《军武次位面》作者：大伊万
前几天，一位军圈大佬在微博上，发了一张意味深长的图，图片以朝鲜国旗作为背景，金正恩同志偕夫人李雪主正在面向天空微笑挥手。而在画面上方，有几架中国空军的战斗机被直接贴图贴在了上边，粗略一看，包括两架歼-10A型战斗机，一架空警-200型预警机，还有一架攻击-11型无人机。
根据这位大佬的暗示，以上空军主战装备将作为我军对朝鲜新一轮军援的主要内容，支援给朝鲜民主主义人民共和国空军部队。在这一消息出来后，网上还出现了不少“二创”，比如给一架歼-10C型战斗机PS了个花里胡哨的朝鲜空军空军迷彩什么的。
那么，在这幅“暗示图”里出现的几个机型，虽然目前还没有官方消息证实，但是咱们单纯做做脑力体操哈，这几个型号的飞机，是否是朝鲜空军需要的、是否有可能加入朝鲜空军作战序列呢？大伊万认为，从朝鲜空军的装备现状，以及朝鲜空军目前的战术任务需求来看，歼-10A型战斗机和空警-200型预警机，朝鲜空军还是有比较迫切需要的，但攻击-11这种无人机就算了。
朝鲜空军的“四弱”
以朝鲜空军（其实是空军和反航空军）航空兵部队的装备现状来看，咱们之前说过无数次，朝鲜空军航空兵部队的装备现状可以用“四弱”来形容：主战装备弱、空情保障弱、航空武器弱、飞行训练弱。
主战装备弱，朝鲜空军航空兵目前真正堪用的主战装备也就是第1师团第55联队和第57联队，两支部队装备有米格-29 9.12A和苏-25，总装备数量大概是24到30架左右的米格-29 9.12系列和30架左右的苏-25系列；至于其它部队装备的米格-23ML、米格-21PF和歼-7I等战斗机，性能太差，严重落后于时代，已经不能用于部队实力统计，朝鲜空军实际上明确自己的装备现状，所以对大部分航空兵部队的作战要求，都是集中使用、全力突击，简单来说就是战时作为一次性力量，一波莽上跟韩国空军拼个鱼死网破。
空情保障弱，这一问题比主战装备弱更加致命，米格-29之类的飞机作为苏军前线航空兵歼击机部队的主战机型，其战术行动是极度依赖于前线航空兵的“机动”指挥和自动拦截数据链实施空情保障和作战指挥的，很显然朝鲜空军一无像样的数据链，二无高效的空情雷达网络，战时面对美韩空军的战役战术级电磁压制，连完善的空情态势保障都做不到，谈何引导航空兵拦截。
航空武器弱，朝鲜空军既然主战装备比较差，那么航空武器肯定就好不到哪去了，目前也就配备给米格-29的R-73和R-27R型空对空导弹还值得一提，但即使是这些装备也已经是落后装备了，兼之以储备期已经很长了，战时到底有多少能够打响，打出去不至于变成烧火棍，谁心里都没底，至于其它空军主战装备配备的航空武器，那些第二代空对空导弹，或者航空机关炮，简直不提也罢，更不用说，朝鲜空军在对面精确制导武器的使用方面也完全是空白。
飞行训练弱，其实朝鲜空军在最近十年来，由于航空燃料保障逐步跟上，飞行员营养保障也跟上了，在加强部队战斗力方面还是做了那么一些工作的，比如每年都要举行的空军航空军和反航空军飞行人员技能大赛，被认为是朝鲜空军版本的“金头盔”，其对于朝鲜空军飞行员水准的提高还是有些帮助的。
同时，从最近一段时间朝鲜空军大机群出动的情况看，朝鲜空军平时应该还有些战役战术级的合同演练，但即使是这样，朝鲜空军在战役战术训练的组织，飞行训练的水平层面上，与中国空军差距太大，更无法和美国空军相提并论。究其原因，还是要归结到朝鲜空军主战装备弱、空情保障弱、航空武器弱这“三弱”的层面上
朝鲜空军的战术需求
而以朝鲜空军的战术需求来看，朝鲜空军的战术需求不可能太高。类似于中国空军或美国空军诸多复杂的空中战役组织形式，比如空中合同战役进攻，空中夺取并保持战役制空权，战役级纵深遮断和航空制海等等，朝鲜空军是不可能执行的，既没那个条件，也没那个必要。
