新中国成立至今不过七十余年的时间，却飞速发展成为了世界上第二大经济体。
中国的发展速度让全世界都感受到了震惊，那么中国是怎么做到的呢？
诚然这些辉煌的过往和我国劳动人民的辛苦拼搏离不开关系，但是我们也不能忽略国际形势的变化和国际援助给予了中国发展腾飞的机会。
这些国家影响了整个中国的发展，加快了中国的发展速度。在经济、政治、军事等领域给予了中国帮助。
新中国成立至今很多国家都对中国有过投资，那么大家知道对中国投资最多，影响最大的国家是哪三个吗？
最后一个绝对惊掉你的下巴，让你感到意外！
在建国初期，对我们帮助最大的自然是我们的老大哥——苏联。
其实从抗战时期时期开始，苏联就是我党的忠实伙伴，在战场上给予了我们众多帮助。
苏联是反法西斯联盟的坚定支持者，二战之中，苏联是当之无愧付出最大的国家。
在欧洲战场上制约德国，在亚洲战场上暴打日本，给同为法西斯侵略的国家带来了很大的帮助。
而二战结束之后新中国建立，苏联也是第一个与我国建立友好外交关系的国家。
这也是得益于中国的国家体制和苏联一样，在这方面我国有很多需要向苏联学习借鉴的地方。
而苏联也出于自身对抗当时国际关系风云变化的需要，给予了中国大量的援助。
在建国初期，中国和苏联的关系可谓是如胶似漆。苏联给予中国的援助更是包含了方方面面。
从经济发展的角度来看，苏联给中国提供了经济发展的大方向，中国前期的经济发展模式几乎完全仿照苏联。
在建国初年，这种做法对于稳定中国国内形势起到了至关重要的作用。
当然对于一个战后重建的国家而言，仅仅是经济援助是远远不够的。因为对于当时的中国来说，掌握如何赚钱的本领才是最重要。
对于这一点，苏联方面也是十分清楚，这也是为什么我们即便后面与苏联闹僵，依旧对他心怀感激的原因。
因为授人以鱼，不如授人以渔。苏联对于当时的中国来讲就是授人以渔的存在。
苏联通过援助大量的工业设备，还派遣专家帮助中国重新建造工业。这一行为对于中国重建是非常有意义的。
现在我们都知道中国是著名的基建狂魔，而中国能够成就这个名声，是因为中国有着世界上最完善的工业链。
中国的基础工业能够如此完善，在早期确实得益于苏联专家的帮助，他们为中国工业打下良好基础，付出了巨大的努力。
而在国际关系上，苏联更是庇佑了中国。
在新中国建立之初，群狼伺绕，不少老牌资本主义国家都想在这个新生的国家身上咬下一块肉。
可是他们最终并没有轻举妄动，只敢通过经济封锁来限制中国。
一个是朝鲜战争打出了我国名声，所有人都知道中国人民解放军并不是好惹的存在。
另外一个就是苏联与中国关系极为要好，再加上当时苏联与西方各国争锋相对。
西方各国必须要考虑如果攻击中国是否会遭遇到苏联的毁灭式打击，因此只能按耐不敢向前。
诚然苏联不遗余力的援助中国有自己的考量，到后面也因为自身利益而与中国翻脸。
但是苏联依旧是社会主义国家当时的指路明灯，开辟了前人不敢想象的一条道路。
他在很长一段时间内保证了当时世界上所有的社会主义国家的安全，而中国也时刻感激着他们的付出。
第二个对于中国付出较大的国家的是乌克兰，乌克兰也是苏联解体后的联盟国之一。
也许就是因为这个，乌克兰方面延续了苏联和中国的友谊。
在乌克兰宣布独立之后，就马上和我国建立了紧密的外交关系。
可能现在在所有人的印象当中，与中国关系最好的苏联联盟国成员应该是俄罗斯。
其实不然，现在白俄罗斯是与中国关系最好的苏联联盟国。而在苏联刚刚解体的时候，与中国关系最亲密的应该是乌克兰。
我们要明白的一点就是苏联因为和美西方的长期对立，所以在很多东西的制造标准上与西方有着极大差距。
现在我们提起军事武器的时候，也会常常提到西式武器和苏式武器两种。
这种情况的产生就是因为制造工艺的差别，很多成体质的东西是不能够随便改变的，尤其是军工。
从我国现在的武器装备来看，除了大部分国产之外，很多还是苏制武器，几乎都是上个世纪遗留下来的资产。
苏联解体之后，乌克兰因为是当年苏联的工业重区，所以继承了大量苏联的工业遗产，包括军工遗产。
对于当时以一个独立国家的姿态登上世界舞台的乌克兰而言，最重要的就是尽快打开国际贸易线，寻找新的合作伙伴。
就这样乌克兰将目光放在了中国的身上，原因之一就是我们上面所说的，因为中国武器的标准基本上是沿袭的苏式标准。
准确的来说，那个时候中国国产武器其实比较少，基本上军队装备的都是苏式武器。
乌克兰就是看中了这一点，将大量武器出口于中国，为当时的中国增强了国防力量。
