在经历了几年的犹豫之后，美国现在不得不开始认真地考虑一个方案。就是让国际空间站在2030年服役期满之后，脱离地球轨道，坠入大气层中烧毁。
这一方案虽然心疼，但是也有技术难度。目前评估，认为想让国际空间站进入大气层之后完全烧毁，而且对地面不造成任何的负面影响，也并不是那么容易。那我们先来说说国际空间站的未来前途，这也是引发很多人关注的一个话题。
国际空运站目前在轨运行已经超过了20年，虽然屡次进行了一些重要部件的维护和改造，但是毕竟它的寿命临近了。国际空间站在人类的空间科技领域，应该说做出了突出的贡献，但是它的建造也是历时颇长，而且花费了巨大的代价，是在多国的合作努力之下，才走到今天的。
统计一下，国际空间站从兴建到完成，累计进行了42次发射，最终才建成了这个有一个足球场那么长，400多吨的巨大的人造物体，这是人类有史以来在空间建造的最大的一个物体。很多人一直都对国际空间站抱有感情，所以有人说，为什么国际空间站不能够把它拿回来，变成一个博物馆，让公众们能够在闲暇的时候徜徉其中，来体会一下人类有史以来最大的空间物体是怎样的？
这个想法很美妙，但是实现起来，以现在人类的技术来讲，极为困难。我们知道，现在的载人飞船也好，或者返回式的卫星也好，体量都比较小，而且它们本身具有坚固的结构和强大的耐热的外壳、防热的材料，国际空间站却不具备这样的条件。
第一是它本身的结构不是为了载入设计的，另外它也没有任何的防热屏障。这么大的体量的一个空间站，一旦进入大气层，和大气剧烈地摩擦，那么产生的2000度的高温，会迅速地让它进入一个分解和融化的状态。如果不是这样的减速，那么采用其他的方案。比如说，有人说，是不是可以用很多的火箭把它拖着，让它平稳地着陆？
那么从物理上讲，是可能的。但是如此，需要的火箭动力可能是人类有史以来，从来没有制造过的巨型火箭，连土星5号这样的火箭，恐怕也没有办法让国际空间站能够囫囵个儿（意指完整的、完好无损的）地平稳降到地面上。国际空间站在退役之后，恐怕只能考虑进入大气层焚毁。
那么有人说，美国不是有其他的方案吗？比如说，把它交给一些商业机构来，在它服役期满之后进入商业运行。这是美国NASA认真考虑过的一个问题，国际空间站如果交给商业机构来运行，以这个空间的商业研究和商业旅游来支持它的运营费用，那倒是一个很美妙的想法。但遗憾的是，目前没有商业企业明确地表示，会全面的接盘国际空间站的运行。虽然SpaceX这样的公司对此表示过兴趣，但是目前的意向还没有明确地被达成。
这个问题主要是钱的问题。因为国际空间站是个20多年的老设备，如果接盘它的话，就意味着要不断地为它进行投入，而且投入的资金非常大。除了国际空间站长期驻留的人外，国际空间站还要不定期地去抬升它的轨道，否则它就会越飞越低，越飞越低，很快进入大气层，不经意间可能就毁掉了。
这些投入还是表层的，因为在服役期满之后，国际空间站马上面临的就是一些重要的系统和部件的翻新升级，那这些工作涉及到技术和经济两方面的重大挑战，商业公司是不是能够接接手，能够接的下来？而且即便是商业公司有实力接它下来，那么投入的资金和成本，是否能够在未来的商业航天旅游中收回，这也是个巨大的问号。毕竟商业航天旅行不是一个小问题，而且在如今的全球经济环境下，有多少人有意愿和有能力愿意支付如此的费用，也是要打问号。
这个注定了国际空间站很有可能在2030年服役期满之后，没有办法再维持下去。虽然美国提出了一些方案，想把它维持到更远，但是并不是每一个参与国都愿意达成这样的意向，最后可能只能是果断地退役、果断地脱离轨道。
那么，下面的问题就是一个技术问题。一旦国际空间站脱离轨道，它能不能完整地烧毁？这个问题，美国过去是有过教训的。比较大的人造航天器，在进入地球轨道之后，如果你的控制方式和预先的测算不够周密的话，很有可能达不到预想的效果。1979年美国的“天空实验室”脱离轨道，进入地球大气层烧毁，就成为了一个经典的案例。
