每逢中秋佳节，人们总是会讲起“嫦娥奔月”的传说。在这个故事中，名叫嫦娥的女子吞下仙丸，飞上月亮，从此得道升仙。故事流传了上千年，在无数人心中埋下了和嫦娥一样“飞天”的愿望，尤其是随着人们的认知越来越进步，认识到地球之外还有其他星球的存在，就更想要探究宇宙了。
当然，飞向太空，遨游宇宙，探索未知可不仅仅是中国人的愿望，世界各国的人们都从未停止过在这一领域的追求。尽管已经有很多国家都制造出了自己的载人飞行器，但可并不是随便一个普通人就能上太空的，能够接受这一任务的宇航员都必须经过严格的筛选与训练。
提起“宇航员”这个身份，大家脑海中首先想到的肯定都是人，但在61年前，美国却训练出了一只黑猩猩宇航员，还顺利把它送进了太空。不过回来后，科学家却发现这只黑猩猩不太对劲，那么这只黑猩猩成为宇航员经历了哪些训练？它又出现了什么异常情况呢？
载人航天计划，选取动物实验
第二次世界大战结束后，大部分国家都元气大伤，忙着进行战后修复，只有美国和苏联这两个国家依然保持着超强的国力，鼎立于国际社会。当然，这两个国家也一直明里暗里地进行着多方面竞赛，这种竞争最明显体现于政治和经济方面，还体现于另一个特殊领域，那就是航空领域。
美苏之间的太空竞赛可以说是高手过招，难分伯仲。1957年10月4日，苏联率先将自己研制的卫星“斯普特尼克一号”送入太空，暂时性获得了这场太空竞赛的胜利。仅仅一年之后，美国就在佛罗里达州发射了“探险者一号”，将这场竞赛逐渐推向高潮。
仅仅是将人造卫星送入太空显然已经不能够满足两个国家的需求了，于是他们开始进行下一阶段的竞争，即实施载人航天计划。
在那时的科幻小说里，作家们早已进行了无限畅想，梦想着人类能够在太空中遨游。但事实上，由于科学技术的局限，人类对宇宙中的环境尚且并不是十分了解。
一系列未知让科学家和研究者们望而却步，迟迟没有迈出这最关键的一步，只不过仍然充满了期待与向往，并开始行动起来。实施载人航天计划的第一步是制造载人火箭，这是一种极其精密又复杂的飞行器，但凡有一个系统或器件设计不当，火箭飞行过程中都会发生故障，导致意外发生。
确保载人火箭的可靠性与安全性后，决定载人航天计划能否顺利完成的关键便是宇航员能否担此大任。对于一个国家来说，培养一名合格的宇航员不仅程序复杂，困难重重，更重要的是需要极高的成本。
虽然能够成为宇航员的人必然有一些过人之处在，但刚被选拔出来时，他们也只是通过测试的普通人。之后要进行长达几年的训练，训练过程中除了模拟之外，实际操作也是必不可少的，那么就必然会带来飞行器的油耗。根据测算。每一位宇航员训练过程中每年都要飞几百小时，光油耗都高达上百万。
训练宇航员的过程复杂又严格，除了要进行基础宇航科学知识学习外，还要锻炼他们的身体素质与心理素质。当然最重要的就是进行操作技能训练以及一些特殊任务的训练。除了个人能力提升外，宇航员还要与同一机组的成员进行合作训练，这样才能确保最终宇航员进入太空后顺利完成任务。
因此以当时的条件而言，想要训练出合格的宇航员进行载人飞船计划实在是太困难了，而且此前也没有任何先例，这一行为充满了未知的风险。因此在正式让宇航员进入太空之前，苏联与美国都决定挑选动物进行实验，那么他们分别选择了什么动物呢？
黑猩猩受培训，哈姆脱颖而出
1957年11月，苏联再次领先一步，率先将一只小狗作为宇航员送上了太空。这是一只体重6公斤重的母狗，名叫莱卡，搭乘的是“史泼尼克二号”人造卫星。苏联宇航局的工作人员们经过缜密计算，计划让莱卡在太空中生存10天，而这10天中积累的数据也将成为苏联日后发展航天业的重要事迹依靠。
遗憾的是，当时苏联的载人航天技术依然不够完备，莱卡进入太空后没能成功生存下来。意外发生在莱卡的回程路上，装载容器系统发生了严重失误，导致助推器没能成功分离，于是容器的温度迅速爬升，没有能力进行任何急救操作的莱卡就这样在容器中被活活热死了。
