最近，朝鲜宏大的阅兵式震惊了全世界。世界各国都对朝鲜的阅兵式叹为观止。
朝鲜阅兵对外展示了多个亮点，确实是让外界重新认识了朝鲜的强大军力。
第一个绝无仅有的亮点：在夜间阅兵，体现朝鲜人民军多军兵种部队夜间集结快速反应的能力。朝鲜既然能在夜间阅兵，也能在夜间对敌人展开进攻。
为何说绝无仅有的亮点？
全球没有任何一个国家像朝鲜这样，在夜间举行阅兵。但朝鲜就敢在夜间举行阅兵。苏联做不到，美国做不到。欧洲国家做不到，但朝鲜做到了。
夜间阅兵的难度是非常大的，徒步编队要调整生物钟，在晚上实施艰苦的训练，适应晚上的环境。车辆方队和空中梯队严格按照月饼的要求，在晚上开展训练工作。而朝鲜举办了多次的夜间阅兵式，这说明朝鲜的军队夜间集结和夜战能力达到了相当先进的水平，朝军的所有部队都有夜视仪或者是其他的夜视设备。这说明朝军的现代化建设达到了非常高的层级。
那朝鲜在夜间对外展示了自己的洲际导弹和其他的先进设备，美国这边就在想了。万一朝鲜在夜间对韩国开战该怎么办呢？但韩军也得睡觉呀，不可能24小时都不睡觉吧。
而朝军可以在夜间抓住韩军大部分部队睡觉的机会展开大规模夜间袭击，打韩军措手不及，朝军的火箭炮和导弹的夜间袭击成为悬挂在美国人和韩国人头上的达摩克利斯之剑。这是朝鲜阅兵在夜间最能体现的震慑力，比洲际导弹本身还要重要。
第二个亮点，朝军的陆军装备实现了标准统一化。比如坦克。
以往朝军阅兵要亮相两三个型号的坦克，但这次朝鲜阅兵，朝鲜只是对外公开了一个型号的坦克。而这个坦克外形酷似T14和M1A1，还参加了从2020年到现在的多次阅兵式，这能说明什么？朝鲜军队的先进坦克在军队中实现了大批量的生产和装备。从过去阅兵两三个型号的坦克到现在一个型号的坦克，朝军坦克实现了标准化配置，今后朝军坦克对外作战就能做到标准化统一化的作战，实现整个的统一。武器统一和后勤的统一，这对于朝军作战是有好处的。
而当今世界的很多国家，都装备至少两个型号的坦克，阅兵展示两个型号的坦克。比如俄罗斯，阅兵展示T72B3坦克、T90坦克和T14坦克，美国对外战争，也使用M1A2、早期M1等多个型号的坦克。朝军的坦克实现了全面的统一化和序列化，朝军的军事建设在标准化方面是非常先进的。这点一定要点个赞。
对于武器装备的标准统一化，我军也有很深的体会。1949年后的初期，我军装备属于万国牌，后勤压力很大。弹药供给比较困难。那么，通过进口15000多门苏式火炮、3000多辆苏联造坦克自行火炮和5000多架苏式飞机，我军迅速建立起来统一的武器标准化序列，结束了万国牌。1954年阅兵，我军展示的武器为统一的苏联造武器。到1959年，我军全部为清一色的国产化装备。装备的统一标准化，对于一个国家军队在战时的打仗意义是极其重大的。
第三个亮点，朝鲜的洲际导弹是非常先进的，达到了逆天的状态。
何来逆天？
难道这是夸张吗？
不不，一点也不夸张。
1.朝鲜能一次拉出11枚火星17洲际导弹，这能说明什么？朝鲜人民军原先的火星17参加阅兵的数量为个位数。一个武器有多少数量的装备参加阅兵，和这个武器在部队装备的实际数量石油直接关系的。因为装备该武器的部队有很多。除了参与阅兵的部队，还有参与战备执勤和日常训练的部队。去年阅兵，朝军的火星17登场的数量是个位数。这说明朝军火星17在部队中装备的实际数量是比较有限的，在保证基本战备执勤和训练的前提下拿出少量的火星17参加阅兵，朝鲜已经做到了最好。
但在今年，朝鲜一次拿出11枚火星17参加阅兵。这说明什么？火星17在朝鲜人民军内的实际装备数量已经达到了相当多的水平，朝军的核威慑能力进一步增强了。
火星17洲际导弹相当于东风5B，射程远载重大，实现对敌军的全方面震慑。拥有极其强大的自卫反击能力。这点确实是值得关注的。
2.朝鲜的固体燃料洲际导弹亮相，未知型号的新型洲际导弹。
谁都想不到，朝鲜能把自己的洲际导弹家底直接亮出来。
