随着英国新任首相苏纳克上台，中英两国关系再度面临巨大挑战。特别是苏纳克宣称“中英的黄金时代结束”后更是付出了实际行动，一些中国企业在英国遭受了不公平待遇，中企在英国的投资也遭到排挤。
据《界面新闻》、《上观新闻》等多个消息源显示，英国已经决定将中国广核集团排挤出塞兹维尔C核电站项目。面对来自英国政府的压力，中国企业只能被迫接受股份被收购，并退出整个项目建设。
英国政府这一次的吃相实在太难看，利用政府施压将中国企业驱逐出项目，还拒绝支付任何违约金，这一行径简直与海盗没有区别。英国政府对外企合同说撕毁就撕毁，不知道西方国家向外界宣传的所谓契约精神体现在哪里？
早在2015年，英国前首相卡梅伦和财政大臣奥斯本表示中英关系进入“黄金时代”。这一段时间，中英两国交流频繁，同时大量中资企业进入英国投资做生意。英国为了表示重视与中国的关系，甚至在2015年的时候带头加入亚投行，中英贸易也顺势步入新台阶。
也正是在2015年，英国方面大搞基础设施建设。其中，中广核牵头的中方联合体将与法国电力共同投资兴建英国欣克利角C核电项目（HPC项目），并共同推进塞兹韦尔C（SZC项目）和布拉德韦尔B（BRB项目）两大后续核电项目。
按照当时的协议计划，中国还可以将华龙HPR1000反应堆技术运用在埃塞克斯郡布拉德韦尔B电站中。
毕竟中国有钱也有技术，能够让中资企业参与到英国核电站建设中来，往往能到达事半功倍的效果。
只不过，随着国际局势变换，英国发出了对中国不友好的声音，随着英国新任首相苏纳克声称“中英的黄金时代结束”，中资企业在英国的命运也发生了变化。
其实在苏纳克上台前已经出现了这样的声音，只不过苏纳克是亲自拍板决定的那个人而已。
《金融时报》在2021年7月25日时就曾报道，中英关系紧张后，英国方面已经改变了对华立场，当时就有消息人士表示鉴于英国对待华为的态度，英国政府不可能让中国企业为其建造一座新的核电站。
据悉，当时在塞兹韦尔C核电站项目问题上，英国方面就已经找到了另一主要开发商法国电力集团探讨，是否能够找到新的企业来代替中国企业。同时，按照英国政府的意图，希望中国企业被驱逐出项目时不会找英国的麻烦。
当时还有一种说法，只要将中广核排除在外，那么英国可以借机寻求来自北美洲的投资者，说得更直白一点就是要拉美国入伙。
看到这里大家应该明白了吧，的确在中英关系蜜月期的时候，英国是想和中国企业合作的，但是有了美国从中作梗后，中英合作便不欢而散。中国企业已经在项目上投入了大量精力，随着英国国家层面干涉，靠着强行收购，还不支付违约金就让中资企业股份易主。
眼看当时中英交好，美国也是急红了眼。
其实，美国核安全局曾在2018年针对中国核工业发出一份禁令，这份禁令既是针对中国也是在警告英国，随后时任英国首相特蕾莎·梅就开始加大了中国企业在参与英国基础设施建设时的审查力度。
后来约翰逊出任英国首相，在美国施压下，英国将华为设备排除在外，更是以“国家安全”为借口，限制中方企业收购其境内芯片企业，为中英两国贸易发展制造障碍。
这也在暗示着，随着美国的不断干涉，中英核电站项目也逃不过夭折的命运。
虽然知道早晚有这么一天，但是英国将中广核排挤出塞兹维尔C核电站项目来得也十分突然。毕竟在今年2月份的时候，中国自主核电技术“华龙一号”还通过了英国核监管部门的审查，可以用于布拉德韦尔B核电站建设，此后项目还一直正常运行，直到近期才被排挤出项目。
