众所周知，俄军是苏联军队的主要继承者，苏联解体后，几乎所有的大型作战装备都由俄军接收，而这其中包括数艘航母。如今，俄军却已经无航母可用，唯一的库兹涅佐夫号航母在大修过程中接连出现重大工程事故，先后遭遇了浮船坞沉没、甲板被吊车砸出大洞、船舱失火。其实，苏联共建造了9艘航母，解体时俄军接手了其中7艘，另外2艘当时还未完工。那么除了俄军库兹涅佐夫号外，另外8艘去哪了呢？
瓦良格号和库兹涅佐夫同框
其中，库兹涅佐夫号的姊妹舰瓦良格号是最广为人知一艘，也是最幸运的一艘，虽历经磨砺，最终来到中国，摇身一变中国海军的第一艘航母——辽宁号，续写辉煌。瓦良格号于1985年12月6日在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工，期初被命名为里加号，1988年12月4日下水，1990年7月更名。苏联解体时该舰完成度为68%，苏联解体后仍然继续建造了一段时间，直到1992年1月因俄罗斯无力继续支付建造经费而停工。
拖回中国途中的瓦良格号
1995年，俄罗斯和乌克兰签订协议，瓦良格号正式退出俄罗斯海军编制，交由乌克兰处置。1996年，乌克兰尼古拉耶夫造船厂决定以2000万美元将瓦良格号出售，中国方面得知消息后多次派人前往考察该舰。后来香港创律集团有限公司主席徐增平以改建海上赌场为名成功拍下了瓦良格号，2002年3月，瓦良格号在海上历经艰险漂泊了2年后终于来到了中国大连。在大连港静静停放数年后，瓦良格号于2005年4月被拖进了大连造船厂续建，最终于2012年9月正式加入中国海军服役。
中国海军辽宁号航母
苏联解体时还有4艘基辅级航母，当时尚在苏联海军服役，苏联解体后都由俄罗斯海军接收。基辅级航母是前苏联建造的第二型航母，不过苏联自称为为载机巡洋舰。基辅级4艘舰都在乌克兰尼古拉耶夫船厂建造，一号舰为基辅号，1975年进入北方舰队服役；二号舰为明斯克号，于1978年9月进入太平洋舰队服役；三号舰为新罗西斯克号，于1982年9月进入太平洋舰队服役；四号舰为巴库号，1987年12月进入北方舰队服役服役。
基辅号和明斯克号同框
基辅级全舰长273.1米，全宽49.2米，吃水8.95米，其标准排水量30530吨，满载排水量41370吨。动力装置为8台锅炉和4台蒸汽轮机，采用四轴推进，最大输出功率200000马力，最高航速32节。续航能力13500海里，全舰编制1200至1600人。虽然满载排水量较大，但由于飞行甲板面积较小且短，无法搭载滑跃起飞的固定翼战机，只能搭载直升机和雅克-38系列垂直起降战机，最多能够搭载13架雅克-38和22架卡系列反潜直升机。
编队航行中的基辅号
由于赫鲁晓夫被美国的导弹致胜航母无用论忽悠，导致苏联海军建造航母的路一波三折。苏联两任海军部长库兹涅佐夫和戈尔什科夫元帅为了发展航母煞费苦心，为获得建造经费，只能以建造载机巡洋舰为弹道导弹核潜艇护航为由去说服赫鲁晓夫，使得苏联时期建造的综合作战能力远不如同时期的美军航母。基辅级航母在设计上正是受赫鲁晓夫航母无用论限制，在舰上堆砌了大量作战装备，包括反舰导弹和防空导弹，硕大的舰岛和武器就占据了甲板二分之一的面积。
航行中的明斯克号
由于本身设计就有很大缺陷加上雅克-38系列垂直起降战机可靠性非常差，以及俄罗斯经济无法支撑这么多艘航母继续服役，4艘基辅级在苏联解体后的几年内纷纷退役。首舰基辅号于1993年退役，1996年被以7000万人民币价格卖给中国一家公司，该舰也是中国购得的第二艘航母。2000年5月基辅号抵达天津港，经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园，供游客参观，如今成了当地的著名游玩景点，虽然没能像瓦良格号那样幸运重生，但也算是有个不错的归宿。