就这样，莱卡不仅成为了历史上首位进入太空的动物，也成为了历史上首位为人类航天事业牺牲的动物。虽然莱卡没能成功回到地球，但它既然能顺利到达太空，就足以证明人类的研究方向是正确的，哺乳动物是可以搭载人造卫星进入太空的，因此两个国家又开始了马不停蹄的探索。
与苏联不同，美国并没有选择狗作为实验对象，而是选择了黑猩猩。而美国做出这个决定的原因也不难推测，生活在非洲西部及中部的黑猩猩，无论在生理、神经还是亲缘关系方面，与人类都高度相似，有科学研究表明黑猩猩与人类的相似程度高达99%以上。
上世纪60年代，科学家们还注意到黑猩猩的智力与能力也十分超群，大部分黑猩猩智力明显超过两岁儿童。这就意味着黑猩猩无疑是替代人类进行载人航天飞行计划的最好试验对象，并且其超群的智力也意味着他能够接受人类的高强度训练，顺利完成飞行任务。
为了成功训练、筛选出最适合替人类执行航天飞行计划的黑猩猩，1959年，美国在新墨西州创办了一所黑猩猩宇航员学校。这所学校里集中了40只黑猩猩，大都只有两三岁，每天都有专业人士前来对他们进行军事训练和宇航员训练。
训练内容包括进行开灯等简单动作的学习，以及大脑损伤的减压试验等。对于人类来说，这或易如反掌，但对于黑猩猩来说还是有些困难的。考虑到黑猩猩的大部分行为都是出于条件反射，科学家便以此为基础调整他们的训练内容，如果他们做对了就会得到苹果，香蕉等奖励，做错了则会受到惩罚。
经过日复一日的严格训练以及审核与淘汰，最终一个名叫哈姆的黑猩猩脱颖而出，成为科学家们的重点关注对象。那么哈姆究竟有什么过人之处？它又能否成为宇航员顺利完成这次飞行计划呢？
顺利升入太空，身体却现异常
哈姆出生在非洲喀麦隆，1957年7月，刚出生的它就被猎人抓获了，随后被一位动物学家买下，送到了佛罗里达州的一个稀有动物研究所。三年后，因为年龄正好合适，哈姆又被送到宇航员学校，与其他40只黑猩猩一起接受动物宇航员的培训。
黑猩猩在这里接受的训练虽然并不复杂，但对于动物而言还是具有一定难度的，每一次审核都能筛选掉不少选手。经过一轮又一轮的考察与评估，最终成为备选的只剩18只黑猩猩，随后这18只黑猩猩又进行了进一步学习，最终目标锁定到6只，而这6只中就包括哈姆。
哈姆是一只聪明又灵敏的黑猩猩，当时科学家们训练这些黑猩猩，屏幕上出现不同颜色的闪光信号时，要拉动相应的手柄。而哈姆在看到灯光闪烁的一秒钟内，就能准确拉动手柄，当然这都是为了避免受到教练员电击的惩罚，获得一根香蕉的奖励。
接下来的训练中，科学家们还使用各种仪器对剩下的黑猩猩进行不同程度的测试，来确定他们应对各种引力、速度和温度情况下承受的压力。到了这个阶段，所有训练都开始模拟太空中的状态，连黑猩猩们日常食用的香蕉都成为了为太空飞行专门准备的香蕉囊。
经过将近两年的训练后，科学家们深思熟虑，最终确定了动物宇航员的最终人选——哈姆。此时的哈姆已经熟练掌握了进行一次航天飞行需用到的所有指令，也完全能够适应失重环境，所以专家们都一致认为，哈姆能够代表美国执行进入太空的任务了。
1961年1月31日，这一天对于美国航天局来说意义非凡，也是世界瞩目的大日子，因为这一天哈姆即将乘坐航天器“水星二号”进行一次太空漫游。为了这次飞行任务，航天局做了十足的准备，但没想到计划还是赶不上变化，这次飞行任务并不像大家期待的那么顺利。
飞行正式开始后，“水星2号”飞船从佛罗里达州升空，很快就上升到了250千米。这个飞行高度远比科学家们定的高了太多，因此飞行器完全脱离了原本的轨道。在这个高度上，飞行器大约飞行了6分钟，速度达到了每小时8046千米。接着飞行器继续运转，整个过程长达16分39秒。
