自從跟着美國對俄羅斯實施全面制裁後，就一直有觀點認為歐洲必然會遭到與俄能源脫鈎的反噬，只是現在的影響已經超出了預期。而且美國對自己的歐洲盟友也是一點不客氣，甚至刀子下得特別狠，賣給歐洲的天然氣堪稱天價，這也讓歐盟不堪忍受。
（歐洲將迎來寒冷的冬季）
現在，寒冬的腳步越來越近，歐洲多國相繼爆發了大規模的示威遊行，要求政府解決供暖的問題，甚至一些國家的民眾還敦促政府終止對烏克蘭的援助，將援助款用在自家取暖的問題上。各國政府也是焦頭爛額，紛紛推出節能「小妙招」，有要求民眾減少洗熱水澡的、有說斷電就斷電的，英國還準備開放有供暖的公共場所，好讓受凍民眾「抱團」取暖。意大利等國還「返璞歸真」撿柴火取暖，然而有柴燒已經不錯了，波蘭人都不顧環境破壞，開始燒垃圾了。更離譜的是瑞士，下令冬天家庭室內溫度不能超過19度，違反者輕則罰款重則直接進監獄。
（由於天然氣短缺，英國民眾在冬季面臨斷電）
各國政府對美國高價賣天然氣的行為也已經忍無可忍，法國總統馬克龍、德國總理朔爾茨，還有其他歐盟高官先後公開表態指責美方大發戰爭財，對美國的不滿溢於言表。馬克龍就抱怨拜登政府不夠朋友，賣給歐洲一船天然氣居然狠賺1億美元，貴了4倍，並希望看在友誼的份上能夠降價。德國還喊話歐盟各國團結起來，一起與美國這個「友好」國家進行對話砍價，由於對俄制裁，德國今年從其他渠道購買天然氣，已經多花了將近600億歐元。日前，德國還準備拉攏日本和韓國等「能源饑渴國」，相互「壯膽」去找美國討價還價。
值得一提的是，在歐洲各國面對寒冬之際，中國的商品可謂幫了大忙。最近幾個月，中國的取暖設備成了歐洲過冬的救命稻草，尤其是中國的電熱毯，已經出現了供不應求的情況。不過隨着歐洲天然氣缺口越來越大，冬季斷電已經成了一個嚴峻的現實，因此中國的熱水袋和電熱毯，成了出口的爆款產品。
（中國產熱水袋）
對於歐洲來說，不但取暖產品可以和中國合作，在能源供應方面也可以找中國進行合作。雖然中國是能源進口大國，但是和歐洲相比，中國在危機來臨之前，一直未雨綢繆推動維持能源安全。目前，中國正在加強液化天然氣(LNG)基礎設施的建設，包括接收站和儲存設施，並且中國還和沙特、伊朗等產油國簽署了許多液化天然氣長期採購合同，其中還包括俄羅斯和美國。
俄羅斯方面，大家都知道，在俄烏衝突爆發之前，中俄兩國就簽署了一項30年的天然氣供應協議，衝突爆發後，俄羅斯能源供應開始向東轉，中國和印度等國一道，不斷進口俄方的打折能源，2024年還將有一條新的供氣管道開工建設，可以將俄遠東的天然氣輸送到中國。而且中石化已經在將從俄羅斯等國進口的天然氣轉售運給了歐洲，幫助歐洲緩解了供應短缺的問題，並實現了雙贏。
美國方面，就不得不提前總統特朗普了。美國一直是能源大國，不但儲備多，而且資源也多。近幾年來，美國開始大力開發頁岩油，這就等於動了沙特等中東產油大戶的奶酪，而且頁岩油開採成本之高也無法與這些國家直接鑽井挖油相提並論，因此美國一直在油價問題上與中東國家較勁。而特朗普當時已經發動了對華貿易戰，為了支持自家能源，特朗普施壓中國必須要購買美國的天然氣，我們也秉持「不將雞蛋放在一個籃子裡」的原則，由中石化被迫與美方簽訂了一項為期20年的天然氣採購合同，恆定到岸價為每千立方米235美元，離岸價只會更便宜。而特朗普為了不讓中國反悔，還規定了一筆天價違約金。
歐美國家對俄制裁後，國際天然氣價格一度飆升到了每千立方3500美元。而本月10日，歐洲天然氣期貨價格剛剛由高點跌破到了每千立方米1500美元以下。
因此，中歐之間的能源合作是有基礎的。中國目前的能源供應充足，甚至還有些過剩，是完全有能力拉一把歐洲的。俄羅斯提供給我們的是打折天然氣，而我們從美國買的天然氣又是固定價格，只要歐洲國家點頭同意，中國能夠以低於市場價格的「良心價」，向歐洲供應天然氣，不但可以解歐洲國家天然氣短缺的「燃眉之急」，我們也可以獲得一部分利潤，是雙贏的合作。
