虽然现在是文明时代，但世界上却依旧还有着许多落后的国家，国内的居民凭借正常的劳作并没有办法维持生计，只能铤而走险从事违法犯罪的职业。
这些国家当中最为知名的也就是索马里了，索马里位于非洲东部，周边全是大海，自身国内的经济极为贫瘠，所以很多索马里本地人都选择到公海上成为一名海盗，打劫过往的船只，通过这样的方式来维持自己的生计。
（索马里海盗）
在这么多年的发展后，索马里海盗已经成为了一个组织性的犯罪团伙，他们配备着转速极高的快艇与威力强大的AK47步枪，专挑落单的商船进行打劫，日子竟然过得也还不错。
但是，即便是这样一个强悍的犯罪团伙，也有马失前蹄的时候，2010年，一匹索马里海盗成功劫持了一只来自阿联酋的商船，并且控制了船上整整23名船员。
但他们却没有从这场行动中捞到半点好处，反而自掏腰包养了他们两年半，这到底是怎么回事？
（海盗们的快艇）
2010年，一位名叫阿里西亚的船长带着自己的22名船员开始了一次航行，他们去往也门搭载了大量的货物，即将返回阿联酋。
大海上风平浪静，海天一色的美景十分诱人，船员们也都很是惬意，毕竟船长阿里西亚已经72岁，有着整整几十年的航海经历，跟着这样的老船长出来干活，大家心里都很放心。
（船长阿里西亚）
不过阿里米亚却和自己的船员不同，从返航开始他的心就一直提在嗓子眼上，因为他这次并没有等待军舰护航就把船开到了索马里海域。
阿里米亚自然是害怕索马里的海盗，从21世纪初开始，这群海盗就在周边的海域疯狂的抢劫来往的船只，只要被他们抓个现行，就必须赔付高额的赎金。
直到几年后，联合国专门成立了军舰在周边海域巡航，索马里的这群海盗才稍微收敛了一些。
只不过，军舰的护航需要预约，等待时间也相对较长。即便如此，船长们普遍还是会让军舰陪同自己，这毕竟是最安全的做法。
（联合国维和部队军舰）
阿里米亚这次之所以没有等待军舰，是因为本次的航行在载货的过程中就已经受到了耽误，如果不快马加鞭的话，就会耽误交货日期。所以他才会“赌”上一把。
几十年的航海经历显然给了阿里米亚过分的自信，索马里的海盗虽然不敢在军舰面前造次，但他们可不是什么善男信女，不会因为几次失手就改邪归正。
很快，阿里米亚手下的艾斯伯格号就被一伙索马里海盗盯上了。
（索马里海盗）
透过粗糙的望远镜，海盗们惊讶地发现这只船竟然没有军舰护航，他们已经在军舰面前吃过太多的亏，艾斯伯格号就像是一张送到嘴里的香饽饽，海盗怎会轻易放过？
随着海盗头子的一声令下，一众海盗都把快艇的油门拧到了底，拎着AK47就朝着艾斯伯格号开了过去。
进到了快艇的轰鸣和AK47的开火声之后，阿里米亚顿时就明白了是怎么回事，艾斯伯格号是一只纯正的货船，根本没有作战的能力，海盗们很快就爬上了甲板，用手中的武器控制住了船上的所有人。
（常见的海盗快艇）
这群海盗心里乐开了花，货船本身就价值不菲，而手中的人质更是他们谈判的筹码。这群海盗想要凭借艾斯伯格号和23名船员狠狠讹诈阿联酋一笔。
但估计他们没想到，阿联酋竟然有着对付他们的方式……
海盗们在成功控制船只之后，就把货船停在了一个小岛边上，这个小岛就是他们的大本营，有专人对这些人质进行看守。
（被停在岸边的艾斯伯格号）
在海盗们的严刑拷打之下，船员们很快就表明了自己的身份。海盗们心满意足地举起了手机，录制了一段视频。
视频内容是船员们挤在闭塞的船舱之内，向自己的国家寻求帮助。这是海盗常用的手段，通过“同情心”来进行大笔的讹诈。
（海盗们录制的视频）
视频录制完成之后，海盗们心满意足的把视频发给了阿联酋官方，并且向他们提出了800万美金的要价。
其实，这群海盗的要价还是比较“良心”的，作为中东最有钱的国家之一，800万美金对于阿联酋来说，简直连九牛一毛都算不上。