这说明什么问题呢？至少2月份，乃至后面的数个月时间里，英国还顶着压力与中企合作，毕竟英国的确想要更多的核电站，以此来减少对俄罗斯能源的依赖，而中国的资金和技术是其不二的选择。
不过，随着俄乌战争爆发，美国多个场合要求中方按其意愿表态，结果美国没有如愿。这也导致了美国将矛头再次对准中国，而英国在巨大压力之下只能在这件事上选择向美国妥协，最终为了迎合美国而选择打压中企。
对英国的影响可以从两个方面来谈：
1、影响英国核电站建设进度，中国在核电站技术这块处于世界先进行列，属于全球第一梯队，有钱有技术。
让中国企业出局，那么剩下的投资方要么额外增加大笔投资，要么找到新的投资方加入。就拿法国电力集团来讲，其不得不在中国企业被迫退出项目后，额外替欣克利角C核电站提供数十亿美元资金。
自俄乌战争爆发后，欧洲本来营商环境就备受影响，对欧洲各国能源补给带来了巨大挑战，哪怕是英国也在为这场战争买单，无形之中让众多能源产业成本大增。哪怕是俄乌战争能尽快结束，但是对欧洲各国能源的影响也是长久的。
英国在这个时候更应该目光放得长远一点，中国自主研发的第三代压水堆核电站技术已经十分成熟，且运营成本很低，完全是英国优质的合作对象。如果能和中国顺利合作下去，对改善英国能源结构百利而无一害。
少了中国资金对英国来讲还能想办法凑一凑，但是少了核心技术英国又该怎么办呢？
如今，中国企业被迫出局，英国如何能够短时间找到又有技术，又有资金支持的核电企业来弥补中企的空缺呢？这将对英国核电发展事业产生巨大影响。
2、影响英国政府信誉，在国际上国家与国家之间打交道讲的就是信用。很可惜，英国政府在这件事上出尔反尔，名誉扫地。今天中国企业被迫出局，那么下一次又该轮到谁呢？
如今英国和美国成为了一丘之貉，动不动就撕毁合同，今后和英国人做生意心里还有底吗？
“东风快递，使命必达”这是多年前网上流传的一句热梗，寄托了无数国人对火箭军的期望，同时为祖国强大感到深深的自豪。 当下国际局势复杂多变，面对越发强大的中国，美西方部分国家尤为忌惮，不仅推出一系列经济政策，对我国经济进行施压，还在南海、台湾等问题上疯狂挑衅，严重破坏了地区稳定与国际安全。 不过他们忘了，我国早已不是百年前，已经具备足够的底气和实力，不容许任何列强侵袭，也不会惧怕任何国家。 9月25号早上，中国人民解放军火箭军向太平洋相关海域，成功发射1发携载训练模拟弹头的洲际弹道导弹，准确落入预定海域，取得圆满成功，此举无疑会对某些国家形成“威慑”，也对他们敲响了警钟！ 你知道其中意义有多重大吗？为了判断军事武器的威力，多年来，我国解放军测试过很多遍验洲际弹道导弹，基本是在本土试验。 细究的话，不难发现我国上次向太平洋试射洲际导弹，要追溯到44年前，现如今解放军再次向太平洋海域发射洲际弹道导弹，可谓意义非凡，主要目的并不是想挑起战事，而是展现我国捍卫领土的决心，维护国际安全与稳定。 二战结束后，世界上出现了美苏两个超级大国，拥有极其夸张的军事实力，在很多人心中，认为最厉害的导弹是原子弹，实则不然，在它之上的还有利用核聚变释放能量的高级武器——氢弹。 如果按理论数据推算，氢弹威力是原子弹8倍，可到了实际应用，其威力更是远远超出原子弹，可谓毁天灭地。 但在大多数军迷心中，洲际导弹才是公认的最远、最快、最厉害的核武器，它的威胁更大，毕竟洲际弹道导弹的射程非常远。 就比如我国自主研发的东风41洲际弹道导弹，其最大射程可达1.4万公里，震慑打击范围覆盖全球，威力更是毋庸置疑的，不愧是“国之重器”。 