天津滨海航母主题公园中的基辅号
二号舰明斯克号在俄军接手后很少出海，即便如此还多次发生火灾等事故，而俄罗斯没有能够对其进行大修的船厂，使得该舰长时间停泊在海参崴军港中，直至1993年退役。1995年底明斯克号被当废铁卖给韩国大宇集团，后来被转卖给中国一家公司，之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放，即深圳明斯克航母世界。2013年明思克号航母再次被转手给大连某公司。如今明思克号已被拖往南通，停泊点位于苏通长江公路大桥北岸附近，将在当地以新的军事主题公园对外开放。
被拖往南通的明斯克号
三号舰新罗西斯克号是四艘同级舰中命运最为悲惨的一艘，在俄罗斯接手后，因为经费问题加上年久失修，于1993年6月退役。1995年，该舰动力舱发生了严重的火灾，1996年1月俄罗斯又将该舰出售给了韩国，不久后就被韩国浦项市的拆船厂拆除当废铁回收了，成了同级舰中唯一落得“尸骨无存”下场的一艘。
新罗西斯克号
四号舰巴库号则是同级舰中最幸运的一艘，俄罗斯接手后将其更名为了戈尔什科夫号。1992年该舰在维修时发生火灾，1994年又发生锅炉爆炸的事件，彻底丧失了行动能力，1996年俄罗斯决定将其出售。好在戈尔什科夫号舰体较新，加上在建造时经过改良，加装了大型相控阵雷达等先进设备。2004年印度和俄罗斯签订协议，俄罗斯将戈尔什科夫号白送给印度，但前提是升级工作必须由俄罗斯负责，舰载机也得买米格-29K。改装工程一波三折，在花了29亿美元后，直到2013年戈尔什科夫号才交付给印度海军，并更名为维克拉玛蒂亚号，也就是超日王号。
印度超日王号航母
在基辅级之前苏联还建造过2艘莫斯科级直升机航母，相对于基辅级，莫斯科级的舰体设计更是“惊为天人”！莫斯科级舰体前半截布置有各种武器，舰体后半截用于布置飞行甲板，外飘的甲板使得舰尾十分臃肿，整舰就像只造了半截的巡洋舰。莫斯科级直升机航母标准排水量14950吨，满载排水量17500吨，飞行甲板长81米，宽34米，最多可搭载30架直升机。舰上布置有两座双联装SA-N-3防空导弹发射装置，两门双联装57毫米高炮，一座SUW-N-1 反潜导弹发射架，两座RBU-6000 反潜火箭发射装置，两座五联装553mm鱼雷发射管。
莫斯科级列宁格勒号
莫斯科级同样由乌克兰尼古拉耶夫船厂建造，原计划建造3艘，但因在使用中发现存在重大缺陷（这奇葩玩意还要使用了才能发现缺陷也是挺不容易的），只建造了2艘，一号舰莫斯科号1967年12月服役，二号舰列宁格勒号1969年6月服役。苏联解体后两艘莫斯科级航母都归俄罗斯所有，但这两艘舰实际在苏联解体前很长一段时间内就没出航了，列宁格勒号于1991年退役，莫斯科号1990年退役，不久后双双被拆解。
莫斯科级直升机航母
当然，最为悲剧的一艘要算乌里杨诺夫斯克号核动力航母了，该级舰是苏联设计并实际建造的第一型核动力航母，也是当时综合作战能力唯一能跟美国尼米兹级抗衡的航母，其设计基于此前被库兹涅佐夫级挤下马的1153型奥廖尔级核动力航母。为了建造该级舰，苏联拨款专门对位于乌克兰的尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，包括对专门建造航母的0号船台加长了30米，并将船厂外的大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以便体型庞大的该级舰能顺利出海。
苏联mayak型蒸汽弹射器