从战役上讲，朝鲜空军能勉勉强强做好国土防空军的使命，也就是确保平壤等政治、军事核心部位的要地防空安全，配合地导组建几个有效的火力杀伤区，已经算是做的很不错了。如果能执行的使命再复杂一些，比如遂行好苏联空军前线航空兵歼击机部队的战役使命，也就是确保一个战役军团主攻方向上的战术制空权，别让美韩空军轻轻松松地遂行战场遮断、密接空中支援，确保朝鲜人民军的战役军团放心展开，那简直是喜从天降。
所以，从装备层面上看：朝鲜空军目前最需要的，就是加强自己的主战机型和空情保障能力，简单来说就是需要一些性能不错的歼击机，如果能搞到些好的雷达、好的空军战役级指挥系统和数据链等，那当然更好，要是有预警机的话简直赚大发了。毕竟预警机的空情态势保障能力要远远超过地面雷达，对于朝鲜这种多山国家来讲，更是如此。
而从战役战术需求上看，朝鲜空军对截击机的需求超过了对制空战斗机的需求，更是超过了对各种对地打击机型的需求，而对预警机的需求则不在战斗机之下，只有截击机才能比较好地完成朝鲜空军需要的、要地防空和前线航空兵截击任务，只有预警机才能作为截击机的“力量倍增器”，进一步提高朝鲜空军完成以上战役战术任务的作战效率，这就是朝鲜空军需要的。
综上所述大伊万的观点，你要说歼-10A和空警-200作为军援提供给朝鲜空军航空兵部队，咱们暂且不说这事儿是真的假的，起码这两款装备是能够解决朝鲜空军在装备和战术层面上急需解决的问题，同时对我们又没有太大影响的：
从装备性能上讲，歼-10A型战斗机是中国空军战斗序列中，为数不多的、算是为截击而优化过的机型。该型飞机的设计初衷就是为了截击苏联空军前线航空兵的米格-29，还有苏-24M前线轰炸机，在飞行包线右侧的加速性能很好，爬升性能很好，超音速性能突出，十分适合担任要地防空和前线截击类任务。反而是歼-10C型战斗机弱化了一定的超音速性能，在性能上的分布比较平均，成了一种相对均衡的制空机型；
而空警-200虽然是咱们的一款早期预警机，在定位上相对比较低，被定位为和空警-2000配合的一种低端机型，但是，该机具备比较好的早期预警能力，这是绝对没问题的，它在中国空军中性能一般，但在朝鲜空军战斗序列中性能堪用了。
同时，这两款机型还是就算给了朝鲜空军，对咱们的影响也不大：
歼-10A型战斗机在中国空军中，普遍已经装备了超过15年，对于一款机型来说，要么进行MLU中期升级，要么性能就开始落后了，而我们现在的状态是升级还不如买新机，毕竟歼-10C型战斗机和歼-20型战斗机不香吗，所以歼-10A型战斗机要么敲边鼓，要么还不如给送出去；
空警-200也是一样的，作为一款十五年之前出来的机型，该机是有些痼疾的，比如它这个平衡木雷达设计，在实际运用中被发现不太好用，经常需要进行空中机动以规避探测盲区，但这种机动本身就影响雷达工况，同时空警-200还有些其它问题已经不再适合现代战争的需要和作战节奏了。
所以，与其还留着这两款机型在中国空军战斗序列继续占坑，还不如早点送出去一部分，剩下的机型集中、优化，留出更多的部队来改装歼-10C、歼-20和空警-500。当然在送出去之前，该做的改装还是要做的，比如给歼-10A换一个风冷的相控阵雷达，整合一下PL-15和PL-10空对空导弹，顺带整合些先进的航空武器，在预警机的支援下，作为一款拦截机，用来拦截韩国空军的KF-16C等比较“低端”的三代机完全足够了。
至于攻击-11无人机，大伊万认为支援给朝鲜空军的可能性不大，且不说这款机型对于我们来说还都是先进型号，以朝鲜空军的战役战术能力来讲，这飞机你给它它也用不了，很简单，朝鲜空军有那本事进行纵深侦察吗？没纵深侦察你这飞机性能再好也是个锤子，给出去也没用，毕竟光具备打击能力不具备侦察能力，我们说过很多次，你这体系就是个残缺不全的体系，所以大伊万认为，攻击-11无人机给朝鲜的可能性很低。