在这之后更是借着出口武器打开了与中国的贸易关口，在各个领域上都开始和中国进行友好交易。
而其中最为引人注目的就是我国与乌克兰方面的技术合作。
乌克兰继承了苏联的大量遗产之后，选择出售了很多技术设备以及专利，当时中国就是这些技术设备和专利的主要买家之一。
直到现在，中国和乌克兰都保持着友好的外交关系，在经济政治文化等领域展开了多项合作。
最后一个国家就是日本对于这个答案，或许很多人都感到诧异。
因为历史原因，大部分人对于日本这个国家是处于敌视以及警戒的状态。
因此对于日本帮助我国这一说法很多人都不屑一顾，甚至不能相信。
但其实日本曾经真的对我国有过一定程度的帮助，在72年中日关系正常化后，日本随后展开了积极的对华市场投资。
70年代的中国，经济发展虽然也是在以飞快的速度前进，但是大部分国民依旧处于温饱线之下。
而日本资金的流入显然激活了中国市场，带动了中国市场活力。
日本在中国市场广泛建造工厂和生产线，增加了中国人民的收入，减少了失业率。
另一方面，由于这些工厂的建立给中国带来了又一场制造业的改革。
让我国不少人能够见识到国外先进的技术设备，从而更好地提升我国制造业。
从80年代末一直到2009年，日本对华投资总金额超过310亿美元，可以说是这些年来对华投资最大的国家。
因此无论日本出于什么目的，都不可否认的是日本确实加快了我国工业体系的建立和基础设施的完善。
当然这些合作并不是说不求回报，也不是说随意投资。当时的中国本身就已经是世界上最有潜力的市场之一。
日本投资中国市场最根本的目的就是赚钱，在这一点上中国和日本仅仅只是互利互惠的存在。
日本为中国市场注入了活力，而中国市场回报了日本资金。这对于两国而言是真正的双赢。
其实在那个时代，不仅仅只是这三个国家，很多国家都或多或少的帮助中国快速发展。
也正是因为这个原因，让中国认识到了合作的重要性。
因为如果仅仅凭借中国的力量，即便能够做到如今的辉煌成绩，但可能需要更长的时间。
而那些帮助我们的国家，也在帮助我们之后有所收获。所以在中国强大之后，也开始不断的帮助其他正在发展中的国家。
中国的帮助最终产生了两个结果，一个是帮助让当地居民过上了更好的生活，另外中国也能够有更好的经济发展。
中国有着如此辉煌的成绩，除了我国劳动人民的辛苦付出之外，也确实乘了某些国家的东风。
与这些国家之间的合作加快了中国走向工业化的进程，为中国各个领域的繁荣发展都做出了不小的努力。
虽然说这其中有些国家的目的并不是帮助中国更好的发展，而是为了自身利益，但是他们为我国带来的影响是不可忽略的。
现在我们成为了经济条件更好的国家，我们也能够在我们的能力范围内，帮助其他还在发展中的国家走向更美好的生活。
乘坐高铁时，人们往往被飞驰的速度与平稳的体验所吸引，却极少留意支撑这一切的核心部件——高铁车轮。它虽沉默无言，却承载着整列列车的安全命脉，其技术含量丝毫不逊于车身设计或动力系统。 在中国高铁起步阶段，轨道系统、牵引设备乃至整车制造大多依赖海外引进，而其中最为关键的高铁车轮技术，则遭遇了更为严苛的封锁。日本与德国企业联手构筑起严密的技术壁垒，几乎切断了所有学习与获取路径。 这些国际巨头不仅掌握着最前沿的材料科学与制造工艺，更以“不转让、不合作、不展示”的“三不”铁律杜绝任何技术外泄的可能。即便是已经报废的车轮，也会被原厂强制回收，绝不允许流入中国市场。 正是这种近乎傲慢的技术垄断，激发了中国科研人员自力更生的决心。历经十余年的攻坚克难，我国不仅成功突破高铁车轮核心技术瓶颈，还主导制定了多项国际行业标准，将自主研发的高性能车轮出口至全球超过70个国家和地区。 “铁疙瘩”背后的技术密度远超想象！ 当人们谈论高铁，“复兴号”流线型的外观和每小时350公里的疾速常成为焦点。然而真正决定列车在复杂气候与高负荷条件下能否安全运行的，并非这些显性的设计元素，而是那一对对直径约一米、单重达300公斤的车轮。 …