而且中國在過去8個月中，相比去年大大增加了對歐洲的天然氣出口，這表現出中國願意與歐洲進行能源合作的意願。而且，德國總理朔爾茨日前也明確表示，堅定支持全球化，反對與中國脫鈎，這是他自去年12月上台後，第一次公開全面地表達自己的對華立場。而法國總統馬克龍之前也表示，法國在「印太地區」不會把中國視為對手，而是要繼續保持與中國的合作。另外，歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯也表示，對華態度不能「天真」，而是要務實，歐盟各國的企業不會選擇與與中國脫鈎。
需要指出的是，作為歐洲經濟的領頭羊，法德兩個歐洲大國都在完成換屆選舉後，統一了對華立場，並且都是強調與華合作的。而且中國目前出售的的液化天然氣，已經占了歐盟進口總量的7%左右，隨時可以繼續加大合作力度。因此，對於歐盟來說，與中國進行能源合作，就成為除了俄羅斯、美國以外的新選擇和新出路。
今年的G7集团领导人峰会已落幕，这一次峰会与往年大不一样，峰会结束时并未发表七国联合公报，而是以多份涉及不同议题的联合声明取代。 意料之中的是，跟往年一样，这一次的七国集团领导人峰会同样也讨论了涉华涉台议题，更是与今年3月份举行的G7集团外长会议一样，在发表的所有联合声明中，从始至终并未提到“一个中国”政策。在涉台问题上，明显是仍紧抓着那套“不许中国武力收台”的把戏。这一次的峰会，七国集团已就两大问题对华发难： 第一大问题是：17日，作为这一次七国集团领导人峰会的主席国，加拿大总理卡尼当天就该峰会发表了主席国总结，声称：七国集团强调同中国建立建设性和稳定关系的重要性，但同时呼吁中国避免所谓的“市场扭曲”和“产能过剩”。 表面上，七国集团嘴上是说愿意与中方搞好关系，而且认为与中方稳定关系非常重要。可实际上，七国集团这次领导人峰会讨论的重点，就是在经贸方面对华发难，给中方扣帽子。面对中方强大的工业体系，以及越来越大的出口商品走向世界，西方国家及其盟友等传统工业强国开始着急了，污蔑抹黑所谓中国“市场扭曲”和“产能过剩”，明摆着就是有意打压中方工业产品出口业。 对此，我外交部已作出明确回应，正面告诉七国集团：所谓的中国“市场扭曲”、“产能过剩”完全是伪命题，七国集团以此为借口行贸易保护主义之实，实际上就是为了遏制打压中国的产业发展。对此，中方再次明确敦促七国集团要认清世界发展大势，摒弃冷战思维、多做有利于国际社会的正事。 同时，我们也提醒七国集团当中的一些国家，特朗普掀起的关税风暴冲击各国产业的教训还历历在目，到底是在各国正常贸易中使手段一目了然。而美国同样作为七国集团的成员国，联合给中方出口产业扣帽子，想问一下特朗普真的好意思吗？ 第二大问题是：加拿大总理卡尼在17日发表的七国集团峰会主席国总结中，还提到了中国周边的安全局势。并声称，七国集团对中国在东海、南海所谓“破坏稳定活动”表示严重关切，并强调所谓维护台海和平与稳定的重要性。 言外之意，就是将中方在中菲南海分歧、台海两岸问题上的维护主权行动，抹黑污蔑成是在破坏地区和平稳定。的确，南海和台海近几年的局势都不太平稳，可到底是谁在操弄并引起此切地区局势加剧呢？西方国家心里真的没点数吗？南海方向，菲律宾、美国、澳大利亚等国家，曾多次派出海上舰艇、军机强闯中国南海岛礁，甚至多次入侵我西沙领空，中方对此采取的一切依法行动完全是在维护国家主权利益。 而在台海问题上，美国至今都没有放弃对岛内的“台独”顽固分子撑腰，释放错误信号，鼓动岛内顽固分子无底线挑衅祖国大陆。退一万步讲，台湾问题从始至终都是中国的内政，是属于我们自家的事，包括美国在内的任何外部势力都无权干涉、指手画脚。 