海盗们之所以这样要价，估计也是怕贪多嚼不烂，但他们没想到的是：自己的这次行动根本没东西可“嚼”。
发完了视频之后，海盗们就把船员扔下不管了，他们在自己的营地里花天酒地，期待着赎金到来之后的潇洒生活。
（海盗的日常）
但随着时间的推移，阿联酋那边竟然一点回应都没有，既没有拒绝海盗的要价，也没有送来赎金，自己发过去的那条视频好像就这样石沉大海了。
为了给阿联酋方面制造更大的舆论压力，这群海盗直接把船员们受困的视频发布到了阿联酋的网络上，希望社会上能够出现一些让政府支付赎金的声音。
但是，这群海盗估计怎么也不会想到，阿联酋方面给予他们的回答竟依旧是“没有回答”。
阿联酋政府在此事上一直“装死”，可是把海盗们急坏了，在海上的生活本来就拮据，现在又多了23张嘴要喂养，如果拿不到赎金的话，他们岂不是亏大了。
因此，海盗们只能退而求其次，联系了艾斯伯格号的母公司阿扎尔航运公司，希望这家公司能够替阿联酋政府支付赎金，毕竟这些船员也都是他们的员工，出了问题公司也无法交代。
（阿扎尔航运公司的其他货船）
但阿联酋人对待问题的处理方式，实在是让人有些摸不着头脑，阿尔扎航运公司虽然与海盗取得了联系，但他们却表示放弃了这艘船的所有权，并且开除了船上的所有员工。
海盗们这下可就傻了眼，如果没人愿意支付赎金的话，这些人质就算是砸在手里了。
他们赶忙请求阿尔扎航运公司：人命关天，货船的价格也比800万美金要高很多，你们何必要做亏本买卖？
（影视作品中的海盗形象）
阿尔扎航运公司却油盐不进，完全没管海盗的说辞和社会舆论的压力，选择和阿联酋政府一起“装死”。
阿联酋方面对此事完全放弃回应之后，这些海盗很快就面临了一个棘手的问题——如何处理这些船员？
（影视作品中海盗虐待人质的场景）
首先，杀肯定是不能杀的，虽然他们是无法无天的海盗，但一口气杀掉23个的有编制的船员，无疑会遭到联合国的围剿。
到那时，一直装死的阿联酋估计也会派人对他们进行战略打击，海盗们就是每人都有十条命也不够死的。
其次，他们也不能把这些人放回去，否则自己这一单就真的是白干了，不仅会造成经济上的直接损失，还会被自己的同行们笑掉大牙，日后在海上的地位自然也会大大下降。
（无奈的海盗）
在经过了思考之后，海盗们悲催的得出了一个结论：他们只能把这些船员养着，还不能让他们出现生命危险，否则自己就要面临灭顶之灾。
而他们也只能寄希望于阿联酋政府“良心发现”，否则，这23名船员将是他们永远甩不掉的累赘。
随着时间的推移，海盗们的耐心也都被消磨殆尽了，他们开始从肉体和精神上折磨这些船员，似乎在以这样的方式来“泄愤”。
船员们的生活其实也无比艰辛，在海上走得好好的，突然被海盗连船带人一同绑架，而自己的国家和公司却一点都没有赎回自己的意思，不少船员的心理已经出现了严重的问题。
（船员们恶劣的生活环境）
而就在这样的前提之下，海盗们疯狂的打骂和压榨也就成为了压死骆驼的最后一根稻草，被海盗关押200多天之后，船员当中出现了一个自杀的人。而剩下的船员状态也出现了很大的问题。
海盗在这时又把剩下的船员集结了起来，再一次拍摄了视频，视频中的船员们相较于第一次拍摄视频时都暴瘦了很多，而且他们的精神也已经出现了明显的恍惚，要多可怜有多可怜。
即便如此，阿联酋官方依旧没有做出任何回应，海盗们也几乎放弃了要价，只能被迫养着这二十几个人。
时间过去了两年半，海盗们依旧没有摆脱这些船员，但索马里的政治环境却已经发生了重大的改变。
原来，索马里政府也觉得当地的海盗实在太过猖獗，对自己的国际形象太过不利，因此他们专门成立了海警，希望能够将这些海盗们彻底消灭。
（索马里海警）
