日前，联合国第九次《禁止生物武器公约》审议大会在日内瓦落下了帷幕。与以往几次不同，此次会议终于通过了一项重要文件，在禁止生物武器方面，迈出了关键一步。
根据文件内容，与会各方决定进一步加强《公约》的有效性，以促进全面遵约。为此，联合国还设立了工作组，在国际合作、国家履约、遵约与核查等方面展开实质性的工作，用各种方式加强公约措施，包括使用法律手段。
值得一提的是，联合国迈出的这关键一步，背后离不开中国的努力推动。作为深受日本“731部队”生化武器毒害过的国家，我们深知此类武器会给人类带来多大的伤害，也明白禁止生物武器发展扩散的重要性。对此，在会议期间，中国裁军事务大使李松积极地与各方斡旋沟通。经过中方的努力，终于在大会的最后一刻，促成各方达成一致，通过了最后文件。
实际上，中方成功推动《公约》这关键一步是来之不易的。1972年，在美国的推动下，《禁止生物武器公约》开放签署，到1975年公约生效，拥有180多个缔约国。而这是第一个国际社会都认可的禁止一整类大规模杀伤性武器的国际公约，同时也构成了国际生物军控体系的基本制度。
不过，公约有了，用于监督缔约国遵守情况的核查和惩罚措施还没有，因此，各方缔约国也开始意识到该制定一项包括核查机制在内的议定书。经过多年谈判，有关核查协定书的草案终于面世。但就在这个时候，2001年美国以草案多处错误为由，拒绝接受这份草案，各方缔约国的努力就因美国单方面的阻挠几乎白费。不仅如此，从那以后美国在历次的审议会上，都拒绝重启相关谈判，导致谈判一直停滞不前。
读到这里大家可能觉得有点奇怪，既然《公约》最初是由美国推动的，那么美国后面为何又一直阻挠核查协定书的通过呢？
主要原因是自冷战结束后，美国以“防止生物恐怖威胁”为由，收割了很多苏联国家的生物专家以及实验室，打着销毁苏联实验室的旗号，实则干着一些升级改造苏联实验室的勾当。
根据俄方近期公布的消息，当时很多苏联实验室都没有被美国销毁，反而还有很多在美国的秘密控制下，研究材料以及成果都在美国掌握当中。时至今日，美国在本土以及海外开设的生物实验室，总数已超过300个。
拥有着数量如此众多的生物实验室，再加上美国为了达到自己目的，往往都能随意突破道德底线的作风，像出尔反尔、拒不履行审查协议的这种事情，美国做出来也不足以让人感到奇怪了。
虽然美国一直声称，这些建立的生物实验室，是为了人类生物和医学技术的发展，但是当国际社会想要审查美国实验室时，却又遭到美国的强烈拒绝。显然，这些“为了人类好”的说辞根本站不住脚，也难以服众。
如今，伴随着中国的发展崛起，再加上中方话语权和影响力逐渐提高和扩大，在中国的带领下，全球多国也开始醒悟，这份搁置了20年的《公约》，在各方的努力下终于取得重要突破。
事实上，这份核查协定书，不仅对于国际军控裁军领域有着深远影响，在全球加强生物安全治理方面也有着重大意义。至少终于有一个法律文件来制约美国的生物实验室了，也会给其他想要研发生物武器的国家起到威慑作用。虽然按照美国政府的一贯作风，可能依旧会拒绝接受审查，但好在是迈出了关键一步。美国作为目前的世界第一强国，应当做的是透明公开地接受审查，而不是与世界相向而行，与全人类寻求的福祉相悖。
全球空军力量的竞争愈加激烈。面对这一现实问题，也有不少人表示：中美印战机数量断崖。美国2094架，印度557架，那么中国战机有多少呢？ 美国 美国空军规模长期处于全球领先地位，其装备的数量和技术水准，使其在全球空战领域占据举足轻重的地位。根据美国空军公开数据：美国空军的战机总数为2094架，这一数字，包括各类战斗机、攻击机、侦察机、电子战飞机等。 美国空军的2094架战机，涵盖从第五代战斗机到第三代战斗机的广泛类别。 而且，美国现役的F-22，以及F-35，代表世界上最先进的隐形战斗机技术；而F-15、F-16等战机虽已服役多年，但依然在全球范围内具有强大的战斗力。美国空军不仅有大批的先进战机，且还拥有庞大的后备力量和持续的技术升级能力。 此外，美国空军还在空中加油、远程打击、信息战等方面拥有强大的能力，这些都大大增强其空中作战的整体效能。 