发展起来，统统都要强制性地和美国做生意。
所以美国一直将自由贸易当作口号天天挂在嘴边喊，目的就是为了让这些国家把关税降一降，把准入限制松一松，方便美国资本能顺利进驻。
而且美国叫嚷着自由开放贸易，反倒让那些发展中国家落得一个“闭关锁国”的坏名声，美国却成了推动经济全球化，维护开放市场的“大善人”。
这样一来，许多发展中国家原来发展还算欣欣向荣的民族企业，因为美国通过各种手段打开了该国的大门，从而抵挡不住实力雄厚的美国企业，导致最后要么被兼并，要么被挤压的翻不了身。美国却得以收割该国的市场，甚至把持一国的经济命脉。
但近几年来，美国在一些情况下反而高筑贸易壁垒，玩起了贸易保护主义，目的就是为了应对中国的崛起。
我国近几年的出口力度大涨，美国已经连续多年在和我国的贸易中处于逆差地位，并且逆差额还连年扩大。
再加上我国像新能源汽车等发展水平极高的产业，对美国的对应产业造成了不小的冲击，美国也开始抛弃曾经高喊的“自由贸易”政策，转而投向保护主义的怀抱了。
前不久，美国就联合欧盟国家，企图对我国的新能源汽车行业加收高达40％的关税。
其实早在特朗普时期，美国在和我国的贸易战中就给中国企业的准入限制施加了各种条条框框，还给中国制造的产品加收巨额关税，现在又发动欧盟，对俄罗斯和中国一起实行经济制裁和出口限制。
当年的中国尚处于卧薪尝胆之际，而经过多年的发展，如今的中国已经有了厚积薄发的实力，所以面对美西方加征关税的政策时，中国也有了反制的底气。
不过跟美国的自由贸易不同，中国一直致力于打造一个能实打实为贸易双方带来利好的真正开放市场。
对于美国，中方也敦促对方不要忘记之前高举的自由贸易旗帜，不然很可能会导致美国的国际信誉再度下滑。
除了“自由航行”和“自由贸易”这两个惯用伎俩外，美国还在环境卫生保护方面大做文章。
之前美国就曾以卫生标准不达标为由，将我国企业或商品拒之门外，还在环境保护上对援助海外基础设施建设的中国发难，但是中国一直都是世界环境保护的绝对贡献者和引领者，也是生态环境的建设者。
如今在中菲南海问题上，中方也拿生态环境的说法向美国发问。菲律宾的破船已经在仁爱礁礁盘上停了20多年，对岛礁的生态系统造成了极大破坏。
而一直以来，美国却坚持在背后支持菲律宾，导致破船继续赖着不走，这难道不是对生态环境的一种破？美国对于我国的这方面谴责，只能噤若寒蝉。
参考资料：
观察者网：2024-07-11：美国海岸警卫队：多艘中国军舰现身阿拉斯加附近海域
参考消息：2018-01-26：美妄指中国提倡自由贸易“言行不一” 中方：乱扣帽子
环球网：2024-07-14：仁爱礁见闻：菲律宾“坐滩”军舰制造“生态之殇”
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
伊朗的防空系统接连被摧毁，导弹库存告急，国内亲美势力蠢蠢欲动。 又一个核大国明确站队，公开支持伊朗！ 如今，伊以生死局，谁会成为中东新霸主？ 本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾，文章部分内容有润色，请读者理智阅读 说的这个国家就是巴基斯坦，而巴基斯坦选择公开站队救伊朗的原因也很复杂。 作为和伊朗东边接壤的国家，巴基斯坦选择支持伊朗其实也有一部分原因是想要保护自己的国家。 毕竟伊以冲突发展到现在，对于巴基斯坦来说就有点像咱们当年“抗美援朝”战争了，如果伊朗沦陷，那么巴基斯坦就难以独善其身，身边就多了一个巨大的威胁。 而且，多年来伊朗和巴基斯坦之间关系良好，像2019年的时候，伊朗革命卫队就曾跨境捣毁了“正义军”3个训练营，极大程度地减轻了巴基斯坦的防务压力。 2025年，两个国家的合作再度升级，巴基斯坦提供“哈立德-2”无人机和中国制“彩虹-4”察打一体无人机。 伊朗则分享了“法尔斯”卫星实时监控数据，成功构建起了10分钟内定位跨境活动的“天眼”系统。 这种联防模式让巴基斯坦边境恐怖袭击事件大幅度减少，就连巴基斯坦的边防军司令部都坦言：“若没有伊朗的合作，巴基斯坦边境每天恐怖袭击至少要多10起”。 所以，放着这样一个合作共赢的“兄弟”不要，反而放一个“大威胁”在旁边，巴基斯坦动动脑子都应该知道选择谁。 并且，最主要的是，巴基斯坦和以色列早在多年之前就存在着一些矛盾，自1947年巴基斯坦建国以来就始终拒绝承认以色列。 甚至就连巴基斯坦的护照都明确标注了“不可前往以色列”的条文，可见对于这件事，巴基斯坦的坚决态度。 而巴基斯坦之所以会有这样的想法完全是因为他们始终认为，以色列的存在是建立在对巴勒斯坦领土的侵占之上的。…
