1945年8月，轰然一声炸响，炸裂开的蘑菇云伴随着强光与狂风，将整个日本广岛笼罩其中，随之而来的是无数人的死亡，还有只能等待死亡的绝望。
接下来的几十年里，广岛从工业重镇，变得荒无人烟，当日本人民还没有完全从这次的阴影里走出来的时候，一场地震，又一次让日本举国震动。
地震于日本而言，并不稀奇，但是2011年的地震，引发了海啸，直接造成福岛核电站泄露，上百吨核污水排入大海，这一次受到影响的不只有日本人，还有受到水滋养的所有东西。
从动物到植物，受到核污水的影响，发生变异的不在少数。而这种变异令人见了，无不感慨恐怖至极，一场核泄漏究竟能有多恐怖，让我们来一起看看这些变异生物就知道了。
2011年3月，日本东北部发生了地震，震级达到了相当高的九级，伴随而来的便是海啸，虽然在日本东北部没什么繁华都市，造不成什么大型的人员伤亡，可是这场地震却造成了更令人意想不到的后果。
在这里，有着福岛核电站，在当时，这可是全世界范围内排得上名号的大型核电站，从运行开始，直至2011年，已经有四十年了，当时日本政府还想要修缮核电站设备。
但是没想到，还没等实施，就遭遇了地震，地震直接造成了核电站反应堆发生故障，再加上海啸拍过去的海浪，直接水淹了核电站。
核电站在早年间建造的时候，对于海啸地震也是有过预案的，只不过这份预案，完全抵挡不住9.0级的地震。
核电站在地震之后，接连发生过火灾，爆炸，核电站根本无法正常运行，继而核电站内的放射线水平暴增，随之泄漏到外部，在核电站周伟的居民只能被迫撤离。
当时还 有专家判定，这是人类有史以来最大的一场工业灾难。而核电站的核废水根本无法控制的从土壤渗透到海洋中去。
日本又是一个被海洋包围的国家，海洋受到核废水的污染，影响面可太广了，核污水所带有的辐射，对生物的影响最为明显。
为了保证民众生命安全，政府还向民众发放了不少核辐射监测仪，为的就是让民众对于辐射问题心里有个数。
可是，还是有不少日本儿童因为辐射导致患病。在人的身上已经有所准备，都还是无法避免的伤亡发生。
而在植物与动物的身上，因为辐射造成的，不只是伤亡，还有变异。
在福岛核电站事故之后，附近几十公里内的人都已经撤离了这个危险的地方，但是野生的动物哪知道什么是辐射，哪里知道这里有危险呢。
在这附近出没的动物不少，短时间内可能看不出什么，但是时间长了，人们就发现了问题。
因为人们发现了很多格外不同的动物。就比如猪的体格与样貌人们都很熟悉，但是却有人亲眼看到过体格相当大的猪，甚至有平常猪的三四倍之大。
这明显就不是正常情况下成长起来的动物，如果只有一例，那么还可以说是特例或是奇迹，但是这样奇异的事情，发生了许多次，引起了当地政府的重视。
他们对于这样的动物抓捕，并检验，结果发现这些动物或多或少的受到了辐射的影响，这样的影响，不只是子外形上的，就连内脏，都发生了不同程度的病变。
除了这样的大型动物，还有不少小飞虫，也受到了影响，比如出现了不少身体比例极为不协调的蝴蝶，多翅膀的昆虫。
这样的变异，畸形，病变，不止发生在陆地的动物上，在海洋生物上也有不少的体现。
核废水中含有的放射性元素高达六十余种，全让海洋生物吸收了，海洋中发现了畸形的鱼，长相远不符合人们印象中的样子。
而且这些生物，哪怕原本是可食用的，但是在受到辐射之后，却只能被掩埋处理，甚至不能留存于世。
除了变异的动物，还有植物也会受到辐射的影响，毕竟植物的生长需要大量的水分，从土壤中吸取的水分，无法避免的就会带有放射元素。
日复一日的吸收这样的水分，成长起来的植物，那可真是一个比一个奇怪。
就拿我们最常见的植物举例，番茄，一个我们餐桌上时常可见的蔬菜，红色的，圆的，是我们对它最为熟悉的印象。
可是在核事故之后，在福岛这附近再见到的番茄，跟圆是一点不搭边，甚至都无法形容它是什么形状。番茄好像是大小不一的圆球站黏在一起的，长相看起来就让人觉得一点食欲都没有。