由于美国空军的庞大规模和技术积淀，美国能够以更低的风险和更高的效率实施全球范围内的空中打击、巡逻和防御任务。美国空军的2094架战机，实际上还可通过多种战术和协同作战，展现出其不可匹敌的空中优势。 印度 作为世界上人口较多的国家之一，近年来，在军事现代化方面投入大量资金。印度空军的任务之一便是确保印度的空中优势，特别是在与邻国的空中对抗中取得优势。然而，在战机数量上，印度仍远远落后于美国。 印度空军拥有557架战机，其中包括数量众多的苏-30MKI、米格-29、幻影2000等老旧机型，以及少量的先进战机如苏-35和F-21（印度本土改进版F-16）。这些战机，虽能够应对日常的防空任务，但在面对先进空军力量时，缺乏绝对优势。 还有，印度空军的困境不仅仅在于数量上，更在于装备的技术水平和作战能力上。 尽管，印度已在积极引进和研发新型战机，如采购俄罗斯的苏-57、与法国合作生产的“阵风”战机等，但整体战力仍旧存在一定差距，尤其是在隐形技术、电子战、信息战等现代空战的关键领域。 同时，我们也要知道：印度空军的数量虽不少，但在区域空战格局中仍面临巨大挑战。 首先，印度与中国、巴基斯坦之间的战略对抗，使印度空军必须维持较高的战备状态。这种高强度的作战需求对其空军的作战能力和维修保障能力提出更高的要求。 此外，印度空军的装备更新换代进程相对缓慢，导致部分老旧机型长期占据主力地位，影响整体作战效能。…
当五角大楼灯火通明彻夜未眠的那一晚，一架来自东方的神秘战机正在突破音障。中国六代机首飞的消息如平地惊雷，震动整个西方军事界。 五天后，美军印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗罕见地发出惊人之语，这是美军自911以来最紧张的时刻！这一席话，道出了美方内心的震撼与焦虑。 一时间，整个西方军事界都在猜测，到底是什么让这位久经沙场的将军如此不安？让时间倒回到2010年11月，当时的美国军方可谓意气风发。 在重要的军事会议上，五角大楼高层拍板决定启动"下一代空中优势"(NGAD)计划，会议室里，将军们信心满满地规划着未来战机的蓝图，认定美国必将在这场新一代战机的竞赛中独占鳌头。 没有任何国家能在航空领域超越我们，然而风云突变，13年后的今天，战机研发的天平却悄然倾斜，2023年底，中国军工领域接连投下了数枚重磅炸弹。 首先是震惊世界的六代机首飞，这款被外界称为"幽灵战机"的未来空中霸主，在歼-20的护航下完成了首次试飞。 据现场目击者描述，这架战机展现出令人难以置信的机动性能，其隐身能力更是超出了所有专家的预期。 《华盛顿邮报》罕见地用了整整一个版面报道这一事件，称其为"全球喷气式战斗机发展史上的一个划时代里程碑"。 美国"动力"网站的军事专栏作家约翰·汉密尔顿更是直言不讳，这不仅是一次成功的试飞，更是向世界宣告中国已经跻身全球顶尖航空科技俱乐部。 就在西方媒体还在热议六代机的消息时，2024年12月27日，又一个重磅消息从上海传来，满载排水量超过4万吨的076型两栖攻击舰——四川舰缓缓滑入长江水面。 这艘被军事专家称为"航母杀手"的新型战舰，不仅配备了最先进的电磁弹射和阻拦技术，更是融合了多项革命性的创新设计。 这简直是一记重拳，我们还在为电磁弹射系统的稳定性发愁，而中国已经将这项技术成功应用到两栖攻击舰上了。 与中国军工领域的高歌猛进形成鲜明对比的是，美国的第六代战机项目却陷入了前所未有的困境，空军的NGAD计划就像是一头沉睡的狮子，投入了天文数字的经费。 却迟迟看不到实质性的成果，海军的F/A-XX项目更是困难重重，连基础设计方案都还在反复论证中，我们被自己的官僚主义和过度完美主义拖住了后腿。 当我们还在为一个螺丝钉的材料争论不休时，对手已经完成了整机试飞，更让美军头疼的是，他们面临的问题远不止于此。…