科学家们一直密切关注着飞船的飞行状况，就在这时，航天器显示数据突然出现异常，随后飞行器开始自由落体，最终降落到了大西洋区域。美国立即对飞行器和哈姆展开了搜救行动，因为这次飞行虽然部分偏离了科学家们的预设，但总体还算成功，对日后指导载人航天具有重要意义。
当飞行器被找到，返回舱舱门打开时，大家都非常惊喜，因为哈姆还活着！搜救人员立刻奖励给他一个苹果和半个橘子，以安抚他的情绪，随后将他送到医院检查。不过一位医生却发现哈姆并非如大家看到的这样正常，那么它的身体究竟出现了什么异常情况呢？
25岁死亡，入太空名人堂
最初来到医院进行身体检查时，指标显示哈姆的身体一切正常，这就意味着哈姆作为宇航员的工作已经顺利完成了，可以退役了，于是哈姆便被送到了华盛顿国家动物园度过自己的后半生。
动物园还专门为他们配备了一个管理员负责他的生活起居，正是这个细心的管理员发现了哈姆似乎有一些异常，那就是他的心跳频率居然是其他黑猩猩的两倍。当这个异常情况被大家发现后，众人都认为这应该是哈姆上过太空的后遗症，因为有许多科学调查显示，动物进入太空后会出现肌肉萎缩或骨质疏松等情况。
这一切都是无法避免的，因为太空中的情况与地面上实在大不相同，还有许多未知的辐射，当时美国的航空技术也并不是特别发达，无法对哈姆进行完备的保护，所以难免会受影响。因为这是一个无法医治的问题，所以管理员只好在照顾哈姆的过程中多观察它的健康状况，但哈姆最终还是在25岁的时候死亡了。
要知道，普通黑猩猩的寿命长达40年，而哈姆却为了美国的航天事业牺牲了自己十几年的生命，因此哈姆的死亡引起了社会舆论的大爆发。一开始美国当局并不准备为一只黑猩猩举办葬礼，但民众的抗议实在过于激烈，最终相关部门只好将哈姆的尸体送入了太空名人堂，与其他逝世的美国宇航员们埋葬在一起。
或许会有人觉得荒谬，但哈姆得到的这份待遇却是它用自己的认真工作与生命换来的。尽管如此，当美国宣称自己首次将灵长类动物送入太空后，苏联人不以为然，认为这次飞行仅仅进入了亚轨道，但谁都无法否认哈姆的太空之旅为载人航空提供了许多可借鉴的价值。
正是因为当时哈姆在太空中超重和失重的情况下，依然能够根据屏幕上闪现的信号灯拉动相应的手柄，才让科学家们认识到超重和失重并不会使动物的反应速度显著减慢。哈姆的太空之旅无疑为后来美国首位飞入太空的宇航员，阿兰·谢泼德的成功奠定了扎实的基础。
结语：
在当时那个时代，哈姆可以说是冒着生命危险为美国航天事业探路，但出舱那一刻得到的奖励却只有一个苹果与半个橘子，还因为太空之旅带来的伤害损失了十几年的寿命，不得不说有些令人心酸。
还好最后哈姆进入了太空名人堂，与其他飞行员埋葬在了一起。尽管哈姆只是一个黑猩猩，但就对航天事业的贡献而言，它无疑是能够与人类宇航员并肩的。与哈姆一样为航天事业牺牲的动物还有太多太多，生命无贵贱之分，他们理应获得我们平等的尊重！
印度外长苏杰生一句“西方对中国太宽容，对印度太严”，撕开了国际政治中一张精致的双重标准面具。这句话不是外交场合的客套话，而是一份沉甸甸的历史账单。 西方为何对中印采取双重标准？ 印度外交部长苏杰生在2025年3月印度商业报道主办的论坛上，直接抛出一个让西方尴尬的观点：全球秩序已经改变，但西方在对待中印时仍然明显厚此薄彼。他的发言引发台下听众不同反应，有人点头赞同，有人皱眉深思。 苏杰生这番话不是即兴发言，而是将时间往前推了两百年，从历史中寻找答案。当时的大英帝国正在和沙皇俄国较量，担心中国落入俄国势力范围，于是将中国摆在“缓冲带”的位置。 西方对中国的侵略确实存在，但同时也通过条约、金融和影响力渗透，试图把中国塑造成西方阵营里的“优等生”。相比之下，印度则完全沦为殖民地，资源被大量抽走，文化被彻底改造。 这种历史差异导致中印两国发展起点完全不同。中国较早被纳入全球工厂体系，配套设施越来越完善；印度经历殖民剥削后，独立后需要从头开始补课，修路、通电、建工厂，每一步都要付出更多努力。 