还有长得比炒菜锅还大的包菜，连体的辣椒，双层的向日葵，像花朵一样五瓣的草莓。
像这样变异的植物还有很多种，有很多都是我们所熟悉的，但是在变异之后，甚至看不出本来样貌，只能依靠检验才能分辨种类。
可是这样的植物，不管是蔬菜还是水果，亦或是别的什么植物，它们都是受了辐射的，是有危险性的。
人们在看到这样的植物之后，对于辐射的危害有了更明确的认知，也是更深的恐惧，在此之后，日本在售卖水果蔬菜的时候，甚至标注了来源产地，只为了能远离辐射。
后来还有人公开表示不怕食用这些受到了辐射变异的食物，甚至当众食用，只不过这个“炫技”的人，最终毫不意外的受到了辐射的影响，患上了急性白血病。
福岛核电站的泄露事故，是一场不可预见的意外，没有人愿意见到，但是在福岛核事故之后，“核”、“辐射”“放射性元素”引发了广泛地关注。
也许这些离我们的生活很远，但是，它们的危险性，我们必须要知道，毕竟没有人想经历如动物，植物一样的被迫变异的过程。
据美媒报道，在中美结束第四轮贸易谈判后，川普要求其团队将工作重心转移到实现访华之旅上来。而之所以川普表现得比以往更加急迫，原因之一是五角大楼又向他报告了一个噩耗：F-35战机升级到Block 4最新改进型的努力被迫“全面延迟”，何时能完成则未定。美媒航空航天杂志称，F-35制造商洛马公司给出的理由是因为“遭受东大关键矿物管制”。 五角大楼向白宫报称，生产一架最新的F-35 Block 4型战机需要约900磅（超408公斤）关键矿物，其中主要是稀土，而洛马公司的库存已无法供应大规模生产。鉴于经过此前几轮贸易谈判结束后，东大恢复的是民用稀土对美审批出口，五角大楼“强烈建议”川普亲自和东大方面谈妥恢复军用级别稀土供应的问题。 有美媒从另一个角度分析了这个问题。防务新闻就发文称，洛马公司的F-35 Block 4升级计划核心之一是换装AN/APG-85氮化镓雷达，恰恰是这方面会受制于稀土材料短缺问题，导致雷达元件生产停滞。五角大楼原计划通过雷达升级促进F-35战机航电系统的全面升级，以保持对歼-20、歼-35战机的（技术优势），但现在“最关键的一环”被东大卡住了。 此外，F-35 Block 4还将升级电子战系统和无人僚机指挥控制系统，这方面倒是主要基于软件升级来达成，不受稀土供应问题的限制。但是接受美媒采访的专家均强调，机载雷达是战斗机的大脑，如果不能完成升级，其他子系统的升级则无从谈起。 分析还指出，实际上经过对九三阅兵的分析评估，五角大楼认为美军现役主力战机在“相当部分的领域”已不再领先，甚至少数领域处于落后之中。因此让美国唯一在产的五代机F-35尽快、全面达到Block 4水平，成为保持美军在全球空中优势的重中之重。当然，川普能否尽快实现访华，又能否在与东大的会谈中解决军用稀土供应问题，就不是五角大楼能够左右的了。 声明：个人原创，仅供参考
欧洲大陆正在走向全面失控！ 这并非是耸人听闻，因为欧洲三大主要强国英法德最近都出现了剧烈动荡，欧洲局势愈发紧张。 先说德国，自从今年大选结束之后，德国就陷入了混乱的局面，选择党异军突起支持率遥遥领先，可老牌政党也不甘落后，双方的矛盾愈演愈烈。 按照计划，德国北莱茵-威斯特法伦州于9月14日进行地方选举，而选择党的7名候选人呼声很高，如果不出意外，这次基本就是选择党胜券在握了。 然而，就在临近选举的前几天，这7名候选人竟然全部离世了。 警方调查给出的结论是5人病逝、1人自然死亡，还有1人是自杀。 为了增加可信度，他们还公示了这5名候选人的基础疾病情况，可问题是即便这5人真的是病逝的，那另外1个自杀的又该如何解释呢？ 警方没有给出答案。 这下，不仅是选择党高层坐不住了，就连德国普通民众都议论纷纷，不少德国媒体更是指向了阴谋论。 因为随着这7名候选人的死亡，北威州的选举选择党顿时没了优势，而这对左翼政党来说显然是一大利好。 为此，德国多地爆发抗议游行，纷纷要求警方给出真相。 紧接着，英国也乱了，就在9月13日，英国伦敦爆发了规模超10万人的游行示威活动，而且还不止一个群体。 其中，人数占主要的群体是来反对移民的，他们呼吁更换政府、解散议会，必须确保英国本土民众的权利，此前，不少移民被英国政府安置在了酒店里，并且免费提供生活所需。 要知道不少英国普通民众的工资也就堪堪够吃饭的，现在纳的税还要帮忙养着这些移民，英国民众的怒火可想而知。 而另一波则是反对种族主义的，要求政府严惩种族歧视，必须给黑人和穆斯林民众应有的权利。…
