根据媒体的报道来看，在2023年，在我国海军中服役的舰艇应该不会有5000吨以上级别的水面战舰，但是也不排除会有这样的可能性。
而在盾舰这一方面会有改变，仍然可以给大家带来非常大的惊喜。目前我国军中盾舰的数量是41艘，在2023年，中国将有10艘盾舰等下水，并且其中也不乏有一些新锐盾舰的出现，为我国增添新的强劲力量。
2019年是我国海军军舰下水的高峰期，一共下水24艘了各种型号各种用途的军舰，总排水量高达24万吨，其中甚至包括了一艘055型驱逐舰和一艘052D型驱逐。
中国造船技术领先全球
得益于中国领先全球的造船技术，中国是全球三大造船巨头（中日韩）中，唯一在军舰和民用船舶制造技术上都领先全球的国家，日本也拥有成熟的军舰制造技术，但技术发展受到了限制，而韩国制造民用舰船能力很强，但军舰制造属于系统工程，韩国综合能力不行，所以军舰制造技术比较弱。
中国1年可以制造10艘军舰。2015年初中国海军军舰总吨位是90多万吨，到2021年初,中国的军舰总排水量达到了240万吨左右，仅仅6年，增长了150万吨，而关于美国海军舰艇总吨位的统计,出现最多的三组数据是350万吨左右、500万吨以上和700万吨左右，随着中国造舰速度不断提升，按照最大460万的差距，仅需12年左右，中国国军舰总排水量就可以超过美国。
中国造舰速度这么快，得益于两个方面，中国船舶集团旗下拥有几十家船厂，可以实现多线开工。除此之外，中国造船技术也是领先全球，中国早在21世纪初就开始研究模块化军舰制造技术，当时中国的船舶专家就意识到，在船舶建造领域， 在经历了以“壳、舾、涂”和“设计、 制造、管理”一体化为标志的区域造船技术后，已经开始向模块化造船技术跨越。
模块化舰船用有限规格的平台和功能模块间的灵 活组合，能很好地满足多种任务需求.和传统独立的舰 船研制模式相比，技术继承性更好， 成果共享和复用 的程度更高。一方面提高了产品的成熟度，降低了技术风险，另一方面扩大了生产规模，能有效降低研制费 用，提高效费比。
除此之外，中国船厂还采用用最新的分段建造技术、先进舾装方法和环保造船设施，并拥有计算机辅助设计和生产设备，先进的生产技术有效缩短建造时间和降低建造成本。
另外一个方面就是中国实现批量监造，中国抓住批量舰船监造特性，建立了数字化、网络化和网格化的军品管理模式，实现在建舰船技术、质量、进度信息的实时反映、可追溯性和精细管理。围绕快捷处置发生的问题，他推动军厂所三方联合巡检、联合验收模式，做到随时报验随时检验，有问题现场处置。新型驱逐舰的建造周期较原先缩短了三分之一。
这也是为什么中国军舰可以下饺子的原因，事实上，中国造船业的生产能力远不止1年10艘，要知道，中国船舶还有大量商业订单。
美国造船业已经没落
然而，如今的美国造船业已经没落,美国现在能造军舰的造船厂只剩下5个,其中能造航母的造船厂更是只有一个纽波特纽斯造船厂，而且仅有2条生产线，美国曾经是全球的造船王者，那个时候美国是世界工厂，美国拥有全球第一的钢铁产量，可以轻松完成任何重工业产品的制造。在1941年到1945年间，美国船坞共计美国总共建造了24艘大型舰队航母、123艘轻型航母和护航航母，以及其他5000艘各型军舰。曾经二战的德国军官感慨过:“不管怎么打,击毁的盟军的战舰数量总是比不上美国补给的数量”。
从2000年至今，美国造船业已经流失了至少2万名有经验、有技术的熟练工人。中日韩三国基本上瓜分了民用船舶市场，美国造船业仅靠着官方订单续命，这也让它们没有自己去更迭技术，对高级技工也没有吸引力，专家也大量跳槽，美国造船产业链更是迅速萎缩，美国如今因为缺少材料，很多造船技术退步回了40年前，90年代，美国造船还能使用全封闭一体化桅杆，全封闭一体化桅杆可以将舰艇的隐身、通信数据传输以及高处建筑进行良好的融合，增强本身隐身效果的同时还能提高整艘舰艇的态势感知能力，迄今为止，这是最先进的技术。中国的055型导弹驱逐舰也是用的一体化综合桅杆。
圣安东尼奥级船坞运输舰