该舰于1988年11月在乌克兰尼古拉耶夫船厂开建，设计飞行甲板长度324.6米（比尼米兹级短9米），宽75.5米(比尼米兹级窄1米)，吃水10.7米，满载排水量约8万吨。其动力为4座KN-3-43核反应堆（基洛夫级核动力巡洋舰同型反应堆）和4座蒸汽涡轮机，最大航速30节。该舰最多可搭载70架舰载机，包括4架被称为E-2斯基的雅克-44固定翼舰载预警机，另外苏联还计划为其安装mayak型蒸汽弹射器，而且当时已经研发出，但最终和乌里杨诺夫斯克号一样化作了历史，而且从来没有实际弹射过一架飞机，哪怕是在地面！
乌里杨诺夫斯克号想象图
苏联解体时乌里杨诺夫斯克号的完成度仅40％，随即停工，显然，以当时俄罗斯的经济情况，所有人都明白这艘舰已经没有机会完工了！但是美国和北约还是想让这“眼中钉”早点消失，于是用尽各种手段怂恿乌克兰拆除该舰。美国利用一家钢铁回收公司前往尼古拉耶夫船厂高价收购舰体的钢材，挪威船东向该船厂下了6艘大型商船订单。然而就在乌克兰快要拆完该舰时，美国钢铁回收公司和挪威船东同时变卦毁约，令人唏嘘不已。
在2024年的7月底，美国国防战略委员会曾发布了一篇长达114页的报告，分析如果中美两国开战可能出现的情况。 而这篇报告最后总结了一个让美国人颇为意外的答案，那就是如果中美开战，战争将在一个月内结束，不过结果却是美国输掉这场战争。 【钢铁雄狮】 美国明面上的军事力量要强于中国 从明面上看，美国的整体军事力量要强于中国。 在海军方面，美国有大约350万吨的军舰总吨位，中国则是大约240万吨。 从航母到驱逐舰，美国的主力军舰比中国高了不少。 美国有11艘航母，中国仅有3艘；驱逐舰美国有大约70艘，中国大约50艘。 美国舰队 水下军事力量方面，美国潜艇数量倒是没中国多，但美国的潜艇全是核动力潜艇，中国的潜艇大约70%都是常规动力潜艇。 在水下战略核力量和攻击型核潜艇方面，中国在技术和数量上都落后于美国。 最关键的是，美国有数量巨大的海外军事基地。 要想海军真正成为一支远洋海军，不单单要海军的规模巨大，还要有这些海外军事基地。 因为军舰开出本土几千公里，没人能保证不会出问题。军舰的海外维护、补给等事务，都得靠这些海外军事基地解决。 维护中的军舰…
在珠海航展的舞台上，一架神秘的战机吸引了无数的目光，它就是俄罗斯的第五代战机——苏-57。这架战机的亮相，看似是为了展示俄罗斯航空业的实力，实则背后隐藏着一段错综复杂的国际军贸故事。且让我们揭开这层神秘的面纱，探寻一番。 上世纪末，俄罗斯空军立志追赶美国，重启第五代战机的研发大计。1998年，他们推出了T-50项目，意图打造一款能与F-22匹敌的重型隐身战斗机。 理想很丰满，现实很骨感。资金短缺的问题如同一座大山，压得俄罗斯空军喘不过气来。这时，他们想起了远在东方的印度，一个热衷于引进先进武器的国家。 印度空军一见T-50项目，眼睛都亮了，以为这是天上掉馅饼的好事。没想到，投入巨额资金后，却发现项目进展缓慢，甚至事故频发。 到了2018年，印度空军终于忍无可忍，宣布退出合作。这无疑给俄罗斯空军泼了一盆冷水，但也让他们意识到，是时候自己动手，丰衣足食了。 于是，俄罗斯独立完成了苏-57的研发，并在国内小批量装备。这时，世界格局已变，印度的天空面临着中国歼-20和巴基斯坦歼-31的双重压力。印度空军急需一款隐身战机来挽回颜面，而苏-57似乎成了他们的“救命稻草”。 在珠海航展上，俄罗斯将苏-57推向了前台，目的不言而喻。他们知道，印度的困境正是俄罗斯的机会。毕竟，苏-57的研发资金，有很大一部分是来自印度的“慷慨解囊”。如今，印度空军面临的选择不多，苏-57成了他们不得不考虑的选项。 .这场看似巧合的航展亮相，实则是一场精心布局的棋局。俄罗斯和印度，一个是巧妇难为无米之炊，一个是病急乱投医。正如俗语所说：“一个愿打，一个愿挨。”在这场利益的博弈中，苏-57能否成为印度空军的“新欢”？答案尚未揭晓。 故事的结局，或许会让人啼笑皆非。印度空军在经历了T-50的挫折后，是否会再次掉入苏-57的“温柔陷阱”？而俄罗斯，能否凭借苏-57，在这场国际军贸游戏中反败为胜？一切皆有可能。 这场珠海航展上的“偶遇”，让我们看到了国际军贸领域的波诡云谲。在这个大舞台上，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。而苏-57，不过是这场游戏中的一枚棋子，它的命运，将取决于棋手的智慧和决心。至于结果如何，让我们拭目以待。