在经过了系统的训练之后，这些海警们接到的第一个任务就是把艾斯伯格号上的20多名船员解救出来，虽然政府并没有明确表态，但网络上却依旧还有很多人关注着艾斯伯格号，海警们如果能够成功完成解救任务的话，无疑可以收获很多“掌声”。
在任务制定完成之后，阿联酋也给当地的索马里海警送来了大批先进的武器装备和资金，海盗与海警的大战一触即发。
2012年12月4号，索马里海警们派遣了先进的直升机在索马里海域进行侦查，由于艾斯伯格号是体型巨大的商货船，因此直升机很快就锁定了船员们的位置。
（海警控制海盗的场景）
由于长久没有使用，艾斯伯格号的表面已经覆盖了厚厚的一层铁锈，很难想象在里面生活了两年多的船员们，现在是一个什么样的状态。
进行了位置锁定之后，海警们就倾巢而出，开始了对艾斯伯格号和海盗小岛的围攻。
这群海盗虽然在谈判上屡屡吃瘪，但他们还真的挺会打仗。面对装备优良的海警，海盗们却是丝毫不惧，拿着AK47就从掩体里冲出来扫射。
这些海警都是刚刚上岗的新兵，战斗素养普遍不高，虽然手中装备优良，但却还是和海盗陷入了拉锯战，完全没有取得任何优势。
（改变战场的重武器）
就在这时，海盗们搬出来了一个“大杀器”，他们不知从哪里弄出来了一挺大型的重机枪，开始疯狂的对海警船只和车辆进行扫射。
扭转战局的武器一出现，本次行动也就基本宣告了失败。
虽然第一次作战任务失败，但海警们当然不能放弃，这些海盗毕竟只是在武器方面有了一定优势，本次行动之所以失败，有很大原因是因为海警们从一开始就产生了轻敌的情绪。
因此，索马里海警痛定思痛，在第2天就发动了新一轮的进攻，这一次，他们派出了几乎全部的兵力，把整个小岛完全包围了起来，密集的子弹很快让海盗们招架不住，连搬出重机枪的机会都没有了。
（索马里海盗）
无奈之下，海盗们只能龟缩到艾斯伯格号上，凭借地形优势，居高临下的对海警们进行扫射打击。
面对这些嚣张的海盗，海警们也掏出了自己最后的底牌—— B10无后座力炮，这炮是苏联时期的产物，射程长达4千米，一发炮弹就能让艾斯伯格号变成废墟。
海盗们顿时停火，生怕海警们一上头直接开炮射击。
（威力巨大的B-10无后坐力炮）
但是，海警们也不能随意开火，毕竟船上还有这20多个人质。
于是，双方就陷入了一个僵局：海盗们打不过海警却又无法逃脱，海警们能干掉海盗但却不能开火。双方的僵持整整持续了12天，海盗们显然把艾斯伯格号上所有的食品都用完了，提出要释放两名人质来换取一些基本食物。
又过了一周，海警们依旧没有离开的意思，海盗们在这时也只能放弃自己两年多的坚守，提出释放全部人质，换取他们一条生路。
索马里海警的指挥官在经过思考之后同意了海盗们的请求，毕竟他们此行的目的是营救人质和船只，如果把海盗逼急了的话，人质的安全就得不到保障了。
（海盗的妥协）
得到肯定的回答之后，海盗们跳上小艇，一溜烟的消失在了公海之上，而这些被困两年多的人质，也终于得到了回家的机会，一场持续了两年多的闹剧也终于迎来了结局。
如今，索马里海盗已经远没有21世纪初那样猖獗，在国际社会的帮助之下，索马里的经济得到了恢复和重建，我国甚至还帮他们修筑了国内唯一的一条铁路。
（我国对索马里提供了经济帮助）
国家里有了高薪职位的空缺，海盗们自然也都金盆洗手，改邪归正了，如果不是被逼无奈，谁又愿意把头挂在裤腰子上违法乱纪呢？
希望索马里经济的发展，能够让当地的海盗成为一段永远不会复现的历史。
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
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