天空实验室也是为美国立下过汗马功劳的一个空间实验器材，本来它并不是要在1979年就坠入大气的，原本美国是希望在航天飞机这样的系统完成之后，利用航天飞机的运输能力，通过航天员的空间作业，为天空实验室安装推进系统，抬升它的轨道。或者利用这样的推进系统，降低它的轨道，实现一个可控的载入地球大气焚毁的过程。
但遗憾的是，航天飞机的进展慢了，一直到天空实验室到了70年代末，航天飞机也是还没能完成。这样一来，天空实验室就没有办法及时地抬升轨道，也没有办法进行一个更有效率的可控载入。结果就在犹豫之中，太阳风的突然剧烈活动，引发了地球大气层的局部的升温和膨胀，这就意味着，天空实验室在运行的过程中，遭到了更大的大气分子阻力这样的影响，导致它的轨道迅速降低。
太阳风有这么大的本事，过去人类还没有意识到，但是事实就是如此。天空实验室迅速地进入到了大气层中，这是美国科研人员预料之外的。于是为了实现当初的载入的目标，天空实验室的操作人员关闭了上面的自主的自控陀螺仪，主动地让天空实验室进入一个翻滚的状态，加速它在某一个预想的这个位置，进入大气层的速度。但即便如此，80多吨的天空实验室也没能完全烧毁，有相当一部分残骸落到了澳大利亚的西南部。这部分的人口相对比较稀疏，没有造成大的损失，但这是一个教训。
而国际空间站比天空实验室要大将近5倍，400多吨，这么大的家伙进入大气层之后，姿态是很难控制的。特别考虑到翻板的影响，它可能发生剧烈的翻滚或者偏转，即便是做出了周密的计划，它也很难按照人类的计划来实现一个载入和烧毁，这么大的东西也很难完全烧掉，这是一个头疼的事。
所以说，目前NASA正在考虑是不是需要用更多的飞船，比如说1艘到3艘的飞船，主动地施加这个力量，推力的控制，来让国际空间站实现可控的载入。但这么大体量的空间站进入大气层，究竟会产生怎样的细微的变化，以及它的燃烧的过程是怎样进行的，目前还没有人能够精确地给出预言。
国际空运站建造是花费了很大的精力，维持运行了20多年也花费了巨大的资源，到现在退役也不是一个简单的命题。总之，在2030年国际空间站真的退役之后，那么在近地轨道空间，人类可能就失去了一个重要的合作平台。而在那个时间点上，可能在轨道上空唯一具备一个完整的作业能力的空间研究平台，就将是中国的天宫空间站。这个空间站有可能成为国际合作的新的舞台，我们也希望，中国的空间站能够成为大家在空间技术探索问题上，携起手来的一个全新的契机。
据日本时报、共同社等多家外媒6月23日报道，日本防卫省统合幕僚监部发布的最新公告显示，中国海军“双航母”前出西太的远洋训练部署任务随着山东舰打击群的返航而暂时告一段落。 （日本海上自卫队拍到的山东舰） 据日本海上自卫队和空中自卫队观测结果显示，本月20日至22日左右，山东舰打击群在菲律宾吕宋岛东面进行了一系列的舰载机起降等日常训练，而伴随行动的还有两艘055大驱“延安”舰（舷号106）和“遵义”舰（舷号107）。随后，日方确认山东舰打击群于22日晚些时候通过巴林塘海峡，返回中国南海海域。除此之外，同样在前段时间部署到西太的另一支由055大驱“拉萨”舰领衔的远洋编队，也在22日当天通过了宫古海峡返回东海海域。 （日方公开的中国航母行动路线） 中国双航母刚刚“回家”，英国人的航母就要来了。 CNA新闻网最新报道指出，英国海军“威尔士亲王”号航母打击群（CSG 25）于当地时间23日抵达新加坡，预计不日将在完成补给后重新启程前往南海和东海进行所谓的“航行自由”行动。值得一提的是，这次威尔士亲王号停泊的港口不是新加坡的军用港口，而是更大、更招摇的“滨海湾游轮中心”港口。并且就在抵达后，英国人还大张旗鼓地安排了“游行队伍”举行欢迎仪式。