当然，咱们最后再强调一下，这个就是咱的纯猜测，最后到底给不给军援，以什么形式给，一切以官方公布的信息为准。
在当前国际形势日趋紧张的大背景下，近日，塞尔维亚总统武契奇发出了警示，暗示全球冲突有可能进一步升级。他明确指出，全球战争的风险正在迅速攀升，同时也不回避地揭示了未来几个月我们将面临的严峻挑战。武契奇特别强调，全球应紧急储备一些至关重要的物资，诸如石油、面粉和糖等。这一预言不仅凸显了他对全球政治经济形势的深刻理解和洞察，更彰显出他敏锐的判断力。 武契奇此番言论，绝非空穴来风。细观国际政治舞台上的种种动态，不难发现，西方国家内部关于战争的讨论甚嚣尘上，和平的呼声却显得苍白无力。在这种背景下，武契奇敏锐地察觉到，战争的火种可能因各方的相互激荡而燎原。尤其值得关注的是，俄罗斯与美国及其北约盟友之间的关系日趋紧张，双方均摆出一副“志在必得”的架势，在这场博弈中谁也不愿轻易松手。这种“势在必得”的心态，无疑让和平的曙光变得渺茫。 与此同时，俄乌冲突已经全面升级，紧张局势愈演愈烈。俄罗斯不仅对乌克兰施加了更大的军事压力，更宣布其经济已进入战时状态，严阵以待。另一方面，俄罗斯与中国的远东合作日益紧密，涵盖了军事技术、能源等多个重要领域；而与朝鲜的军事及能源合作也正如火如荼地展开，朝鲜向俄罗斯提供的大量军事物资便是明证。 北约方面亦不甘示弱，持续加强对乌克兰的军事援助，包括提供F16战斗机及远程导弹等尖端武器，这些“大杀器”足以令俄罗斯本土安全岌岌可危。北约的这一行动，不仅彰显了其对乌克兰的鼎力支持，更可能激怒俄罗斯，引发更为猛烈的军事反击。 在此紧要关头，倘若北约的飞机基地遭到俄罗斯猛烈攻击，北约恐怕难以置身事外，势必卷入更广泛的战火之中。而普京已暗示可能通过扶持第三方力量来抗衡西方国家，这些力量包括胡塞武装、伊拉克武装和黎巴嫩真主党等组织，这无疑为国际局势再添一把火。 武契奇总统对未来数月内世界大战爆发的悲观预测，实非无端臆测，而是基于对现实国际政治动态的精准把握与深刻剖析。俄乌冲突的持续升级，倘若演变为俄罗斯与北约的正面交锋，全球军事冲突的规模将急剧扩大，其严重程度不亚于全面战争的爆发。 此外，世界各国已纷纷开始为潜在的全球性大冲突未雨绸缪，经济和军事层面的调整尤为引人注目。美国与其盟友在亚太地区的军事合作紧锣密鼓地进行着，诸如成立奥库斯联盟、加强与英国、澳大利亚的军事联系以及推动日本、韩国加入此联盟等举措，显然是在地缘政治上精心构筑针对中国的战略包围圈。同时美国在南海地区的频繁军事活动和对台湾问题的暧昧态度更是为地区紧张局势火上浇油。 在政治策略上美国不断在中欧关系中制造裂痕例如推动对中国产品的贸易制裁企图削弱中欧之间的经济合作。这些举措无疑都是美国为可能的全球冲突所做的精心准备与战略布局。 然而在这场全球性的战略博弈中中国的角色显得尤为独特与重要。与其他大国积极备战不同，中国更注重通过和平发展谋求国家利益其在全球事务中始终秉持稳定与合作的理念。中国的军事现代化和经济自给自足的战略旨在保障国家安全和促进区域稳定，而非为了积极参与世界大战。 尽管国际形势充满不确定性和潜在危机，我们必须保持高度的警觉和冷静的判断力。中国的准备工作，正如武契奇所强调的，并非为了战争，而是为了捍卫和平。恰如先辈钱学森所说，“有剑不用和没有剑，完全是两回事”，这句话在现今错综复杂的国际关系中更显其深刻的现实意义。我们需要在保护自身利益和推动全球和平稳定之间，寻找到一个精巧的平衡点。