现如今，除了中美俄三大军事强国拥有洲际弹道导弹以外，还有另外两个五常国家，也就是英国和法国，只不过这两个国家军事实力相对薄弱，只拥有海基洲际弹道导弹，而中美俄则同时拥有陆基和海基洲际弹道导弹。 还有一些国家在非法研制，但这并非一朝一夕便能成功的，由此就能看出，研制洲际导弹是件极其不易的事情，从某种程度上讲，它代表的是一个国家军事实力的象征，也代表国家核战略威慑。 9月25号上午，中国人民解放军火箭军成功发射了一枚洲际弹道导弹，目前尚不清楚是我国东风5B、东风31G、东风41其中哪一种，毕竟官方透露出来的消息实在太少，这些也都是极其宝贵的数据，需要保密。 需要注意的是，此次发射的洲际弹道导弹是火箭军年度军事训练例行性安排，主要目的是检验部队武器性能与训练水平的。 当然了，洲际导弹装载的是模拟弹头，并不是实战弹头，对于我们来说，发射消息是突然的，但解放军行动已经提前向有关国家作出了通报，此举也能消除一些误会，也体现了大国担当。…
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福建舰 2024年5月1日开始，我国福建舰开始了第一次海试，到12月13日在这仅仅半年的时间我们的福建舰就海试了五次并且顺利返回。 福建舰第五次海试 图片中可以看到咱们的福建舰的甲板之上有大量的磨损印记，这也说明了咱们的福建舰在这次海试之中进行了舰载机起飞和返回的实验，因为这种甲板磨损只有在舰载机着舰时才会出现。 事后相关人员预计在25年就可正式服役，这也意味着我国很快就能步入三航母时代。 伴随着福建舰第五次海试完美结束，各位网友就谈及到我们的辽宁舰了。 48小时启动时间 并且据美国的一名军迷所说，咱们的辽宁舰启动都要将近48个小时，战争都结束了还没启动呢，看到这样的话，我国很多军迷都普遍认为这是美国在污蔑我们，事实真的是这样么？ 辽宁舰是我们中国海军的第一艘航空母舰。 辽宁舰 我们先来说一下辽宁舰的前身，97年乌克兰要提出想把他们的搁置两年的“瓦良格”号航母进行出售，经过我国爱华人士徐增平长达两年的谈判，最终以两千万美金买下并赠与我国的航母研究。 “瓦良格”号在到达大连后不久就被收归我国，于2005年被批准进行改造，因是在“中船重工大连造船厂”制造，所以中央批准给他命名为“中国解放军海军辽宁舰”。2012年的9月份随着它的出现，也标志着我国在航母领域迈出了最为关键的第一步。 但是事实就是如此，辽宁号采用的是常规动力，设计时采用的就是老式蒸汽动力，所以在改造的时候就保留了老式的动力装置，以四台蒸汽轮机和四台蒸汽式锅炉为动力，四轴四桨的推动方式。 由于时间长久并且采用的是老式蒸汽推动方式，所以被说是想启动“先烧48小时开水”虽然有点夸张，但也确实能看出来启动时间是有点慢的。 山东舰…
2017年8月，中国和马来西亚签署了一份重磅协议，要合作搞一个大型高铁项目。这个项目可不是闹着玩的，中国凭借多年来积累的高铁建设经验，成功拿下了这个大单。不仅如此，中国还派出了一大批技术高手到马来西亚，准备大展身手。 这个项目一开始看起来挺顺利的。中国不仅提供先进技术，还给马来西亚开出了优惠贷款条件。马来西亚政府当时也是一副很兴奋的样子，觉得这下子国家基础设施建设有望上一个大台阶。 可是好景不长，问题很快就来了。马来西亚国内有些人开始对这个项目指手画脚，说什么中国是不是有什么别的心思。有人甚至说中国是想搞新殖民主义，这下子可把事情闹大了。 