2024年12月30日，美媒《军事观察》发表了一篇文章，其主要内容就是：阿尔及利亚购买中国军舰的事迹。 据美媒透露，2013年，阿尔及利亚从中国购买了首艘056护卫舰，取名为穆塔萨迪号。 由于效果还不错，回头率满满，现在准备再买6艘056护卫舰，并在阿尔及利亚国内建造。 这样看来，中国的军舰外销订单，怕是又要涨一波了。话说阿尔及利亚为什么要买这么多056？其欲在本国建设又是为了什么？ 能隐身的“海上一匹狼” 在回答这些问题之前，咱们先来了解一下，何谓056护卫舰？以及这艘舰艇的性能优势所在。 从体量上来看，056算是一艘轻型护卫舰。它长89米，宽12米，排水量大约为1300吨。这样看来，056确实比较“轻”。 再加上056的长桥楼船型，深V形舰首，以及舰体外飘的风格，这更加加深了056“瘦瘦小小”的形象。总之，和那些大炮巨舰比起来，056似乎有点不够看。 当然了，尽管056的体型比较小，但在其他方面，056还是挺能打的。 比如在动力续航这块，056就搭载了两台柴油引擎。靠着这两台引擎，可以将最高速度拔高到25-30节。 从移动方式来看，056护卫舰就跟022导弹艇一样，充当着“海上一匹狼”的角色。 速度快也就算了，关键是056还能隐身。由于056舰面上的设备，都采用遮蔽处理，因此能大幅屏蔽敌方的搜索信号。 此外，056的上层建筑，还采用了内倾明显的轻质铝合金。如此一来，就能形成一条折线，降低雷达的反射面积。 在这种情况下，056护卫舰就能达到一种来无影、去无踪的效果了。 火力超强的全能型选手…
编辑|小鱼儿 《——【·前言·】——》 在全球的版图竞争中，有一片神秘领土引发了各国的关注。其面积比中国还大，而日本早已悄然布局，抢先一步。 这片土地究竟隐藏着什么样的战略价值？为何各国争得如火如荼，甚至不惜一切代价？ 面对这场看不见硝烟的战争，谁将最终占据上风？这场博弈的背后，究竟蕴藏着怎样的全球格局变化？ 南极洲的巨大宝藏 南极洲作为地球上最后一块未被充分开发的处女地，其资源储量令人惊叹。 这片被冰雪覆盖的大陆下，沉睡着超过二百二十种矿产资源，煤炭储量更是惊人地达到五千亿吨。 石油储量高达五百至一千亿桶，天然气储量则在三万到五万亿立方米之间，这些数字足以支撑全球多年的能源消耗。 更为重要的是，南极洲还储存着全球百分之七十二的淡水资源，在全球气候变化和水资源短缺的背景下，这一数据的战略意义不言而喻。 除了常规资源外，南极洲还蕴藏着丰富的稀土元素和贵金属，其中包括铂族金属、金、银等战略性矿产。 特别值得关注的是，在南极半岛地区发现的稀土矿藏品位极高，远超全球平均水平。 科学家们通过冰芯钻探和地质勘测，还在不断发现新的矿产储备。此外，南极独特的地理位置和气候条件，使其成为理想的天文观测站和空间科技研发基地。 南极上空清澈的大气层和极低的光污染，为天文观测提供了得天独厚的优势。这些丰富的自然资源和独特的地理优势，使南极洲成为各国觊觎的战略要地。 各国的南极争夺史…
风向真的是变了，就在2024年与2025年新旧交替之期，我国各行各业可谓是捷报频传，接二连三传来的好消息，令包括美国、英国、德国、澳大利亚等西方媒体再也坐不住了，他们纷纷把目光聚焦到中国，并敏锐发现：中国在航空航天、量子技术、高铁技术、特高压输送、汽车制造等关键领域的发展势如破竹，已经全面崛起，有些方面甚至超过了西方发达国家。 1月1日，也就是2025年的第一天，中国军工传出好消息，西飞的全球战略轰炸机正式亮相。 近日，网上出现了一组照片，从上面照片中不难看出，轰-6N携带全新空中受油装置，由运油-20完成空中加油演示。而西飞官方这次公布的轰-6N和运油-20组合，其意义非凡，意味着这套战略打击组合已经十分成熟，标志着我们拥有了真正的全球战略轰炸机系统。 同时，来自于《北晚在线》的消息称，就在2024年11月29日，中俄双方在日本海相关空域组织实施第9次联合空中战略巡航。这次巡航中，我国第一次出动了空中加油型号的轰-6N同俄罗斯的图-95MS参与对等巡航，这同样也似乎意味着轰-6N已经升级为战略轰炸机。 虽然轰-6N不是大家所期待的国之重器轰20，但它最大的亮点是可以进行空中受油，最大航程超过10000公里，同时还增加了机腹半埋式弹舱，可以挂载更大的高超音速导弹，最大载弹量也提高到了10-15吨。因此，在轰-20还没服役和量产之前，运油-20与轰-6N的组合将会是我国在远程战略上不可或缺的存在。 