最近南海区域可以说非常不平静，6月17日中国海警刚刚对菲方非法船只进行了登船检查等执法，没收了对方武器。随后055大驱就被发现出现了菲方巴拉巴克城镇沿岸，同时一场大规模演练也来了。虽然现在大规模演练也是常态化，但是看看这个禁航区范围，就知道这次演练内容肯定是不一般的。 根据桂航警57/24发布的消息，北部湾水域进行军事训练，6月21日7时到6月26日19时，规定区域内禁止船舶驶入。虽然这则演练信息和平常看起来没什么不同，但是当我们多点连线的区域，就知道不简单了，具体来说这次演练有三个特点。 第一是演练区域范围大，可以看到这个演练区域基本上覆盖了大半个北部湾地区，其横向跨度超过了海南岛。根据相关数据，海南岛东北到西南方向长轴为290公里，那么演练区域长度肯定超过了300多公里，可能接近400公里左右。那么划设这么大的范围，到底是有多少舰艇参与，又会发射何种远程武器呢？ 第二是演练时间长，这次的演练从时间来看是持续6天时间，这也意味着演练演练内容很复杂，需要较长时间完成。这也说明这是一场重量级的演练。 第三这是演练时间敏感，这次演练发生从6月21日开始，而就在6月17日中国海警对菲方非法船只进行了执法，并且没收了对方武器，对峙中菲方海军特战队一人手指折断。而在6月20日的8天后，美国牵头的“环太平洋2024”演练也即将开始，这次将会有29个国家参与其中，包括英国、法国、西班牙、丹麦等届时，将会有40艘军舰、150多架战机和2.5万名士兵齐聚西太平洋。同时还会击沉“塔拉瓦岛”号两栖攻击舰靶舰艇，用于测试攻击大型舰艇，意图已经十分明显了。 而在这场大规模演练展开的同时，多艘055大驱已经开始行动了。6月12日根据央视新闻报道，南海某海域内，南海舰队驱九支队的3艘055万吨大驱（106延安舰、107遵义舰、108咸阳舰）正在进行演练。 而根据菲律宾媒体报道，6月19日又发现了2艘中国舰艇出现在了巴拉巴克岛城镇海岸附近，其中一艘明显是055大驱。当地的船长雷耶斯表示，其中一艘军舰标有105，距离他们的船只只有100米，目前正朝着梅尔维尔地区驶去，不清楚最终的目的地。可以说这次大规模演练之前，已经有多艘055大驱集结行动了，很难想象目前南海上到底有多少中国舰艇同时出现。只能说这是对目前美菲在南海的嚣张气焰，以及随后会展开了美国多国演练的最强力的回击。 美国这次的“环太平洋2024”目的是很明确的，一是要集结自己所有的盟友，包括远在北欧的丹麦都跑过来而。二是要阻断我们的重要水道，演练范围内的西太平洋到南海的广大范围内，都是我们对外贸易航运，获取海外资源的重要通道，美国是要演练彻底掐断我们的海上命脉。 如果放任美方在整个南海地区大摇大摆进行的“环太平洋2024”，那么以后是不是随便一个小国都能过来耀武扬威呢？美国想重新组织海上“八国联军”的美梦必然不能得逞，以实战化态势演练，一旦出现最坏的情况，演练就立刻能转为实战，大批舰艇出航，我们已经做好了准备，现在就看美国为首的多国的部队有没有胆量和我们真正较量一番了。
印媒炒作中印航母竞赛，被福建舰整破防了？ 在经过漫长的发展之后，中国的航母事业在近年来迎来了新的井喷期，而在继续之前，作为中国海军第二艘国产航空母舰的福建号完成了海试实验，距离实际形成战斗力的日期越来越近。而福建号的诞生，意味着除了英美法之外，世界上有第四个国家独立掌握了自主建造平直甲板弹射式航空母舰的能力，同时，也打破了二战时期由日本创下的亚洲最大军舰的记录。 然而，对于中国海军的这一成就，身为南亚次大陆唯一霸主的印度，却似乎有点破防了。 