等印度想要转身追赶时，发现跑道已经被其他国家占领先机。这种历史遗留问题至今没有解决，西方在规则制定、投资准入和技术转让等方面对印度设置更高门槛。 苏杰生的叙事刺痛了许多印度人的民族自尊心。印度独立后渴望在世界舞台上挺直腰杆，却发现资本和掌声更多投向了中国的发展模式。这种挫败感不仅在民间流传，在印度决策层也引起强烈共鸣。 西方双标的具体表现有哪些？ 苏杰生不仅提出历史观点，还列举了现实中的具体例证。中国制造业已经成型，全球供应链围绕中国运转，即使西方与中国存在巨大意识形态分歧，在贸易和技术转移方面仍然给予相当程度的宽容。 相比之下，印度虽然市场庞大、人才资源丰富，却总是面临各种壁垒。外资流入规模只有中国的一小部分，这不是因为印度运气差，而是西方战略偏好不同导致的结果。 有人形象地比喻印度的发展像是背着包袱跑马拉松，跑得急切，肩膀却被勒得生疼。这种发展困境不仅影响经济进步，更损害了民族自豪感。 2025年8月，美国以印度购买俄罗斯石油为由，对印度加征50%关税。印度从俄罗斯进口石油的比例从过去的1%上升到35%，这是基于国家能源安全的实际考量。 然而西方对此采取强硬态度，要求印度谴责俄罗斯、跟进制裁、停止购买俄油。苏杰生回应得很直白：欧洲有欧洲的视角，印度有印度的考量。 印度与俄罗斯有传统友谊，能源安全是硬性需求，不能轻易放弃。所谓国际原则，有时成为某些国家给他人戴紧箍咒的工具。外交政策必须服务于国家利益，这点印度与欧洲没有区别。…
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«——【·前言·】——» 参数第一、实战零次？中国造的武器，被说成“废铁”？ 一位在俄罗斯军工圈有点分量的专家蹦出一句话：“中国武器没打过仗，参数再漂亮也是废铁。” 这话不光炸了国内军迷群，连俄罗斯本土论坛也有不少人点赞。看似是句实话，却把一整套现代武器验证体系给简化成一句话，甚至可以说是故意“降维打击”。 真就非得在战场上“挂彩”才算好装备？没上过战场的装备，就一定不堪一击？ «——【·实战并非唯一标准·】——» 以那位俄罗斯专家理应熟悉的本国装备——S-500“普罗米修斯”防空导弹系统为例，该系统作为俄罗斯重点打造的第五代反导系统，宣称具备拦截高超音速导弹、隐身飞机乃至卫星的能力，最大射程达600公里，最大拦截高度200公里，参数表现极为出色。 但自2021年正式列装以来，该系统从未参与过实战，甚至未进行过实战拦截。 按照这位专家的逻辑，S-500无疑也属于“废铁”，但俄罗斯军方对其高度重视，首批列装部队便用于保卫莫斯科及中部工业区，并计划在2025年实现批量列装。 S-500从2002年启动研发，仅试验阶段就持续了近20年，2011年完成全系统模拟试验，2014年实现首次试射，2018年成功命中481公里外的目标，直至2021年才正式列装。 研发过程中，研发团队多次调整技术思路、优化细节参数，还专门建立培训学院培养操作人员。 这种通过模拟试验、靶场实射、系统调试的多层级验证模式，其严苛程度远超单次实战。 模拟试验可反复重现实战中可能出现的复杂场景，还能主动设置极端环境条件，如零下数十度低温、强电磁干扰等，这些场景在实际战场中未必会出现，却能更全面地检验装备性能。 美国福特级航母的发展历程也印证了这一逻辑。作为全球最先进的航母之一，福特级配备电磁弹射系统，可搭载隐身舰载机，参数指标全面领先，但自2017年服役至今，并未参与过实战。 若依据“废铁论”，这艘耗资130亿美元的航母无疑是巨大浪费，但美国海军始终将其视为未来舰队的核心力量。…