针对七国集团就南海、东海、台海等问题上所发表的不当言论，中方外交部18日对此表示坚决反对，并称七国集团峰会再次操弄涉华问题，且在台湾、南海、东海等问题上说三道四，完全就是在干涉中国内政，违背国际关系基本原则，中方对此坚决反对并敦促七国集团停止干涉中国内政、停止调动冲突对抗。 说白了，包括美国在内的七国集团再一次就台海问题向中方发难，并抹黑中方在台海南海问题上所谓“破坏稳定”，显然就是在警告中方“不许武力收台”的意思。可见这些国家从未放弃对中方的无理针对与偏见。 在这里我们也要告诉这些国家，中国可不是任人捏的软柿子，中方的一切发展以及维护国家主权的行动，都是在符合国际法的框架内。如果这些国家仍不管不顾恶意针对中方，那么我们也绝不答应，一旦到了不得不发的境地，就得掂量掂量中方动真格的后果。
果然巴拿马运河只是前菜，而李嘉诚出卖港口不过是第一步罢了。而当下眼看，中国和美国要在相关的领域达成共识和协议了、结果没想到，还没等肉吃到嘴里，当下美国算是一点都不装了。 而且根据英国媒体爆料，当下美国准备再次卷土重来，更是直接表示，美国打算在全球范围内，针对中资港口使阴招，而且更是要将这些关键港口控制在美国的名下。即使亏全也不重要，重要的是要让中国做不成生意吗？特朗普这是要彻底地肢解中国的丝路经济吗？ 美国欲对华再使“阴招” 打不过你，我就搅黄你。果然前脚还在和说着和中国充分交换意见，将和中国在不远的将来达成共识，甚至特朗普都连购买中国企业股权的公司都找好了。结果当下，就要开始使阴招了。 近日，根据相关的媒体报道，就在特朗普大肆畅谈所谓的中美关税等协议，以及中国企业在美国的运营问题的时候。没想到这边，英国媒体却直接爆料，美国当下更是直接打算，在全球范围内对中国发起另外一场战争，那就是，所谓的港口抢夺战。 要知道，当下全球的贸易，大部分都是通过海运来进行的。而这里边最为重要的就是全球的各个重要航道和港口。在过去，美国主要控制着全球的航道。 比如我们都知道的，马六甲海峡以及巴拿马运河，甚至就连苏伊士运河其实都在美国的监视之下，可以说，当下美国之所以布局那么多的海外军事基地，其实说白了，就是来完成对全球贸易的监视的。 但是当下美国却发现，控制航道已经不管用了。因为中国又不和美国直接爆发海上军事冲突，那控制航道除了威慑，以及作为谈判的筹码之外，并没有其他作用。 更何况，封锁航道影响的是全球的贸易，而不是哪一家的生意。而对于美国来说，控制了主要港口，那就不同，不仅能够影响中国的贸易，更为关键的是，还能形成垄断生意，从而对中国予取予求。 而且这已经不是美国第一次做打算了，毕竟早在今年年初，就曾经爆出，美国将对中国的船只征收停靠费，每次的费用在150万美元左右。而且紧接着就出现了一件事，那就是李嘉诚打包卖港口。 除了巴拿马运河的核心港口之外，更是直接将欧洲以及拉美等国家的港口卖了个遍，其背后就是美国想通过商业化的运作，将全球的主要港口都控制在美国的名下，从而形成垄断生意。 进而通过这种方式再和中国博弈，毕竟当下美国的关税战以及芯片战显然都已经失利了。毕竟当下我们都已经对美国违法发起调查了，更是对美国的企业发起了反倾销调查，其核心就在于中国的半导体其实已经在快速地突破了。 但是这对于美国来说，就非常难受了。毕竟半导体是美国当下能够拿出的唯一王牌了，而中国不同，因为中国还有稀土，但是不同的是，我们能够突破半导体封锁，而美国能够短期内突破芯片封锁吗？ 所以当下的情况，那就是既然我在关税战以及芯片战赢不了你，那我在其他地方骚扰你。更为重要的是，当下美国想通过这种方式来打击中国的造船业。 比芯片战更致命…