自石破茂"体面谢幕"之后，日本下任自民党总裁的角逐也逐渐升温。 根据日本共同社11日、12日发布的最新民意调查结果，前经济安全保障担当大臣高市早苗以28%的民众支持率大幅领先，远远超过排名第二的小泉进次郎所获得的22.5%。 倘若她最终出任首相，整个日本列岛的政治格局或将发生重大转变。 这位64岁的女性政治人物，不仅对中国立场强硬，对美国同样毫不示弱，甚至对以色列也态度冷淡，这些特征从她的政治履历中便可窥见端倪。 2011年，高市早苗曾与新纳粹团体"国家社会主义大日本劳动者党"领袖山田一成合影，这张照片后来被该组织用于官方网站展示。 这个山田一成究竟是何许人也？他曾公开表达对希特勒的崇敬之情，秉持反美、反犹太、反华的极端思想，甚至对9·11恐怖袭击事件表示过赞赏。 在该组织发布的影像资料中，山田还曾身着带有纳粹标志的服装在公共场所进行游行。 面对媒体追问，高市早苗虽然承认照片确系本人，但她轻描淡写地解释称"这张合影不具备任何政治含义"，这种自我辩解显然难以令人信服。 如果说与新纳粹组织的接触只是"无心之举"，那么她对一本颂扬希特勒著作的推崇就更值得警惕。 她曾高度评价《希特勒的选举战略——现代选举必胜圣经》一书，该作品后来因遭到人权组织强烈抗议，出版仅两个月便被迫下架。 在这些思想潜移默化的影响下，高市早苗对华立场早已显露无疑。 她矢口否认南京大屠杀和慰安妇历史事实，荒谬地宣称日军侵华属于"自卫行动"。 作为"大家都来参拜靖国神社议员联盟"的重要成员，她多次选择在8月15日这个特殊日期前往靖国神社进行参拜，并公开表示："身为日本国民，无论身居何职，都将坚持这一立场。" 她甚至放言，倘若当选首相，必定继续参拜靖国神社。 对于韩国，高市早苗同样态度强硬，她曾直言："如果因为中韩施压而放弃参拜靖国神社，日本政治就彻底完了。"…
斯里兰卡，一个在印度洋上挂着、像滴眼泪似的岛国。这地方位置绝了，处在东西方航运的“腰眼”上，谁要是能在这儿有个落脚点，那可是相当舒服。 咱们中国和斯里兰卡的关系，那得从郑和下西洋那会儿说起了，几百年的交情。最近这些年，咱们本着“一带一路”共同发展的想法，帮他们在南边建了个大港——汉班托塔港。 本来是件双赢的好事，结果呢？硬是被人搅合成了一出国际大戏。主角有三个：急于发展的斯里兰卡，提供帮助的中国，还有一个在旁边盯着、心里五味杂陈的邻居——印度。 话说回来，这汉班托塔港，最早可不是我们主动要建的。2005年，斯里兰卡当时的总统马欣达拉贾帕克萨，雄心勃勃，想在家乡搞基建，拉动经济。他第一个找的不是咱们，而是印度和日本。结果呢？印度瞅了瞅，摆摆手，说风险太大，不干。日本也表示没啥兴趣。 这项目就这么悬着了。后来斯里兰卡找到了咱们，希望我们能帮忙。咱们评估了一下，觉得这地方战略位置确实不错，就答应了。中国进出口银行提供了大约15亿美元的商业贷款，注意，是商业贷款，不是白送的援助，利息也是国际市场上正常的水平。 港口是建起来了，一期二期，搞得漂漂亮亮，码头能停巨轮。但问题来了，一个港口光有码头没用啊，你得有配套的工业区、物流仓储、补给设施，不然船来了卸完货就走，啥也留不下。斯里兰卡当时国力有限，这些配套根本跟不上。 结果就是，港口建成后，连续好几年都在亏钱。有数据说，光运营就亏了3亿多美元，斯里兰卡政府眼瞅着这港口从“香饽饽”变成了“烫手山芋”，每年还得往里贴钱维护，本来就不富裕的外汇储备更是哗哗地往下掉。 到了2017年，斯里兰卡实在是撑不住了。怎么办？他们主动提出，希望中国企业能接手运营。于是，经过多轮商业谈判，斯里兰卡政府和中国招商局港口控股公司签了个协议。 核心内容就两条： 1.中国招商局港口出资11.2亿美元，获得汉班托塔港70%的股权。 2.租用港口及周边土地，租期99年。 这11.2亿美元对当时快要“断炊”的斯里兰卡来说，简直是救命钱。他们立马拿这笔钱去补充外汇储备，偿还其他马上要到期的国际债务。你看，这事儿从头到尾，都是一个商业行为。一个亏损资产，通过市场化的方式，找个有能力、有资源的伙伴来盘活，再正常不过了。 而且，咱们接手后，效果立竿见影。凭借着咱们在全球的航运网络，各种货轮开始往汉班托塔港跑。2018年，港口吞吐量就翻了四倍多。到了2020年，已经达到了180万吨，成了印度洋上一个重要的转运枢纽。旁边的工业园也开始招商引资，纺织、物流企业都来了，给当地创造了大量就业。斯里兰卡政府每年还能从港口的盈利里拿分红。这本来是个皆大欢喜的局面。 但是，印度不高兴了。 汉班托塔港离印度南部就几百公里，简直是顶在脑门上。印度一直把印度洋看作是“自己的洋”，现在中国在这么关键的位置上有了一个运营的港口，印度心里就犯嘀咕。他们媒体天天炒作，说这是中国的“珍珠链战略”，是要把印度给包围起来。…
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