根据印度论坛报在5月14日的报道称，在福建舰成功完成海试的前提下，印度国防部长拉杰纳特•辛格在接受采访时表示，印度将“很快”开建第三艘航空母舰，极力渲染要和解放军的航母事业“比个高低”，颇有一股被福建舰整“破防”的即视感。 报道进一步指出，早在20世纪，印度方面就以所谓的防空舰名义，计划开发一艘名为“维克兰特”号的中型航空母舰，该项目于2003年正式获得了印度议会的批准，并于2005年切割第一块钢板，以宣布开工建造。而在经历2011年的一次临时出坞之后，于2013年正式下水，2021年才正式开始航行试验，次年才进入印度海军服役，整个过程之艰辛，放眼全球也实属罕见。 而在印度海军目前的战斗序列中，还有一艘由俄罗斯主导改造的“维克拉玛蒂亚号”航空母舰，该航母的前身为苏联海军“戈尔什科夫”号重型载机巡洋舰，早已于2013年交付印度海军，迄今为止，已全面形成战斗能力。 印防长要造6艘航空母舰，和解放军硬碰硬 在这一大背景之下，拉杰纳特•辛格还提到，印度海军不会止步于三艘航母的建造，未来还要建造第五艘，第六艘，甚至更多的航空母舰。 而早在去年一月份，印度议会国防常设委员会作出了建造第三艘航空母舰的提议，在当年年底，由辛格领导的，国防采购委员会则在原则上批准了第三艘航母的建造，其根本目标是用于对抗“中国海军在印度洋的存在”，和解放军在大洋上硬碰硬。在当时的印媒报道中，将这一决策视作是为印度设立了一个新的目标，与中国的航母计划“对标”，并着重提到了在美国方面的评估当中，解放军将在2030年拥有六艘航空母舰。 单纯从这一构想上来看，印度海军的建设安排可以说是雄心勃勃，感受到了来自中国海军的发展压力，迫切地想维持其在亚太地区的“航母大国”地位。 从历史的角度上来说，印度使用航母的经验比中国要更加的丰富，这些能在海洋上灵活机动部署的机场，也在印巴战争当中发挥了重要的作用，如今被中国后来居上，难免会有一些心理落差，这是相当正常的。 但从现实的角度上来说，印度的国防工业，恐怕难以支撑起拉杰纳特•辛格的航母建造计划。 印度的首艘国产航空母舰“维克兰特”号，尽管在字面上标称国产，由印度海军设计局设计，并且由印度的科钦造船厂建，但却并非印度完全的自主建造。 例如，在动力系统组成上印度直接选择了进口美制LM 2500燃气轮机，舰空导弹就配备了以色列生产的巴拉克8型，CIWS近迫武器系统、拦阻系统都来自俄罗斯，L波段对空警戒雷达则来自意大利。仅在一艘船上，就囊括了欧洲，美国和俄罗斯三个体系的子系统，对系统整合能力是一个极大的考验，这或许能解释维克兰特号为何服役如此之缓慢，单单实现电磁兼容都非常的困难。光是造这一艘“万国牌”航空母舰都如此费劲，那就更别提建造更多、更大的同类产品了。…
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美国的霍桑陆军仓库被称为世界上最大的弹药库，据称内部储存的弹药，即使是打一次世界大战也用不完。 在巨大的弹药库中，隐藏的不仅仅是美国全球霸权的野心，更是无数生命消逝的源头！ 靠战争发横财的美国 说到军火贸易，美国人说第二，恐怕很少有国家敢称自己是第一，因为他们就是靠战争发的横财。 早期的战争就不多说了，美国能够有如此多数量的大洲，基本上是靠战争夺来的。 就拿靠近亚洲的阿拉斯加州来说，当初沙皇打仗上头了，结果以极低的价格换取美国的一批军火支援。 到了后来的一战时期，美国更是坐山观虎斗，一边提供军火武器，一边煽风点火。 这一战之后，欧洲各个老牌国家的国力逐渐衰退，随之而来的是美国国力的强盛。 由于美国独特的地理位置，他们几乎很难受到战争的影响，因此在一战之后，一批欧洲人远渡重洋来到美国。 这为美国提供了一批优秀的人才和劳动力，从客观上再一次促进了美国发展。 到了二战时期，虽然美国有直接下场，但更多的是在战争的中后期，有一种坐收渔翁之利的感觉。 【二战美军】 在二战早期的时候，美国还是一贯的煽风点火和售卖军火，再加上其他经济方面的政策，这个国家很快从经济危机的阴影之中摆脱出来。 二战结束之后，欧洲老牌霸主从此一蹶不振，而美苏两国国力强盛，而后成就世界上两个超级大国。 纵观美国崛起的历史，我们可以发现，该国永远和战争有关。…