实际上在2017年，朝鲜对外展示了一个型号的固体燃料洲际导弹。但当时外界以为，这个固体燃料洲际导弹可能是模型。
可是谁又能想到，到了2023年的阅兵式上，朝鲜又把固体燃料洲际导弹给拿了出来。这样的外形一下子吸引全球的目光，外界都纷纷感觉极其诧异。难道朝鲜的固体燃料洲际导弹真的打造成功了？
确切说，2017年朝鲜展示的是真实的洲际导弹，只不过属于相对原始的型号。而此次朝鲜对外展示的新型洲际导弹属于改进型，其威力和精度相较于2017年的洲际导弹有了极其巨大的提升，达到了世界洲际导弹发展的尖端水平，具备了分导式弹头的发射能力，核弹头的当量不断提升，达到了极其先进的水平。朝军的洲际导弹跨越式发展已经超越了美国，让世界所瞩目。
所以，朝鲜为何敢使用核武器？阅兵式已经说明答案了。
朝鲜能拿出11枚火星17阅兵，说明朝军的洲际导弹数量储备是非常充足的。
朝鲜能拿出改进型洲际导弹阅兵，说明朝鲜的洲际导弹性能达到了逆天的水平。
这就是朝鲜先发制人使用核武器的实力和底气所在。
据美媒报道，在中美结束第四轮贸易谈判后，川普要求其团队将工作重心转移到实现访华之旅上来。而之所以川普表现得比以往更加急迫，原因之一是五角大楼又向他报告了一个噩耗：F-35战机升级到Block 4最新改进型的努力被迫“全面延迟”，何时能完成则未定。美媒航空航天杂志称，F-35制造商洛马公司给出的理由是因为“遭受东大关键矿物管制”。 五角大楼向白宫报称，生产一架最新的F-35 Block 4型战机需要约900磅（超408公斤）关键矿物，其中主要是稀土，而洛马公司的库存已无法供应大规模生产。鉴于经过此前几轮贸易谈判结束后，东大恢复的是民用稀土对美审批出口，五角大楼“强烈建议”川普亲自和东大方面谈妥恢复军用级别稀土供应的问题。 有美媒从另一个角度分析了这个问题。防务新闻就发文称，洛马公司的F-35 Block 4升级计划核心之一是换装AN/APG-85氮化镓雷达，恰恰是这方面会受制于稀土材料短缺问题，导致雷达元件生产停滞。五角大楼原计划通过雷达升级促进F-35战机航电系统的全面升级，以保持对歼-20、歼-35战机的（技术优势），但现在“最关键的一环”被东大卡住了。 此外，F-35 Block 4还将升级电子战系统和无人僚机指挥控制系统，这方面倒是主要基于软件升级来达成，不受稀土供应问题的限制。但是接受美媒采访的专家均强调，机载雷达是战斗机的大脑，如果不能完成升级，其他子系统的升级则无从谈起。 分析还指出，实际上经过对九三阅兵的分析评估，五角大楼认为美军现役主力战机在“相当部分的领域”已不再领先，甚至少数领域处于落后之中。因此让美国唯一在产的五代机F-35尽快、全面达到Block 4水平，成为保持美军在全球空中优势的重中之重。当然，川普能否尽快实现访华，又能否在与东大的会谈中解决军用稀土供应问题，就不是五角大楼能够左右的了。 声明：个人原创，仅供参考
欧洲大陆正在走向全面失控！ 这并非是耸人听闻，因为欧洲三大主要强国英法德最近都出现了剧烈动荡，欧洲局势愈发紧张。 先说德国，自从今年大选结束之后，德国就陷入了混乱的局面，选择党异军突起支持率遥遥领先，可老牌政党也不甘落后，双方的矛盾愈演愈烈。 按照计划，德国北莱茵-威斯特法伦州于9月14日进行地方选举，而选择党的7名候选人呼声很高，如果不出意外，这次基本就是选择党胜券在握了。 然而，就在临近选举的前几天，这7名候选人竟然全部离世了。 警方调查给出的结论是5人病逝、1人自然死亡，还有1人是自杀。 为了增加可信度，他们还公示了这5名候选人的基础疾病情况，可问题是即便这5人真的是病逝的，那另外1个自杀的又该如何解释呢？ 警方没有给出答案。 这下，不仅是选择党高层坐不住了，就连德国普通民众都议论纷纷，不少德国媒体更是指向了阴谋论。 因为随着这7名候选人的死亡，北威州的选举选择党顿时没了优势，而这对左翼政党来说显然是一大利好。 