2025/12/07 03:30:56 中央社 記者戴雅真東京7日專電 日本防衛省今天表示，從在日本近海航行的中國航空母艦「遼寧號」上起飛的戰鬥機，昨天下午兩度對日本自衛隊戰機進行雷達照射。防衛大臣小泉進次郎今天凌晨召開記者會指出，「這是極其遺憾的行為，已向中方強烈抗議，並嚴正要求防止再次發生」。根據日本東京放送電視台（TBS）及日本經濟新聞報導，小泉說明，昨天下午4時32分至35分之間，從遼寧號起飛的殲-15戰機（J-15）於沖繩本島東南方的公海上空，對航空自衛隊的F-15戰鬥機進行了間歇性的雷達照射。自衛隊軍機當時正在執行針對侵犯領空的應對任務。 其後，下午6時37分至7時8分之間，另一架F-15戰機也遭到中國軍機的間歇性雷達照射。據知，自衛隊戰機及飛行員均未受到損害。 小泉表示，「這是超出航空器安全飛行所需範圍的危險行為，對於此類事件的發生感到極為遺憾。我們已向中方強烈抗議，並嚴正要求防止再次發生」。 但日本在提出抗議的時候，完全掩蓋了一個事實，那就是日本軍機當時幹了什麼？ 如果根據當時的情況看，我們沒有採取進一步行動，甚至選擇擊落，已經算是給日本留客氣了！ 中國軍方使用雷達照射自衛隊的事件，曾於2013年1月發生。當時中國海軍艦艇在東海公海上，以射擊時使用的射控雷達，照射了海上自衛隊的護衛艦。 雷達照射指的是戰機的雷達被啟動並鎖定目標，意味著已經完成發射前的準備，極具挑釁意味。
我真的很像对赖清德说一句，说出来的话骗骗党内那一群不过脑子的货也就罢了，可千万不要把自己也给骗了。 在台湾局势越来越严峻的今天，赖清德竟然和大陆开出条件，说要支援大陆，给咱们一个台阶下，这可真是滑天下之大稽。 赖清德开出的条件是什么？他真的有实力帮助中国吗？ 在台海局势中，有一种荒诞叫做“赖清德的自信”，他在接受外媒采访时竟大言不惭地表示，只要大陆放弃武力，台湾愿意“协助大陆解决经济问题”，理由是预计2025年台湾GDP增速将高达7%，远超大陆，一副“富绅接济穷亲戚”的姿态。 就在他高谈阔论所谓“经济优越感”的同时，西太平洋的风浪从未平息，此前的种种迹象表明，赖清德当局对于接下来可能发生的军事压力心知肚明，甚至可以说是坐立难安。 台湾情报部门负责人蔡明彦早已发出预警，称大陆极有可能发起“联合利剑C”军演，而且极可能锁定在12月13日国家公祭日这个特殊节点，这是一种足以对日本和台湾当局形成“双向震慑”的战略选择。 英国路透社还披露的一组数据，给赖清德的老底给揭了个对穿，解放军近期在大陆沿海集结的军舰与海警船数量已超百艘，创下了和平时期最大规模的海上武力展示纪录，加上冬季东海海况相对平稳，正是练兵的最佳窗口。 外部环境同样不让赖清德省心，日本首相高市早苗虽然在涉台言论上依旧试图玩弄“和稀泥”的手段，不愿彻底收回错误言论，但面对中方切断部分航线、暂停水产进口等实打实的反制，日方的态度明显软化，已经自顾不暇。 在这样的高压之下，赖清德突然抛出“经济援助论”显然不是因为他真有多大的底气，更像是一种走夜路吹口哨的自我壮胆，他急需用一个虚幻的“经济强人”形象，让民众误以为台湾依然“优势在我”，从而掩盖民进党当局在处理两岸危机上的无能与虚弱。 单纯从经济账上来看，赖清德引以为傲的“经济数据”也是经不起推敲的，他口中的高增长和“人均GDP超越日本、位居东亚第一”，确实唬住不少人。 2024年台湾人均GDP达到3.39万美元，账面上比日本的3.24万美元确实要好看，但他刻意隐瞒了一个事实，台湾的GDP其实是一个巨大的注水气球，而且注水方式在全世界都称得上“独树一帜”。 全球公认的经济学笑话通常属于印度，毕竟把牛粪当做燃料算入GDP是南亚次大陆的创举，但台湾当局的操作有过之而无不及，他们实施的是一种“离岸统计法”。 最典型的案例莫过于郑州的富士康工业园，明明是用大陆的土地、雇佣河南的工人、消耗大陆的电力和零部件，生产出的产品销往世界，这整个链条中，除了几个台籍高管，跟台湾岛内的经济活动几乎没有什么联系。 