2025年9月18日，一封信把中美关系变得更加紧张。这封信来自美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔。他在信中要求美国政府对中国航班动手，说得直白点，就是——不给稀土，就不让你们的飞机落地美国。 这不是一个普通议员的“牢骚”，而是一个在国会有实际影响力的政客，发出的正式建议。他甚至还提出了三条具体操作方式，从限制中国航班着陆权，到审查飞机出口政策，再到联手盟友封锁中国航空投资，手段一个比一个狠。 穆勒纳尔为什么突然“发难”？美国又为何在这个节骨眼上，非要拿稀土这张牌来威胁中国？难道美国真的没有其他办法了吗？中国又是否会因此让步？ 我们先从稀土说起。稀土不是稀有，而是难提纯、难加工。中国用了几十年的时间，才建立起全球最完整的稀土产业链。根据国际能源署的数据，2023年中国稀土矿产量占全球的60%以上，加工环节的控制能力更是高达92%。换句话说，全球每10吨稀土产品中，有9吨是中国加工出来的。 美国自己不是没有稀土资源，但他们早就把开采环境成本外包出去了，只负责买成品。现在突然发现，自己被“卡脖子”了，才慌了神。 2023年年中，中国宣布加强对稀土出口的管理和审查制度，尤其是针对关键金属的出口申请，需要经过更严格的审批。这相当于在美国脖子上绕了一圈绳子，随时可以收紧。 于是美国开始“发飙”了。他们一边高喊要搞“非中国供应链”，一边又盯上了中国航班这根“软肋”。穆勒纳尔的那封信，就是在这个背景下写出来的。他希望白宫通过限制中国飞机落地，来逼迫中国继续稳定地提供稀土。 说到底，美国不是不想买，而是想以最低成本买，最好还能掌握定价权。但问题是，这世界哪有那么多“又要马儿跑，又不给草吃”的好事？ 穆勒纳尔的信中提到了一些具体操作方式，看似强硬，实则幼稚。比如限制中国航班着陆权，这一招不仅违反国际规则，还会让美国自己空运、旅游、服务等多个行业遭受重创。中美之间的航线，不是某一个国家的“施舍”，而是市场双向的需求。 早在2023年，美国交通部还批准了中美之间的航班增班计划。到了2024年，两国航线已逐步恢复至每周近百个航班。这些航班上坐的，有做生意的，有探亲的，有留学的，还有旅游的。 如果美国单方面切断这条空中走廊，最先受到冲击的不是中国，而是洛杉矶、旧金山、纽约这些城市的机场、酒店、商圈。航班一少，旅客不来，机场起降费没了，酒店空房率高了，旅游经济萎缩了。美国人打的是自己的脸。 更讽刺的是，就连美国自己的航空公司也会叫苦不迭。中美航线一直是利润较高的国际线路。美国航空、达美航空、联合航空等公司，靠着这条线路养活了不少员工。如今穆勒纳尔这一招，等于是砸了自家人的饭碗。 再说航空制造业。美国有波音，中国有中航工业，两国在航空零部件、维修服务上也有不少合作。一旦中美航线冻结，这些合作很可能被中断。中国也不是吃素的，完全可以反制——限制对美出口关键零部件，推迟订单交付。 洛克希德·马丁公司最近就因为F-35战机升级进度严重滞后，被美国空军拒收了上百架战机。主要原因之一，就是软件系统开发能力下降，零部件供应链混乱。 可笑的是，美国自己也承认，Block…
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