无独有偶，据《央视新闻》报道称，2024年12月31日，由我国航工工业集团成都飞机设计研究所研制的我国首型航天飞机“昊龙”货运航天飞机缩比模型亮相。它是空间站低成本货物运输胜出方案，能补充天舟不足，可重复使用降成本，将助力我国航天事业发展。 以上事实仿若在向世界宣告：中国在航空航天领域已然获取了重大突破，中国再度在航空航天技术领域遥遥领先。 对此，美国《动力》网站称：中国在航空航天领域的发展速度令人惊叹，他们的创新能力和技术实力不容小觑，已经成为了一支不可忽视的重要力量。中国航空航天的成就，不仅向世界展示了中国人民的智慧和勇气，也为人类探索宇宙的伟大事业贡献了中国力量。 而除了航空航天，我国在量子、特高压输送、高铁、新能源车等领域也是捷报频传。 量子技术方面，英国《经济学人》杂志网站在2024年12月31日的文章中指出：中国在量子技术方面正在赶超美国。在量子传感方面，两国不相上下，而在量子计算方面与中国企业相比，虽然美国占据优势，但中国可能正在缩小差距。随着中国公司在制造量子计算机的必要设备方面的能力不断提高，中国将是量子通信领域毋庸置疑的领导者。 高铁方面，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，试验速度达每小时450公里，运营速度每小时400公里，未来投入运营后将成为全球跑得最快的高铁列车。 特高压输送方面，来源于《环球网》的消息，国家电网公司2024年12月27日发布消息称：川渝1000千伏特高压交流工程建成投运，该工程建设过程中实现了26项世界“首次”，输电线路海拔最高达4750米。 德国媒体表示：中国在特高压输送技术领域的成功，让我们看到了中国在能源领域的创新能力和巨大潜力。中国的特高压输送技术不仅解决了国内能源分布不均的问题，还为全球能源转型提供了宝贵的经验和借鉴。 其实，西方媒体夸赞我们的语气中或许略带“酸味”，但不得不说，近年来，我国无论是科技还是制造领域，确实是实现了无数辉煌壮举。 比如我国的新能源汽车产业。据相关数据统计，2024年1月~11月，我国新能源汽车年产1000万辆正式达成。同时，放眼全球，2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，产销量已经连续9年位居全球第一；着眼国内，2024年7月，我国新能源乘用车单月零售渗透率首次超过50%，较2023年同期提升15个百分点，且达成这一历史性节点比原定计划提前了11年。…
中国在军事技术领域的突破不仅体现在J-31这种第五代隐身战斗机上，而且还有大型军用运输机运-20。近日，香港《南华早报》报道，运-20 BE（出口型）型运输机将于明年11月正式上市，尼日利亚成为中国运-20 BE的潜在买主。运-20 BE作为中国自主研发的大型军用运输机，具备多功能、大载重、长航程等特点，不仅可以用作运输工具，还能被改造成空中加油和预警系统。 运-20 BE的最大飞行距离达到了7800公里左右，在高温地区和高海拔地区都有很强的适应性，表现非常出色。此外，运-20采用世界上最先进的脉冲式生产线，在零部件的制造、组装、检测等方面，几乎达到了完全的数字化运作，使得运-20的生产效率在世界上名列前茅。 尼日利亚作为第一个潜在顾客选择运-20 BE，是基于双方已有的良好合作基础。尼日利亚曾经购买了许多中国的军火，对于中国制造的东西有着相当的了解。同时，尼日利亚需要一些重型运输工具来应对博科哈拉姆（博科哈拉姆）、伊斯兰国西非省（Islamal-Islam）等极端主义团体的威胁，运-20 BE无疑能为尼日利亚在机动和后勤上带来战略上的优势。 通过出口运-20 BE，中国不仅向世界证明了自己在飞机制造方面的迅速发展，而且还向其他国家提供了更具经济价值的产品，使一些对70年代伊尔-76以及已经无法生产的C-17有了更多的选择。运-20 BE的出口也将进一步加强与其他国家的战略联系和合作。同时，这也将使中国在全球大型军用运输机市场上与美俄两国竞争，展示中国民机制造业的实力和水平。