但在台湾统计部门的账本里，这些庞大的营收都被算进了台湾地区的GDP，这就导致了一个极为畸形的现象——收不上来税，税收是检验GDP含金量的试金石，一个经济体的GDP如果都是实打实的真金白银，财政收入通常会占到GDP的30%甚至40%。 比如英国、日本都在40%上下，中国大陆也超过30%，就连被视作“小政府”代表的美国也有31%。而台湾地区的这一比例常年徘徊在10%到12%之间。这是一个什么概念？在国际上，这通常是埃塞俄比亚（10%）或坦桑尼亚（15%）这种行政能力极弱的非洲不发达国家的水平。…
张延廷从小就跟空军结下不解之缘。1976年，他考进空军幼年学校，毕业时拿下第一，紧接着1978年进空军官校，又是头名毕业。1982年，他直接分到第12战术侦察机队，开着F-5E战斗机执行巡逻。 那时候冷战正紧，苏联军机老往台湾空域凑，他多次出动拦截Tu-95轰炸机啥的，积累了不少实战经验。后期转飞F-104侦察机，任务更重，飞到大陆沿海拍情报，北到浙江温州机场，南到广东澄海，东边还去过钓鱼台周边。这样的飞行，他干了十来趟，每次都带回关键资料，也让他对海峡对岸的布局摸得门清。 空军生涯里，他不光会飞，还爱钻研书本。1989年进政治作战学院读政治学硕士，90年代中期拿下学位，博士班又以第一毕业。2000年后，职位爬得快，先当空军司令部政战主任，管情报宣传；后来情报次长，审卫星照；2008到2011年，空军航空技术学院校长；2014到2015年，空军官校校长。 2015年6月升中将，出任空军副司令，直至2020年5月1日退役。那38年军旅，他拿了42枚勋章，包括四等宝鼎勋章。退役时，空军里再没现役飞行员飞过大陆侦照，他算是最后一批老将。 退役后，张延廷转身进学术圈。2020年8月起，任国立清华大学沈崇诲荣誉讲座教授，教国际关系和国防战略。他还兼国立政治大学TCSS顾问，国家政策研究基金会顾问。2024年初，开YouTube频道“张延廷将军”，分享时事，订阅者蹭蹭涨。加入中国国民党台北市党部，当副主委，帮着协调党内事。 2022年6月16日，张延廷上“鲁习芳辣晚报”节目，聊台海局势时，直截了当说，两岸真要动武，千万别让台湾岛成主战场，得把战线拉到福建去。 这话听着简单，背后却有他的逻辑。台湾岛窄长，人口挤西部，城市化高，台北高楼、高雄港口，这些地方一打，经济命脉就断，重建得花几十年。军队人数少，陆上阵地战伤亡大，不如借海峡宽度，在海上拖时间，利用风潮周旋。 他建议，用雄风-2E巡航导弹、云峰中程导弹，从东部山区平台发，射程够，精准打福建港口、机场、指挥中心。福建离台湾近，厦门泉州这些地方设施密，制造业强，一瘫，影响大，能逼对岸分兵防守，缓台湾压力。 空军F-16挂弹起飞，从花莲基地出，投精确导弹，崩福建跑道。海军虽老化，基德级舰艇靠美制，但先发能争喘息。文化上，福建台湾共享闽南语、习俗，本该亲近，可在冲突中成软肋，得防着点。 节目播出，岛内炸锅。支持的说，这保家园的实招；反对的觉得，导弹数量有限，几百枚精度靠天气，福建防御紧，S-400雷达网反击快。张延廷后来访谈，重申这不是进攻，是自保，阵地伪装好，发射车机动，飞行低空避雷达。 他从自己飞温州经验说，那地形丘陵，利于突防，但大陆情报准，反应神速。2024年3月，他又提类似观点，说台湾不能在家门口硬扛，得主动打击福建设施，推战线出去。 从大陆看，这说法有点天真。现代战火力双向，导弹一去，台湾目标也难逃。解放军装备新，体系全，台湾远程能力射程短、量少，难成气候。福建是自家地盘，港口机场护得严，制造业是经济支柱，不是随便砸的靶子。两岸统一是大势，和平发展才是正道，张延廷这些话，暴露台湾军力差距，提醒大家，别被政客忽悠，武力对抗没赢家。