然而美国给研发者格尔夫波特船厂画大饼，说你们尽管研究，美国有的是钱给你们，格尔夫波特船厂为此耗费巨资进行DDG-1000″朱姆沃尔特”级导弹驱逐舰的上层复合材料建筑研发。
但美国海军最终将DDG-1000的建造数量削减为三艘，这导致格尔夫波特船厂的投资全部”打水漂”，格尔夫波特船厂绷不住了，辛辛苦苦花钱建的生产线你们说不要就不要来，2015年直接宣布破产倒闭，格尔夫波特船厂的倒闭让美国只能恢复传统的“晾衣架”桅杆。
格尔夫波特船厂倒闭后的圣安东尼奥级船坞运输舰
美海军2020年开始的下一代护卫舰FFG（X）计划，计划打造的最新一代护卫舰——星座级护卫舰，也只能使用“晾衣架”桅杆。除此之外，星座级护卫舰完全采用美国30年前的技术。从这你就可以看出，美国造船工业早已萎靡不振。
因为多家船厂这几十年内接连倒闭，很多订购美国舰艇的国家，都找不到地方售后维护，造船业的没落让美国很多项目无法展开。
美国军官直言这是耻辱
但是中国军舰下饺子的速度让美国实在感到压力，再加上最近中国航母舰队突破第二岛链，直达美国在太平洋的核心军事基地关岛，美国也开始慌了。
美国海军作战部长吉尔戴最近就表示：
美国造船企业1年3艘都造不出，这是耻辱，美国海军作战部要求美国造船企业必须一年给美国造出3艘军舰。我们会付出很多很多钱，要啥给啥，但我们没有得到我们花钱买的东西。
对于美国来说，1980年建造的提康级巡洋舰这几年都要陆续退役，而且每年不止3艘，22艘提康级巡洋舰要在2027年全部淘汰，
可是美国1年连3艘伯克级驱逐舰都造不出来，从2022年开始算，等到提康级巡洋舰全部淘汰，美国伯克级驱逐舰增加不到18艘，到那个时候，第一批伯克级又将到每年4-5艘的退役周期了，这一路下去美军的规模要怎么维持，这是作为海军作战部长的吉尔戴非常头疼的事情。
伯克级驱逐舰也只有晾衣架桅杆
吉尔戴的愤怒更多来自于无能为力，要知道，美国虽然号称拥有350艘军舰规模，但很多都是三四十年前建造的，那个时候美国的造船业还很发达，而如今这些军舰，都面临着退役，仅从2022财年到2023财年，美国海军就将退役12艘万吨巡洋舰、3艘核潜艇和其他35艘水面舰艇，2027年，美国军舰总数将会进一步退化至280艘左右的水平，远远达不到巅峰时期的350艘舰艇规模。
而从2015年以来，解放军的盾舰数量以每年最少7艘的速度增长，与此同时，美军的数量则在急剧减少；吉尔戴如果想要维持舰队规模，就需要提高美国造舰速度。
但是美国造船工业还没有那个能力，给钱也造不出来，这种现实困难真不是什么加钱能回来的，所以吉尔戴的狂怒，更多是对现实的无能为力。
目前，美国唯一想到的办法就是委托其他国家造船厂帮助它们造舰，比如让欧洲意大利芬坎蒂尼造船集团制造星座级护卫舰。
在2024年的7月底，美国国防战略委员会曾发布了一篇长达114页的报告，分析如果中美两国开战可能出现的情况。 而这篇报告最后总结了一个让美国人颇为意外的答案，那就是如果中美开战，战争将在一个月内结束，不过结果却是美国输掉这场战争。 【钢铁雄狮】 美国明面上的军事力量要强于中国 从明面上看，美国的整体军事力量要强于中国。 在海军方面，美国有大约350万吨的军舰总吨位，中国则是大约240万吨。 从航母到驱逐舰，美国的主力军舰比中国高了不少。 美国有11艘航母，中国仅有3艘；驱逐舰美国有大约70艘，中国大约50艘。 美国舰队 水下军事力量方面，美国潜艇数量倒是没中国多，但美国的潜艇全是核动力潜艇，中国的潜艇大约70%都是常规动力潜艇。 在水下战略核力量和攻击型核潜艇方面，中国在技术和数量上都落后于美国。 最关键的是，美国有数量巨大的海外军事基地。 要想海军真正成为一支远洋海军，不单单要海军的规模巨大，还要有这些海外军事基地。 因为军舰开出本土几千公里，没人能保证不会出问题。军舰的海外维护、补给等事务，都得靠这些海外军事基地解决。 维护中的军舰…