美国海军最新一代"福特级"航母的二号舰——"肯尼迪号"（CVN-79），堪称当今世界最先进的航空母舰，造价高达130亿美元，采用大量黑科技，纸面战力甚至能达到中国"辽宁舰"的6倍。 然而，这艘被寄予厚望的超级航母，如今却让美军高层头疼不已。究竟发生了什么？今天，我们就来聊聊这艘"未来战舰"的光环与困境。 作为"福特级"航母的第二艘，"肯尼迪号"在技术上比首舰"福特号"（CVN-78）更加成熟，其电磁弹射（EMALS）系统，可适应更轻或更重的舰载机，每天出动架次提升30%。 采用的先进拦阻系统（AAG），能让战机降落更平稳，减少对飞机的损耗。 安装的双波段雷达（DBR），探测范围更广，抗干扰能力更强。 宽大的甲板上，可搭载75架舰载机，包括F-35C隐形战机、MQ-25无人加油机等，综合作战能力远超辽宁舰（搭载24架歼-15）。 如果单纯对比舰载机数量、出动效率和电子系统，"肯尼迪号"的战力确实能达到辽宁舰的5-6倍，堪称目前全球最强的航母之一。 尽管"肯尼迪号"技术先进，但它的发展历程却充满波折，甚至让美国海军陷入尴尬。 "福特号"服役后，电磁弹射（EMALS）和先进拦阻系统（AAG）的可靠性一直饱受诟病，平均每400次弹射就会出现一次严重故障，远低于设计标准。"肯尼迪号"虽然进行了改进，但问题仍未彻底解决，导致舰载机起降效率大打折扣。 "肯尼迪号"原计划2022年服役，但由于技术问题和供应链延误，目前预计要到2026年才能交付，且总造价已从最初的100亿美元飙升至130亿美元，让国会大为不满。 即便"肯尼迪号"再先进，面对中国日益成熟的"反介入/区域拒止"（A2/AD）体系（如东风-21D、东风-26反舰弹道导弹），其生存能力仍受质疑。美军内部甚至有人提议减少航母建造，转而发展分布式舰队。 单从技术层面看，"肯尼迪号"确实碾压中国的辽宁舰和山东舰，但现代海战已不再是单纯的"航母对决"。中国采取的是"不对称作战"思路。 东风-21D、东风-26可打击1500-4000公里外的移动目标，让美军航母不敢轻易靠近第一岛链。中国093B、095型核潜艇可对航母编队构成致命威胁。 因此，尽管"肯尼迪号"战力强大，但在西太平洋的高强度对抗环境下，它的实际效用可能大打折扣。 "肯尼迪号"的困境，某种程度上反映了美国海军对未来战争的重新思考。随着反舰导弹、无人机和人工智能的发展，传统超级航母的生存性正面临挑战。美军已经开始探索：…
前言 台海局势风高浪急，一直都是国际上关注的重点，对于中国大陆而言，态度十分明显，那就是台湾是中国领土的一部分，必须回归祖国。 只是美国这些年一直不死心，时不时就跑到台海周边转悠，可眼下随着我国国力的日渐强盛，美国那边也得面对现实。 很多美专家一致认为，如果中国真的推进统一台湾的进程时，美国只有一条路可以走，那这条路究竟是什么呢？ 台湾问题是怎么来的 台湾问题的根源深植于近代中国的历史沧桑，1895年甲午战争后，《马关条约》将台湾割让给日本，开启了半个世纪的殖民统治。 这段历史留下了深刻的历史伤痕，也为后来的问题埋下伏笔。 图为导弹发射画面 1943年《开罗宣言》明确宣布日本窃取的中国领土包括台湾必须归还中国。 这一国际法律文件获得了美国和英国的共同签署，成为台湾法律地位的重要依据。 1949年，中国内战结束后，国民党政权退守台湾，形成了两岸分治的局面，但国际上普遍承认只有一个中国，台湾是中国的一部分。 美国在1950年朝鲜战争爆发后派遣第七舰队进入台湾海峡，首次直接介入台海事务。 此举改变了台湾问题的性质，使其从中国内政转变为国际地缘政治博弈的焦点。 国际上普遍承认只有一个中国，台湾是中国的一部分 1979年，中美两国正式建交，美国承认“一个中国”政策，把外交关系从台北转到了北京。…
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