在俄乌冲突的背景下，俄罗斯军队展示了其令人瞩目的军事能力和行动效率。 随着特别军事行动的推进，俄军对乌克兰的军事装备进行了大规模的摧毁行动，彰显出其武力的强大。 俄罗斯军方高效执行了一系列战略打击，将乌克兰的防线压得步步败退。 在冲突的初期，俄军就对乌克兰的重要军事目标进行了密集轰炸，特别是一些重型火炮和多管火箭炮系统。 令乌克兰感到恐惧的是，数以千计的多管火箭炮被俄军的精准打击消灭。 在空中战斗中，乌克兰的战斗机同样受到了无情的打击，数百架战机凌空被击落，这让乌克兰的空中力量大受影响。 在地面上，俄军的推进同样令人震惊。 他们在各个作战方向对乌克兰军队实施了毁灭性打击，集中火力将乌俄军通过其高效的指挥体系和协调一致的行动，迅速在多个战线上打开突破口，将一些重要的村镇收入囊中。 俄罗斯军力的成功，离不开各军事单位的配合。 移动部队和空中力量相辅相成，目标明确地集中于重要的作战区域。 诸如“巴赫穆特”和“马里乌波尔”等战役，成为了俄军展示强大战术能力的绝佳舞台。 多兵种之间的密切协作让俄军在这些关键位置夺得主动，无不显示出其作战能力之强。 乌克兰在这场激烈的冲突中付出了沉重的代价。 除军事装备为数众多地被摧毁外，其战略村镇也陆续被俄军攻陷，这对乌克兰来说是巨大的损失。 每一个被占领的村镇都意味着一片国土的丢失。…
从和平相伴到必要自卫 - 中国战争历程的另一种解读 当代网络时代,各路观点交织而生,充斥着矛盾与争论。有人批评中国"好战",有人称赞中国"维护和平"。作为一个大国,中国的战争历程确实引发了各界的关注和议论。让我们试着以客观公正的目光,梳理一下这段历史,也许能够为人们提供一种全新的解读。 自1949年建国以来,中国确实经历了多次战争。但相比于美国这样的大国,其战争发生的背景和原因则有所不同。正如有网友所说,这些战争都是中国被迫卷入的,而非主动发动。 以抗美援朝为例。当时朝鲜半岛陷入南北对峙,美国试图借机控制整个朝鲜。面对这一挑衅,中国作为朝鲜的盟友,不得不挺身而出,保卫朝鲜的独立。据统计,中国志愿军在这场战争中损失了17.5万人,为兄弟国家作出了巨大牺牲。这不能说是"好战",而是出于维护自身安全和地区和平的必要行动。 再来看抗法援越的故事。当时法国企图重回越南,掠夺殖民地资源。越南求助中国,中国义不容辞地伸出援手,协助越南抗击侵略者,最终帮助越南摆脱殖民统治,实现独立。这种互帮互助的行为,怎能算作"侵略"? 当然,中国与邻国的关系并非一直融洽。在中苏关系恶化后,越南曾多次越境骚扰中国边境,这就迫使中国不得不采取自卫反击行动。这虽然有些"咬人的兔子"的味道,但也说明了中国在面对威胁时的无奈和决心。 总的来说,中国的战争历程反映了一个负责任大国的形象。它并非一味好战,而是遇到严峻的安全挑战时,不得不采取必要的自卫行动。当然,这么多年来,中国始终奉行独立自主的外交政策,对待其他国家和人民都保持友好热情,这也是其独特的立场和魅力所在。 历史总是充满争议,解读也往往因人而异。但让我们以更宽容、理性的态度,重新审视中国的战争历程。也许你会发现,这样的中国,更值得我们去了解和支持。 从戍边卫土到正义捍卫 - 中国战争历程的内在逻辑 在当今信息快速流动的时代,各种观点和论调不断涌现。对于中国的战争历程,也出现了褒贬不一的评论。有人说中国好战,有人说中国维护和平。作为一个负责任的大国,中国的战争历史确实值得我们深入思考。但若以客观、公正的视角来审视,会发现中国战争历程背后所蕴含的正当性与必要性。 自1949年建国以来,中国经历了多场战争,其中包括抗美援朝、抗法援越、对越自卫反击等重大事件。这些战争的共同特点在于,中国并非主动发动,而是被迫卷入。面对周边小国的独立受到挑战,面对超级大国的侵略行为,中国选择挺身而出,捍卫自己的主权和安全,维护地区和平。这种自卫性质的战争,体现了一个负责任大国的担当。…