为此，德国多地爆发抗议游行，纷纷要求警方给出真相。 紧接着，英国也乱了，就在9月13日，英国伦敦爆发了规模超10万人的游行示威活动，而且还不止一个群体。 其中，人数占主要的群体是来反对移民的，他们呼吁更换政府、解散议会，必须确保英国本土民众的权利，此前，不少移民被英国政府安置在了酒店里，并且免费提供生活所需。 要知道不少英国普通民众的工资也就堪堪够吃饭的，现在纳的税还要帮忙养着这些移民，英国民众的怒火可想而知。 而另一波则是反对种族主义的，要求政府严惩种族歧视，必须给黑人和穆斯林民众应有的权利。…
2025年9月18日，一封信把中美关系变得更加紧张。这封信来自美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔。他在信中要求美国政府对中国航班动手，说得直白点，就是——不给稀土，就不让你们的飞机落地美国。 这不是一个普通议员的“牢骚”，而是一个在国会有实际影响力的政客，发出的正式建议。他甚至还提出了三条具体操作方式，从限制中国航班着陆权，到审查飞机出口政策，再到联手盟友封锁中国航空投资，手段一个比一个狠。 穆勒纳尔为什么突然“发难”？美国又为何在这个节骨眼上，非要拿稀土这张牌来威胁中国？难道美国真的没有其他办法了吗？中国又是否会因此让步？ 我们先从稀土说起。稀土不是稀有，而是难提纯、难加工。中国用了几十年的时间，才建立起全球最完整的稀土产业链。根据国际能源署的数据，2023年中国稀土矿产量占全球的60%以上，加工环节的控制能力更是高达92%。换句话说，全球每10吨稀土产品中，有9吨是中国加工出来的。 美国自己不是没有稀土资源，但他们早就把开采环境成本外包出去了，只负责买成品。现在突然发现，自己被“卡脖子”了，才慌了神。 2023年年中，中国宣布加强对稀土出口的管理和审查制度，尤其是针对关键金属的出口申请，需要经过更严格的审批。这相当于在美国脖子上绕了一圈绳子，随时可以收紧。 于是美国开始“发飙”了。他们一边高喊要搞“非中国供应链”，一边又盯上了中国航班这根“软肋”。穆勒纳尔的那封信，就是在这个背景下写出来的。他希望白宫通过限制中国飞机落地，来逼迫中国继续稳定地提供稀土。 说到底，美国不是不想买，而是想以最低成本买，最好还能掌握定价权。但问题是，这世界哪有那么多“又要马儿跑，又不给草吃”的好事？ 穆勒纳尔的信中提到了一些具体操作方式，看似强硬，实则幼稚。比如限制中国航班着陆权，这一招不仅违反国际规则，还会让美国自己空运、旅游、服务等多个行业遭受重创。中美之间的航线，不是某一个国家的“施舍”，而是市场双向的需求。 早在2023年，美国交通部还批准了中美之间的航班增班计划。到了2024年，两国航线已逐步恢复至每周近百个航班。这些航班上坐的，有做生意的，有探亲的，有留学的，还有旅游的。 如果美国单方面切断这条空中走廊，最先受到冲击的不是中国，而是洛杉矶、旧金山、纽约这些城市的机场、酒店、商圈。航班一少，旅客不来，机场起降费没了，酒店空房率高了，旅游经济萎缩了。美国人打的是自己的脸。 更讽刺的是，就连美国自己的航空公司也会叫苦不迭。中美航线一直是利润较高的国际线路。美国航空、达美航空、联合航空等公司，靠着这条线路养活了不少员工。如今穆勒纳尔这一招，等于是砸了自家人的饭碗。 再说航空制造业。美国有波音，中国有中航工业，两国在航空零部件、维修服务上也有不少合作。一旦中美航线冻结，这些合作很可能被中断。中国也不是吃素的，完全可以反制——限制对美出口关键零部件，推迟订单交付。 洛克希德·马丁公司最近就因为F-35战机升级进度严重滞后，被美国空军拒收了上百架战机。主要原因之一，就是软件系统开发能力下降，零部件供应链混乱。 可笑的是，美国自己也承认，Block…
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