有外媒评论称，相比其他军舰，威尔士亲王号的行动显得过于高调，这可能是旨在向中国发出所谓的“威慑信号”。 （威尔士亲王号驶入新加坡滨海湾游轮港口） 据悉，英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔和国防参谋部副总参谋长莎朗·内史密斯将军将随威尔士亲王号一道访问新加坡。当然，在其官方声明中，英国人宣称此次访问旨在“重申英国对印度-太平洋地区安全与繁荣的共同愿景”，但实际上，英国海军这次行动就是冲着中国来的。 威尔士亲王号打击群的行动是英国海军“高桅杆行动”的一部分，而此次行动的核心就是印太地区。英国方面公开的消息显示，威尔士亲王号打击群未来将在印太地区与美国、印度、新加坡和马来西亚等国举行联合军事演习，并将致力于“维护国际规则”——当然，是符合英国利益、由美国主导的所谓“国际规则”罢了。 （威尔士亲王号上的F-35） 近段时间以来，英国、日本等美国盟友国家持续加大对中国的挑衅力度。就在几天前，日本海上自卫队“高波”号驱逐舰不顾中方警告，穿越台湾海峡，引起中方强烈不满。 但美英日本等国当然是不可能如愿以偿的——毕竟中国不是伊朗，中国拥有足够的海上和空中军事实力。无论是各种岸基、空基反舰导弹，还是射程更远、威力更大的东风-26反舰弹道导弹，都是有足够力量将外敌拒止于所谓“岛链”之外的。 （中国的弹道导弹是美英等国不能碰瓷的） 除此之外，中国海军当前也已通过“双航母”前出西太的部署，证明了中国也有足够的能力在海上和英美的航母打击群“正面对垒”。日本防卫大臣中谷元在日前的新闻发布会上承认，中国的山东舰和辽宁舰在此次前出西太部署训练，光是日本自卫队可观测的战斗机起降次数就达到了大约1000次，证明了中国海军的攻击范围和能力不断扩大和增强，甚至能够“深入太平洋”作战。而更令美日等国担心的是，等到福建号航母服役，装备了新一代电磁弹射器的福建号战机起降次数还能更进一步，甚至超过美国的“尼米兹”级航母。…
伊朗的防空系统接连被摧毁，导弹库存告急，国内亲美势力蠢蠢欲动。 又一个核大国明确站队，公开支持伊朗！ 如今，伊以生死局，谁会成为中东新霸主？ 本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾，文章部分内容有润色，请读者理智阅读 说的这个国家就是巴基斯坦，而巴基斯坦选择公开站队救伊朗的原因也很复杂。 作为和伊朗东边接壤的国家，巴基斯坦选择支持伊朗其实也有一部分原因是想要保护自己的国家。 毕竟伊以冲突发展到现在，对于巴基斯坦来说就有点像咱们当年“抗美援朝”战争了，如果伊朗沦陷，那么巴基斯坦就难以独善其身，身边就多了一个巨大的威胁。 而且，多年来伊朗和巴基斯坦之间关系良好，像2019年的时候，伊朗革命卫队就曾跨境捣毁了“正义军”3个训练营，极大程度地减轻了巴基斯坦的防务压力。 2025年，两个国家的合作再度升级，巴基斯坦提供“哈立德-2”无人机和中国制“彩虹-4”察打一体无人机。 伊朗则分享了“法尔斯”卫星实时监控数据，成功构建起了10分钟内定位跨境活动的“天眼”系统。 这种联防模式让巴基斯坦边境恐怖袭击事件大幅度减少，就连巴基斯坦的边防军司令部都坦言：“若没有伊朗的合作，巴基斯坦边境每天恐怖袭击至少要多10起”。 所以，放着这样一个合作共赢的“兄弟”不要，反而放一个“大威胁”在旁边，巴基斯坦动动脑子都应该知道选择谁。 并且，最主要的是，巴基斯坦和以色列早在多年之前就存在着一些矛盾，自1947年巴基斯坦建国以来就始终拒绝承认以色列。 甚至就连巴基斯坦的护照都明确标注了“不可前往以色列”的条文，可见对于这件事，巴基斯坦的坚决态度。 而巴基斯坦之所以会有这样的想法完全是因为他们始终认为，以色列的存在是建立在对巴勒斯坦领土的侵占之上的。…