这种误会一出现，项目马上就遇到了麻烦。双方不得不暂停合作，开始了一轮又一轮的解释和沟通。中国方面反复强调，这个项目纯粹是为了互利共赢，没有什么不可告人的目的。但是这种解释显然没有完全消除马来西亚民众的疑虑。 其实仔细想想，这种误会的出现也不难理解。毕竟马来西亚是个发展中国家，对外来投资一直有点敏感。再加上中国近年来在全球范围内的影响力不断扩大，难免会引起一些人的警惕。 不过，尽管有这些波折，双方还是在努力推进项目。中国方面继续派遣技术人员，马来西亚政府也在积极协调。大家都希望能够尽快把误会澄清，让项目重新回到正轨。 但是，就在大家以为事情可能会慢慢好转的时候，更大的风波却在酝酿之中。谁也没想到，一场政治变动即将彻底改变这个项目的命运。 2018年，马来西亚政坛来了个大地震。马哈蒂尔这个老政治家重新上台执政了。这位老先生上来就放了个大招，宣布要终止和中国的高铁项目合作。他说这个合作不公平，还担心会让马来西亚背上沉重的债务包袱。 这个决定一出，可把中国这边给整懵了。你想啊，前期准备工作都做了，人员都派过去了，设备也都准备好了，说停就停，这损失可不是小数目。 中国当然不能就这么算了，马上就提出要马来西亚按合同支付360亿人民币的违约金。这个数字一出来，马来西亚那边立马就炸锅了。他们不仅拒绝支付，还开始在国际上大肆抨击中国。 马来西亚的指责可谓是五花八门。有说中国的项目会破坏环境的，有说中国是居心叵测想控制马来西亚的，反正就是把所有能想到的罪名都往中国头上扣。 这下子，原本的商业纠纷瞬间就变成了一场外交风暴。中国这边觉得很委屈，觉得自己是在正常做生意，怎么突然就成了坏人了？马来西亚那边则一副大义凛然的样子，说自己是在维护国家利益。 其实仔细分析，马来西亚这么做背后肯定有其政治考量。新上台的政府可能想借此树立一个强硬的形象，向选民展示自己有能力抗衡大国。但是，这种做法无疑伤害了两国之间的互信，也给未来的合作蒙上了阴影。 中国这边虽然很不爽，但还是保持了相当的克制。毕竟马来西亚地理位置重要，在"一带一路"战略中占有重要地位。中国不想把事情闹得太僵，还希望能够通过谈判来解决问题。 但是，事情的发展却出乎所有人的意料。就在大家都以为中马关系要跌入谷底的时候，马来西亚突然来了个180度大转弯。…
最近，关于印度海军快艇撞沉一艘客轮的消息，引发大家的热议。 12月18日，根据《印度时报》的报道，一艘印度海军快艇，18日下午高速冲撞了一艘载有上百人的观光渡轮，并将其撞沉，酿成13人死亡，其余101人获救。 当天下午3时45分，这艘名为Neel Kamal号的渡轮，正将游客从孟买港，载往港湾内、距离港口约2.8公里的热门景点象岛(Elephanta Island)。 象岛是印度马哈拉施特拉邦孟买港区内的一座小岛，面积约16平方公里。 这座岛屿，因雕刻在岩石上的4座印度教庙宇和7座石窟而闻名，其中最有名的是湿婆神庙。 17世纪葡萄牙人在该岛登陆时，发现一只石雕大象，因而得名。 1987年，该岛屿上的神庙和石窟，被联合国教科文组织列为世界遗产，每年游客络绎不绝。 和往常一样，这次Neel Kamal号渡轮上的100多名游客，兴高采烈地眺望象岛，期望来一次穿越时空的旅行。 就在快接近象岛时，悲剧发生了。 不知从什么方向，突然急速开过来一艘快艇，瞬间撞上轮渡。 轮渡上的游客，来不及反应，就被撞翻在海里。 13人不幸遇难，包括2名孩童、4名女性、1名印度海军水手、和快艇上的2名人员。…