兵者，诡道也。 短短12天，一场中东局部战争，在惊涛骇浪中急转直下，竟然以三方“皆大欢喜”的停火草草收场。 就在美军空袭伊朗三大核设施并将其严重破坏之际，伊朗对美国的报复也来了。 6月23日晚，伊朗向美军驻卡塔尔乌代德空军基地发射了19枚导弹。 乌代德空军基地是美国在中东地区最大的军事基地之一，驻扎着超过 1 万名美军及联军人员。 拥有超长跑道和作战指挥中心，是美军中央司令部和驻阿富汗美军的后勤枢纽，也是监控波斯湾局势的关键节点，在美军中东军事布局中具有极其重要的战略地位。 然而这19枚导弹中，18枚被卡塔尔与美军联合部署的爱国者系统拦截，最后那一枚也只是击中了基地外围的空地，毫无杀伤效果。 这是怎么回事？导弹这么差劲吗？一个也打不中？ 其实并不是导弹技术不行，特朗普事后亲口透露，伊朗“提前通知”了美方，美军有充足时间做好防御准备。 伊朗的“铁血报复”，从头到尾不过是一场自欺欺人的闹剧。 伊朗革命卫队还对外宣称，这是对美方14枚炸弹的“等量回应”，其实用意不难猜：这是一场面子工程，既要对国内交代，又要避免全面升级。 这套操作，伊朗不是第一次玩，去年10月，他们对以色列发射200多枚导弹，也提前打了“招呼”，结果只炸死一名误伤的巴勒斯坦工人。 表面在战，实则在演。…
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6月22日，印度外交部长苏杰生在接受国家电视台采访时语出惊人：“每个邻国都必须明白，与印度合作能带来好处，否则将付出代价。”这番赤裸裸的“胡萝卜加大棒”宣言，矛头直指南亚诸国，而中国被单列为“必须对抗”的对象。他毫不避讳地批评印度过去的对华政策“犯下重大错误”——忽视边境基建导致战略被动。 就在这番话余音未散之际，23日，印度国家安全顾问多瓦尔飞抵北京，与中国外长王毅举行会谈。王毅强调，中印应坚持“互为发展机遇、互不构成威胁”，呼吁“龙象共舞才能共赢”；多瓦尔则承诺“以建交75周年为契机推进合作”。一硬一软的两场对话，如同印度对华战略的“双簧戏”：一边是外长放话施压，一边是特使务实谈判。苏杰生口中的“历史错误”，实则是印度用惨痛代价换来的教训。2020年中印边境冲突后，印度疯狂推进边境基建竞赛，但自然环境和技术的双重短板让其付出惊人牺牲。据印度国防部报告，2020至2024年间，边境道路组织（BRO）共有1279人死于施工事故、自然灾害和疾病，平均每两天便有一人丧生。 与此形成鲜明对比的是中国在青藏高原的稳步推进：班公湖环湖公路、跨湖大桥、军民两用机场相继竣工，新藏铁路和川藏铁路攻克冻土与高海拔技术难题。印度虽在2024年紧急批准342亿元用于藏南地区1600公里高速公路，但苏杰生心知肚明——基建竞赛的背后，实则是综合国力的碾压性差距。苏杰生的“合作或代价论”，同样针对近期离心力加剧的南亚邻国。 马尔代夫新总统穆伊兹上台后，直接要求印度撤军，打破传统并首访中国，更宣称“马尔代夫不是任何国家的后院”。印度的反击迅疾而精准：先是煽动民间抵制马尔代夫旅游业，掐住其经济命脉；待马代外汇告急、生活必需品供应危机浮现时，苏杰生再以“救世主”姿态回访，承诺提供援助。同样的“驯服剧本”也在斯里兰卡上演。印度国家安全顾问多瓦尔在斯总统选举前密集会见四位候选人，明言“印度没有偏好”，却暗中推动阿达尼集团能源项目落地，同时施压斯里兰卡禁止中国科考船停泊。 这种“一手给糖，一手握鞭”的策略，正是苏杰生“邻国治理术”的实战演绎。这种算计，深植于印度对多极世界的野心。苏杰生直言，印度要在“竞争又合作”的多极化世界中“占据最佳位置”。于是，一边在边境陈兵布阵，一边又与中国维持年贸易额千亿美元的经济纽带；一边指责中国“威胁”，一边又强调“印中战略目标一致”。 苏杰生的狠话与多瓦尔的访华，共同构成了印度对华战略的一体两面：防范中带着不甘，对抗中藏着算计。印度加速边境基建、威吓邻国、拒绝调停，核心目标是在实力悬殊下争夺谈判筹码。然而，鲜血写就的边境伤亡数据、马尔代夫“去印度化”的挣扎、斯里兰卡对中资项目的暗中期待，无不揭示一个现实：靠施压维系的霸权终究难以持久。 王毅呼吁“龙象共舞”时，实则点破了亚洲未来的关键命题——两个一共拥有28亿人口的大国，若陷入零和博弈，无人会是赢家。苏杰生或许赢得了国内民族主义的掌声，但印度若真想“站上世界舞台最佳位置”，需要的不是对邻国的恐吓，而是与中国共寻“平衡之道”的历史智慧。