兵者，诡道也。 短短12天，一场中东局部战争，在惊涛骇浪中急转直下，竟然以三方“皆大欢喜”的停火草草收场。 就在美军空袭伊朗三大核设施并将其严重破坏之际，伊朗对美国的报复也来了。 6月23日晚，伊朗向美军驻卡塔尔乌代德空军基地发射了19枚导弹。 乌代德空军基地是美国在中东地区最大的军事基地之一，驻扎着超过 1 万名美军及联军人员。 拥有超长跑道和作战指挥中心，是美军中央司令部和驻阿富汗美军的后勤枢纽，也是监控波斯湾局势的关键节点，在美军中东军事布局中具有极其重要的战略地位。 然而这19枚导弹中，18枚被卡塔尔与美军联合部署的爱国者系统拦截，最后那一枚也只是击中了基地外围的空地，毫无杀伤效果。 这是怎么回事？导弹这么差劲吗？一个也打不中？ 其实并不是导弹技术不行，特朗普事后亲口透露，伊朗“提前通知”了美方，美军有充足时间做好防御准备。 伊朗的“铁血报复”，从头到尾不过是一场自欺欺人的闹剧。 伊朗革命卫队还对外宣称，这是对美方14枚炸弹的“等量回应”，其实用意不难猜：这是一场面子工程，既要对国内交代，又要避免全面升级。 这套操作，伊朗不是第一次玩，去年10月，他们对以色列发射200多枚导弹，也提前打了“招呼”，结果只炸死一名误伤的巴勒斯坦工人。 表面在战，实则在演。…
随着台海局势又紧绷起来，台湾媒体曾放出狠话，说如果真打起来，台军会优先把解放军的航母给干掉。 这话一出，网上炸开了锅，国际社会也盯着这事看。 台海问题本来就敏感，现在更是让人捏把汗。 台海局势为啥这么紧张 台湾自古就是中国的一部分，这点历史书上写得清清楚楚。可1949年之后，国民党败退台湾省，蒋介石在那儿搞了个政权，两岸就这么分开了。 冷战那会儿，美国把台湾当棋子，用来牵制中国，还派第七舰队在台湾海峡晃悠，摆明了护着台湾。 时间到了今天，两岸关系时好时坏。我国说要和平统一，但也不排除用武力解决问题。 赖清德上台后，坚持走“台独”路线，跟美国走得更近。美国呢，也乐得卖武器给台湾，时不时派军舰在台海附近转悠，搞得气氛越来越火药味十足。 最近几年，解放军在台海周边的军演越来越多，演练科目也越来越实战化。台湾这边不甘示弱，加强军备，还老喊着要“自卫反击”。 台湾敢这么喊话，真有击沉解放军航母的本事吗？ 反舰导弹是台军的一大杀器，台湾省自研的“雄风”系列反舰导弹，特别是雄风三型，射程能到400公里，速度快得吓人，能超音速飞行，号称“航母杀手”。 这玩意儿要是打中了，航母不死也得残。另外，台湾省还有美国卖的“鱼叉”反舰导弹，射程200多公里，精度高，对付海上目标也挺靠谱。 潜艇是另一个威胁，台湾省现在有四艘潜艇，两艘是荷兰造的“旗鱼”级，1980年代服役的，虽然老了点，但还能用；另外两艘是美国给的“海龙”级，反潜能力不错。 潜艇这东西隐蔽性强，航母最怕的就是水下偷袭。如果台湾潜艇能靠近解放军航母，发射鱼雷或者导弹，确实有可能造成大麻烦。 空军和海军航空兵也能凑热闹，台湾省有从美国买的F-16战机，还有法国的幻影2000，这些飞机都能挂反舰导弹，对航母进行远程打击。台湾还有P-3C反潜机，能侦察海上目标，给导弹指路。…
2008年，美国智库专家就不断渲染“中国威胁”，甚至还表明美军具备“15分钟内摧毁中国境内任何目标”的能力，尤其针对沿海地区的军事设施。 可以说这是针对中国发出的一个战略性预测，毕竟“兵马未动，粮草先行”，战争还没发生，美国就已经放出狠话了。 那么，美国专家为何会说这样的话？如今这么多年过去，美国还能实现吗？ 环球时报 2008年12月24日 关于美专家：美军15分钟内可打击中国任何目标的报道 美国“威慑叙事”的意图 最近的这么多年来，美国总是说中国有军事威胁，这其实就是因为中国发展太快，尤其是军队越来越强，让亚太地区的实力对比发生了变化，而且中国现在的实力完全可以阻止其他国家靠近或进入特定区域。 