在珠海航展的舞台上，一架神秘的战机吸引了无数的目光，它就是俄罗斯的第五代战机——苏-57。这架战机的亮相，看似是为了展示俄罗斯航空业的实力，实则背后隐藏着一段错综复杂的国际军贸故事。且让我们揭开这层神秘的面纱，探寻一番。 上世纪末，俄罗斯空军立志追赶美国，重启第五代战机的研发大计。1998年，他们推出了T-50项目，意图打造一款能与F-22匹敌的重型隐身战斗机。 理想很丰满，现实很骨感。资金短缺的问题如同一座大山，压得俄罗斯空军喘不过气来。这时，他们想起了远在东方的印度，一个热衷于引进先进武器的国家。 印度空军一见T-50项目，眼睛都亮了，以为这是天上掉馅饼的好事。没想到，投入巨额资金后，却发现项目进展缓慢，甚至事故频发。 到了2018年，印度空军终于忍无可忍，宣布退出合作。这无疑给俄罗斯空军泼了一盆冷水，但也让他们意识到，是时候自己动手，丰衣足食了。 于是，俄罗斯独立完成了苏-57的研发，并在国内小批量装备。这时，世界格局已变，印度的天空面临着中国歼-20和巴基斯坦歼-31的双重压力。印度空军急需一款隐身战机来挽回颜面，而苏-57似乎成了他们的“救命稻草”。 在珠海航展上，俄罗斯将苏-57推向了前台，目的不言而喻。他们知道，印度的困境正是俄罗斯的机会。毕竟，苏-57的研发资金，有很大一部分是来自印度的“慷慨解囊”。如今，印度空军面临的选择不多，苏-57成了他们不得不考虑的选项。 .这场看似巧合的航展亮相，实则是一场精心布局的棋局。俄罗斯和印度，一个是巧妇难为无米之炊，一个是病急乱投医。正如俗语所说：“一个愿打，一个愿挨。”在这场利益的博弈中，苏-57能否成为印度空军的“新欢”？答案尚未揭晓。 故事的结局，或许会让人啼笑皆非。印度空军在经历了T-50的挫折后，是否会再次掉入苏-57的“温柔陷阱”？而俄罗斯，能否凭借苏-57，在这场国际军贸游戏中反败为胜？一切皆有可能。 这场珠海航展上的“偶遇”，让我们看到了国际军贸领域的波诡云谲。在这个大舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。而苏-57，不过是这场游戏中的一枚棋子，它的命运，将取决于棋手的智慧和决心。至于结果如何，让我们拭目以待。
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前言 在当今世界舞台上，海军力量无疑是一个国家综合实力的重要体现，它不仅关乎国家安全，更是大国博弈的重要筹码。 近年来，美国、日本和中国三国的海军实力一直是全球关注的焦点，据最新统计，美国海军拥有243艘作战舰艇，日本海上自卫队则有114艘。 那么作为世界第二大经济体的中国，其海军舰艇数量又是多少呢？这些数字背后又反映了什么样的战略考量和国际格局？ 海上力量的演变 说起海上力量的演变，不得不从美国海军说起，二战结束后，美国凭借其强大的工业实力和战略眼光，迅速建立起了全球最强大的海军。 从航空母舰到核潜艇，美国海军就像一个不断进化的巨人，始终站在海军技术的最前沿。 然而历史的车轮总是在不断前进，当人们还沉浸在美国海军的强大中时，东方悄然崛起的力量开始引起世界的注意。 中国海军的发展历程堪称传奇，从上世纪50年代的“蚊子船”起步，到如今的航空母舰编队，中国海军用了不到70年的时间，走完了西方国家两百多年的发展历程。 这种跨越式发展，不禁让人想起了“蛙跳效应”，就像青蛙一跃而起，跳过了许多障碍，中国海军也在短时间内实现了惊人的跨越。 如今根据最新数据，中国海军拥有约355艘作战舰艇，这个数字甚至超过了美国，成为世界第一，其中包括3艘航空母舰、50多艘驱逐舰和50多艘护卫舰等。 这一惊人的数字背后，折射出的是中国综合国力的快速提升和对海洋权益的高度重视，但数量真的能代表一切吗？中国海军为何能如此快速发展？美国海军还能保持其传统优势吗？ 三国海军实力对比 在探讨海军实力时，单纯比较数量显然是不够的，就像比较拳击手，不能只看体重，还要看技术和经验，美国、中国和日本三国海军的较量，正是这样一场“质”与“量”的博弈。 让我们先看看中国这个后起之秀，2024年中国海军的主力水面舰艇实力令人刮目相看，055型驱逐舰被誉为“亚洲第一舰”，排水量超过1.2万吨，堪比小型巡洋舰。…
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