根据“NAVAL NEW”（美国海军新闻）的报道，中国海军第10艘055驱逐舰已经下水，而中国055是批次化建造，第一批是8艘，第二批也是8艘，同时该NAVAL NEW还指出，中国还在继续追加生产订单。也就意味着，中国正在计划建造第三批次的055。 美国海军新闻的报道是有道理的，因为中国的军舰早就开始了批量化建造阶段，海军舰船就是一个复杂系统，它的动力、电子设备、武器装备又都是相互支持、联系且独立的特定子系统。模块化设计建造可以改进舰船建造的流程，缩短研制时间，提高整体质量，而且可实现舰船任务功能的多样性和作战使用的灵活性，有利于现代化改装和维护，减少舰船全寿期的费用。从上个世纪60年代后期起，舰船模块化技术便开始在舰船建造上广泛应用。 中国军舰都是批次化建造 模块化本质上就是将舰船平台设计成标准化系列产品，同时把武器、电子设备等各系统设计成标准的功能模块，各功能模块具有标准的接口、箱形或框架，并对应舰船平台的开口，可进行不同模块的吊装和拆解。 进行模块化设计的舰船，舰船平台和各功能模块可以平行建造，由于平台设置了标准的多功能安装基座，可根据客户要求选装不同的功能模块。很明显，采用模块化的造船方法，既可以大大缩短舰船研制和建造周期，又容易实现平台的多功能特性，并且舰船的中期维护和改造也因此得到便利。经过数十年的发展，西方国家舰船模块化技术已广泛应用在航母、潜艇、驱逐舰、护卫舰等各类舰艇的研制、设计、建造、改装、维护等领域。 除此之外，还有总段建造技术，总段建造技术最大的优势就是摒弃了传统塔式建造技术围绕龙骨逐层搭建船体的建造流程，而是将船体划分出数个被称为总段的独立船体结构。 这样，参与舰船建造工作的各个零件生产厂就不需要将设备零件直接运往船厂，然后像搭积木一样一点一点把舰船垒起来。而是可以先运到这些总段装配车间，等独立船体结构组装完成后再一同送到船厂与其他车间生产的船体拼装起来。 不难看出，与高度依赖船坞的传统塔式建造技术相比，总段建造技术相当于一种“去中心化”技术。它将大量工作任务转移到了各个装配车间与零件生产工厂，从而缩短了坞内装配工作所需要的时间，大幅提高了船厂船坞的利用效率。 而模块化建造加上总段化建造带来的好处就是，第一批军舰的设备全部模块化生产制造出来，然后在运到这些总段装配车间，等独立船体结构组装完成后再一同送到船厂与其他车间生产的船体拼装起来。 从052系列导弹驱逐舰开始，中国军舰就通过模块化建造实现了批量化生产，第一批次8艘，全部由江南造船厂制造；052D型第二批次5艘，052D型第三批次12艘，从2012年到2020年，仅仅用时8年的时间。 根据美军“NAVAL NEW”（美国海军新闻）的报道，中国海军第10艘055驱逐舰已经下水，而按照中国军舰的制造进度来看，在年底就可以全部达成舾装状态，到2025年就可以实现全部下水。 如果中国还在继续追加生产订单，那就意味着中国会最少拥有24艘055，截至2023年11月，第四批共5艘052D驱逐舰已经下水，使得中国的052D舰队数量达到30艘，而随着第五批次10艘052DM型防空驱逐舰完成下水，那么中国的052D+055驱逐舰可预见的数量都已经达到64艘。中国的导弹驱逐舰的规模将彻底超过美军盾舰的68艘，将更好维护中国海疆。…