这也让美国觉得自己一直以来的海空优势受到了威胁，心里很不安，所以才经常拿军事威胁说事儿，而美国大肆宣传的“快速打”能力，其实就是想以此震慑中国，在心理上给中国施加压力。 同时，美国也借此机会，进一步加强在亚太地区的军事力量部署，巩固在关岛、日本和韩国等地的军事存在，但这种行为实际上是在为美国的军事扩张制造声势和舆论基础。 而且美国还始终 认为中国的崛起威胁到它在世界上的领导地位，所以才想方设法限制中国的影响力，毕竟宣扬“中国威胁论不仅能让美国民众更支持增加国防预算，更是可以在国际上制造紧张气氛。 观察者网 2025年3月28日 关于美防长访菲渲染“中国威胁”，中方驳斥的报道…
6月22日，印度外交部长苏杰生在接受国家电视台采访时语出惊人：“每个邻国都必须明白，与印度合作能带来好处，否则将付出代价。”这番赤裸裸的“胡萝卜加大棒”宣言，矛头直指南亚诸国，而中国被单列为“必须对抗”的对象。他毫不避讳地批评印度过去的对华政策“犯下重大错误”——忽视边境基建导致战略被动。 就在这番话余音未散之际，23日，印度国家安全顾问多瓦尔飞抵北京，与中国外长王毅举行会谈。王毅强调，中印应坚持“互为发展机遇、互不构成威胁”，呼吁“龙象共舞才能共赢”；多瓦尔则承诺“以建交75周年为契机推进合作”。一硬一软的两场对话，如同印度对华战略的“双簧戏”：一边是外长放话施压，一边是特使务实谈判。苏杰生口中的“历史错误”，实则是印度用惨痛代价换来的教训。2020年中印边境冲突后，印度疯狂推进边境基建竞赛，但自然环境和技术的双重短板让其付出惊人牺牲。据印度国防部报告，2020至2024年间，边境道路组织（BRO）共有1279人死于施工事故、自然灾害和疾病，平均每两天便有一人丧生。 与此形成鲜明对比的是中国在青藏高原的稳步推进：班公湖环湖公路、跨湖大桥、军民两用机场相继竣工，新藏铁路和川藏铁路攻克冻土与高海拔技术难题。印度虽在2024年紧急批准342亿元用于藏南地区1600公里高速公路，但苏杰生心知肚明——基建竞赛的背后，实则是综合国力的碾压性差距。苏杰生的“合作或代价论”，同样针对近期离心力加剧的南亚邻国。 马尔代夫新总统穆伊兹上台后，直接要求印度撤军，打破传统并首访中国，更宣称“马尔代夫不是任何国家的后院”。印度的反击迅疾而精准：先是煽动民间抵制马尔代夫旅游业，掐住其经济命脉；待马代外汇告急、生活必需品供应危机浮现时，苏杰生再以“救世主”姿态回访，承诺提供援助。同样的“驯服剧本”也在斯里兰卡上演。印度国家安全顾问多瓦尔在斯总统选举前密集会见四位候选人，明言“印度没有偏好”，却暗中推动阿达尼集团能源项目落地，同时施压斯里兰卡禁止中国科考船停泊。 这种“一手给糖，一手握鞭”的策略，正是苏杰生“邻国治理术”的实战演绎。这种算计，深植于印度对多极世界的野心。苏杰生直言，印度要在“竞争又合作”的多极化世界中“占据最佳位置”。于是，一边在边境陈兵布阵，一边又与中国维持年贸易额千亿美元的经济纽带；一边指责中国“威胁”，一边又强调“印中战略目标一致”。 苏杰生的狠话与多瓦尔的访华，共同构成了印度对华战略的一体两面：防范中带着不甘，对抗中藏着算计。印度加速边境基建、威吓邻国、拒绝调停，核心目标是在实力悬殊下争夺谈判筹码。然而，鲜血写就的边境伤亡数据、马尔代夫“去印度化”的挣扎、斯里兰卡对中资项目的暗中期待，无不揭示一个现实：靠施压维系的霸权终究难以持久。 王毅呼吁“龙象共舞”时，实则点破了亚洲未来的关键命题——两个一共拥有28亿人口的大国，若陷入零和博弈，无人会是赢家。苏杰生或许赢得了国内民族主义的掌声，但印度若真想“站上世界舞台最佳位置”，需要的不是对邻国的恐吓，而是与中国共寻“平衡之道”的历史智慧。