前言 在当今世界舞台上，海军力量无疑是一个国家综合实力的重要体现，它不仅关乎国家安全，更是大国博弈的重要筹码。 近年来，美国、日本和中国三国的海军实力一直是全球关注的焦点，据最新统计，美国海军拥有243艘作战舰艇，日本海上自卫队则有114艘。 那么作为世界第二大经济体的中国，其海军舰艇数量又是多少呢？这些数字背后又反映了什么样的战略考量和国际格局？ 海上力量的演变 说起海上力量的演变，不得不从美国海军说起，二战结束后，美国凭借其强大的工业实力和战略眼光，迅速建立起了全球最强大的海军。 从航空母舰到核潜艇，美国海军就像一个不断进化的巨人，始终站在海军技术的最前沿。 然而历史的车轮总是在不断前进，当人们还沉浸在美国海军的强大中时，东方悄然崛起的力量开始引起世界的注意。 中国海军的发展历程堪称传奇，从上世纪50年代的“蚊子船”起步，到如今的航空母舰编队，中国海军用了不到70年的时间，走完了西方国家两百多年的发展历程。 这种跨越式发展，不禁让人想起了“蛙跳效应”，就像青蛙一跃而起，跳过了许多障碍，中国海军也在短时间内实现了惊人的跨越。 如今根据最新数据，中国海军拥有约355艘作战舰艇，这个数字甚至超过了美国，成为世界第一，其中包括3艘航空母舰、50多艘驱逐舰和50多艘护卫舰等。 这一惊人的数字背后，折射出的是中国综合国力的快速提升和对海洋权益的高度重视，但数量真的能代表一切吗？中国海军为何能如此快速发展？美国海军还能保持其传统优势吗？ 三国海军实力对比 在探讨海军实力时，单纯比较数量显然是不够的，就像比较拳击手，不能只看体重，还要看技术和经验，美国、中国和日本三国海军的较量，正是这样一场“质”与“量”的博弈。 让我们先看看中国这个后起之秀，2024年中国海军的主力水面舰艇实力令人刮目相看，055型驱逐舰被誉为“亚洲第一舰”，排水量超过1.2万吨，堪比小型巡洋舰。…
美国情报机构曾多次试图解读这些看似普通却又神秘的群体，却总是一无所获。 以至于他们总是渲染夸大的说出“中国是美国史上最大的威胁”等一系列愚蠢的言论。 归根结底是因为他们无法理解，那些神秘而伟大的中国力量，究竟是如何在关键时刻迅速集结、精准行动的。 今天，我们就来唠一唠，令老美破防的“中国最神秘三大组织”。 “意外的情报收集员” 中国的海域面积广阔，涵盖了470万平方公里，渔民们在这片广袤的水域中捕鱼、生活。 长期的海上漂泊，让他们的工作并不仅仅是捕捞鱼虾，更是与海洋的动态密切相关。 无论是海面上出现的陌生船只，还是水下的设备，他们都能迅速反应，及时上报。 例如，在1978年，一位渔民在南海捕鱼时意外发现了一枚黑色的圆柱体，经过上报后，被确认是美国制造的MK-46反潜鱼雷。 这对当时深陷海上防御艰难泥潭的中国海军可谓是天降神兵，立刻对其进行拆解、分析、研究。 这一研究不要紧，直接让中国鱼雷科技飞跃发展了近20年，并且还研发出了比MK-46更优秀的鱼雷。 从此“中国渔民”名声大噪，让不少国家的海军“小心应对”，生怕自己的阴谋还没实现，就被我国渔民捕获，得不偿失。 此外，渔民们在海上巡航时，常常会发现一些可疑的外国船只。 这些船只可能是进行间谍活动的侦察船，或是试图侵犯中国海域的军事舰艇。 这时渔民们就会凭借多年的经验、对海域的熟悉以及对族谱单开一页的向往，迅速判断出这些船只的意图，并及时向海军报告。…